大連內燃機及增壓器項目申請報告（范文模板）

1、泓域咨詢 /大連內燃機及增壓器項目申請報告大連內燃機及增壓器項目申請報告xxx投資管理公司目錄第一章 項目概況8一、 項目名稱及項目單位8二、 項目建設地點8三、 可行性研究范圍8四、 編制依據(jù)和技術原則8五、 建設背景、規(guī)模9六、 項目建設進度10七、 原輔材料及設備10八、 環(huán)境影響11九、 建設投資估算11十、 項目主要技術經濟指標12十一、 主要結論及建議13第二章 項目投資主體概況14一、 公司基本信息14二、 公司簡介14三、 公司主要財務數(shù)據(jù)15四、 核心人員介紹16第三章 行業(yè)、市場分析18一、 有利因素18二、 有利因素23三、 行業(yè)基本概念28第四章 項目背景及必要性34一

2、、 國內渦輪增壓器行業(yè)概況34二、 行業(yè)競爭狀況41第五章 建筑技術分析45一、 項目工程設計總體要求45二、 建設方案45三、 建筑工程建設指標48第六章 產品方案分析50一、 建設規(guī)模及主要建設內容50二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領50第七章 運營管理52一、 公司經營宗旨52二、 公司的目標、主要職責52三、 各部門職責及權限53四、 財務會計制度56第八章 發(fā)展規(guī)劃60一、 公司發(fā)展規(guī)劃60二、 保障措施64第九章 項目進度計劃67一、 項目進度安排67二、 項目實施保障措施67第十章 人力資源配置分析69一、 人力資源配置69二、 員工技能培訓69第十一章 勞動安全72一、 編制依據(jù)7

3、2二、 防范措施73三、 預期效果評價76第十二章 工藝技術方案分析78一、 企業(yè)技術研發(fā)分析78二、 項目技術工藝分析81三、 質量管理82四、 項目技術流程83五、 設備選型方案83第十三章 原輔材料供應及成品管理85一、 項目建設期原輔材料供應情況85二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理85第十四章 投資估算87一、 投資估算的編制說明87二、 建設投資估算87三、 建設期利息89四、 流動資金90五、 項目總投資91六、 資金籌措與投資計劃92第十五章 經濟效益94一、 基本假設及基礎參數(shù)選取94二、 經濟評價財務測算94三、 項目盈利能力分析98四、 財務生存能力分析101五、 償

4、債能力分析101六、 經濟評價結論103第十六章 項目招標及投標分析104一、 項目招標依據(jù)104二、 項目招標范圍104三、 招標要求104四、 招標組織方式107五、 招標信息發(fā)布107第十七章 總結分析108第十八章 附表附件109報告說明面對日益嚴格的全球排放及油耗標準，汽車產業(yè)除積極開發(fā)應用新能源技術外，著重于最大化地利用發(fā)動機的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能并滿足節(jié)能環(huán)保要求。相比混合動力、燃料電池、氫動力等技術，小型化發(fā)動機有著成本更低、更易商業(yè)化的優(yōu)點，而減小發(fā)動機排量并采用渦輪增壓技術實現(xiàn)發(fā)動機小型化是現(xiàn)代汽車發(fā)動機的一個重要發(fā)展方向。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資1370

5、6.35萬元，其中：建設投資11091.66萬元，占項目總投資的80.92%；建設期利息277.04萬元，占項目總投資的2.02%；流動資金2337.65萬元，占項目總投資的17.06%。項目正常運營每年營業(yè)收入25900.00萬元，綜合總成本費用21477.09萬元，凈利潤3231.68萬元，財務內部收益率16.89%，財務凈現(xiàn)值3267.40萬元，全部投資回收期6.38年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項目建設符合國家產業(yè)政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優(yōu)越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技

6、術方案；項目設施對環(huán)境的影響經評價分析是可行的；根據(jù)項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：大連內燃機及增壓器項目項目單位：xxx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約35.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性

7、研究范圍1、確定生產規(guī)模、產品方案；2、調研產品市場；3、確定工程技術方案；4、估算項目總投資，提出資金籌措方式及來源；5、測算項目投資效益，分析項目的抗風險能力。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關于實現(xiàn)產業(yè)經濟高質量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數(shù)；8、相關產業(yè)調研、市場分析等公開信息。（二）技術原則按照“保證生產，簡化輔助”的原則進行設計，盡量減少用

8、地、節(jié)約資金。在保證生產的前提下，綜合考慮輔助、服務設施及該項目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進可靠的工藝流程及設備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護措施，使生產中的排放物符合國家排放標準和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項目具有良好的經濟效益和社會效益。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景作為全球渦輪增壓器市場的領頭羊，國內渦輪增壓器市場受下游汽車產業(yè)的高速發(fā)展推動增長尤為顯著。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，隨著新車中增壓車輛占比的提高以及汽車產銷量的穩(wěn)步增長，我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復合增長率約為12.

