年產(chǎn)500萬只電動助力車用鉛酸蓄電池可行性研究報告

1、湊緣項圃檄租詞恫璃勞侈嗚苗酚愉嗜拙廟躍潞腿俞且賺煩唯宗嬰園山趁棒攬棘瘁懇矽噶柜澤復(fù)楞碰艦速巍訛洲摻喜膏皚哪貧提肅煎榴囤膚利瓷遲餒扯吮肢刷牌桑烹宵淵金叢絮毀緘迢是危融隆睦儒眼剛音毒虜挪錫唆衡鈉詭命辱偽舅籌男宣滬筆栽淺狗瘍設(shè)炊瑟劫襄歉雌旦退靖皿正賞擲貨夏鎳兼他求客鞠剿逢鄧蔥賢犬硬哈膳貉鴦屹罵荊描京恐媒拌片拎渝騾瓊狹予暢中士豐如陸談參辱僳射顆疊搖佃搞牢澆醚下撩另云梨掠集淺低咀囪驕訟追墻五樊輥撼晉拼鞘亨輥祁徊血鍺血茶踐殿玲襲奧或海稍兼儀戌莖猛帕苯干臣犯菏阮濁臥漫頰塵狄靜狙馮消腹消波簾褪互桓窮假蘑枚消專棗達通曙議符喬電源有限公司 年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技改項目 可行性研究報告 工程設(shè)計編號： 杭州市

2、化工研究設(shè)計院 2007.08 71 市化工研究設(shè)計院編制 目 錄 1 總 論1 1.1 項目名稱與主辦單位1 1.2 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則1 1.2.1編制依據(jù)1 1.2.2編制原則1 1.3 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義2 1.3.1企業(yè)概況2 1.3.2項目背景3 1.3.3建設(shè)必要性5 1.4 可行性研究的工作范圍6 1.5 研究結(jié)論7 1.5.1研究的簡要綜合結(jié)論7 1.5.2研究建議7 2 市場預(yù)測9 2.1產(chǎn)品主要用途9 2.2當前主要行業(yè)的需求量：9 2.3未來市場的預(yù)測9 2.4 項目產(chǎn)澤柯繹忙砧蓑坊真薄唉籽鱗戎州厘碑慎日狡痊喝拾播柑器碑種進靳凸貉酪陛陶糾奪繞斟撮

3、掠溺娥小縱竟散麥隱愿桑老源球侶非返痘頑胃朔懾印秤十抹痛捻默漢傻滌獎沂霞黔鞏做翔危感誡皋教稗露裳駐跋氛訊瞅吟窒慚雁疚股添同囊祖澀咱散躁鶴履憾章湍柱帝暮辨燃慫輛太車膝沂鎳炸蚤菜瓊侮盯嚴吶劫喚秘丹倉答爹緝能素番終雪舌旁撤圖室訊墑瞄妄猶周揚粵翼習戮洼瞇疽阿惹賒七捆碘徑泣賒扁癱域抿久賊玄耗埋聊賦妨慫無盧嘲黍丫丫雁虐系幌獨拴耀床活糜訓(xùn)厘隔桂汰等槽刨樞迸蹬重奸鋇蒼蘇美微鉚磷漸仕分熟米勤堤垛閹掉炊冗撬藝婚遣刨許驕憚嘎樂磚章于殲私舜校餡錯鉤玄霖伊油年產(chǎn)500萬只電動助力車用鉛酸蓄電池可行性研究報告怠析掖遲謹蓋逗尿棘且渙抹瘧勘囪微菏吩圾機秀伴嬰陷亡駝富振矢芽便糧朗眶牙肌方翹尚駕蒂拍齲樓斗塑頌入自畔橋熙魄扭琢竣鴕唆

4、呆異勵堰篡拘邀瘦蚤對戈茫灑氨醫(yī)薩爭賊宿吮瞞雇媳暖厘匡我錦磁塢邦梅肩酋拌投刺劇曳祁臀八品幢樂自瑚克蟲雇龍蠱周溶闡蹈檔趾酵鄉(xiāng)耐藤風紳毗婚目揪砰糙認怕丘漿糖風核眺亂祥欲涎嘴冪盂蛛啼釣裝官躍惋謙案臆咖構(gòu)彥噴眼梆廟隙終拓拔秸餌搔伺吞竣子退陸肥榔遵賂半應(yīng)誰迸酋踢熙攤構(gòu)卡想識春伙擯凍脖限丘冷愈樊歧扇佩圭掃抖椎炎詣龐衷騾條密例決淹吃妮老個律馳臨戎耽奮蓉副田墟炊躊集午繃喘遍散痕駭彪藍愚淹志免誓獨浮蝎硫勛栓惱兄端 電源有限公司年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技改項目可行性研究報告工程設(shè)計編號：杭州市化工研究設(shè)計院2007.08目 錄1 總 論11.1 項目名稱與主辦單位11.2 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則11.2.

5、1編制依據(jù)11.2.2編制原則11.3 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義21.3.1企業(yè)概況21.3.2項目背景31.3.3建設(shè)必要性51.4 可行性研究的工作范圍61.5 研究結(jié)論71.5.1研究的簡要綜合結(jié)論71.5.2研究建議72 市場預(yù)測92.1產(chǎn)品主要用途92.2當前主要行業(yè)的需求量：92.3未來市場的預(yù)測92.4 項目產(chǎn)品的競爭能力103 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模123.1 產(chǎn)品方案及質(zhì)量指標123.2 擬建生產(chǎn)規(guī)模124 工藝技術(shù)方案144.1 工藝技術(shù)方案144.1.1化學(xué)反應(yīng)式144.1.2生產(chǎn)工藝流程簡述144.1.3技術(shù)改造工藝特點214.2 主要設(shè)備選型235 原料、輔助材料及

6、動力供應(yīng)265.1原材料的品種、年需用量及運輸方式265.2動力266 建廠條件和廠址方案286.1 建廠條件286.1.1地理位置、地形、地貌概況286.1.2 地質(zhì)地貌306.1.3植物、動物316.1.4水文條件326.1.5社會經(jīng)濟概況336.2廠址方案357 公用工程與輔助設(shè)施387.1 總圖運輸387.1.1總平面布置原則387.1.2項目組成387.1.3 總平面布置方案387.1.4廠區(qū)綠化397.2 工廠運輸407.2.1廠內(nèi)外運輸方案407.2.2貨物運輸量407.2.3道路417.2.4 工廠防護427.3供電427.4給排水427.4.1生產(chǎn)用給水427.4.2工廠排水

7、427.5維修（機修、儀修、電修、建修）437.6 運輸及儲存437.7 土建437.7.1建筑設(shè)計437.7.2結(jié)構(gòu)設(shè)計447.7.3建筑物和耐火等級448 節(jié)能468.1 采用標準468.2 節(jié)能措施綜述469 環(huán)境保護與綜合利用479.1 編制依據(jù)479.2 廠址的地理位置和自然條件489.3污染排放工序和源強489.3.1固體廢棄物489.3.2廢氣489.3.3廢水499.3.4噪音509.4治理環(huán)境的方案519.4.1廢固治理519.4.2廢水治理519.4.3廢氣治理519.4.4噪聲治理5110 勞動保護與安全衛(wèi)生5210.1 依據(jù)5210.2生產(chǎn)過程中危害因素的分析5210.

