跑偏故障排查方法

1、 為有效指導(dǎo)服務(wù)站對(duì)薩普皮卡制動(dòng)跑偏故障的排查，及 規(guī)范制動(dòng)跑偏的維修作業(yè)流程，降低重復(fù)維修率，服務(wù)管理 部特編制跑偏故障排查方法，具體內(nèi)容有： 一、跑偏的定義 二、跑偏的分類 三、引起跑偏的可能因素 四、跑偏檢查流程 五、四輪定位參數(shù) 六、典型維修案例 跑偏故障分析跑偏故障分析 一、跑偏的定義：一、跑偏的定義： 車輛在平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水平路面上直線行駛時(shí)且方向盤上 未施加任何外力時(shí)，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致。 換句話說就是車輛偏離直道的現(xiàn)象。 二、跑偏的分類：二、跑偏的分類： 行駛跑偏行駛跑偏: :車輛在平直公路上以30km/h的速度勻速行駛時(shí)，在不調(diào)整 轉(zhuǎn)向盤的前

2、提下，經(jīng)過30m的距離后，車輛跑偏量大于0.5m即可界定 為車輛跑偏，需對(duì)車輛按照維修步驟進(jìn)行檢查。 制動(dòng)跑偏制動(dòng)跑偏: :制動(dòng)跑偏測(cè)試要求和標(biāo)準(zhǔn):在2.5m寬度平坦的試車道上，初 速度為50km/h時(shí)，手扶方向盤，緊急制動(dòng)車輛任何部位不得超出車道， 控制在0.5米以內(nèi)為正常。超出則按照維修步驟進(jìn)行檢查。 三、引起跑偏的可能因素三、引起跑偏的可能因素： 氣壓:檢測(cè)4個(gè)輪胎冷態(tài)氣壓，標(biāo)準(zhǔn)參考值如下表 技術(shù)規(guī)格 磨損情況:檢測(cè)輪胎磨損部位及程度 輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)（偏離中心的束帶會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力） 1 1、輪胎的技術(shù)狀況：、輪胎的技術(shù)狀況： 系列系列輪胎尺寸輪胎尺寸 氣壓（氣壓（Kpa） 前車輪前車輪后車輪

3、后車輪 教練車教練車205/70R14250310 薩普薩普V標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 版版 225/75R152501031010 215/75R152501031010 薩普薩普V225/75R152501031010 征服者征服者I 225/75R152501031010 245/70R162001022010 拓陸者拓陸者 265/70R16 112T2201024010 265/65R17 112T2201024010 2 2、四輪定位參數(shù)不正確：、四輪定位參數(shù)不正確： 檢查各懸架系統(tǒng)部件是否松曠、老化、失效、變形、配合偏差等. 轉(zhuǎn)向拉桿：旋轉(zhuǎn)即可調(diào)整前束參數(shù) 上擺臂膠套破損 下擺臂球頭松動(dòng)或磨損

4、加厚墊片可調(diào)整傾角 減振器損壞或變形 前懸架示意圖：前懸架示意圖： 導(dǎo)致跑偏的可能原因：導(dǎo)致跑偏的可能原因： 傾角調(diào)整墊片 擺臂膠套老化膨出，更換膠套 推力桿膠套老化膨出，更換膠套 3 3、制動(dòng)系統(tǒng)因素、制動(dòng)系統(tǒng)因素： （1）左右輪制動(dòng)器摩擦力不同或制動(dòng)力偏差過大。（摩擦面有油污、盤片 磨損異常、制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)分泵卡死不回位等） （2）左右輪的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙不同。（制動(dòng)時(shí)間不一致，間隙大的 一側(cè)制動(dòng)時(shí)反應(yīng)慢；間隙小的一側(cè)制動(dòng)時(shí)反應(yīng)快） （3）制動(dòng)管路分支中存在空氣。（分支油管細(xì)小的砂眼） （4）制動(dòng)力前后分配不均。如裝有慣性比例閥的制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)比例閥存在 故障將會(huì)致使前后制動(dòng)力不匹配，

5、引起制動(dòng)跑偏。 4 4、其它因素：、其它因素： （1） 前鋼板彈簧左右彈力不均，引起載荷偏移；車輛高裝重載，在高速緊 急制動(dòng)時(shí)，質(zhì)心偏移導(dǎo)致兩邊車輪制動(dòng)不均而跑偏。 （2） 左右軸距不等、車架或前橋等變形。當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，相互干涉(或不協(xié) 調(diào))也會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)跑偏 （3） 汽車裝載不均，質(zhì)心位置左右不對(duì)稱，明顯偏向某邊時(shí)，兩邊制動(dòng)力 矩不等，在制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象。 四、跑偏檢查流程：四、跑偏檢查流程： 步驟步驟1:1:檢查汽車裝載的均勻度，質(zhì)心位置是否對(duì)稱檢查汽車裝載的均勻度，質(zhì)心位置是否對(duì)稱 步驟步驟2:2:根據(jù)規(guī)格檢查和調(diào)整輪胎技術(shù)狀況根據(jù)規(guī)格檢查和調(diào)整輪胎技術(shù)狀況 步驟步驟3:3:在水平光滑

