看守所跨線橋橋頭處理施工方案1

1、深圳市龍崗區(qū)北通道市政工程第合同段第二標(biāo)段看守所跨線橋橋頭跳車處理施工方案編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：中核華泰建設(shè)有限公司編制日期：2012年3目錄一、編制依據(jù)：1二、工程概述1三、施工管理組織機(jī)構(gòu)1四、橋頭跳車處理施工2五、施工進(jìn)度及施工申請(qǐng)4六、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施4七、施工安全保護(hù)措施5八、文明施工管理措施6九、安全事故應(yīng)急預(yù)案7看守所跨線橋橋頭跳車處理施工方案一、編制依據(jù)：1.1.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。（jtj 0412000）1.2.混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-20021.3.城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj2-20081.4.有關(guān)國(guó)家現(xiàn)行施工驗(yàn)收

2、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及廣東省、深圳市有關(guān)施工規(guī)定。1.5.看守所跨線橋施工圖。1.6.本工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件、自然環(huán)境。1.7.我公司的人員、設(shè)備、技術(shù)能力和施工管理經(jīng)驗(yàn)。二、工程概述 2012年3月10日公司施工人員對(duì)看守所橋進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)本橋一處橋頭有橋頭跳車現(xiàn)象，具體位置為左線kz3+380。跳車部位出現(xiàn)部分路面下沉現(xiàn)象。2011年3月12日我公司派工程技術(shù)人員查看現(xiàn)場(chǎng)，收集資料并初步確定處理方案。后經(jīng)過(guò)會(huì)議討論確定最終的處理方案為挖除下沉部位的路面，清除有下沉的路基至堅(jiān)實(shí)底層，然后鋪裝瀝青混泥土至和現(xiàn)在的路面接順。三、施工管理組織機(jī)構(gòu)本次施工的主要人員項(xiàng)目經(jīng)理： 駱明輝項(xiàng)目副經(jīng)理： 葉龍輝質(zhì)檢

3、工程師： 梁湘義測(cè)量工程師： 黃春光施工隊(duì)長(zhǎng)： 李利偉交通疏導(dǎo)隊(duì)長(zhǎng)： 李鴻濤安 全 員： 呂業(yè)君四、橋頭跳車處理施工為保證施工時(shí)道路暢通，采取單側(cè)半幅施工，一側(cè)施工完畢后再施工另一側(cè)。施工工藝：銑刨橋頭路面，加鋪瀝青混凝土消除沉降差異，使路面縱、橫向平緩過(guò)渡。工藝流程如下：施工準(zhǔn)備擺放安全標(biāo)志測(cè)量放樣銑刨瀝青路面端頭處理清理、灑粘層油底層檢測(cè)，掛鋼線檢查瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)初期養(yǎng)護(hù)、開(kāi)放交通 。 4.1準(zhǔn)備工作，此項(xiàng)施工作業(yè)須在保證暢通的情況下進(jìn)行，因此需做好準(zhǔn)備工作。a、施工隊(duì)人員必須高素質(zhì)，有足夠工作經(jīng)驗(yàn)。并經(jīng)嚴(yán)格安全知識(shí)培訓(xùn)。b、主材為瀝青混凝土混合料，故原材料要嚴(yán)格把關(guān)，按原材

4、料技術(shù)規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格不得進(jìn)場(chǎng)。c、準(zhǔn)備好各種警示標(biāo)志、標(biāo)牌，反光筒、標(biāo)志服、黃色頻閃燈、照明等設(shè)施。d、對(duì)各種施工設(shè)備檢修好，并儲(chǔ)存好必要的配件。以上工作就緒后，提前通知路政人員，做好施工配合工作。4.2縱斷面和橫斷面控制縱斷面以三個(gè)車道的三條中心線為實(shí)測(cè)和設(shè)計(jì)拉坡段面，以相對(duì)穩(wěn)定的路面和伸縮縫頂面標(biāo)高為控制點(diǎn)，在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)應(yīng)滿足快速路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與原路面和橋面銜接的坡差不大于0.4%，橋面端部拉坡應(yīng)不小于20m，一般不大于40m 為宜。橫斷面應(yīng)以設(shè)計(jì)橫坡度控制，進(jìn)行合理控制。4.3標(biāo)出銑刨范圍和深度根據(jù)縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)出攤鋪范圍和深度對(duì)于攤鋪厚度不足4cm 處用銑刨機(jī)銑刨至

