倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃

1、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備分類與特點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備分類與特點(diǎn)分類 Page157表8.1特點(diǎn)搬運(yùn)要求高、速度要求低搬運(yùn)要求高、速度要求低線路較固定、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高線路較固定、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高機(jī)械化、自動(dòng)化程度高機(jī)械化、自動(dòng)化程度高節(jié)能、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)性好節(jié)能、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)性好倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇原則倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的選擇原則系統(tǒng)化型號(hào)與作業(yè)量、出入庫(kù)頻率相適應(yīng)型號(hào)與作業(yè)量、出入庫(kù)頻率相適應(yīng)計(jì)量與搬運(yùn)同時(shí)完成計(jì)量與搬運(yùn)同時(shí)完成可靠性與安全性可靠性與安全性一機(jī)多用一機(jī)多用自動(dòng)化程度高自動(dòng)化程度高經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃貨架貨架選擇因素物品特性物品特性存取便利性

2、存取便利性出入庫(kù)量出入庫(kù)量搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備廠房結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)貨架用支架、隔板或托架組成用支架、隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施保護(hù)貨物保護(hù)貨物方便存取方便存取提高空間利用率提高空間利用率優(yōu)缺點(diǎn)分析優(yōu)缺點(diǎn)分析 Page161表表8.2倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃貨架種類貨架種類托盤（貨位式）貨架駛?cè)胧截浖荛w樓式貨架重力式貨架推回式貨架層架懸臂式移動(dòng)式旋轉(zhuǎn)式自動(dòng)貨柜比 較Page168-169表8.3倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)裝卸裝卸Loading and unloading指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。設(shè)備或

3、卸下。搬運(yùn)搬運(yùn)Handlingcarrying在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。的物流作業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃關(guān)于裝卸搬運(yùn)關(guān)于裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)效率的高低、質(zhì)量的好壞、成本的大小，都與整個(gè)物流活動(dòng)關(guān)系非常密切，是降低物流費(fèi)用、影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)，對(duì)提高物流總體效益具有重要作用。裝卸搬運(yùn)是指在物流過(guò)程中，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、堆垛、取貨、分類、理貨等，或與之相關(guān)的作業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃關(guān)于裝卸搬運(yùn)關(guān)于裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是支持性、保障性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。在物流活動(dòng)的全過(guò)程中，裝卸搬

4、運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃裝卸搬運(yùn)設(shè)備作用與選擇因素裝卸搬運(yùn)設(shè)備作用與選擇因素作用 Page169選擇考慮因素商品特性商品特性作業(yè)方式與作業(yè)量作業(yè)方式與作業(yè)量環(huán)境條件環(huán)境條件設(shè)備維護(hù)設(shè)備維護(hù)成本與需求平衡成本與需求平衡倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃優(yōu)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的步驟優(yōu)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的步驟作業(yè)流程分析設(shè)備類型分析設(shè)備方案選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃裝卸搬運(yùn)設(shè)備分類裝卸搬運(yùn)設(shè)備分類按用途和結(jié)構(gòu)特征分類起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛、專用起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)車輛、專用機(jī)械機(jī)械按作業(yè)方式分類裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械其

5、他分類按貨物種類分類；按動(dòng)力方式分類按貨物種類分類；按動(dòng)力方式分類Page171倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃叉車叉車特點(diǎn)作用選用因素及原則分類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃叉車叉車倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃叉車叉車倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃起重機(jī)起重機(jī)p起重機(jī)是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動(dòng)的機(jī)械。在采用輸送機(jī)之前曾被廣泛使用的具有代表性的搬運(yùn)機(jī)械。 p起重機(jī)按其構(gòu)造或形狀可分為天車、懸臂起重機(jī)、橋形起重機(jī)、集裝箱起重機(jī)、巷道堆垛機(jī)或庫(kù)內(nèi)理貨機(jī)、汽車起重機(jī)、龍門起重機(jī)等各種懸臂（轉(zhuǎn)臂）式起重機(jī)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃輸送機(jī)輸送機(jī)輸送機(jī)是連續(xù)搬運(yùn)貨物的機(jī)械，根據(jù)用途和所處理貨物形狀的不同而種類各異。有帶式輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