6、路面進(jìn)行行車測(cè)試在水平光滑路面進(jìn)行行車測(cè)試 在同一條跑道上分別雙向駕駛! 檢查在下列情況下的跑偏:加速, 平穩(wěn)駕駛和自由滑行. 在直行時(shí)檢查方向盤的位置，如果不在中央，調(diào)整方向盤，再 次行車測(cè)試 步驟步驟4:4:調(diào)換車輪調(diào)換車輪 拆卸車輪并做記號(hào)，分別對(duì)調(diào)左前和右前車輪/左后和右后車輪 步驟步驟5:5:在水平光滑路面進(jìn)行行車測(cè)試在水平光滑路面進(jìn)行行車測(cè)試 在同一條跑道上分別雙向駕駛! 檢查在下列情況下的跑偏:加速, 平穩(wěn)駕駛和自由滑行 步驟步驟6:6:利用四輪定位設(shè)備測(cè)量和調(diào)整車輪角度利用四輪定位設(shè)備測(cè)量和調(diào)整車輪角度. . 四輪定位參數(shù)必須非常精確，因?yàn)檐囕v對(duì)錯(cuò)誤的車輪角度很敏感 1、車輪前

7、束 3、主銷后傾角 2、車輪外傾角 4、主銷內(nèi)傾角 具體參數(shù)見附表 四輪定位調(diào)整注意事項(xiàng)： 所有測(cè)量都必須用四輪校正儀器進(jìn)行 所有的量測(cè)都應(yīng)該在車輛空載時(shí)進(jìn)行 所有的量測(cè)都必須在滿油箱時(shí)進(jìn)行 量測(cè)開始前檢查所有輪胎的壓力 先調(diào)整后輪參數(shù)再調(diào)整前輪參數(shù) 調(diào)整前外傾角一定要在調(diào)整前束之前進(jìn)行 通過位移車架或車橋來改變左右軸距的都要重新進(jìn)行四輪定位。 步驟步驟7.7.根據(jù)定位參數(shù)，調(diào)整間隙或更換變形零部件根據(jù)定位參數(shù)，調(diào)整間隙或更換變形零部件 車輪軸承 上彈簧支柱固定件及彈簧力度 控制臂、球接頭、控制臂軸襯、橫向連桿及束緊桿。 前后橋總成 如果對(duì)上述任何一個(gè)組件進(jìn)行調(diào)整間隙或更換，都必須在重新四輪定

8、位。 步驟步驟8:8:在光滑水平的路面上，試車驗(yàn)證在光滑水平的路面上，試車驗(yàn)證 選擇一段平坦的道路，車輛在一條直線上以選擇一段平坦的道路，車輛在一條直線上以40km/h40km/h速度行駛速度行駛3030米。米。 請(qǐng)確保安全并設(shè)置方向盤在直線位置，車輛在一條直線以請(qǐng)確保安全并設(shè)置方向盤在直線位置，車輛在一條直線以40km/h40km/h速度行駛速度行駛3030米。米。 （1 1）車輛能確保直線，但方向盤有一定角度）車輛能確保直線，但方向盤有一定角度 方向盤偏離中心方向盤偏離中心 （2 2）車輛不能保持直線）車輛不能保持直線 方向跑偏方向跑偏 跑偏檢查流程圖：跑偏檢查流程圖： 開始開始初步檢查初

9、步檢查 胎壓 車輛高度 剎車拖印 路試路試 車輛跑偏嗎？ 轉(zhuǎn)向裝置偏離中線完成完成 輪胎是單邊磨損嗎？ 交叉換位前輪和輪胎（左和右） 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿 車輛和以前一樣跑偏在同一個(gè)方向嗎？ 車輛跑偏比以前嚴(yán)重嗎？ 交叉換位前左側(cè)輪胎并重新做動(dòng)平衡 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 車輛跑偏向左嗎？ 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 選擇跑偏量最小的輪胎安裝在前輪位置 檢查前輪定位符合標(biāo)準(zhǔn)碼？ 調(diào)整前輪定位 完成完成 增加右前輪外傾，并減少左前輪外傾直到跑偏消除增加左前輪外傾，并減少右前輪外傾直到跑偏消除 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 聯(lián)系當(dāng)?shù)剌喬チ闶劢?jīng)銷商 是是 是是 是是 是是不不

