發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系論文

1、畢畢 業(yè)業(yè) 論論 文文論文題目：論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修與故障分析 系 部： 汽車工程系 專業(yè)名稱： 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷 班 級(jí)： 09132 學(xué) 號(hào)： 21 姓 名： 張玉登 指導(dǎo)教師： 楊益明 完成時(shí)間： 2012 年 月 日目錄目錄一、概述一、概述.1 1二、潤(rùn)滑系主要部件二、潤(rùn)滑系主要部件.3 31.油底殼.42.機(jī)油泵.43.機(jī)油濾清器.54.機(jī)油壓力開(kāi)關(guān).7三、三、潤(rùn)滑系的檢修潤(rùn)滑系的檢修.7 71.機(jī)油質(zhì)量和機(jī)油粘度的檢查.72.油面高度的檢查.83.機(jī)油泵的檢修.84.機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的檢查.10四、四、潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障及診斷潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障及診斷.11111.機(jī)油變質(zhì).112.

2、機(jī)油消耗異常.113.機(jī)油壓力過(guò)高.124.機(jī)油壓力過(guò)低.13五、五、桑塔納轎車故障實(shí)例與分析桑塔納轎車故障實(shí)例與分析.14141.缸體漏水導(dǎo)致報(bào)警燈閃爍.142.桑塔納機(jī)油警告燈誤報(bào)故障診斷.153. 桑塔納機(jī)油燈長(zhǎng)亮不熄故障排除 .16結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ).1818參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).1919發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修與故障分析發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢修與故障分析摘摘 要要：發(fā)動(dòng)機(jī)有最復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)，通過(guò)輸送機(jī)油或飛濺的形式使機(jī)件表面形成油膜，不僅起減少摩擦和磨損的作用，還可以帶走摩擦表面的熱量和雜質(zhì)，增加氣缸的密封性，等等。本文簡(jiǎn)述了該潤(rùn)滑系統(tǒng)的構(gòu)成，并描述了各種發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，歸納導(dǎo)致故障發(fā)生的原

3、因，介紹了分析故障的方法。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)；潤(rùn)滑系統(tǒng)。一、概述一、概述發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，機(jī)油泵就通過(guò)集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道，輸送到各個(gè)部位，對(duì)摩擦表面潤(rùn)滑后的油滴又回到油底殼。在反復(fù)潤(rùn)滑循環(huán)的過(guò)程中，機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過(guò)程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì)，因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來(lái)。為了防止機(jī)油濾清器堵塞，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變?cè)跁r(shí)，旁通閥就會(huì)開(kāi)通讓機(jī)油“免檢”通過(guò)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。發(fā)動(dòng)機(jī)零件承受的壓力不同，潤(rùn)滑的方式也不一樣。一般來(lái)說(shuō)，承受的壓力大要求油的黏度大、供油壓力大

4、，像曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負(fù)荷較大的部位要用機(jī)油泵所供給的帶壓力的機(jī)油，這些機(jī)油是通過(guò)油路輸送過(guò)來(lái)的。而像活塞銷、活塞、缸壁等難以實(shí)現(xiàn)壓力潤(rùn)滑的部位，則利用曲軸連桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺起來(lái)的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的結(jié)構(gòu)主要由機(jī)油盤、機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器、限壓閥、機(jī)油管道、機(jī)油壓力傳感器等組成。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力和飛濺相結(jié)合的復(fù)合潤(rùn)滑方式，jv、afe 型發(fā)動(dòng)機(jī)采用齒輪式機(jī)油泵，由分電器軸驅(qū)動(dòng)；ajr 型發(fā)動(dòng)機(jī)采用粉末冶金制成的內(nèi)外轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，由曲軸通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)。機(jī)油濾清器為一次性紙質(zhì)濾芯的全流式，串聯(lián)在主油道內(nèi)。潤(rùn)滑系常見(jiàn)的故障有機(jī)油壓低、機(jī)油壓力過(guò)高、機(jī)

