204國(guó)道如皋段改建工程RG7施工標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、管理資源吧（），提供海量管理資料免費(fèi)下載！204國(guó)道如皋段改建工程rg7施工標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)江陰市交通工程建設(shè)總公司二oo七年八月施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)1、204國(guó)道如皋段改建工程rg7施工標(biāo)段招投標(biāo)和中標(biāo)文件。2、204國(guó)道如皋段改建工程rg7施工標(biāo)段施工圖和用于本工程的通用圖。3、部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范等。4、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)優(yōu)工程的總結(jié)成果。施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容1. 工程基本概況2. 施工組織機(jī)構(gòu)及人員、材料、機(jī)械配備3. 施工總體安排及布置4. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5. 各分項(xiàng)工程的施工順序6

2、. 確保工程質(zhì)量和工期的措施7. 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施8. 冬季和雨季施工安排9. 施工質(zhì)量保證措施10.施工安全保證措施11.環(huán)境保護(hù)的措施12其他說(shuō)明表1 組織機(jī)構(gòu)框圖表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3 工程管理曲線表4 施工總平面布置表5 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表表6 施工進(jìn)度計(jì)劃表表7機(jī)械使用計(jì)劃表表8臨時(shí)用地表204國(guó)道如皋段擴(kuò)建工程rg7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程概況、編制依據(jù)及原則204國(guó)道北起煙臺(tái)，南訖上海，聯(lián)結(jié)山東、江蘇、上海兩省一市，是重要的國(guó)家級(jí)沿海經(jīng)濟(jì)干線公路，全長(zhǎng)約1018km。其中江蘇段北起連云港贛榆，南至蘇州太倉(cāng)，全長(zhǎng)約549km。現(xiàn)狀20

3、4國(guó)道南通段，經(jīng)過(guò)海安、如皋、通州、南通四市，路線全長(zhǎng)82.18km。本次如皋段路線自海安段改線終點(diǎn)進(jìn)入如皋，沿如海運(yùn)河西側(cè)2km左右行進(jìn)，經(jīng)過(guò)如泰運(yùn)河、334省道、如港公路，跨越東司馬港后再向南行進(jìn)，在郭園鎮(zhèn)轉(zhuǎn)向東南跨越如海運(yùn)河，依次接上336省道（江平線）、老204國(guó)道，拓寬改造段全長(zhǎng)3.9km。全線分為8個(gè)施工標(biāo)段。1、工程范圍如皋r(nóng)g7施工標(biāo)段位于如皋市西南部，經(jīng)過(guò)郭園鎮(zhèn)、九華鎮(zhèn)、起訖樁號(hào)為k816+700k822+900，標(biāo)段長(zhǎng)6.2km。rg7標(biāo)施工要求：道路施工至路面底基層，橋梁中橋5座（富田河中橋、郭園前大河中橋、向陽(yáng)河中橋、前進(jìn)河中橋、東方紅河中橋），大橋1座（如海運(yùn)河大橋）

4、。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26米，設(shè)計(jì)速度100km/h，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路i級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率。3、主要工程量： 204國(guó)道如皋段rg7標(biāo)主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路基工程路基填筑清理場(chǎng)地m2183150挖土方m369866便道、便橋km6.2素土利用m3529905%灰土借方m31722476%灰土借方m3149262清淤m35110碎石土填筑m37748路面工程底基層二灰穩(wěn)定土底基層m2145411涵洞工程圓管涵座8箱涵座1橋梁工程（中橋）橋梁樁基m5616下部結(jié)構(gòu)m31304.8梁板預(yù)制m32391.8上部結(jié)構(gòu)及其他m32023.2橋梁工程（

5、大橋）橋梁樁基m4051下部結(jié)構(gòu)m31689.9梁板預(yù)制m34164.3上部結(jié)構(gòu)及其他m31854.34、地質(zhì)、水文、人文、經(jīng)濟(jì)204國(guó)道南通段位于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，西北側(cè)為里下河瀉湖洼地，以微斜水網(wǎng)區(qū)和低洼圩田為其地貌特征；東北側(cè)為濱海平原，三角洲南側(cè)即長(zhǎng)江河道的北岸及其鄰近地域?yàn)榇紊逊e崗地。地勢(shì)由西向東微傾，長(zhǎng)江南北兩側(cè)向江心微傾，一般地段地面坡降約0.2。該項(xiàng)目區(qū)域?yàn)殚L(zhǎng)江三角洲堆積平原區(qū)，該區(qū)屬高沙土平原區(qū)，地勢(shì)平坦，河網(wǎng)密布，地面標(biāo)高3.7-5.80m。該處六七萬(wàn)年前為淺海，隨長(zhǎng)江大量物質(zhì)堆積，形成東西向長(zhǎng)條狀河口壩，使江水分叉，以經(jīng)不斷淤填，各河口壩逐漸連接，王千年前成陸，演變?yōu)楦?/p>

6、沙土平原區(qū)，項(xiàng)目區(qū)域地面標(biāo)高總體較平坦，局部經(jīng)人工堆填略有起伏。區(qū)域內(nèi)水系發(fā)達(dá)，河流交錯(cuò)如網(wǎng)，為長(zhǎng)江水系。自北向南主要河流有北焦港、如泰運(yùn)河、司馬港及如海運(yùn)河等。由于路線經(jīng)過(guò)區(qū)域位于長(zhǎng)江下游，臨近海域，地勢(shì)平坦，地表水流緩慢，河流沖刷作用微弱，岸坡穩(wěn)定。由于水系發(fā)達(dá)，水利化程度較高，本地區(qū)受洪水危害較小，對(duì)路基的穩(wěn)定和路基高度影響不大。區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，能夠滿足工程需要。該項(xiàng)目區(qū)域?yàn)楸眮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，兼有海洋性和大陸性氣候特征，四季分明、日照充足、雨量充沛、霜期不長(zhǎng)。年平均氣溫14-15，年最高氣溫可達(dá)38.5，最低氣溫可至-12.0。年平均日照2100-2200h，年平均降水量1064.