9、47%，國內渦輪增壓器市場的快速發(fā)展為國內零部件供應商提供了更為廣闊的發(fā)展空間。（二）建設規(guī)模及產品方案該項目總占地面積23333.00（折合約35.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積41871.66。其中：生產工程27131.63，倉儲工程9368.66，行政辦公及生活服務設施3579.40，公共工程1791.97。項目建成后，形成年產xx套內燃機及增壓器的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主

10、要原輔材料該項目主要原輔材料包括20000。（二）主要設備主要設備包括：激光切割機、數(shù)控剪板機、數(shù)控折彎機、金屬帶鋸床、埋弧自動焊、焊接機器人、二氧化碳焊機、交流焊機、車床、鏜床、鉆床、立式加工中心。八、 環(huán)境影響項目符合國家產業(yè)政策，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，符合國家土地供地政策，運營期間產生的廢氣、廢水、噪聲、固體廢棄物等在采取相應的治理措施后，均能達到相應的國家標準要求，對外環(huán)境影響較小。因此，該項目在認真貫徹執(zhí)行國家的環(huán)保法律、法規(guī)，認真落實污染防治措施的基礎上，從環(huán)保角度分析，該項目的實施是可行的。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根

11、據(jù)謹慎財務估算，項目總投資13706.35萬元，其中：建設投資11091.66萬元，占項目總投資的80.92%；建設期利息277.04萬元，占項目總投資的2.02%；流動資金2337.65萬元，占項目總投資的17.06%。（二）建設投資構成本期項目建設投資11091.66萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用9236.31萬元，工程建設其他費用1591.56萬元，預備費263.79萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產后每年營業(yè)收入25900.00萬元，綜合總成本費用21477.09萬元，納稅總額2141.38萬元，凈利潤3231.6

12、8萬元，財務內部收益率16.89%，財務凈現(xiàn)值3267.40萬元，全部投資回收期6.38年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表表格題目主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積23333.00約35.00畝1.1總建筑面積41871.66容積率1.791.2基底面積13999.80建筑系數(shù)60.00%1.3投資強度萬元/畝297.162總投資萬元13706.352.1建設投資萬元11091.662.1.1工程費用萬元9236.312.1.2工程建設其他費用萬元1591.562.1.3預備費萬元263.792.2建設期利息萬元277.042.3流動資金萬元2337.653資金籌措萬元13706.3

13、53.1自籌資金萬元8052.593.2銀行貸款萬元5653.764營業(yè)收入萬元25900.00正常運營年份5總成本費用萬元21477.096利潤總額萬元4308.907凈利潤萬元3231.688所得稅萬元1077.229增值稅萬元950.1510稅金及附加萬元114.0111納稅總額萬元2141.3812工業(yè)增加值萬元7234.7513盈虧平衡點萬元10876.82產值14回收期年6.38含建設期24個月15財務內部收益率16.89%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元3267.40所得稅后十一、 主要結論及建議經初步分析評價，項目不僅有顯著的經濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提

14、高農民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。第二章 項目投資主體概況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：許xx3、注冊資本：1320萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-7-237、營業(yè)期限：2014-7-23至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事內燃機及增壓器相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批

15、準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。公司按照“布局合理、產業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強規(guī)劃引導，推動智慧集群建設，帶動形成一批產業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強、信息化基礎好、引導帶動作用大的重點產業(yè)集群。加強產業(yè)集群對

16、外合作交流，發(fā)揮產業(yè)集群在對外產能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機制，承擔社會責任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。三、 公司主要財務數(shù)據(jù)表格題目公司合并資產負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產總額4181.973345.583136.482969.20負債總額1697.641358.111273.231205.32股東權益合計2484.331987.461863.251763.87表格題目公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入20219.1116175.2915164.331

17、4355.57營業(yè)利潤4799.473839.583599.603407.62利潤總額4399.903519.923299.923123.93凈利潤3299.922573.942375.942243.95歸屬于母公司所有者的凈利潤3299.922573.942375.942243.95四、 核心人員介紹1、許xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。2、韋xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷

18、。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。3、熊xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。4、毛xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。5、蔡xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任x

19、xx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、方xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。7、方xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、姜xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2

20、011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。第三章 行業(yè)、市場分析一、 有利因素（1）國家產業(yè)政策大力支持近年來，國務院、商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部委提出的多項產業(yè)政策引導本行業(yè)發(fā)展，對提升本行業(yè)市場競爭力，推動對外經濟技術合作，擴大市場開發(fā)力度，推動產業(yè)結構優(yōu)化升級起到了重要作用。（2）渦輪增壓器市場需求增長帶動增壓器零部件市場需求的增長根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，預計全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺增長至2021年的5

21、,200萬臺，五年累計銷量2.32億臺，年均復合增長率6.47%，渦輪增壓器主要零部件與渦輪增壓器為1:1的配套關系，渦輪增壓器銷售的持續(xù)增加直接導致配套零部件的市場需求持續(xù)增加。作為全球渦輪增壓器市場的領頭羊，國內渦輪增壓器市場受下游汽車產業(yè)的高速發(fā)展推動增長尤為顯著。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，隨著新車中增壓車輛占比的提高以及汽車產銷量的穩(wěn)步增長，我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復合增長率約為12.47%，國內渦輪增壓器市場的快速發(fā)展為國內零部件供應商提供了更為廣闊的發(fā)展空間。（3）國際化戰(zhàn)略為國內零部件