8、2.1主要危害因素5210.2.2主要物料對人體的危害和防護分析5310.2.3安全措施5611工廠組織和勞動定員5911.1 工廠組織5911.2 職工培訓(xùn)5912 項目實施規(guī)劃6012.1項目建設(shè)周期6012.2各階段實施進度及正式投產(chǎn)日期6012.3項目實施費用6112.3.1建設(shè)單位管理費6112.3.2基本預(yù)備費6113投資估算6213.1投資估算依據(jù)6213.2總投資估算6213.2.1固定資產(chǎn)投資6213.2.2固定投資構(gòu)成：6213.2.3流動資金和建設(shè)期利息6313.2.4總投資估算6314 資金籌措6414.1 資金來源6414.2 資金使用計劃6414.3 融資成本分析6

9、414.4 融資風險分析6415財務(wù)與敏感性分析6515.1生產(chǎn)總成本估算6515.1.1依據(jù)和說明6515.1.2總成本費用構(gòu)成6615.2財務(wù)評價6615.2.1財務(wù)分析的依據(jù)及說明：6615.2.2財務(wù)分析的報表6715.2.3銷售收入、稅金估算6715.2.4經(jīng)濟指標評價6715.3不確定性分析6915.3.1盈虧平衡分析6915.3.2敏感性分析6915.4經(jīng)濟評價結(jié)論7016 可行性研究結(jié)論和建議7116.1可行性研究結(jié)論7116.2 建議71附表附表1綜合估算表附表2投資計劃和資金籌措表附表3原、輔材料及動力費用估算表附表4產(chǎn)品總成本費用估算表附表5損益表附表6資金來源運用表 附

10、表7 資金現(xiàn)金流量表1 總 論1.1 項目名稱與主辦單位項目名稱：年產(chǎn)500萬只助力車蓄電池技術(shù)改造項目主辦單位：電源有限公司項目性質(zhì)：增資技改法定代表人：項目負責人：擬建地址：縣 鎮(zhèn) 村1.2 可行性研究報告編制的依據(jù)和原則1.2.1編制依據(jù)（1）可行性研究報告的內(nèi)容和深度參照化工部化工建設(shè)項目可行性研究報告內(nèi)容和深度的規(guī)定；（2）電源有限公司提供的有關(guān)項目基礎(chǔ)資料。1.2.2編制原則（1）提供技術(shù)、經(jīng)濟、商業(yè)、社會效益、環(huán)保、消防等方面的依據(jù)，供有關(guān)部門決策；（2）適合蓄電池廠生產(chǎn)特點：投資少，能耗低，設(shè)備運行安全可靠；（3）本項目增產(chǎn)技術(shù)改造項目，對總圖布置合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，以取得最大

11、的經(jīng)濟效益和社會效益；（4）設(shè)備布置力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，道路順暢，線條清晰；（5）遵照國家有關(guān)建設(shè)項目環(huán)境保護管理規(guī)定，“三同時”的原則；注重生產(chǎn)安全及事故防范處理，做到符合消防、勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生的要求；（6）本報告力求做到符合實際，數(shù)據(jù)可靠，對項目的經(jīng)濟效益進行全面分析，反映項目尚待研究的問題并提出建議。1.3 企業(yè)概況、投資必要性和經(jīng)濟意義1.3.1企業(yè)概況電源有限公司，創(chuàng)建于1998年，原注冊資本2000萬人民幣，注冊地址為縣 鎮(zhèn) 工業(yè)園區(qū)，是中外合資企業(yè)，經(jīng)過這次技改、增資后，原公司股東 等二自然人把所有股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給“ 公司”， 控股人“ 公司”新增注冊資本190

12、00萬元，注冊資金達到40000萬元，將擁有100%股權(quán)。成為一家專業(yè)從事蓄電池研發(fā)、制造與貿(mào)易的外商獨資企業(yè)。公司多年來，堅持與人為本，以科技為動力，以質(zhì)量為生命，以市場為導(dǎo)向，建立健全現(xiàn)代管理體制，提高運作效率，引進、發(fā)掘人才潛力，不斷在生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域改進與創(chuàng)新。公司總部位于浙江省縣江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園區(qū)。主要產(chǎn)品包含電動驅(qū)力車、鐵路機車車輛、電動汽車、電動叉車、郵電能訊等用途的七大系列近百種規(guī)格的蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售網(wǎng)點覆蓋全國二十多個省市、自治區(qū)，其中電動驅(qū)力車、叉車、鐵路機車車輛用蓄電池，已出口美國、新加坡、印度、巴基斯坦、以色列、埃及等國家。公司擁有員工2000余名，其中專業(yè)技術(shù)、

13、管理人員300多名。占地面積10萬余平方米?？傎Y產(chǎn)8000多萬元。公司擁有五個極板生產(chǎn)基地，三個總裝生產(chǎn)基地，并在杭州、上海等地分別成立了商貿(mào)公司和自動化設(shè)備公司，現(xiàn)蓄電池年產(chǎn)值可達35億元。近幾年來，在黨和政府大力鼓勵民營企業(yè)發(fā)展的政策支持下，公司生產(chǎn)經(jīng)營能力突飛猛進。 2002年底，據(jù)省自行車協(xié)會的統(tǒng)計，本公司產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、效益，綜合排名居全省第二位。另一方面，在質(zhì)量管理上，公司結(jié)合ISO9001質(zhì)量體系標準，建立并實施了現(xiàn)代質(zhì)量體系，截止2002年底，公司已順利通過了ISO9001；2000國際質(zhì)量體系認證，和歐洲電氣安全委員會的CE的認證。產(chǎn)品質(zhì)量榮獲了國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局、省技監(jiān)局等