7、8mm，年平均霜日數(shù)57.6d，年最多霜日數(shù)86d；年平均相對(duì)濕度80%，年平均蒸發(fā)量1337.7mm。該地區(qū)盛夏常有強(qiáng)暴雨、雷雨大風(fēng)、冰雹和龍卷風(fēng)等小范圍惡劣天氣以及臺(tái)風(fēng)影響造成的較大范圍的風(fēng)雨災(zāi)害。該項(xiàng)目區(qū)域設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（相當(dāng)于原地震烈度6度）。該項(xiàng)目區(qū)域經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，沿線多為農(nóng)田，勞動(dòng)力資料豐富，地方運(yùn)輸力量尚可，農(nóng)田排灌系統(tǒng)規(guī)整，電力線路網(wǎng)完善，地方通訊暢通發(fā)達(dá)。5、交通情況航道：該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的主要河道有：北焦港（等外級(jí)航道）、如泰運(yùn)河（級(jí)航道）、司馬港（級(jí)航道）、如海運(yùn)河（級(jí)航道）等，其中如海運(yùn)河為江蘇省航道網(wǎng)中連申線的組成部分，為航道主骨架，規(guī)劃航道等級(jí)為級(jí)

8、。陸路：該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)的主要道路有334省道、如港公路、336省道（江平線）等。6、工期、質(zhì)量要求工期目標(biāo)：16個(gè)月，從2007年8月15日至2008年11月20日。質(zhì)量目標(biāo)： 確保本標(biāo)段質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)100%，分部工程優(yōu)良率達(dá)100%，分項(xiàng)工程合格率100%，工程質(zhì)量達(dá)“優(yōu)良”等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省級(jí)優(yōu)良工程。施工目標(biāo)：文明施工、規(guī)范作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化管理。安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故，無(wú)等級(jí)火警事故，消滅大機(jī)械破損事故，不發(fā)生交通安全事故。第二章 施工組織機(jī)構(gòu)及人員、材料、機(jī)械配備一、項(xiàng)目經(jīng)理部組成 由胡偉鋒同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，劉勇同志擔(dān)任項(xiàng)目總工。下設(shè)：質(zhì)監(jiān)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、辦公室。

9、項(xiàng)目經(jīng)理部代表我單位全權(quán)行使管理職權(quán)及履行合同，確保工程按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成。 項(xiàng)目部主要管理人員（組織機(jī)構(gòu)）道路工程師：陳冬林、陸士選，結(jié)構(gòu)工程師：吉乃和、倪昌連，質(zhì)檢工程師：夏新鋒，試驗(yàn)工程師：朱正暄，測(cè)量工程師：李加文，安全科：周陸祥，資料科：俞雅燕，財(cái)務(wù)科：魏霖，材料后勤科：俞建剛。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)表一204國(guó)道如皋段rg7標(biāo)組織機(jī)構(gòu)框圖。二、各施工隊(duì)組成本工程安排3道路施工隊(duì)、3個(gè)橋梁施工隊(duì)、排水、防護(hù)施工隊(duì)參加施工。分別為道路一、二隊(duì)、三隊(duì)全線的路基施工；3個(gè)橋梁施工隊(duì)分別施工富田河中橋、郭園前大河中橋、向陽(yáng)河中橋、前進(jìn)河中橋、東方紅河中橋、如海運(yùn)河大橋；排水及防護(hù)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線

10、的排水及防護(hù)工程。勞動(dòng)力計(jì)劃表三、施工機(jī)械設(shè)備組織根據(jù)本工程特點(diǎn)，投入足夠數(shù)量的、性能良好且能夠滿足本標(biāo)段工程施工需要的路基、路面底基層、橋涵施工機(jī)械設(shè)備。詳見(jiàn)主要機(jī)械使用計(jì)劃表。四、材料組織1、本標(biāo)段工程所涉及的主要材料有鋼筋、水泥、碎石、砂、石灰、粉煤灰等，對(duì)于主要材料的采購(gòu)問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理部材料科及工程部有關(guān)人員考察材料產(chǎn)地，組織供方評(píng)審，采取公開(kāi)招標(biāo)的形式確定材料供應(yīng)方。2、對(duì)于材料的運(yùn)輸問(wèn)題，陸路方面有334省道、如港公路、336省道（江平線），水路方面長(zhǎng)江、如海運(yùn)河等航道，同時(shí)我們將對(duì)運(yùn)輸單位進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，并確定多家運(yùn)輸單位，確保運(yùn)輸能力滿足要求。3、對(duì)于材料的卸料問(wèn)題，我公司將根據(jù)

11、材料的需求情況及每天的卸料量，在料場(chǎng)設(shè)置若干固定碼頭或浮吊，高峰時(shí)期若無(wú)法滿足要求，還可采用周邊固定的吊機(jī)，與短駁相結(jié)合。4、對(duì)于材料的進(jìn)料計(jì)劃問(wèn)題，我公司將根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程施工的實(shí)際需要，參考總體施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制?？傮w原則是在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前備足30%以上的材料。5、對(duì)于材料的質(zhì)量控制問(wèn)題，對(duì)于業(yè)主提供的材料將嚴(yán)格按業(yè)主要求，在材料到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行各指標(biāo)的檢測(cè)，合格后方予卸貨，如有疑問(wèn)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師；對(duì)于自行采購(gòu)的材料將從材料源頭、材料運(yùn)輸、材料卸貨及材料檢測(cè)等多方面、全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，堅(jiān)決杜絕不符合要求材料進(jìn)入本標(biāo)段工程施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章 施工總體安排及布置一、施

12、工總平面布置圖（1）總平面布置原則a、嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師指導(dǎo)。b、在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，充分利用荒地、旱地及公路永久用地，充分利用既有交通網(wǎng)絡(luò)。c、合理布置各種臨時(shí)設(shè)施，充分利用現(xiàn)場(chǎng)條件。d、合理布置臨時(shí)道路，做到投資少，管理及維護(hù)方便，利用率高。e施工場(chǎng)地布置時(shí)，易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的存放地點(diǎn)應(yīng)符合安全和消防的有關(guān)規(guī)定和要求。（2）總平面布置圖按照總平面布置原則，合理布置各種臨時(shí)設(shè)施，便利施工。擬將施工場(chǎng)地安排如下：（a）項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，位于郭園鎮(zhèn)衛(wèi)生醫(yī)院內(nèi)，設(shè)經(jīng)理、總工室、工程部、質(zhì)檢部、資料科、辦公室、財(cái)務(wù)室、會(huì)議室、試驗(yàn)室，總面積

13、達(dá)210m2,會(huì)議室超過(guò)60m2。工地試驗(yàn)室面積達(dá)200m2，設(shè)土工室、力學(xué)室、集料室、化學(xué)分析室、水泥水泥砼室、標(biāo)養(yǎng)室、試驗(yàn)辦公室。情況具體布置詳見(jiàn)表4204國(guó)道如皋段擴(kuò)建工程rg7標(biāo)段施工總平面布置圖。（b）石灰料場(chǎng)：擬設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)。（c）混凝土拌和樓、預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在接將施工的如海運(yùn)河大橋旁。二、總工期的安排本工程總工期為17個(gè)月，工程開(kāi)工日期為：2007年8月15日，完工日期為：2008年11月20日。三、施工進(jìn)度計(jì)劃一、 道路工程（k816+700-k822+900）：1、 施工準(zhǔn)備:07年8月15日-07年8月30日2、 便道清表：07年8月15日-07年9月30日3、 特殊路基處理:

