校園交通安全宣傳講座課件

1、校園交通安全宣傳講座1 中小學生道路交通安全宣傳(李睿) 校園交通安全宣傳講座2 校園交通安全宣傳講座3 v2009年9月10日，任某無機動車駕駛證駕駛一輛無 牌照二輪摩托車搭載王某、陳某由客運中心經(jīng)鼎山 大道往幾江中學方向行駛，行至鼎山大道體育館路 段在行進方向的公路左邊與迎面駛來的袁真平駕駛 的渝CB5251號出租車相撞，致任某、王某、陳某 經(jīng)搶救無效死亡，車輛的受損的交通事故. 其中任某其中任某13歲、王某歲、王某14歲、陳某歲、陳某13歲均系在校學生。歲均系在校學生。 無證駕駛的教訓 校園交通安全宣傳講座4 2009年“9.10”事故 校園交通安全宣傳講座5 校園交通安全宣傳講座6 校

2、園交通安全宣傳講座7 校園交通安全宣傳講座8 校園交通安全宣傳講座9 該事故中，任某未取得機動車駕駛證，駕 駛機動車超載行駛，是造成事故的主要原 因，承擔主要責任；袁某駕駛機動車超速 行駛，是造成事故的次要原因，承擔次要 責任。 交通事故成因分析交通事故成因分析 校園交通安全宣傳講座10 駕乘摩托車的相關(guān)規(guī)定 有牌證、戴頭盔、限兩人、靠右行 v1、安全法第十九條第一款 駕駛機動車 必須要取得機動車駕駛證。年滿18周歲才能 申領(lǐng)機動車駕駛證。 2、摩托車的駕乘人員都必需正確佩戴頭盔 3、摩托車上只能乘坐2人，不能搭載未滿 12周歲的兒童。 4、同方向有兩條機動車道的道路，摩托車 靠右側(cè)車道行駛

3、校園交通安全宣傳講座11 隨著社會經(jīng)濟快速發(fā)展和人 民生活水平不斷提高，中國 汽車化進程不斷加快，汽車 消費需求旺盛，汽車保有量 持續(xù)快速增長。2006年至 2010年的“十一五”期間， 全國汽車保有量幾乎翻了一 番。個人買車成為汽車消費 主流，成為汽車保有量快速 增長的主要因素。 根據(jù)公安部交管局2011年 發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至8 月底，全國機動車保有量 達到219億輛。其中， 摩托車占5412，約為 119億輛。汽車保有量 占機動車總量的4588， 剛剛超過1億輛。這是中 國汽車保有量首次突破1 億輛大關(guān)，僅次于美國的 285億輛，位居世界第 二。 校園交通安全宣傳講座12 校園交通安全宣

4、傳講座13 v馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”，在這個戰(zhàn) 場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有 10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事 故。全國各地發(fā)生在中小學生身上的交通安 全事故不斷。 v近年來，我市道路交通安全形勢也很嚴峻， 2011年江津區(qū)共發(fā)生交通事故6414起，其中 簡易事故6094起，一般事故320起，死亡127 人，受傷3338人. 校園交通安全宣傳講座14 2005年年2009年全國交通事故四項指數(shù)年全國交通事故四項指數(shù) 年年 份份 類類 別別 2005年 2006年2007年2008年2009年 事故起數(shù)事故起數(shù) 45萬 37.9萬32萬26萬23.8萬 死亡人數(shù)死亡人數(shù)

5、9.8萬8.9萬8.2萬7.3萬6.7萬 受傷人數(shù)受傷人數(shù)47萬43.2萬38萬31萬27.5萬 經(jīng)濟損失經(jīng)濟損失18.8億元14.9億元12億元10.1億元9.1億元 “車禍猛于虎車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以 來，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下， 遠遠超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達1.5億多人?，F(xiàn)在地球 上每一分鐘有1人死于車禍。 據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計 校園交通安全宣傳講座15 61.61% 0.89% 31.25% 19.64% 14.29% 9.82% 5.36% 2.68%

6、1.79% 3.57% 2006年全國中小學安全事故情況年全國中小學安全事故情況 編者注：圖表內(nèi)數(shù)據(jù)依據(jù)2006年全國中小學安全事故總體形勢分析報告 校園交通安全宣傳講座16 相關(guān)法律法規(guī)的頒布 v中華人民共和國道路交通安全法于2004年5月1 日開始已經(jīng)正式實施了，可以說交通安全法的實施 是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑， 在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門、學 校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。并且 1996年教育部等七部門發(fā)文關(guān)于建立全國中小學 生安全教育日制度的通知規(guī)定全國中小學生“安 全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一 。 校園交通安全宣傳講座17 v