6、、重力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、伸縮式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、液體輸送機(jī)等。輸送機(jī)還可以分為移動(dòng)式輸送機(jī)和固定式輸送機(jī)；此外還有重力式輸送機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)式輸送機(jī)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃升降機(jī)、堆垛機(jī)升降機(jī)、堆垛機(jī)p升降機(jī)是使物體作垂直方向移動(dòng)的機(jī)械。p升降機(jī)被廣泛用于多層樓房倉(cāng)庫(kù)。p堆垛機(jī)專用起重機(jī)、立體倉(cāng)庫(kù)中的主要起重運(yùn)輸設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃分揀、配貨設(shè)備分揀、配貨設(shè)備自動(dòng)分揀機(jī)集裝單元輸送機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分類優(yōu)缺點(diǎn)組成兼談物流規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流規(guī)劃內(nèi)容物流規(guī)劃內(nèi)容物流服務(wù)的功能及市場(chǎng)定位規(guī)劃物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃物流運(yùn)營(yíng)組織機(jī)構(gòu)及管理模式規(guī)劃物流運(yùn)營(yíng)人力資源規(guī)劃物流

7、營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃物流運(yùn)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)規(guī)劃物流運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題物流系統(tǒng)規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題 物流系統(tǒng)是由許多不同層次的系統(tǒng)組成的，各個(gè)層次在地位與作用、結(jié)構(gòu)與功能上表現(xiàn)出等級(jí)秩序。按照物流范圍的不同，物流系統(tǒng)可以構(gòu)成一個(gè)完整的層次秩序，即國(guó)家一級(jí)物流系統(tǒng)省市一級(jí)物流系統(tǒng)企業(yè)物流系統(tǒng)。高一級(jí)的物流系統(tǒng)包含低一級(jí)的物流系統(tǒng)，在進(jìn)行物流規(guī)劃時(shí)應(yīng)該表現(xiàn)出這種層次性。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題物流系統(tǒng)規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題企業(yè)的物流規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)著重于“物流支持營(yíng)銷”的規(guī)劃。生產(chǎn)企業(yè)，尤其是大型生產(chǎn)企業(yè)，從“營(yíng)銷支持”和“流程再造”角度進(jìn)行物流系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃

8、，會(huì)有效地提高企業(yè)的素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵要素。物流技術(shù)的創(chuàng)新和物流系統(tǒng)的運(yùn)作需要具有綜合素質(zhì)的物流專業(yè)人才。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流規(guī)劃關(guān)鍵要素物流規(guī)劃關(guān)鍵要素了解物流系統(tǒng)的建立需要有許多支撐手段重視物流信息系統(tǒng)對(duì)提高物流執(zhí)行力重要意義物流一體化強(qiáng)調(diào)整合觀與傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)相比，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的先進(jìn)性在于它與傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)相比，現(xiàn)代物流系統(tǒng)的先進(jìn)性在于它擁有了更完善的功能、齊全的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和擁有了更完善的功能、齊全的網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范的管理和高質(zhì)量的服務(wù)。物流系統(tǒng)整合就是物流系統(tǒng)為提供高質(zhì)量的服務(wù)。物流系統(tǒng)整合就是物流系統(tǒng)為提

9、供高效優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)，在同外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致的基高效優(yōu)質(zhì)的綜合服務(wù)，在同外部環(huán)境協(xié)調(diào)一致的基礎(chǔ)上，內(nèi)部各要素之間、各服務(wù)功能之間以及不同礎(chǔ)上，內(nèi)部各要素之間、各服務(wù)功能之間以及不同層次組織之間在實(shí)體上和軟環(huán)境上進(jìn)行的聯(lián)系、協(xié)層次組織之間在實(shí)體上和軟環(huán)境上進(jìn)行的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，乃至重組。（行業(yè)整合、企業(yè)內(nèi)部整合）調(diào)，乃至重組。（行業(yè)整合、企業(yè)內(nèi)部整合）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流規(guī)劃關(guān)鍵要素物流規(guī)劃關(guān)鍵要素現(xiàn)代物流系統(tǒng)的供應(yīng)鏈功能整合現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合的動(dòng)態(tài)性現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合過(guò)程中的一些趨勢(shì)已非常清晰：現(xiàn)代物流系統(tǒng)整合過(guò)程中的一些趨勢(shì)已非常清晰：平均流轉(zhuǎn)規(guī)模在下降（及時(shí)，連續(xù)供貨計(jì)劃、電子平均流轉(zhuǎn)規(guī)模在下降（

