吊車組立鐵塔施工方案

1、泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kv、回線路工程 吊車組立窄基鋼管塔施工作業(yè)指導(dǎo)書目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況3第三章 方案確定及適用范圍5第四章 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表6第五章 吊車及工器具選擇10第六章 工藝流程說明及施工方法18第七章 危險點辨識及預(yù)控措施44第八章 工藝質(zhì)量要求48第九章 質(zhì)量通病防治措施51第十章 強制性條文52第十一章 質(zhì)量驗評及質(zhì)量控制方式56第十二章 人員配置59第十三章 工器具配置及要求60附件一：塔型結(jié)構(gòu)圖61附件二：施工安全技術(shù)措施（關(guān)鍵、一般）控制點現(xiàn)場落實情況檢查表64附件三：起重機行駛狀態(tài)外形圖65附件四：整車技術(shù)參

2、數(shù)表66 第一章 編制依據(jù)序號引用標(biāo)準(zhǔn)1110500kv 架空電力線路施工及驗收規(guī)范(gb 50233-2005)2110kv500kv 架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程（dl/t 5168-2002）3電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路（dl 5009.2-2004）4國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)定（線路部分）（國家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號）5國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工危險點辨識及預(yù)控措施（基建安全200550 號）6國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工現(xiàn)場安全通病及防治措施（2010年版）7國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量201019號）8輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強

3、制性條文實施管理規(guī)程（q/gdw 248-2008）9國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（一）施工工藝示范手冊10國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（三）工藝標(biāo)準(zhǔn)庫11國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（四）典型施工方法12國家電網(wǎng)公司工程施工安全危險點辨識、評估及控制辦法（試行）（基建安監(jiān)20111758號）13國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定（國家電網(wǎng)基建20111753號）14國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規(guī)定（國家電網(wǎng)基建20111759號）15國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機械安全管理重點措施 （國家電網(wǎng)基建2008696號）16國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機械安全監(jiān)督管理辦法 （國家電網(wǎng)安監(jiān)2008891號）17

4、泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kv、回線路工程鐵塔施工圖及審核會議紀(jì)要18泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kv、回線路工程工程鐵塔施工圖及設(shè)計交底文件等19吊車組立鐵塔的塔位地形勘測資料（照片或單基策劃圖）20130噸吊車的主要起吊參數(shù)第二章 工程概況2.1 工程簡介建設(shè)單位: 神華福能發(fā)電有限責(zé)任公司設(shè)計單位: 福建省電力勘測設(shè)計院監(jiān)理單位: 福建和盛工程管理有限責(zé)任公司施工單位：福建省送變電工程有限公司1.2.1本工程起自在建的石獅鴻山熱電廠二期升壓站，終止于晉江500kv變擬建的鴻山熱電廠500kv擴建間隔，線路全長31.789km（利用舊塔74基、新建鐵塔38基），分為已建段和新

5、建段。其中已建段線路長22.491km。由兩個部分組成：電廠出線至錦尚西港村段，該段與電廠一期青山220kv線路#2#19段采用同塔三回路架設(shè)，長度3.991km，該段鐵塔已立，未架線，鐵塔與基礎(chǔ)部分的工程量已列入220kv線路工程，架線部分的工程量按工程進行劃分；升壓段，該段利用晉江寶蓋220kv、回線路#5#60段，線路長度18.5km，現(xiàn)狀為500kv建設(shè)，220kv運行。新建段線路長9.298km，由三個部分組成：電廠二期出線段：電廠二期出線構(gòu)架至電廠一期青山220kv線路#2塔，線路長0.448km，采用雙回路架設(shè)；電廠一期青山220kv線路#19塔規(guī)劃的石獅500kv變晉寶線#60

6、塔段，新建500kv雙回路7.465km，該段位于石獅市境內(nèi)； 晉寶線改接入晉江500kv側(cè)改造段，起自晉江500kv變擬建的鴻山熱電廠500kv擴建間隔，終止于晉寶線#5塔，線路長1.385km，其中雙回路長1.173km，單回路長0.213km，位于晉江市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)。1.2.2本工程雙回路窄基鋼管塔17基（其中直線塔11基，轉(zhuǎn)角塔6基）。鋼管塔有5704szzg、5704sjzg1、5704jzg4等3種塔型。具體桿塔型詳見下表2-1 鐵塔使用明細(xì)表。螺栓使用規(guī)格為m16、m20強度均為6.8級；m24、m30、m36、m42強度均為8.8級，8.8級高強度螺栓在使用前需進行強度復(fù)檢試驗

7、。表2-1 鐵塔使用明細(xì)表序號塔號樁號塔型呼稱高塔頭高塔全高1#1ja15704sjzg433m31m64m2#2ja25704sjzg430m31m61m3#3ja35704szzg36m26.8m62.8m4#4ja45704szzg36m26.8m62.8m5#5ja55704szzg36m26.8m62.8m6#6ja65704sjzg130m31m61m7#7ja75704szzg36m26.8m62.8m8#8ja85704szzg39m26.8m65.8m9#9ja95704szzg39m26.8m65.8m10#10ja105704szzg39m26.8m65.8m11#11j

