瀝青試驗段施工方案

1、K14+060K20+430.587 瀝青混凝土施工方案編制：審核：審定：中國建筑股份有限公司國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程項目2017 年 07 月目錄一、編制依據(jù)、原則 . 1二、工程概況 . 1-2三、施工人員及主要機械配備 . 2-3四、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù) . 4-9五、施工準備工作 . 9-10六、施工工藝流程 . 10-15七、安全保障措施 . 15-16八、質(zhì)量和工期的保障措施 . 16-19九、環(huán)境保護、文明施工保障措施 . 19-21、編制依據(jù)、原則1、編制依據(jù)1 ）、國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程招投標技術(shù)文件；2）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F

2、40-2004）；3）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ 034-2000 ）；4）、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（ JTG E20-2011）；5 ）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004） ；6）、 國省干線聯(lián)六線龍海浮宮至許林頭段公路工程三標段兩階段施工圖設(shè)計文件；7）、本單位在其他同類工程項目的施工經(jīng)驗；2、編制原則以質(zhì)量為中心， 貫徹執(zhí)行“首件工程認可制”， 實行“高起點、高要求、 高質(zhì)量、 重安全、重環(huán)保、重細節(jié)”地精細化組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對 性和先進性，結(jié)合工程相關(guān)特點，抓好重點工序。以“超前控制、做好首件、典型示 范、帶動全面”為

3、實施原則，自始至終堅持對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、 科學管理、文明施工，實行項目動態(tài)管理，通過計劃、組織、控制、協(xié)調(diào)、激勵等管 理職能，對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法、環(huán)境、能源、信息等進行合理配 置和優(yōu)化組合，實現(xiàn)質(zhì)量、安全環(huán)保、工期、成本造價、合同履行、企業(yè)信譽及社會 形象的良好預(yù)期目標效果。二、工程概況本 項目系國省干線聯(lián)六線龍浮宮至許林頭段公路工程，起止樁號為：K14+060K20+430.587，線路全長 6.37 公里。主線設(shè)計為雙向六車道一級公路 （兼城市主干路 ）， 設(shè)計速度 60km/h（ 輔道設(shè)計速度 30km/h） ，一般路段路基寬度為 60m。路基標準橫斷

4、面 60m=4.5m（人非共板）+1.5m（ 樹池）+7.5m（ 輔道）+1.5m（綠化帶）+12m（機動車道） +6.0m（綠化帶）+ 12m（機動車道） +1.5m（綠化帶） +7.5m（ 輔道） 1.5m（ 樹池）+ 4.5m（人 非共板） 。分離式路基間隔寬度 L5.8m：（60+L m）=15m（預(yù)留綠化帶 ）+12.0m（機動 車道） +（3.0m+Lm+3.0m）（綠化帶） +12.0m （機動車道） +15m（預(yù)留綠化帶） 。分離式 路基間隔寬度 L5.8m：（60+Lm）=15m（預(yù)留綠化帶 ）+12.0m（機動車道） +3.0m（綠化帶）+ Lm（分離式路基間隔寬度） +3

5、.0m（機動車道） +12.0m（機動車道） +15m（預(yù) 留綠化帶） 。本工程主要路面工程數(shù)量如下表：表 1：瀝青、粘層、封層、透層工程數(shù)量表：機動車道及輔道上面層下面層粘層封層透層AC-13C細粒改AC-20C中粒瀝機械噴灑乳化1cm厚 ES3稀漿機械噴灑乳化性瀝青混凝土青混凝土瀝青 PC-3封層瀝青 PC-222222mmmmm220913220913508338233486220233三、施工人員及主要機械配備1. 瀝青路面施工管理人員組織機構(gòu)：2. 瀝青路面施工及管理人員配備如下：序號姓名職務(wù)職責職稱1崔樹國-項目經(jīng)理試驗路總負責教授級高工2陳仁開總工程師試驗路技術(shù)負責高級工程師3劉