10、 是是不不 不不是是 是是 不不 是是 不不 不不 是是 不不 是是 不不 不不不不 是是 不不 五、四輪定位參數(shù)：五、四輪定位參數(shù)： 檢驗(yàn)項(xiàng)目工藝標(biāo)準(zhǔn)及要求 四輪定 位檢測(cè) 及調(diào)整 參數(shù)薩普T薩普V薩普V四驅(qū)6488拓陸者 主銷后 傾角 14515 320 23040 14515 2.530 前輪外 傾角 -102030203040-10202530 前束 （-20） mm （03） mm (03）mm （-20） mm C- D/A+B:(2.21)mm /（0.050.05） 調(diào)整前 輪轉(zhuǎn)向 角 （361 ） （341 ） （331） （361 ） A.向內(nèi)轉(zhuǎn)向角：36 B.向外轉(zhuǎn)向角：

11、33 征服者行駛中方向往右跑偏維修案例征服者行駛中方向往右跑偏維修案例 適用車型適用車型：薩普征服者 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：車輛行駛中方向右跑偏； 診斷及排除方法過程：診斷及排除方法過程： 1、測(cè)量前輪氣壓，車身高低，前后軸短，均調(diào)整到正常數(shù)值，路試后故障仍然存在； 2、前輪定位，查看外傾角參數(shù)為：左前輪-0.3，右前輪-0.2，調(diào)整外傾角參數(shù)后：左前 輪 0.3，右前輪0.2，（前輪外傾角參數(shù)范圍0.0-1.0），查看前束參數(shù)屬于正常范圍 （-1.0-1.0），路試故障仍存在； 3、調(diào)整前輪后傾角，通過左前輪上橫臂前調(diào)整螺栓加3塊（0.2mm）U型墊片后，路試 故障解除。（加裝位置如下圖示） 六

12、、典型維修案例：六、典型維修案例： 故障排除：故障排除： 調(diào)整前輪后傾角，通過左前輪上橫臂前調(diào)整螺栓加3塊（0.2mm），U型墊片，車輛故障 解除。 總結(jié)分析：總結(jié)分析： 因征服者車輛前面無推力桿，無法調(diào)整前輪后傾角，所以需要從多方面考慮，包括外傾角 、前束氣壓等，特別是可通過上橫臂加調(diào)整墊片來改變后傾角的參數(shù)。 薩普車型制動(dòng)跑偏故障典型案例薩普車型制動(dòng)跑偏故障典型案例 一、故障現(xiàn)象：一、故障現(xiàn)象： 車輛信息：車輛信息： 車輛型號(hào)車輛型號(hào)BJ1027V2MD6-7VINCC003917 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BJ493ZQ3行駛里程行駛里程7208KM 購(gòu)車日期購(gòu)車日期2012-2-24 故障現(xiàn)

13、象：故障現(xiàn)象： 運(yùn)行環(huán)境：城鄉(xiāng)運(yùn)行環(huán)境：城鄉(xiāng) 載重情況：正常載重情況：正常 車輛狀態(tài)：良好車輛狀態(tài)：良好 故障現(xiàn)象：制動(dòng)跑偏故障現(xiàn)象：制動(dòng)跑偏 歷史維修記錄：無歷史維修記錄：無 二、分析、檢查、維修過程二、分析、檢查、維修過程 目前薩普車輛制動(dòng)跑偏的故障現(xiàn)象很多，雖然現(xiàn)象是一樣的但故障問題有很多的不同， 從基本上說制動(dòng)跑偏是因?yàn)閮汕拜喼苿?dòng)力不均勻造成，實(shí)際上不單單制動(dòng)力的問題才會(huì)造 成跑偏，比如懸掛系統(tǒng)，輪距，連接膠套等都會(huì)發(fā)生制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。 現(xiàn)匯總幾個(gè)目前比較多出現(xiàn)的跑偏故障類型及處理方法： （1）單方向制動(dòng)跑偏）單方向制動(dòng)跑偏 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：60公里輕踩制動(dòng)不偏方向，急踩制動(dòng)方向跑偏

