京杭大運河調(diào)查報告匯總報告范文

1、京杭大運河調(diào)查報告眾所周知，京杭大運河全長 1794千米，是世界上最長的一 條人工運河，是中國重要的一條南北水上干線。2014年6月22日，京杭大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為我國第46處世界遺產(chǎn)。京杭大運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起 到了推動作用。然而河流兩岸經(jīng)濟的快速發(fā)展， 帶來的不只是客 觀的經(jīng)濟效益，還有許許多多令人頭疼環(huán)境問題，近年來，運河 河水污染嚴重，水體烏黑發(fā)臭，致使魚類無法生存，大量死魚漂 浮水面，河岸兩側(cè)了無生機。除此之外河灘水位下降，垃圾堆棄 成山，嚴重的影響到了河岸附近居民的日常用水和生活起居。對此，我

2、院特派出七個實踐小隊，前往家鄉(xiāng)運河流經(jīng)處，一探究竟。第一小隊吳橋京杭大運河吳橋段屬南運河，南運河南 起山東臨清，流經(jīng)德州，再經(jīng)河北吳橋、東 光、泊頭、滄縣、青縣入天津市靜海，又經(jīng) 西青區(qū)楊柳青入紅橋區(qū)，流經(jīng)紅橋區(qū)南部， 至三岔河口與北運河匯合。京杭大運河吳橋段南起宋門鄉(xiāng)第六屯，北至梁集鎮(zhèn)董莊北，全段長34.8公里，河底寬40米，河口寬100500米，河底高程12.88 11米，堤頂高程22.8 21.25米，流經(jīng)宋門、 桑園、安陵、梁集四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是吳橋縣與衡水市景縣的界河。據(jù) 吳橋縣文保所長楊雙印介紹， 這一段河道南北地勢相差較大， 所 以彎道就設(shè)置得比較多。通過這次調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)了影響古運河

3、風貌的四點問題 第一，河岸途徑村鎮(zhèn)兩旁的生活垃圾肆意傾倒，形成斷續(xù)的固體廢物污染帶，風吹雨淋，極易將污物帶入河道形成二次污染，同 時生活垃圾的堆放，容易招致蛇鼠一類穴居動物繁衍，易對運河河堤造成透洞和潰壩危險。第二，河水的污染問題，一是上游企業(yè)多年的排污行為，使 河道底土變?yōu)獒u紫色，河道水流污濁不堪，臭味較大，每年引黃 濟津和引黃濟滄需要先期沖污才能實施；二是由于河灘地較寬， 農(nóng)民施用大量的化肥、農(nóng)藥，也對河道形成了隱形污染。第三，由于歷史原因，為保護京滬鐵路，遇到大洪水需要泄 洪時，往往要對景縣方的河堤決堤蓄洪，同時沿岸百姓對河堤盜土濫挖，使得景縣方的河堤大部分與地面平高。第四，村民對于運河

4、灘的肆意開荒，甚至侵占河道，使得運 河破壞了原有的風貌。第二站故城衡水段京杭大運河屬于七段中魯運河的魯南運河。魯南運河，北起黃河，南至韓莊，長20公里，1968年雖經(jīng)疏浚整治，但河道嚴重淤積，水深不足，尚不能通航。梁 山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深 0.5米，每年可通航 6個月，為季節(jié)性航道。南旺至濟寧段長27.1公里，底寬15米， 枯水期水深0.5米，每年僅通航6個月，為季節(jié)性航道。濟寧至 二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米，可通航100噸級船舶。照片中顯示，本次調(diào)查時正處于大運河清淤時段。清淤工程是從2014年年底開始的，但結(jié)束時間還不確定。第三站景