5、4cm 邊緣切齊，其他部位用銑刨機(jī)拉毛，攤鋪厚度大于6cm 處，應(yīng)分層攤鋪。銑刨深度的確定：實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程的最大高差小于7cm時(shí)一次性銑刨攤鋪，銑刨深度為5cm；實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程的最大高差大于7cm時(shí)分兩側(cè)銑刨攤鋪，第一次銑刨深度為高差最大值減5cm。4.4銑刨與不翻修路段的橫向接縫處用切縫機(jī)割齊，橫向接縫應(yīng)與路中心線垂直；銑刨機(jī)要設(shè)專人指揮，銑刨機(jī)行進(jìn)要?jiǎng)蛩?、平穩(wěn)，不能隨意變換速度，避免中途停頓，嚴(yán)格按規(guī)程操作；采用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)時(shí)，按設(shè)計(jì)厚度正確銑刨或扎毛，避免損壞完好的下面層；對(duì)銑刨機(jī)銑刨不到的接頭、邊角等人工鑿除部分要基本與底面平。4.5清槽銑刨后即可進(jìn)行槽內(nèi)清理工作，槽四壁

6、要用鋼刷清除浮灰，槽底清理要徹底干凈，不遺留松散、夾層，最后用鼓風(fēng)機(jī)吹凈槽內(nèi)灰塵。4.6撒布乳化瀝青粘層油在攤鋪瀝青混合料前3-4小時(shí)，下面層表面用瀝青撒部車均勻噴灑0.30.5kg/m2 粘層瀝青，無(wú)漏灑，無(wú)重疊，與不翻修路段接界的原路側(cè)壁和平石側(cè)壁均勻的涂刷粘層瀝青，以保證新鋪混合料與舊瀝青面層更好的粘結(jié)；粘層瀝青澆灑完之后，封閉交通，嚴(yán)禁通行車輛和行人。4.7瀝青面層攤鋪(1) 采用與原瀝青層相同或按設(shè)計(jì)要求的材料和厚度進(jìn)行攤鋪。(2) 瀝青混凝土攤鋪時(shí)氣溫不宜低于10;低溫施工時(shí)必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施,雨天不得施工。(3) 采用有自動(dòng)調(diào)平裝置的攤鋪機(jī)攤鋪；攤鋪速度必須均勻緩慢，

7、避免忽快、忽慢或停機(jī)待料現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)調(diào)整好攤鋪機(jī)壓夯振動(dòng)頻率，使初步壓實(shí)達(dá)到85%以上；攤鋪機(jī)和料車倒車供料要有專門(mén)的指揮，對(duì)橋頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，采用人工攤鋪，人工鋪筑時(shí)要控制好松鋪系數(shù)，保證路面平整度；混合料攤鋪時(shí)應(yīng)與原路面、橋梁平齊對(duì)接。(4) 攤鋪、壓實(shí)成型后的瀝青混凝土面層應(yīng)進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在瀝青混凝土面層自然冷卻到常溫后，混合料表面溫度低于50，收完安全標(biāo)志同時(shí)另半幅重新擺放好安全標(biāo)志后，方可開(kāi)放交通。開(kāi)放交通初期，應(yīng)安排交通協(xié)警指揮交通，車速不得超過(guò)20km /h，并不得剎車或調(diào)頭。4.8接縫由于處理橋頭跳車工程的特殊性，壓實(shí)工作中很大一部分是接縫壓實(shí)，橫向接縫、縱向接縫處

8、不應(yīng)有凹凸不平的表面，應(yīng)保證接縫位置平順和具有正確的設(shè)計(jì)豎曲線，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的要求。瀝青路面的施工必須接縫密實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫施工應(yīng)用3 m 直尺檢查，確保平整度符合要求。半幅施工產(chǎn)生冷接縫時(shí)，可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，加鋪另半幅應(yīng)涂灑少量瀝青，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)；或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm 左右，然后壓實(shí)新鋪部分。五、施工進(jìn)度及施工申請(qǐng)首先，占道許可證可項(xiàng)目部直接向龍崗區(qū)交管部門(mén)提出申請(qǐng)，實(shí)行半幅封閉施工 ，半幅通車。道路施工期暫定為2012-4-5至2012-4-25。具體時(shí)間由相關(guān)手

