3闖紅燈電子警察(視頻抓拍)-技術(shù)

1、A亞幀智能交通系統(tǒng)解決方案1?.眠 “Ilf* 噸 liil第三部分視頻電子警察55智能交通系統(tǒng)解決方案69第一章前言、項(xiàng)目背景、建設(shè)總目標(biāo) 三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù) 四、總體設(shè)計(jì)原則 五、主要功能 六、設(shè)計(jì)思路第二章闖紅燈電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、概述二、設(shè)計(jì)原則三、系統(tǒng)組成 4第三章前端設(shè)備傳輸及設(shè)備中心設(shè)備 違章管理部分系統(tǒng)特點(diǎn)、工作方式及功能 一、系統(tǒng)特點(diǎn)二系統(tǒng)工作方式 三系統(tǒng)功能第四章拍攝設(shè)備的安裝 第五章系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其技術(shù)參數(shù) 一、YAEP-8視頻電子警察技術(shù)指標(biāo) 二、壓縮機(jī)溫控裝置 三、穩(wěn)壓電源四、車輛檢測器五、間隙照明燈六、 攝像機(jī)日本三洋VCC-6570P七、光學(xué)鏡頭日本騰龍13VG550T

2、 八、攝像機(jī)防護(hù)罩天津嘉杰JN4718SFH九、DELL P0WEREDGE400SC 服務(wù)器.十、DELL DIMENSION 4600 臺式機(jī)十一、工業(yè)控制計(jì)算機(jī) 5757575960616264646465666969697272737481838384848485858788899090第一章、才、刖言、項(xiàng)目背景隨著國內(nèi)交通建設(shè)的發(fā)展，車輛數(shù)量的急劇增長，許多駕駛員交通安全意 識低，闖紅燈違章現(xiàn)象越來越多，這是造成交通秩序混亂、交通堵塞、引發(fā)交 通事故的重要原因之一。為了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技術(shù)手段，提高交通管理水 平，貫徹“依靠科技進(jìn)步，振興交通管理”，“向科技要警

3、力、向科技要效益”的 理想，進(jìn)一步深化“暢通工程”，“平安大道”的建設(shè)，路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)作 為市區(qū)道路交通自動化管理指揮系統(tǒng)中的一個(gè)不可或缺的子系統(tǒng)， 對糾正、減少 交通違章，提高全體市民文明交通素質(zhì)和改善交通秩序， 降低交通事故發(fā)生率極 為必要、也極為有效。為了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技術(shù)手段，提高交通管理水 平，貫徹“依靠科技進(jìn)步，振興交通管理”，“向科技要警力、向科技要效益”的 理想，進(jìn)一步深化“暢通工程”，“平安大道”的建設(shè)，交通道路電視監(jiān)控系統(tǒng)作為市區(qū)道路交通自動化管理指揮系統(tǒng)中的一個(gè)不可或缺的子系統(tǒng)，對形成一個(gè)信息靈敏、決策準(zhǔn)確、指揮通暢、反應(yīng)敏捷的綜合指揮調(diào)度平

4、臺，建立具有數(shù)據(jù)信 息采集能力又有信息分析存儲能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)能力的科學(xué)高效的指揮 調(diào)度機(jī)制起著重要的作用。交通道路電視監(jiān)控系統(tǒng)是目前城市交通管理的信息采 集的主要手段，對主要交通路口及要害部門進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視， 并可根據(jù)實(shí)際情況對 相應(yīng)設(shè)備、警力和事件進(jìn)行控制，獲得實(shí)時(shí)交通狀況和信息，實(shí)現(xiàn)基于綜合指揮 平臺的交通調(diào)度、疏導(dǎo)和控制。二、建設(shè)總目標(biāo)公安交通指揮系統(tǒng)是集通信、指揮、控制、信息（簡稱 3 ）于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，它將電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像技術(shù)、GPS和 GIS等最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到城市監(jiān)控、交通信號控制、交通誘導(dǎo)、交通事故接處警等系統(tǒng)中，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)將功能獨(dú)立的

5、各子系統(tǒng)有機(jī)地集成在一起，實(shí)現(xiàn)信息共 享，便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度，形成一個(gè)高效的智能化交通管理系統(tǒng)。公安部交通管理局在關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見（公 管局231號）中提出的“中心”建設(shè)的總體目標(biāo)和基本原則是:應(yīng)用計(jì)算機(jī)、電子、自動化、信息等高新技術(shù)，按照系統(tǒng)工程原理，將交通 信號控制系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、交通信息管理系統(tǒng)、交通通信系統(tǒng)、事故報(bào)警系 統(tǒng)等有機(jī)地結(jié)合為一個(gè)整體，發(fā)揮系統(tǒng)的整體效益，建立科學(xué)的較完善的具有數(shù) 據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)指揮能力的高效快捷的交通指揮管理體 系。堅(jiān)持科技為交通管理工作服務(wù)的宗旨， 向科技要警力和戰(zhàn)斗力。同時(shí)，注重“中心”建設(shè)的實(shí)用性和實(shí)戰(zhàn)性

6、，防止片面追求投入而忽視實(shí)際應(yīng)用效果的傾向。加強(qiáng)交通工程基礎(chǔ)理論和軟科學(xué)的研究,路交通標(biāo)志標(biāo)線和各種道路交通安全設(shè)施,搞好道路功能與渠化設(shè)計(jì)，完善道 加強(qiáng)路面秩序管理和交通安全宣傳教育，提高全體交通參與者的現(xiàn)代化交通意識,為系統(tǒng)正常運(yùn)行和系統(tǒng)綜合效益的發(fā)揮創(chuàng)造良好條件。以增強(qiáng)快速反應(yīng)能力、處理突發(fā)事件能力為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)加強(qiáng)和提高“中心” 運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的能力和管理水平，優(yōu)先發(fā)展交通管理信息的采集和快速綜合 處理技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)交通管理指揮決策的科學(xué)化。“中心”建設(shè)要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，選擇“實(shí)用技術(shù)”，制定階段性目 標(biāo)，合理配置資源，不盲目攀比。堅(jiān)持自主研究開發(fā)與引進(jìn)、吸收國內(nèi)外先進(jìn)技 術(shù)相