14、07年8月20日-07年10月20日4、 涵洞箱涵:07年9月1日-07年12月30日5、 路基填筑處理：07年9月1日-08年5月20日6、 排水工程：07年9月1日-08年5月20日7、 路面底基層：08年2月1日-08年6月30日二、 橋梁工程（中橋）1、 基礎(chǔ)工程:07年08月20日-07年10月30日 2、 墩臺(tái)工程:07年09月01日-07年11月10日 3、 梁體工程:07年9月01日-07年11月10日 4、 梁體安裝:07年11月10日-07年12月10日 5、 橋面鋪裝及其他:07年11月20日-07年12月30日 三、 橋梁工程（如海運(yùn)河大橋）1、 基礎(chǔ)工程:07年09月

15、01日-08年5月20日 2、 墩臺(tái)工程:07年11月1日-08年6月20日 3、 梁體工程:08年02月20日-08年7月30日 4、 梁體安裝:08年04月20日-08年8月30日 5、 橋面鋪裝及其他:08年08月1日-08年11月20日 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法一、施工準(zhǔn)備 1、熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)閱讀、熟悉、了解設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細(xì)部構(gòu)造，掌握各種原始資料。對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，其主要內(nèi)容是： （1）各項(xiàng)計(jì)劃的安排、設(shè)計(jì)圖紙和資料是否符合國(guó)家有關(guān)方針、政策和規(guī)定，圖

16、紙是否齊全，圖紙內(nèi)容及相互之間有無(wú)錯(cuò)誤和矛盾。 （2）掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容的技術(shù)條件，弄清工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式。 （3）設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、巖土等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全。 （4）核對(duì)路線中線、主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無(wú)誤；重要構(gòu)造物的位置、尺寸大小、孔徑等是否恰當(dāng)，能否采用先進(jìn)的技術(shù)或使用新型材料。 （5）路線或構(gòu)造物與農(nóng)田、水利、電訊、管道、公路及其它建筑物的互相干擾情況和解決辦法是否恰當(dāng)，干擾可否避免。 （6）對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施，對(duì)水土流失、環(huán)境影響的處理措施。 （7）施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方式、道路條件等是否符合實(shí)際情況。 （8）臨時(shí)房屋、便道、便橋、

17、電力、電訊設(shè)備、臨時(shí)供水、供電等場(chǎng)地布置是否恰當(dāng)。 （9）各項(xiàng)協(xié)議書(shū)等文件是否完善、齊備。 （10）明確建設(shè)期限，包括分期、分批工程期限的要求?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理或錯(cuò)誤之處，提出修改意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審批，然后根據(jù)批復(fù)的修改設(shè)計(jì)意見(jiàn)進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作。 2、臨時(shí)工程施工為了盡快展開(kāi)施工，首批人員進(jìn)場(chǎng)后，立即著手修建臨時(shí)工程，臨時(shí)工程所需的材料就近采購(gòu)。 （1）臨時(shí)便道 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況和本工程施工需要，便道穿越河道處需設(shè)置臨時(shí)排水管道或便橋，以便排水。在工程實(shí)施過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)便道的管理和養(yǎng)護(hù)，確保能全線貫通，保證工程施工需要。 （2）生活及生產(chǎn)房屋 項(xiàng)目部設(shè)在郭園鎮(zhèn)衛(wèi)生醫(yī)院內(nèi)（辦公

18、室四間、試驗(yàn)室四間、會(huì)議室二間），聯(lián)系電施工隊(duì)駐房以租用當(dāng)?shù)胤课莺途徒罱ㄅR時(shí)住房相結(jié)合，具體布置見(jiàn)表4施工總平面布置和表8臨時(shí)用地計(jì)劃表。 （3）生活及生產(chǎn)用水根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，施工用水考慮采用當(dāng)?shù)睾恿骷昂犹?，?jīng)化驗(yàn)后確定合格就近引用。生活用水采用自來(lái)水。（4）臨時(shí)供電生活用電用所租房屋中的電源，機(jī)械用電以自發(fā)電為主，橋梁、構(gòu)造物用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)聯(lián)系后接電用。本工程計(jì)劃配備6臺(tái)發(fā)電機(jī)供處理河塘和涵洞施工用電。二、工程測(cè)量 1、導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)測(cè)量人員進(jìn)場(chǎng)后，首先根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線網(wǎng)用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線附合或閉合復(fù)測(cè)，在允許的誤差內(nèi)進(jìn)行平差，若復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)出入較大，

19、及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)系，采取必要的解決方案。導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理工程師審批。2、加密導(dǎo)線控制網(wǎng)一般設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)距路線遠(yuǎn)近不一，不便于實(shí)際施工放樣，必須在路線兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物旁有目的地加密導(dǎo)線控制點(diǎn)。加密控制點(diǎn)按附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或單三角網(wǎng)進(jìn)行，其精度按規(guī)范規(guī)定的等級(jí)提高一級(jí)來(lái)控制，以確保工程質(zhì)量。導(dǎo)線控制網(wǎng)加密結(jié)果同樣以書(shū)面形式報(bào)送監(jiān)理工程師審批。加密的導(dǎo)線點(diǎn)按要求用帶有十字的鋼筋頭作標(biāo)志，并用水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好且不易被破壞的地方。3、平面坐標(biāo)放樣平面坐標(biāo)放樣工作由專門(mén)的測(cè)量小組來(lái)完成，首先計(jì)算出各點(diǎn)的平面坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)用計(jì)算機(jī)或具有編程功通的計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算，并由

20、第二人進(jìn)行復(fù)核，確保坐標(biāo)計(jì)算值準(zhǔn)確無(wú)誤，然后用全站儀以極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。4、水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)用兩臺(tái)ds2水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)閉合，按規(guī)范要求的測(cè)量等級(jí)提高一級(jí)控制和水準(zhǔn)測(cè)量平差，若有偏差，及時(shí)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，若閉合，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)入下一步水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作。5、高程測(cè)量高程測(cè)量是一項(xiàng)最頻繁的工作，由專門(mén)的測(cè)量小組來(lái)完成。高程引測(cè)按測(cè)量規(guī)范要求的等級(jí)盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn)儀需正常校正或送技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定，引測(cè)時(shí)交界處應(yīng)重疊測(cè)量，大范圍測(cè)量時(shí)要與下一點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，我們將更加認(rèn)真對(duì)待。測(cè)量小組還要時(shí)常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)