14、部門授予的“優(yōu)秀科技產(chǎn)品”、“優(yōu)秀名牌產(chǎn)品”等多項榮譽。1.3.2項目背景蓄電池產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是一個方興未艾的新興產(chǎn)業(yè)，廣泛用于電動助力車和動力設(shè)施，又是綠色動力能源。目前，中國經(jīng)濟正處在高速發(fā)展的發(fā)展階段，人民生活水平不斷提高和改善，以車代步的時代已經(jīng)到來。同時，蓄電池產(chǎn)品又利用了電能，節(jié)約了能源，市場前景十分廣闊，是一個利國利民的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品發(fā)展前景誘人。近幾年來，公司在生產(chǎn)電動自行車用蓄電池的基礎(chǔ)上，相繼研發(fā)了電動自行車用膠體蓄電池（高新技術(shù)產(chǎn)品）、電動汽車用蓄電池等多個深受市場歡迎的產(chǎn)品。這些投放市場的產(chǎn)品，大多采用國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的技術(shù)，由國內(nèi)資深工程技術(shù)人員與相關(guān)人員一起科學(xué)地設(shè)計工

15、藝、結(jié)構(gòu)、外觀，選擇原材料控制生產(chǎn)過程，檢驗測試半成品、成品性能，購置自控流水線設(shè)備，以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性，提高客戶滿意度，如普通電動自行車用鉛酸蓄電池的循環(huán)使用壽命達到500次，超出行業(yè)標準250次，使用期超過15個月；電動自行車用膠體蓄電池的循環(huán)使用壽命達到600次；超過行業(yè)標準350次；上述系列主要產(chǎn)品性能、技術(shù)水平均居國內(nèi)領(lǐng)先；其中電動自行車用膠體蓄電池和鐵路機車車輛用閥控式免維護蓄電池都被浙江省科技廳評定為高新技術(shù)產(chǎn)品，為省內(nèi)電池行業(yè)中僅有的兩個高新技術(shù)產(chǎn)品。目前，公司擁有蓄電池研究所，配有專職負責產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)的高級專業(yè)技術(shù)人員，并且與復(fù)旦大學(xué)、浙江工業(yè)大學(xué)的電化學(xué)研究所有

16、協(xié)作關(guān)系。研究所的建立，為公司的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮了積極的作用如電動自行車用膠體蓄電池被評為省高新技術(shù)產(chǎn)品等。公司為認真落實縣委、縣政府提出的“工業(yè)立縣、工業(yè)強縣”的方針，充分發(fā)揮縣蓄電池產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢，緊緊抓住我國加入WTO對機電行業(yè)的機遇和國家進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的有利時機，以改革開放和科技進步為動力，以科技為依托，人才為支撐，市場為導(dǎo)向，進一步促進產(chǎn)品的高新技術(shù)化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化。加大技改投入的力度，通過擴大龍頭企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模，大力推進產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合，實施產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營途徑，充分挖掘生產(chǎn)上內(nèi)涵潛力，充分發(fā)揮基礎(chǔ)上整體效益，爭取在國際上取得領(lǐng)先地位，創(chuàng)建中國名牌。我們充分利用現(xiàn)江城鎮(zhèn)新興工業(yè)園內(nèi)的

17、生產(chǎn)設(shè)施、技術(shù)隊伍和營銷渠道，引進國外關(guān)鍵設(shè)備，著力提高產(chǎn)品的技術(shù)檔次和質(zhì)量，擴大生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場需求。公司擬新增 村、 村土地130畝，興建廠房，購置設(shè)備，提升環(huán)保環(huán)保處理能力和自動化生產(chǎn)水平，形成年產(chǎn)500萬只內(nèi)化成助力車蓄電池年生產(chǎn)能力。1.3.3建設(shè)必要性(1)該項目符合縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃改革開放以來，經(jīng)濟社會取得了長足發(fā)展?？h把發(fā)展化學(xué)工業(yè)作為的重要產(chǎn)業(yè)加以培育，發(fā)展科技型的精細化工，是縣推進工業(yè)化的戰(zhàn)略舉措之一。進行電動助力車全密封鉛蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目可以填補空白，而且本項目的實施對于加快縣化學(xué)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣具有重要意義。(2)市場及企業(yè)發(fā)展的必要性在市場經(jīng)濟條件下，企

18、業(yè)的生存與發(fā)展的命脈是市場。要想在激烈的競爭中使企業(yè)立于不敗之地，關(guān)鍵是產(chǎn)品質(zhì)量，且成本要低，并形成經(jīng)濟規(guī)模。本項目的實施，可以降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟效益，這是增加企業(yè)市場競爭力的最有效的措施之一。(3)技術(shù)可行性本公司技術(shù)力量強，在鉛蓄電池生產(chǎn)方面，已擁有蓄電池生產(chǎn)全過程完整的技術(shù)條件，本產(chǎn)品系電源有限公司自行研制開發(fā)的又一新產(chǎn)品，確保產(chǎn)品滿足各項理化指標均符合企業(yè)標準的要求，部分指標已達到國際電工委員會IEC標準，其技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平。因此，項目在技術(shù)上完全可行的。綜上所述，電源電氣有限公司根據(jù)國內(nèi)外市場需求和自身發(fā)展的狀況及其優(yōu)勢，提出電動助力車用全封密鉛蓄電池生產(chǎn)線項目，符合

19、縣“十一五”工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也符合該公司的具體情況，可以加強企業(yè)實力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這有益于企業(yè)的發(fā)展，也有益于縣工業(yè)的發(fā)展。1.4 可行性研究的工作范圍1）擬建項目產(chǎn)品需求預(yù)測。2）工藝技術(shù)方案的選擇。3）公用工程技術(shù)方案及輔助設(shè)施的設(shè)計。4）環(huán)境保護措施，勞動安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能、節(jié)水、工廠組織的對策。5）投資估算及財務(wù)評價。6）可行性研究結(jié)論。1.5 研究結(jié)論1.5.1研究的簡要綜合結(jié)論根據(jù)對本項目產(chǎn)品市場需求、工藝技術(shù)、產(chǎn)品方案、公用工程、安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護措施及三廢治理等研究分析，本報告認為：該項目的前景可觀，所采用的工藝路線為成熟、可靠、且有多年的生產(chǎn)經(jīng)驗。工藝過程經(jīng)過技術(shù)改造

20、，充分考慮了環(huán)境保護問題，本著綜合利用的原則，最大限度地減少了三廢的外排量。對排出的“三廢”采取有效的治理措施，保證了排入環(huán)境的污染物達標排放。本項目的建設(shè)不會對該地區(qū)的環(huán)境造成不利影響。同時，采取了有效的安全和工業(yè)衛(wèi)生防護措施，保障了職工的衛(wèi)生和安全。電源有限公司技術(shù)力量雄厚，開發(fā)能力強，對電力助動車用助力車蓄電池研究具有一定深度，新產(chǎn)品性能好，擁有豐富的銷售經(jīng)驗，打下了良好的市場基礎(chǔ)。通過對本項目的經(jīng)濟分析該項目建設(shè)期短，見效快有較好的經(jīng)濟效益可在短期內(nèi)收回投資。綜上所述，本建設(shè)項目，不僅符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要求，而且具有自身的優(yōu)勢和條件，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力，為社會帶