7、結(jié)合，加強(qiáng)技術(shù)交流與合作，積極推進(jìn)科技成果向公安戰(zhàn)斗力轉(zhuǎn)化。堅(jiān)持近期目標(biāo)與長遠(yuǎn)發(fā)展相結(jié)合，“中心”建設(shè)要留有充分的發(fā)展余地，保 持“中心“的先進(jìn)性和可擴(kuò)展性，使中心在一定時(shí)期內(nèi)能滿足交通管理業(yè)務(wù)發(fā)展三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)工程建設(shè)滿足以下總體要求:1、2003年全國城市交通管理暢通工程總體方案2、中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條 件3、公安部交通管理局公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見4、公安部交通管理局道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和 2010年規(guī)劃5、公安部交通管理局、建設(shè)部城市建設(shè)司城市道路交通管理評價(jià)指標(biāo)體系6、公安部“金盾工程”的有關(guān)規(guī)定7、GA47-2000中華人民

8、共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8、中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例（1988年3月9日國務(wù)院發(fā)布）9、中華人民共和國機(jī)動車號牌GA36-9210、公路照明技術(shù)條件 JT/T367-199711、民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-9412、電子測量環(huán)境試驗(yàn)儀器總綱 GB6587.1-8613、電子測量儀器質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則 GB6593-8614、工業(yè)產(chǎn)品使用說明書 總則GB9969.1-199815、機(jī)動車安全檢測設(shè)備 GB/T11798-8916、安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范 GA308-200117、民用建筑電器設(shè)計(jì)規(guī)范JCJ/T16-9218、電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ232- 821

9、9、工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ79- 8520、建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ57- 8321、汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色GB4785-8422、電工電子產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境條件貯存 GB4798.1-8623、計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南 GB 8567-88四、總體設(shè)計(jì)原則根據(jù)以上建設(shè)總目標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)， 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上堅(jiān)持“技術(shù)上先進(jìn)，使 用上實(shí)用，功能上合理”的原則。公安交通指揮中心道路路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng) 的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下原則:規(guī)范性公安交通指揮系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)功能相對獨(dú)立，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將各子系統(tǒng)組成一個(gè)有機(jī)的整體。因此在設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)，應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)和國 家

10、標(biāo)準(zhǔn)，并充分考慮公安部正在制定的標(biāo)準(zhǔn)， 符合實(shí)際情況，確保各子系統(tǒng)間的 協(xié)調(diào)配合。先進(jìn)性充分借鑒、利用國內(nèi)外最新技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，選擇開發(fā)先進(jìn)、實(shí)用的軟硬件 設(shè)備，充分集成為先進(jìn)的整體系統(tǒng)，保證系統(tǒng)具有很強(qiáng)的生命力。穩(wěn)定性公安交通道路路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)規(guī)模大、設(shè)備復(fù)雜、使用率高的系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，務(wù)必選用國內(nèi)外成熟的配套產(chǎn)品，確保系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定、可 靠。只有安全、可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)，才能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的價(jià)值?？尚行韵到y(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，將多種方案進(jìn)行比較，精心選擇設(shè)備，并且系統(tǒng)方案具體可行, 能最大限度地滿足公安交通管理工作的實(shí)際需要。實(shí)用性系統(tǒng)力求實(shí)用，不過分追求尚處于研制階段或?qū)嶒?yàn)階

11、段、價(jià)格十分昂貴的技 術(shù)和設(shè)備。全面分析未來需求與現(xiàn)有條件，充分考慮現(xiàn)時(shí)功能要求與整體人員技使系統(tǒng)充分滿足交巡警實(shí)戰(zhàn)需求,術(shù)素質(zhì)，力求實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)與使用的同步, 統(tǒng)且易于操作、維護(hù)。經(jīng)濟(jì)性系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮用戶原有資源,充分利用原有設(shè)備，避免重復(fù)投資和人力、物力的浪費(fèi)。兼容性公安交通管理系統(tǒng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng),路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)作為該系統(tǒng)中1、2、3、的一個(gè)不可或缺的子系統(tǒng)，需要與其它的系統(tǒng)綜合使用，充分發(fā)揮各子系統(tǒng)的效 能，使之成為一個(gè)整體，系統(tǒng)提供二次開發(fā)接口，開放的協(xié)議，能與公安局指揮 中心以及公安綜合信息系統(tǒng)充分兼容?？蓴U(kuò)展性和易升級性面對飛速發(fā)展的中國交通事業(yè)，系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)設(shè)備和網(wǎng)

12、絡(luò)設(shè)備等要具有良好 的可擴(kuò)充性。系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，積木式拼裝，提供透明的接口和協(xié)議， 以增強(qiáng)系統(tǒng)的延續(xù)性。同時(shí)隨著網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷發(fā)展，主干網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能平滑升級。良好的可管理性和易維護(hù)性路口違章自動監(jiān)測系統(tǒng)是由多種設(shè)備組成的復(fù)雜系統(tǒng)，因此在選用產(chǎn)品時(shí)要 充分考慮到其應(yīng)具有良好的可管理性、通用性和易維護(hù)性。五、主要功能采用車道外單個(gè)地感線圈檢測方式，視頻圖像抓拍，結(jié)合紅綠燈信號，對闖 紅燈的車輛自動監(jiān)測，自動拍照。 抓拍違章過程：每次違章過程，抓拍 1張 牌照特寫，2張全景照片，保證既能看清全景，又能看清車牌。全景照片對闖 紅燈車輛的車型能清晰的顯示車型、車身顏色，牌照特寫能清晰顯示牌照號 碼