5、油消耗量過(guò)大和潤(rùn)滑油變質(zhì)。潤(rùn)滑系的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所有運(yùn)動(dòng)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，減少零件的摩擦和磨損，流動(dòng)的機(jī)油不僅可以清除摩擦表面的磨屑等雜質(zhì)，而且還可以冷卻摩擦表面。氣缸壁與活塞環(huán)上的油膜還能提高氣缸的密封性。機(jī)油還可以防止零件生銹。圖 1 桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖1-旁通閥 2-機(jī)油泵 3-粗集油器 4-油底殼 5-放油塞 6-安全閥 7-機(jī)油濾清器 8-主油道 9-油道 10-曲軸 11-中間軸 12-壓力開(kāi)關(guān) 13-凸輪軸 桑塔納轎車無(wú)論采用何種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其潤(rùn)滑系都是壓力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的復(fù)合潤(rùn)滑系統(tǒng)。桑塔納轎車潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與油路如圖 1 所示。二、潤(rùn)滑系主要部件二、潤(rùn)滑系主

6、要部件afe 型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系零件如圖-2 所示。 圖-2 潤(rùn)滑系零件分解圖l-放油螺塞 2-o 形密封圈 3-油底殼緊固螺栓 4-油底殼 5-機(jī)油泵蓋長(zhǎng)螺栓 6-機(jī)油泵齒輪 7-機(jī)油泵殼體 8-機(jī)油濾清器蓋襯墊 9-機(jī)油濾清器體 10-機(jī)油濾清器蓋緊固螺栓 11-機(jī)油濾清器蓋 12-密封圈 13-0.18mpa 油壓開(kāi)關(guān) 14-0.03lmpa 油壓開(kāi)關(guān) 15-密封圈 16-機(jī)油尺 17-加油口蓋 18-橡膠由封墊圈 19-帶眼壓閥的機(jī)油泵蓋 20-o 形圈 21-機(jī)油集濾器 22-機(jī)油泵蓋短螺栓 23-油底殼密封墊1.1.油底殼油底殼 該轎車油底殼用 1mm 厚的薄鋼板沖壓而成,設(shè)計(jì)成不等深

7、錐體，可以防止機(jī)油振蕩，同時(shí)可保證汽車傾斜位置或制動(dòng)時(shí)集濾器收集油泵的泵油工作。磁性放油螺塞置于最低點(diǎn)處，擰緊力矩為 30nm。油底殼和缸體之間以 20 個(gè)螺栓聯(lián)接，貼合面之間加墊，其間密封不用粘接劑粘接，而是靠油底殼受應(yīng)力變形加以密封的。2.2.機(jī)油泵機(jī)油泵afe 型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵為齒輪泵，由中間軸上的螺旋齒輪驅(qū)動(dòng)，安裝在氣缸體底平面第 3 缸附近設(shè)計(jì)的平臺(tái)上。泵的出口直接向上通向氣缸體潤(rùn)滑油道，進(jìn)入安裝在氣缸體側(cè)面的機(jī)油濾清器支架內(nèi)。機(jī)油泵的進(jìn)口與粗集濾器相連。圖 3 afe 型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵1-密封墊片（0.1mm） 2-分電器軸 3-中間軸驅(qū)動(dòng)齒輪 4-分電器從動(dòng)齒輪 5-定位銷 6-

8、機(jī)油泵軸上支承座 7-定位螺孔 8-機(jī)油泵軸 9-機(jī)油泵軸下支承及定位套 10-機(jī)油泵殼體 11-機(jī)油泵從動(dòng)齒輪 12-機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪 13-從動(dòng)齒輪軸 14-襯墊（0.2mm） 15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集濾器 18-形密封圈 19-機(jī)油泵蓋 20-短螺栓 21-墊片機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與分解見(jiàn)圖 3 和圖 4 所示，機(jī)油泵所用油為 sae20 號(hào)潤(rùn)滑油，在溫度為 80、轉(zhuǎn)速為 1000r/min，進(jìn)口壓力為 0.01mpa，出口壓力為 0.6mpa 的條件下，最小流量應(yīng)為 8.3l/min，實(shí)測(cè)可達(dá)到 10l/min。低壓壓力開(kāi)關(guān)報(bào)警壓力為 30kpa；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 2150rmi

9、n 時(shí)報(bào)警壓力為 0.18mpa。圖 4 機(jī)油泵分解圖l-機(jī)油泵殼體 2-主動(dòng)軸 3-從動(dòng)軸 4-從動(dòng)齒輪 5-機(jī)油泵泵蓋 6、7、8-螺栓 9-機(jī)油集濾器 10-密封墊 11-閥彈簧3.3.機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器（二）機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)與維修（二）機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)與維修機(jī)油濾清器采用粗（褶紙濾芯）、（尼龍濾芯）細(xì)機(jī)油濾清器合為一體的過(guò)濾式濾清器，其結(jié)構(gòu)如圖 5 所示，工作流程如圖 6 所示。圖 5 桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)1-密封圈 2-濾清器蓋 3-濾清器殼 4-褶紙濾芯 5-止回閥 6-尼龍濾芯 7-旁通閥 粗濾器能濾去直徑為 0.05mm0.lmm 的機(jī)械雜質(zhì)，細(xì)濾器能濾去直徑為0.