10、及時(shí)，連續(xù)供貨計(jì)劃、電子商務(wù)、報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)等造成的）；物流控制范圍由小到商務(wù)、報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)等造成的）；物流控制范圍由小到大地發(fā)展；物流企業(yè)都很小，通過(guò)企業(yè)之間的整合大地發(fā)展；物流企業(yè)都很小，通過(guò)企業(yè)之間的整合成長(zhǎng)是必須的；另外無(wú)邊界市場(chǎng)區(qū)域（無(wú)關(guān)稅障礙）成長(zhǎng)是必須的；另外無(wú)邊界市場(chǎng)區(qū)域（無(wú)關(guān)稅障礙）的不斷出現(xiàn)，在整個(gè)私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域會(huì)釋放出的不斷出現(xiàn)，在整個(gè)私有、公有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域會(huì)釋放出很大的能量，隨之將是大規(guī)模企業(yè)購(gòu)并重組的市場(chǎng)很大的能量，隨之將是大規(guī)模企業(yè)購(gòu)并重組的市場(chǎng)整合，展示出了良好的發(fā)展前景。整合，展示出了良好的發(fā)展前景。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流規(guī)劃關(guān)鍵要素物流規(guī)劃關(guān)鍵要素追求達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)快速響

11、應(yīng)快速響應(yīng)最小變異最小變異最低庫(kù)存最低庫(kù)存整合運(yùn)輸整合運(yùn)輸質(zhì)量質(zhì)量生命周期支持生命周期支持物流規(guī)劃層次Page193表9.1倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃物流設(shè)施規(guī)劃物流設(shè)施規(guī)劃定義Page194 圖圖9.2范圍策略規(guī)劃策略規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)設(shè)施規(guī)劃 （圖（圖9.3）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃意義內(nèi)容原則流程圖圖9.4 Page197倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)是儲(chǔ)存保管貨物的建筑物和場(chǎng)所的總稱。倉(cāng)庫(kù)的概念可以理解為用來(lái)存放貨物，包括生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，以及對(duì)其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場(chǎng)所和建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物面進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)

12、庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)的功能倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)最基本的功能就是儲(chǔ)存貨物，并對(duì)儲(chǔ)存的貨物實(shí)施保管和控制。但隨著人們對(duì)倉(cāng)庫(kù)概念的深入理解，倉(cāng)庫(kù)也擔(dān)負(fù)著貨物處理、流通加工、物流管理和信息服務(wù)等功能，其含義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了單一的儲(chǔ)存功能。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的功能（一）倉(cāng)庫(kù)的功能（一）倉(cāng)儲(chǔ)和保管的功能這是倉(cāng)庫(kù)雖基本的傳統(tǒng)功能。倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，這是倉(cāng)庫(kù)雖基本的傳統(tǒng)功能。倉(cāng)庫(kù)具有一定的空間，用于儲(chǔ)存貨物，并根據(jù)貨物的特性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還配有用于儲(chǔ)存貨物，并根據(jù)貨物的特性，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)還配有相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存貨物的完好性。例如，儲(chǔ)相應(yīng)的設(shè)備，以保持儲(chǔ)存貨物的完好性。例如，儲(chǔ)存精密儀器的倉(cāng)庫(kù)，需要防潮、防塵、恒溫等，應(yīng)存精密儀器的倉(cāng)庫(kù)

13、，需要防潮、防塵、恒溫等，應(yīng)設(shè)置空調(diào)、恒溫等控制設(shè)備。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)，防止設(shè)置空調(diào)、恒溫等控制設(shè)備。在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)，防止搬運(yùn)和堆放時(shí)碰壞、壓壞貨物，從而要求搬運(yùn)機(jī)具搬運(yùn)和堆放時(shí)碰壞、壓壞貨物，從而要求搬運(yùn)機(jī)具和操作方法的不斷改進(jìn)和完善，使倉(cāng)庫(kù)真正起到倉(cāng)和操作方法的不斷改進(jìn)和完善，使倉(cāng)庫(kù)真正起到倉(cāng)儲(chǔ)和保管的作用。儲(chǔ)和保管的作用。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的功能（二）倉(cāng)庫(kù)的功能（二）配送和加工的功能現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已由保管型向流通型轉(zhuǎn)變，即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的中心向流即倉(cāng)庫(kù)由原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。倉(cāng)庫(kù)不僅具備倉(cāng)儲(chǔ)、通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。

14、倉(cāng)庫(kù)不僅具備倉(cāng)儲(chǔ)、保管貨物的設(shè)備，而且還增加了分裝、配套、保管貨物的設(shè)備，而且還增加了分裝、配套、捆裝、流通加工和移動(dòng)等設(shè)施。這樣，既擴(kuò)捆裝、流通加工和移動(dòng)等設(shè)施。這樣，既擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了貨物的綜合利大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了貨物的綜合利用率，又方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。用率，又方便了消費(fèi)者，提高了服務(wù)質(zhì)量。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的功能（三）倉(cāng)庫(kù)的功能（三）調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差別較大，船舶的各種運(yùn)輸工具的運(yùn)輸能力差別較大，船舶的運(yùn)輸能力很大，海運(yùn)船舶一般都在萬(wàn)噸以上；運(yùn)輸能力很大，海運(yùn)船舶一般都在萬(wàn)噸以上；火車的運(yùn)輸能力較小，每節(jié)車廂能裝載火車的運(yùn)輸能