5、縣京杭運河起點北京，之后流經(jīng)天津、滄州、接著就是景縣華 家口的夯土壩。夯土壩“長 255米、堤面為8米，寬度8米，堤 面到河道約12至13米高。2012年8月20日景縣對華家口夯土險工進行修繕保護。近幾年，為了保護歷史文化遺 產(chǎn)重新加固維修的京杭大 運河華家口 “糯米大壩”， 京杭大運河河北景縣華家 口“糯米大壩”進行了歷時3個月加固維修。2013年，華家口“糯米大壩”被列入中國大運河申報世界文化遺產(chǎn)的遺產(chǎn)點。由于年代久遠，華家口“糯米大 壩”整體下沉，裸露部分多處開裂，局部風化。此次重新加固維 修采用了與1911年相同的夯筑工藝。走訪華家口時，當?shù)乩先烁袊@道他年輕時運河的水還很多：“每天河里

6、都有木船南來北往，往北的去天津，南下的去蘇州杭 州。晚上經(jīng)常有船在華 家口靠岸，不少南方口 音的人到村里買吃的買 煙抽。那時村里還有很 多人以拉纖為生。”而現(xiàn) 如今該段大運河受多年來河水、雨水、風力侵蝕，凍融風化及壩 頂過往載重車輛震軋，乃至地震等多種因素影響， 壩體失去內(nèi)聚 力，造成剝落、疏松、不均勻沉降，內(nèi)坡下滑等現(xiàn)象，壩體本身 損傷十分嚴重。與此同時，生活垃圾被棄河道的現(xiàn)象比比皆是， 環(huán)境問題令人擔憂。第四站泊頭運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、 文化發(fā)展與交流，特別是 對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用，泊頭的發(fā)展與大運河息息相關(guān)。泊頭始建于東漢，因運河槽運興起而得名，由運河 碼頭發(fā)展

7、而成，其商業(yè)特色鮮明，商貿(mào)經(jīng)濟繁榮。南皮縣志云：“運河開通后，運輸便利，尤易發(fā)達商業(yè)，就泊頭鎮(zhèn)一處而言，兩岸商賈云集，為數(shù)百里所未有?！鼻搴笃?，泊頭已稱 運河巨鎮(zhèn)，民國初期，則東西 兩岸殷實、商號不下千余家， 輪舶輻輳，闌閹填盈，實為津 南一大商埠。據(jù)附近居住的村民描述，近兩三年運河水質(zhì)污染嚴重， 沿河 的居民、工廠排放了大量的生活污水和工業(yè)污水， 導致夏天時惡 臭熏天，死魚成片。本次調(diào)研，我們不僅看到了運河沿岸的發(fā)展和變化， 同時對 運河環(huán)境的情況也有了更為確切地了解， 針對以上所發(fā)現(xiàn)的問題， 我們根據(jù)實際情況提出了自己的應(yīng)對方案。1對固體廢物污染問題，在加強宣傳教育的同時，在村落 建立垃圾

8、回收站，或是建立垃圾集中處理點。2、上游的污水排放是最大的污染源，應(yīng)使上游工廠加強污 水處理強度，同時另辟河道排放，嚴禁再生水進入運河。3、充分發(fā)揮運河管理部門和文物部門的職能，加強運河巡防管理，加快運河兩岸植綠護岸建設(shè)， 將運河兩岸一定范圍內(nèi)建 成綠色長廊，恢復古運河的自然風光。第五站東光假期期間我組人員對運河附近村莊進行了隨機采訪，得知京杭大運河現(xiàn)在是將黃河水 引入縣城的通道，東光縣居 民所引用的自來水即為黃 河水經(jīng)由京杭大運河引入 東光縣自來水廠。京杭大運河的水還為附近村莊的灌溉帶來了福音，運河兩岸的樹木，莊稼呈現(xiàn)出一番欣欣向榮的景象，調(diào)研期間還有即為村名正在冰涼的 河水中捕魚。另外，縣

