XX巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)

1、 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)1目目 錄錄第一章第一章 崗位說(shuō)明崗位說(shuō)明.1第二章第二章 規(guī)范流程及要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范流程及要求標(biāo)準(zhǔn).3一、早班發(fā)車前工作流程.3二、晚班車運(yùn)調(diào)工作流程.5三、因道路擁堵或其它原因造成總站長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)車回場(chǎng)情況的運(yùn)調(diào)工作流程.6四、雙班車運(yùn)調(diào)工作流程.7五、區(qū)間車運(yùn)調(diào)工作流程.8六、越站車運(yùn)調(diào)工作流程.9七、遇駕駛員打電話途中報(bào)修時(shí)工作流程.10八、總站報(bào)修車輛工作流程.11九、安排一保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程.12十、安排二保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程.13十一、遇駕乘人員身體不舒適工作流程.14十二、遇大雨、臺(tái)風(fēng)天氣的運(yùn)調(diào)工作流程.15十三、打考勤工作流程.16十四、查驗(yàn)票

2、工作流程.17十五、安排駕乘人員就餐工作流程.18十六、接聽(tīng)投訴或表?yè)P(yáng)電話工作流程.19十七、包車的運(yùn)調(diào)工作流程.20十八、填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表工作流程.21十九、填寫(xiě)車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表工作流程.22二十、填寫(xiě)個(gè)人臺(tái)帳工作流程.23第三章第三章 表格、記錄表格、記錄.24附表 1（線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表）.24附表 2（單車運(yùn)行記錄表）.25附表 3（車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表）.26附表 4（月個(gè)人臺(tái)帳）.27第四章第四章 規(guī)范規(guī)范.284.1 調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定.284.2 線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表填寫(xiě)規(guī)范.34 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 1 -第一章第一章 崗位說(shuō)明崗位說(shuō)明一、工作

3、職責(zé)一、工作職責(zé)1管理幅度車隊(duì)的駕乘人員。2管理溝通關(guān)系定期向車隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)工作，與車隊(duì)的調(diào)度組長(zhǎng)或車隊(duì)總調(diào)度、隊(duì)長(zhǎng)助理、機(jī)務(wù)助理、核算員、收款員、駕乘人員、修理工等有頻繁溝通，與公司營(yíng)運(yùn)部有密切溝通。3崗位目的在車隊(duì)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展客流調(diào)查及顧客滿意度調(diào)查等工作，為車隊(duì)收集各類市場(chǎng)信息，在車隊(duì)行車作業(yè)計(jì)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合市場(chǎng)情況，靈活開(kāi)展車輛調(diào)度工作，保證車隊(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4主要職責(zé)（1）營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)負(fù)責(zé)車隊(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理，靈活運(yùn)調(diào)，合理使用車隊(duì)的運(yùn)力，確保完成公司下達(dá)的營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃。參加車隊(duì)的客流調(diào)查，熟悉車隊(duì)客流特點(diǎn)及車隊(duì)行車規(guī)律，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。按序發(fā)車，做到行車、發(fā)車有序，運(yùn)調(diào)

4、靈活，工作規(guī)范。負(fù)責(zé)做好營(yíng)運(yùn)調(diào)度的原始記錄，規(guī)范填寫(xiě)營(yíng)運(yùn)臺(tái)帳及相關(guān)報(bào)表并及時(shí)上報(bào)。（2）安全服務(wù)關(guān)注駕乘人員的精神狀態(tài)，督促駕乘人員做好安全服務(wù)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)、車容衛(wèi)生工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。負(fù)責(zé)車隊(duì)調(diào)度室電話的接聽(tīng)，認(rèn)真做好記錄及轉(zhuǎn)達(dá)工作。耐心解答乘客的詢問(wèn)、投訴和表?yè)P(yáng)，并做好解釋，及時(shí)將情況反饋給隊(duì)長(zhǎng)助理。認(rèn)真履行公司向社會(huì)的服務(wù)承諾。負(fù)責(zé)核實(shí)乘務(wù)員票碼填寫(xiě)的準(zhǔn)確無(wú)誤，督促乘務(wù)員遵守票務(wù)管理制度。（3）后勤管理及其它督促駕乘人員遵守勞動(dòng)紀(jì)律，負(fù)責(zé)車隊(duì)的考勤工作。協(xié)助對(duì)車輛牌證的管理，督促駕駛員的車輛例保進(jìn)場(chǎng)，協(xié)助做好駕駛員用餐和車輛加油安排及交接班工作。協(xié)助車隊(duì)開(kāi)展各項(xiàng)有益的文體活動(dòng)，豐富員工

