維修電工技師專業(yè)論文

1、技師專業(yè)論文工種：維修電工題目：澆料小車頻繁燒毀電機的改進方法姓 名： 身 份 證 號： 等 級： 技 師準 考 證 號： 培 訓(xùn) 單 位： 鑒 定 單 位： 日 期： 2009年8月14日澆料小車頻繁燒毀電機的改進方法作者： 趙宇(云南通信線路器材有限公司)時間： 2009年8月14日摘要： 我公司混凝土電桿制造車間使用自制澆料小車對模具進行澆料，該設(shè)備在設(shè)計上存在一定缺陷，致使小車行走電機經(jīng)常燒壞。本文闡述了在不改變操作人員習(xí)慣的情況下，對設(shè)備電氣改造的成功方法。關(guān)鍵詞： 電動機換向 缺相 凸輪控制器 一、澆料小車的工作方式澆料小車工作示意圖小車有兩臺電動機，一臺型號為zw-7 1.5kw

2、的附著式振動器，主要作用是將攪拌好的混凝土料震松動;另外一臺就是控制小車前進后退的行走電機。工作時將控制振動器電機的組合開關(guān)(hz3-131 15a )打開，振動器開始震動。操作人員打開由齒輪齒條組成的出料口，然后控制小車前進后退就可澆料。一年前，小車前進后退是用型號為hz3-132 30a的組合開關(guān)(倒順開關(guān))控制。由于下料時直接用控制出料口大小的方式比較費勁，通常操作人員都是來回控制小車行走來使?jié)渤龅牧细鼮榫鶆颉Ｋ缘鬼橀_關(guān)和電機的損傷都較嚴重。按每天工作8小時來算，平均每星期差不多燒壞2-3臺電動機；倒順開關(guān)損壞3-4個，大大給我車間增加了維修任務(wù)及成本。二、小車行走控制方式分析小車行走

3、由組合開關(guān)(hz3-132 30a )控制一臺jo2-31-4 2.2kw電機實現(xiàn)，該開關(guān)接線圖如下：操作人員在頻繁換向時，相當(dāng)于對電機進行了反接制動。在反接制動時，由于旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子相對轉(zhuǎn)速很高，故轉(zhuǎn)子繞組中感生電流很大，致使定子繞組中的電流也很大，一般大約為電動機額定電流的10倍左右。經(jīng)實際用鉗形電流表測量，換向瞬間電流在35-40a左右。而很多時候電機還會出現(xiàn)短暫缺相現(xiàn)象。對于缺相問題，多次觀察發(fā)現(xiàn)，開關(guān)一般使用兩天左右就會被電弧燒起臺階。一旦不及時處理銼平，開關(guān)就經(jīng)常因開不到位造成缺相。而倒順開關(guān)并也不適用于頻繁換向的場合。經(jīng)初步考慮認為，缺相對電動機的損害程度要更高一些，決定首先解決

4、開關(guān)引起的缺相問題。三、改進方法：經(jīng)對小車工作方式及控制要求分析，我決定使用凸輪控制器進行改造。主要原因有以下幾點：1.該控制器觸點較厚，不容易燒壞；2.凸輪控制器的操作方式比起倒順開關(guān)來要更為順手；3.凸輪不易損壞，一般情況下維修時只需更換動靜觸點及可，維修起來相對更為方便?？紤]周全后，便開始著手改造。下圖為凸輪控制器各位置觸點閉合情況及接線簡圖：開關(guān)位置反 轉(zhuǎn)零位正 轉(zhuǎn)21012 sa1斷斷通斷sa2斷通斷斷sa3斷斷通斷sa4斷通斷斷凸輪控制器各位置觸點閉合狀況 原理分析：凸輪控制器使用了四副常開觸點，控制接通兩相電源，另一相電源直接引入電動機。合上電源開關(guān)qs,當(dāng)凸輪控制器向正轉(zhuǎn)方向打

5、開時，sa1和sa3接通，電動機相序為w.v.u電動機開始正轉(zhuǎn)；當(dāng)控制器向反轉(zhuǎn)方向打開時，sa2和sa4接通，電動機相序為u.v.w,電動機開始反轉(zhuǎn)。這樣就實現(xiàn)了小車的正反轉(zhuǎn)控制。四、改造效果分析： 經(jīng)過長時間的使用證明，這次改造是成功的。電機的更換頻率已經(jīng)大大降低，也不需要頻繁地更換倒順開關(guān)了。改造主要是解決了倒順開關(guān)在使用一段時間后造成的觸點燒蝕，并引起缺相故障。同時，凸輪控制器在使用順手方面也較倒順開關(guān)有很大優(yōu)勢。凸輪控制器的觸點較為厚實，更加經(jīng)久耐用。就目前來看，該設(shè)備的故障率已經(jīng)下降了許多。實踐證明了，倒順開關(guān)并不適合用在頻繁換向的場合。一般來說，倒順開關(guān)控制異步電動機的啟動，停止時，每小時接通次數(shù)不應(yīng)超過15-20次，并且使用過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)在電動機完全停止轉(zhuǎn)動后，才可以反向起動。；否則很容易燒