10、001mm 以上的機(jī)械雜質(zhì)。圖 6 桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器工作流程圖1-旁通閥 2-通向發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔潤(rùn)滑油 3-從油底殼來(lái)的臟油 4-褶紙濾芯 機(jī)油濾清器裝有用吸附能力不同的棉花、毛絨、人造纖維等不同材料制成的褶紙濾芯和尼龍濾芯。兩種濾芯串聯(lián)連結(jié)。機(jī)油濾清器還裝有旁通閥和止回閥，防止濾芯被堵或發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，潤(rùn)滑油道內(nèi)缺油。機(jī)油濾清器為整體式，更換時(shí)應(yīng)將外殼與濾芯一起更換。機(jī)油濾清器的更換步驟如下：（l）趁熱放出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。（2）用專用工具拆卸機(jī)油濾清器。更換時(shí)，注意清洗濾清器安裝表面。（3）安裝新濾清器時(shí)，應(yīng)在密封圈上涂上干凈的機(jī)油。若不涂機(jī)油，安裝時(shí)密封圈與接合面發(fā)生干摩擦，密封圈易

11、翹曲和損壞，造成密封不良而漏油。（4）用手輕輕擰進(jìn)機(jī)油濾清器，直到感覺(jué)有阻力為止，再用專用工具重新擰緊機(jī)油濾清器 3/4 圈。4.4.機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有兩個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，一個(gè)是設(shè)在油壓輸送路線末端作用壓力為 0.031mpa 的低壓油壓開(kāi)關(guān)（棕色絕緣），另一個(gè)是設(shè)在機(jī)油濾清器上作用壓力為 0.18mpa 的高壓油壓開(kāi)關(guān)（白色絕緣）。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后，油壓指示燈即亮；當(dāng)油壓超過(guò) 0.031mpa 時(shí)，該指示燈熄滅。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)（怠速）時(shí)，如果油壓又回降到 0.031mpa 以下時(shí)，0.031mpa油壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，則指示燈就亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于 2150rmin 時(shí)，如果油壓降到

12、 0.18mpa 以下，油壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)，報(bào)警燈閃亮，蜂鳴器同時(shí)報(bào)警。 三、潤(rùn)滑系的檢修三、潤(rùn)滑系的檢修1.1.機(jī)油質(zhì)量和機(jī)油粘度的檢查機(jī)油質(zhì)量和機(jī)油粘度的檢查(1) 機(jī)油粘度:機(jī)油的粘度是評(píng)價(jià)機(jī)油品質(zhì)的主要指標(biāo)，它隨溫度的變化而變化，溫度高則粘度小，溫度低則粘度大。夏季氣溫高，要用粘度大的機(jī)油，否則將因機(jī)油過(guò)稀而不能使發(fā)動(dòng)機(jī)得到可靠的潤(rùn)滑。冬季氣溫低，要用粘度低的機(jī)油，否則將因機(jī)油粘度過(guò)大而流動(dòng)性差，不能送到摩擦副的間隙中。特別是嚴(yán)寒地區(qū)，要選擇合適的機(jī)油保障汽車良好的冷起動(dòng)性能。因此，機(jī)油粘度應(yīng)滿足低溫起動(dòng)和高溫潤(rùn)滑的性能。(2)機(jī)油質(zhì)量:機(jī)油的粘度級(jí)別只代表機(jī)油的粘度特性，并不代表機(jī)油的