5、業(yè)余生活。二、工作權(quán)限二、工作權(quán)限1有權(quán)對(duì)車隊(duì)的運(yùn)力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)靈活運(yùn)調(diào)2有權(quán)對(duì)日行車作業(yè)計(jì)劃表的制定提出建議3有權(quán)對(duì)車隊(duì)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策與車隊(duì)駕乘人員的排班提出建議 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 2 -4有權(quán)對(duì)駕乘人員的行車、出勤情況、乘務(wù)員的票碼登記、場(chǎng)站的衛(wèi)生進(jìn)行監(jiān)督，并進(jìn)行準(zhǔn)點(diǎn)考核5有權(quán)維護(hù)車隊(duì)員工的合法權(quán)益6有權(quán)監(jiān)督車隊(duì)長(zhǎng)的車隊(duì)管理工作三、任職條件三、任職條件1學(xué)歷要求：高中或以上學(xué)歷。2資格要求：具有較強(qiáng)的組織管理能力和溝通能力，認(rèn)可并參與企業(yè)文化的建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，維護(hù)公司的形象。3業(yè)務(wù)了解范圍：了解車隊(duì)的客流特點(diǎn)及行車規(guī)律，掌握車隊(duì)營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息；了解原始資料統(tǒng)計(jì)規(guī)

6、范要求及相關(guān)調(diào)度管理工作要求。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 3 -第二章第二章 規(guī)范流程及要求標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范流程及要求標(biāo)準(zhǔn)一、早班發(fā)車前工作流程一、早班發(fā)車前工作流程將車輛及相關(guān)證件按序擺放好根據(jù)計(jì)劃做好排班核對(duì)時(shí)間對(duì)照排班抄寫(xiě)發(fā)車順序查看駕乘人員、修理工到位情況及其精神狀態(tài)簽發(fā)車輛相關(guān)證件，同時(shí)核實(shí)乘務(wù)員票碼本上的票碼填寫(xiě)好單車運(yùn)行記錄表，準(zhǔn)備發(fā)車按序發(fā)車要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)： 1早上進(jìn)入調(diào)度室后，先打開(kāi)門窗對(duì)流空氣，然后撥打“12117”電話核對(duì)時(shí)鐘的時(shí)間。2按當(dāng)日排班發(fā)車順序?qū)⑾鄳?yīng)班次的車號(hào)、人員認(rèn)真抄寫(xiě)在單車運(yùn)行記錄表上。3將車輛及相關(guān)證件從車隊(duì)保管柜取出并按發(fā)車順序擺放好。4

7、根據(jù)計(jì)劃做好排班。5按照發(fā)車的順序?qū)诬囘\(yùn)行記錄表 （見(jiàn)附表 2）夾好準(zhǔn)備發(fā)車。6觀察駕乘人員的精神面貌及著裝規(guī)范，查看駕乘人員及修理工的簽到情況，若駕乘人員都到位且車輛狀況良好，將證件發(fā)給駕駛員并監(jiān)督其簽收證件；若發(fā)現(xiàn)有駕乘人員的精神狀況或著裝有問(wèn)題，要及時(shí)告知當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)助理。有乘務(wù)員的車隊(duì)，需同時(shí)在乘務(wù)員的票碼本上認(rèn)真核實(shí)票碼并簽好章。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 4 -7認(rèn)真填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表的相關(guān)內(nèi)容：年、月、日、星期、車號(hào)、線路、駕駛員和乘務(wù)員的名字、發(fā)車時(shí)間、發(fā)車間隔、計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間等。 車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄填寫(xiě)規(guī)范見(jiàn)第四章（4.1 調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定） 。8若首班車的

8、駕駛員或乘務(wù)員還未報(bào)到，則需調(diào)整后續(xù)一班車輛為首發(fā)車輛；若首班車駕駛員或乘務(wù)員超出規(guī)定上班半小時(shí)以內(nèi)的，作遲到處理，超出半小時(shí)以上的，作曠工處理。9若首班車的駕駛員保修車輛，則需及時(shí)調(diào)整后續(xù)一班車輛為首發(fā)車輛，并立即告知修理工。10若此時(shí)有駕駛員或乘務(wù)員未到位或車輛有故障，在后續(xù)一班車駕乘人員也未到位時(shí)，可隨機(jī)調(diào)配駕駛員或乘務(wù)員，確保首班車的正常發(fā)車。11.正常發(fā)車后在填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表的同時(shí)，填寫(xiě)線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表 ，填寫(xiě)規(guī)范見(jiàn)第四章（4.2 線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表填寫(xiě)規(guī)范） 。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 5 -二、晚班車運(yùn)調(diào)工作流程二、晚班車運(yùn)調(diào)工作流程完成當(dāng)天車輛運(yùn)行站臺(tái)記