8、a115704sjzg133m31m64m12#12ja12-15704szzg48m26.8m74.8m13#13ja12+15704szzg54m26.8m80.8m14#14ja135704sjzg130m31m61m15#15ja145704szzg36m26.8m62.8m16#16ja155704szzg39m26.8m65.8m17#34gja28+15704sjzg130m31m61m/第三章 方案確定及適用范圍本工程架空線部分途經(jīng)泉州石獅市鴻山鎮(zhèn)、錦尚鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)及晉江市大山后村，沿線地形平坦，根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，本工程17基塔位位于地形平坦之處，鑒于交通方便、地形平坦，且塔型根

9、開較小，安裝就位方便，項目部確定采用吊車進行組立塔，一是可以減少高空作業(yè)量，另由于地面進行組裝片的螺栓緊固，有利于降低安全風(fēng)險和提高安裝質(zhì)量。二是由于拉線地錨少，工器具少等原因，利于環(huán)保。三是能促進施工進度。本方案適用于泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kv回線路工程所有窄基鋼管鐵塔吊裝施工，所有負(fù)責(zé)使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴(yán)格遵守本方案的規(guī)定。第四章 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表表4-1 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表第五章 吊車及工器具選擇5.1吊車選擇1）最大吊裝高度確定不使用付臂的情況下：為130t吊車最大伸出臂長，取值為57.5米為最大吊

10、裝高度時的作業(yè)半徑即為作業(yè)幅度，取值為12m；為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表：塔型5704sjzg130米5704sjzg133米5704sjzg430米5704sjzg433米5704szzg36米5704szzg39米5704szzg48米5704szzg54米只采用130噸吊車主臂全伸57.5米長度，作業(yè)幅度12米可吊裝到的桿段16段15段14段10段9段8段7段13段12段11段10段9段8段7段20段19段15段14段13段12段11段18段17段16段15段14段13段12段11段17段16段9段8段7段6段20段19段18段9段8段7段6段2

11、6段24段11段10段9段8段7段15段14段13段12段11段10段9段8段最高段高度45.2m48.2m45.2m48.2m45.4m48.4m48m47.8m吊具長度5m5m5m5m5m5m5m5m最大吊點高度50.2m53.2m50.2m53.2m50.4m53.4m53m52.8m最大伸臂長高度對比59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m59.23m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704szzg-39米呼稱高塔型的第6段，該段實際吊裝高度為48.4米，吊具長

12、度控制在5米以內(nèi)，合計最高的吊點高度為53.4米。故130t吊車在不使用付臂情況下可滿足53.4米及以下塔段的高度吊裝施工。使用付臂的情況下為130t吊車最大伸出臂長+付臂，取值為：“工況一”、“工況二”為最大吊裝高度時的主臂角度，取值為“工況一80”、“工況二82”；為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；工況一80：主臂57.5米+付臂11米=68.5米塔型5704sjzg130米5704sjzg133米5704sjzg430米5704sjzg433米5704szzg36米5704szzg39米采用130噸吊車“工況一”6段5段4段3段2段1段6段5段4段3段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3

13、段2段1段10段9段8段7段6段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段5段4段3段2段1段最高段高度61m64m61m64m62.8m65.8m吊具長度5m5m5m5m5m5m最大吊點高度66m69m66m69m67.8m70.8m最大伸臂長高度對比70.83m70.83m70.83m70.83m70.83m70.83m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704szzg-39米呼稱高塔型的第4、1段，該段實際吊裝高度為65.8米，吊具長度控制在5米以內(nèi)，合計最高的吊點高度為70.8米。故130t吊車在主臂57.5m全伸并配11米

14、付臂情況下可滿足70.8米及以下塔段的高度吊裝施工。工況二82：主臂57.5米+付臂26.6米=84.1米塔型5704szzg48米5704szzg54米采用130噸吊車“工況二”6段5段4段3段2段1段7段6段5段4段3段2段1段最高段高度74.8m80.8m吊具長度5m5m最大吊點高度79.8m85.8m最大伸臂長高度對比86.28m86.28m吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704szzg-54米呼稱高塔型的第7、1段，該段實際吊裝高度為80.8米，吊具長度控制在5米以內(nèi)，合計最高的吊點高度為85.8米。故130t吊車在主臂57.5m全伸并配26.6米

15、付臂情況下可滿足86.28米及以下塔段的高度吊裝施工。2）最大吊裝荷載（計算荷載）確定為動載荷系數(shù)，取值為1.1；為不均衡載荷系數(shù)，取值為1.2；為最重起吊構(gòu)件、索吊具重量的重量之和；為計算載荷；根據(jù)本工程各塔型篩選,最大高度為80.8米，考慮吊點繩露出吊件長度為5米，則最大吊裝荷載計算如下：吊車主臂伸出16.9米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為35.3噸；本工程在吊車起吊高度在14.9米內(nèi)最大單片塔片重量為11.266噸；則=1.11.211.266=14.87噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出21米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34.5噸；本工程在吊車起吊