9、政府 還將大運河沿河流域建設(shè) 成了生態(tài)氧吧，契合了“環(huán) 保，健康”的主題，也為附 近的村民提供了茶余飯后 的游樂之所?？傮w來說，京 杭大運河雖歷經(jīng)千年之久， 仍然發(fā)揮著重要的作用，為沿岸居民 的生活帶來了極大的方便。另注：謝家壩大運河東光縣連鎮(zhèn)段河東岸有一條 200多米長的堤壩，這就 是我市首批四個申遺點之一的東光謝家壩。 與普通大壩不同，謝 家壩的壩體由灰土加糯米漿逐層夯筑。歷經(jīng)多年的沖刷，仍然堅 固異常，保障了運河岸邊居民生命財產(chǎn)的安全?！斑@座糯米大壩修建于清朝末年， 至今已有逾兩百年的歷 史。然而用錘子使勁往壩體砸尖釘仍然砸不進去， 只能是用電鉆 打眼?！焙颖睖嬷輺|光縣連鎮(zhèn)謝家壩加固工程

10、技術(shù)員柴茂山說。京杭大運河河北段因其原真性好， 可有力展示北方運河特色， 從而是大運河申報世界文化遺產(chǎn)的重要河段。 當前，該河段的滄 州市東光縣謝家壩、 衡水市景縣華家口夯土險工、 南運河滄州至 德州段河道 3 處入選大運河申報世界文化遺產(chǎn)預備名單 ，此 3 處遺址目前已修繕完工。衡水景縣華家口夯土險工與滄州東光縣連鎮(zhèn)謝家壩采用同 樣的工藝， 百年來直接迎擊河水卻從未潰堤， 是南運河僅存的兩 處人工夯土大壩。而這種“糯米大壩”僅存在于大運河河北段， 所以是其獨特之處。謝家壩位于東光縣連鎮(zhèn)運河五街、 六街交界， 南運河東岸拐 彎處，這是大運河河北段遺產(chǎn)區(qū)的最北端。該壩壩體長 235 米， 厚 3

11、.6 米，高 5 米，總面積 1175 平方米。南運河河北段多彎道， 致使險工險段眾多， 連鎮(zhèn)謝家壩為險段 之一，歷史上洪水在此處曾多次決口。清朝末年，連鎮(zhèn)一謝姓鄉(xiāng) 紳捐資，從南方購進萬余斤糯米，組織人力用糯米熬粥，然后把 糯米過濾出去，剩余的糯米漿粘性很大，再用糯米漿與白灰、黃 土按相應(yīng)比例混合筑堤， 故名謝家壩。 雖然此壩距今已有 200 余 年歷史，但現(xiàn)存壩體穩(wěn)定性好，只是局部被風化，是南運河結(jié)構(gòu) 保存最好的大壩。謝家壩壩體的中下部呈灰白色， 與壩頂部偏黃的色彩區(qū)分明 顯。對此，柴茂山解釋說，“ 2012 年 6 至 9 月份完成了謝家壩 主體的修繕加固工程， 壩體上半部分保存較好， 所

12、修部分多為中 下部分，因此上下顏色不同?！蹦壳?，大壩環(huán)境整治、綠化及展陳設(shè)施的設(shè)計已經(jīng)完成，準 備迎接七八月份聯(lián)合國“申遺專家組”的檢查。2006年 6月獲國務(wù)院列為第六批全國重點文物保護單位。第六站青縣我們先是上網(wǎng)查閱資料對運河的發(fā)展有了一個大概的了解， 然后實地走訪了縣區(qū)內(nèi)京杭運河水利工程， 并采訪了周圍村子里 的居民， 了解到運河的發(fā)展帶給他們生活上的變化。 我們還有幸 采訪到青縣文體局局長王慶安先生， 他給我們講述了很多有關(guān)運 河的歷史和故事， 好多是我們在網(wǎng)上查不到的。 最后我們來到了 縣政府查閱到縣志， 里面記載了關(guān)于京杭運河的史料。 這次調(diào)研 使我們明白， 京杭大運河帶給我們的不

13、僅是物質(zhì)財富， 更是一筆 珍貴的精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。青縣境內(nèi)共有運河約 45 公里，“別小看這段運河，據(jù)考證， 這是中國北方運河的鼻祖。 ”王慶安先生說，公園 206 年，漢獻 帝修造平虜渠， 后來曹操借此運兵和給養(yǎng)。 平虜渠便是我國北方 最早開鑿的運河。 400 多年后，隋煬帝開鑿大運河時，在平虜渠 的基礎(chǔ)上加深加寬。京杭大運河周圍的文化遺存豐富。子牙新河船運樞紐工程， 建于 1967 年，河北省重點文物保護單位，以防洪為主，兼有輸 水，航運，灌溉等綜合功效。 曾有效抵擋了 1996 年的特大洪水， 有效地保衛(wèi)了京津地區(qū)、 華北油田等廣大地區(qū)人民生命財產(chǎn)安全。 此外，馬廠

