安全行車與節(jié)能駕駛操作

1、編寫：蔡朝貴主講：蔡朝貴安全行車與節(jié)能駕駛操作（班組培訓(xùn)資料）（班組培訓(xùn)資料）特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊一、車輛性能對安全行車的影響一、車輛性能對安全行車的影響制動性能的影響；影響制動性能的主要因素：1、停車距離；2、制動效能恒定性；3、制動方向穩(wěn)定性特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊反應(yīng)時間（駕駛員）； 行駛速度（車輛）； 裝載質(zhì)量（車輛）； 附著系數(shù)（地面）； 1 1、停車距離、停車距離 駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到車輛完全停止所行駛的距離，經(jīng)歷駕駛員反應(yīng)距離、制動器反應(yīng)距離和制動距

2、離三個階段。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊1、汽車制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力。汽車在繁重的工作條件下，例如高速制動或下長坡制動時，制動器就要較長時間實施高強(qiáng)度制動，使得制動器溫度迅速上升（常在300，山區(qū)道路甚至600700），摩擦力矩顯著下降，這種現(xiàn)象通常稱為熱衰退現(xiàn)象熱衰退現(xiàn)象。當(dāng)汽車涉水后，因水進(jìn)入了制動器，短時間內(nèi)制動效能的降低，稱為水衰退現(xiàn)象水衰退現(xiàn)象。汽車應(yīng)具有能在短時間內(nèi)迅速回復(fù)制動效能的能力。2 2、制動效能恒定性、制動效能恒定性特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊3 3、制動方向穩(wěn)定性、制動方向穩(wěn)定性特種工

3、程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊二、車輛維護(hù)與安全檢視二、車輛維護(hù)與安全檢視一、日常維護(hù) 每天出車前、行車中和收車后對車輛進(jìn)行的維護(hù)叫日常維護(hù).具體內(nèi)容有:1)對汽車外觀、發(fā)動機(jī)外表進(jìn)行清洗,保持車容整潔.2)對汽車各部潤滑油(脂)、燃油、冷卻液、制動液、各種工作介質(zhì)、輪胎氣壓進(jìn)行檢視補(bǔ)給.3)對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛、燈光、信號等安全部件和位置以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行檢視、校緊,確保行車安全。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊定期維護(hù)定期維護(hù)汽車一級維護(hù)汽車一級維護(hù)的時間以行駛里程為基本依裾,一般為1500至2000km.一級維護(hù)的內(nèi)容,除了

4、日常維護(hù)作業(yè)外,以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容,由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行.汽車一級維護(hù)的具體內(nèi)容有:1)濾清器的清洗或更換.2)散熱器、油底殼、發(fā)動機(jī)前后支墊、水泵、空壓機(jī)、進(jìn)排氣支管、燃油噴射系統(tǒng)各部件連接螺栓的檢查校緊.3)油面、液面檢查.4)曲軸箱通風(fēng)裝置外觀檢查.5)點(diǎn)火系檢查、調(diào)整.特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊 6)空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、空調(diào)機(jī)皮帶檢查.7)轉(zhuǎn)向器檢查.8)離合器檢查、調(diào)整.9)變速器、差速器檢查.10)制動系檢查.11)車架車身及附件檢查緊固.12)輪胎檢查.13)懸架機(jī)構(gòu)檢查.14)蓄電池檢查.15)燈光、儀表、信號裝置檢查.16)全車潤滑點(diǎn)

5、檢查、補(bǔ)充.17)全車檢查:全車不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電、不漏塵,各種防塵罩齊全有效.特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊汽車二級維護(hù)汽車二級維護(hù)汽車二級維護(hù)汽車二級維護(hù)的時間基本以行駛里程為依椐,同時還應(yīng)該根椐汽車使用條件的不同有所區(qū)別.除一級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外,二級維護(hù)以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等安全部件為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位,由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行.汽車二級維護(hù)檢測項目如下:1)發(fā)動機(jī)功率;2)汽車排氣污染物;3)電控燃油噴射系統(tǒng);4)柴油車檢查供油提前角和噴油泵供油壓力;5)制動性能檢查;6)轉(zhuǎn)向輪定位,主要檢查前輪定位角和方向盤自由轉(zhuǎn)動