13、，每次闖紅燈車輛違章記錄由這三張照片組成。每次闖紅燈車輛違章過程均記錄違章地點(diǎn)（路口名稱）、車輛行駛方向、違 章時(shí)間（年月日時(shí)分秒）、紅燈時(shí)間和闖過停車線的紅燈時(shí)間等，并可在抓拍 完畢后一次性疊加在圖片上。在全景照片上能清晰顯示對面實(shí)際的紅綠燈標(biāo)志，車輛通過停車線的全景,4、5、6、7、8、車輛越過停車線違章過程的全景，由路口主機(jī)內(nèi)嵌的車牌識別軟件對車牌特寫照片進(jìn)行自動車牌識別，并顯示自動識別后違章車輛的車牌號碼。系統(tǒng)采用低照度的全彩色攝像機(jī)，在有路燈照明的路口，可實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)測,不需要任何附加輔助照明光源。違章抓拍的圖片采用加密的存儲方式，保證原始圖片不可改變，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)庫管理的方

14、式，因此其記錄信息能方便的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理，并具有日志管理功能，對系統(tǒng)的操作在數(shù)據(jù)庫中均有記錄。紅綠燈多相位檢測：能夠?qū)Χ嘞辔患t綠燈信號進(jìn)行檢測。系統(tǒng)提供設(shè)置，對路口主機(jī)抓拍的圖片可設(shè)置多種上傳機(jī)制：定期、定量、 實(shí)時(shí)、立即等上傳模式，中心處罰軟件能根據(jù)違章照片，結(jié)合車輛信息數(shù)據(jù)庫，自動完成車輛信息查詢，并可自動或手動打印違章通知單。中心處罰軟件能實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)共享、多點(diǎn)處罰功能。9、中心軟件可自動實(shí)現(xiàn)與車管所數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)查詢功能，并提供開放的接口可供10、其他應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行集成。路口主機(jī)箱采用德國技術(shù)制造的特有的三防設(shè)計(jì)和恒溫措施（內(nèi)置壓縮機(jī)），能保證系統(tǒng)全天候、全時(shí)段工作，機(jī)箱內(nèi)溫度恒定在35度，經(jīng)

15、大量的 實(shí)踐證明，系統(tǒng)能不受天氣、高溫、低溫的影響，長期正常工作，采用機(jī)柜 方式，布線清晰，模塊功能明確，因而維護(hù)簡便。六、設(shè)計(jì)思路根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和道路交通自動化管理指揮系統(tǒng)技術(shù)要求，本方案規(guī)劃如下:闖紅燈電子警察系統(tǒng)路口采用固定的彩色攝像機(jī)，一個(gè)方向采用一個(gè)全景攝像機(jī)，一個(gè)車道對應(yīng)一個(gè)車道攝像機(jī)，對違章車輛抓拍兩張全景圖片和一張牌照特寫圖片。抓拍的違章車輛圖片的傳輸可通過多種方式進(jìn)行傳輸:性。微波E1（中繼）無線城域網(wǎng)的以太口對不具備路口傳輸條件的地方，在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮現(xiàn)場獲取圖片的便捷第二章闖紅燈電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)、概述隨著國內(nèi)交通建設(shè)的發(fā)展，車輛數(shù)量的急劇增長，闖紅燈違章現(xiàn)象越來越多,

16、 這是造成交通秩序混亂、交通阻塞、引發(fā)交通事故的重要原因之一。我公司YAEP-8視頻電子警察系統(tǒng)是專為查處這類交通違章而設(shè)計(jì)的，它是 一種非常穩(wěn)定可靠的闖紅燈違章抓拍系統(tǒng)，采用工業(yè)級的攝像監(jiān)控、工業(yè)級控 制主機(jī)、國際最新的圖像壓縮與解壓縮技術(shù)、壓縮機(jī)溫控等新技術(shù)，它的特點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，壽命長，平均無故障時(shí)間3年以上。本系統(tǒng)適用于國內(nèi)各類地區(qū)和路口。YAEP-8視頻電子警察系統(tǒng)，能有效地遏制交通違章行為，提高廣大交 通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性和交通安全意識，有利于緩解城市交通擁堵, 減少交通事故的發(fā)生。YAE P-8視頻電子警察系統(tǒng)不但能擴(kuò)大管理覆蓋面和控制 時(shí)間、提高管理效能，而且能減輕交通民

17、警的勞動強(qiáng)度。南京亞奧數(shù)碼技術(shù)有限公司有著很強(qiáng)的研發(fā)和系統(tǒng)集成能力，能按照用戶的要求對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)，能充分體現(xiàn)用戶的思想，做到系統(tǒng)量體裁衣、度身 定做。、設(shè)計(jì)原則闖紅燈電子警察系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中遵循以下原則:技術(shù)先進(jìn)系統(tǒng)充分采用國際先進(jìn)的數(shù)字視頻技術(shù)，設(shè)備選型立足于國內(nèi)外成熟、先進(jìn) 的新技術(shù)、新工藝產(chǎn)品，使得系統(tǒng)能在近期領(lǐng)先，且能滿足遠(yuǎn)期發(fā)展需要。設(shè)計(jì)合理監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成力求做到功能完善，經(jīng)濟(jì)合理。操作簡便采用圖形界面，形象直觀，采用鼠標(biāo)配合鍵盤的操作方式，無需記憶復(fù)雜的鍵盤命令?？煽啃愿咴O(shè)備選型盡量采用可靠性高、配套性好的產(chǎn)品，確保系統(tǒng)整體運(yùn)行于良好、 穩(wěn)定的狀況，且便于維護(hù)。擴(kuò)展性強(qiáng)系統(tǒng)

18、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有相應(yīng)的擴(kuò)展接口且接口透明，便于擴(kuò)展和二次開發(fā)。三、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)包括：(1)路口前端設(shè)備(2)傳輸設(shè)備(3)中心設(shè)備(4)違章管理/處理等四大組成部分。如圖所示。fIVH 和，Ml 赫 事町賀*?忙：t* J Kft 9鼻乞P1前端設(shè)備YAVDJ-5108視頻電子警察由十一個(gè)部分組成，包括車輛檢測模塊、定制 檢測線圈、控制主機(jī)、通信主機(jī)、多相位信號檢測、測光部分、輔助照明、攝像監(jiān)控、壓縮機(jī)溫控、電源穩(wěn)壓、網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)接口等。*信制主主測光部分口壓縮機(jī)溫控?cái)z像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)接口電源穩(wěn)壓電子警察組成示意圖有多檔檢測靈敏(1)車輛檢測器：利用電磁感應(yīng)的原理，檢測車輛通過情況, 度調(diào)