21、全面把關(guān)，確保測(cè)量工作正確無(wú)誤。施工測(cè)量的允許偏差，符合下表規(guī)定。三、特殊路基處理1、碎石土填塘處理沿線魚(yú)塘、河溝較多，需填筑擋水埂，再抽水、清淤，清淤要干凈徹底，然后沿線橫向挖成臺(tái)階，回填40cm的碎石土，碎石土中碎石含量應(yīng)大于80%，最大粒徑不大于15cm，然后再用5%的石灰處治土回填至原地面。河塘段清淤后須將河塘堤岸挖成垂直式臺(tái)階，臺(tái)階寬部小于1m，臺(tái)階高0.4m，并設(shè)向內(nèi)傾斜3%橫坡。2、構(gòu)造物處施工要求對(duì)于涵洞等小型構(gòu)造物的施工，基坑開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)差，基坑邊坡不穩(wěn)定或地基達(dá)不到設(shè)計(jì)所需的承載力，可視實(shí)際情況確定處理方法，以保證邊坡穩(wěn)定、地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)所需的承載力。四、路基填筑1

22、、施工方法與工序 路基填筑主要采用機(jī)械化施工，分層填筑?；痉椒椋和诰驒C(jī)配合自卸車挖運(yùn)填方材料，推土機(jī)、平地機(jī)配以人工攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，結(jié)構(gòu)物墻背及邊角處用小型壓路機(jī)或沖擊夯配合施工。 路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進(jìn)行施工：三階段即為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水及晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。為保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長(zhǎng)度，每個(gè)區(qū)段最短不得小于100m。2、石灰土路基本工程石灰土路基擬采用路拌法施工。（1）材料

23、a、石灰所用級(jí)生石灰在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)，必須達(dá)到公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）的要求。生石灰在使用前710天充分消解。消解后的消石灰要盡快使用。b、土按照規(guī)范要求，土宜采用液限小于50，塑性指數(shù)小于20的土，路床填料最大粒徑不應(yīng)大于10cm，路堤填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm，零填及路塹填料最大粒徑不得大于10cm。本段沿線路基填料均為崗丘挖方，土質(zhì)為低液限粘土或雨花組粗砂、礫石層，土質(zhì)較好，含水量較低，強(qiáng)度較高。適合路基土方的施工。c、水采用河塘水，進(jìn)行化驗(yàn)合格后就近引用，水中不能含有害雜質(zhì)。（2）試驗(yàn)路段石灰土路基在正式施工前，應(yīng)先鋪筑一段不少于100m的試驗(yàn)路段。試驗(yàn)段的目

24、的：a、確定拌和機(jī)的數(shù)量及拌和遍數(shù)。b、確定布土的松鋪系數(shù)。c、確定混合料的松鋪系數(shù)。d、確定壓實(shí)設(shè)備的配置及碾壓組合。e、確定混合料達(dá)到要求的壓實(shí)度的各種壓實(shí)設(shè)備的碾壓遍數(shù)。f、檢驗(yàn)配備的勞力組合是否合適。g、確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。h、檢驗(yàn)各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)能否滿足要求。（3）施工工藝及過(guò)程控制a、基底處理a、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木堆放于路基用地之外。清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物及草皮、農(nóng)作物的根系和表土，清除厚度為15cm，沿線魚(yú)塘、河溝地段，應(yīng)清淤干凈徹底,采用回填40cm的碎石土，再用5%石灰處治土回填至原地面。b、填方路基：路基施工前，須清

25、除15cm耕植土。路基邊坡高度h1.66m時(shí)，進(jìn)行原地面開(kāi)挖，下挖至土路肩邊緣標(biāo)高以下1.81m處，再向下翻挖25cm，依次摻5%石灰按三層回填，厚度分別為25cm、15cm、20cm，三層對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度分別不小于90%、92%、94%；其上路床80cm采用摻6%石灰處理，壓實(shí)度不小于96%。路基翻挖回填前底面壓實(shí)度不小于87%。 對(duì)于h1.66m路段，路基一般處理時(shí)向下清表15cm，摻5%石灰回填，壓實(shí)度要求不小于90%；基底20cm摻5%石灰，壓實(shí)度不小于92%；路基中部按50%摻5%石灰填筑，壓實(shí)度不小于94%；路床80cm采用摻6%石灰處理，壓實(shí)度不小于96%。清表回填前原地面壓實(shí)度不小

26、于87%。 沿（壓）河、塘路基處理 沿（壓）河塘段如無(wú)需特殊路基處理時(shí)，徹底清除河塘底淤泥，在河塘底鋪設(shè)40cm碎石土后回填5%石灰土至原地面齊平，壓實(shí)度要求為90%，至原地面時(shí)其壓實(shí)度要求90%，原地面以上部分同一般路基處理。 河塘段清淤后須將河塘堤岸挖成垂直式臺(tái)階，臺(tái)階寬不小于1m，臺(tái)階高0.4m，并設(shè)向內(nèi)傾斜3%橫坡。b、上土從取土場(chǎng)用自卸車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每車的運(yùn)土量，計(jì)算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機(jī)和平地機(jī)按測(cè)設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后檢測(cè)布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除。布第一層土?xí)r，其表面應(yīng)形成2 %的橫坡。c、含水量控制根據(jù)土質(zhì)含水量不同進(jìn)行灑水或翻曬，使含水

27、量在最佳含水量以上23個(gè)百分點(diǎn)。d、上灰、布灰石灰采用消解好并過(guò)篩的石灰，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在已布好的土層上用白灰劃出灰線，計(jì)算出方格內(nèi)石灰用量，用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰用量，檢查無(wú)誤后開(kāi)始灑布，灑布采用人工進(jìn)行，一定要均勻，不能有灰底。e、拌和布灰完成后開(kāi)始拌和，拌和采用中拖或?qū)汃R路拌機(jī)進(jìn)行，拌和遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)路段確定。拌和機(jī)從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌1/3，拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌和破壞下土層表面1cm左右，以利上下層粘結(jié)。拌和應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留有“素土”夾層。拌和完成后，檢測(cè)灰劑量和含水量，如灰劑量不足應(yīng)增加石灰重新拌

28、和。如含水量不足，應(yīng)補(bǔ)充灑水。含水量應(yīng)比最佳含水量高23個(gè)百分點(diǎn)。f、整型、碾壓拌和完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后進(jìn)行整平。整平用自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行。整平過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高，平地機(jī)每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超刮后貼補(bǔ)的現(xiàn)象。整平完成后，在混合料含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓一遍，再用重三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段確定。土方填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑，分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。g、接頭處理

