瀝青混合料面層施工方案

1、一、施工依據(jù)1. 省道 217 朱諸路萊州界至國道 309 段(K45+040 K70+134) 大修工程招標(biāo)文件 青島市公路管理局 2011 年 10 月2. 省道 217 朱諸路萊州界至國道 309 段大修工程兩3.4.5.階段施工圖設(shè)計(jì)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院2011 年10 月公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50-2006公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004等有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定規(guī)范。四、 工程概況1. 工程簡介本工程青島公路 2011 年度基建項(xiàng)目省道 S217 朱諸路萊州界至國道 309 段（ K45+040 K70+134.014

2、 ）大修工程，全長 25.094 公里。本標(biāo)段為第一合同段工程， 樁號為（ K45+040 K57+600 ）公里，全長 12.560 公里，位于青島平度市省道 S217 朱諸路萊州界至國道 309 段，經(jīng)過舊店、祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面， 1999 年拓寬改建，道路等級為二級公路， 設(shè)計(jì)行車速度為 60 公里每小時(shí)， 路基寬 13.5 米，路面寬 12 米，路面結(jié)構(gòu)為 16 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂 +16 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂 + （4+3 ）瀝青混凝土。 道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為 16 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+18 水泥穩(wěn)定碎石基層+（5+4 ）瀝青混凝土面層， 為標(biāo)準(zhǔn)二級公路， 雙向兩車道，其中路面寬度

3、為12 米，路肩寬度為1.5 米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為 2% ，路肩橫坡度為3% 。路基邊坡為1：1.5 。下面層中粒式瀝青混凝土已經(jīng)施工完畢，現(xiàn)申請細(xì)粒式瀝青混凝土面層的開工，瀝青混凝土面層攤鋪厚度4 厘米、寬度12 米、長度12560米。2. 氣候條件本工程項(xiàng)目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時(shí)又具有海洋性氣候特點(diǎn)。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2 ， 極端最高氣溫38.6 ，極端最低氣溫 -18.3 。最熱月份為 7 月，平均氣溫 25.5 ，最冷月份 1 月平均氣溫 -2.6 。全年初霜一般始于 10 月 22 日。年日照時(shí)數(shù) 2643 小時(shí)。年平均降水量800mm 。

4、夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒，熱害與凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。3. 工程特點(diǎn)此工程工期較緊，途徑村鎮(zhèn)較多，道路兩側(cè)路口通行較強(qiáng)，挖方換填段較多，需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃。4. 工期項(xiàng)目總工期為招標(biāo)文件要求的 210 日歷天，開工時(shí)間為 2012 年 4 月 1 日，竣工時(shí)間 2012 年 10 月底。面層攤鋪工期計(jì)劃于2012 年 10 月 21 日到 2012 年 10 月 30 日。5. 工程質(zhì)量確保本工程交工驗(yàn)收達(dá)到交通部竣工驗(yàn)收合格工程標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。五、 施工前準(zhǔn)備工作1. 試驗(yàn)段施工主要人員人員職務(wù)人數(shù)備注張長江項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)各部門的協(xié)調(diào)張清主項(xiàng)目總工1施工

5、技術(shù)總負(fù)責(zé)初連平項(xiàng)目副經(jīng)理1施工總負(fù)責(zé)楊國強(qiáng)行政副經(jīng)理1負(fù)責(zé)與地方政府的協(xié)調(diào)解自然生產(chǎn)副經(jīng)理1現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)童潤俊工長1負(fù)責(zé)機(jī)械、人員調(diào)度吳緒鵬技術(shù)1現(xiàn)場施工各項(xiàng)工藝尹世華技術(shù)1現(xiàn)場施工各項(xiàng)工藝楊順昌測量1施工放樣、測量檢測張 影測量1施工放樣、測量檢測蘇茂通質(zhì)量負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場施工質(zhì)量控制趙 旭質(zhì)檢 員1質(zhì)量檢測張守慶攤鋪機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)一臺劉 勇攤鋪機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)一臺楊吉貴壓路機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)初壓王育青壓路機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)復(fù)壓齊京生壓路機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)復(fù)壓盧志國壓路機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)終壓灑水車司機(jī)1負(fù)責(zé)灑水車使用裝載機(jī)司機(jī)1負(fù)責(zé)裝載機(jī)使用自卸車司機(jī)24負(fù)責(zé)運(yùn)輸瀝青混合料壯工15攤鋪輔助2. 主要機(jī)械設(shè)備序

