ITMC物流電子沙盤實訓總結(jié)

1、ITMC物流電子沙盤實訓總結(jié)為期兩周的物流沙盤實訓結(jié)束了。在這兩周的時間里，我們進行了 ITMC物流電子沙盤實訓。每天與訂單，運輸路 線，大卡為伍，日子過得充實而快樂。我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名的問題上呢，于今年是兔年，所以我們公司決定取名為 “兔兔快運 希望我們公司的發(fā)展無論是從規(guī)模還是效益都能像兔子 樣跑的飛快！介紹一下我們公司的成員： 趙擔任公司的CEC 原因有以下兩點：一、她一直擔任班級的學習委員，是我們 小組成員中組織能力最強的一位；二、她是我們小組中協(xié)調(diào) 能力最強的一位，能把問題的方方面面都結(jié)合起來解決問題，。綜合以上兩點原因，所以CEC就她來擔任。我和李的 角色則

2、相對隨機，剩下的三個角色我們兩人共同擔任，具有 相對的隨機性。為什么這么安排呢？首要原因，我們小組只 有三人，硬性條件不足，一人擔當兩職是避免不了的客觀事 實；其次，日后，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的 員工是不可能只做一件工作的，她必須了解她所在的這個行 業(yè)方方面面的情況，所以，這種安排，具有某種程度上的現(xiàn) 實性與挑戰(zhàn)性，也更加符合鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能 力的宗旨與目標。后來，我們系統(tǒng)的了解了一下各個職位的 具體職能， 我們小組大概花了兩天才真正將這套系統(tǒng)的操作流程 摸透弄熟，在此基礎(chǔ)上還做了相關(guān)的一些準備，比如說 根據(jù)系統(tǒng)提供的地圖畫了一幅全國公路及水路的路線圖，趙 則畫了一幅

3、關(guān)于鐵路的。這樣，每次進行運單分析及路線選 擇時就不會手忙腳亂了。在資產(chǎn)的購買好還是租賃好這個問題上，我們產(chǎn)生過些分歧：北京的辦公室是不存在不同意見的，大家一致決定 購買，不管是從固定資產(chǎn)這方面還是成本的合理化這方面買個辦公室對我們來說絕對利大于弊。倉庫也沒什么值得爭論的，大家一致同意購買100平方米的小型倉庫。分歧產(chǎn)生 于對卡車的問題上，趙覺得需要買一輛大卡車，這無論是從 業(yè)務(wù)量上還是從固定資產(chǎn)的角度分析都是可取的。李的意見 的不買，采取租賃的形式，每季度的運輸都采取租賃的形式。這樣做的理是節(jié)約成本。我的觀點和趙輝蘋一樣，因為從現(xiàn) 實的層面考慮，沒有哪家物流運輸公司自己是沒有車都靠租 的，那

4、樣客戶的信譽度也會比較低。再者，從長遠的角度來 看，只要我們的公司存在年限超過三年，租一輛車的成本就 會遠遠超過買車的成本。另外，在小組合作上，剛開始我們配合的的確不算很默契。當進行到第三季度時，于當時我們已經(jīng)開發(fā)了三個城市， 所以一個人來進行運輸調(diào)度不僅僅會造成調(diào)度的混亂，時間 上更是不允許。所以我們實際的分工是一人以一個城市為據(jù)點，進行本城市的運輸調(diào)度。但是，這樣做就會產(chǎn)生下面這 個問題：每個人都只管自己所在城市，訂單量大的就租三輛 大卡車，訂單量小的也要租一輛大卡車，有些訂單的交貨期 很長，12周，完全可以等距離近限期短的訂單運完之后再回 來運輸。另外，有些城市訂單運完，汽車就閑置無用，