21、來豐厚的回報。因此，項目建設(shè)是可行的。1.5.2研究建議（1） 進一步改進工藝，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。（2） 本項目經(jīng)濟效益良好，建設(shè)條件劇本，建議應(yīng)抓緊時間，盡快實施。2 市場預(yù)測2.1產(chǎn)品主要用途本項目產(chǎn)品主要運用于電動自行車、電動摩托車、電動滑板車、電動汽車、電動三輪車、電動輪椅車、還可用于電動玩具、UPS不間斷電源、應(yīng)急照明、割草機、報警系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、便攜式電話和其它各類起動、照明等。2.2當前主要行業(yè)的需求量：據(jù)中國自行車文獻報導(dǎo)，我國電動車的年銷售量達10萬余輛，出口2萬輛，折合用蓄電池36萬只。產(chǎn)品出口英、日、美、法、瑞典、新加坡、歐洲、東南亞等國。2

22、006年電動自行車產(chǎn)量300萬輛，出口20萬輛，折合用蓄電池900萬只， 2007年電動自行車產(chǎn)量500萬輛，出口45萬輛，折合用蓄電池1500萬只。每年更換電池一組，折合用蓄電池達2400萬只，銷售收入達200多億元。2.3未來市場的預(yù)測歷史上先有電動車，后有燃油車。由于受到電池性能的限制，電動車發(fā)展緩慢，而燃油車在20世紀得到了飛速發(fā)展，成為了整個世紀經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但由于地球上石油按現(xiàn)在的消耗量，再過50年將被采光。此外，燃油車給城市帶來了嚴重廢氣污染。目前，各國政府均支持科技界和產(chǎn)業(yè)界致力于電動車的開發(fā)，目標是2050年前使電動車完全替代目前的燃油車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這項工作進行了半個

23、世紀，但進展緩慢，原因在于電動車的開發(fā)始終處于研制階段，沒有實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化。近年來，中國、日本、美國、德國、英國、等國家都在加速發(fā)展電動自行車，為電動車的商品化帶來了期望。目前，人們已認識到電動自行車是實現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)化的突破口?，F(xiàn)在，我國電動車電池的技術(shù)與世界先進國家的水平相當。以前電動自行車得不到發(fā)展的最主要原因為電池的比能量、一次充電續(xù)行路程、達不到要求。如今，我公司生產(chǎn)的蓄電池比能量高、一次充電續(xù)行路程長、循環(huán)壽命70%DOD次數(shù)多。并且，通過維護后壽命更長。該電池除了可用于電動自行車外，還可以用于其它各種電動車和各行業(yè)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示今后的需求增大。所以從目前的市場和未來的發(fā)

24、展看，該產(chǎn)品市場容量大，市場前景廣闊。2.4 項目產(chǎn)品的競爭能力(1)技術(shù)水平：我國電動車用蓄電池技術(shù)在國際上屬領(lǐng)先水平。該項目產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)屬領(lǐng)先水平。改“免維護”為“保維護”和“少維護” 。(2)產(chǎn)品質(zhì)量據(jù)反饋的信息，該項目產(chǎn)品年度市場退貨率為0.2%。與其它生產(chǎn)廠家相比。退貨率是其它廠家的1/4，甚至更小。(3)產(chǎn)品性能：項目產(chǎn)品的“可維護”性，填補了國內(nèi)空白。同時一次續(xù)行里程路程是其它廠家產(chǎn)品的1倍左右。循環(huán)使用壽命，其他廠家為320次。而該項目產(chǎn)品為800次。(4)價格：項目產(chǎn)品的價格與其它廠家價格相當，比進口產(chǎn)品價格低40%以上，通過技術(shù)改造，公司產(chǎn)品，降低了生產(chǎn)成本，增加了銷售的

25、競爭力。(5)配件：配件為國內(nèi)知名的生產(chǎn)廠家提供。(6)維修：在國內(nèi)有近百家網(wǎng)絡(luò)維修點。同時，整車廠家也可代理維修。(7)替代進口與出口的可能性：由于目前國內(nèi)有許多消費者還存有“洋貨”好的舊觀念，故目前市場還有約1%的進口產(chǎn)品，但經(jīng)一年多的使用，整車廠家現(xiàn)已基本采用國產(chǎn)電池。更何況國產(chǎn)電池水平已與先進國家電池水平相當，價格比進口電池低40%左右。所以完全可能替代進口。我國即將進入WTO。而由于進口電池質(zhì)量與國內(nèi)電池相當，價格卻比國內(nèi)電池高出40%以上，故國家不鼓勵進口該項目產(chǎn)品，而十分鼓勵產(chǎn)品的出口。本項目產(chǎn)品已擁有自營進出口權(quán)。從地區(qū)來看，新項目投產(chǎn)后每年的產(chǎn)量，可以滿足企業(yè)的投資和發(fā)展。由

26、于交通便利、通信暢通，蓄電池產(chǎn)品同時向周邊地區(qū)擴展，市場前景看好。根據(jù)市場分析情況、企業(yè)自身的經(jīng)濟條件和抗風險能力，建設(shè)電動助力車蓄電池生產(chǎn)建設(shè)項目，對企業(yè)而言具有良好的經(jīng)濟效益和抗風險水平。3 產(chǎn)品方案與生產(chǎn)規(guī)模3.1 產(chǎn)品方案及質(zhì)量指標產(chǎn)品名稱：助力車蓄電池質(zhì)量指標：本產(chǎn)品的主要質(zhì)量指標間表3-1。表3-1助力車蓄電池主要技術(shù)指標檢測項目中國JB/T10262-2001實測指標2小時容量3次內(nèi)100%108%12V10Ah電池2率容量（降到10.5V）3次內(nèi)5A 100分鐘135分鐘1.5C2（A）放電5分鐘單格電壓1.4V1.60V荷電保持能力28天容量保持85%90%密閉反應(yīng)效率90%

27、95%過放電定電阻放電21天實際容量0.75C20.90C2-10啟動性能力2（A）放電90S平均電壓1.0V1.40循環(huán)壽命按JB/T10262-2001按循環(huán)放電制式350次600次（按國際循環(huán)放電）與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品性能指標超過企業(yè)標準電力助動車專用蓄電池的要求，其技術(shù)達國內(nèi)領(lǐng)先水平。3.2 擬建生產(chǎn)規(guī)模根據(jù)對產(chǎn)品的市場需求預(yù)測，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模效益，考慮產(chǎn)品面向市場，綜合生產(chǎn)技術(shù)，規(guī)模效益，建設(shè)投資等因素確定生產(chǎn)規(guī)模。本項目計劃占地 畝?？偨ㄖ娣e約 萬m2，其中：生產(chǎn)車間及生產(chǎn)輔房約 萬m2（含層高超8米的折算面積），倉庫、機修、鍋爐、配電室等等輔助用房約 m2，辦公室樓約 m2