6、號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1瀝青攤鋪機(jī)ABG8820臺22雙鋼輪壓路機(jī)DD-130臺23雙鋼輪壓路機(jī)DD-110臺14輪胎壓路機(jī)BM-80臺15灑水車6T臺16裝載機(jī)ZL50臺17自卸料車50T臺243. 材料準(zhǔn)備各種原材的選購均由拌和站負(fù)責(zé)，所選原材料必須符合業(yè)主及規(guī)范要求，并廠家必須提供原材檢驗(yàn)報(bào)告及合格證等質(zhì)量證明材料；每批原材料進(jìn)場均由專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，并及時(shí)送試驗(yàn)室檢測，合格后方可使用；為確保各種原材的質(zhì)量，必要時(shí)由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn)員參與料廠的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作。1) 瀝青瀝青選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用于本地區(qū)的A 級 70# 石油道路瀝青。瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)

7、要求針入度（ 25 ， 100g，5s）（0.1mm ）6080延度（ 5cm/min，15）不小于（ cm ）100軟化點(diǎn)（ R&B ）不小于（）46閃點(diǎn)不小于（）260含蠟量（蒸餾法）不小于（ %）2.2密度（ 15 ）不小于（ g/cm 3）實(shí)測記錄溶解度不小于（ %）99.5質(zhì)量損失不小于（ %）0.8TFOT(或殘留針入度不小于（ %）61RTFOT)后殘留延度 10 不小于（ cm ）6殘留延度 15 不小于（ cm ）152) 粗集料瀝青混凝土面層的粗集料的粒徑規(guī)格嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004的要求選用，粗集料潔凈、干燥，無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度

8、和耐磨耗的性能， 石質(zhì)堅(jiān)硬、 抗沖擊性能好， 具有良好的顆粒形狀。粗集料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求石料壓碎值（ %）30對瀝青的粘附性4 級磨耗損失（ % ）35針片狀顆粒含量（ % ）20表觀相對密度（ t/m 3）2.45水洗法 0.075mm顆1粒含量（ % ）分級控制吸水率（ %）3.0軟石含量53) 細(xì)集料瀝青混凝土細(xì)集料的規(guī)格嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的要求選用，細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目單位要求值表觀相對密度(t/m3)2.45含泥量（ 0.075mm）%5砂當(dāng)量%504) 填料瀝青

9、混合料的填料采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。礦粉要求干燥、 潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的要求。填料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀密度t/m32.45含水量%1粒度范圍0.6mm%1000.15mm%90-1000.075mm%75-100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)%4加熱安定性實(shí)測記錄5) 瀝青混合料下面層礦料級配采用瀝青混凝土AC-16 ，不得超出公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40-2004的要求。施工中下面層瀝青混合料應(yīng)按馬歇爾試驗(yàn)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40-2004的要

10、求。AC-16瀝青混合料集料級配篩孔尺寸26.5191613.29.54.752.36（mm ）10090-1076-9260-834-620-4通過率（ %）0028續(xù)上表篩孔尺寸0.60.30.150.0751.18（mm ）通過率（ %） 13-369-27-185-144-86六、 施工方案與施工工藝1. 施工組織機(jī)構(gòu)成立由項(xiàng)目經(jīng)理張長江為組長，項(xiàng)目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理解自然為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個(gè)小組對瀝青混

11、凝土下面層施工進(jìn)行監(jiān)控，以確保本工程順利進(jìn)行。具體組織機(jī)構(gòu)見表：工程計(jì)劃部李思祥生產(chǎn)副經(jīng)理物資設(shè)備部周 峰項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)營財(cái)務(wù)部張長江技監(jiān)理工程項(xiàng)目總工程師質(zhì)量工程師蘇茂通術(shù)部試驗(yàn)吳緒鵬趙旭師室測量王寶龍班2.施工工藝流程各施工組基層交驗(yàn)澆灑乳化瀝青透層方案審批乳化瀝青集料下封層混合料生產(chǎn)測量放線試驗(yàn)混合料攤鋪虛鋪、標(biāo)高檢查初壓標(biāo)高檢查復(fù)壓3. 施工要點(diǎn)1） 粘層在混合料攤鋪前，瀝青混凝土面層間須噴灑粘層瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布型乳化瀝青PC-3 ，用量為 0.5L/m 2。并檢測粘層乳化瀝青灑布合格后方可施工面層瀝青混凝土。2 ） 混合料的備制與運(yùn)輸a）瀝青混合料采用2000 型間歇式拌和樓

