箱體零件設(shè)計說明書

1、 目錄1. 毛坯分析.22. 工藝流程工藝流程方案.2工藝方案的比較與分析33. 關(guān)鍵尺寸分析.44. 鉆削速度與進給量.45. 尺寸鏈分析.46.心得體會. .5 箱體零件設(shè)計說明書一毛坯分析箱體材料為HT150，即為灰鑄鐵（也稱灰口鑄鐵），其最小抗拉強度為150。該材料屬于中強度鑄鐵件，鑄造性能好，工藝簡單，鑄造應力小，可不用人工時效；有一定機械強度和良好的減震性。適用于制造承受應力中等的零件，在弱腐蝕環(huán)境工作的零件。該箱體的主要加工面為底座4*10的孔處于箱體內(nèi)壁，內(nèi)壁處的56，53-0.015-0mm，35因為考慮箱體與其他零件的配合問題，故為在加工是最需要確保精度的。另外箱體的多個加

2、工面的粗糙度也有一定要求，加工工藝需要滿足其要求。 所需毛坯尺寸約為已經(jīng)過熱處理的185*80*100的灰鑄鐵。二工藝流程（一）工藝流程方案方案一： 10銑。以箱體的底面為基準面，將箱體銑出光滑的178mm*74mm的下表面。 20擴孔。先在底座上鉆深度介于H=63mm-74mm/2的孔，再銑刀銑出77mm*74mm*5mm的凹槽。再利用銑刀擴出77mm*46mm*H的方孔。并在方孔內(nèi)銑出倒角C2。30銑。以箱體底座中心為基準在箱體底座上銑出mm*84mm和84mm*74mm的箱體上部分，使箱體底座厚的為19mm，箱體上半部分的長度為112mm. 40. 粗車。在距離底座下平面距離63mm處為

3、軸心，將箱體的上半部分車成（74mm+2*5mm）即84mm的上半圓柱面，其中（2*5mm）為加工余量，用來加工箱體上表面用來固定螺絲的凸臺孔和上箱體與箱座的連接部分。50. 精車。將箱體上部分留出20mm*5mm的凸臺后車出74mm的半圓柱面，并箱體倒角。60. 劃。在底座上以底座底面中心為中心。在相距144mm*38mm的矩形四個角上劃孔位線。70. 鉆。按照劃出的孔位線鉆出4*10mm的孔。其粗糙度控制在2.5左右。80. 鏜。在底座上鏜出于已鉆孔同心的4*（28mm*2mm）的孔。90. 鉆。將箱體上表面凸臺處利用鉆頭加工M10-7H的螺紋孔。100. 銑。將箱體基座上表面上距離內(nèi)壁軸

4、線74mm/2處向內(nèi)銑5mm*74mm的凹槽，并倒角。110.鏜。分別從箱體上部分的左右側(cè)向內(nèi)鏜出53-0.015-0mm深度為mm的圓孔。再在（112mm-mm*2）mm的距離內(nèi)鏜出56的圓孔。保證這三個圓孔與箱體上圓面的同軸度。方案二： 10. 粗鏜。在毛坯鏜上指定一點向內(nèi)水平延伸成軸心線，鏜53-0.015-0mm的圓孔，并以此軸心線為基準軸心線。 20. 粗車。以基準軸心線為軸心線車（74mm+5mm*2）的上半圓柱面為箱體的上表面。 30. 銑。將箱體以基準軸線處做水平面銑出(63mm-19mm)*74mm和(63mm-19mm)*112mm的箱體中間部分。 40. 車。在箱體上表面

5、中心處車20mm的凸臺。 50鉆。在凸臺內(nèi)與凸臺同軸心處利用鉆頭鉆M10-7H的螺紋孔。 60. 精車。在箱體上表面處除凸臺外以基準軸心線為軸心線車74mm的上半圓柱面。 70. 銑。距軸心線63mm-19mm處銑出箱體底座的上表面。 80. 車。在箱體上部分以基準軸心線車74的圓面并倒角。 90. 銑。在距離軸心63mm處銑出尺寸為178mm*74mm的底座下表面。 100.精鏜。箱體上部分的內(nèi)表面里左右分別留mm后中間剩余的部分鏜56mm的圓孔。 110. 擴孔。先在底座上鉆深度為(63mm-74mm/2)的孔，再銑出77mm*74mm*5mm的凹槽。再擴出77mm*46mm的方孔。并在方