6、文志三分部負責人三分部負責人高級工程師4丁坤成三分部技術(shù)負責人分部技術(shù)負責工程師5魏基武工程部長協(xié)調(diào)各部門和班組助理工程師6丁度雄施工負責人對現(xiàn)場施工安排、負責/7陳基炎機械部負責人安排調(diào)配機械/8陳阿坤測量工程師外業(yè)測量、放樣工程師9陳彬賓測量員負責測量工作助理工程師10林和明質(zhì)檢負責人現(xiàn)場質(zhì)檢工程師11王堅和資料員質(zhì)檢資料整理助理工程師12許鴻燁安全負責現(xiàn)場安全文明施工安全員3. 瀝青路面施工主要機配置如下表：瀝青路面工程機械設(shè)備設(shè)備名稱型號功率、噸位、 容積單位數(shù)量進場時間瀝青 攤鋪機福格勒 S2100-23L臺22017 年 5 月雙鋼輪壓路機悍馬 HD 13813T臺22017 年

7、5 月輪胎壓路機徐工 XP263K25T臺22017 年 5 月小型壓路機XG6033D3T臺12017 年 5 月同步封層車達剛4200L輛12017 年 5 月乳化瀝青灑步車福田3000L輛12017 年 5 月自卸運輸車后8輪20-30m 3輛102017 年 5 月工具車長城風駿 51.75t輛22017 年 5 月四、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（ JTG D502006），本項目路面設(shè)計采用路面專用計算程序按設(shè)計彎沉和容許拉應(yīng)力雙指標控制進行路面結(jié)構(gòu)計算，各結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)選定見下表：表 1：主路路面材料計算參數(shù)：層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度 (cm)(20) 抗壓 模量(MP

8、a)(15) 抗壓 模量(MPa)劈裂強度（Mpa）1改性瀝青砼 AC-13C4140020001.42瀝青砼 AC-20C6120018001.0注：其中主路和輔路范圍土基回彈模量為EO40Mpa，人行道及非機動車道范圍土基回彈量為EO35Mpa。表 2：輔路路面材料計算參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)(20) 抗壓模量 (MPa)(15) 抗壓模量 (MPa)劈裂強度（Mpa）1改性瀝青砼 AC-13C4140020001.42瀝青砼 AC-20C6120018001.0累計當量軸次、設(shè)計彎沉參數(shù)詳見如下路面設(shè)計參數(shù)表。表 4：路面設(shè)計參數(shù)表項目主線累計當量軸次 （BZZ-100）2.3

9、34 107 ( 次/車道)設(shè)計彎沉 （mm/100）231、瀝青根據(jù)工程所在地區(qū)的氣候、自然區(qū)劃及交通等級使用要求，上面層選擇采用 SBS 聚合物作改性劑的改性瀝青。制備改性瀝青時，應(yīng)采用適宜的生產(chǎn)條件和方法進行， 通過試驗確定合理的改性劑劑量和適宜的加工溫度。改性劑在基質(zhì)中應(yīng)分散均勻并達到一定的細度。 改性瀝青各項指標要求見表 5、表 6。下面層采用重交通道路石油瀝青70 號 A 級，其各項技術(shù)要求見表 6。表 5：瀝青技術(shù)要求試驗項目單位道路石油瀝青聚合物改性瀝青（ SBS）氣候分區(qū)1-4I -D標號70 號 A 級70 號 A級針入度 (25 ,100g,5s)0.1mm6080406