12、集中廠拌，其拌和能力為160t/h。b ）瀝青加熱溫度為155 165 ，混合料生產(chǎn)過程中溫度按下表進(jìn)行控制。瀝青混合料施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工階段加熱溫度（）瀝青加熱溫度155165混合料出廠溫度150165 ，超過 195 都廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于 145攤鋪溫度不低于135 ，低于135 作為廢料碾壓開始溫度不低于130碾壓終了溫度不低于70c）瀝青混合料拌和時(shí)間以瀝青全部裹復(fù)礦料，均勻、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象為度。d ） 拌和機(jī)每天取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。e）出廠的混合料逐車檢測溫度并填發(fā)出廠料單，現(xiàn)場憑

13、出廠料單測溫收料。f）熱拌瀝青混合料采用載重50T 的自 缷汽車運(yùn)輸，運(yùn)料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂洗衣粉水防粘。g ）從拌和樓向自 缷車?yán)嬃蠒r(shí)，做到每 缷一斗，自缷車適當(dāng)挪動位置，以減少混合料中粗細(xì)粒分離現(xiàn)象，并料車均用篷布覆蓋。h ）運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場后，交驗(yàn)出廠料單， 然后測溫收料，合格后由專人指揮缷料，在對準(zhǔn)攤鋪機(jī)受料斗倒車時(shí)距攤鋪10 30cm處停車，然后隨攤鋪速度前進(jìn)， 缷料速度仍由同一人指揮，以到達(dá)攤鋪需要。i）配備足夠的運(yùn)輸車輛，保證在攤鋪機(jī)前料車不少于 5 輛，以保證攤鋪機(jī)能夠連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行攤鋪。3 ） 攤鋪及碾壓混合料下面層采用攤鋪機(jī)攤鋪，其施工要點(diǎn)如下：a) 攤鋪

14、（ 1 ）混合料在下面層驗(yàn)收合格且粘層施工結(jié)束并合格后方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪前路床表面應(yīng)干凈無污染。（ 2 ）攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁自動找平方式， 以此對攤鋪厚度進(jìn)行控制。（ 3 ）瀝青混合料攤鋪時(shí)采用兩臺 ABG8820 攤鋪機(jī)組合攤鋪，組裝寬度為 6.0m ，進(jìn)行攤鋪。（ 4 ）攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱 30 60 分鐘，使熨平板的溫度達(dá)到 100 以上，防止熨平板因過冷將新鋪路面拉出坑槽或拖痕，溫度過高使熨平板產(chǎn)生變形，影響路面的平整度、橫坡度。攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)虛鋪系數(shù)擬定為 1.20 ，虛鋪厚度 4.8 。（ 5 ）攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)

15、能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量控制在 23 /min 左右，并盡量保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線。（ 6 ）攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3 高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（ 7 ）對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象， 設(shè)專人進(jìn)行處理。b) 碾壓（1 ）壓路機(jī)的選配根據(jù)氣溫、混合料類型、攤鋪能力等現(xiàn)場實(shí)際情況，確定壓路機(jī)編隊(duì)如下：溫度機(jī)械遍數(shù)速度方式目的km/h初壓 130DD-130雙鋼靜壓一遍2.5由邊沿向中心，重疊30cm輪振壓一遍輪跡，使混合料平整穩(wěn)定DD-130雙鋼鋼輪振壓兩遍由

16、外側(cè)向中心，重疊30cm復(fù)壓 120輪 BM-80 膠3.5膠輪靜壓兩遍輪跡，使混合料達(dá)到密實(shí)輪DD-110雙鋼由外側(cè)向中心，重疊30cm終壓70靜壓兩遍3輪跡，提高密實(shí)度，清除輪輪跡（ 2 ）初壓具有防止瀝青混合料滑移和產(chǎn)生裂紋的作用。初壓應(yīng)采用靜壓方式，采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓一遍，后退振壓一遍，前進(jìn)時(shí)緊跟攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)時(shí)碾壓的輪跡行駛，速度在2.5km/h，初壓溫度在130 以上，高溫碾壓能收到良好的壓實(shí)效果。（3 ）復(fù)壓的目的是為了使攤鋪層迅速達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接，復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機(jī)振壓兩遍，膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍，速度在2.5km/h，在溫度允許的范圍