14、兵營及中央炮臺也是一個重要的文化遺產(chǎn)， 建于同治 1871年，共 25個營， 21000 人。運河上常設(shè)軍事渡船，隨時可 搭成浮橋。兩個營區(qū)均有土圍子。圍墻上有巡城馬道，城角設(shè)有 崗樓，日夜守望。東營區(qū)圍墻高 8米，厚12米，周長 7.5 公里， 設(shè)有 4門，內(nèi)修炮臺 9 座。西營區(qū)圍墻的周長不足 5公里，設(shè) 3 門，炮臺五座，駐軍 7 個營。東西營區(qū)夾河而建，保衛(wèi)運河，因 運河保衛(wèi)北平和天津的海防?，F(xiàn)存炮臺僅一座，共 3 層，通高 11米，直徑 120 米，里面有磚頂?shù)亩词?，外面有城墻圍護。古往今來，運河所發(fā)揮的功能也是不容小覷的，在古代，溝 通了南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流， “紫禁

15、城就是運河 拉來的”，王慶安先生這么說道， 同時也蘊育了青縣的紅木文化。 據(jù)資料記載，靠著大運河的優(yōu)質(zhì)水源，到 1975年是，青縣 96 平 方公里的耕地中又 10 萬畝稻田，產(chǎn)量可觀。但隨著上世紀七十 年代該段運河缺水，也便失去了功能。2014年 6月 22日，在多哈舉行的第 38屆世界遺產(chǎn)大會， 正式通過中國提交的“大運河”申遺申請， “大運河”作為文化 遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。 這個鼓舞人心的消息不僅讓運河到 了他應(yīng)有的位置，更向世人述說著他的情懷。第七站滄縣滄縣也是運河的流經(jīng)地之一。 南運河自隋代開鑿至明清， 始 終是國家的交通命脈，明、清兩代每年都有約400萬糧經(jīng)滄州運 河至北京。

16、此外，還有大量瓷器鹽、煤等貨物靠運河水運輸。這 些給滄縣兩岸帶來了經(jīng)濟的繁榮以及文化的發(fā)展。另外京杭大運河的成功申遺對家鄉(xiāng)的 影響也是巨大的，國內(nèi)、 國際關(guān)注運河的人會更 多的來到滄州，這對滄 州的政治、文化、包括 旅游都將是一個更大的 促進。通過此次對京杭大運河的考察，讓我們更加了解滄縣的經(jīng)濟 與文化的發(fā)展。美麗的運河造福了兩岸的居民， 包括因為京杭大 運河貫穿而得名的滄州市運河區(qū)。通過此次對運河周邊的調(diào)查走訪，我們感受到周圍居民的熱情， 也了解到居民在這里生活的狀 況，由于大運河的灌溉，在這里一代又一代繁衍生息。從之前的 辛苦耕種到現(xiàn)在的高樓林立，每一步的發(fā)展都有運河水的灌溉。 古老的大運河不僅見證了滄州的滄桑，更見證了運河區(qū)的發(fā)展和繁榮。對于養(yǎng)育了無數(shù)人的京杭的大運河， 我們應(yīng)該好好的保護她， 多措并舉， 最大限度的減少因經(jīng)濟等的發(fā)展帶來的不利影響。 讓 運河繼續(xù)養(yǎng)育兩岸居民。通過這次實踐，我們同學查閱了有關(guān)資料，并實地走訪，了 解了京杭大運河的悠久歷史， 深切的感受到了京杭大運河的魅力。 在兩千多年的歷史進程中，大運河為中國經(jīng)濟發(fā)展、國家統(tǒng)一、 社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻， 至今仍在發(fā)揮著巨大作