9、續(xù)完善情況確定。六、保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施5.1、過(guò)程控制。處理方案中的各個(gè)關(guān)鍵工序在技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，并請(qǐng)監(jiān)理見(jiàn)證和驗(yàn)收。5.2對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，熟悉各個(gè)施工工序及施工要點(diǎn)，施工過(guò)程做到細(xì)心，細(xì)致，保證施工質(zhì)量。七、施工安全保護(hù)措施6.1根據(jù)檢修內(nèi)容的特點(diǎn)及類似工程的施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，工程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)主要有：交通事故、機(jī)械傷害事故、食物中毒事故、物體打擊事故等。根據(jù)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)，在技術(shù)上重點(diǎn)防范以下兩個(gè)方面：1、注意交通安全，防止交通事故。2、防止機(jī)械傷害和物體打擊事故。（1）預(yù)防交通事故的預(yù)防措施a.道路改造施工時(shí)，嚴(yán)格按gb5768-2009的要求擺放施工安全標(biāo)牌，并

10、布置施工溫馨提示牌。b.于各受交通疏解影響次干道、支路及片區(qū)等道路設(shè)置交通導(dǎo)向提示牌，對(duì)車輛進(jìn)行提前疏導(dǎo)。c.于施工區(qū)域內(nèi)各施工段、各節(jié)點(diǎn)及各路口設(shè)置交通維護(hù)崗位，按需要配置交通協(xié)管員，專人協(xié)助交警部門(mén)疏導(dǎo)及指揮交通，維護(hù)交通安全。d.與市交警部門(mén)及轄區(qū)交警大隊(duì)建立良好暢通的溝通渠道，確保交通疏導(dǎo)工作的高效率運(yùn)作。e.加強(qiáng)交通安全教育工作，施工人員出入施工現(xiàn)場(chǎng)要做到“一停、二看、三通過(guò)”，確保自身的安全。f.進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械及車輛要遵守交通規(guī)則和交通協(xié)管人員的指揮，堅(jiān)決杜絕交通事故的發(fā)生。（2）預(yù)防機(jī)械傷害事故的預(yù)控措施a.設(shè)備和工作場(chǎng)地應(yīng)清潔，現(xiàn)場(chǎng)毛料、零件、工具等應(yīng)堆放整齊，道路暢通

11、無(wú)阻。b.堅(jiān)持持證上崗制度，嚴(yán)禁違章操作。c.操作人員上班要穿好工作服、戴好套袖、扎緊袖口。d.機(jī)械加工操作人員嚴(yán)禁帶手套操作。e.操作人員堅(jiān)持班前開(kāi)車空轉(zhuǎn)，下班或中途停電時(shí)，將各種走刀手柄放在空檔位置，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，上機(jī)工作時(shí)，須站在木質(zhì)的腳踏板上。f.調(diào)換齒輪，變換轉(zhuǎn)速，裝卸工件、夾具時(shí)必須停車、切斷電源。g.測(cè)量、檢查工件時(shí)須停車，禁止把量具、零件放在床面上。h.對(duì)設(shè)備、構(gòu)件、操作機(jī)構(gòu)、導(dǎo)線等經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好的工作時(shí)狀態(tài)，使操作機(jī)構(gòu)靈活好用、各元件聲音正常、無(wú)閃爍放電和異常振動(dòng)。6.2道路施工安全措施（1）未經(jīng)安全教育的管理人員、施工人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級(jí)安全教育

12、的新工人不準(zhǔn)上崗。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全帽，穿好反光衣；不準(zhǔn)赤膊，赤腳，穿背心或穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）圍擋施工場(chǎng)地設(shè)置交通標(biāo)示燈、交通警示牌，并安排專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)車輛安全行駛。（4）場(chǎng)區(qū)內(nèi)材料、工器具碼放整齊、美觀，設(shè)備材料按現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行布置進(jìn)行存放并適當(dāng)標(biāo)識(shí)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工機(jī)械不作業(yè)時(shí)，應(yīng)停放整潔并對(duì)周圍環(huán)境無(wú)不良影響。（8）所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均需穿反光衣，尤其在上、下班行走在道路上時(shí)段，需由帶班人員帶領(lǐng)、指揮，以防交通事故的發(fā)生。（9）在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專門(mén)安全生產(chǎn)小組，由現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)。八、文明施工管理措施1、做好施工現(xiàn)場(chǎng)各種臨時(shí)設(shè)施，因地制宜，布局合理，整齊