19、節(jié)，適合各種不同的路口。(2)定制檢測線圈：由于道路條件的復(fù)雜，白天/晚上，夏天/冬天，地表的熱漲冷縮等因素，我們專門設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度檢測線圈，正常使用壽命在10年以上。(3)控制主機(jī)：收到車輛檢測器送來的信號后，結(jié)合當(dāng)前的紅綠燈狀態(tài)來進(jìn)行 判斷是否有車輛闖紅燈，若有，控制主機(jī)將觸發(fā)視頻信號，對違章車輛進(jìn)行抓拍、存儲。MOUSE、通信主機(jī)：系統(tǒng)各路信號狀態(tài)的顯示、檢測、判斷，具有鍵盤、 監(jiān)視、USB、網(wǎng)絡(luò)等通信接口，以及系統(tǒng)信號、控制的輸入/輸出。多相位信號檢測：自動檢測每個(gè)路口多相位信號，并把檢測結(jié)果輸入控制 主機(jī)，為準(zhǔn)確抓拍提供條件。測光部分：根據(jù)使用環(huán)境的不同，為了進(jìn)一步提高拍攝圖片的清晰度

20、，提 高輔助照明的使用效率和壽命，系統(tǒng)增加了測光部分。在晚上或者陰雨天 光線強(qiáng)度比較低的情況下，自動測出光線強(qiáng)度，自動控制輔助照明的開啟 與關(guān)閉。 輔助照明：由于城市十字路口夜間照明條件較差，在夜間抓拍違章圖像時(shí), 增加輔助照明，彌補(bǔ)各種不同路口夜間光線的不足。輔助照明采用采用間隙照明燈方式，車輛闖紅燈時(shí)，點(diǎn)亮照明燈，抓拍完圖片后，關(guān)閉照明燈,這樣不會影響道路對面車輛的行使，保證安全行使。(8)攝像監(jiān)控：采用高清晰度、低照度的工業(yè)級攝像探頭，最低照度小于1LUX抓拍車輛違章時(shí)的多張全景照片和特寫牌照，并具有溫控功能，保證在戶外惡劣環(huán)境下長時(shí)間可靠工作。(9)壓縮機(jī)溫控：系統(tǒng)能否在路口戶外惡劣條

21、件下長時(shí)間可靠工作，是目前電子警察很關(guān)鍵的一項(xiàng)指標(biāo)，我們設(shè)計(jì)了國內(nèi)第一個(gè)采用壓縮機(jī)溫控的主機(jī),保證了主機(jī)的穩(wěn)定性、延長了系統(tǒng)的使用壽命。(10)電源穩(wěn)壓：采用隔離穩(wěn)壓裝置，既隔離了外界電網(wǎng)的干擾，又保證了路口 電壓的穩(wěn)定，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。智能交通系統(tǒng)解決方案70電子警察路口布局圖如下所示:IIHIIIIII圳山111 -tw背：I LM：t nTTHJ智能交通系統(tǒng)解決方案2傳輸及設(shè)備由視頻信號線、網(wǎng)絡(luò)信號線等傳輸介質(zhì)，以及數(shù)字光端機(jī)、MODEM、網(wǎng)卡 或筆記本電腦、活動硬盤（根據(jù)實(shí)際情況選擇）等設(shè)備組成。傳輸設(shè)備主要將 攝像機(jī)的圖像信息傳送到闖紅燈檢測儀和工控機(jī)，經(jīng)現(xiàn)場抓拍和記錄后，將違 章

22、圖片和統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息，通過傳輸設(shè)備和線路的遠(yuǎn)距離傳輸，上傳至指揮中 心進(jìn)行管理。同時(shí)，將指揮中心發(fā)出的控制信號，發(fā)送到前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對這 部分設(shè)備的遠(yuǎn)程控制和調(diào)節(jié)。遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管理和資源共享，也是系統(tǒng)正常運(yùn)行的基本 保障,主要有兩種通訊方式：一種是通過DPN、ISDN、PSTN、ADSL或以太網(wǎng)、 寬帶接入等公用網(wǎng)絡(luò)，直接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸和系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制；另一種是 通過光纖和數(shù)字光端機(jī)等設(shè)備構(gòu)成的專用網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)，也可用筆記本電腦或活RS-232 或動硬盤采用到現(xiàn)場直接取數(shù)據(jù)的方式來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和系統(tǒng)的管理。另外，圖片和數(shù)據(jù)通常也有兩種傳輸方式：一種是通過串口（RS-485等

23、）進(jìn)行傳輸，要求配置帶串口的光端機(jī)或其它設(shè)備，在中心應(yīng)具有相同數(shù)量接口的擴(kuò)展卡；另一種是通過RJ45以太網(wǎng)來組建的小型局域網(wǎng)，要求 配置網(wǎng)卡和帶網(wǎng)口的光端機(jī)或其它設(shè)備， 在中心應(yīng)具有相同數(shù)量接口的集線器。具體采用哪一種方式應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況來確定。3中心設(shè)備數(shù)據(jù)服務(wù)器可以自動從各個(gè)路口的電子警察主機(jī)系統(tǒng)內(nèi)讀取違章數(shù)據(jù)，查 詢服務(wù)器可以接受違章處罰，也可打印出彩色違章圖片。局域網(wǎng)的構(gòu)建根據(jù)每 個(gè)指揮中心的要求組建，也可有多個(gè)違章處罰點(diǎn)。4違章管理部分由管理和存儲數(shù)據(jù)的服務(wù)器、管理計(jì)算機(jī)（工作站）、中心違章管理平臺軟 件、信息處理軟件、集線器等設(shè)備組成。主要完成信息的匯集、存儲、查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)