6、量;特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊7)車輪動平衡;8)前照燈光束和照射檢查;9)操縱穩(wěn)定性檢查,看有無跑偏、發(fā)抖、擺頭;、10)變速器有無泄漏、松脫、異響等現(xiàn)象,換檔是否輕便、靈活11)離合器有無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象,分離是否徹底,接合是否平穩(wěn);12)傳動軸有無泄漏松脫異響等現(xiàn)象;13)后橋的主減速器有無泄漏松脫異響過熱等現(xiàn)象.換季維護(hù)時間一般是在入冬和入夏前氣溫變化較大時進(jìn)行.換季維護(hù)的內(nèi)容以更換燃油、潤滑油、防凍液為主.特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊三、車輛常見故障判斷三、車輛常見故障判斷汽車故障形成原因 1、本身存在著易損零件；2、零

7、件本身質(zhì)量差異；3、汽車消耗品質(zhì)量差異；4、汽車使用環(huán)境影晌；5、駕駛技術(shù)和日常保養(yǎng)的影響；6、汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影晌。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊汽車性能異常：汽車性能異常：汽車的動力性和經(jīng)濟(jì)性差。主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機(jī)油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。 汽車使用工況異常汽車使用工況異常：發(fā)動機(jī)突然熄火；制動時無制動；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是

8、汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞汽車常見的主要故障汽車常見的主要故障 特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊 汽車異常響聲：汽車異常響聲：根據(jù)異響發(fā)生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般發(fā)動機(jī)響聲比較沉悶并且伴有較強(qiáng)烈的抖振時故障比較嚴(yán)重，應(yīng)停車、降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速或關(guān)閉發(fā)動機(jī)來查找，有些聲音一時查不出來，請有經(jīng)驗的人員查找。 汽車異味：汽車異味：汽車異味主要有：制動器和離合器上的摩擦材料發(fā)出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；導(dǎo)線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機(jī)油的燒焦味。 汽車過熱汽車過熱：發(fā)動機(jī)散熱器開鍋表現(xiàn)最為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動器

9、過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，是長時間高負(fù)荷所致，休息即可。是內(nèi)部機(jī)構(gòu)故障，應(yīng)及時診斷和排除。 特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊排氣煙色異常：排氣煙色異常：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油排氣呈藍(lán)色，表明發(fā)動機(jī)燒機(jī)油；發(fā)動機(jī)燃燒不完全排氣呈黑色；發(fā)動機(jī)排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應(yīng)檢查燃油或檢查發(fā)動機(jī)； 汽車滲漏：汽車滲漏：汽車滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏、機(jī)油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉(zhuǎn)向機(jī)油滲漏、潤滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機(jī)構(gòu)損壞。如漏轉(zhuǎn)向機(jī)油容易引起汽車轉(zhuǎn)向失靈；漏制動液容易引起制動失靈等。特種工程管理中

10、心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊汽車外觀失常汽車外觀失常：應(yīng)注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正常現(xiàn)象?？赡苡绊懙狡囆旭偘踩Ｈ缙囍匦钠?、振動嚴(yán)重、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定和汽車跑偏等。 汽車駕駛異常：汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進(jìn)行加速行駛、進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動，可以覺察到汽車操縱機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和調(diào)整外，還應(yīng)對汽車進(jìn)行全面檢查。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特殊環(huán)境安全行車夜間安全行車一、夜間行車的特點(diǎn)自然光線變差，觀察困難。1.觀察距離縮短2.觀察范圍