29、當(dāng)天施工的路段末端留10m不碾壓，第二天緊接著該段施工時(shí)，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。h、養(yǎng)生石灰土碾壓完成后及時(shí)保濕養(yǎng)生，不使表層干燥及過(guò)分潮濕。養(yǎng)生時(shí)間滿足設(shè)計(jì)要求。3、橋、涵、墻背回填橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)、墻背回填等處是路基的薄弱區(qū)段。這些區(qū)段是路基的關(guān)鍵部位，填筑不好會(huì)使路基產(chǎn)生不均勻沉降或裂縫等，直接影響路基整體質(zhì)量，因此作為路基關(guān)鍵工序來(lái)組織施工。按設(shè)計(jì)要求橋臺(tái)背后、涵洞兩側(cè)填土應(yīng)與相對(duì)應(yīng)的路基施工相結(jié)合。橋頭錐坡?lián)?%石灰處治，臺(tái)后15m范圍內(nèi)路基基底以上摻6%石灰處治，施工時(shí)先填筑路基后再施工橋臺(tái)。構(gòu)造物處回填應(yīng)盡可能與路基填筑同步進(jìn)行，當(dāng)施工方案采用先施工構(gòu)造物

30、后填筑路基時(shí)，應(yīng)注意構(gòu)造物處路基的分層填筑與壓實(shí)。對(duì)于圓管涵、箱涵等構(gòu)造物，回填時(shí)必須分層填筑，兩邊對(duì)稱進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不得大于15cm，順路基方向形成3%坡度以防止雨水沿構(gòu)造物外壁滲透，影響回填質(zhì)量。碾壓時(shí)盡量采用重型壓路機(jī)，對(duì)于重型壓路機(jī)碾壓不到的地方，必須配以小型機(jī)具薄層振壓密實(shí)。構(gòu)造物處回填壓實(shí)度按96%控制，檢測(cè)頻率按一般路基檢測(cè)頻率增加一倍。4、路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并回填之后進(jìn)行?；謴?fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中心位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。（1）路基用人工或機(jī)械刮土的方法整修成型，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。（2

31、）路基兩側(cè)超填的寬度在邊坡修整時(shí)切除，需加固的坡面，要預(yù)留加固位置。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。（3）邊溝的整修掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土縱坡）用儀器檢測(cè)，修整到符合圖紙及規(guī)范要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。（4）路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料進(jìn)行清除。（5）修整過(guò)的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。五、路面底基層1、工程概況路面結(jié)構(gòu)底基層的設(shè)計(jì)為20cm的二灰土，其主要材料為：石灰、粉煤灰、土。采用單層施工，其混合料采用的配合比為設(shè)計(jì)圖紙的推薦配合比10：20：70（石灰：粉煤灰：土）,具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況驗(yàn)證后調(diào)

32、整.2、施工試驗(yàn)段的目的和要求做好試驗(yàn)段施工的總結(jié)，進(jìn)一步檢驗(yàn)試驗(yàn)室的成果和確定現(xiàn)場(chǎng)施工的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)，以此來(lái)保證和為大面積正常施工二灰土提供依據(jù)。根據(jù)試驗(yàn)段的必要性和重要性，因此，二灰土試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)必須滿足真實(shí)、有效的要求。1、驗(yàn)算試驗(yàn)室的配比和強(qiáng)度是否滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的要求。2、確定拌和機(jī)的數(shù)量及拌和遍數(shù)。3、確定施工的松鋪系數(shù)。4、確定工程施工的壓實(shí)設(shè)備的配置及碾壓組合。5、準(zhǔn)備工作在底基層鋪筑前首先將路基表面的浮土、雜物清理干凈，用全站儀恢復(fù)并固定中心樁位置放出中線，根據(jù)中樁用鋼尺和方向架放出二灰土施工的兩條邊線，為保證邊緣的壓實(shí)度，邊線范圍比設(shè)計(jì)寬度各寬25cm并培好路肩土，路肩土預(yù)先壓

33、實(shí)，土路肩上距底基層邊緣0.5米放出指示樁并固定樁位，用水準(zhǔn)儀測(cè)量下承高程，在指示樁上用色線標(biāo)出二灰土壓實(shí)成型后位置及素土機(jī)鋪位置，每20米一個(gè)斷面。對(duì)于采用預(yù)壓處理地基的路段，當(dāng)預(yù)壓期末，高程低于路床頂面設(shè)計(jì)高程超過(guò)10cm時(shí)則采用8%灰土碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高（壓實(shí)度96%），當(dāng)小于10cm時(shí)，則采用二灰土補(bǔ)填，結(jié)合底基層施工碾壓到二灰土頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。材料的準(zhǔn)備材料中的石灰在施工前7-10天充分消解，以不起灰為原則，不能過(guò)濕成團(tuán)，并保證一定的濕度。a、石灰在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)，需達(dá)到公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtjf10-2006）要求的級(jí)生石灰以上的標(biāo)準(zhǔn)。生石灰在使用前710天充分消解。b、土土主要為本

34、段沿線的借用土方，需滿足塑性指數(shù)及有機(jī)質(zhì)含量的要求，符合二灰土底基層施工土質(zhì)的要求。c、粉煤灰粉煤灰中sio2、alo3和fe2o3總含量應(yīng)為82%，燒失量為10%。1、 二灰土路拌法施工的程序： 測(cè)量放樣 布土 檢查布土厚度及含水量 布粉煤灰 拌和 布消石灰 拌和 檢查拌和深度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量 粗平 穩(wěn)壓 精平 碾壓成型 質(zhì)量檢查 灑水養(yǎng)生3、料的鋪筑、拌和、整平和碾壓二灰土施工采用機(jī)械挖運(yùn)土方到現(xiàn)場(chǎng)，平地機(jī)整平，重型鏵犁粉碎翻打，土體含水量合適后，用振動(dòng)壓路機(jī)初壓一遍，然后穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和兩遍，按試驗(yàn)室取得的數(shù)據(jù)配入石灰、粉煤灰，人工布灰，然后穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌兩遍，檢測(cè)粉碎度，

35、制作無(wú)側(cè)限抗壓試件三組。初步采用的松鋪系數(shù)為人工整平1.5，機(jī)械整平1.3。人機(jī)初平后，壓路機(jī)初壓，平地機(jī)細(xì)平，然后壓路機(jī)全面碾壓。a、上土從取土場(chǎng)用自卸車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每車的運(yùn)土量，計(jì)算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機(jī)和平地機(jī)按測(cè)設(shè)的標(biāo)高將土大致整平，用壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍后檢測(cè)布土量，如有出入，應(yīng)增加或刮除。按如下公式計(jì)算每車土的攤鋪面積：s土= t / d0.2 x （1+w），其中 t。每車土重， d?；旌狭献畲蟾擅芏?，x。素土的混合料百分含量，w。素土的含水量，（實(shí)測(cè)）b、布粉煤灰用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在已布好的石灰層上用粉煤灰劃出灰線，根據(jù)每平方米的布灰量，計(jì)算出每車粉煤灰的攤鋪面積，用