24、備份、違章行為的認(rèn)定、報(bào)表生成和打印等工作。中心服務(wù)器是整個(gè)管理系統(tǒng)的核心，通常選用高性能（雙 CPU的工業(yè)級專利用相關(guān)傳輸用服務(wù)器，通過傳輸設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)與前端各道路交叉口的設(shè)備相連， 軟件向客戶端發(fā)出信息，以提取客戶端的各種相關(guān)數(shù)據(jù)和視頻圖片。數(shù)據(jù)服務(wù)器可以自動處理從各個(gè)路口的電子警察主機(jī)系統(tǒng)上傳的違章數(shù) 據(jù)，查詢服務(wù)器可以接受違章處罰，也可打印出彩色違章圖片。系統(tǒng)能與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫如車管所數(shù)據(jù)庫相互調(diào)用數(shù)據(jù)，并具有檢索、統(tǒng)計(jì)功能，圖像文件采用加密和高壓縮比格式存儲，處罰軟件能在WINDOW 9X、WINDOWS ME、WINDOWS 2000、WINDOWS XP、WINDOWS NT 等系統(tǒng)平

25、臺上運(yùn)行，支持定時(shí)自動通訊、人工啟動和實(shí)時(shí)傳輸三種方式，路口主機(jī)和后臺系統(tǒng)的調(diào)試和日 常維護(hù)可在網(wǎng)上任意一臺經(jīng)授權(quán)的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行，各路口主機(jī)能實(shí)時(shí)上報(bào)前端 各功能模塊的運(yùn)行狀態(tài)，便于實(shí)時(shí)維護(hù)和處理故障點(diǎn)。管理計(jì)算機(jī)（也可由服務(wù)器完成）安裝有各種后端信息處理軟件和中心工作 平臺軟件，直接與服務(wù)器相連，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的通信、錄入、存儲、查詢、統(tǒng)計(jì)、制 表、備份等功能，能對各個(gè)道路交叉口的視頻闖紅燈檢測儀進(jìn)行設(shè)置和管理。中心違章管理平臺和后端信息處理軟件完成對機(jī)動車違章信息的檢索、整 理、制表等工作。通過處理后的違章信息必須具備違章車輛闖紅燈的所有數(shù)據(jù), 包括如下幾部分:違章的道路交叉口地點(diǎn)、路口名稱、行

26、駛方向及車道;駕駛員違章的方式、車輛越過停車線的時(shí)間（含年月日、時(shí)、分、秒）違章時(shí)信號燈相關(guān)的紅燈開始時(shí)間、 紅燈結(jié)束時(shí)間（含年月日、時(shí)、分、 秒）； 通過車牌號鏈接查詢到的違章駕駛員姓名，違章車輛的車牌號;違章車輛闖紅燈時(shí)的圖片、 特寫信號燈或車輛信息、車牌號及車牌顏色 等。當(dāng)圖像被下載傳輸?shù)街笓]中心以后， 就需要對圖像進(jìn)行登記、編號，再傳輸 到中心計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，以備相關(guān)部門調(diào)用。78第三章系統(tǒng)特點(diǎn)、工作方式及功能、系統(tǒng)特點(diǎn)*可靠性、穩(wěn)定性特點(diǎn)1、夏天高溫下系統(tǒng)可靠性：采用專門設(shè)計(jì)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)溫度W40 r，保證了系統(tǒng)長時(shí)間連續(xù)可靠的運(yùn)行。2、抗?jié)裉攸c(diǎn)：陰雨天、黃霉天等潮濕的氣候

27、條件下，系統(tǒng)能可靠工作。3、防塵特點(diǎn)：路面塵土多，系統(tǒng)主機(jī)采用德國技術(shù)設(shè)計(jì)全封閉三防機(jī)柜，能夠防塵，保證內(nèi)部無積灰，延長了工控機(jī)等主要設(shè)備的運(yùn)行壽命。4、抗電力供應(yīng)線路干擾特點(diǎn)：路面電力干擾多，系統(tǒng)對供電有電源隔離、穩(wěn) 定措施，保證系統(tǒng)不受外界干擾。5、出現(xiàn)異常情況，能夠自動恢復(fù)并重新進(jìn)入正常工作狀態(tài)。6、前端軟件運(yùn)行于 WINDOW20操作系統(tǒng)環(huán)境，穩(wěn)定可靠。7、數(shù)據(jù)庫采用ORACLE。*有效性特點(diǎn)系統(tǒng)采用特有的智能監(jiān)測、識別、控制技術(shù)，有效地減少視頻抓拍圖片的廢 片率，大大減輕工作人員后期處理違章圖片的工作量。*便捷性、海量存儲特點(diǎn)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到無網(wǎng)絡(luò)條件的路口，路口主機(jī)采用活動硬

28、盤存儲方式，方便路口違章抓拍圖片的搜集，每個(gè)路口存儲容量大于60萬次違章記錄， 有效地減少了搜集頻率，也大大降低了工作人員的工作強(qiáng)度。*其他特點(diǎn)1、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、抗干擾能力強(qiáng)，全天候連續(xù)24小時(shí)不間斷工作2、照片清晰，抓拍多張違章圖片，既有全景，又有牌照特寫 3、先進(jìn)的數(shù)據(jù)庫管理功能 4、圖像處理完全自動化，可直接在計(jì)算機(jī)上檢索、查看及打印5、節(jié)約后期使用成本，采用數(shù)字化技術(shù)，無須膠片及沖洗，可以直接在計(jì)算機(jī)上查看或打印，還可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上查詢 6采用先進(jìn)的雙線圈車輛檢測技術(shù)，穩(wěn)定可靠，抗干擾性能強(qiáng) 7、高強(qiáng)度檢測線圈，壽命長8、先進(jìn)的多相位信號檢測技術(shù)，適合各種路口情況9、檢測靈敏度可調(diào) 10、