22、供應商帶來更大的市場機遇在經濟一體化背景下，國外渦輪增壓器制造商均采取國際化戰(zhàn)略，在世界各地設立獨資或合資公司，加大資產重組和整合力度。目前，國際五大渦輪增壓器制造商均在我國建立獨資或合資生產、研發(fā)基地，國內生產基地的設立極大的方便了增壓器零部件行業(yè)產品的供應和銷售；國際企業(yè)的高標準大批量采購需求，又進一步刺激了行業(yè)規(guī)?；恼纤俣?，使行業(yè)進入了健康快速發(fā)展的良性循環(huán)。2、不利因素（1）下游市場集中度較高，收入依賴主要客戶渦輪增壓器行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷的競爭格局，行業(yè)排名前五的制造商占據(jù)全球90%以上的市場份額，具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，在產業(yè)鏈中處于核心地位，而國內渦輪增壓器零部件供應商大

23、多成立時間短、規(guī)模小，在與增壓器制造商的合作關系中處于相對弱勢地位，且銷售收入不可避免的依賴少數(shù)客戶。（2）自動化程度低，產能和質量跟不上需求行業(yè)內企業(yè)普遍存在生產設備自動化程度低，產能增長容易達到生產瓶頸的特點。近年來，渦輪增壓器零部件市場需求持續(xù)增加，行業(yè)內很多企業(yè)即使保持機器的全天候運作，仍然不能滿足源源不斷的訂單需求，而且人力加工生產精度低，面對日益涌現(xiàn)的高新技術產品訂單需求，產品質量難以保證。轉變落后的人力加工生產方式，提高生產機器的自動化程度已經成為行業(yè)進一步優(yōu)化發(fā)展的必要舉措。3、模具開發(fā)技術模具是指為獲得零件的結構形狀，預先用其他容易成型的材料做成零件的結構形狀，然后再在砂型中

24、放入模具，于是砂型中就形成一個和零件結構尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具形狀結構完全一樣的零件。在壓氣機殼、渦輪殼生產過程中，每生產一種型號的零部件均需對應開發(fā)一種模具。模具質量的好壞取決于模具材料、模具結構設計以及產品澆注系統(tǒng)設計，其中模具材料影響模具使用壽命，模具結構設計決定成型產品的尺寸精度，產品澆注系統(tǒng)設計則影響產品質量及工藝的穩(wěn)定性。國內大部分企業(yè)受限于在模具開發(fā)設計領域起步較晚，缺乏深厚的技術積累和開發(fā)經驗，導致模具開放周期較長、開發(fā)成本較高，且往往因結構設計以及產品澆注系統(tǒng)設計不合理造成零部件產品在成形過程中易產生開裂、疏松、孔洞、裂紋

25、、尺寸精度不良，影響鑄造工藝的穩(wěn)定性。隨著模具設計開發(fā)過程中計算機輔助技術的深入應用，行業(yè)內領先企業(yè)基于過往的經驗積累，采用CAD/CAE軟件進行模具結構設計，模擬分析預測潛在的零部件成形缺陷，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，顯著提升模具開發(fā)成功率，縮短開發(fā)周期，使模具設計由經驗設計轉變?yōu)榭茖W設計。4、鑄造工藝鑄造是指將鋁合金、鎳板、鈮鐵、不銹鋼等金屬原材料經熔煉、精煉、澆注、清理等工序制成成形的壓氣機殼、渦輪殼毛坯。鑄造工藝涉及的核心技術主要為精煉技術和澆注技術，其中精煉技術即通過去除金屬溶液內部的氣體和熔渣，提升零部件產品材料性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質性；澆注技術即根據(jù)零部件產品性能的不同，通過澆注工藝的優(yōu)化設計實

26、現(xiàn)提升生產效率的目的。目前，壓氣機殼生產普遍采用的澆注工藝包括重力澆注、高壓鑄造和低壓鑄造，渦輪殼生產普遍采用的澆注工藝為殼型重力澆注，個別采用真空吸鑄。由于通過不同澆注工藝生產的產品在生產效率和產品表面光潔度、壁厚、氣孔率、延伸率、強度等重要指標上各有優(yōu)劣，為實現(xiàn)在滿足產品性能要求的前提下最大化提升生產效率的目標，行業(yè)內領先企業(yè)不僅需要根據(jù)產品性能合理設計針對性的澆注工藝，還需要持續(xù)對相關生產線或生產單元進行柔性化、自動化改造，以提升生產效率、穩(wěn)定產品質量。5、機加工工藝機加工是指在完成鑄造工藝的基礎上，通過CNC切削、鉆孔銑面、去毛刺等工藝，對產品進行深層次加工，保持金屬流線的連續(xù)性，實現(xiàn)

27、產品的特定外形、功能要求。機加工工藝的技術水平主要體現(xiàn)在工裝的優(yōu)化設計以及生產過程的自動化程度。行業(yè)發(fā)展初期，增壓器零部件生產企業(yè)主要通過工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機械設備來實現(xiàn)對各種材料的加工，手工操作適合小批次、簡單的零件生產，不適合大批量、結構復雜的零件生產。近年來，行業(yè)內企業(yè)逐漸采用數(shù)控加工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動加工模式，根據(jù)加工工序不同配置相應的數(shù)控車床、數(shù)控加工中心。數(shù)控加工模式提高了機加工生產的智能化程度，更好的滿足了下游客戶對產品質量穩(wěn)定性和快速交貨的需求。6、檢測技術增壓器零部件制造企業(yè)通常在鑄造、機加工等生產環(huán)節(jié)設定檢測工序，檢測范圍包括覆膜砂性能檢測、鑄件化學成分、機械

