eAAA模板的安裝與拆除

1、模板的安裝與拆除雙線整孔預(yù)制箱梁模板 一、編制目的 明確箱梁模板安裝與拆除施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范現(xiàn)澆梁支架及模板施工。 二、編制依據(jù) 1.32米有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線）通橋（2008）2221a-v 2.客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005） 3.客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)） 4.鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)） 5. 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb10303-2009 三、施工準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備(1)(1) 模板安裝前應(yīng)對(duì)模型進(jìn)行詳細(xì)檢查、修整，做好施工前的各

2、種準(zhǔn)備。 （1）板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口外及端模管道孔眼應(yīng)清除干凈，模板與混凝土的所有接觸面應(yīng)均勻涂刷隔離劑。 （2）檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成不符合使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修合格。 （3）檢查端模板上的各種預(yù)埋件是否齊全，包括錨墊板、錨墊板連接螺栓等。 （4）檢查滑移設(shè)備和吊裝設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，滑移線是否有障礙物，以確保安全，扣件是否完好、齊全，并處于待用狀態(tài)。 （5）模板必須經(jīng)技術(shù)人員進(jìn)行所有項(xiàng)目的全面檢查驗(yàn)收合格后，方可正式投入使用 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備(2)(2) 雙線整孔預(yù)制箱梁模板由底模，側(cè)模

3、，端膜，內(nèi)模四部分組成。 模板的安裝順序?yàn)椋簷z查、維修底模，側(cè)模安裝，端模安裝、拖入內(nèi)模 模板的拆除順序?yàn)椋合炔鸲四Ｔ俨饍?nèi)模側(cè)模底模端模端模端模 底模的安裝(1) 預(yù)制箱梁采用固定鋼底模。 底模板采用分塊連接拼裝而成，塊與塊之間采用螺栓連接，用水準(zhǔn)儀按要求調(diào)整反拱。 底模拼接時(shí)需要注意保證各塊模板的中心線放在同一直線上，模板連接處貼密封膠條。在放置鋼筋骨架之前，必須對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整，使之符合要求。 開始預(yù)制梁時(shí)，由于存在沉降，每生產(chǎn)完一孔梁，都需要對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次。涂隔離劑 底模的安裝(2) 在調(diào)整完成后要在泄水孔的設(shè)計(jì)位置打好預(yù)埋孔，以便控制泄水孔預(yù)埋的pvc管的

4、位置，每套模板在第二次使用時(shí)，結(jié)合彈性上拱及沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)底模的反拱值進(jìn)行調(diào)整側(cè)模的安裝(1)n 側(cè)模安裝前還要檢查底模是否有下沉以及反拱是否附合設(shè)計(jì)的要求，特別注意梁體的四個(gè)支座板安放處的相對(duì)高差不能大于2mm。n 側(cè)模與制梁臺(tái)座的基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)一端鉸接，外側(cè)一端為可調(diào)千斤頂或螺桿連接。底模檢查合格后，側(cè)模就可以安裝了，通過調(diào)整千斤頂（或可調(diào)螺桿）使側(cè)模繞臺(tái)座上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)模型的高度與梁體的設(shè)計(jì)高度符合后，模型的傾斜角度也與梁體側(cè)面的設(shè)計(jì)傾角相吻合，兩側(cè)的模板與底模密貼后，再用底拉螺栓將側(cè)模與底模連接成一個(gè)整體，在模型的外側(cè)根據(jù)需要增設(shè)相應(yīng)的支撐桿件，保證模型的整體剛度。 端模的安裝 端模板分成

5、上中下三個(gè)部分，安裝模板時(shí)首先要把成孔的橡膠管穿入下部和中部端模相對(duì)應(yīng)的孔位，端模安裝到位后要由人工在端模的外側(cè)拉直，檢查橡膠管道在端部不能有彎曲的現(xiàn)象。吊入上部端模后，使三個(gè)部分連接固定后，使用螺栓和撐桿將端模與側(cè)模、內(nèi)模連接 內(nèi)模安裝 內(nèi)模為全液壓外力牽引整體式。在內(nèi)模托架上，依靠油缸的驅(qū)動(dòng)使模板張開到設(shè)計(jì)箱梁的內(nèi)腔尺寸后，安裝好機(jī)械螺桿，利用龍門吊整體吊入已放好底腹板鋼筋的臺(tái)位。然后，安裝通風(fēng)孔成孔器、泄水管及固定裝置、吊裝孔成孔器、固定管卡的預(yù)埋螺母以及預(yù)留爬梯預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件。 為保證腹板厚度，防止灌注混凝土?xí)r內(nèi)模左右移動(dòng)，將內(nèi)模與外模（在通風(fēng)孔處）及端模用螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)模的支撐通過底

6、模上泄水孔里放置支墩的形式實(shí)現(xiàn)，同時(shí)該支墩兼做底模與內(nèi)模的拉桿 液壓千斤頂液壓千斤頂外模安裝完畢后, 吊入底、腹板鋼筋。用龍門吊將撐好的內(nèi)模吊入外模內(nèi)。增加支撐螺桿，精確調(diào)整內(nèi)模。將橋面鋼筋吊裝到位模板的拆卸 拆除順序?yàn)椋合炔鸲四：蟛饍?nèi)模。 當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，如設(shè)計(jì)無具體規(guī)定時(shí)，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%以上，梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于15，且能保證梁體棱角完整時(shí)可以拆模。但氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 拆模時(shí)，先拆除端模，然后卸掉緊固件，拆掉內(nèi)模撐桿，利用液壓裝置收起側(cè)板，然后落下頂板，推出內(nèi)模。 由于模板與混凝土之間粘結(jié)力的原因，拆模時(shí)可能發(fā)生

7、小車被拉起現(xiàn)象。當(dāng)模板與混凝土之間的粘結(jié)力大于小車自重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)上浮現(xiàn)象，為此須按小車自重與受力情況進(jìn)行檢算。施工注意事項(xiàng) （1）脫模時(shí)不能用鐵錘重?fù)裟０?，防止產(chǎn)生不可修復(fù)變形。 （2）側(cè)模板整體滑移時(shí)，需要將所有的支承點(diǎn)去掉；側(cè)模板整體拖拉時(shí)，模板周圍不允許站人；大風(fēng)天氣拖移側(cè)模時(shí)，也需采取防護(hù)措施。 （3）內(nèi)模使用時(shí)應(yīng)派專人檢查、記錄內(nèi)模使用情況。對(duì)于模板問題及早處理。 （4）應(yīng)注意底模板下邊墊實(shí)，墊點(diǎn)不能間距過大，同時(shí)應(yīng)考慮氣溫變化對(duì)底板的影響，底板端不能壓死。 （5）模型吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，起吊后人員應(yīng)撤至安全距離外，吊起后模型下嚴(yán)禁站人，并安排專人在周圍負(fù)責(zé)警戒，防止其他人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 質(zhì)檢 u1、模板安裝完成后，在澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋骨架、預(yù)埋件及梁支座等加以檢查。u2、模板的安裝精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，可按下表的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果不滿足要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或返工。預(yù)制首批箱梁時(shí)，每生產(chǎn)完一孔梁，都必須需對(duì)底模標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控并及時(shí)調(diào)整，等沉降穩(wěn)定后可以減少檢查的頻次。u3、澆筑混凝土前應(yīng)檢查模板內(nèi)是否存在雜物、鋼筋上是否存在油污、木模板是