13、質(zhì)量。在檢查機(jī)油數(shù)量的同時(shí)，還需注意觀察機(jī)油是否變質(zhì)。如果機(jī)油呈褐黑色或墨黑色，致使機(jī)油尺上的標(biāo)記模糊不清，或油中具有乳白色泡沫以及機(jī)油變稀、變稠等，均需及時(shí)更換。 (3)機(jī)油選擇:根據(jù)環(huán)境溫度，選擇適合當(dāng)時(shí)環(huán)境的粘度級(jí)別的機(jī)油。機(jī)油粘度級(jí)別采用 sae 分類法，分為冬用、夏用、冬夏通用機(jī)油。如：“15w”中 w表示冬用，冬用機(jī)油數(shù)值愈小，表示其低溫流動(dòng)性越好；相應(yīng)的，“20”后無(wú)“w”表示夏用機(jī)油，它數(shù)值越大，表明機(jī)油高溫下的最低粘度越好。“5w/20”表示為冬夏通用機(jī)油，有“w”的數(shù)值愈小，無(wú)“w”的數(shù)值愈大，表明其粘度特性愈好，適用的環(huán)境溫度范圍愈寬。一汽大眾特約服務(wù)站所選用的機(jī)油是 5

14、w/30，其換油里程為 7500km。機(jī)油的粘度與溫度見(jiàn)圖-7。圖-7 機(jī)油的粘度和溫度2.2.油面高度的檢查油面高度的檢查檢查潤(rùn)滑油油面高度時(shí)，首先必須將車輛停放在水平路面上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后停機(jī) 3min 后，待機(jī)油全部流回到油低殼后再檢查。拔出機(jī)油尺，擦凈后再插進(jìn)油底殼機(jī)油面，機(jī)油尺上的最大與最小標(biāo)記間的油量差為 0.75l。夏季若長(zhǎng)期在高速公路上運(yùn)行，機(jī)油油面應(yīng)保持在最大標(biāo)記處。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足，應(yīng)及時(shí)加注。注意：如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油明顯變稀或有乳白色泡沫，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂紋或氣缸墊損壞；若機(jī)油中有許多金屬磨屑，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的零件磨損異常。出現(xiàn)這些情況時(shí)應(yīng)立即送往修理廠，請(qǐng)專業(yè)維修人員檢修。3.

15、機(jī)油泵的檢修機(jī)油泵的檢修（l）檢查齒輪嚙合間隙。檢查時(shí)，將機(jī)油泵蓋拆下，用厚薄規(guī)在互成 120 度角三個(gè)位置處測(cè)量機(jī)油泵主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙，如圖 8 所示。新機(jī)油泵齒輪嚙合間隙為 0.05mm，磨損極限值為 0.20mm。圖 8 檢查機(jī)油泵齒輪嚙合間隙 （2）檢查機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面的間隙。主從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵蓋接合面間隙為檢查方法如圖 9 所示，正常間隙應(yīng)為 0.05mm，磨損極限值為0.15mm。（3）檢查機(jī)油泵主動(dòng)軸的彎曲度。將機(jī)油泵主動(dòng)軸支承在 v 形架上，用百分表檢查彎曲度。如果彎曲度超過(guò) 0.03mm，則應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校正或更換。 （4）檢查主動(dòng)齒輪輪與機(jī)油泵殼配合間隙。

16、主動(dòng)齒輪軸與機(jī)油泵殼配合間隙應(yīng)為 0.030.o75mm，磨損極限值為 0.20mm。否則應(yīng)對(duì)軸孔進(jìn)行修復(fù)。（5）檢查機(jī)油泵蓋。機(jī)油泵蓋如有磨損、翹曲和凹陷超過(guò) 0.05mm，應(yīng)以車、研磨等方法進(jìn)行修復(fù)。圖 9 檢查機(jī)油泵主從動(dòng)齒輪端面間隙 （6）檢查限壓閥。檢查限壓閥彈簧有無(wú)損傷、彈力是否減弱，必要時(shí)予以更換。檢查限壓閥配合是否良好、油道是否堵塞、滑動(dòng)表面有無(wú)損傷，必要時(shí)更換限壓閥。4.4.機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的檢查機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)的檢查 檢查油壓開(kāi)關(guān)功能（如圖 10 所示）的步驟如下：（l）拆下一個(gè)油壓開(kāi)關(guān)，旋進(jìn)測(cè)試器，插上電線 1（藍(lán)色）。（2）將測(cè)試器代替油壓開(kāi)關(guān)，旋進(jìn)氣缸蓋機(jī)油濾清器蓋。（3）將