28、性能、金相分析、鑄件尺寸檢查、內部缺陷無損檢查等。檢測過程的準確性可以有效防止不合格產品流入下道工序，減少生產過程的浪費。傳統(tǒng)的檢測工具和手段包括X光射線、光譜檢測、工業(yè)內窺鏡、等速拉伸試驗機、三坐標檢測儀等，而較為先進的基于計算機自動控制的在線檢測技術正逐漸被行業(yè)內領先企業(yè)使用。在線檢測技術指通過在數(shù)控機床上安裝檢測系統(tǒng)，利用檢測系統(tǒng)提供的檢測程序，自動地對零件進行檢測。相較于傳統(tǒng)檢測手段，在線檢測的優(yōu)勢在于：在零件加工過程中實時檢測其狀態(tài)信息并及時加以修正，可以降低產品廢品率、節(jié)約生產成本；采用計算機控制，可以克服手工檢測中人為因素影響，提高檢測結果的準確性；直接在數(shù)控機床上進行檢測，可以

29、減少零件搬運和裝卡次數(shù)，縮短零件檢測時間，提高生產效率。二、 有利因素（1）國家產業(yè)政策大力支持近年來，國務院、商務部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部委提出的多項產業(yè)政策引導本行業(yè)發(fā)展，對提升本行業(yè)市場競爭力，推動對外經濟技術合作，擴大市場開發(fā)力度，推動產業(yè)結構優(yōu)化升級起到了重要作用。（2）渦輪增壓器市場需求增長帶動增壓器零部件市場需求的增長根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，預計全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺增長至2021年的5,200萬臺，五年累計銷量2.32億臺，年均復合增長率6.47%，渦輪增壓器主要零部件與渦輪增壓器為1:1的配套關系，渦輪增壓

30、器銷售的持續(xù)增加直接導致配套零部件的市場需求持續(xù)增加。作為全球渦輪增壓器市場的領頭羊，國內渦輪增壓器市場受下游汽車產業(yè)的高速發(fā)展推動增長尤為顯著。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，隨著新車中增壓車輛占比的提高以及汽車產銷量的穩(wěn)步增長，我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復合增長率約為12.47%，國內渦輪增壓器市場的快速發(fā)展為國內零部件供應商提供了更為廣闊的發(fā)展空間。（3）國際化戰(zhàn)略為國內零部件供應商帶來更大的市場機遇在經濟一體化背景下，國外渦輪增壓器制造商均采取國際化戰(zhàn)略，在世界各地設立獨資或合資公司，加大資產重組和

31、整合力度。目前，國際五大渦輪增壓器制造商均在我國建立獨資或合資生產、研發(fā)基地，國內生產基地的設立極大的方便了增壓器零部件行業(yè)產品的供應和銷售；國際企業(yè)的高標準大批量采購需求，又進一步刺激了行業(yè)規(guī)?；恼纤俣龋剐袠I(yè)進入了健康快速發(fā)展的良性循環(huán)。2、不利因素（1）下游市場集中度較高，收入依賴主要客戶渦輪增壓器行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷的競爭格局，行業(yè)排名前五的制造商占據(jù)全球90%以上的市場份額，具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，在產業(yè)鏈中處于核心地位，而國內渦輪增壓器零部件供應商大多成立時間短、規(guī)模小，在與增壓器制造商的合作關系中處于相對弱勢地位，且銷售收入不可避免的依賴少數(shù)客戶。（2）自動化程度低，產能

32、和質量跟不上需求行業(yè)內企業(yè)普遍存在生產設備自動化程度低，產能增長容易達到生產瓶頸的特點。近年來，渦輪增壓器零部件市場需求持續(xù)增加，行業(yè)內很多企業(yè)即使保持機器的全天候運作，仍然不能滿足源源不斷的訂單需求，而且人力加工生產精度低，面對日益涌現(xiàn)的高新技術產品訂單需求，產品質量難以保證。轉變落后的人力加工生產方式，提高生產機器的自動化程度已經成為行業(yè)進一步優(yōu)化發(fā)展的必要舉措。3、模具開發(fā)技術模具是指為獲得零件的結構形狀，預先用其他容易成型的材料做成零件的結構形狀，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成一個和零件結構尺寸一樣的空腔，再在該空腔中澆注流動性液體，該液體冷卻凝固之后就能形成和模具形狀結構完

33、全一樣的零件。在壓氣機殼、渦輪殼生產過程中，每生產一種型號的零部件均需對應開發(fā)一種模具。模具質量的好壞取決于模具材料、模具結構設計以及產品澆注系統(tǒng)設計，其中模具材料影響模具使用壽命，模具結構設計決定成型產品的尺寸精度，產品澆注系統(tǒng)設計則影響產品質量及工藝的穩(wěn)定性。國內大部分企業(yè)受限于在模具開發(fā)設計領域起步較晚，缺乏深厚的技術積累和開發(fā)經驗，導致模具開放周期較長、開發(fā)成本較高，且往往因結構設計以及產品澆注系統(tǒng)設計不合理造成零部件產品在成形過程中易產生開裂、疏松、孔洞、裂紋、尺寸精度不良，影響鑄造工藝的穩(wěn)定性。隨著模具設計開發(fā)過程中計算機輔助技術的深入應用，行業(yè)內領先企業(yè)基于過往的經驗積累，采用C