16、高度在20.23米內(nèi)最大單片塔片重量為9.935噸；則=1.11.29.935=13.114噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出25.1米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34噸；本工程在吊車起吊高度在25.05米內(nèi)最大單片塔片重量為5.85噸；則=1.11.25.85=7.722噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出29.2米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為31.5噸；本工程在吊車起吊高度在29.62米內(nèi)最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.11.28.01=10.57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出33.3米，作業(yè)幅度為12

17、米時最大額定起吊重量為29噸；本工程在吊車起吊高度在34.06米內(nèi)最大單片塔片重量為8.01噸；則=1.11.28.01=10.57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出37.4米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為25噸；本工程在吊車起吊高度在38.42米內(nèi)最大單片塔片重量為6.789噸；則=1.11.26.789=8.96噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出41.5米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為21.8噸；本工程在吊車起吊高度在42.73米內(nèi)最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.11.26.19=8.17噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求

18、。吊車主臂伸出45.6米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為19噸；本工程在吊車起吊高度在46.99米內(nèi)最大單片塔片重量為6.19噸；則=1.11.26.19=8.17噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出49.7米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為15.2噸；本工程在吊車起吊高度在51.23米內(nèi)最大單片塔片重量為3.985噸；則=1.11.23.985=5.26噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出53.8米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為14噸；本工程在吊車起吊高度在55.44米內(nèi)最大單片塔片重量為3.91噸；則=1.11.23.91=5.16噸

19、。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出57.5米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為12.5噸；本工程在吊車起吊高度在59.23米內(nèi)最大單片塔片重量為3.833噸；則=1.11.23.833=5.059噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。采用付臂“工況一80”情況下：采用副臂則當(dāng)臂長=57.5米+11米=68.5米（可吊裝高度70.83米）范圍內(nèi)吊裝時,作業(yè)幅度為80最大額定起吊重量為6噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在70.83米內(nèi)最大單片塔片重量為3.47噸；則=1.11.23.47=4.58噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。采用付臂“工況二82

20、”情況下：采用副臂則當(dāng)臂長=57.5米+26.6米=84.1米（可吊裝高度86.28米）范圍內(nèi)吊裝時,作業(yè)幅度為82最大額定起吊重量為2.7噸（付臂的安裝角度為0）；本工程在吊車起吊高度在86.28米內(nèi)最大單片塔片重量為1.69噸；則=1.11.21.69=2.23噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。結(jié)論:130噸吊車在吊裝本工程的窄基鋼管塔時,臂長及最大起重量滿足各塔型塔身片吊及橫擔(dān)段吊的要求，在吊車安裝11米及26.6米兩種工況情況下付臂時，起吊高度、重量及作業(yè)幅度同樣滿足要求。5.2吊車起吊參數(shù)表4-1 130噸汽車吊車起重特性表5.3 吊點繩的規(guī)格、數(shù)量選擇選用32（637）+f

21、c(纖維芯)，公稱抗拉強度為1700mpa的普通鋼絲繩的破斷拉力為666.5kn做為吊點繩。吊點繩數(shù)量采取兩點綁扎。吊裝荷載：fmax=g=kg=11.266t10=112.66 kn采用2結(jié)點綁扎，即單根鋼絲繩拉力f1= fmax/2=56.33 kn,鋼絲繩的允許拉力fg=afg/k式中fg：鋼絲繩的允許拉力，取fg=56.33kn a：鋼絲繩的換算系數(shù)，取a=0.82 fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合 k：鋼絲繩的安全系數(shù)，取k=4.5fg= fgk/a=56.334.5/0.82=546.5 kn666.5kn，滿足要求。當(dāng)?shù)跛髋c構(gòu)件吊裝夾角小于60間時其夾角折合系數(shù)為0.577，即拉力

22、為：535.75 kn之間。根據(jù)637鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為32mm，公稱抗拉強度為1700kn/mm2（666.5kn）以上的637的鋼絲繩即可滿足要求。另可向公司機械化工程處領(lǐng)取16噸的3米長度或5米長度的尼龍吊裝帶，尼龍吊裝帶的安全系數(shù)在生產(chǎn)過程中已考慮在內(nèi)，現(xiàn)場只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝帶。本工程最大單片起吊重量為11.266噸，可選取16噸的尼龍吊裝帶。第六章 工藝流程說明及施工方法6.1 施工流程圖鐵 塔 封 頂風(fēng) 箏 片 材 吊 裝吊 裝 塔 片導(dǎo) 地 線 橫 擔(dān) 吊 裝塔 片 地 面 組 裝吊 車 就 位施 工 準(zhǔn) 備結(jié) 束鐵 塔 質(zhì) 量 檢 查道 路 清