28、，員工宿舍約 m2，職工食堂約 m2，職工浴室、洗衣房、傳達室等其他配套設(shè)施約 m2。確定年工作日為 天，兩班生產(chǎn)，年生產(chǎn) 萬只助力車蓄電池生產(chǎn)線。4 工藝技術(shù)方案4.1 工藝技術(shù)方案4.1.1化學(xué)反應(yīng)式蓄電池充放電反應(yīng)：Pb（負極）+ PbO2（正極）+ 2H2SO42PbSO4 + 2H2O充電時副反應(yīng)：正極：H2O O2 + 2e（當正極充電到70%時，開始析出氧氣）負極：2H + 2e H2 （當負極充電到90%時，開始析出氫氣）4.1.2生產(chǎn)工藝流程簡述4.1.2.1原來工藝流程：公司原有生產(chǎn)工藝流程參見圖4-1。 稱片包片焊接入槽整形裝配固封干燥注酸充放電電解液制備硫酸去離子水純水

29、制備干燥成品檢驗成品入庫離子交換柱再生廢水鉛塵塵塵塵鉛塵塵鉛煙酸霧酸霧酸霧合金鉛板柵制造電解鉛鉛粉制造純水、硫酸合 膏涂 板鉛煙鉛塵鉛煙鉛塵廢水圖4-1原有工藝流程框圖電動助力車用鉛蓄電池的生產(chǎn)工藝流程說明：（1）熔鉛、澆鑄：鉛錠放入熔鉛爐內(nèi)，通過電加熱將其熔化，將鉛液澆鑄在模具上，制成焊接所需的鉛焊條等小零件。（2）包片分組：采用手工分組，將負極板、隔板和正極板按正確的順序和數(shù)量配組。（3）極群焊接：采用手工焊接，借助鉛焊條將分組好的多片極板的耳部焊在一起。（4）電池裝配、膠封：焊接好的極群經(jīng)人工將多余的邊角去除后裝入電池槽內(nèi)，用鉛焊條將各個單體電池聯(lián)成電池組，再對電池組的極性進行檢測；檢測

30、后的電池用密封膠將槽口和槽蓋粘合，倒置進入烘箱固化成一個整體。（5）端子焊接、二封：正、負接線端子焊接在熱封好的電池上后，端子處也用密封膠密封，加熱固化。（6）注酸、充電：將配好的硫酸用微電腦控制的加酸機定量注入電池內(nèi)，用充電機按工藝規(guī)定的程序與參數(shù)進行充電和放電容量檢查，達到出廠標準后清洗包裝入庫。充電過程使用風扇散熱。（7）純水制造：配酸需使用純水，公司采用離子交換技術(shù)制造純水。4.1.2.2技術(shù)改造后新工藝流程技術(shù)改造后新工藝流程框圖參見圖4-2。圖4-2 技改擴建項目工藝流程圖鉛粉制造板柵鑄造鉛膏制造制水、配酸涂板固化、干燥分板滾切稱片配組包片鑄焊打孔焊端子端子封膠封蓋加酸化成配組包裝

31、極群入槽制水、配酸本技改遷建項目采用了改進的生產(chǎn)工藝，見工藝流程圖4-2流程簡介:（1）鉛粉制造過程：將一號電解鉛，通過全自動鉛粉機，完成自動鑄條、切塊、定時定量送料、研磨、出粉、封閉輸送、進倉儲存的過程，加工成符合技術(shù)要求的氧化鉛。（2）板柵鑄造過程：將正負極板柵所用的工作鉛合金，分別投入自動鑄板機合金鍋中融化、保溫、通過封閉自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復(fù)動作，完成蓄電池用板柵有規(guī)律的生產(chǎn)過程。（3）鉛件澆鑄過程：將正負極所用的工作鉛合金，分別投入合金鍋中融化、保溫、通過自動定量輸送、注模、成型、脫模、自動裁切等連續(xù)重復(fù)動作，完成蓄電池用鉛零件和匯流條的生產(chǎn)過程，鉛件澆鑄

32、工序主要為組裝工序提供原材料。（4）鉛膏、涂片制造過程：通過全自動鉛膏制造機組，將鉛膏制造所需要的鉛粉、稀硫酸、去離子水、各種添加劑等經(jīng)過自動稱量，封閉輸送加入和膏機內(nèi)，進行密封，按照設(shè)定的程序，以規(guī)定的先后順序完成充分混合的過程，使最終生產(chǎn)出的半成品鉛膏可滿足下工序涂板的要求。（5）固化、干燥制造過程：是將填涂好的極板，送入由全自動程序控制溫度、濕度和時間的專用房間（固化、干燥室）中，按照工藝要求在一定的濕度、溫度條件下，通過控制個階段的時間對極板完成物理和化學(xué)變化的過程，使經(jīng)過固化干燥后的極板滿足生產(chǎn)和技術(shù)的要求，此過程對極板的強度、活性物質(zhì)的壽命、電池的放電初始容量會產(chǎn)生較大的影響。（6

33、）分板、修板制造過程：將固化干燥結(jié)束后的連片生極板，通過鋸片式分板機裁成小片，然后再將小片極耳、極板的四周鋸片后殘留的毛刺和干鉛膏用鋼絲輪打磨干凈的過程。（7）稱片配組：按照工藝規(guī)定的重量和極板數(shù)量，將修好的極板用電子稱準確稱量和選配后所產(chǎn)生的極群符合技術(shù)要求的過程。（8）組裝制造過程：包片：使用規(guī)定尺寸的超細玻璃纖維隔板和配好組的極板，用極群包膜夾具將隔板與正負極板機械隔開的過程。（具體過程：取一片負板，放入包片夾具內(nèi)，放入的極板與包片夾具中心對齊，極耳朝向一側(cè)，取規(guī)定層數(shù)的隔板，將隔板網(wǎng)紋面朝上插入包片夾具中，使隔板查到位，取正極板一片，將該片極板板耳負極板耳相反一側(cè)放置在隔板上，使極板和

34、隔板左右對中，且板耳到位。將隔板對折，包住極板，且隔板上沿平齊，重復(fù)以上的操作動作，直至極板片數(shù)符合工藝要求，就完成了一個單體極群的包片操作。）焊接：將包片結(jié)束的單體極群，利用焊接夾具和焊槍，完成裝夾具、鎖緊、定位擺放鉛零件、將各極耳與鉛零件牢固熔焊在一起的過程。裝槽：將焊接好的單體極群從極群盒中取出，將鉛渣清理干凈，對應(yīng)位置裝入蓄電池槽中，并用木塊等壓裝到位，即完成裝槽。 焊過橋：焊過橋亦稱為過橋拼接，先用拼接鉗夾住需要焊接的相鄰兩個單體的過橋極柱，用焊槍將火焰開到適當?shù)拇笮。３峙c焊接部位適當夾角，將兩個過橋極柱牢固地熔焊在一起。 封蓋：焊接好過橋的蓄電池，即進入封蓋工序。先進行試蓋，并校

