攤鋪作業(yè)對瀝青路面平整度的影響

1、攤鋪作業(yè)對瀝青路面平整度的影響關鍵詞：瀝青路面 平整度摘要一、 緒論路面的平整度影響高等級公路行車的舒適性，是路面施工質量控制的一項重要指標。在高等級公路施工作業(yè)中，路面攤鋪占據著重要位置，它是保證路面高質量成型的主要環(huán)節(jié)。下面就攤鋪作業(yè)影響路面平整度的幾個方面試作分析。二、 攤鋪作業(yè)對路面平整度的影響1、攤鋪前的準備工作2、下承層3、喂料4、攤鋪速度5、施工及攤鋪溫度6、接縫處理7、壓實8、攤鋪機規(guī)范操作三、結論從攤鋪作業(yè)影響路面平整度的幾個因素中，施工前的準備工作是保證平整度的前提，下承層的控制是保證平整度的基礎，喂料、攤鋪溫度、攤鋪機的操作及壓實等是保證平整度的關鍵，而攤鋪速度和接縫處理

2、是關鍵中的關鍵。影響路面平整度的諸因素是互相制約的，要想攤鋪作業(yè)達到良好效果，必須實行全方位控制。攤鋪作業(yè)對瀝青路面平整度的影響關鍵詞：瀝青路面 平整度一、 緒論路面的平整度影響高等級公路行車的舒適性，是路面施工質量控制的一項重要指標。在高等級公路施工作業(yè)中，路面攤鋪占據著重要位置，它是保證路面高質量成型的主要環(huán)節(jié)。一旦攤鋪正常作業(yè)受到干擾，將直接對路面整體質量產生某種程度的影響，特別就瀝青面層平整度而言，攤鋪作業(yè)至關重要，下面就攤鋪作業(yè)影響路面平整度的幾個方面試作分析。二、 攤鋪作業(yè)對路面平整度的影響1、 攤鋪前的準備工作：做好攤鋪前的準備工作是保證攤鋪作業(yè)連續(xù)進行的一個重要環(huán)節(jié)。準備工作包

3、括：施工人員的安排、材料供應計劃、機械配備2、下承層為提高路面平整度，首先要保證下承層平整度，在下承層高差太大或嚴重變形時，因松鋪厚度不同，平整的鋪面在壓實后，同樣不能得到較好的平整度，這時可采取分層鋪筑，盡量減少下承層不平整對面層平整度的影響。107國道罩面工程中，我們就對于局部高差大的段落采取了分層鋪筑的方法，并取得了很好的效果。3、喂料：攤鋪機運行時，儲料斗及攪刀分布寬度內備有充分的及連續(xù)供應的瀝青混合料，盡量減少攤鋪機運行中停機待料?；旌狭隙嗔耍鋵倨桨宓母×υ黾?，鋪層增厚；少了，浮力減少，鋪層減薄；因此喂料不均勻會引起熨平板上升或下降，因此影響鋪層平整度，同時在攤鋪過程中運料車應在

4、攤鋪機前10-30cm處停車，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。4、攤鋪速度攤鋪速度應保持恒定。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析是攤鋪的核心。攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內，為使攤鋪作業(yè)相對連續(xù)，攤鋪速度應與拌合出料能力及運輸能力相匹配現場應配備有足夠的自卸車，以107國道罩面工程為例，攤鋪時現場保持有5-8輛車等待連續(xù)攤鋪，攤鋪經驗表明：面層的攤鋪速度選用每分鐘控制在2-4米，因此，勻速不間斷攤鋪是取得較好平整度的關鍵。 5、施工及攤鋪溫度施工溫度是熱拌瀝青混合料施工的重要控制參數，也是獲得良好

5、平整度的一個因素。根據公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）中的規(guī)定，在107國道罩面工程施工過程中，氣溫都在15-25,符合規(guī)范的要求。為了控制攤鋪過程中的料溫，派專人逐車檢查材料料到場、攤鋪、碾壓、終壓的溫度。6、接縫處理瀝青混凝土路面施工存在縱向接縫和橫向接縫（1）縱縫 縱縫由于路面寬度過大，相鄰兩幅攤鋪之接縫處是路面薄弱環(huán)節(jié)，最易遭到破壞。一般選擇直茬熱接，這樣緊密、平整、無接縫痕跡。107國道罩面工程，路面寬度為16米，選擇的是雙機梯隊作業(yè)，2臺攤鋪機間距10-20米。正常情況下，縱向接縫由于瀝青混凝土的溫度高，只需在先鋪瀝青混凝土的一邊進行壓實時預留一定的寬度10-2