29、采用精密光線測量技術(shù) 11、采用壓縮機(jī)溫控技術(shù)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠 12、具有自動檢測和自動保護(hù)功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下能自動恢復(fù)， 遇到供電系統(tǒng)中斷的情況也可自動恢復(fù)。13、系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)接口，在通訊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，支持人工用筆記本電腦下載, 帶回中心處理。14、系統(tǒng)采用了抗干擾設(shè)計(jì)，適應(yīng)惡劣的電磁干擾環(huán)境，并可防止雷擊。系統(tǒng)工作方式1、車輛檢測方式：采用地埋環(huán)形線圈檢測方式。2、夜間補(bǔ)光方式：夜間車輛闖紅燈時(shí)，點(diǎn)亮輔助照明，抓拍完違章過程后，自動關(guān)閉輔助照明，不會影響對面車輛的正常行使。系統(tǒng)功能我們推出的闖紅燈電子警察系統(tǒng)是采用最新的多媒體、通訊及計(jì)算機(jī)技術(shù),所涉及的視頻技術(shù)均采用國際國內(nèi)

30、應(yīng)用成熟的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。系統(tǒng)性能可靠，功 能先進(jìn)，操作簡單，是公安系統(tǒng)等分布式管理部門最為理想的闖紅燈電子系統(tǒng)。其主要功能有:1、車輛感應(yīng)檢測功能：利用國際上公認(rèn)的最合適的技術(shù)-環(huán)形檢測線圈。2、車輛及牌照捕獲：利用全彩色的方法，每輛違章車抓拍兩張全景，一張牌照特寫照片，既能看清全景，又能看清車牌。3、多相位信號檢測：能夠自動檢測多相位紅綠燈信號。4、照明自動開關(guān)：夜間由于光線的不足，在車輛違章時(shí)，進(jìn)行輔助照明，輔助照明采用采用間隙照明燈方式，車輛闖紅燈時(shí)，點(diǎn)亮照明燈，抓拍完圖片后,關(guān)閉照明燈，這樣不會影響道路對面車輛的行使，保證安全行使。無論白天或黑夜均能得到清晰照片。5、準(zhǔn)確記錄違章行為的

31、時(shí)間、地點(diǎn)、闖紅燈時(shí)間等信息。6具有各路信號狀態(tài)的顯示、檢測、判斷功能。7、系統(tǒng)主機(jī)面板上具有鍵盤、MOUSE監(jiān)視、USB網(wǎng)絡(luò)等接口。WINDOW20008、計(jì)算機(jī)處理功能：控制主機(jī)采用高可靠性及高速率的工業(yè)控制機(jī)，利用國際領(lǐng)先的圖像壓縮技術(shù)，將采集的圖像壓縮后存放。軟件運(yùn)行于操作系統(tǒng)環(huán)境，穩(wěn)定可靠。9、存儲容量大，每個(gè)路口的主機(jī)可保存60萬次違章車輛的圖片和數(shù)據(jù)，即使通信線路無法及時(shí)傳輸違章圖片，也不影響系統(tǒng)的正常工作。10、能夠按時(shí)間、車牌、行駛方向等條件查找、回放歷史記錄。11、具有拍攝照片亮度調(diào)整功能。12、具有違章報(bào)告、公告報(bào)表的打印功能。13、具有系統(tǒng)檢測功能，便于安裝調(diào)試和故障查

32、找。14、提供可靠性措施：保證系統(tǒng)在出現(xiàn)異常情況時(shí)能夠自動恢復(fù)并重新進(jìn)入正常的工作狀態(tài)。15、系統(tǒng)安裝了壓縮機(jī)溫控裝置，保證在高溫環(huán)境下的正常工作。16、系統(tǒng)具有電壓隔離、穩(wěn)定裝置，保證系統(tǒng)可靠工作。17、具有網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)接口，在已有監(jiān)控的路口，在1芯光纖上可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控和100M快速以太網(wǎng)的傳輸，在指揮中心實(shí)現(xiàn)違章圖片的迅速回傳。18、中心軟件可實(shí)現(xiàn)與車管所數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)查詢，實(shí)現(xiàn)違章照片的數(shù)據(jù)庫管理，違章處罰等功能。19、界面簡單直觀，操作方便。視頻電子警察主機(jī)內(nèi)部示意圖以下是系統(tǒng)相關(guān)的一些圖片： 視頻電子警察主機(jī)現(xiàn)場圖4i-.r !;!邑a/ Ju任 尹 i - -A亞財(cái)碼智能交通系統(tǒng)解決方案

33、J 如曲ly咤出“測FC視頻電子警察拍攝的違章圖片79智能交通系統(tǒng)解決方案Tjnfxlr_.亠 Cf丫trz里案套記t諸先驗(yàn)證您的權(quán)限；如果您選擇采集違章照片，諸選擇照片所在目錄，再點(diǎn)擊 - 下一步”;違章蠅片在咸功采集后將被刪除但如果照片的雇性為只 讀，臆片采集后不會被刪除.代碼：looi Admin三密瑪汀87檸立案登記違童躊口 ： I所有躊口r采集證據(jù)2采集路徑：I 采集照片：H - ： I - 十- ；!-1 1-|-| .?下一歩個(gè))退出00中心軟件登記界面KM I astt點(diǎn) ijHflft (IB時(shí)氏 EiE-1eiooffi. gw? mm2 CJOOE. 口oocc. CdO

34、OCG 西西西酉 東予京東東采- 由由由由由由-130O2-OT-CM?1厲4 i 6 ME 4aoK-. 1 2CIE-. . . El SHE-.4刮山爭i=ri門MIQZ.a記雖）I列臨如IIE出曲I中心軟件違章處罰界面帚電子彎察處罰百理子系軌HOEai系折處理空瀏5妙1所有S6a”11所有號W裘型“-11舍圭 a處西 嚴(yán)程檔 竺益fe報(bào)我卯 立STina至吉之4 fpt代阿I牌唄gta： I號牌號碼I違車地點(diǎn)I行的內(nèi)I逮*類型I ag吋間I車誼I車主代瑪 I車主I朗號 3E&IIE3KiSESCiSHE3Gim!iSBUqa-7-:i 口 I I處罰階段效果圖r作選擇r逹立機(jī)動車信息查