10、0針入度指數(shù) PI-1.5 +1.0不小于 0軟化點( R&B)不小于466060動力粘度不小于(Pa.s)180運動粘度 135不大于(Pa.s)310延度不小于cm1515延度不小于cm100含蠟量 ( 蒸鎦法)不大于2.2閃點不小于260230溶解度不小于99.599彈性恢復(fù) 25不小于75貯存穩(wěn)定性離析， 48h 軟化點差不大于2.5密度( 15)g/cm3實測記錄TFOT(或 RTFOT后)質(zhì)量變化不大于0.81.0殘留針入度比 (25) 不小于6165殘留延度 (10)不小于cm6殘留延度 (15)不小于cm殘留延度 (5 )不小于cm15表 6：層間粘結(jié)材料規(guī)格用量表名稱材料用量

11、備注下封層ES3型稀漿封層石屑 1-8 (m2/1000m2)乳化瀝青用量應(yīng)通 過配合比設(shè)計確定粘層機械噴灑乳化瀝青 PC-30,3 0,6 (L/m2)透層PC-2乳化瀝青1.0 2.0 (L/m2)2、粗集料粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工，必須采用石質(zhì) 堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)、近正方體、有棱角優(yōu)質(zhì)石料顆粒，必須嚴格限 制集料的針片狀顆粒含量，并且具有足夠的強度，足夠的耐磨耗性和抗沖擊性，粗集 料與瀝青的粘附性不小于 5 級，瀝青面層粗集料的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范( JTGF40-2004)4.8 條，其各項指標要求見表 1-21 。表

12、 7：瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目單位表面層其他層壓碎值不大于2628洛杉磯磨耗損失不大于2830表觀相對密度不小于2.62.5堅固性不大于1212吸水率不大于23軟石含量不大于35針片狀顆粒含量（混合料）不大于1518其中粒徑大于 9.5mm不大于1215其中粒徑小于 9.5mm不大于18203、細集料細集料應(yīng)潔凈干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF40-2004）4.9 條之規(guī)定，其各項指標要求見 表 8 。細集料的潔凈程度，天然砂以小于 0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂 以砂當量（適用于 04.75mm）或

13、亞甲藍值（適用于 02.36mm或 00.15mm）表示。 表 8：瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求試驗項目單位指標表觀相對密度不小于2.5堅固性（ 0.3mm部分）不小于12含泥量（小于 0.075mm的含量）不大于3砂當量不小于60亞甲藍值不大于g/Kg25棱角性（流動時間）不小于s304、礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細 得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流 出，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF40-2004）4.10 條之 規(guī)定，其各項指標要求見表 9。表 9：瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項目單

14、位高速公路、一級公路試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T 0352含水量，不大于%1T 0103 烘干法粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010075100T 0351外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1T 0353塑性指數(shù)3.5流值（ 0.1mm）改性瀝青無要 求改性瀝青 無要求1.541.54礦料間隙率 WN（A ） 不小于1313131214粗集料骨架間隙率 VC（A ）大于 VCADRC瀝青飽和度 VFA6575657565755570動穩(wěn)定度不小于（次 /mm）280028002800100060，0.7MPa6、粘層瀝青在瀝青層之間應(yīng)灑布粘層瀝青， 粘層瀝青采用

15、中凝液體石油瀝青 AL（M）-3 粘層油， 其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合下表 12 的技術(shù)要求。表 12： 道路用液體石油瀝青技術(shù)要求試驗項目單位中凝試驗方法AL(M)-3粘度C25.5ST 0621C60.5S16-25蒸餾體積225前%3T 0632315前%17360前%60T 0605浮漂度（ 5）ST 0631閃點（ TOC法）65T 0633含水量 不大于%0.2T 0612注：表中未盡事宜，嚴格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF 40-2004 中有關(guān)材料質(zhì)量要求執(zhí)行。7、透層瀝青在瀝青層與基層之間應(yīng)灑布透層，透層瀝青采用噴灑型乳化瀝青。其規(guī)格和質(zhì)量 應(yīng)符合下表 13 的技術(shù)要求。表 1