23、 理吊 車 場 地 整 理塔 材 運 輸圖6-1 吊車吊裝鋼管塔工藝流程圖6.2 施工準(zhǔn)備組立塔前期的準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、原材料檢驗、人員配置及培訓(xùn)、工器具配備及檢查、現(xiàn)場勘察及修整場地和運輸?shù)缆返取Ａ⑺拌F塔基礎(chǔ)必須經(jīng)中間驗收合格，基礎(chǔ)混凝土強度必須達到100%；當(dāng)采取有效防止基礎(chǔ)承受水平推力措施時，混凝土抗壓強度允許不低于設(shè)計強度的70%，基面、防沉層及周圍應(yīng)平整，并對基礎(chǔ)露出部分采取有效的保護措施。組立塔前應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)根開、對角線及基礎(chǔ)立柱頂面高差，尤其是轉(zhuǎn)角塔必須內(nèi)外側(cè)基礎(chǔ)頂面預(yù)留高差。6.2.1 現(xiàn)場臨近帶電線路措施序號桿號臨近帶電線路名稱與桿塔距離安全措施1#5110kv電力線路距

24、b腿7米辦理停電工作手續(xù)2#610kv電力線路距ad面10米設(shè)置專人監(jiān)護繩索距離3#7110kv電力線路距ab面45米設(shè)置專人監(jiān)護繩索距離4#12110kv電力線路距bc面15米辦理停電工作手續(xù)5#13110kv電力線路距ad面15米辦理停電工作手續(xù)6#1510kv電力線路距ad面11米設(shè)置專人監(jiān)護繩索距離6.2.2 道路清理在施工前項目部經(jīng)理、總工、班組長等相關(guān)人員需會同項目部預(yù)先擬定所租用吊車單位的吊車駕駛員一同前往施工現(xiàn)場進行查勘，特別是對吊車所通過的道路、橋梁及涵洞的承載能力進行調(diào)查，考慮預(yù)先擬定噸位吊車是否能進行入塔位附近實現(xiàn)吊裝作業(yè)；本工程所有塔基都處在公路邊及已推平擬建的開發(fā)區(qū)內(nèi)

25、，故施工作業(yè)中擬定的130噸級的汽車吊均能到達塔位實現(xiàn)吊裝作業(yè)。但是在遇到土路時需要對土路承受能力進行測評，確保土路的耐壓性，避免吊車通過時不會塌陷，必要時要對土路進行加固修繕。吊車尺寸及相關(guān)參數(shù)詳見“附件三、附件四”6.2.3 吊車場地整理平整吊車作業(yè)及塔材堆放及塔片組裝場地，平整場地時應(yīng)確保吊車支腿位置的地面應(yīng)平整堅實。繪制吊車作業(yè)現(xiàn)場布置圖，首先要確定吊車的擺放位置，要盡可能避免起吊過程中移動吊車，以提高工作效率。吊車作業(yè)的地面應(yīng)平整堅實，防止支撐腿地面下沉。其次，塔材組裝位置，應(yīng)與吊車的回轉(zhuǎn)范圍相適應(yīng)。6.2.4 塔材運輸塔材汽車運輸時，裝車應(yīng)用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊

26、木隔開；卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴(yán)禁野蠻裝卸。做好保護措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。塔材人力運輸時，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。構(gòu)件運輸與吊裝過程中不得在構(gòu)件跨中吊裝，起吊點應(yīng)設(shè)置在端部位置，即兩點起吊。在平整后的場地上進行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應(yīng)，擺放時宜將下端朝塔位。塔材現(xiàn)場保護1）塔材場應(yīng)設(shè)置圍欄、警示牌。堆放地應(yīng)事先進行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔材墊距地面200mm，塔材堆放應(yīng)整齊有序。2）施工現(xiàn)場塔材堆放點，亦須做必要的防護措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及環(huán)境保護要求。3）運至現(xiàn)場

27、的塔材應(yīng)按施工順序分段歸類、核對、清點，若發(fā)現(xiàn)錯材、缺材應(yīng)及時通知物供部補件；若關(guān)鍵部位缺材，則不得進行組立塔施工。6.2.5 各桿號吊車站位平面布置圖#6塔ad面承臺邊距10kv電力線路10米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路方向的bc面上，吊裝時吊件的控制繩需控制在橫線路方向上，在吊裝過程中在距離10kv線路5米處設(shè)置專人監(jiān)護，避免控制繩在風(fēng)的作用下飄進10kv線路。（10kv線路為絕緣導(dǎo)線）在ab面及cd面線路的橫線路中心延長線的方向上需設(shè)置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。#7塔ab面承臺邊距110kv電力線路45米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路方向的ad面上，在ab面材和橫擔(dān)吊裝時

28、吊件的控制繩需控制與110kv電力線路間的距離，控制繩與線路的距離不得小于5米，在起吊過程中在#7塔橫線路距離110kv線路5米處需設(shè)置專人監(jiān)護，避免控制繩在風(fēng)的作用下飄進110kv線路。在線路的橫線路中心延長線的方向上ab面（距離110kv線路10米處）設(shè)置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。#15塔ad面承臺邊距10kv電力線路11米，吊車組立塔時吊車的站位在順線路方向的bc面上，吊裝時吊件的控制繩需控制在橫線路方向上，在吊裝過程中在距離10kv線路5米處設(shè)置專人監(jiān)護，避免控制繩在風(fēng)的作用下飄進10kv線路。（10kv線路為絕緣導(dǎo)線）在ab面及cd面線路的橫線路中心延長線的方向上設(shè)置吊件控