7、隨著時代的不斷發(fā)展，法律也在不斷的完善。 在實際的運用中，中華人民共和國道路交 通安全法經(jīng)過了2007年和2011年的兩次修 訂，對其中的一些法律條文進行了細化。 2011年5月月1日，酒駕被寫入刑法，同 時中華人民共和國道路交通安全法對酒 后駕駛的處罰力度加強了，對醉酒駕駛機動 車輛一律吊銷駕照，并在5年之內(nèi)不得重新取 得 。 校園交通安全宣傳講座18 據(jù)資料顯示，在中國，每年有近10萬人被車禍奪去生 命，而其中60%的車禍都是由于醉酒駕駛引起的。特 別是近年來，全國范圍內(nèi)酒后駕車事故數(shù)及死傷人數(shù) 上升較快。此外據(jù)統(tǒng)計，有46.1%的駕車人有酒后駕 駛的經(jīng)歷。 校園交通安全宣傳講座19 校園

8、交通安全宣傳講座20 我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行衣、食、住、行”四件四件 大事，大事，“行行”即指交通，我們離不開交通。即指交通，我們離不開交通。交通秩序交通秩序 需要需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，全常識， 養(yǎng)養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一法的新一 代青少年。代青少年。 校園交通安全宣傳講座21 道路道路是指公路、城市道路和雖在單是指公路、城市道路和雖在單 位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包 括廣場、公共停車場等用于公眾通

9、行的場所。括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 “馬路馬路”的由的由 來來 18世紀末，英格蘭約翰馬卡 丹設(shè)計了新的筑路方法，用碎 石鋪路，路中偏高、便于排水、 路面平坦寬闊。后來，這種路 便取其設(shè)計人的姓，取名為“馬 卡丹路”，簡稱“馬路”。 校園交通安全宣傳講座22 城市道路車流多，城市道路車流多， 各行其道有規(guī)則，各行其道有規(guī)則， 人行橫道列兩邊，人行橫道列兩邊， 切莫猛跑和斜穿。切莫猛跑和斜穿。 相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要， “命豎亥通道路”。“道路” 名稱由此而定。西周時，路 按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走 馬的田間小路。

10、“秦治馳道”為中國交通史上空前的大工程?！榜Y道”又名“真道”，為天子馳車 馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。 1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。 道路道路 公公 路路 城市道路城市道路 公共停車場公共停車場 公共廣場公共廣場 校園交通安全宣傳講座23 車輛車輛 機動車機動車 非機動車非機動車 汽車汽車 電車電車 電瓶電瓶 車車摩托摩托 車車 輪式專用機械車輪式專用機械車 拖拉拖拉 機機 自行車自行車 三輪車三輪車 畜力車畜力車 殘疾人機動輪椅車殘疾人機動輪椅車 電動自行車電動自行車 車輛的分類車輛的分類 校園交

11、通安全宣傳講座24 ？ 小知識 卡爾卡爾.佛里特立奇佛里特立奇.奔馳奔馳 （德國人（德國人 ） 汽車的發(fā)明使人類的交通運輸發(fā)生 了革命性的變化，汽車為現(xiàn)代社會提供 了便利、方便的交通運輸工具，縮短了 人們交往的距離和交通運輸過程在路上 的相對時間。 校園交通安全宣傳講座25 載姆勒載姆勒 卡爾卡爾.佛里特立奇佛里特立奇.奔馳奔馳(德國): 1885年 研制出具備現(xiàn)代汽車的基本特點的兩沖程 單缸0.9馬力的三輪汽車，于當年獲得世界 第一項汽車發(fā)明專利權(quán)，被后人譽為“汽車 之父”，他與戴姆勒等人開辦汽車制造廠， 生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯奔馳汽車。 奔馳發(fā)明的汽車 果特利布果特利布載姆勒載姆勒(德國