16、3： 道路用乳化瀝青的技術(shù)要求試驗項目單位透層油用試驗方法PC-2破乳速度慢裂T 0658粒子電荷陽離子T 0653篩上殘留物 (1.18mm篩) 不大于%0.1T 0652粘度恩格拉粘度計 E2516T 0622道路標準粘度計 C25.3s820T 0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量 不小于50T 0651溶解度，不小于97.5T 0607針入度 (25)dmm50 300T 0604延度(15 ), 不小于cm40T 0605與粗集料的粘附性，裹附面積 不小于2/3T 0654常溫貯存穩(wěn)定性：%15T 0655注：表中未盡事宜，嚴格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF 40-2004 中有關(guān) 材

17、料質(zhì)量要求執(zhí)行。五、施工準備工作1 、技術(shù)準備：我部組織全體施工人員學習路面施工組織指導(dǎo)，進行崗位技術(shù)培訓，建立建全的 管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量管理保證體系，為路面各項施工工作做好充分的準備，采用經(jīng)監(jiān) 理試驗室工程師見證批準合格的配合比、集料篩分及各主材檢驗證書。后場攤鋪時必 須有項目技術(shù)員或監(jiān)理工程師在場，控制各使用材料及配比。2 、機械準備：我們對所有施工機械進行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢驗和維修，并配備了生產(chǎn) 施工過程中部分機械易損配件，保證各類機械運轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。3 、材料準備：攤鋪前 7d 對拌站現(xiàn)場備料數(shù)量進行核實確認， 原材料的采用需經(jīng)過項目部自檢及 監(jiān)理工程師抽檢合格后方可使用，材

18、料部人員把好材料源頭。4 、現(xiàn)場準備：清除底基層表面的雜物，表面灑水保持濕潤，為確保車道邊緣部份壓實度，做好 底基層測量工作，寬度放樣、架設(shè)好鋼絲蠅，攤鋪點的攤鋪系數(shù)按確定的數(shù)值進行控 制。六、瀝青砼施工工藝及流程1、施工方法1）在進行瀝青混凝土面層施工前應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定對基層進行中間交工，當基層的質(zhì)量符合質(zhì)量檢驗評定標準的要求后先進行中凝液體石油瀝青AL（M）粘層油的施工。2）檢查機械。檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)和噴油管道，油罐上的油量表及保溫 設(shè)備、手噴燈和手噴槍等都屬正常，裝入石油瀝青備用。3）在噴灑粘層油瀝青之前應(yīng)將基層上的松散材料、塵土及其他異物清掃干凈。 表面上的泥土應(yīng)邊沖洗邊清掃，對

19、道路兩邊的側(cè)平石用薄膜覆蓋，防止污染。灑油時 按兩幅灑布透層油， 瀝青的澆灑長度按 60100m控制，灑布用量按 1.01.2L/m2 灑布， 分兩幅均勻噴灑，縱向搭接寬度為 1015cm。如如表面檢查發(fā)現(xiàn)有空白、缺邊現(xiàn)象， 應(yīng)立即人工補灑；如有瀝青積聚過多現(xiàn)象，在澆灑透層油后，封閉交通，嚴禁車輛和 行人通行，保證充分時間破乳并滲透到基層 0.51cm。4）在瀝青面之間澆灑粘層瀝青，粘層瀝青用中凝液體石油瀝青AL（M）-3 粘油層，用量為 1.01.2L/m2 。灑布的粘層瀝青不應(yīng)表面流淌或形式細膜，灑完后應(yīng)封閉 交通。2、瀝青混凝土施工方案1）施工準備 清掃工作面，清除雜物。 測量放樣。 拌

20、和設(shè)備攤鋪設(shè)備檢查。2）集料的堆放及質(zhì)量控制 集料的堆放 要按種類、規(guī)格的不同，分別堆放，各集料堆插立指標牌，寫 明材料名稱和規(guī)格。 集料進場質(zhì)量控制 認真執(zhí)行原材料進場前取樣試驗制度，對進場的集料、 瀝青進行定期和不定期抽檢試驗，其頻率按規(guī)范要求執(zhí)行。做到不合格的材料不 采購，不進場，不使用。3）混合料配合比設(shè)計 必須進行瀝青混合料的目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證，確 定礦料粒級各最佳瀝青含量。在試鋪工作開始前，將推薦的混合料配合比、集料級配 以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。當推薦的配合比批準后， 要立即選擇試驗段進行試拌試鋪工作并確定生產(chǎn)配合比。4）路