36、質(zhì)量及松鋪厚度雙向控制粉煤灰用量，檢查無(wú)誤后開(kāi)始灑布，灑布采用人工進(jìn)行，要均勻，不能有灰底。每車粉煤灰的攤鋪面積計(jì)算如下：s粉煤灰= t / d0.2 c （1+w）其中 t。每車粉煤灰重， d?；旌狭献畲蟾擅芏?，c。粉煤灰占混合料百分含量，w。粉煤灰的含水量，（實(shí)測(cè)）c、上石灰石灰采用消解好并過(guò)篩的石灰，用自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在已布好的土層上用白灰劃出灰線，根據(jù)每平方米的布灰量，計(jì)算出每車石灰的攤鋪面積，用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰用量，檢查無(wú)誤后開(kāi)始灑布，灑布采用人工進(jìn)行，每車石灰的攤鋪面積計(jì)算如下：s石灰= t / d0.2 b （1+w）其中 t。每車石灰重， d?；旌狭献畲蟾擅芏龋琤。石

37、灰占混合料百分含量，w。石灰的含水量，（實(shí)測(cè)）d、拌和布灰完成后開(kāi)始拌和，拌和采用中拖或?qū)汃R路拌機(jī)進(jìn)行，拌和遍數(shù)通過(guò)混合料的顆粒大小而定。拌和機(jī)從邊向中間依次翻拌，每次拌和重疊翻拌1/3，拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌和破壞下土層表面0.51cm左右，以利上下層粘結(jié)。檢查拌和是否應(yīng)充分，確保在拌和層底部不留有“素土”夾層。拌和完成后，檢測(cè)含水量。e、含水量控制根據(jù)土質(zhì)含水量不同進(jìn)行灑水或翻曬，碾壓前實(shí)測(cè)含水量在最佳含水量以上23個(gè)百分點(diǎn)。f、整型、碾壓拌和完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后進(jìn)行整平。整平用自動(dòng)找平的平地機(jī)進(jìn)行。整平過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。

38、整平完成后，在混合料含水量達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍，然后再用三輪壓路機(jī)碾壓二遍，再用重進(jìn)行振動(dòng)壓路機(jī)振壓二遍，后再用三輪壓路機(jī)碾壓直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制壓路機(jī)在作業(yè)面上調(diào)頭轉(zhuǎn)彎。4、接頭處理當(dāng)天施工的路段末端留10米不碾壓，第二天緊接著該段施工時(shí)，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。5、養(yǎng)生碾壓成型后上面禁止除灑水車外的任何車輛通行，對(duì)兩邊的路口進(jìn)行了封堵，并豎有明顯標(biāo)志。養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生，并采用彩條布覆蓋。六、涵洞工程1、箱涵本標(biāo)段共有箱涵38.252m/1道。采用主要材料：圬工：分別采用c30、c20混凝土、m7.5砂砌片石以及砂礫

39、墊層。鋼筋：采用hrb335級(jí)r235級(jí)。分別用全站儀等儀器測(cè)設(shè)涵洞的平面位置，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，施工時(shí)采用流水作業(yè)法，機(jī)械開(kāi)挖基坑，采用機(jī)械碾壓方法對(duì)地基進(jìn)行處理，鋪設(shè)砂礫墊層和10cm素砼基礎(chǔ)，箱涵采用現(xiàn)澆工藝，箱體采用大型竹膠模板澆筑。分二次澆筑，第一次澆筑到底板以上30cm，待混凝土終凝到一定強(qiáng)度后，繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分澆筑。各類鋼筋搭接嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行，側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土機(jī)筑高一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，每層壓實(shí)厚度不得大于20cm，密實(shí)度要求達(dá)到90%以上。涵身側(cè)墻以外各自7米的

40、范圍內(nèi)用砂礫石或石灰土回填以減少箱涵兩側(cè)填土的沉陷量，改善涵頂與兩側(cè)路面銜接的平順性。箱涵每隔69米設(shè)1處變形縫，變形縫的設(shè)置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，施工過(guò)程中涵頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械或車輛通過(guò)。當(dāng)涵洞之間或涵洞與橋梁之間間距100m時(shí)，建議采用反開(kāi)槽施工，先填土壓實(shí)、后開(kāi)挖，以保證路基壓實(shí)度。砼初凝以后，進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持砼面潮濕，為保持水份不致過(guò)快揮發(fā)，灑水后在砼表面用土工布覆蓋。側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)拆除，頂模在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后拆除。拆模時(shí)做到小心謹(jǐn)慎，避免模板劃傷砼表面和損壞結(jié)構(gòu)物邊角而影響外觀。拆模后，采用草袋全斷面覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，七天內(nèi)保持箱身

41、砼潤(rùn)濕。2、圓管涵本標(biāo)段共有圓管涵223.08/7道、倒虹吸40m/道。圓管涵的涵管由預(yù)制廠定點(diǎn)生產(chǎn)，派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，做好編號(hào)。施工放樣時(shí)，應(yīng)注意管涵的全長(zhǎng)、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)確位置。機(jī)械開(kāi)挖基坑后人工修整鋪設(shè)砂礫墊層，管基礎(chǔ)分兩次澆筑，澆注基礎(chǔ)前先填2060cm的砂礫墊層，并注意基礎(chǔ)沉降縫的的設(shè)置，預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼23cm，安放管節(jié)后再澆注管底以上的部分，并應(yīng)保證新舊砼的結(jié)合。第一次澆至管底標(biāo)高后，汽吊安裝涵管，再澆筑管肩，圓管涵施工時(shí)每3-5米設(shè)沉降縫一道，縫寬12cm，縫填料選用yn-聚安酯道路嵌縫膠。連接暗管的涵洞施工時(shí)管節(jié)接頭及進(jìn)出水口的砌縫應(yīng)特別嚴(yán)密，不漏水，根

42、據(jù)設(shè)計(jì)要求必要時(shí)做閉水滲漏試驗(yàn)，符合要求后方可填土。施工過(guò)程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)。沉降縫設(shè)置按涵洞布置圖及通用圖的要求進(jìn)行設(shè)置。涵洞尤其是倒虹吸的接縫應(yīng)保證密實(shí)，同時(shí)要求閉水試驗(yàn)合格。開(kāi)挖基坑先至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，整平夯實(shí)后再施工涵洞基礎(chǔ)及涵身。為了防止主線邊溝水沖刷原溝渠，須對(duì)原溝渠進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，其原則為：主線排水溝底標(biāo)高與原溝底標(biāo)高的差值1.0m時(shí)，原溝渠不作鋪設(shè)砌體防護(hù)；如差值1.0m時(shí)應(yīng)根據(jù)地形條件在涵洞洞口外及主線邊溝出水口處設(shè)置急流槽。沿線灌溉渠底標(biāo)高與原渠底標(biāo)高的差值介于3080cm時(shí)，涵洞洞口與灌溉渠之間設(shè)置一定坡度的防滲渠順接。對(duì)涵頂及