9、錄表、個(gè)人臺(tái)帳的填寫(xiě)及部分單車運(yùn)行記錄表統(tǒng)計(jì)提前1小時(shí)計(jì)算發(fā)到末班車所需的車輛數(shù)與對(duì)站溝通發(fā)車情況保管好證件、做好調(diào)度室衛(wèi)生后，收拾好東西下班回收車輛及相關(guān)證件，并與駕駛員做好交接的簽收工作按對(duì)站所需的車輛數(shù)調(diào)整發(fā)車間隔要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)： 1距收班時(shí)間 1 個(gè)小時(shí)，提前打電話詢問(wèn)對(duì)站調(diào)度員，了解此時(shí)所到車輛的車號(hào)，然后將此輛車后續(xù)的車號(hào)及車輛數(shù)告知對(duì)站。2記錄此時(shí)本站所到車的車號(hào)，并讓對(duì)站調(diào)度員告訴此車后續(xù)所發(fā)車輛的車號(hào)及車輛 數(shù)。3按照發(fā)車計(jì)劃，計(jì)算此時(shí)到末班還需的具體車輛數(shù)，若和對(duì)站調(diào)度員所報(bào)的車輛數(shù)相同，就可以按照發(fā)車計(jì)劃發(fā)車；若車輛數(shù)不夠，要及時(shí)告訴對(duì)站調(diào)度員所需的車輛數(shù)。4同樣

10、，對(duì)站調(diào)度員也需計(jì)算出其所需的車輛數(shù)，根據(jù)所需的車輛數(shù)來(lái)調(diào)整發(fā)車間隔。5若車輛數(shù)剛剛好，就可以按計(jì)劃發(fā)車；若車輛數(shù)不足，就可以適當(dāng)拉大發(fā)車間隔；若車輛數(shù)有剩余，就可以適當(dāng)縮小發(fā)車間隔。6安排每輛下班車輛停場(chǎng)，并收回相關(guān)證件（行駛證、道路運(yùn)輸證、保險(xiǎn)卡、養(yǎng)路費(fèi)等） ，同時(shí)監(jiān)督駕駛員做好證件交接的簽收工作。7規(guī)范完成當(dāng)日車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表 （見(jiàn)附表 3） 、駕乘人員的個(gè)人臺(tái)賬 （見(jiàn)附表 4）的填寫(xiě)，應(yīng)填寫(xiě)的項(xiàng)均應(yīng)按要求填寫(xiě)完整，不允許出現(xiàn)漏項(xiàng)；完成當(dāng)班車輛單車運(yùn)行記錄表當(dāng)日合計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。按照“誰(shuí)收回誰(shuí)統(tǒng)計(jì)”的原則做好單車運(yùn)行記錄表的合計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，各車隊(duì)也可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行靈活安排。 深

11、圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 6 -8將車輛及相關(guān)證件放到車隊(duì)指定的保管柜內(nèi)并上鎖，按照 6s 管理規(guī)定，打掃調(diào)度室衛(wèi)生，整理好各類物品下班。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 7 -三、因道路擁堵或其它原因造成總站長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)車回場(chǎng)情況的運(yùn)調(diào)工作流程三、因道路擁堵或其它原因造成總站長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)車回場(chǎng)情況的運(yùn)調(diào)工作流程總站無(wú)車輛時(shí)間已達(dá)此時(shí)段正常發(fā)車間隔的2倍及以上僅1輛車回場(chǎng)連續(xù)回場(chǎng)2輛（含2輛）以上車輛積極主動(dòng)到車場(chǎng)到車上簽票碼，填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表盡量減小發(fā)車間隔積極主動(dòng)到車場(chǎng)到車上簽票碼，填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表，前車正常發(fā)車，后車越站打電話告知對(duì)站調(diào)度員這邊站臺(tái)發(fā)車情況要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求

12、及標(biāo)準(zhǔn)：1.總站長(zhǎng)時(shí)間無(wú)車回場(chǎng)，要積極主動(dòng)走出調(diào)度室等待車輛的回場(chǎng)并做好指揮車輛停車的準(zhǔn)備。2.若有兩輛或以上車輛幾乎同時(shí)回場(chǎng)，要走到停車區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，并安排第一輛回場(chǎng)的車正常發(fā)車，第二輛車越站指定站點(diǎn)開(kāi)始載客，第三輛車正常發(fā)車。3.若只是回來(lái)一輛車，要積極主動(dòng)到車上進(jìn)行簽票碼和填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表（無(wú)人售票線路的駕駛員有需求的，要協(xié)助駕駛員監(jiān)管上客的投幣工作） ，盡量將發(fā)車間隔降為最小。4.打電話給本線路的對(duì)站，告知發(fā)車間隔較長(zhǎng)的車輛車號(hào)及發(fā)車的間隔，以及所發(fā)越站車的車號(hào)及其所跨越的站名。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 8 -四、雙班車運(yùn)調(diào)工作流程四、雙班車運(yùn)調(diào)工作流程早上雙班車營(yíng)