15、力較小，每節(jié)車廂能裝載30-60t，一列火車的運(yùn)量則多達(dá)幾千噸，汽車的，一列火車的運(yùn)量則多達(dá)幾千噸，汽車的運(yùn)輸能力相對(duì)較小，一般都在運(yùn)輸能力相對(duì)較小，一般都在10t以下。它們以下。它們之間運(yùn)輸能力的差異也是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)調(diào)節(jié)和銜之間運(yùn)輸能力的差異也是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)調(diào)節(jié)和銜接的。接的。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的功能（四）倉(cāng)庫(kù)的功能（四）信息傳遞功能信息傳遞功能總是伴隨著以上三個(gè)功能而發(fā)生的。信息傳遞功能總是伴隨著以上三個(gè)功能而發(fā)生的。在處理有關(guān)倉(cāng)庫(kù)管理的各項(xiàng)事務(wù)時(shí)，需要及時(shí)而準(zhǔn)在處理有關(guān)倉(cāng)庫(kù)管理的各項(xiàng)事務(wù)時(shí)，需要及時(shí)而準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)信息，例如，倉(cāng)庫(kù)利用水平、進(jìn)出貨頻率、確的倉(cāng)庫(kù)信息，例如，倉(cāng)庫(kù)利用水平、進(jìn)出貨頻率

16、、倉(cāng)庫(kù)的地理位置、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸情況、顧客需求狀況倉(cāng)庫(kù)的地理位置、倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸情況、顧客需求狀況以及倉(cāng)庫(kù)人員的配置等，這對(duì)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理能否取以及倉(cāng)庫(kù)人員的配置等，這對(duì)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理能否取得成功至關(guān)重要。得成功至關(guān)重要。【計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、EDI、條形碼技術(shù)、條形碼技術(shù)等等】倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)分類（倉(cāng)庫(kù)分類（1）根據(jù)營(yíng)運(yùn)形態(tài)分類營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)(為了經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)而修建自備倉(cāng)庫(kù)自備倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)公用倉(cāng)庫(kù)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)分類（倉(cāng)庫(kù)分類（2）根據(jù)保管形態(tài)分類普通倉(cāng)庫(kù)普通倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)特種倉(cāng)庫(kù)水上倉(cāng)庫(kù)水上倉(cāng)庫(kù)專用倉(cāng)庫(kù)專用倉(cāng)庫(kù)露天倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易

17、倉(cāng)庫(kù)冷凍倉(cāng)庫(kù)化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)（石油倉(cāng)庫(kù)）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)分類（倉(cāng)庫(kù)分類（3）根據(jù)建筑形態(tài)分類(1)按建筑構(gòu)造不同可分為平房倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)按建筑構(gòu)造不同可分為平房倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、高層倉(cāng)庫(kù)和地下倉(cāng)庫(kù)等。庫(kù)、高層倉(cāng)庫(kù)和地下倉(cāng)庫(kù)等。(2)按建筑材料不同可分為鋼筋混凝土倉(cāng)庫(kù)、按建筑材料不同可分為鋼筋混凝土倉(cāng)庫(kù)、混凝土預(yù)制板建筑倉(cāng)庫(kù)、鋼架金屬質(zhì)倉(cāng)庫(kù)和混凝土預(yù)制板建筑倉(cāng)庫(kù)、鋼架金屬質(zhì)倉(cāng)庫(kù)和木制建筑倉(cāng)庫(kù)等。木制建筑倉(cāng)庫(kù)等。（3）建筑模式：平面、多層、立體、罐式倉(cāng)）建筑模式：平面、多層、立體、罐式倉(cāng)庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)、露天式倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)、露天式倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)分類（倉(cāng)庫(kù)分類（4）根據(jù)功能及其他分類集貨