29、制繩的錨固點，用于固定控制繩。6.3 吊車就位吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形窄基鋼管塔，四面根開相等，所以吊車的起吊系統(tǒng)中心應(yīng)盡可能的選擇在與橫線路平行線的附近，充分考慮吊物實際重量、吊車作業(yè)半徑及有效吊裝高度等因素選擇位置，根據(jù)每基現(xiàn)場實際情況繪制的平面布置圖，將吊車就位打好支腿，停妥后的允許傾斜度不得大于3，車體應(yīng)布置在預(yù)留出的撤出通道方向。汽車吊組塔現(xiàn)場布置圖如圖6-2所示：順線路方向 螺栓及工器具區(qū)圖6-2 汽車吊組塔現(xiàn)場布置示意圖6.4 塔片地面組裝在核對完塔材數(shù)量和型號確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全進行現(xiàn)場的復(fù)勘察，對吊車的位置進

30、行進一步的優(yōu)化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業(yè)，使用吊車組塔提高效率的關(guān)鍵就是由以上兩項因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。鐵塔地面組裝前，施工人員應(yīng)熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號；同時，注意施工圖上的有關(guān)設(shè)計、加工說明及注意事項，嚴(yán)格要求按圖施工。1）組裝前，應(yīng)清楚各塔段的總重量、高度及上下“根開”等數(shù)據(jù)，塔片重量不得超過吊車在限定的工作幅度、高度下的允許吊重。2）地面組裝采用分片組裝方式，主材應(yīng)置于墊木上；根據(jù)現(xiàn)場地形實際靈活安排組裝方向，應(yīng)盡量考慮

31、橫線路方向組裝。3）組裝時，應(yīng)注意主材的方向性（對直線轉(zhuǎn)角塔、耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)注意轉(zhuǎn)角內(nèi)外側(cè)的導(dǎo)線橫擔(dān)及地線支架結(jié)構(gòu)的不同，短導(dǎo)線橫擔(dān)應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)），應(yīng)考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯。4）組裝時，應(yīng)注意連接板和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當(dāng)鐵塔構(gòu)件組裝有困難時，應(yīng)查明原因后再做處理，嚴(yán)禁強行組裝。5）組裝時，若發(fā)現(xiàn)螺栓孔位置不正而需擴孔時，擴孔部份不應(yīng)超過3mm。當(dāng)擴孔需超過3mm時（應(yīng)匯報項目部），應(yīng)先堵焊再重新打孔，并應(yīng)進行防銹處理；嚴(yán)禁用氣割進行擴孔或燒孔。6）地面組裝時，對于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應(yīng)用圓

32、木、雙鉤等補強。7）部分輔助塔件可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。8）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固、連接緊密，交叉構(gòu)件在交叉處有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相同厚度的墊圈或墊板。除帶鐵外，螺栓應(yīng)緊固到位，以減小塔上作業(yè)量。9）有嚴(yán)重質(zhì)量問題的塔材應(yīng)予以更換。如發(fā)現(xiàn)塔材有輕微的生銹，應(yīng)除銹后涂刷富鋅漆。10）螺栓連接鐵塔構(gòu)件時，應(yīng)符合下列規(guī)定：螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭與構(gòu)件間的接觸處不應(yīng)有空隙。螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母不應(yīng)小于兩個螺距，對雙螺母可與螺母相平，本工程盡量控制在35個螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈，若超過需使用墊塊。螺栓的防盜、防松應(yīng)

33、符合設(shè)計要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側(cè)。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。6.5 窄基鋼管塔塔件吊裝順序bcad bcad圖6-2 汽車吊組塔現(xiàn)場布置示意圖1、吊車需停放在塔基順線路方向的位置上，吊車的停放位置為ab面或bc面。2、 吊車臂桿絞點的中心與塔基的中西需保持12米的吊車工作幅度。3、 窄基鋼管塔吊裝順序為：情況一：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的ad面上：吊裝abcd四個塔腳板吊裝ab面塔片吊件吊裝cd面塔片吊件吊裝遠(yuǎn)離吊車面的bc面上的叉鐵“風(fēng)箏片”吊裝靠近吊

34、車面的ad面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。情況二：吊車站位見上圖停在塔基順線路方向的bc面上：吊裝abcd四個塔腳板吊裝ab面塔片吊件吊裝cd面塔片吊件吊裝遠(yuǎn)離吊車面的ad面上的叉鐵“風(fēng)箏片”吊裝靠近吊車面的bc面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。4、 鐵塔橫擔(dān)吊裝順序為：下導(dǎo)線橫擔(dān)中導(dǎo)線橫擔(dān)上導(dǎo)線橫擔(dān)地線橫擔(dān)。6.6 吊裝塔片必須根據(jù)連接主材的長度和重量計算確定吊點位置和選用的鋼絲繩規(guī)格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據(jù)經(jīng)驗覺得有必要調(diào)整時必須通知技術(shù)部門現(xiàn)場會同一起確定吊點位置和起吊方案。6.6.1 試吊起重機支腿必須支撐在堅實的地面上，并經(jīng)過試吊證明支腿不會下沉。試吊工作就是吊車就位后，在開始正式吊裝前，項