17、測(cè)試燈 2 夾住電線 1 和蓄電池正極。 圖 10 檢查油壓開(kāi)關(guān)1-電線（藍(lán)色） 2-試燈 3-電線（棕色） （4）電線 3（棕色）接搭鐵線（-）。此時(shí) 0.031mpa 油壓開(kāi)關(guān)應(yīng)使測(cè)試燈發(fā)亮，而 0.18mpa 油壓開(kāi)關(guān)則相反。（5）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸提高轉(zhuǎn)速。0.031mpa 油壓開(kāi)關(guān)，在0.0150.045mpa 時(shí)使測(cè)試燈必須熄滅，否則就要更換油壓開(kāi)關(guān)。0.18mpa油壓開(kāi)關(guān)，在 0.160.20mpa 時(shí)使測(cè)試燈必須熄滅，否則換油壓開(kāi)關(guān)。（6）繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速，在 2000rmin 和油溫 80時(shí)，機(jī)油壓力至少達(dá)到0.2mpa。四、潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障及診斷四、潤(rùn)滑系常見(jiàn)故障及診斷由于潤(rùn)滑油在

18、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)高溫高壓的惡劣條件下工作，其品質(zhì)和數(shù)量一段時(shí)間后都會(huì)發(fā)生變化。若不及時(shí)地保養(yǎng)，極易產(chǎn)生故障。潤(rùn)滑系的故障一般表現(xiàn)為機(jī)油變質(zhì)，機(jī)油消耗異常，機(jī)油壓力過(guò)高，機(jī)油壓力過(guò)低，機(jī)油泄漏幾種現(xiàn)象。1.1.機(jī)油變質(zhì)機(jī)油變質(zhì) 現(xiàn)象：(1)機(jī)油顏色不透明，發(fā)黑，用手指捻搓,失去油黏性感,有雜質(zhì)感。(2)機(jī)油含水分，機(jī)油乳化，乳濁狀并有泡沫。原因：(1)機(jī)油使用時(shí)間太長(zhǎng)，機(jī)油因持續(xù)在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物,致使機(jī)油逐漸老化變質(zhì)。(2)活塞環(huán)漏氣。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水，機(jī)油變質(zhì)。(4)曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜廢氣中的燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。(5)潤(rùn)滑油路堵塞，機(jī)油濾清器過(guò)臟、堵塞，而失去濾清作用

19、。診斷及排除：(1)用機(jī)油尺取幾滴機(jī)油滴在中性紙上，若發(fā)黑則說(shuō)明機(jī)油變質(zhì)。(2)用手捻搓，有滑膩感，而失去油性感和黏性感,說(shuō)明內(nèi)混有燃油。(3)若取出的機(jī)油為乳濁狀且有泡沫，說(shuō)明機(jī)油中進(jìn)水。(4)機(jī)油過(guò)臟，更換機(jī)油及機(jī)油濾清器。 (5)若活塞漏氣嚴(yán)重，應(yīng)拆檢活塞、活塞環(huán)。(6)若曲軸箱通風(fēng)不良，應(yīng)疏通曲軸箱通氣孔。(7)若機(jī)體有裂紋滲漏，造成冷卻水滲漏入油底殼，應(yīng)修復(fù)或更換汽缸體。(8)若潤(rùn)滑油路堵塞，應(yīng)及時(shí)清洗疏通油道。2.2.機(jī)油消耗異常機(jī)油消耗異常現(xiàn)象：(1)尾氣冒藍(lán)煙。(2)機(jī)油消耗量超過(guò)規(guī)定值 1.0l/1000km。(3)積炭增多。原因：(1)機(jī)油加注量太多，機(jī)油壓力過(guò)高。(2)活

20、塞與氣缸磨損間隙過(guò)大，泄漏增加。(3)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞，曲軸箱內(nèi)氣體壓力過(guò)高，使機(jī)油從油封或接合面漏出。(4)活塞環(huán)磨損、卡死、錯(cuò)裝等使機(jī)油竄入燃燒室，致使排氣管冒藍(lán)煙。(5)油封或油底殼接合面漏油。(6)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油黏度小。診斷及排除：(1)機(jī)油加入量過(guò)多，牌號(hào)不對(duì)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定牌號(hào)規(guī)定量更換機(jī)油。(2)檢查油封或油底殼結(jié)合面是否漏油，若漏油，應(yīng)更換油封或襯墊排除漏油故障。(3) 檢查活塞與氣缸磨損間隙，若間隙過(guò)大，應(yīng)更換磨損件或修復(fù)。(4)若活塞環(huán)上下面裝反，應(yīng)重新裝配，注意活塞環(huán)上 top 標(biāo)記應(yīng)對(duì)著活塞頂部。(5)若活塞環(huán)膠結(jié)卡死，應(yīng)拆檢修復(fù)。(6)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲

21、軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，若通氣孔堵塞，應(yīng)清洗、疏通通氣孔。(7)使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3.機(jī)油壓力過(guò)高機(jī)油壓力過(guò)高現(xiàn)象：(1)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2000r/min，油壓警報(bào)指示燈亮，伴有蜂鳴聲。(2)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)機(jī)油壓力表指示 196 kpa，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后壓力增加到 490 kpa 以上。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力突然升高。原因：(1)機(jī)油壓力傳感器或壓力表失效。(2) 限壓閥卡死，氣缸體主油道堵塞，旁通閥堵塞。(3)機(jī)油黏度過(guò)大。診斷及排除：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)立即熄火停車檢查。(1)檢修或更換機(jī)油壓力表或傳感器。(2)檢查機(jī)油黏度是否過(guò)大，應(yīng)正確選用機(jī)油。(3)限壓

22、閥彈簧壓力過(guò)大或卡死，應(yīng)更換彈簧。(4)機(jī)油濾清器中的旁通閥可保證在機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，還有未經(jīng)過(guò)濾的油到達(dá)潤(rùn)滑位置。若旁通閥彈簧過(guò)硬，應(yīng)更換成合格彈簧。(5)若機(jī)油濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。更換時(shí)外殼與濾芯一起更換。(6)若曲軸軸承，連桿軸承間隙過(guò)小，應(yīng)重新調(diào)整裝配間隙。4.4.機(jī)油壓力過(guò)低機(jī)油壓力過(guò)低現(xiàn)象:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2000r/min，機(jī)油壓力警報(bào)燈亮。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油壓力很快降低，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)油壓力始終低。(3)油底殼油面增加，機(jī)油被稀釋，機(jī)油黏度變小，帶有汽油味或水泡，機(jī)油過(guò)少或牌號(hào)不對(duì)。原因：(1)機(jī)油油面過(guò)低，機(jī)油變質(zhì)或使用牌號(hào)不對(duì)。(2)機(jī)油壓力表或傳感器失效。

23、(3)機(jī)油泵、機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器、旁通閥、限壓閥工作不正常。(4)油管接頭松動(dòng)或油道泄漏嚴(yán)重。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱中的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過(guò)大。診斷及排除：(1)檢查油面高度是否過(guò)低，若過(guò)低應(yīng)添加機(jī)油。(2)檢修或更換機(jī)油壓力表或傳感器。(3)檢查機(jī)油粘度，判斷機(jī)油是否稀釋，若被稀釋，應(yīng)按規(guī)定牌號(hào)更換機(jī)油，加注至規(guī)定刻度。(5)檢查油管是否松動(dòng)或損壞，如松動(dòng)或損壞，應(yīng)修復(fù)或更換零件。(6)限壓閥卡死或彈簧磨損，應(yīng)更換彈簧。(7)機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換。(8)機(jī)油泵及傳動(dòng)零件磨損，應(yīng)更換。(9)測(cè)量軸瓦間隙是否符合要求，若不符合要求應(yīng)更換。五、桑塔納轎車故障實(shí)例與

24、分析五、桑塔納轎車故障實(shí)例與分析1.1.缸體漏水導(dǎo)致報(bào)警燈閃爍缸體漏水導(dǎo)致報(bào)警燈閃爍故障現(xiàn)象 一輛上海桑塔納轎車，在行駛中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈閃爍現(xiàn)象。 故障檢修及排除 接到派工單，我們首先對(duì)機(jī)油和油底殼作了檢查，觀察是否有缺油或油底殼被碰壞的現(xiàn)象。結(jié)果發(fā)現(xiàn)一切正常。憑經(jīng)驗(yàn)，初步判斷為機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞所致。 桑塔納轎車裝有兩個(gè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)，即位于缸蓋后端的低壓開(kāi)關(guān)和位于機(jī)油濾清器支架上的高壓開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，當(dāng)其中一個(gè)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)損壞或機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值（低壓開(kāi)關(guān)為 30kpa，高壓開(kāi)關(guān)為 180kpa）時(shí)，該系位的電路即被接通，位于儀表盤上的機(jī)油壓力報(bào)警燈開(kāi)始閃爍，以警示駕駛員該車潤(rùn)滑