35、詢丟統(tǒng)的代碼庫r逹立本丟統(tǒng)代碼表與機(jī)動車信息查詢丟統(tǒng)代碼表的關(guān)丟檸逹立通訊協(xié)嘗 lltn-B - =7 ：1jjrJ ： Mil fS 打IPI卞2S盤肖孰潔輸入連接到機(jī)動車信息系統(tǒng)的SERVICE NAME ；y下簡稱ncMs潔輸入擁有查詢權(quán)限的用戶名和密碼.此步驟可能需要機(jī)動車息；信息丟統(tǒng)的管理人員協(xié)助；雀首疾樹時(shí).設(shè)置完后，單擊按鈕“下一步”； 連竺參數(shù)時(shí)J如果您想清除設(shè)置的通訊協(xié)，潔擊按鈕“刪除O1. 建立JDCF使用代碼來表示f2. 逹立代垂：service name :匡莖系統(tǒng)的相應(yīng)代碼FI 密碼：I*系統(tǒng)的相應(yīng)代碼ir1用戶名： POLICE3. 連立通訐通過本協(xié)與JDk以上操作

36、須1刪除IE?三査動I取招匹I與車管所建立網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)置交通違章告縮書張三大型汽豐20O2-0T-04 09:1;OS在珠江蹈谿CD.段）因違章聞虹燈，薇電子監(jiān)揑說備記錄*經(jīng)查1?位*個(gè)人郴車的注冊査記人?，F(xiàn)適知禰于1汨內(nèi)到.接竟處理.逾期不卷壹處理的,叢妥交通部門寄依法對車輛登遠(yuǎn)單隹/個(gè)人采取暫緩機(jī)動車栓驗(yàn)等翌制措站。LT交通違章告知書第四章拍攝設(shè)備的安裝在整個(gè)系統(tǒng)的使用和檢測檢測攝像機(jī)和記錄攝像機(jī)主要是用于車輛信息和數(shù)據(jù)采集的, 過程中，有著非常重要的作用， 其安裝質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接反應(yīng)整個(gè)系統(tǒng)的檢測精度和有效 率。因此，要求設(shè)備安裝穩(wěn)固，安全可靠。在攝像機(jī)及其鏡頭的調(diào)試上，力求達(dá)到車輛和牌

37、 號信息清晰、明確，位置適當(dāng)，在檢測攝像機(jī)監(jiān)看的視場中，停車線、信號燈、車輛均能明確顯示。前端設(shè)備安裝示意圖安裝條件：所安裝路口具有清晰的車輛停止線和人行斑馬線，車道分界線和行車標(biāo)志;信號燈已安裝或位置明確，信號燈在紅燈狀態(tài)時(shí)的亮度能保證攝像機(jī)拍攝后人眼可以識別。為保證夜晚系統(tǒng)的正常使用，要求場景照度大于1.0LUX，否則應(yīng)采取補(bǔ)光措施。監(jiān)看范圍：檢測攝像機(jī)主要監(jiān)看在該方向路口的全景，包括停車線、信號燈、 通過車輛25米處，攝像機(jī)視線范等；記錄攝像機(jī)主要監(jiān)看停止線前2米左右處車輛的尾部。安裝位置：拍攝設(shè)備應(yīng)安裝于檢測立桿上，立桿位于停止線后 圍無樹枝或其它物體遮擋。立桿要求：立桿采用無縫管 1

38、69制作；立桿高6米；底座法蘭盤5 （厚度）=12X0400, 鋼材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)型號Q235要求配置的立桿等可抗 12級臺風(fēng)及7級地震，使用過程不會傾斜或倒塌，進(jìn)行過熱鍍鋅處理，正常工作期間，保證所拍攝、存儲下來的圖像無抖動現(xiàn)象，像清楚、牌照可分辨。立桿基礎(chǔ)：基礎(chǔ)圓盤 5 （厚度）=12X0400 ,鋼材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)型號Q235;基礎(chǔ)栓要求 020 X M105tt第五章系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其技術(shù)參數(shù)、YAEP-8視頻電子警察技術(shù)指標(biāo)性能指標(biāo)圖像分辨率768*576色彩真彩色，32/24/8位真彩低照度攝像機(jī) lux車輛捕獲率按道行使條件下，98%車速范圍0-160Km/h拍照數(shù)量2張全景，1張牌照響應(yīng)時(shí)間0.5

39、秒檢測靈敏度多級可調(diào)，優(yōu)于95%誤檢率 70%照片可用率 90%機(jī)內(nèi)溫控方式壓縮機(jī)溫控電源抗干擾電源隔離傳輸接口網(wǎng)絡(luò)視頻光端機(jī)接口工作溫度-20 C - +70 C環(huán)境濕度10% - 95% （無冷凝）工作電源220V （ 15% , 50 5HZ功率主機(jī)系統(tǒng)500W安全性具有防雷接地措施MTBF 10000小時(shí)其他要求除濕、防塵，延長主機(jī)壽命二、壓縮機(jī)溫控裝置輸入功率(Input power): 200W電壓 / 頻率(Volt/Frequency) : 220V/50Hz溫控范圍(Range Temperature):小于 40 C制冷量(Capacity) : 300W噪聲(Noise)

40、 : 55dB二、穩(wěn)壓電源輸入電壓：154V264V輸出電壓：單相220V 3% 帶有 110V 3%俞出頻率:5060Hz調(diào)整時(shí)間：1.0秒（輸入電壓變化10%寸）輸出過壓保護(hù)值:小于 248V環(huán)境溫度：-5 C +40C溫升：小于60C（在滿負(fù)荷條件下）相對濕度：低于 90%附加波型失真：小于 1.0%效率：大于90%耐壓：符合部頒標(biāo)準(zhǔn)四、車輛檢測器輸入電壓(Input Voltage )DC: 5V電壓范圍(Voltage Tolerance)DC: 15%功率消耗(Power Consumption):4VA負(fù)載率(Duty Cycle) : 100%工作溫度(Operating Te