35、目部人員要監(jiān)督吊車司機必需進行試吊工作，試吊就是將該基的最低段塔片起吊到距離地面50cm處，檢查吊車的支腿是否有下沉現(xiàn)象，待確認(rèn)支腿無下沉后再進行對吊車牽引器及自動器是否操作靈活和有效程度進行檢查，在確認(rèn)正常的情況下方可進行正式吊裝工作。（雨天過后，因土壤的水分含量發(fā)生變化，造成地面的承載力發(fā)生變化，在正式吊裝前還不需進行一次試吊工作）為考慮吊車進場后盡可能在全塔組立完畢前不移動吊裝位置，每吊裝時先吊裝吊車遠(yuǎn)端（作業(yè)幅度大）側(cè)塔片，再吊裝吊車近端（作業(yè)幅度?。﹤?cè)塔片，待兩側(cè)塔片吊裝完畢后再進行吊裝另外兩個面的“風(fēng)箏”面塔材。6.6.2 塔片吊點及控制繩綁扎各塔段吊點綁扎示意圖（見圖6-3、6-

36、4、6-5、6-6、6-7所示）；如塔片水平鐵處是角鋼必須采取角鋼內(nèi)側(cè)墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護塔材。綁扎構(gòu)件的主吊繩可使用本方案中頁中通過計算的鋼絲繩，且鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于4.5倍；也可采用額定使用噸位符合要氣的尼龍扁形吊裝帶（本工程計劃使用8噸長度3米兩端部帶鼻子式的尼龍吊裝帶）。綁扎桿段時應(yīng)掌握桿段重心位置，綁扎點應(yīng)高于重心。起吊的鋼絲繩長度應(yīng)選取適當(dāng)，兩根起吊繩長度應(yīng)相等，兩起吊繩間夾角應(yīng)不大于90度。在控制好起吊繩夾角的情況下，應(yīng)盡量減短吊繩長度，以滿足起吊高度的要求。吊片根部需在兩主材的位置上各綁上一個13的鋼絲繩控制繩，用于塔片就位時的方向微調(diào)，使塔片順利就位?？刂评K的

37、綁扎位置應(yīng)不影響到塔片就位蹬膛。表6-1 各塔型最重塔段起吊點受力計算塔 型最重桿段1/2桿段重量（kg）單個吊點受力（kg）使用桿號5704sjzg1-30m桿段1667853915#34、#14、#65704sjzg1-33m桿段1371074101#115704sjzg4-30m桿段20109586323#25704sjzg4-33m桿15704szzg-36m桿段1764563725#3、#4、#5、#7、#155704szzg-39m桿段1849892879#8、#9、#10、#165704szzg-48m桿段2672684194#125704szzg-54

38、m桿段1566563841#1312431、16t尼龍吊裝帶；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、塔腿底段。圖6-3 塔腿底段吊點綁扎示意圖 1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5、13鋼絲繩塔片控制繩；6、法蘭吊具（根據(jù)每段的法蘭螺栓規(guī)格選擇相適應(yīng)的吊具）圖6-4 片吊吊點綁扎示意圖2146351、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5、13鋼絲繩圖6-5 片吊吊點綁扎示意圖213451、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）； 2、5t卸扣； 3、風(fēng)箏片上下叉鐵防變形控制13短千斤； 4、吊車吊鉤； 5、

39、風(fēng)箏片。圖6-6 側(cè)面叉鐵吊點綁扎示意圖123454213561、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔(dān)；6、13鋼絲繩。圖6-7 橫擔(dān)吊點綁扎示意圖4213561、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔(dān)；6、13鋼絲繩。圖6-8 橫擔(dān)吊點綁扎示意圖6.6.2 起吊方法1）塔腳板吊裝本工程所有塔型的塔腳板高度約在1.5-1.9米左右，且重量在1209-2915kg之間。 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況可將單個塔腳板根據(jù)圖6-1的吊點綁扎方式綁扎完畢后，利用吊車將塔腳板吊到基礎(chǔ)立柱面的地腳螺栓上方，調(diào)整好