25、系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 根據(jù)其結(jié)構(gòu)和工作原理，我們著手檢查機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)。由于手中沒(méi)有壓力表，無(wú)法對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行測(cè)量，因此換用新的壓力開(kāi)關(guān)，以作鑒別。分別對(duì)低壓開(kāi)關(guān)和高壓開(kāi)關(guān)作換件試驗(yàn)，故障依舊。 接著對(duì)該系統(tǒng)電路部分檢查，未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。不過(guò)在測(cè)試機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油報(bào)警燈閃爍，同時(shí)伴有氣門挺柱的響聲。于是分析可能是機(jī)油泵濾網(wǎng)太臟或機(jī)油泵損壞，無(wú)法提供正常油壓，造成機(jī)油壓力太低，達(dá)不到機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)所需要的工作壓力，壓力開(kāi)關(guān)接通指示電路，機(jī)油報(bào)警燈開(kāi)始閃爍。 揭掉油底殼，拆檢機(jī)油泵，發(fā)現(xiàn)機(jī)油泵濾網(wǎng)并不臟，新、舊機(jī)油泵件對(duì)比后，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。為節(jié)約維修時(shí)間，決定裝用新件。裝復(fù)后

26、啟動(dòng)試車，故障仍未排除。 由于前面一系列檢查沒(méi)有排除故障，因此懷疑故障真正原因并不在這些機(jī)件上。目前尚未檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在軸瓦上。由于曲柄連桿機(jī)構(gòu)經(jīng)常磨損，使得曲軸與主軸瓦之間的配合間隙增大，從而造成機(jī)油壓力降低的現(xiàn)象。 接下來(lái)開(kāi)始檢查缸體部分。經(jīng)過(guò)把發(fā)動(dòng)機(jī)解體并對(duì)曲軸測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，曲軸的確磨損比較嚴(yán)重，需進(jìn)行磨軸。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)試車，機(jī)油報(bào)警燈仍繼續(xù)閃爍。 我們對(duì)這起突發(fā)故障頗為不解，甚至認(rèn)為這是一個(gè)“怪病”。因?yàn)閹缀鯇?duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都作了檢查，而且所選用的材料均為純正部件，問(wèn)題究竟在什

27、么地方呢？難道是我們檢查不夠仔細(xì)，疏乎了對(duì)某些細(xì)節(jié)方面的檢查？ 于是又依據(jù)該車潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障現(xiàn)象，并結(jié)合前面一系列檢查過(guò)程，綜合分析后認(rèn)為，問(wèn)題出現(xiàn)在缸體部分。此時(shí)，車主告訴我們，前段時(shí)間因水管漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)高溫現(xiàn)象。根據(jù)這一新情況，決定再次拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，著重檢查缸體的每一個(gè)細(xì)節(jié)。 果不其然！，在徹底清洗缸體并用壓縮空氣吹主油道過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)三缸主油道口有一橫向裂紋。這也許就是機(jī)油壓力降低的根本原因！由于此位于主油道口，維修起來(lái)有一定困難，于是建議車主換用新缸體，并嚴(yán)格按照維修要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行組裝。裝復(fù)后啟動(dòng)試車，故障徹底排除。 故障分析 通過(guò)對(duì)故障原因進(jìn)行分析，我們認(rèn)為主要是

28、因缺水而造成的。由于缺水，發(fā)動(dòng)機(jī)未能正常冷卻，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度驟然增高，缸體膨脹。當(dāng)高溫缺水給發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)充水的過(guò)程中，受膨脹的缸體遇低溫度水而迅速收縮，而造成缸體炸裂，出現(xiàn)泄壓而使機(jī)油壓力降低。在檢測(cè)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致問(wèn)題復(fù)雜化，并且在檢測(cè)過(guò)程中走了一定的彎路。2.2.桑塔納機(jī)油警告燈誤報(bào)故障診斷桑塔納機(jī)油警告燈誤報(bào)故障診斷故障現(xiàn)象：一輛普通型桑塔納轎車,起動(dòng)前后儀表板上所有的警告燈顯示都正常。但當(dāng)轉(zhuǎn)速升至約 2000r/min 時(shí),機(jī)油警告燈就開(kāi)始閃爍報(bào)警。故障檢修：檢查機(jī)油油量和運(yùn)行時(shí)的機(jī)油壓力,均正常。起初懷疑可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)的器件損壞或性能不良,但在更換了低壓、高壓兩個(gè)壓力傳感器和裝