12、) : 1886年，他 在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車 發(fā)動機，以18公里/小時“令人窒息”的速 度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生 了。他同樣被人譽為“汽車之父”。 載姆勒發(fā)明的汽車 世界汽車之父 校園交通安全宣傳講座26 警警 車車 消防車消防車 急救車急救車 工程車救險車工程車救險車 特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜?不可少的應急救援交通工具，在特 種車輛執(zhí)行應急救援任務時，其他 車輛及行人等必須為其讓行。 認識特種車輛認識特種車輛 校園交通安全宣傳講座27 第二章第二章 交通信號交通信號 交通信號交通信號 交通信號燈交通信號燈 交通標志交通標志 交通標線交通標線 交通警察的指揮交通警

13、察的指揮 （共四種）（共四種） 校園交通安全宣傳講座28 交通信號燈交通信號燈 機動車信號燈 非機動車信號燈 人行橫道信號燈 車道信號燈 方向指示信號燈 閃光警告信號燈 道路與鐵路平面交叉道口信號燈 第一節(jié)第一節(jié) 交通信號燈交通信號燈 校園交通安全宣傳講座29 v最早的交通信號燈最早的交通信號燈 v 1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議， 為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒， 在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的 路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由 紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它 由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示 “停止”、綠色表示“通行”。

14、同年12月10日起正 式使用。 校園交通安全宣傳講座30 （1） 校園交通安全宣傳講座31 （2） 校園交通安全宣傳講座32 第二節(jié)第二節(jié) 交通標志交通標志 指示標志指示標志 交通標志交通標志 警告標志警告標志 禁令標志禁令標志 指路標志指路標志 旅游區(qū)標志旅游區(qū)標志 道路施工安全標志道路施工安全標志 輔助標志輔助標志 （共七種）（共七種） 校園交通安全宣傳講座33 第三節(jié)第三節(jié) 道路交通標線道路交通標線 禁止標線禁止標線 道路交通標線道路交通標線 指示標線指示標線 警告標線警告標線 （共三種）（共三種） 校園交通安全宣傳講座34 校園交通安全宣傳講座35 機動車信號燈機動車信號燈 非機動車非

15、機動車 信號燈信號燈 人行橫道人行橫道 信號燈信號燈 考考你： 校園交通安全宣傳講座36 人行橫道人行橫道 靠右側(cè)道路行駛靠右側(cè)道路行駛 步行步行 考考你： 校園交通安全宣傳講座37 考考你： 注意信號燈注意信號燈 無人看守鐵路道口無人看守鐵路道口 施施 工工 校園交通安全宣傳講座38 考考你： 禁止通行禁止通行 禁止行人通行禁止行人通行 禁止非機禁止非機 動車通行動車通行 校園交通安全宣傳講座39 限速限速40公里公里 解除限速解除限速40公里公里 考考你： 校園交通安全宣傳講座40 禁止鳴喇叭禁止鳴喇叭 禁止停車禁止停車 禁止騎自行車下坡禁止騎自行車下坡 禁止向左向右轉(zhuǎn)彎禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

16、禁止停車禁止停車 禁止調(diào)頭禁止調(diào)頭 考考你： 校園交通安全宣傳講座41 第三章 行人的交通 安全 校園交通安全宣傳講座42 行人未靠路邊行走釀慘禍 2010年2月3日20時24分，王某駕駛渝CB6826號 車從江津往柏林方向行駛，當行駛到107省道 121.8公里（沙河岔路口）路段時，與行人劉某、 付某相撞，造成付某受傷，劉某經(jīng)搶救無效于2 月4日凌晨死亡，渝CB6826號車受損的交通事故。 校園交通安全宣傳講座43 行人未靠路邊行走釀慘禍 校園交通安全宣傳講座44 交通事故成因分析交通事故成因分析 v該事故中，王某駕駛機動車未能確保安全行 駛，遇緊急情況采取措施不當，是造成事故 的主要原因，

17、承擔主要責任。 v 行人劉某和付某并排在公路上行走，其中 劉某更靠近公路中心一些，直接被撞到了右 側(cè)水溝中；而付某被撞甩出十多米，造成重 傷。兩人未靠公路邊行走，是造成事故的次 要原因，承擔次要責任。 校園交通安全宣傳講座45 人行橫道線的由來人行橫道線的由來 v 古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng) 常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后， 又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭 跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。 19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。 v 19世紀50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由 于它潔白、醒

18、目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬 線”。 校園交通安全宣傳講座46 橫過車行道必須遵守的原則橫過車行道必須遵守的原則 一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有 交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或 過街設(shè)施，按照信號燈通行。過街設(shè)施，按照信號燈通行。 校園交通安全宣傳講座47 v二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之 前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距 離，作出正確的判斷，確認安全后，才