21、面施工施工準備A測量由測量班對路面中心線及邊線的位置和高程進行復(fù)測。瀝青下面層鋪筑需 每 10m 設(shè)一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑 6 毫米，安裝拉力要 大于 800N ，要 嚴格控制支架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整 度；基準線架設(shè)完畢， 設(shè)專人復(fù)核無誤后，方可允許攤鋪使用。B交通疏導(dǎo)建立運輸調(diào)度小組， 設(shè)專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路行駛， 禁止與施工無關(guān)車輛通行。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿 足現(xiàn)場攤鋪需要?；旌狭线\輸 瀝青混合料運輸，使用自卸運輸汽車運輸，車上有棉被覆蓋設(shè)施以保持油溫與防 凍或防雨，運輸能力以使攤鋪機連續(xù)作業(yè)為準。 瀝青砼拌和機拌

22、和A、瀝青拌和機采用瀝青混合料拌和設(shè)備 1套 。該機都具有計算機控制的自動篩分、 電子 秤、自動噴瀝青等功能。集料經(jīng)過初步級配后，進入烘干筒烘干脫水（加熱 溫 度在 170-190），重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比輸進主拌缸，拌和均勻，然后，把拌和好的混合料（混合料出料溫度為 150-165 ，上面層改性為 175-190 ）輸入熱拌料儲料倉。拌和場安裝 240 噸混合料儲料 倉兩座，儲料倉由雙 層鋼板制作，內(nèi)充惰性氣體，倉內(nèi)設(shè)置蛇形管導(dǎo)熱油加熱裝置。B、集料用裝載機送入拌和機的集料斗。礦粉裝入礦粉儲存罐內(nèi)，采用電腦自動控 制其加入量。C、抗剝離劑的摻配方法 當使用抗剝離劑時在連接

23、瀝青泵的導(dǎo)管處安裝一瀝青流 量計，從瀝青導(dǎo)管處接一支管，支管上設(shè)一流量計及調(diào)節(jié)閥，支管接上一個抗剝離劑 貯存箱（尺寸為1 米的立方體），按規(guī)定的抗剝劑摻配比例計算出支管流量計的流量 值， 調(diào)整調(diào)節(jié)閥使支管抗剝離劑流量合適， 在泵瀝青過程中摻加抗剝離劑， 可保證抗剝離劑 摻配均勻。5）混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機雙機并排交錯攤鋪（結(jié)合路面寬度情況選擇）。專人指揮運料汽車徐徐倒車；當其后輪距攤鋪機 20-30 厘米時停車，讓攤鋪機 攤鋪車前進，按指令緩緩起斗卸料。攤鋪機熨平板進滿混合料后， 推動汽車慢慢前進開始攤鋪。 攤鋪溫度 不低于 135 度，起步攤鋪 5-10m 后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料

24、的厚 度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進。否則，按設(shè)計要求邊調(diào)機，邊整修已攤鋪的混合料，在 20m 內(nèi)整修 達標，再繼續(xù)攤鋪。6）碾壓嚴格按初壓、 復(fù)壓和終壓三階段進行， 設(shè)1人專門量測攤鋪完的混合料溫度， 及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時，要把握 住合理的碾壓長度，既不要過長，不能太短。壓路機要合理組合，較低的均勻速度、碾 壓足夠的壓實遍數(shù)以及及時的檢測修整。壓路機組合臺數(shù)雙鋼輪壓路機 12T雙鋼輪震動壓路機 12T膠輪壓路機25T小鋼輪壓路機 3T1臺1臺1臺1臺碾壓速度碾壓要勻速行駛，其初壓、復(fù)壓及終壓時分機種的行駛速度規(guī)定如下：壓路機類型壓路機碾壓