40、塔腳板與地腳螺栓的安裝對應(yīng)位置（耐張塔根據(jù)轉(zhuǎn)角度及橫擔(dān)方向，直線塔根據(jù)橫擔(dān)方向），調(diào)整好位置后將地腳板緩緩放下，塔腳板到位后拆除吊車吊鉤及起吊繩，并在上一段吊片起吊前將地腳螺栓好墊片上好并適當(dāng)?shù)男o地腳螺帽。當(dāng)安裝好四個塔腳板后，經(jīng)核對安裝位置無誤后方可進行上段塔片的吊裝。2）塔身吊裝1、塔片吊裝：本工程塔身根開最大的為6.74米，根據(jù)擬租賃的130噸吊車的參數(shù)、現(xiàn)場地形及吊片的重量，可確定本工在鐵塔接腿段及塔身吊裝時可采用按面吊裝方式，具體采取每段鐵塔按兩個面分別進行地面組裝后進行吊裝，吊裝示意圖及吊點位置見（如圖6-4、6-5所示），每種塔型的每一次的吊裝重量見（表4-1 吊車組立的鐵塔塔

41、位及各塔型段別組合及吊重表）；塔件吊離地面0.1米時，應(yīng)暫停牽引進行沖擊試驗，全面檢查各受力部位的情況（吊車各支腿、吊車的起吊滑車組、起吊繩、吊點的平衡情況等），確認(rèn)無問題后方可繼續(xù)起吊；如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理，情況嚴(yán)重的應(yīng)將塔片段放下。起吊過程中塔片的兩根控制繩應(yīng)有專人進行控制，要注意的是，吊件起吊時，控制繩雖是由專人進行控制，但控制繩不能給塔片造成額外的下拉力，控制繩應(yīng)處于松弛狀態(tài)。當(dāng)鐵塔吊片到達蹬膛點后先通過吊車進行塔片就位調(diào)整后，再利用左右兩根主材上的控制繩對塔片進行微調(diào)，使塔片到達蹬膛位置。就位安裝時先低側(cè)后高側(cè)，法蘭盤連接眼孔對正時，用尖板手（或適當(dāng)長度的鋼釬）等就位工具對準(zhǔn)主材連接

42、螺栓孔，連接螺栓必須齊全緊固。2、風(fēng)箏片吊裝：對于起吊側(cè)面輔材時，將側(cè)面塔材組成“風(fēng)箏片”形式進行起吊安裝（如圖6-6所示）。在起吊風(fēng)箏片前，需對已經(jīng)安裝完畢的兩側(cè)塔片應(yīng)及時進行外側(cè)拉線的安裝，確保兩側(cè)塔片不會因為自身重量向塔身內(nèi)側(cè)進行傾斜，導(dǎo)致上口根開縮小，在安裝風(fēng)箏片時，無法進行安裝。3、其他注意事項：塔身吊裝時應(yīng)合理設(shè)置吊點，確保吊件不發(fā)生永久變形，必要時采取補強措施。吊件上升時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視吊件上升情況，控制繩在吊片提升的過程中應(yīng)保持松弛狀態(tài)。有些輔助材料，可附帶在塔片上，但綁扎或穿螺栓（螺栓必須出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。4、蹬膛注意事項：鋼管塔與普通的角鋼塔不同，施工

43、人員在鐵塔上施工操作時要特別注意人員的防高墜安全措施的使用。特別是在塔片蹬膛時，施工人員的站位非常的重要，蹬膛時人員應(yīng)保持在吊片的側(cè)面，不能站在吊片的正面，特別是人員不得位于吊片正面的下方。鋼管塔高處作業(yè)時，應(yīng)在人員站位的位置懸掛速差自鎖防高墜安全器具的固定，使作業(yè)人員在工作時有二道保護。作業(yè)人員需在塔片到位穩(wěn)定后，在進入蹬膛施工區(qū)域，不得為了圖方便，在吊片起吊過程中，人員已經(jīng)在蹬膛點等待塔片的就位。蹬膛點人員就位見圖6-8所示。 圖6-8 蹬膛點人員站位示意圖3）導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝本工程各塔型的導(dǎo)地線橫擔(dān)均采用單獨吊裝的方式，嚴(yán)禁導(dǎo)地線橫擔(dān)隨塔片同事進行吊裝，導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝順序為：下導(dǎo)線橫擔(dān)中

44、導(dǎo)線橫擔(dān)上導(dǎo)線橫擔(dān)地線橫擔(dān)。導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝重量見（表4-1 吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）。導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝過程中在橫擔(dān)綁扎時應(yīng)保持橫擔(dān)根部要稍微下沉，也就是吊點的中心應(yīng)偏向塔身側(cè)。在橫擔(dān)蹬膛時需讓橫擔(dān)的上平面主材先進入登塔位置，待上平面大小號側(cè)的主材與塔身連上一個螺栓后，再慢慢放下橫擔(dān)，利用橫擔(dān)自身的重量慢慢下落至橫擔(dān)下平面主材蹬膛點，此時進行橫擔(dān)上下四根主材的連接，完成橫擔(dān)的吊裝施工。4）螺栓緊固及傾斜度檢查待鋼管塔全部塔件安裝完畢后，所有螺栓應(yīng)再緊固一遍，使用經(jīng)緯儀在橫線路及順線路方向檢查鋼管塔的傾斜率，并做好相應(yīng)的記錄。6.7 安全注意事項6.7.1 吊車在使用前都必須按