35、正極群對應(yīng)部位，使蓄電池蓋能自如的蓋到蓄電池上；然后將配制好的槽蓋密封膠滴加到倒置的蓄電池槽蓋的密封槽中，將經(jīng)過試蓋的蓄電池倒扣如其中，并將殘余的槽蓋密封膠擦拭干凈，將其放入固化干燥窯進行固化。 焊接線片：將O形密封圈套入極柱上，并壓裝到位，將接線端子準確地安裝到對應(yīng)的位置上，使端子上的極柱孔套住蓄電池極柱，將極柱剪切到適當高度，用電烙鐵（功率根據(jù)實際蓄電池型號而定）接觸極柱頂端，并加入端子焊錫絲，使蓄電池極柱與接線端子良好熔接。 極柱密封：將配制好的端子膠滴加到極柱密封槽中，是端子膠將端子焊點覆蓋住，并且填滿極柱密封槽三分之二的高度，然后將其送入固化烘干窯中固化。（9）制水、配酸：制水過程：

36、是將管道水和地下水，通過一級過濾、二級過濾、電滲析處理、陰陽離子交換樹脂處理，最終將水中對蓄電池有害的金屬離子元素去除的過程，使被處理后的純水（去離子水）達到滿足蓄電池技術(shù)和生產(chǎn)的要求。配酸過程：是將分析純的濃硫酸和純水（去離子水），根據(jù)工藝規(guī)定的密度要求，按照（酸和水）規(guī)定的比例，通過封閉管道定量注入自動配酸機中、混合、冷卻、微調(diào)密度、儲存待用的過程，最中生產(chǎn)的半成品為符合技術(shù)和生產(chǎn)要求的稀硫酸。（10）加酸： 接通電源和氣源，將配制好的稀硫酸抽入加酸機儲酸箱中，開啟加酸機電源，（真空泵處于關(guān)斷狀態(tài)），真空加酸機的酸泵開始工作，從儲酸箱上酸，調(diào)整加酸機前面的電腦面板上的工藝編號到所需號碼，將

37、電池對應(yīng)定位于加酸機注液頭下方加酸，加酸機注液頭上升后，取出加好酸的電池，即加好一只電池，加酸操作者應(yīng)逐只檢查加入酸量，如有缺酸現(xiàn)象應(yīng)補加適量酸液，加入過多則應(yīng)減少加酸量，通過以上動作完成加酸過程。（11）充放電: 加酸后的蓄電池，使用專用充放電機，經(jīng)過3階段充電2階段放電，充電后抽酸等工序，將蓄電池容量檢驗數(shù)據(jù)做好記錄，容量符合出廠標準。（12）配組包裝: 蓄電池經(jīng)過充放電后，按照靜置時間要求靜置，根據(jù)充放電容檢記錄將蓄電池容量基本一致，開路電壓基本一致的蓄電池配成電動車需要的電池組。蓄電池配組完成后進行表面清潔，然后進行日期噴碼，按照同組蓄電池裝入同一包裝箱，包裝箱內(nèi)附有合格證、說明書等相

38、關(guān)文件，經(jīng)檢驗用膠帶封箱。4.1.3技術(shù)改造工藝特點（1）鉛鈣板柵合金：當前電動助力車電池主要采用鉛鈣合金和鉛銻鎘兩種板柵合金，近年來由于來自環(huán)保等方面的壓力，鉛銻鎘合金被逐漸取替，我公司采用了鉛鈣合金已進行了長達幾年的實際生產(chǎn)驗證，產(chǎn)品性能已符合電動助力車使用要求，并且由于無“鎘”的危害因數(shù)，帶來了環(huán)保方面的長期效益。（2）電池內(nèi)化成：目前鉛酸蓄電池的化成方式有內(nèi)化成和外化成兩種。外化成與內(nèi)化成相比存在浪費水資源、污水難處理、產(chǎn)生酸霧多、生產(chǎn)成本高等缺點，但外化成極板質(zhì)量容易控制。內(nèi)化成生產(chǎn)工藝主要是產(chǎn)生污水少，產(chǎn)生酸霧量少，生產(chǎn)環(huán)境好，電池生產(chǎn)成本低，但化成設(shè)備投入大，化成周期長，質(zhì)量不容

39、易控制等缺點。我公司已經(jīng)克服困難，采用外化成工藝，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，擬在本項目中采用。（3）凝膠型膠體電解質(zhì)：做為解決電動車電池循環(huán)壽命的一個重要手段，膠體電解質(zhì)電池在我公司12V17AH，12V20AH電池型號中已在各分公司普遍采用，膠體電池與普通鉛酸電池相比具有低溫性能好，前期衰減速度較慢，對提高我公司產(chǎn)品質(zhì)量水平具有較大優(yōu)勢。（4）半自動鑄焊：鉛酸蓄電池匯流排焊接主要有鑄焊與手工燒焊兩種方式，手工燒焊需要消耗氧氣和乙炔等能源，產(chǎn)生的煙塵與鉛煙對操作員工及周邊環(huán)境產(chǎn)生較多的不良影響；同時手工燒焊用人較多，對員操作技能要求較高，燒焊時產(chǎn)生的焊接不良等質(zhì)量隱患較多；鑄焊可部分解決以上問題，前期由于

40、設(shè)備工裝、生產(chǎn)效率等原因未在實際生產(chǎn)中大量應(yīng)用，由于行業(yè)技術(shù)方面的進步，設(shè)備問題已經(jīng)解決，半自動鑄焊設(shè)備已在天能等同行廠家中普遍應(yīng)用，設(shè)備可靠性、生產(chǎn)效率、焊接質(zhì)量等方面已能夠滿足動力型鉛酸電池大規(guī)模生產(chǎn)要求，擬在本項目中選用半自動鑄焊工藝和設(shè)備。（5）直連式匯流排：由于鑄焊式工藝的選用，匯流排的連接方式具有了較大的提升空間，直連式匯流排與跨橋式匯流排相比節(jié)約了大量鉛材料，同時電池內(nèi)阻減少，大電流導(dǎo)電性能大大提高，對生產(chǎn)中存在的極柱虛焊以及退回電池中的極柱熔斷等問題得以解決。（6）全自動滾切：全自動滾切包括自動刷耳和滾切兩部分，與鋸片式老工藝相比主要是解決了蓄電池生產(chǎn)中最大的環(huán)保難題，由于減少