11、變窄3.車燈強(qiáng)光刺激，引起晃眼、眩目4.視覺容易疲勞，產(chǎn)生錯覺。參照物和辨別時間減少，判斷失誤增多人體機(jī)能降低，操作可靠性下降誘發(fā)意外事件的因素增多，發(fā)生事故的危險性增大特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊夜間行車注意事項1.會車注意右側(cè)非機(jī)動車2.控制車速3.增加跟車距離4.盡量避免超車5.克服駕駛疲勞6.準(zhǔn)確判斷路況7.準(zhǔn)備應(yīng)急燈特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊雨天、霧天行車雨天、霧天行車雨天行車交通特點(diǎn)：1、視線模糊2、露面濕滑霧天行車交通特點(diǎn)：特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊?wèi)?yīng)急駕駛與特殊情況處置應(yīng)急駕駛與

12、特殊情況處置應(yīng)急駕駛的基本原則: 冷靜判斷,果斷處置； 避重就輕,先人后物；先方向,后制動。 轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法:1. 充分利用行車制動與駐車制動,避免緊急制動.當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時,要及時將車速降下來,在車速較高時,不可以采用緊急制動來降速,否則容易發(fā)生車輛側(cè)滑,造成車輛傾翻.此時駕駛員要立即松抬加速踏腳,逐漸踏下行車制動或者配合使用駐車制動達(dá)到停車目的.2. 發(fā)出警示信號.在采取制動措施時,注意及時將危險警示信息傳遞出去,提醒路上的其他車輛以及行人注意避讓.特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向失靈失靈的應(yīng)急駕駛方法的應(yīng)急駕駛方法1. 減速靠右,安全停車.當(dāng)發(fā)

13、現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然失靈時,駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速,靠右行駛,并選擇安全地點(diǎn)停車.2. 開啟警示信號,設(shè)立警告標(biāo)志.當(dāng)車輛停穩(wěn)后,駕駛員應(yīng)當(dāng)立即開啟危險品報警閃光燈,在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志擴(kuò)大警示距離,并迅速尋求救援或報警.特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊四、環(huán)保與節(jié)能駕駛四、環(huán)保與節(jié)能駕駛汽車污染：1、排氣污染；2、噪聲污染、3、車輛廢棄物污染排氣污染：是指汽車排放的有害氣體引起的空氣污染。主要有害氣體為一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒍趸虻?。噪聲污染：機(jī)動車噪聲有發(fā)動機(jī)的振動聲、汽笛聲、進(jìn)排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右汽車

14、廢棄物：主要是指廢棄汽車對環(huán)境的污染，包括廢機(jī)油、潤滑脂等特殊垃圾，一公斤廢機(jī)油可以污染1000噸水！特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊駕駛節(jié)能常用方法1 1、規(guī)劃出行：、規(guī)劃出行：迷路10分鐘（一小時路程），多16%的油耗。建議利用地圖、導(dǎo)航儀選擇真確的出行路線！2 2、減重行車：、減重行車：多載100KG,增加3%5%的油耗。車輛的油耗與載荷是密切相關(guān)的，對不需要的物品要從車上卸下來！特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊3 3、常檢胎壓：、常檢胎壓：如果胎壓比正常水平低50Kpa，會增加2.5%和4%的油耗，建議定期檢查輪胎氣壓。此外，從安

15、全駕駛的角度，定期檢查也是必要的。4 4、輕踩油門、輕踩油門：輕踩油門緩緩起步可以有效降低油耗。（如果用5秒時間達(dá)到時速20公里，能比平時節(jié)油10%左右），也有利于安全駕駛，切勿因趕時間而盲目加速。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊5 5、勻速駕駛：、勻速駕駛：加速和制動次數(shù)增加，油耗增加2%6%。6 6、分道行駛：、分道行駛：加速大車或慢車長時間占用快車道，將大大降低車輛通行速度，從而增加車輛的油耗增加10%20%。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊 在交叉路口互不相讓，不但影響交通安全，還將降低車輛通行速度，增加車輛油耗。建議司機(jī)禮貌謙讓，攜起手來降低能源油耗。特種工程管理中心路橋維護(hù)管理隊特種工程管理中心路