45、照吊車性能試驗的有關(guān)規(guī)定進行吊重試驗，試驗合格后方可進行現(xiàn)場施工。6.7.2 作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于11000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。6.7.3 吊車啟動前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動內(nèi)燃機。啟動后，應(yīng)低速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。6.7.4 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 6.7.5 吊車司機與信號員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機應(yīng)與

46、信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應(yīng)立即停車。6.7.6 司機在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)吊件掛牢、制動性能良好和吊車穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。6.7.7 起吊桿件時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的桿件。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止吊車移動位置或作旋轉(zhuǎn)運動。6.7.8 吊車起吊或旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。桿件應(yīng)設(shè)晃繩，并由專人控制，防止因吊件擺動，造成事故。6.7.9 根據(jù)作業(yè)

47、半徑、吊裝高度，核算吊件允許起吊重量，嚴(yán)禁超載吊裝。6.7.10 吊車吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應(yīng)發(fā)出信號，通知所有人員不要在重物下面站立或通過。6.7.11 吊車在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。裝吊人員在掛鉤后應(yīng)及時站到安全地區(qū)。禁止在吊運重物上站人或?qū)φ{(diào)掛著的重物進行加工。必須加工時應(yīng)將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器剎住。若加工時間較長，應(yīng)將重物放穩(wěn)，吊車摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。6.7.12 當(dāng)?shù)踯囘\行時，

48、禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。6.7.13 吊車在吊重作業(yè)中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應(yīng)嚴(yán)格按說明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。6.7.14 吊車在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷楊過限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留3圈以上。6.7.15 吊車的工作地點，應(yīng)有足夠的工作場所和夜間照明設(shè)備。吊車與附近的架空電力線應(yīng)保持一定的安全距離，使其在運行時不會發(fā)生碰撞。6.7.16 吊車作業(yè)時，有下列情況之一時，不能起吊作業(yè)：信號不清時；重量不明時；所吊重物離開吊點有一段

49、距離需斜拉時；所吊重物超過吊車的起重能力時；重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時；遇有六級以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時；夜間作業(yè)沒有足夠的照明時；鋼絲繩嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)斷股時。6.7.17 吊裝登膛過程，注意往來的車輛，應(yīng)有專人看護路上交通，確保安全。6.7.18 吊車操作其它規(guī)定 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。 起重臂伸

50、出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。 起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 起吊重物達到額定起重量的50及以上時，應(yīng)使用低速檔。 重物在空中需要較長時間停留時，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。 起吊重物達到額定起重量的90以上時，嚴(yán)禁同時進行兩種及以上的操作動作。 起重機帶載回轉(zhuǎn)時，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進行。 作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機身旋轉(zhuǎn)的銷式制動器插人銷孔，并將取力器

51、操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。 6.7.19 十不吊規(guī)定 超載或被吊物重量不清不吊； 指揮信號不明確不吊； 捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊； 被吊物上有人或浮置物時不吊； 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊； 遇有拉力不清的埋置物件時不吊； 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊； 被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊； 歪拉斜吊重物時不吊； 容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。第七章 危險點辨識及預(yù)控措施表7-1 危險點預(yù)控措施序號危險點可能導(dǎo)致的事故預(yù)控措施1對帶電體安全距離不夠觸電本工程17基窄基鋼管塔采用起重機吊裝立塔作業(yè)，施工過程起重機械設(shè)備

52、及工器具的選擇及桿塔吊裝屬于固有三級風(fēng)險，存在“起重傷害、物體打擊、高處墜落”風(fēng)險?，F(xiàn)場設(shè)監(jiān)護人，必須滿足安全規(guī)程對帶電體最小安全距離規(guī)定2起重機吊裝立塔物體打擊起重傷害a施工前根據(jù)桿塔高度及分片、段重量合理選擇配備起重設(shè)備及工器具。b必須檢驗合格，方可投入使用。吊裝鋼管塔時候，吊點綁扎應(yīng)安排安全監(jiān)護人，監(jiān)督綁扎點的牢靠。a吊裝前選擇確定合適的場地進行平整，襯墊支腿枕木不得少于兩根且長度不得小于1.2米，認(rèn)真檢查各起吊系統(tǒng)，具備條件后方可起吊。b起重機吊裝桿塔必須制定專人指揮。c施工前仔細(xì)核對施工圖紙的吊段參數(shù)（桿塔型、段別組合、段重），嚴(yán)格施工方案控制單吊重量。d加強現(xiàn)場監(jiān)督，起吊物垂直下方嚴(yán)禁逗留和通行。3安全帶未定期試驗高空墜落定期進行拉力試驗，使用前進行外觀檢查，有破損不得使用4高空作業(yè)不穿軟底鞋高空墜落不穿軟底鞋不得登塔作業(yè)5作業(yè)人員背帶長重物品上落鋼管桿高空墜落使用繩子吊送，嚴(yán)禁背帶長重物品上落鋼管桿6雨后高處作業(yè)高空墜落清除鞋上泥巴及塔上積水，按要求扎好安全帶7進入施工現(xiàn)場人員未正