18、中心集貨中心分貨中心分貨中心配送中心配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心加工中心加工中心儲(chǔ)調(diào)中心儲(chǔ)調(diào)中心物流中心物流中心倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)分類（倉(cāng)庫(kù)分類（5）根據(jù)庫(kù)內(nèi)形態(tài)分類地面型倉(cāng)庫(kù)地面型倉(cāng)庫(kù)貨架型倉(cāng)庫(kù)貨架型倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)斜坡道型倉(cāng)庫(kù)斜坡道型倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的實(shí)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的原則倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的影響因素倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃的主要內(nèi)容數(shù)量數(shù)量規(guī)模規(guī)模地點(diǎn)地點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的決策倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的決策倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模通常是用倉(cāng)庫(kù)面積來(lái)衡量的，它忽略了現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的垂直存儲(chǔ)能力，因此現(xiàn)在提倡使用較為科學(xué)的立體空間（倉(cāng)庫(kù)設(shè)施可用的空間容積）來(lái)衡量。影響倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的主要因素

19、包括：客戶服務(wù)水平、所服務(wù)市場(chǎng)的產(chǎn)品數(shù)目、投入市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)數(shù)目、產(chǎn)品大小、所用的物料搬運(yùn)系統(tǒng)、吞吐率、生產(chǎn)提前、庫(kù)存布置、通道要求、倉(cāng)庫(kù)中的辦公區(qū)域、使用的支架和貨架類型以及需求的水平和方式等。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的決策倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的決策企業(yè)在確定倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模時(shí)，一般根據(jù)其存貨速度（用周轉(zhuǎn)率來(lái)衡量）以及在最大程度上“直接送貨”給客戶（通過(guò)一個(gè)地區(qū)性倉(cāng)庫(kù)或者批發(fā)商的倉(cāng)庫(kù)）的特征來(lái)計(jì)算工廠/批發(fā)商的倉(cāng)庫(kù)所需的面積，再在每種主要產(chǎn)品的基本儲(chǔ)存空間基礎(chǔ)上增加通道、站臺(tái)以及垂直和水平存儲(chǔ)提供的場(chǎng)地的面積。通過(guò)處理計(jì)劃銷售量、存貨周轉(zhuǎn)以及直接運(yùn)輸給客戶的流經(jīng)存貨，可精確的計(jì)算出將來(lái)所需的倉(cāng)庫(kù)空間。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和

20、設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策確定倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量一般要考慮四個(gè)因素：銷售機(jī)會(huì)損失的成本、存貨成本、倉(cāng)庫(kù)成本以及運(yùn)輸成本。圖表明了除銷售機(jī)會(huì)損失的成本外其他成本與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量之間的關(guān)系。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策圖中可以看到，由于在每個(gè)地點(diǎn)都應(yīng)存有安全庫(kù)存的所有產(chǎn)品，庫(kù)存成本將隨著設(shè)施數(shù)目的增加而增加；更多的倉(cāng)庫(kù)意味著擁有、租賃或租用更多空間，倉(cāng)庫(kù)成本也增加，但倉(cāng)庫(kù)數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，其增加趨勢(shì)將會(huì)減緩。但是如果倉(cāng)庫(kù)數(shù)太多，將會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出運(yùn)輸成本的綜合增加。另外客戶的購(gòu)買方式、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及計(jì)算機(jī)和其他信息技術(shù)的使用也將影響到倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選址的影

21、響因素倉(cāng)庫(kù)選址的步驟Page208 圖圖9.5倉(cāng)庫(kù)選址方法圖表技術(shù)圖表技術(shù)模擬模擬優(yōu)化模型優(yōu)化模型啟發(fā)式啟發(fā)式專家系統(tǒng)專家系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素地區(qū)選擇自然條件（溫度、濕度）、經(jīng)濟(jì)條件（基礎(chǔ)設(shè)施、自然條件（溫度、濕度）、經(jīng)濟(jì)條件（基礎(chǔ)設(shè)施、已形成的物流格局）已形成的物流格局） 、社會(huì)因素（政策、文化）、社會(huì)因素（政策、文化）地點(diǎn)選擇 運(yùn)輸條件（倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)單位運(yùn)輸距離及公路情況）運(yùn)輸條件（倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)單位運(yùn)輸距離及公路情況） 環(huán)境條件（防輻、防塵、防風(fēng)、防濕）環(huán)境條件（防輻、防塵、防風(fēng)、防濕） 公共設(shè)施條件（供電、供水）公共設(shè)施條件（供電、供水） 地理?xiàng)l件（場(chǎng)形平緩、留有發(fā)展余地）地理?xiàng)l件（場(chǎng)形平緩、留有發(fā)展余地） 地質(zhì)水文條件（地基承載力、古墓、地下水、滑坡）地質(zhì)水文條件（地基承載力、古墓、地下水、滑坡）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和設(shè)施規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)選址