本科畢業(yè)答辯ppt模板船舶設(shè)計(jì)

1、本本 科科業(yè)業(yè)畢畢辯辯答答挖挖 泥泥 船船指指導(dǎo)導(dǎo)生生學(xué)學(xué)畢業(yè)答辯課題背景總體設(shè)計(jì)性能計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算總結(jié)與展望課題背景課題背景1895年法國(guó)為維護(hù)St.Nazaire港而制造出耙吸式挖泥船，這艘挖泥船裝有兩套耙吸管系統(tǒng)，由帶孔的管狀物與船體底部相連。挖掘的物料如淤泥可通過(guò)船體底部的洞被離心式蒸汽泵經(jīng)管道吸入至船艙。帶有泥艙和耙吸管系統(tǒng)的自航式挖泥船-耙吸式挖泥船，起源于stab suction hopper dredger，是荷蘭疏浚工業(yè)重要發(fā)明之一。歷史背景課題背景國(guó)外市場(chǎng)現(xiàn)有各種類(lèi)型的國(guó)外市場(chǎng)現(xiàn)有各種類(lèi)型的耙吸挖泥船約耙吸挖泥船約300余艘，余艘，泥艙總?cè)莘e近泥艙總?cè)莘e近110萬(wàn)。萬(wàn)。60年

2、代至年代至90年代間，我年代間，我國(guó)的挖泥船主要以進(jìn)口為國(guó)的挖泥船主要以進(jìn)口為主，先后從荷蘭日本進(jìn)口主，先后從荷蘭日本進(jìn)口了了150多艘挖泥船。多艘挖泥船。江南造船廠聯(lián)合上海航道局、中國(guó)船舶工業(yè)第708研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首艘4500耙吸挖泥船“勁松”號(hào)。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀課題背景 工作原理邊邊走走邊邊挖挖，挖挖泥泥、裝裝泥泥和和卸卸泥泥于于一一體體耙頭，挖泥時(shí)用于耙吸海床耙頭，挖泥時(shí)用于耙吸海床耙吸管系統(tǒng)耙吸管系統(tǒng)波浪補(bǔ)償器波浪補(bǔ)償器 溢流系統(tǒng)溢流系統(tǒng)PowerPoit 2003課題背景 應(yīng)用前景新建深水泊位新建深水泊位135個(gè)，改造個(gè)，改造45個(gè)，新建和改個(gè)，新建和改造內(nèi)河泊位造內(nèi)河泊位200個(gè)，

3、強(qiáng)化樞港建設(shè)，上海港個(gè)，強(qiáng)化樞港建設(shè)，上海港二期工程、大小洋山深水港、廈門(mén)港二期工程、大小洋山深水港、廈門(mén)港10萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)，總量已超過(guò)噸級(jí)航道建設(shè)，總量已超過(guò)3億立方，還有億立方，還有近近1.5億立方的吹填造陸。億立方的吹填造陸。以以3000M3耙吸式挖泥船來(lái)分析，它在耙吸式挖泥船來(lái)分析，它在25米深的航道中疏浚清淤大約兩個(gè)小時(shí)，每米深的航道中疏浚清淤大約兩個(gè)小時(shí)，每天可以裝載天可以裝載57艘的淤泥產(chǎn)值大約艘的淤泥產(chǎn)值大約50萬(wàn)元萬(wàn)元人民幣，而生產(chǎn)成本只是燃油和折舊費(fèi)等人民幣，而生產(chǎn)成本只是燃油和折舊費(fèi)等課題背景課題背景總體設(shè)計(jì)性能計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算總結(jié)與展望總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì) 總布置圖9總體設(shè)計(jì) 型線(xiàn)圖總體設(shè)計(jì)課題背景總體設(shè)計(jì)性能計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算總結(jié)與展望性能計(jì)算11性能計(jì)算 靜水力曲線(xiàn)圖12性能計(jì)算 螺旋槳圖性能計(jì)算課題背景總體設(shè)計(jì)性能計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算總結(jié)與展望委結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)計(jì)算 刨面圖結(jié)構(gòu)計(jì)算 基本結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課題背景總體設(shè)計(jì)性能計(jì)算結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總結(jié)與展望比賽評(píng)委總結(jié)與展望自我總結(jié)總體設(shè)計(jì)CAD技能應(yīng)用結(jié)構(gòu)計(jì)算閱讀文獻(xiàn)性能計(jì)算完成內(nèi)容比賽評(píng)委總結(jié)與展望展望耙吸挖泥船的大型化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)，要想追上國(guó)際發(fā)展的步伐，我們就必須大力發(fā)展大型化、自動(dòng)化耙吸挖泥船，不斷的從過(guò)去