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1、Braking Technology of High Speed EMU2014年4月3日閘瓦制動(dòng)盤形制動(dòng)再生制動(dòng)旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)電阻制動(dòng)軌道渦流制動(dòng)磁軌制動(dòng)粘著制動(dòng)非粘著制動(dòng)翼板制動(dòng)復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)空氣制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)系統(tǒng)牽引控制單元TCU(Traction Control Unit )制動(dòng)控制單元BCU(Braking Control Unit )弓網(wǎng)單相25kV交流電牽引變壓器脈沖整流器牽引逆變器中間直流環(huán)節(jié)牽引電機(jī)牽引再生制動(dòng)制動(dòng)指令發(fā)生及傳輸裝置制動(dòng)控制裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制動(dòng)供風(fēng)系統(tǒng)司機(jī)制動(dòng)控制器02040608010012014016018020000.20.40.60.811.2

2、EB7N6N5N4N3N2N1NX: 118Y: 0.9306運(yùn) 行 速 度 v(km/h)X: 70Y: 1.122X: 118Y: 0.6194X: 200Y: 0.758X: 200Y: 0.5049EB7N6N5N4N3N2N1NX: 70Y: 0.7473制動(dòng)減速度(m/s2)通過(guò)列車信息控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，介質(zhì)為光纖。電子制動(dòng)控制裝置空氣制動(dòng)控制裝置制動(dòng)控制器BCU（Braking Control Unit)氣動(dòng)控制閥、風(fēng)缸等普遍采用盤形制動(dòng)裝置。CRH2型動(dòng)車組采用具有氣壓油壓變換功能的增壓缸和油壓卡鉗式盤形制動(dòng)。以CRH2A為例，以1M+1T為一個(gè)動(dòng)力單元進(jìn)行制動(dòng)力的協(xié)調(diào)和分配。采用“再生制動(dòng)優(yōu)先，拖車空氣制動(dòng)延遲作用”的分配策略。T1c(1)M2(2)M1(3)T2(4)T1k(5)M2(6)M1s(7)T2c(8)1M+1T單元內(nèi)制

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