14、，雙手緊抓方向盤可以控制跑偏 力度，停車觀看制動(dòng)痕跡右前制動(dòng)痕跡效果差，（或左前制動(dòng)效果差）其它良好。 處理方法：處理方法：以上現(xiàn)象可判斷是兩前輪制動(dòng)力不均勻，先檢查右前制動(dòng)系統(tǒng)（或左前制動(dòng)系 統(tǒng)）檢查部件，1、觀看摩擦片是否磨損，制動(dòng)盤是否起槽磨損過大，如磨損過大，需更換 兩邊摩擦片/制動(dòng)盤；2、檢查制動(dòng)分泵是否漏油、發(fā)卡，回位活動(dòng)銷是否卡死。有的話要 清理或 更換新件（凡超過3萬公里的車輛制動(dòng)分泵如果更換，請(qǐng)兩邊一起更換，不然制動(dòng) 力不均勻），3、檢查制動(dòng)油管是否破損，老化、發(fā)漲，油管有問題則直接更換，如上述項(xiàng) 目都做了，大多都可以解決該故障。 （2）單方向制動(dòng)跑偏并伴有方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象）單

15、方向制動(dòng)跑偏并伴有方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：60公里輕踩制動(dòng)跑偏，急踩制動(dòng)跑偏，雙手緊抓方向盤無法控制力度，會(huì)有震 手現(xiàn)象，停車觀察制動(dòng)痕跡，四輪制動(dòng)痕跡效果一樣，單制動(dòng)痕跡是偏的，(左或右） 這種跑偏現(xiàn)象在市場(chǎng)上可以說非常多，制動(dòng)效果可以單是會(huì)跑偏，沒安全感 處理方法：處理方法：像該現(xiàn)象的制動(dòng)跑偏，不是制動(dòng)力不均勻的問題，在制動(dòng)上面是找不到處理方 法的，這種現(xiàn)象是由于前懸掛系統(tǒng)松曠有膠套破損，或前速與輪距不等造成的 檢查部件：檢查部件：a、上擺臂膠套是否破損，是否變形，如觀察上擺臂膠套是否變形，可將車輛放 置平地，看膠套兩邊是否會(huì)凸出漲出的現(xiàn)象，有的話說明該膠套老化了，或過軟無支撐

16、力 和緩沖力，當(dāng)制動(dòng)時(shí)會(huì)造成擺動(dòng)同時(shí)使前輪偏移造成跑偏。 更換膠套后，需要調(diào)節(jié)傾角和前束 b、推力桿也叫拉力桿，檢查膠套是否破損，如破損需更換， 推力桿膠套破損會(huì)影響到車輛前后輪距的偏差，偏差大會(huì)使車輛跑偏， 輕點(diǎn)制動(dòng)時(shí)方向跑單邊，車輛越快就偏的越嚴(yán)重，方向難控制，在這種 情況下更換新的推力桿膠，兩邊輪距以前后兩輪的輪心為點(diǎn)調(diào)節(jié)。然后 試車，試車是根據(jù)車輛輕點(diǎn)制動(dòng)的跑偏的方向調(diào)節(jié)推力桿。 比如車輛偏左，送開左前輪推力桿的調(diào)節(jié)螺母往右邊拉，右前輪的推 力桿就放松一點(diǎn)。 比如車輛偏右，就松開右前輪的推力桿螺母往左邊拉，左前輪推力桿放松點(diǎn)，根據(jù) 以上的圖片反過來調(diào)就是了，調(diào)節(jié)推力桿需要一邊試車一邊調(diào)

17、節(jié)，一直調(diào)到不偏為止， 調(diào)節(jié)推力桿要首先排除懸掛無松曠，前束與傾角要準(zhǔn)確，不然無法調(diào)節(jié)。 c、轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭檢查，如有松曠要更換 以上的是由于懸掛系統(tǒng)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏的處理方法 原因分析：當(dāng)制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生沖擊力，如果懸架系統(tǒng)松曠便直接改變了車 輪的行駛軌道，造成跑偏。 （3）制動(dòng)時(shí)跑偏，不定向跑偏，或制動(dòng)時(shí)車輛后輪跳動(dòng)大，全車發(fā)抖）制動(dòng)時(shí)跑偏，不定向跑偏，或制動(dòng)時(shí)車輛后輪跳動(dòng)大，全車發(fā)抖 試車現(xiàn)象：高速行駛時(shí)輕點(diǎn)制動(dòng)，時(shí)左時(shí)右跑偏，降低速度，急踩制動(dòng)后輪跳動(dòng)， 整車發(fā)抖，需要緊抓方向盤，停車觀察制動(dòng)痕跡兩前輪制動(dòng)痕跡良好，后輪無制動(dòng)痕跡， 明顯后制動(dòng)效果差。 處理方法：檢查后制動(dòng)摩擦