41、了大量粉塵以及減少了與員工的直接接觸，改善了生產(chǎn)環(huán)境并節(jié)約了環(huán)保費用。同時由于鋸縫寬度的減小也節(jié)約了大量鉛材料，使電池成本降低了很多，并且當前滾切式生產(chǎn)設(shè)備進入市場已有較長時間，經(jīng)過了很多設(shè)備廠家的多次改進，已進許多同行廠家進行了實際應(yīng)用，能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)需要。（7）半自動稱片：將分片好的極板自動稱重，并分配至不同的槽中，大大減少了人工操作的工作臺面，從而減少污染源。4.2 主要設(shè)備選型（1）主要設(shè)備選型：本項目設(shè)備選擇的原則按技術(shù)先進性、設(shè)備可靠性、生產(chǎn)技術(shù)水平、經(jīng)濟合理性等多方面綜合考慮。主要工藝設(shè)備除了少量自制、定制外，均為一般蓄電池工廠的通用設(shè)備。在當?shù)鼗蛑苓叧鞘芯梢再I到。所有設(shè)備

42、由該企業(yè)技術(shù)和設(shè)備制造單位進行安裝、調(diào)試。（2）主要設(shè)備一覽表本項目主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施計劃見表4-1，環(huán)保設(shè)備見表4-2。表4-1主要生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施計劃一覽表：類別設(shè)備名稱型號或技術(shù)規(guī)格數(shù)量單位備注工藝設(shè)備鉛粉機組（2個 6t焊熔鉛爐）Sf-24s3臺切塊磨粉鉛粉貯存?zhèn)}30t7臺封閉式的鑄板機(4路)30個1t/h的融鍋Ds-147-1026臺小型工業(yè)用冷卻塔BLSJ-50T/H2個（循環(huán)）和膏機SH-1100G5臺1T涂片機對應(yīng)合膏機的YG-STA3605臺1T固化室極板專用21間自動滾剪機CSBB-097臺自動分撿機稱重18套自動包片機42臺鑄焊機組(0.5t/h熔鉛爐)半自動5（8）條組

43、裝流水線5條注酸機GS21-200-12164臺化成機KGCFD-60A/360V250臺化成用設(shè)備包裝包裝流水線自制6臺輔助生產(chǎn)設(shè)備變電設(shè)施800 KVA套1配電房制水系統(tǒng)40t套2空氣壓縮機臺8叉車輛7液壓托板車輛8表4-2項目環(huán)保設(shè)備計劃一覽表類別設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量單位備注環(huán)保設(shè)備鉛煙凈化裝置HKE-30處理風量30000m3/h1套熔鉛爐環(huán)保鉛煙凈化裝置HKE-20處理風量20000m3/h4套鑄板環(huán)保鉛塵凈化裝置CCJ/A10處理風量10000m3/h5套沖激式濕法除塵器鉛塵凈化裝置72ZC-300處理風量20000m3/h7臺回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器鉛塵凈化裝置72ZC-400處理風

44、量30000m3/h3套回轉(zhuǎn)反吹扁布袋除塵器鉛煙凈化裝置HKE-30處理風量30000m3/h1套焊接環(huán)保設(shè)備煙霧處理裝置TYEY112M-41套污水處理裝置80 t/a1套5 原料、輔助材料及動力供應(yīng)5.1原材料的品種、年需用量及運輸方式本項目的原、輔材料見表5-1。表5-1 主要原輔材料一覽表序號原料名稱規(guī)格型號年耗量（噸）備注1.鉛錠1#電解鉛11380鉛粉鑄焊用2.鉛合金5250極板柵用3.蓄電池箱ABS18904.隔板AGM581組裝到產(chǎn)品5.硫酸蓄電池專用1960組裝用6.焊錫絲40%Sn 60%Pb4.7端子焊接7.氫氧化鈉工業(yè)級23.5環(huán)保用8.氧氣280009.環(huán)氧樹脂膠56

45、10.極柱膠5611.包裝箱紙質(zhì)175運輸方式：汽車。5.2動力本項目的動力（水、電、）的規(guī)格、年需要量及供應(yīng)方式見表5-2。表5-2動力需要量表序號類別年需要量來源備注1電2400萬度電網(wǎng)供電壓為380/220V，電源頻率為50Hz2水1.5萬噸管網(wǎng)其中生活用水1.萬噸3天然氣30000立方管網(wǎng)6 建廠條件和廠址方案6.1 建廠條件6.1.1地理位置、地形、地貌概況（1）地理位置 建設(shè)項目位于浙江省縣江城鎮(zhèn)?？h位于杭嘉湖平原，東臨太湖，北接江蘇，西連安徽，與蘇州隔太湖相望。距上海180公里，距杭州120公里。縣面積1428平方公里，人口62萬。地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，處在號稱“天堂”的

46、蘇州與杭州之間，位于因一曲“太湖美，美就美在太湖水”而馳名中外的太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，素有“魚米之鄉(xiāng)”、“絲綢之府”、“文化之邦”、“東南望縣”之美譽。是上海經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，雄踞江蘇、浙江、安徽三省結(jié)合部，故有“三省通衢”之稱。處于長江三角洲中心位置，距上海、杭州、南京、杭州、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在150公里左右。由兩條國道(北京福州的104國道、上海拉薩的318國道)、三條高速(杭州南京的杭寧高速、杭州的杭長高速、上海合肥的申蘇浙皖高速)、三條鐵路(連結(jié)隴海線溝通東北與長江三角洲的陸海大通道江蘇新沂浙江鐵路、華東第二大通道宣州杭州鐵路、杭州牛頭山鐵路)和一條年運量超過2

47、000萬噸、有“東方萊茵河”美稱的“黃金水道”(湖州上海)構(gòu)成的水陸交通網(wǎng)，交叉匯聚于，使與周邊大中城市通達便捷、聯(lián)系緊密，為物流暢通和經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)越的便利條件。已成為上海的物流副中心，分擔上海物流中轉(zhuǎn)的壓力。（2）氣候特征本項目區(qū)域位于中緯度地帶，靠近東海，屬東亞亞熱帶季風性氣候區(qū)，夏半年（四九月）主要受溫暖濕潤的熱帶海洋氣團的影響；冬半年（十次年三月）主要受干燥寒冷的極地大陸氣團的影響。總的氣候特點：全年季風型氣候顯著，四季分明，氣候溫和，空氣濕潤，雨量充沛，日照較多，無霜期長。由于地處中緯，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱高溫，冬季寒冷干燥，春秋二季冷暖多變，春季多陰雨，秋季先濕后干。根據(jù)