43、涵洞兩側(cè)不小于兩倍孔徑的范圍內(nèi)的填土，應(yīng)分層對(duì)稱壓實(shí)，用透水性材料或石灰土回填，所采用的相應(yīng)的機(jī)具須保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。七、防護(hù)工程1、路基防護(hù)（1）一般路段邊坡防護(hù)當(dāng)路基邊坡填土高度h3m時(shí)，采用防沖刷較好的客土噴播植草防護(hù)；當(dāng)路基邊坡填土高度h3m時(shí)，采用混凝土預(yù)制塊襯砌拱防護(hù)，外表美觀整齊，鋪砌完成后有較好護(hù)坡面積綠化，又有弧形圈拱襯顯生氣的；橋頭15m范圍內(nèi)路堤邊坡的防護(hù)采用空心六角形預(yù)制塊防護(hù)。（2）河塘路段防護(hù)對(duì)全填河塘段，路堤坡面防護(hù)同一般路段邊坡防護(hù)。對(duì)部分壓、填河塘段，河塘路基防護(hù)采用兩級(jí)防護(hù)措施，下部坡面防護(hù)采用漿砌片石滿鋪，上部同一般路基邊坡防護(hù)。在河塘底設(shè)置漿砌片石

44、基礎(chǔ)，下部坡面采用30cm厚m7.5漿砌片石滿鋪，其下鋪設(shè)砂礫墊層厚10cm，滿鋪坡面高出設(shè)計(jì)水位50cm。（3）護(hù)坡道防護(hù)護(hù)坡道土質(zhì)裸露部分采用植草防護(hù)。（4）土路肩從景觀設(shè)計(jì)出發(fā)，土路肩植草綠化。2、路基防護(hù)的施工及其注意事項(xiàng)（1）防護(hù)工程應(yīng)待地基沉降穩(wěn)定、路基坡面夯實(shí)后施工，施工前先進(jìn)行邊坡清理和修整。（2）填河、塘路段的防護(hù)，在開(kāi)挖基礎(chǔ)之前，應(yīng)清淤?gòu)氐缀?，再向下挖基坑。?）防護(hù)工程的砂漿、砼應(yīng)機(jī)械拌和，并應(yīng)隨拌隨用，不得在砌體或路面上人工拌和。3、路基防護(hù)材料要求（1）石料：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片、塊石，極限抗壓強(qiáng)度不低于30mpa。片石形狀可不受限制，中部厚度不小于15c

45、m；塊石形狀大致成立方體，厚度不宜小于20cm，長(zhǎng)度及寬度不小于其厚度。（2）碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬新鮮的碎石，針片狀含量小于15%。（3）砂：采用干凈質(zhì)純的中、粗砂，含泥量小于5%。（4）水：采用自來(lái)水或符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)的水源。（5）水泥：采用強(qiáng)度等級(jí)不低于32.5號(hào)水泥。（6）砂漿標(biāo)號(hào)：砌體均采用m7.5水泥砂漿砌筑，采用m10水泥砂漿勾縫。八、排水工程路基路面排水包括路基排水、路面及中分帶排水兩部分，并通過(guò)邊溝、橋涵等排水構(gòu)造物將水排入天然河溝，以形成完整的排水系統(tǒng)。1、路基排水匯集的路面水、路基邊坡水主要通過(guò)漫流的形式流入道路兩側(cè)的蝶形邊溝，排入?yún)R集的路面水、路基邊坡水主要通過(guò)漫流的形式

46、流入道路兩側(cè)的蝶形邊溝，排入河溝或排入涵洞中，或開(kāi)挖排水溝引離路基。路線經(jīng)過(guò)河塘地段時(shí)，根據(jù)排水溝設(shè)計(jì)可設(shè)置填筑式邊溝，或直接通過(guò)河塘排水，但一般不應(yīng)將水排入魚(yú)塘。邊溝（排水溝）出口與較大河溝相接處或邊溝底高程與排水河溝常水位高程相差較大而可能發(fā)生沖刷，當(dāng)邊溝溝底與河底底部的水頭高差h2cm采用邊溝急流槽，h2m采用邊溝出水口將水引入河溝中。路基排水溝的水必須通過(guò)地方道路時(shí)，采用50cm鋼筋混凝土圓管涵穿過(guò)，使兩端排水溝貫通。覆土深度須大于0.5m。2、路面及其中分帶排水路面排水采用防排結(jié)合的原則，主線行車道橫坡為2%，土路肩橫坡為4%。由于傳統(tǒng)的路面邊緣排水是設(shè)置縱向盲溝及橫向排水管等，但起

47、作用并不明顯，本次設(shè)計(jì)取消路面邊緣排水系統(tǒng)，采取坡面漫流的形式，但仍然在基層頂面設(shè)置封層防水。中分帶頂面為部分圓柱形，采用鋸齒型縱向盲溝并結(jié)合橫向塑料排水管排除中間帶下滲水。盲溝采用矩形斷面，寬30cm。在盲溝溝底及側(cè)壁、中分帶土基表層以及中央分隔帶路面結(jié)構(gòu)層外側(cè)，鋪設(shè)防滲土工布。碎石盲溝頂面鋪一層透水土工布，以防止中間帶填土污染盲溝而降低其防水功能。碎石盲溝內(nèi)設(shè)置8cm軟式透水管，以保證水的迅速排除。集水槽通過(guò)11cmpvc排水管中央分隔帶中的下滲層排出路基以外，橫向排水管采用c15砼包裹。橫向排水管的出水口應(yīng)位于護(hù)坡道以上。超高段（k819+645.870k821+289.500）中分帶排

48、水采用在中分帶埋設(shè)雨水井并匯集超高外側(cè)路面水，通過(guò)橫向20cmpvc排水管集中排至超高內(nèi)側(cè)路側(cè)邊溝。中分帶路面結(jié)構(gòu)外側(cè)采用涂瀝青防滲層及鋪設(shè)防滲土工布。分隔帶端部采用半圓形，路緣石采用c25混凝土預(yù)制，每塊長(zhǎng)度99cm，相鄰緣石間1cm空隙采用水泥砂漿填充。土木布技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表17。土木布技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表材料項(xiàng)目土工布用于路基用于中分帶伸長(zhǎng)率50%伸長(zhǎng)率50%最大負(fù)荷延伸率（%）25/抗拉強(qiáng)度（n/m）20000800014000握持強(qiáng)度（n形撕裂強(qiáng)度（n）500350500刺破強(qiáng)度（n）500350500cbr頂破強(qiáng)度（n）350017503500等效孔徑o950.210