13、有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意設(shè)置。工程完工后，及時(shí)安排進(jìn)行場(chǎng)地清理。2、班前各種施工機(jī)械擦洗干凈，班后施工工具要放回原處，腳手架、下腳料要收拾干凈，保持環(huán)境清潔衛(wèi)生。3、在施工車輛行駛各路口設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和標(biāo)語(yǔ)。4、環(huán)境保護(hù)已成為為工程建設(shè)中的一個(gè)緊迫的課題，保護(hù)生態(tài)和社會(huì)環(huán)境是全社會(huì)每一個(gè)單位和個(gè)人義不容辭的責(zé)任。作為施工單位，在施工過(guò)程中應(yīng)最大限度地減輕對(duì)周圍環(huán)境的負(fù)面影響，變“擾民工程”為“利民工程”。5、在綜合辦公室設(shè)有醫(yī)藥箱，并由經(jīng)培訓(xùn)合格的急救員。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案 1、指導(dǎo)思想 事故應(yīng)急救援工作要在“預(yù)防為主”的前提下，貫徹“以人為本，生命至上”，“統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)，

14、屬地為主和單位自救、社會(huì)救援相結(jié)合”，“ 快速有效救援”的原則。在項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急救援體系，制訂實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援方案，組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援力量，通力合作，高效有序，各司其職，密切配合，及時(shí)搶救，疏散人員，控制事故危害發(fā)展，將損失傷亡降低到最低程度。 風(fēng)險(xiǎn)分析目前北通道已經(jīng)成為龍崗的主干道，通往坪地，東莞等地的大貨車特別多，車流量比較大。綜合施工區(qū)域交通現(xiàn)狀及公司類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)綜合分析，正常施工造成的交通擁堵、突發(fā)事件造成的交通擁堵、施工路段發(fā)生交通事故為施工工程施工關(guān)于交通方面的主要風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)施工中有可能發(fā)生機(jī)械傷害、物體打擊的事故。應(yīng)急預(yù)案的適用范圍及事故可能發(fā)生的部位和可

15、能造成的后果 使用范圍：看守所跨線橋橋頭跳車處理施工部位：看守所跨線橋區(qū)域以及受施工影響的區(qū)域 后果：正常施工造成道路擁堵 施工事故造成道路擁堵 交通事故造成道路擁堵 機(jī)械傷害，物體打擊1、 應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮系統(tǒng)和組織機(jī)構(gòu) 成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，各部室部長(zhǎng)、各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成立交通疏解警示小組、交通設(shè)施維護(hù)小組及交通協(xié)管員為主的應(yīng)急響應(yīng)隊(duì)伍，在項(xiàng)目上形成縱橫網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。 （1）應(yīng)急救援指揮部 指 揮 長(zhǎng)：駱明輝（項(xiàng)目經(jīng)理） 聯(lián)系電話指揮長(zhǎng)：葉龍輝（項(xiàng)目副經(jīng)理） 聯(lián)系電話設(shè)：綜合協(xié)調(diào)組：負(fù)

16、責(zé)人 李利偉 聯(lián)系電話疏散救護(hù)組：負(fù)責(zé)人 李洪濤 聯(lián)系電話故障排除組：負(fù)責(zé)人 梁湘義 聯(lián)系電話保衛(wèi)警戒組：負(fù)責(zé)人 呂業(yè)君 聯(lián)系電話2）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)機(jī)構(gòu) 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)安全質(zhì)量部工程技術(shù)部辦公室財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部交通協(xié)管員（3）應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序 根據(jù)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序要求，按過(guò)程分為：接事故報(bào)告、響應(yīng)級(jí)別確定、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等六個(gè)過(guò)程。 應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序圖應(yīng)急增援指揮人員到位信息網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通應(yīng)急資源調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)指揮

17、到位響應(yīng)升級(jí)現(xiàn)場(chǎng)清潔解除警戒善后處理事故調(diào)查事故報(bào)告應(yīng)急啟動(dòng)救援行動(dòng)事態(tài)控制應(yīng)急恢復(fù)事故應(yīng)急結(jié)束事故發(fā)生總結(jié)平審專家支持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)環(huán)境保護(hù)人群疏散醫(yī)療救護(hù)警戒標(biāo)志工程搶險(xiǎn)人員救助信息反饋4、事故發(fā)生應(yīng)急措施 （1）、一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在第一時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮，組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時(shí)向上級(jí)單位報(bào)告。另外可直接向社會(huì)救助系統(tǒng)請(qǐng)求援助。（2）、根據(jù)救援預(yù)案，按不同的受傷原因、傷害部位、傷害程度，對(duì)受傷者采取相應(yīng)的救護(hù)措施，并及時(shí)做好傷員的轉(zhuǎn)送工作。（3）、在救護(hù)傷員的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)組織人員疏散、撤離危險(xiǎn)區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動(dòng)某些物