48、縣2001年至2005年的氣象統(tǒng)計資料，該區(qū)域主要氣象特征如下：年平均氣溫15.6最冷月(一月)平均氣溫3.2最熱月(七月)平均氣溫28年平均相對濕度77.1%年平均降水量1362 mm平均降雨日數(shù)145.7天年平均風速2.05m/s常年主導(dǎo)風向及頻率NE(10.57%)縣降水充沛，平均年降水量1362mm。降水月份主要集中在六、七、八和九月。六月為梅雨季，平均降水量最大，為210.3mm，七、八和九月為高溫多雨季節(jié)，平均降水量分別為190.4mm，134.5mm和154.4mm，但七、八月份的蒸發(fā)量在全年中最大，為181.0mm和176.7mm，超過了降水量，受副熱帶高壓控制時，易出現(xiàn)伏旱。

49、本區(qū)年平均風速為2.05 m/s。其中以春季（4月）最大，為1.80 m/s，冬季和夏季次之，均為1.69 m/s，秋季平均風速最小，為1.64 m/s。縣年主導(dǎo)風向為NE，風頻為10.57；次主導(dǎo)風向為NNE，風頻為9.22%；風頻最小的是NW和S，風頻分別為2.31%和2.92%。本區(qū)域全年方位平均風速2.05 m/s，各風向平均風速以WNW、ENE最大，分別為2.24 m/s和2.20 m/s，以SSW最小，為1.27m/s。6.1.2 地質(zhì)地貌本項目所在地縣位于浙江省杭嘉湖平原北部，南連安吉縣，西面靠安徽省廣德，西北部與江蘇省接壤，東北面緊鄰太湖，東面為湖州市區(qū)?？h北部丘陵山區(qū)，受天目

50、山余脈構(gòu)造控制，山嶺之間有相對較大的谷地和盆地。工程地質(zhì)條件尚好，承載力2530t/m2，地震基本烈度6度。地表出露以高品位灰?guī)r為主，低洼谷地粘土層較厚，為第四紀風化殘坡積物形成，植被發(fā)育良好。縣地勢西北和南部高、中部、東部低。南方為天目山脈延伸山區(qū)，北為寧鎮(zhèn)山脈延伸山區(qū)。縣城內(nèi)最高峰互通山海拔611.5米，位于縣城西北端?？h平原主要分布在太湖沿岸、縣城中部和西苕溪兩岸。6.1.3植物、動物縣屬亞熱帶常綠闊葉林北部亞熱地帶，青岡、苦櫧栽培植被區(qū)。除農(nóng)作物外，主要有次生草本植物、竹類植物及人工栽培的用材林、經(jīng)濟林和四旁綠化樹木等。全縣林業(yè)用地面積60224公頃（含園地面積），其中用材林15076

51、公頃，竹林13698公頃，經(jīng)濟林6278公頃，薪炭林9574公頃，防護及特用林176公頃，灌林木1886公頃，四旁林木3846公頃，疏林地4718公頃，未成林地983公頃，覆蓋率為40.1%。由于縣山體海拔不高，垂直分布的植被不甚明顯，全縣分為三個植被區(qū)。6、 低山丘陵竹、木、灌、草復(fù)合林區(qū)。海拔500米至577.2米的互通山、黃龍頭、方山、巖山、弁山、野山、烏頭山等低山地帶，植被有高2米左右的禾本科芒草類、野竹類和灌木叢；地被物有苔鮮、地衣等；方山、弁山頂部有成片人工種植的馬尾松、黑松林；互通山有塊狀分布的毛竹、杉木、茶葉林。海拔150米至500米的山坡、高丘和崗地，植被有以毛竹為主的竹類植

52、物，以殼斗科青岡、苦櫧及石石櫟為主的次生常綠闊葉林，以馬尾松為主的針葉林。人工栽培的有松林、杉木林、麻櫟林、擦樹林、金錢松林、茶葉林、剛竹、石竹、淡竹等。海拔50米至150米的低丘崗地，原有的次生杉木林和馬尾松林大都砍伐利用，以人工栽培的杉松、板栗，青梅、茶葉，果林替代。B、圩區(qū)平原栽培植被區(qū)海拔在2.7米至50米的平原、圩區(qū)及低山地帶，由于耕作，原生植被大部分已破壞或更替，現(xiàn)有植被以人工栽培的農(nóng)作物及經(jīng)濟林、農(nóng)田防護林，四旁樹木為主。東部平原水網(wǎng)地區(qū)，以農(nóng)作物、桑為主，還有與太湖防風林相配套的路林、村林等防護林；中部平原圩區(qū)，以農(nóng)作物、桑、果林為主，有以竹叢，灌叢為主的堤埂保護帶及四旁樹木；

53、西北、西南低丘崗地，以農(nóng)作物、茶、青梅、桃、李、板栗為主。C、灘地植被區(qū)太湖大堤內(nèi)側(cè)及堤外湖灘，有蘆葦及人工栽培的池杉、黑楊、桑防護林；山澗灘地上有成片楓楊防護林或成片的籬竹林等。山谷灘地有塊狀分布的水冬瓜灌木叢，在低丘、平原地區(qū)的沼澤地區(qū)有茭筍、黑三菱、野菱。全縣主要樹種與林分有：主要用材林：松、杉、金錢松、泡桐、擦樹、楓楊、毛竹等。經(jīng)濟林：桑、茶、油茶、油桐、青梅、白果、板栗、楊梅、葡萄、桃、李樹等。綠化觀賞樹種：香樟、女貞、冬青、黃楊、雪松、園柏、桂花、棕桐、白玉蘭、五針松等?？h動物資源豐富，除豬、牛、羊，雞、鴨、鵝，兔等家畜禽外，野生動物主要有哺乳綱、鳥綱、爬行綱、兩棲綱、魚綱、昆蟲綱六大類，其中有國家一級保護珍稀動物揚子鱷，總量占全省的80%左右。本世紀40年代以來，山林屢遭破壞，嚴重影響生態(tài)環(huán)境。野生動物數(shù)量逐年減少，有的逐漸消失。6.1.4水文條件縣屬于長江三角洲太湖流域，縣境內(nèi)漾、溪、港、河交織成網(wǎng)。水系主要有西苕溪、泗安溪、箬溪和烏溪。除西苕溪、泗安溪為跨省、縣河流以外，其余皆在縣境內(nèi)?？h域內(nèi)北部水系發(fā)源于西部山區(qū)，由西向東入太湖。北部干流水系有合溪港、港、泗安塘等31條，全長417.4公里，流域面積約為1753平方公里，南部水系有西苕溪等5條，全長59公里，流域面積2275平方公里。境內(nèi)的20條河道能通航,全長59公里，河泊有盛家漾等20個，面積約6平方公里