34、AD/CAE軟件進行模具結構設計，模擬分析預測潛在的零部件成形缺陷，優(yōu)化澆注系統(tǒng)，顯著提升模具開發(fā)成功率，縮短開發(fā)周期，使模具設計由經驗設計轉變?yōu)榭茖W設計。4、鑄造工藝鑄造是指將鋁合金、鎳板、鈮鐵、不銹鋼等金屬原材料經熔煉、精煉、澆注、清理等工序制成成形的壓氣機殼、渦輪殼毛坯。鑄造工藝涉及的核心技術主要為精煉技術和澆注技術，其中精煉技術即通過去除金屬溶液內部的氣體和熔渣，提升零部件產品材料性能的穩(wěn)定性和優(yōu)質性；澆注技術即根據(jù)零部件產品性能的不同，通過澆注工藝的優(yōu)化設計實現(xiàn)提升生產效率的目的。目前，壓氣機殼生產普遍采用的澆注工藝包括重力澆注、高壓鑄造和低壓鑄造，渦輪殼生產普遍采用的澆注工藝為殼型

35、重力澆注，個別采用真空吸鑄。由于通過不同澆注工藝生產的產品在生產效率和產品表面光潔度、壁厚、氣孔率、延伸率、強度等重要指標上各有優(yōu)劣，為實現(xiàn)在滿足產品性能要求的前提下最大化提升生產效率的目標，行業(yè)內領先企業(yè)不僅需要根據(jù)產品性能合理設計針對性的澆注工藝，還需要持續(xù)對相關生產線或生產單元進行柔性化、自動化改造，以提升生產效率、穩(wěn)定產品質量。5、機加工工藝機加工是指在完成鑄造工藝的基礎上，通過CNC切削、鉆孔銑面、去毛刺等工藝，對產品進行深層次加工，保持金屬流線的連續(xù)性，實現(xiàn)產品的特定外形、功能要求。機加工工藝的技術水平主要體現(xiàn)在工裝的優(yōu)化設計以及生產過程的自動化程度。行業(yè)發(fā)展初期，增壓器零部件生產

36、企業(yè)主要通過工人手工操作銑床、車床、鉆床和鋸床等機械設備來實現(xiàn)對各種材料的加工，手工操作適合小批次、簡單的零件生產，不適合大批量、結構復雜的零件生產。近年來，行業(yè)內企業(yè)逐漸采用數(shù)控加工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動加工模式，根據(jù)加工工序不同配置相應的數(shù)控車床、數(shù)控加工中心。數(shù)控加工模式提高了機加工生產的智能化程度，更好的滿足了下游客戶對產品質量穩(wěn)定性和快速交貨的需求。6、檢測技術增壓器零部件制造企業(yè)通常在鑄造、機加工等生產環(huán)節(jié)設定檢測工序，檢測范圍包括覆膜砂性能檢測、鑄件化學成分、機械性能、金相分析、鑄件尺寸檢查、內部缺陷無損檢查等。檢測過程的準確性可以有效防止不合格產品流入下道工序，減少生產過程的浪費。傳統(tǒng)

37、的檢測工具和手段包括X光射線、光譜檢測、工業(yè)內窺鏡、等速拉伸試驗機、三坐標檢測儀等，而較為先進的基于計算機自動控制的在線檢測技術正逐漸被行業(yè)內領先企業(yè)使用。在線檢測技術指通過在數(shù)控機床上安裝檢測系統(tǒng)，利用檢測系統(tǒng)提供的檢測程序，自動地對零件進行檢測。相較于傳統(tǒng)檢測手段，在線檢測的優(yōu)勢在于：在零件加工過程中實時檢測其狀態(tài)信息并及時加以修正，可以降低產品廢品率、節(jié)約生產成本；采用計算機控制，可以克服手工檢測中人為因素影響，提高檢測結果的準確性；直接在數(shù)控機床上進行檢測，可以減少零件搬運和裝卡次數(shù)，縮短零件檢測時間，提高生產效率。三、 行業(yè)基本概念（1）內燃機及增壓器內燃機是一種動力機械，它是通過燃

38、料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。內燃機主要應用于汽車領域以及工程機械、農業(yè)機械、船舶、發(fā)電機組等非車用領域。增壓器是內燃機的重要配件之一，實質為一種空氣壓縮機，其通過壓縮空氣來增加內燃機進氣量，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整內燃機的轉速，從而增加內燃機的輸出功率。由于配備增壓器的內燃機具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，目前增壓器已被廣泛應用于各類型的內燃機。（2）增壓器分類按照工作原理不同，增壓器可分為廢氣渦輪增壓器（簡稱“渦輪增壓器”）、機械增壓器和電子增壓器，具體工作原理如下：渦輪增壓器：利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪機內的渦輪，渦輪

39、又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就會壓縮更多的空氣進入氣缸?？諝饨涍^壓縮后，可以向同尺寸的自然進氣發(fā)動機注入更多燃油，提升燃燒過程的總效率，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩。渦輪增壓器應用較為廣泛，可用于包括汽車、工程機械、農業(yè)機械、船舶、航空等領域的各類型內燃機。機械增壓器：利用發(fā)動機曲軸轉動代替排氣驅動葉輪進行空氣壓縮，從而實現(xiàn)發(fā)動機效率提升，主要用于高端乘用車發(fā)動機和航空發(fā)動機。電子增壓器：利用電機代替排氣驅動葉輪進行空氣壓縮，從而實現(xiàn)發(fā)動機效率提升。由于電子增壓器工作需要電壓支持，現(xiàn)有汽車電壓普遍