18、片，是否磨損，后制動(dòng)液壓管路試否滲漏，調(diào)整后制動(dòng)摩擦 片與制動(dòng)轂間隙，重新試車，如果效果不佳，可以檢查后制動(dòng)慣性比例閥，是否因制動(dòng) 液過贓導(dǎo)致堵塞，更換新件，試車，效果還是達(dá)不到要求，可以采取直接拆除慣性比例 閥，制動(dòng)油管直接接通，使后制動(dòng)力增大。 保證后制動(dòng)效果 原因分析：后制動(dòng)效果差或無制動(dòng)，導(dǎo)致當(dāng)踩制動(dòng)時(shí)前制動(dòng)已經(jīng)工作，但 后制動(dòng)還處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，后輪推動(dòng)著已經(jīng)制動(dòng)的前輪，由于差速器的 關(guān)系使方向產(chǎn)生了偏移，兩個(gè)后制動(dòng)輪的制動(dòng)力不平衡也產(chǎn)生了對(duì)方向的變 化，造成跑偏 三、制動(dòng)跑偏維修總結(jié)三、制動(dòng)跑偏維修總結(jié) 車輛制動(dòng)跑偏要根據(jù)試車時(shí)的現(xiàn)象，對(duì)應(yīng)處理方法，不管是哪種現(xiàn)象的跑 偏，故障點(diǎn)

19、與檢查部位都離不開以下幾個(gè)地方： 1、檢查制動(dòng)摩擦片、制動(dòng)盤（轂）、制動(dòng)液管路、制動(dòng)分泵 2、前懸架、上擺臂、下擺臂、推力桿 20 謝謝 謝！謝！ 下擺臂球頭松動(dòng)或磨損 加厚墊片可調(diào)整傾角 減振器損壞或變形 前懸架示意圖：前懸架示意圖： 導(dǎo)致跑偏的可能原因：導(dǎo)致跑偏的可能原因： 傾角調(diào)整墊片 擺臂膠套老化膨出，更換膠套 推力桿膠套老化膨出，更換膠套 開始開始初步檢查初步檢查 胎壓 車輛高度 剎車拖印 路試路試 車輛跑偏嗎？ 轉(zhuǎn)向裝置偏離中線完成完成 輪胎是單邊磨損嗎？ 交叉換位前輪和輪胎（左和右） 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿 車輛和以前一樣跑偏在同一個(gè)方向嗎？ 車輛跑偏比以前嚴(yán)

20、重嗎？ 交叉換位前左側(cè)輪胎并重新做動(dòng)平衡 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 車輛跑偏向左嗎？ 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 選擇跑偏量最小的輪胎安裝在前輪位置 檢查前輪定位符合標(biāo)準(zhǔn)碼？ 調(diào)整前輪定位 完成完成 增加右前輪外傾，并減少左前輪外傾直到跑偏消除增加左前輪外傾，并減少右前輪外傾直到跑偏消除 路試路試 車輛還是跑偏嗎？ 聯(lián)系當(dāng)?shù)剌喬チ闶劢?jīng)銷商 是是 是是 是是 是是不不 是是不不 不不是是 是是 不不 是是 不不 不不 是是 不不 是是 不不 不不不不 是是 不不 征服者行駛中方向往右跑偏維修案例征服者行駛中方向往右跑偏維修案例 適用車型適用車型：薩普征服者 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：車輛行駛中方向右跑

21、偏； 診斷及排除方法過程：診斷及排除方法過程： 1、測(cè)量前輪氣壓，車身高低，前后軸短，均調(diào)整到正常數(shù)值，路試后故障仍然存在； 2、前輪定位，查看外傾角參數(shù)為：左前輪-0.3，右前輪-0.2，調(diào)整外傾角參數(shù)后：左前 輪 0.3，右前輪0.2，（前輪外傾角參數(shù)范圍0.0-1.0），查看前束參數(shù)屬于正常范圍 （-1.0-1.0），路試故障仍存在； 3、調(diào)整前輪后傾角，通過左前輪上橫臂前調(diào)整螺栓加3塊（0.2mm）U型墊片后，路試 故障解除。（加裝位置如下圖示） 六、典型維修案例：六、典型維修案例： 故障排除：故障排除： 調(diào)整前輪后傾角，通過左前輪上橫臂前調(diào)整螺栓加3塊（0.2mm），U型墊片，車輛故障 解除。 總結(jié)分析：總結(jié)分析： 因征服者車輛前面無推力桿，無法調(diào)整前輪后傾角，所以需要從多方面考慮，包括外傾角 、前束氣壓等，特別是可通過上橫臂加調(diào)整墊片來改變后傾角的參數(shù)。 薩普車型制動(dòng)跑偏故