19、可行走；當接近離，作出正確的判斷，確認安全后，才可行走；當接近 道路中央時，仔細看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼道路中央時，仔細看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼 續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機動車臨絕不能在機動車臨 近時橫過機動車道。近時橫過機動車道。 橫過車行道必須遵守的原則橫過車行道必須遵守的原則 校園交通安全宣傳講座48 v三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人 在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛 的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車

20、駕駛員對突的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車駕駛員對突 然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應措然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應措 施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住， 很容易發(fā)生交通事故。很容易發(fā)生交通事故。 橫過車行道必須遵守的原則 校園交通安全宣傳講座49 “安全島安全島”的來歷的來歷 1860年，英國利物浦商人約翰海期延格斯向當?shù)?議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的 十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計方案。當時有人認 為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途 經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時

21、遇車禍而致死，這 才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延 格斯的建設(shè)，在市內(nèi)的六個十字路口設(shè)置了行人安全地 帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉伊諾在交 通規(guī)則一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島” 這才使 它在世界各地被廣泛推廣和應用。 校園交通安全宣傳講座50 1.前后車閘是否齊全有效； 2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔； 3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜； 4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。 第四章 自行車行車 安全 自行車檢查要點：自行車檢查要點： 自行車是怎么發(fā)明的？自行車是怎么發(fā)明的？ 一個雨天下午，法國人西夫拉克在

22、街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一 身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車 這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四 個車輪就變成前后兩車車輪于是， 1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕 生了。 校園交通安全宣傳講座51 道路交通安全法第五十七條規(guī)定：道路交通安全法第五十七條規(guī)定： 駕駛非機動車在道路上行駛，應當 遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應 當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動 車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行 駛。 騎自行車要在非機動車道內(nèi) 靠右順序行駛，不逆行、不得扶 身并行、互相追逐或者曲折競駛。 在沒有劃分非機動車道和機動車 道的道路上行駛，應盡量靠右邊 行駛、不能在道路中間行進。 自

23、行車載物、高度從地面起不 得超過1.5米，寬度左右各不得超 出車把0.15米，長度前端不得超出 車輪、后端不得超出車身0.3米。 自行車在道路上停放，應按交 通標志指定的地點和范圍有秩序地 停放；在不設(shè)置交通標志的去路上 停放要整齊適當，避免影響車輛、 行人的正常通行。 各行其道 校園交通安全宣傳講座52 騎自行車不得雙手 離把或者手中持物。 騎自行車在路段上橫過機 動車道，應當下車推行，有人 行橫道的，應當從人行橫道通 過；沒有人行橫道的，在確認 安全后直行通過。 轉(zhuǎn)彎前應當減速慢行，伸 手示意，不得突然猛拐，超越 前車時不得妨礙被超的車輛行 駛。 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉 路口，

24、應當按照下列規(guī)定通行： (一)轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行 人優(yōu)先通行； (二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進 入路口； (三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè) 轉(zhuǎn)彎； (四)遇有停止信號時，應當依次停在路 口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外； (五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候 放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以 通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。 校園交通安全宣傳講座53 雨天騎車，最好穿雨衣、不要雨天騎車，最好穿雨衣、不要 一手持傘，一手扶把騎行。一手持傘，一手扶把騎行。 雨雪天氣，因為路滑，騎車速雨雪天氣，因為路滑，騎車速 度要比正常天氣慢，并要集中精力，度要比正常天氣慢，并要集

25、中精力， 以應付突發(fā)情況。以應付突發(fā)情況。 雪天騎車，為了防止滑 倒，不要對輪胎充氣太足。 另外，雪天騎車，要選擇 無冰凍，雪層淺的平坦路面， 不要急捏車閘或急拐彎。 注意：應與車輛、行人保 持較大的安全距離。 雨雪天騎自行車應注意雨雪天騎自行車應注意 校園交通安全宣傳講座54 第五章 安全乘坐交通 工具 校園交通安全宣傳講座55 要要依依次次上上下下車車 公共車輛是同學們?nèi)?常生活中最常用的交通 工具。乘坐公共車輛， 必須遵守公共秩序、講 究社會公德，注意交通 安全。 乘坐公共車輛，須在站臺或指定地乘坐公共車輛，須在站臺或指定地 點依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序點依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序 上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬 不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車，不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車， 以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身 安全的交通事故。安全的交通事故。 乘車時要主動乘車時要主動 給給“老、弱、病、殘、老、弱、病、殘