17、內(nèi)盡快完成碾壓工作，復(fù)壓溫度在120 以上。（ 4 ）終壓的目的是提高密實(shí)度并清除輪跡， 采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，并以無明顯輪跡為限，速度在 3km/h ，碾壓終了溫度應(yīng)控制在 70 以上。（ 5 ）完成壓實(shí)后的表面要達(dá)到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。（ 6 ）碾壓時(shí)碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料推移，壓路機(jī)啟動、停止時(shí)必須減速、緩慢進(jìn)行，并嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和急剎車，更不能停放在熱的攤鋪層上。（ 7 ）施工縫采用直縫毛茬銜接， 接縫壓實(shí)的順序是先橫向碾壓后縱向碾壓。接縫處理必須仔細(xì)操作保證接縫密實(shí)、平順，碾壓橫接縫采用雙鋼輪壓路

18、機(jī)沿橫接縫方向進(jìn)行橫向碾壓。開始碾壓時(shí)碾壓輪的大部分應(yīng)在已壓實(shí)的路段上，僅留 15cm 左右的輪寬壓在新攤鋪的混合料上，然后壓路機(jī)依次向新攤鋪的路段側(cè)移碾壓，以每次側(cè)移 15 20cm 為準(zhǔn)，直至完全越過橫接縫為止。再改為縱向碾壓。當(dāng)接縫出現(xiàn)不平時(shí)，可在不平處作疏松處理后，進(jìn)行補(bǔ)壓。（ 8 ）碾壓應(yīng)注意： 碾壓要合理， 如壓實(shí)度不足不但影響力學(xué)性能，而且在行駛過程中會形成車轍；而過度碾壓會粗集料壓碎而影響壓實(shí)度，直接降低路面使用壽命。要嚴(yán)格控制碾壓溫度，在有效時(shí)間內(nèi)完成碾壓。防止油料或其他雜物在壓路機(jī)碾壓或停放期間落在路面上。4) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1壓實(shí)度（ %

19、 ）代表 93% ，極值每車道1 處 /200m密度法98% （ mm ）2.5每車道連續(xù)按每100m 計(jì)算 IRI 或平4.2平整度儀IRI （ m/km）2 整最大間隙h度（ mm ）52 處 X10 尺 /200m3m 直尺3彎沉值（ 0.01mm ）符合設(shè)計(jì)要求彎沉儀4滲水系數(shù)- 1 處 /200m滲水儀5滑 抗摩擦系數(shù)- 1 處 /200m擺式儀構(gòu)造深度1 處 /200m鋪沙法6厚度代表值-8%H雙車道 1 處 /200m直尺（ mm ）合格值-15%H7中線平面偏位（ mm ）304 點(diǎn) /200m經(jīng)緯儀8縱斷高程（ mm ）204 個(gè)斷面 /200m水準(zhǔn)儀9寬 度有側(cè)石304 個(gè)

20、斷面 /200m尺量（ mm ）無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡（ %）0.54 處 /200m水準(zhǔn)儀五、質(zhì)量保證措施1. 質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理張長江為組長，項(xiàng)目總工程師張清主為副組長的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過程中的檢驗(yàn)工作。2. 質(zhì)量保證措施1) 混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備均由國家質(zhì)量部門進(jìn)行鑒定，確?；旌狭系纳a(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗(yàn)合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn)。施工過程中按照檢驗(yàn)頻率加強(qiáng)檢測，以確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。所有混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事

21、此項(xiàng)工作的人員組成。2) 混合料的運(yùn)輸配備足夠的運(yùn)輸車輛， 以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度?；旌狭喜捎米孕盾囘M(jìn)行運(yùn)輸，為減少混合料在運(yùn)輸過程中的溫度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全面苫蓋措施。3) 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制a) 所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位， 采用 DD-130 雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。b) 瀝青下面層表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈、明顯離析現(xiàn)象，接茬平整、穩(wěn)定。用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)范要求。c) 若出現(xiàn)離析，及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于 4cm ，禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。d) 瀝青

22、下面層攤鋪完畢后，不允許車輛通行，待溫度冷卻到 50 度以下才能通行，車速不超過 15km/h ，并不得急剎車。六、安全及文明施工措施1. 安全管理措施施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，設(shè)專職安全員對整個(gè)安全工作負(fù)責(zé)。1） 安全目標(biāo)a) 職工因工傷亡指數(shù)為零。b) 工傷事故頻率控制在千分之十二以下。c) 機(jī)電設(shè)備、 電器設(shè)備、 小型機(jī)電檢查率達(dá) 100% 。d) 機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá) 100% 。2） 安全技術(shù)措施a) 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工中規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。b) 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安