運輸單據(jù)1031

1、課件 制作者：張袆海運提單海運提單課件 制作者：張袆1、海運提單、海運提單 2、海運提單的性質(zhì)和作用、海運提單的性質(zhì)和作用3、海運提單的格式和內(nèi)容、海運提單的格式和內(nèi)容4、海運提單的種類、海運提單的種類 課件 制作者：張袆 海運提單（海運提單（Ocean Bill of Lading, B/L），），簡稱提單，是指證明海上運輸合同和貨物由簡稱提單，是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證。付貨物的憑證。課件 制作者：張袆海運提單的性質(zhì)和作用海運提單的性質(zhì)和作用課件 制作者：張袆?wù)n件 制作者：張袆?wù)n件 制作者：張袆?wù)n件

2、制作者：張袆BILL OF LADINGSHIPPER10)B/L NO.C O S C O 中國遠洋運輸（集團）總公司CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO. ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADING2)CONSIGNEE3)NOTIFY PARTY4)PLACE OF RECEIPT5)OCEAN VESSEL6)VOYAGE NO.7)PORT OF LOADING8)PORT OF DISCHARGE9)PLACE OF DELIVERY11)MARKS 12)NOS.&KINDS OF PKGS 13)DESCRIPTION

3、 OF GOODS 14)G.W.(kg) 15)MEAS(m3)16)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)FREIGHT & CHARGESREVENUE TONSRATEPERPREPAIDCOLLECTPREPAID ATPAYABLE AT17)PLACE AND DATE OF ISSUETOTAL PREPAID18)NUMBER OF ORIGINAL B(S)LLOADING ON BOARD THE VESSEL19)DATE 20)BY課件 制作者：張袆1 .托運人（Shipper）。即與承運人簽訂運輸契約，委托運

4、輸?shù)呢?主，即發(fā)貨人。 2 . 收貨人（Consignee）。 3 .被通知人（otify Party）。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。 4. 船名（Ocean Vessel）即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次（Voy.No.）。課件 制作者：張袆5 裝運港（Port of Loading）。填實際裝運貨物的港名。 6 卸貨港（Port of Discharge）。 7 嘜頭（shipping Marks /Mark

5、s Nos.) 8 包裝與件數(shù)（No. kind of Packages）。 9 商品名稱（描述）( Description of Goods )。 10 毛重和體積（Gross Weight Measurement）。除非信用證有 特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積，而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示，體積用立方米表示。11 運費支付（Freight Charges）。 12 簽發(fā)地點與日期（P1ace and date of Issue）。提單的簽發(fā)地點 一般在貨物運港所在地，日期則按信用證的裝運期要求，一般要早于或與裝運期為同一天。 13 承運人簽章（Signed f

6、or the Carrier）。提單必須由承運人或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要照辦。 14 提單簽發(fā)的份數(shù)（No. of Originals B/L）。 15 提單號碼（BL NO.）。一般位于提單的右上角，是為便 于工作聯(lián)系和核查，承運人對發(fā)貨人所發(fā)貨物承運的編號。其它單據(jù)中，如保險單、裝運通知的內(nèi)容往往也要求注明提單號。課件 制作者：張袆海運提單除上述正面的內(nèi)容外，一般背面是托運人與承運人的運輸條款，理論上應(yīng)是托運人與承運人雙方約定的事項，但實際上是承運人單方面印定的，托運人很少有修改的機會。這也就是為什么說提單是雙方運輸契約的證明，而不能說是運輸契約或合同的原因。由于各國

7、航運公司提單的格式不同，其條款的規(guī)定內(nèi)容也互不一樣，內(nèi)容較多，如托運人與承運人的定義、承運人責任條款、運費和其它費用條款、責任限額、共同海損等等，其內(nèi)容雖多也大同小異，可以歸類，一般首要條款中要規(guī)定所適用的國際公約（如海牙規(guī)則，維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則），以便在發(fā)生爭議時作為依據(jù)。課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆倒簽提單是一種違法行為，一旦被識破，產(chǎn)生的后果是嚴重的。但是在國

8、際貿(mào)易中，倒簽提單的情況還是相當普遍。尤其是當延期時間不多的情況下，還是有許多出口商會鋌而走險。當?shù)购灥娜兆虞^長的情況出現(xiàn)，就容易引起買方懷疑，最終可以通過查閱船長的航行日志或者班輪時刻表等途徑加以識破。課件 制作者：張袆 課件 制作者：張袆案例分析案例分析 1993年，山西省某外貿(mào)公司與美國年，山西省某外貿(mào)公司與美國“AMERICAN PLAYTIME CORP”簽簽訂了一批礦產(chǎn)品的出口合同。五六月間，該公司以信用證結(jié)算方式出口了兩訂了一批礦產(chǎn)品的出口合同。五六月間，該公司以信用證結(jié)算方式出口了兩批貨物，交單議付后順利結(jié)匯。批貨物，交單議付后順利結(jié)匯。10月，又陸續(xù)出口六批貨物，考慮到前幾次