49、.210.21滲透系數(shù)（cm/s）10-2-10-3（防滲土工布10-8）3、路基、路面排水的施工注意事項(xiàng)路基邊溝施工應(yīng)根據(jù)邊溝應(yīng)根據(jù)邊溝設(shè)計(jì)表、設(shè)計(jì)尺寸和挖深進(jìn)行開(kāi)挖。邊溝出口與構(gòu)造物相接處，應(yīng)注意予以接順，并作好防沖刷防護(hù)。中分帶施工時(shí)應(yīng)注意不要污染碎石滲溝，防止刺破防滲土工布：橫向塑料排水管按設(shè)計(jì)要求每60cm左右設(shè)置一個(gè)，凹曲線底部必須增設(shè)：中分帶施工時(shí)注意防水防止裸露的路基及路面邊緣水浸泡破壞。施工期間應(yīng)加強(qiáng)中分帶的防水及排水處理，避免雨水淤積，破壞路基路面。土路肩低于路面邊緣4cm，減少由于土路肩植被綠化形成的低矮的籬笆，增加橫向排水的困難。路肩培土采用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。由于土路間

50、施工與路側(cè)防撞護(hù)欄施工可能存在沖突時(shí)，可以先施工防撞護(hù)欄立柱，再進(jìn)行土路肩培土處理。九、平面交叉本標(biāo)段平面交叉較多，在施工時(shí)考慮到車輛行車通暢，不堵塞，我項(xiàng)目部在交叉口設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮交通并設(shè)置交通標(biāo)志。為保證安全文明施工，在便道兩旁用紅布紅繩相連，在原交叉口設(shè)置禁止通行標(biāo)志，并設(shè)置箭頭牌提示駕駛員行車路線，保證安全行車。十、橋梁工程1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)算行車速度：100km/h設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)橋梁凈寬：大、中橋：2凈11.5m；小橋：2 凈11.25抗震設(shè)防：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。本施工標(biāo)段共設(shè)橋梁座，其中大橋座(如海運(yùn)河大橋)，中橋座 (富田河中橋、前大河中橋、向陽(yáng)河中橋、前進(jìn)河中橋、

51、東方紅河北中橋) 。2、施工階段劃分（1）施工準(zhǔn)備階段：2007年8月15日至2007年8月25日。施工準(zhǔn)備階段包括施工營(yíng)地建設(shè)、施工場(chǎng)地平整、機(jī)械設(shè)備安裝等。計(jì)劃用30天的時(shí)間完成施工準(zhǔn)備工作，以使主體工程盡早開(kāi)工。（2）主體施工階段：大橋2007年9月1日至2008年11月10日；中橋2007年8月20日至2007年12月30日。包括鉆孔灌注樁、橋臺(tái)施工、板梁安裝。（3）竣工收尾階段：從2008年11月10日至2008年11月20日止，用10天時(shí)間對(duì)已完成工程進(jìn)行全面清理，確保本工程順利移交。一、 k822+148如海運(yùn)河大橋1、概況如海運(yùn)河大橋?yàn)閗822+039.4k822+496.6如

52、海運(yùn)河為級(jí)航道，通航凈空224.5m，最高通航水位3.02m，設(shè)計(jì)洪水位3.82m。橋位處河道不規(guī)則，河口寬約153.3m，測(cè)試水面寬144.1m，測(cè)時(shí)水位2.0m。橋平面位于直線上，橋梁斜交角度為左斜30。上部結(jié)構(gòu)采用1530m裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩、三柱式臺(tái)，1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁全長(zhǎng)457.2m。第10跨跨越如皋至白浦公路，交叉樁號(hào)為：k822+325.5，通航凈空為63.5m，交叉角度為58.32、總體原則如海運(yùn)河大橋的開(kāi)工于07年9月，至08年11月完工。鉆孔樁14個(gè)橋墩為150，每個(gè)墩4根樁，二個(gè)橋臺(tái)為150，每個(gè)臺(tái)6根樁，合計(jì)68根。鉆孔樁橋墩樁位

53、在河水中，鉆孔時(shí)采用鋼管樁水中平臺(tái)支架，與鋼結(jié)構(gòu)便橋相連結(jié)。本大橋共15跨，箱梁架梁時(shí)采用架橋機(jī)架設(shè)，由東向西依次架梁。主線的15跨箱梁均在河?xùn)|岸預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑預(yù)制。3、主要施工方案下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在主線橋左幅與右幅兩幅橋之間搭設(shè)施工鋼結(jié)構(gòu)便橋一座，為施工時(shí)運(yùn)送材料、設(shè)備。鋼便橋水中設(shè)八個(gè)鋼管樁橋墩，保持河道30m寬度的航道。施工至蓋梁結(jié)束，把便橋拆掉。1#-8#橋墩八只橋墩處在河中，必須筑圍堰施工，以確保鉆孔灌注樁施工，不污染水質(zhì)。預(yù)應(yīng)力箱梁的在現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)加工預(yù)制。鉆孔樁的安排以河為界，東西兩岸各一個(gè)作業(yè)面，共為二個(gè)作業(yè)面，同時(shí)進(jìn)行施工。架梁采用架橋機(jī)。4、鉆孔灌注樁施工 鉆孔灌注樁的施

54、工方案詳見(jiàn)第七章節(jié)灌注樁的施工方法，其中如海運(yùn)河大橋有部分樁基是在水中施工，水中鉆孔樁的施工工藝如下：1、水中鉆孔灌注樁施工工藝及技術(shù)措施施工工序主要施工工序：平臺(tái)施工插打定位樁埋設(shè)護(hù)筒組裝鉆機(jī)鉆機(jī)就位設(shè)置泥漿池鉆孔作業(yè)清孔吊放鋼筋籠第二次清孔灌注水下混凝土。施工過(guò)程（1）平臺(tái)施工根據(jù)本工程的特點(diǎn)，平臺(tái)主要采用鋼管樁平臺(tái)。采用鋼管樁平臺(tái)，必須經(jīng)過(guò)受力檢算（檢算靜、動(dòng)荷載）方可施工。主要要求：1)鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；2)平臺(tái)高出最高潮水位至少1m。3)平臺(tái)所鋪方木要連接緊密，縫隙不得超過(guò)10cm。4)平臺(tái)必須平整，各聯(lián)接處要牢固，各鋼管之間需用剪刀撐聯(lián)接，增強(qiáng)整體性。5)平臺(tái)的四周要設(shè)高1.2m左右的護(hù)攔，并留有踢角板。（2）、測(cè)量放線1）對(duì)建設(shè)單位提供的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量點(diǎn)(紅線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn))進(jìn)行妥善的保護(hù)。2）根據(jù)紅線點(diǎn)測(cè)放出樁位，用紅漆在混凝土地坪上作好標(biāo)記。3）測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及外業(yè)均由技術(shù)人員復(fù)