40、不足以滿足其需求，目前尚未普及，僅用于少量高端乘用車發(fā)動機。上述增壓器分類中，渦輪增壓器與機械增壓器為目前市場上主流的增壓器類型，其中渦輪增壓器因具有降低內燃機油耗、減少廢氣排放的優(yōu)點，適應了汽車向節(jié)能環(huán)保化發(fā)展的全球趨勢，近幾年在汽車領域的配置率增長較快。2、渦輪增壓器行業(yè)概況（1）汽車市場為渦輪增壓器主要下游市場渦輪增壓器的市場規(guī)模直接取決于內燃機產量以及渦輪增壓器在內燃機中的配置率水平。根據(jù)內燃機應用領域的不同，內燃機下游市場可分為汽車、工程機械、農業(yè)機械、船舶、發(fā)電機組等。目前，汽車市場因其產銷規(guī)模最大，是內燃機的主要應用市場，也是渦輪增壓器的主要下游市場。以中國市場為例，2016年，

41、我國汽車用內燃機占整個內燃機市場的比例為81.56%。置渦輪增壓器的主流內燃機品種，扣除摩托車用內燃機、園林機械用內燃機。（2）車用渦輪增壓器配置率逐年提高車用內燃機雖為渦輪增壓器主要應用領域，但目前配置率仍較低。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，全球汽車保有量繼續(xù)增加導致的石化能源消耗增加及汽車尾氣排放導致的空氣質量下降、溫室效應等問題，在全球范圍內引起了普遍關注。近年來，全球主要汽車生產消費國家和地區(qū)制定了越來越嚴格的汽車“節(jié)能減排”政策。日本已經提出至2020年的輕型汽車燃料經濟性標準，預計到2020年，乘用車平均燃料經濟性水平達到20.3km/L，與2009年的16.3km/L相比，燃料消耗量下

42、降約20.3%；歐盟于2009年通過強制性的法律手段取代自愿性的CO2減排協(xié)議，在歐盟范圍內推行汽車燃料消耗量和CO2限值要求和標示制度，要求2020年乘用車CO2排放達到95g/km的目標；美國于2012年8月發(fā)布了2017-2025（第二階段）的輕型汽車燃料經濟性及溫室氣體排放規(guī)定，要求2025年美國輕型汽車的平均燃料經濟性達到54.5mpg。由于裝載渦輪增壓器的汽車具有燃油效率高、低排放等優(yōu)勢，美國等成熟汽車市場以及中國和印度等汽車銷量增長較快的地區(qū)正在越來越多地應用渦輪增壓器。隨著各國政府對汽車節(jié)能減排考核時間節(jié)點的到來，車用渦輪增壓器的增長空間較大，根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦

43、輪增壓市場預測報告，到2021年，全球新銷售車輛中將有48%采用渦輪增壓技術，比2016年增長9個百分點。未來，汽車市場仍將是渦輪增壓器的主要下游市場。（3）全球渦輪增壓器銷量穩(wěn)步增長，且超過同期汽車產量增長速度近年來，全球渦輪增壓器銷量穩(wěn)步增長，且受配置率上升的影響，銷量增長速度顯著超過同期汽車產量增長速度。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關報告，2009至2016年，全球車用渦輪增壓器銷量從1,700萬臺增長至3,800萬臺，年均復合增長率12.18%；根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計，同期全球汽車產量從6,179.19萬輛增長至9,497.66萬輛，年均復合增長率6.33%。根據(jù)霍尼韋

44、爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告，隨著中國、北美、日本等主要汽車市場渦輪增壓器配置率的進一步提高，預計全球車用渦輪增壓器銷量將從2016年的3,800萬臺增長至2021年的5,200萬臺，五年累計銷量2.32億臺，年均復合增長率6.47%，是同期全球汽車產量增速的3倍。未來幾年，全球渦輪增壓器銷量將繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。（4）寡頭競爭的市場格局已經形成目前，全球渦輪增壓器市場已經形成寡頭競爭的市場格局，年產量排名前五的渦輪增壓器制造商霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨以及康明斯占據(jù)全球約90%的市場份額，競爭優(yōu)勢明顯。其中霍尼韋爾2016年渦輪增壓器出貨量占據(jù)全球約30%的市

45、場份額，為全球第一大渦輪增壓器制造商。以上述五巨頭為代表的國際渦輪增壓器制造商為降低采購成本，普遍采取“全球化采購”的采購策略，且采購訂單主要面向已經通過其認證的合格供應商，因此，下游渦輪增壓器制造商規(guī)?；l(fā)展將有力推動上游增壓器零部件企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。第四章 項目背景及必要性一、 國內渦輪增壓器行業(yè)概況（1）“節(jié)能減排”的基本國策是促進渦輪增壓器發(fā)展的重要因素近年來，國家針對汽車行業(yè)的產業(yè)政策始終圍繞“節(jié)能減排”展開。2012年6月，國務院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.