5、而另 外的城市還要重新租車來運輸，這樣，城市與城市之間的訂 單信息不流通就造成了企業(yè)資源資金的嚴重浪費。但是，若 只給一個人去分析調(diào)度是真的忙不過來，后來我和趙輝蘋兩人先進行試驗合作，即把兩個城市的訂單綜合起來分析考慮，我還是看我的廣東，但是我在選擇運輸工具之前 先會了解一下，在同一條路上，北京是否有同路或者順路的 單子，或者是我的卡車開到哪里可以被北京的訂單合理利 用。這種解決方案聽起來不錯，實施起來卻有些力不從心。比如說：我發(fā)現(xiàn)了一種比直接運輸更加合理的運輸方式，即 我的車運到上海時進行入庫，然后裝上趙輝蘋停在上海的車 運回北京，我的車就運輸上海到南京的貨，但是，實際情況 卻是這樣的：當我

6、把這套運輸方案告訴趙時：北京的車已經(jīng)回去了，所以我只能將我的車直接運到北京，然后在上海再租輛35t的大卡。這樣一來一回，多花了十幾M層的成本。不過，經(jīng)過后來的磨合，這樣的錯誤就越來越少了，我們可以基本做到協(xié)調(diào)一致，從整體的角度去分析考慮。在后來的操作中，曾經(jīng)有一階段我們于各種主觀與客觀的原因?qū)е绿潛p，所以不得不貸款才能繼續(xù)接下里的經(jīng)營， 有關(guān)貸款，我覺得有必要介紹一下基本情況。無論短期貸款 還是民間融資均以20M為最低基本貸款單位。短期貸款及民 間融資貸款期限為三個季度。每季度內(nèi)可以隨時進行貸款， 但是每季度初如果有到期需要歸還的貸款，必須還款后才能 再貸。每季度執(zhí)行本項任務(wù)一次，如果有應收賬

7、款，則應收賬款賬期縮短一個季度，盤面上賬款位置向現(xiàn)金方向移動一季 度，到期后，移到現(xiàn)金中，現(xiàn)金增加；如果有需要支付的應 付賬款，則應付賬款的賬期也縮短一個季度，盤面上賬款位 置向現(xiàn)金方向移動一季度，至U期后從現(xiàn)金中扣出相應現(xiàn)金放到固定資產(chǎn)區(qū)。長期貸款旦最長期限為 2年，貸款到期后方可返還，貸款只能貸20的整數(shù)倍。每年年底對公司現(xiàn)有運輸工具、辦公室和倉庫進行維修，根據(jù)它們每年應繳納的相應維修費用進行支付，當年新 購買的不支付維修費用。辦公室和倉庫不計提折舊，運輸工具需要計提折舊。運輸工具按單輛運輸工具余額遞減法計提折舊，當年購買的運輸工具不計提折舊。折舊金額等于運輸工具價值的/3按四舍五入取整，

8、當運輸工具價值下降至 3M時，每年折 舊1M,折到0為止。年經(jīng)營結(jié)束，年終進行關(guān)帳，編制“損益表”和“資產(chǎn)負債表”。系統(tǒng)會根據(jù)得分規(guī)則自動計算當年各組的得分。其實我真覺得這套系統(tǒng)算錢的計量單位不怎么樣，兩次搬運費就夠租架飛機的了，這種情況在現(xiàn)實生活中怎么可能 出現(xiàn)呢？所以我覺得這個是這套系統(tǒng)必須解決的一個問題， 解決了才能改變更好的服務(wù)于同學。通過這次實訓，我們培養(yǎng)了團隊精神，現(xiàn)在是一個信息時代，商業(yè)信息是企業(yè)可以利用的重要戰(zhàn)略依據(jù)。以往利用 信息隔離來產(chǎn)生價值的方式可能已行不通，但商業(yè)信息在現(xiàn) 在的競爭中卻更重要。忽視這些信息，企業(yè)就是在閉門造車，像一個人失去了感官，想存活是不容易的。兩個星期的訓練使我學到了許多，在這個沒有硝