25、速度（ KM/H）初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機1.5-22.5-3.52.5-3.5輪胎壓路機3.5-4.54-6鋼輪震動靜壓 1.5-2振動 4-5靜壓 2-3碾壓程序A、初壓用雙驅(qū)雙振壓路機（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾 壓每次重疊輪 1/3 ，壓路機停機或錯輪應(yīng)在低于 60的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。初壓 2遍在混合料 不低于 130 以前完成。B、復(fù)壓先用雙驅(qū)雙振壓路機振壓 2遍，可 1/2 錯輪，接著用雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機每 次重疊1/3 ，各碾壓 2遍，混合料溫度在 85-90完成復(fù)壓，其程序同初壓。

26、C、終壓 緊接在復(fù)壓后進行。用雙鋼輪壓路機碾壓 2遍，至清除表面輪跡。要在混合料不低 于80前完成。D、碾壓過程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車E、碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實。F、在超高路段施工時，應(yīng)先從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。7) 橫縫處理各層接縫至少錯開 5 米以上。當天攤鋪混合料收工時用 3 米直尺在碾壓好的端頭處 檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清 掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板 之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板的溫度同

27、混合料的溫度， 第一車混合料的溫度以攤鋪溫度上限為好。為了保證橫向接縫處平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用 雙驅(qū)雙振(不振動)壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分在先已鋪好的 路面上，僅有 10-15 厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。8) 質(zhì)量檢驗施工中的質(zhì)量檢驗A、集料級配：按 2000m2一次，試驗路段 2 次，并隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加 檢驗次數(shù)；B、集料含水量：開拌前檢測，并調(diào)整配合比，施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異 常時增加檢驗次數(shù)；C、壓碎值：隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增加檢驗次數(shù)；D、拌合均勻性：隨時觀察，混合料應(yīng)色澤均勻，無離析現(xiàn)

28、象；E、松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每 40m檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整 后面施工的松鋪厚度等控制指標。技術(shù)質(zhì)量標準：A、主要實測項目應(yīng)按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準檢測。B、外觀檢測 a、表面平整密實、不應(yīng)有泛油、松散、裂隙和明顯離析等現(xiàn)象； b、搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路其它公路一級公路1壓實度 (%)實驗室標準密度的 96%(*98%);按附錄 B檢查,每處 200m測1 處最大理論密度的 92%(*94%);試驗段密度的 98%(*99.5%)2平整度( )1.22.5平整度儀 : 全線每車道連續(xù)按每 1

29、00m計算 IRI 或 IRI(m/km)24.2最大間隙 h(mm)53m直尺：每 200m測 2處10 尺3彎沉值 (0.01 )符合設(shè)計要求按附錄 1 檢查4滲水系數(shù)SMA路面 200ml/min; 其他瀝 青混凝土路面 300ml/min滲水試驗儀 : 每 200m測 1 處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀 :每 200m測1 處橫向力系數(shù)測定車 :全線連續(xù) ,接 附錄 K 評定構(gòu)造深度鋪砂法 :每 200m測1 處6厚度 ( )代表值總厚度 : 設(shè)計值的 -5% 上面層 : 設(shè)計值的 -10%8%H按附錄 H檢查, 雙車道每處 200m 測1處合格值總厚度 : 設(shè)計值的 -10% 上