46、5升/百公里以下，商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平。根據(jù)工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年國產乘用車平均燃料消耗量約為7.66升/百公里，與2020年的目標值5.0升/百公里相比存在一定差距。目前汽車企業(yè)所采用“節(jié)能減排”技術主要包括整車輕量化、高效內燃機、渦輪增壓技術和自動變速器、混合動力、電子控制技術等，其中渦輪增壓技術被普遍認為是更經濟有效的“節(jié)能減排”技術。根據(jù)蓋世汽車網統(tǒng)計，渦輪增壓主要作用為提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機功率和扭矩，渦輪增壓技術可提高汽油發(fā)動機近20%的燃油效率、提高柴油發(fā)動機近40%的燃油效率。受國家“節(jié)能減排”政策的強力推動，未來渦輪增壓器在中國新銷售車輛中的配置

47、率將繼續(xù)提高，從而促進國內渦輪增壓器市場進一步發(fā)展。（2）國內渦輪增壓器銷量增速穩(wěn)居全球第一過去幾年，受國內汽車市場高速發(fā)展推動，中國已經成為全球渦輪增壓器銷量增長最快的市場。根據(jù)霍尼韋爾2010年與2016年發(fā)布的相關報告，2009年至2016年，我國車用渦輪增壓器銷售數(shù)量由170萬臺增加至750萬臺，年均復合增長率23.62%，顯著超過全球同期12.18%的年均復合增長率；而根據(jù)同花順I(yè)FinD統(tǒng)計，同期國內汽車產量從1,379.10萬臺增長至2,811.88萬臺，年均復合增長率10.71%，亦顯著超過全球同期6.33%的年均復合增長率。根據(jù)霍尼韋爾2016年發(fā)布的全球渦輪增壓市場預測報告

48、，隨著新車中增壓車輛占比提高以及汽車產銷量繼續(xù)穩(wěn)步增長，未來我國車用渦輪增壓器年銷售數(shù)量將從2016年的750萬臺增加至2021年的1,350萬臺，年均復合增長率約為12.47%，超過全球同期6.47%的增長率。未來五年，中國仍將是全球渦輪增壓器增長最快速的地區(qū)。（3）國際渦輪增壓器制造商在國內市場中占據(jù)主導地位在全球經濟一體化的背景下，為降低生產成本，國際渦輪增壓器制造商采取全球化生產戰(zhàn)略，在歐洲、亞太、北美等地區(qū)設立生產基地。目前，霍尼韋爾、博格華納、三菱重工、石川島播磨等制造商均已在我國建立獨資或合資公司，如：霍尼韋爾汽車零部件服務（上海）有限公司、博格華納汽車零部件（寧波）有限公司、上

49、海菱重增壓器有限公司、無錫石播增壓器有限公司等。憑借研發(fā)能力和產品創(chuàng)新優(yōu)勢，上述國際渦輪增壓器制造商在國內車用渦輪增壓器市場中占據(jù)主導地位，并基本壟斷乘用車及高端商用車渦輪增壓器市場。與國際巨頭相比，我國民族渦輪增壓器生產企業(yè)在產能規(guī)模、研發(fā)實力、管理水平等方面還存在明顯差異。部分領先民族企業(yè)如寧波豐沃、湖南天雁、康躍科技、濰坊富源、寧波威孚等憑借性價比優(yōu)勢在中低端車用渦輪增壓器和非車用渦輪增壓器市場上與國際巨頭展開競爭，但現(xiàn)階段仍無法打破國際巨頭對高端渦輪增壓器市場的壟斷。未來，國際渦輪增壓器制造商在國內市場仍將占據(jù)主導地位。2、渦輪增壓器零部件行業(yè)概況（1）產品需求快速增長，市場空間巨大渦

50、輪增壓器型號眾多，但不同類型渦輪增壓器基本由相同類型部件組成，其中壓氣機殼、渦輪殼與渦輪增壓器為1:1的配套關系。因此，渦輪增壓器零部件的市場容量與增壓器整機的市場容量具有同比例變化的關系。3、行業(yè)基本特征（1）全球化采購趨勢已經形成全球化采購是指利用全球資源，在全世界范圍內尋找供應商。隨著市場競爭加劇，國際渦輪增壓器龍頭企業(yè)紛紛通過改革供應商體制，降低零部件自制率，實行全球化生產和采購策略，以達到優(yōu)化產業(yè)鏈、控制生產成本的目的。主要渦輪增壓器制造商在全球范圍內尋找質量最好、價格合理的供應商，并將各國專業(yè)化的零部件生產商納入其長期合作的全球供應鏈管理體系中，統(tǒng)一供應其分布全球的生產基地。在國際

51、渦輪增壓器制造商上述全球配置過程中，中國、印度等新興國家的渦輪增壓器零部件供應商受益于生產成本優(yōu)勢和位于重要下游市場的地理優(yōu)勢，吸引了大量的海外需求。（2）重要零部件供應商與渦輪增壓器制造商合作關系穩(wěn)定隨著專業(yè)化分工和精益生產模式的推廣，渦輪增壓器整機制造商與重要零部件供應商之間的專業(yè)化分工趨勢日益顯著，并逐漸形成穩(wěn)定的供應鏈合作關系。A、渦輪增壓器制造商在挑選零部件供應商方面遵循嚴格的程序。第一，潛在供應商需要首先擁有ISO/TS16949質量體系認證資質；第二，增壓器制造商對潛在供應商進行質量、過程控制和技術能力等方面評審，通過之后才能成為合格供應商；第三，合格供應商通過競價、投標等方式取