6、0cm暫時不碾壓，待后面的攤鋪機鋪完后一并壓實。遇到特殊情況導致縱向接縫冷卻，及時將接縫帶壓實，在下次鋪筑前，將邊緣切直成垂直面，并在清掃干凈的面上涂刷熱瀝青，將新攤鋪部分與已鋪部分重疊5-10cm。在碾壓前將攤鋪在已鋪層上的混合料仔細鏟走。碾壓時先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10-15cm，然后壓實新部分，在伸過已壓實路面10-15cm，這樣操作后，接縫壓實緊密、平整。（2）橫縫 橫向接縫為冷接縫，處理難度較大，處理的好壞直接影響鋪層的平整度。在107國道罩面工程中，底面層一工作段施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處，將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟除后再碾壓。然后用三

7、米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚度不足的部分，使得下次施工成直角連接。7、壓實 壓路機的最佳組合應根據生產能力，天氣狀況綜合考慮。選擇合理的壓路機組合及碾壓步驟，使得壓實后的瀝青混合料滿足壓實度和平整度的要求，并達到最佳效果。 壓實原則：A壓實順序由路面地處壓往高處，第一遍壓邊時預留30cm左右的邊緣線，為防止第二遍碾壓時將其推移和產生縱向裂縫。B雙輪壓路機每次碾壓錯開半個輪跡，三輪壓路機每次碾壓錯開后重輪的半個輪跡，膠輪壓路機每次碾壓錯開2個小輪。C在碾壓過程中，不得在新攤鋪的混合料上突然加速、掉頭及左右擺動或突然剎車，不得在當天的作業(yè)面上停車，當倒車回程時應慢停、慢起步。瀝青

8、混合料的碾壓分為初壓、復壓和終壓三個階段。（1）初壓初壓緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。在107國道罩面工程中，采用的是雙筒式CC421鋼輪壓路機靜壓2遍。碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，相鄰碾壓帶成階梯狀重疊1/3-1/2輪寬，初壓溫度控制在125-140之間，初壓后及時檢查平整度、路拱，必要時進行修整。（2）復壓復壓緊跟在初壓后開始，壓路機碾壓的總長度應盡量縮短，通常在60-80米之間。采用不同型號的壓路機組合碾壓時，宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。107國道罩面工程采用的是雙筒

9、式DD110鋼輪壓路機。（3）終壓終壓主要是消除壓實過程中產生的輪跡，使得表面平整度達到要求。終壓是緊跟復壓后進行，在混合料溫度降到85之前完成，107國道罩面工程選用雙筒式DD110鋼輪壓路機靜壓2遍，速度控制在每小時4公路。少數不平整處再增加1遍，至無明顯輪跡。 初壓、復壓和終壓三個不同的壓實段落，后一段落比前一段落后退5-8米。壓路機在改變進退方向時，不宜在相同的段落，要考慮在斷面前后1米左右范圍內變化，壓路機不得在熱鋪面上急轉彎、急停。壓路過程中，應設專人用3米直尺來回巡視檢查測量路面平整度，發(fā)現輪跡、搓板或凸埂現象及時碾壓消除及達到滿足要求。 8、攤鋪機規(guī)范操作 攤鋪機準確操作是保證

10、路面平整度的極重要因素，實際操作中常常由于人為的因素使攤鋪達不到理想效果。準確操作主要應掌握如下幾個方面：（1）攤鋪室內的混合料應在要求數量內保持穩(wěn)定。攤鋪室內混合料一般保持在中心軸以上葉片1/2為宜，以便使混合料在全寬范圍內均勻的鋪開。（2）攤鋪速度應保持恒定。 （3）攤鋪機停機應少，停機時間不宜過長。 （4）履帶攤鋪機兩側履帶松緊要一致。履帶兩側松緊不一樣，將會導致走偏。履帶過松將導致攤鋪速度產生脈動，使鋪面出現搓板現象。 （5）料車卸料不慎灑落的粒料要隨時清凈在開始攤鋪，否則就會造成工作角不斷變化，而工作角恢復需要一段時間，在這段時間內所得到的面層將是不平整的，特別是當左右兩履帶的接地標高受撒落料影響與設計橫坡不一致使，會使熨平板橫坡亦隨之變化，導致鋪面橫坡改變出現波浪。 三、結論 在107國道罩面工程面層鋪筑完成后，我們用連續(xù)平整度儀檢測了其路面平整度，根據檢測報告，面層平整度均在0.7-1.2之間，完全符合公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004的要求。這充分說明：如果加強對以上諸因素的全面控制，能夠獲得較好的路面平整度。 從攤鋪作業(yè)影響路面平整度的幾個因素中，施工前的準備工作是保證平整度的前提，下承層的控制是保證平整度的基礎，喂料、