30、面層 : 設(shè)計值的 -20%15%H7中線平面偏位 ( )2030經(jīng)緯儀 :每 200m測4 點8縱斷高程 ( )5 20水準儀 : 每 200m測 4 斷面9寬度 ( )有側(cè)石20 30尺量:每 200m測 4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計10橫坡 (%)0.30.5水準儀 :每 200m測4 處瀝青砼施工工藝流程框圖七、安全保證措施1. 堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主” 的方針，確保提供一個安全保障可靠的施工環(huán)境， 確保安全生產(chǎn)。2. 加強本項目全體人員的教育，提高安全意識，制定具體可行的安全施工保護措 施。3. 建立安全生產(chǎn)崗位責任制，保證安全生產(chǎn)責任制到人、到位。安全生產(chǎn)責任落 實情況要定時檢查，記錄

31、要詳細、真實、及時。4. 安全檢查采用定期、 不定期的方式進行，全員參與， 進行全過程、 全方位檢查， 確保安全生產(chǎn)順利進行。5. 施工機械安全措施施工機具、 車輛和設(shè)備由專人管理和操作， 做到“三定”（定人、定機、定崗位）、 “三好”（管好、用好、維修好）、“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故 障）、“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行 保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。八、質(zhì)量和工期的保證措施1 、確保工程質(zhì)量的措施1.1 確保工程質(zhì)量的管理措施1.1.1 加強質(zhì)量教育施工隊伍進場后，實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量教育，有的放矢，

32、標準明確，使全 項目上下形成創(chuàng)優(yōu)氛圍。1.1.2 加強技術(shù)培訓和技術(shù)指導(dǎo)工作（1）加強技術(shù)培訓定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓， 學習有關(guān)規(guī)范、 技術(shù)標準及有關(guān)規(guī)定。（2）加強施工過程中的技術(shù)指導(dǎo) 認真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充分理解設(shè)計意圖，逐級進行技術(shù)交底，嚴格按 設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì) 檢測試人員準確檢測、嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點工 序建立質(zhì)量管理體系，專人負責，對關(guān)鍵性的重點工藝開展 QC活動，組織技術(shù)攻關(guān)。1.1.3 積極開展 QC 小組活動采取自愿組織或行政組織等方式，做好質(zhì)量小組的活動組織、資料管

33、理、成果推 廣總結(jié)工作。結(jié)合本合同段的實際情況，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC 小組，真正解決路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高 經(jīng)濟效益。1.1.4 健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度 嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標的 實現(xiàn)。1.1.5 開展目標管理 根據(jù)質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從項目部到班組層層分解工作指標、 管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現(xiàn)，確保質(zhì)量 總目標實現(xiàn)。1.1.6 積極開發(fā)科技新成果大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、 新設(shè)備、新材料和新工藝， 以先進的技術(shù)確保產(chǎn)品的質(zhì)量。1.1

34、.7 嚴格實行質(zhì)量終身責任制認真貫徹質(zhì)量管理相關(guān)法規(guī)，嚴格實行質(zhì)量負責制和質(zhì)量終身責任制，實行企業(yè) 法人代表、施工負責人、各級技術(shù)人員及工班負責人工程質(zhì)量負責制，層層簽訂質(zhì)量 責任書，做到責任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質(zhì)量第一”的 方針，確保工程質(zhì)量。1.1.8 施工過程中實行三級管理體制 實行承包人自檢、社會監(jiān)理和政府監(jiān)督的三級管理體制。政府機構(gòu)或業(yè)主有權(quán)對 監(jiān)理工程師已認可的分部或分項工程進行否定。1.1.9 建立健全并嚴格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度（1）認真執(zhí)行工前技術(shù)交底制。 開工前向全體參建職工進行技術(shù)交底， 交設(shè)計意 圖、交技術(shù)標準、交質(zhì)量標準、交施工方法、交施工中的

35、注意事項。進行專項技術(shù)培 訓，使全體施工人員質(zhì)量目標明確，標準清楚，施工方法得當，工藝操作符合要求。（2）認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后 總結(jié)評比。堅持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。 “五不施工” 即：未進行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗不合格不施工，上道工序或成品、 半成品未經(jīng)檢查驗收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù) 要求不清不施工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接， 施工記錄不全不交接。（3）建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度， 開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動， 做到月有檢查分 析，季有質(zhì)量評比，年有總結(jié)獎懲。