13、運(yùn)完一趟回到總站重新發(fā)車還有單班車輛等待發(fā)車時(shí)將回到總站的雙班車與在總站等候發(fā)車的單班車輛交叉進(jìn)行發(fā)車到中午低峰期時(shí)，可優(yōu)先將雙班車發(fā)出到下午雙班車輛回到總站后，當(dāng)計(jì)算該車重新回到總站的時(shí)間超過(guò)末班車發(fā)車時(shí)間，安排該車營(yíng)運(yùn)一趟短線要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.上午雙班車回來(lái)后，可能還有單班車未發(fā)出去，此時(shí)就要單雙班車交叉來(lái)發(fā)。2.發(fā)車時(shí)，要將雙班車和單班車間隔開(kāi)，盡量不要連續(xù)將幾臺(tái)雙班車發(fā)出。3.中午低峰期，發(fā)車間隔適當(dāng)拉長(zhǎng)，此時(shí)可優(yōu)先發(fā)雙班車輛。4.下午雙班車回來(lái)后，因雙班車要值末班，所以可以根據(jù)雙班車到站的時(shí)間推算出再營(yíng)運(yùn)一趟回來(lái)的時(shí)間；若超出末班車的時(shí)間，就可以安排雙班車營(yíng)運(yùn)一趟短線（或區(qū)

14、間線） ；若未超出發(fā)末班車時(shí)間，可正常發(fā)車。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 9 -五、區(qū)間車運(yùn)調(diào)工作流程五、區(qū)間車運(yùn)調(diào)工作流程下午高峰期，安排不夠時(shí)間跑完一趟正常線、但下班又太早的車輛來(lái)跑區(qū)間車正常發(fā)車局部區(qū)間段出現(xiàn)大客流量上午高峰期，抽調(diào)單班的末幾班車來(lái)發(fā)區(qū)間車要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.根據(jù)客流及車隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)力的實(shí)際情況，臨時(shí)發(fā)區(qū)間車，營(yíng)運(yùn)區(qū)間為運(yùn)行客流較為集中的一段，一方面可以提高營(yíng)運(yùn)車輛的周轉(zhuǎn)，另一方面可以抓住營(yíng)運(yùn)的創(chuàng)收機(jī)會(huì)。2.有固定區(qū)間線的，要將區(qū)間線與主線交叉按計(jì)劃發(fā)車，避免乘客候車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。3.無(wú)固定區(qū)間線的，早上的區(qū)間車可以讓單班的末幾班來(lái)營(yíng)運(yùn)，滿足早上的客流高峰，減

15、少末幾班單班車在總站的停場(chǎng)時(shí)間。4.下午高峰期的時(shí)候，一方面可以讓不夠時(shí)間營(yíng)運(yùn)一趟的雙班車來(lái)營(yíng)運(yùn)區(qū)間車，也可以讓不夠時(shí)間跑一趟的單班車來(lái)營(yíng)運(yùn)區(qū)間車。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 10 -六、越站車運(yùn)調(diào)工作流程六、越站車運(yùn)調(diào)工作流程先回到總站的第1輛車按正常情況發(fā)車后續(xù)第2輛回總站的車安排越過(guò)若干個(gè)站，直接到客流較為集中點(diǎn)載客高峰時(shí)段總站超過(guò)10分鐘以上無(wú)車發(fā)，連續(xù)回來(lái)2輛或以上車輛后續(xù)第3輛及以后的車輛按正常發(fā)車要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.高峰時(shí)段，總站超過(guò) 10 分鐘時(shí)間沒(méi)車回場(chǎng)或同時(shí)回來(lái)兩輛或以上的車輛，最先回來(lái)的車按照正常情況發(fā)車。2.接著回來(lái)的車同時(shí)出站，可以越過(guò)幾個(gè)站，直