29、于儀表內(nèi)的機(jī)油電子報(bào)警控制器后,誤報(bào)現(xiàn)象依然存在。在檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)未果的情況下,故障搜索范圍就擴(kuò)大到了其他系統(tǒng)。首先考慮到的是與轉(zhuǎn)速有密切關(guān)系的交流發(fā)電機(jī)。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并用一直流電壓表檢測(cè)發(fā)電機(jī)電樞端電壓值,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速升至1500r/min 時(shí),表上顯示的電壓已超 1500r/min 時(shí),表上顯示的電壓已超過(guò)正常值,隨著轉(zhuǎn)速繼續(xù)提高,電壓亦同步快速上升。熄火后檢查發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器集成塊,確診其中的開(kāi)關(guān)管已擊穿短路。換新品后再試,誤報(bào)現(xiàn)象果然消除。 故障分析：上述故障產(chǎn)生的原因,主要是因電壓調(diào)節(jié)器的開(kāi)關(guān)管擊穿損壞,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓失控,當(dāng)電壓上升至一定值時(shí),觸發(fā)了機(jī)油電子報(bào)警控制器,從而引發(fā)誤

30、報(bào)。3.3. 桑塔納機(jī)油燈長(zhǎng)亮不熄故障排除桑塔納機(jī)油燈長(zhǎng)亮不熄故障排除故障現(xiàn)象：一輛桑塔納轎車，行駛里程 10 萬(wàn) km。該車機(jī)油燈長(zhǎng)亮，但并沒(méi)有伴隨蜂鳴器的報(bào)警。此車已經(jīng)由于上述現(xiàn)象而進(jìn)行了大修，并且第 2 次解體發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量調(diào)整曲軸軸承(大瓦)和連桿軸承(小瓦)間隙的工作也都已完成，但故障現(xiàn)象依舊存在。 故障檢修排除：在正常情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表板上的機(jī)油壓力報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，待車輛起動(dòng)后熄滅。若機(jī)油壓力在怠速時(shí)低于 30 kpa 或在轉(zhuǎn)速為 2 000 rmin時(shí)低于 180 kpa，機(jī)油壓力報(bào)警燈會(huì)被再次點(diǎn)亮，并伴隨蜂鳴器的報(bào)警。而在其他情況下機(jī)油燈點(diǎn)亮，大多屬于電路故障。但由于該

31、車之前已進(jìn)行了維修，筆者謹(jǐn)慎起見(jiàn)，先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。首先通過(guò)油尺檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量，油量充足。接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋后面油道上裝的低壓開(kāi)關(guān)和機(jī)油濾清器蓋上裝的高壓開(kāi)關(guān)的連接線，均無(wú)短路或斷路現(xiàn)象，再往下的步驟就需要借助直觀的壓力表和萬(wàn)用表了。將安裝在氣缸蓋后面油道上的低壓開(kāi)關(guān)卸下(低壓開(kāi)關(guān)是常閉開(kāi)關(guān))，用萬(wàn)用表測(cè)量其阻值為 0 ，說(shuō)明該開(kāi)關(guān)正常。然后將壓力表和該開(kāi)關(guān)一并裝到油道上，這樣可同時(shí)檢測(cè)機(jī)油壓力和開(kāi)關(guān)故障，該車怠速時(shí)機(jī)油壓力不低于 30 kpa，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)故障，在機(jī)油壓力高于 30 kpa 時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量低壓開(kāi)關(guān)阻值為，再次證明低壓開(kāi)關(guān)完好。用同樣的方法測(cè)量了機(jī)油濾清器蓋上的高壓開(kāi)關(guān)和機(jī)油壓力(高壓開(kāi)關(guān)為常開(kāi)開(kāi)關(guān))，萬(wàn)用表顯示其阻值為，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至 2 000 rmin 時(shí)機(jī)油壓力不低于 180 kpa，這進(jìn)一步說(shuō)明了潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)故障，在機(jī)油壓力高于 180 kpa 時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量高壓開(kāi)關(guān)阻值為 0 ，說(shuō)明高壓開(kāi)關(guān)也沒(méi)有損壞。通過(guò)以上的檢查沒(méi)有找到