36、（4）堅持施工過程三級質(zhì)量檢測制度。即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”， 通過施工過程三級質(zhì)量檢測達到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題的目的，杜絕質(zhì)量事故 的發(fā)生。（5）堅持原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度。對原材料、成品及半成品由質(zhì)檢 工程師組織相關(guān)部門及施工隊有關(guān)人員進行驗收，確保各單項材料的性能符合技術(shù)要 求。（6）建立原材料采購制度。 原材料采購制定合理的采購計劃， 根據(jù)施工合同規(guī)定 的質(zhì)量規(guī)范標準及工程招標文件要求精心選擇供應(yīng)商，同時嚴格執(zhí)行質(zhì)量鑒定和檢查 方法，并按規(guī)定進行復(fù)試檢驗，確認達標后方可接納使用。杜絕料源渠道混雜導(dǎo)致材 質(zhì)失控。（7）堅持檢測儀器設(shè)備的計量檢定制度。 各種檢測儀

37、器、 儀表均按照計量法的規(guī)定進行定期或不定期的計量檢定。工地設(shè)專人負責計量工作，設(shè)立帳卡檔案進行監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由工地試驗室指定專人管理。（8）建立掛牌施工制。 每項工程開工時都必須掛牌， 明確創(chuàng)優(yōu)目標和創(chuàng)優(yōu)責任人， 把施工負責人、技術(shù)負責人、質(zhì)量監(jiān)控負責人都寫在牌子上。（9）堅持測量資料換手復(fù)核制度。 測量資料需換手復(fù)核后交總工程師審核， 現(xiàn)場 有關(guān)測量標記須定期復(fù)核檢測。（10）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部 逐級進行自檢，自檢合格后會同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，并由 雙方簽字。（11）建立施工資料管理制度。施工原始資料的積累和保管

38、由專人負責，及時收 集整理，分類歸檔。（12）堅持崗前培訓制。主要工序、工種均要培訓、考核，合格者持證上崗，新 工人或職工調(diào)換工作崗位時，均按要求進行崗前培訓。1.1.10 樹立全優(yōu)意識，實行樣板先行 靠樣板引路，確保施工中的第一段路基土石方、第一座涵管、第一個墩臺、第一 段擋墻工程，達到全優(yōu)，樹立樣板，從中選定最佳工藝參數(shù)，對技術(shù)性較強的操作還 要組織工前示范講解，以點帶面，實現(xiàn)全優(yōu)。1.1.11 服從并主動求得監(jiān)理工程師的監(jiān)理和甲方的檢查指導(dǎo) 嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的決定和業(yè)主的指導(dǎo)檢查意見，并為監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作 創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。1.2 工程質(zhì)量控制1.2.1 工藝控制措施 單位工

39、程開工前，認真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴格按照施工 組織設(shè)計施工。主要分部分項工程編制施工方案，科學地組織施工。在施工過程中， 經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。1.2.2 工程材料控制（1）保證工程材料按質(zhì)、 按量、按時、安全的供應(yīng)到工地是提高和保證質(zhì)量的前 提。因此，對采購的原材料、構(gòu)件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣 送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。（2）外購材料按規(guī)定進行檢查， 合格后方可運到預(yù)制場或工地； 在運輸時， 材料 堆放整齊，綁扎牢靠，并有防雨、防雷措施。（3）施工現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中有不合格的材料時，及時清理出現(xiàn)場1.2.3 施工操作控制措施工程質(zhì)量好壞，單就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作 者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，選擇具有 相應(yīng)工種崗位實踐技能的操作者，做到考核合格，持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，所有工序堅持樣板制； 牢固樹立上道工序為下道工序服務(wù)和下道工序是用戶的思想，堅持做到不合格的