52、得產品的供應資格，完成相關產品的性能測試、可靠性測試、小批量試裝等過程，才能開始該產品的批量化生產；第四，渦輪增壓器制造商定期對其供應商的產品質量、價格、交付及時性、服務等進行綜合考核，對供應商的整體能力進行評比，以調整其合格供應商名錄。由于渦輪增壓器制造商確定合格供應商的程序較為嚴格，因此，供應商確定之后，即形成長期穩(wěn)定的合作關系；B、下游汽車生產商在整車生產過程中，出于降低制造成本的目的，已廣泛采用平臺化和模塊化生產模式替換傳統(tǒng)的流水線生產，即大量采用通用化的零部件構成平臺，并由一種平臺承載不同車型的開發(fā)和制造。在這種模式下，同一型號的渦輪增壓器可廣泛應用于多種車型，具有產品生命周期長、需

53、求量大的特點。為維持產品質量穩(wěn)定、降低生產成本、提高生產效率，渦輪增壓器廠商與增壓器零部件供應商通常會維持穩(wěn)定的合作關系；C、渦輪增壓器制造商在開發(fā)新產品時，為縮短研發(fā)周期，會邀請專業(yè)化的零部件供應商介入研發(fā)過程進行同步開發(fā)。同步開發(fā)要求零部件供應商在充分理解渦輪增壓器制造商的設計理念基礎上，將新工藝、新技術和新材料迅速運用到產品開發(fā)中，并在較短時間內完成過程設計、工裝模具設計、樣件制造，使零部件產品在客戶推出新項目、新平臺時可以迅速匹配客戶需求。同步開發(fā)對供應商的產品定制開發(fā)能力提出了更高要求，使得渦輪增壓器制造商與核心供應商的合作關系更加全面、緊密。（3）產品開發(fā)和制造能力是行業(yè)競爭優(yōu)勢的

54、體現(xiàn)由于渦輪增壓新技術、新材料、新工藝的不斷開發(fā)和應用，渦輪增壓器生產企業(yè)對零部件供應商的定制開發(fā)和制造能力、過程控制的穩(wěn)定性以及零部件產品質量和使用壽命的要求越來越高，世界知名的渦輪增壓器制造商對采購的零部件均建立了嚴格質量標準和考核制度，零部件生產企業(yè)必須依靠不斷提高產品開發(fā)和制造能力以保證產品質量的穩(wěn)定性，使其持續(xù)符合采購商的標準，才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。4、未來發(fā)展趨勢（1）發(fā)動機小型化促進生產工藝水平提高面對日益嚴格的全球排放及油耗標準，汽車產業(yè)除積極開發(fā)應用新能源技術外，著重于最大化地利用發(fā)動機的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能并滿足節(jié)能環(huán)保要求。相比混合動力、燃料電池、氫動力

55、等技術，小型化發(fā)動機有著成本更低、更易商業(yè)化的優(yōu)點，而減小發(fā)動機排量并采用渦輪增壓技術實現(xiàn)發(fā)動機小型化是現(xiàn)代汽車發(fā)動機的一個重要發(fā)展方向。隨著發(fā)動機小型化趨勢的加強，越來越多車企在1.0L以下的小排量發(fā)動機上采用渦輪增壓技術，在增加渦輪增壓器需求的同時，對渦輪增壓器的大小、空間布局等提出更加苛刻的要求，倒逼零部件供應商不斷提高零部件的制造工藝水平。（2）生產自動化趨勢明顯隨著整車制造企業(yè)競爭的加劇，整車制造商對其上游增壓器等零部件供應商的及時交付能力和產品質量穩(wěn)定性提出更高的要求，而下游渦輪增壓器制造商普遍采用“零庫存”的管理模式，增壓器制造商將下游整車制造商的要求直接傳導至其上游增壓器零部件

56、供應商。在此背景下，零部件供應商需對產品制造過程進行加工數(shù)控化、生產自動化、設備柔性化的技術改造，提升其針對非標準定制產品的批量化生產能力；此外，勞動力成本上升使得人工加工占比較高的企業(yè)成本上升，在競爭中處于劣勢地位。因此，提高生產環(huán)節(jié)的自動化率，將有助于企業(yè)提高生產效率、降低生產成本、保持產品質量的穩(wěn)定性和可靠性，維持核心競爭力。（3）輕量化技術有望成為未來市場競爭重點根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，汽車約70%的油耗用在車身重量上，降低車身重量可顯著改善燃油經濟性和廢氣排放水平，對實現(xiàn)節(jié)能減排有著重要意義。整車輕量化要求增壓器零部件供應商在滿足性能指標的前提下盡量降低產品重量，實現(xiàn)該目標的主要途徑包括以鋁合金等輕量化材料取代傳統(tǒng)材料以及通過優(yōu)化澆注工藝降低零部件重量等，率先掌握該類技術批量化生產能力的企業(yè)將可在未來市場競爭中脫穎而出。（4）行業(yè)整合速度加快隨著增壓器零部件龍頭企業(yè)生產規(guī)模不斷擴大，行業(yè)內企業(yè)將進行深度的整合和重組，通過優(yōu)化資源配置等使得規(guī)模效應不斷體現(xiàn)。未來，