41、mperature):-20 C +55C:-40 C +70C儲存溫度(Storage Temperature)A亞顧智能交通系統(tǒng)解決方案頻率范圍(Frequency Range) : 20KHz170KHz靈敏度(Sensitivity): 0.01%0.25%多擋可調(diào)線圈感應(yīng)(LooP Inductanee):整個(gè)線圈加連線：40卩H1000H88理想范圍：80卩H300H五、間隙照明燈電壓(Voltage) : 220V頻率(Frequency) : 50Hz可調(diào)角度(Adjustable Angle):80防護(hù)等級(AppIication Class):IP54絕緣等級(Isolat

42、ion Class);CLASS I六、攝像機(jī)日本三洋VCC-6570PA特性:1、業(yè)界領(lǐng)先的520線水平解像度，憑借三洋開發(fā)的四項(xiàng)創(chuàng)新a、新型光學(xué)低通濾波器 b、全新Y/C分離電路C、雙倍水平取樣 d、色度調(diào)節(jié)水平光圈形成）VCC-6570P/VCC-6574P成為第一款1/3CCD并達(dá)到520電視線水平解像度的攝影機(jī)內(nèi)置DSP數(shù)字信號處理器）電路，進(jìn)一步提高圖像質(zhì)量智能背光補(bǔ)償功能，非中心物體的清晰顯現(xiàn)屏幕被分成64個(gè)小區(qū)域，每個(gè)區(qū)域的發(fā)光強(qiáng)度被單獨(dú)測量，已確定畫面內(nèi)所有物體的發(fā)光狀況。智能交通系統(tǒng)解決方案90-42、優(yōu)異的色彩再現(xiàn)和光圈補(bǔ)償，帶有最新規(guī)則系統(tǒng)的新的DSP電路再現(xiàn)自然的色彩

43、， 同時(shí)，視頻信號的數(shù)字處理技術(shù)減少污點(diǎn)，產(chǎn)生明快鮮艷 的圖像。3、使用F1.2鏡頭最低照度達(dá)1IUX4、工作電壓：220V 230V (AC 10%), 50Hz規(guī)格:掃描系統(tǒng)PAL標(biāo)準(zhǔn)625線,25幀/秒圖像傳感器1/3(約4.8mm*3.6mm)隔行傳送方式 CCD畫面像素總共:795(H)*596(V);有效:752(H)*582(V)水平解析度520電視線最低照度大約 1 lux(F1.2)視頻輸出1.0V（p-p（75 歐姆，合成）視頻信噪比大于48dB背光補(bǔ)償ON/OFF-Slide SW（側(cè)面）0=多點(diǎn)光測量（64-區(qū)域”中心點(diǎn)光測量-Slide SW （側(cè)面）當(dāng)使用自動光圈鏡

44、頭時(shí)啟動白平衡TTL自動跟蹤白平衡/手動-Slide SW（側(cè)面）手動色彩調(diào)節(jié)R,B-VR（側(cè)面）增益控制自動電子快門8 種模式:1/50,1/120,1/250,1/500,1/1000,1/20001/4000,1/10,000秒-DIP SW(側(cè)面)光控光學(xué)自動光圈鏡頭/電子光圈（室內(nèi)使用）鏡頭安裝士CS/C安裝（C安裝：使用C-安裝適配器，另購）法蘭盤12.5mm +/- 0.5mm 可調(diào)自動光圈鏡頭DC/VIDEO Slide SW（側(cè)面）自動光圈輸出DC:驅(qū)動光圈 什,-）,制動（阻尼）線圈：（+,-）VIDEO: +12V DC（ 最大50mA）,VIDEO輸出（1.0p-p,高

45、阻抗）,地鏡頭光圈級別級別:L-H VR（側(cè)面）電子光圈ON/OFF Silde SW（側(cè)面）電子光圈范圍1.0IUX 至 50,000lux （F1.2）同步系統(tǒng)內(nèi)同步/外同步（自動轉(zhuǎn)換）內(nèi)同步線纜鎖定（手動轉(zhuǎn)換）V脈沖調(diào)節(jié)線性脈沖VR（側(cè)面）插孔視頻信號:VIDEO OUT BNC（后面）S-視頻:Y/C OUT Mini-DIN 4針（后面）外同步:VBC IN BNC（后面）自動光圈鏡頭：LENS 4針（側(cè)面）電源:12V DC按鈕端子*2（后面）24V AC 接地 按鈕端子*3（后面）環(huán)境條件操作 溫度:-10C至50C,濕度：小于90%RH存儲 溫度:-20C至70C,濕度：小于7

46、0%RH電源要求1215V DC 24V AC,50HZ功耗（大約）2.7W 3.5W攝像機(jī)安裝1/4-20UNC（頂部/底部可選）尺寸（大約）56（W）*45（H）*99.5（D）mm（不含攝像機(jī)與鏡頭的安裝）重量（大約）310g10.9oz（不含鏡頭）七、光學(xué)鏡頭日本騰龍13VG550T規(guī)格：1/3A亞顧智能交通系統(tǒng)解決方案焦距:550mm 光圈：F1.4到F185 光圈類型：自動 驅(qū)動方式：DC 安裝口 ： CS重量:79克八、攝像機(jī)防護(hù)罩天津嘉杰 JN4718SFH產(chǎn)品特點(diǎn):-氣壓支撐桿輔助前開式頂蓋-內(nèi)置可調(diào)節(jié)攝像機(jī)安裝板-內(nèi)置加熱風(fēng)扇自動溫控電路雨刷自動停邊設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù):J4708、 J4715、 J4712、 J4718、 J4724輸入電壓24VAC 15% 50/60HZ 2 20VAC 15% 50/60HZ功率8 15: 24VAC 20W 220VAC 12W18 24: 24VAC 28W 220VAC 78W工作溫度-30C -60C材料鋁合金及壓鑄鋁窗口尺寸見尺寸表恒溫控制溫度加熱器：ON 5 C 3 C OFF 15 C 5 C 風(fēng)扇：ON : 40 C 5 COFF 25 C 5C九、DELL POWEREDGE40服務(wù)器底座