6、孔內(nèi)銑出倒角C2 120. 劃。 在底座上以底座 下底面中心為中心。在相距144mm*38mm的矩形四個角上劃孔位線。 130. 鉆。按照劃出的孔位線鉆出4*10mm的孔。其粗糙度控制在2.5左右。 140. 鏜。在底座上鏜出于已鉆孔同心的4*（28mm*2mm）的孔。 150. 銑。上部分距離基準軸心線74mm/2處向內(nèi)銑5mm*74mm的凹槽。并倒角。（二）工藝方案的比較與分析 方案一與方案二的不同主要在于選取的基準面不同。方案一選取底面作為基準面，接著 銑19mm,鉆(63mm-74mm/2)，擴77mm*46mm的方孔，鉆出4*10mm的孔，車74mm，車20mm，鉆M10-7H，鏜5

7、3-0.015-0mm，鏜56mm。方案二選取的事內(nèi)壁軸心線為基準線，接著是鏜53-0.015-0mm，車（74mm+5mm*2），車20mm，鉆M10-7H，車74mm，車74，鏜56mm，擴出77mm*46mm的方孔，鉆出4*10mm的孔。 方案二的工序多，并且從軸心線為基準線開始的話鏜53-0.015 -0mm的上下偏差使得圓孔易造成尺寸偏差，進而導致在其他工序上誤差重疊形成更大的誤差。并且以線為基準的話在確定和加工其他參數(shù)時有諸多不便，例如測量的不便。方案一中以底面為基準的話不僅有底面到軸線的距離作為的固定尺寸，偏差減小；在加工過程中裝夾工件也簡單，測量時以面為基準更方便。綜上比較可知

8、，方案一為更佳方案。三關(guān)鍵尺寸分析 1.箱體內(nèi)壁53-0.015-0的誤差范圍很重要，他決定了零件能否跟箱體組合嚴密，因為是加工內(nèi)孔難度系數(shù)有點大，所以在加工時在確保加工在誤差范圍內(nèi)的前提下勁量使孔的尺寸接近于53。2由于M10-7H在裝配過程中是一個比較要的孔，也是機床加工工序的主要基準定位之一，因此孔的工序比較復雜，尤其它還是一個螺紋孔，還要考慮孔跟螺母的配合問題。所以要在夾具設(shè)計中考慮，保證達到孔的精度，與端面的垂直度的要求。3.在加工的過程中必須注意的一點是箱體內(nèi)壁鏜孔的同軸度的問題，因為箱體內(nèi)鏜孔的尺寸是不一樣的，如果在加工過程中確保不了它們的同軸度的話在加工過程中會進而影響其他尺寸

9、的確定，而且在適用過程中易造成磨損等現(xiàn)象。4.箱體底座上4*10的孔位線的確定比較重要，如果位置確定標準在固定箱體的過程產(chǎn)生偏差，箱體在使用過程中抗震性能減弱也會增加零件的磨損。故劃孔位線和鉆孔時也應保證孔的精確度跟粗糙度。四鉆削速度與進給量。加工材料：鑄鐵HT150加工要求：4*10的孔，表面粗糙度為Ra2.5刀具：9.8的高速麻花鉆，10的鉸刀 機床：CA6140車床 根據(jù)加工要求與加工材料查手冊可知f=0.470.51。則鉆頭的進給量f=0.51。根據(jù)車床資料可知：n=710r/min D=10mm =3.14 鉆削速度Vc=Dn/1000=3.14*10*710/1000=22.3m/min5 尺寸鏈分析 箱體上部分：封閉環(huán)尺寸=增環(huán)尺寸之和-減環(huán)尺寸之和H=112mm-（35mm+35mm）=42mmESH=+0.01-0-0=+0.01EIH=0.015=0.01-0.01=-0.13即 六心得體會 通過本次課程設(shè)計不僅學會了關(guān)于機械設(shè)計制造技術(shù)基礎(chǔ)的理論知識，還在做課程設(shè)計的時候了解到了制作一個零件所需的工藝