9、月，又陸續(xù)出口六批貨物，考慮到前幾次貨物出口收匯情況良好，選擇了付款交單（貨物出口收匯情況良好，選擇了付款交單（D/P）的托收方式結(jié)算，金額合的托收方式結(jié)算，金額合計計26萬美元。但代收行多次催促，國外客商也不付款贖單。萬美元。但代收行多次催促，國外客商也不付款贖單。1994年年3月，該月，該公司得知貨物已被客戶憑副本提單提領(lǐng)，于是要求銀行退回單據(jù)。公司得知貨物已被客戶憑副本提單提領(lǐng)，于是要求銀行退回單據(jù)。4月，該月，該公司憑已退回的正本提單向船公司公司憑已退回的正本提單向船公司“AMERICAN PRESIDENT LINES LTD”交涉時，遭到拒絕，理由是該提單為記名提單，按照當?shù)貞T例，

10、收貨人可以交涉時，遭到拒絕，理由是該提單為記名提單，按照當?shù)貞T例，收貨人可以不憑正本提單提貨。至此，公司貨款兩空，蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。不憑正本提單提貨。至此，公司貨款兩空，蒙受了巨大的經(jīng)濟損失。 問：（問：（1）什么叫記名提單？其性質(zhì)如何？（）什么叫記名提單？其性質(zhì)如何？（2）從本案中應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？）從本案中應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？課件 制作者：張袆分析：分析：答：（答：（1）海運提單按提單收貨人抬頭的不同或是否可）海運提單按提單收貨人抬頭的不同或是否可以轉(zhuǎn)讓分為以轉(zhuǎn)讓分為“記名提單記名提單”、“不記名提單不記名提單”和和“指指使提單使提單”。所謂。所謂“記名提單記名提單”（straight B/

11、L）是指是指提單上的收貨人（提單上的收貨人（consignee）欄內(nèi)具體填明了特定欄內(nèi)具體填明了特定收貨人的名稱，只能由該收貨人提貨，不能背書轉(zhuǎn)收貨人的名稱，只能由該收貨人提貨，不能背書轉(zhuǎn)讓的提單。按照有些國家的慣例，收貨人可以不憑讓的提單。按照有些國家的慣例，收貨人可以不憑正本提單提貨而只需證明自己的收貨人身份即可。正本提單提貨而只需證明自己的收貨人身份即可。課件 制作者：張袆分析：分析：（2）從本案例中應(yīng)吸取的教訓(xùn)主要有：）從本案例中應(yīng)吸取的教訓(xùn)主要有：不重視對客戶的資信調(diào)查。不重視對客戶的資信調(diào)查。 做國際貿(mào)易的風險很大，一定要做好客戶的資信。本案的進做國際貿(mào)易的風險很大，一定要做好客戶

12、的資信。本案的進口商資信不佳，經(jīng)營風險惡劣是導(dǎo)致出口商款貨兩空的主要口商資信不佳，經(jīng)營風險惡劣是導(dǎo)致出口商款貨兩空的主要因素。當前國際貿(mào)易中，國外不法商人詐騙方式越來越隱蔽，因素。當前國際貿(mào)易中，國外不法商人詐騙方式越來越隱蔽，而且往往在貿(mào)易初期，均采用較好的合作態(tài)度以騙取我出口而且往往在貿(mào)易初期，均采用較好的合作態(tài)度以騙取我出口企業(yè)的信任，然后伺機進行詐騙活動，我出口企業(yè)一定要對企業(yè)的信任，然后伺機進行詐騙活動，我出口企業(yè)一定要對此引起重視。此引起重視。課件 制作者：張袆分析：分析：結(jié)算方式選擇不妥。結(jié)算方式選擇不妥。 國際貿(mào)易中，信用證與托收是兩種主要的結(jié)算方式。國際貿(mào)易中，信用證與托收是

13、兩種主要的結(jié)算方式。前者屬于銀行信用，后者屬于商業(yè)信用。在托收的前者屬于銀行信用，后者屬于商業(yè)信用。在托收的方式下，銀行只是代理收款，能否收到貨款，完全方式下，銀行只是代理收款，能否收到貨款，完全取決于進口商的信用，銀行不承擔任何責任。所以，取決于進口商的信用，銀行不承擔任何責任。所以，在對進口商的資信不很了解的情況下，應(yīng)盡量采用在對進口商的資信不很了解的情況下，應(yīng)盡量采用信用證的結(jié)算方式。本案中，該出口商與進口商首信用證的結(jié)算方式。本案中，該出口商與進口商首次進行貿(mào)易往來，盡管在貿(mào)易往來初期，采用了信次進行貿(mào)易往來，盡管在貿(mào)易往來初期，采用了信用證方式結(jié)算，收匯比較順利，但在以后的貨物出用證方式結(jié)算，收匯比較順利，但在以后的貨物出口中，盲目樂觀，采用了收托方式，造成收匯風險?？谥?，盲目樂觀，采用了收托方式，造成收匯風險。課件 制作者：張袆提單類型選擇不當。提單類型選擇不當。 提單抬頭決定了海運提單的性質(zhì)和物權(quán)的歸屬。而能否提單抬頭決定了海運提單的性質(zhì)和物權(quán)的歸屬。而能否控制物權(quán)對于保障出口商貨款安全，具有極其重要的作控制物權(quán)對于保障出口商貨款安全，具有極其重要的作用。要本