16、接到客流比較集中的站點(diǎn)后，才開(kāi)始正常運(yùn)行上下客，并做好越站的站臺(tái)名的記錄。3.第三臺(tái)車按發(fā)車間隔正常發(fā)車。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 11 -七、遇駕駛員打電話途中報(bào)修時(shí)工作流程七、遇駕駛員打電話途中報(bào)修時(shí)工作流程請(qǐng)修理工接聽(tīng)報(bào)修電話詢問(wèn)并記錄所壞車輛的位置、方向及故障的現(xiàn)象或位置告知修理工車輛途中機(jī)障情況接到駕駛員營(yíng)運(yùn)途中電話報(bào)修修理工在場(chǎng)在該車當(dāng)日的單車運(yùn)行記錄表規(guī)范填寫(xiě)途中機(jī)障時(shí)間修理工不在場(chǎng)詢問(wèn)修理工車輛是否要繼續(xù)維修正常發(fā)車不要接總站報(bào)修車輛工作流程要詢問(wèn)并記錄所壞車輛的位置、方向及故障的現(xiàn)象或位置要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.接到電話后，先要求駕乘人員做好乘客的解釋與轉(zhuǎn)

17、乘工作。2.若修理工不在場(chǎng)，要認(rèn)真記錄好車輛故障的地點(diǎn)、行駛方向和車輛的大概故障范圍，并立即告知車隊(duì)當(dāng)班修理工途中機(jī)障的情況，便于修理工及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行搶修。若修理工在場(chǎng)的，要立即請(qǐng)當(dāng)班修理工來(lái)接聽(tīng)電話，同時(shí)協(xié)助做好相關(guān)內(nèi)容的記錄。3.車輛搶修回來(lái)后，在該車單車運(yùn)行記錄表上認(rèn)真填寫(xiě)途中故障的地點(diǎn)以及在“途中機(jī)障”欄內(nèi)規(guī)范填寫(xiě)途中機(jī)障時(shí)間。4.詢問(wèn)修理工，車輛是否需要繼續(xù)維修。若不需要，則正常發(fā)車；若還需要，則按照總站保修規(guī)范流程來(lái)操作。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 12 -八、總站報(bào)修車輛工作流程八、總站報(bào)修車輛工作流程修理工確認(rèn)是否立即修車是將該車的單車運(yùn)行記錄表另外存放車輛修復(fù)完

18、畢，在該車當(dāng)日的單車運(yùn)行記錄表規(guī)范填寫(xiě)“低保修車”時(shí)間正常發(fā)車或安排駕乘人員下班否駕駛員告知車輛出現(xiàn)故障要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.收到駕駛員告知車輛故障的信息后，立即向車隊(duì)當(dāng)班維修責(zé)任人確認(rèn)該車是否需要立即停場(chǎng)維修。若需要立即停場(chǎng)維修的，則在單車運(yùn)行記錄表上寫(xiě)明備注修車內(nèi)容以及開(kāi)始修車的時(shí)間，并將該車的單車運(yùn)行記錄表另外存放。若不需要立即停場(chǎng)維修的，可視線路當(dāng)時(shí)客流的情況另外安排維修時(shí)間。在客流低峰期內(nèi)，可向當(dāng)班維修責(zé)任人協(xié)商停場(chǎng)維修；是客流高峰或平峰期的，則按正常情況發(fā)車。2.停場(chǎng)維修的車輛修好后，在該車的單車運(yùn)行記錄表上上規(guī)范填寫(xiě)“低保修車時(shí)間” 。3.若停場(chǎng)維修好的車輛需繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的，則

19、按正常計(jì)劃發(fā)車；若該車無(wú)須繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的，則督促該車的駕乘人員做好收班的工作后下班。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 13 -九、安排一保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程九、安排一保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程告知一保車輛的當(dāng)班駕駛員安排一保車輛進(jìn)場(chǎng)查看當(dāng)天一保作業(yè)計(jì)劃車輛一保完畢，在該車當(dāng)日的單車運(yùn)行記錄表規(guī)范填寫(xiě)“低保修車”時(shí)間，并在安排保修當(dāng)車次備注欄內(nèi)注明“一保”在車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表中相應(yīng)欄規(guī)范填寫(xiě)5公里空駛里程安排車輛正常發(fā)車要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.對(duì)照當(dāng)天一保作業(yè)計(jì)劃，將需要進(jìn)行一保的車輛號(hào)碼認(rèn)真記錄下來(lái)，并告知需進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)車輛的當(dāng)班駕駛員。2.同車隊(duì)機(jī)務(wù)班協(xié)調(diào)，在低峰的時(shí)段及總站車輛較多的時(shí)候

20、，安排車輛進(jìn)場(chǎng)一保。3.一保完成后，在單車運(yùn)行記錄表上認(rèn)真注明進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，并在“低保修車”欄內(nèi)認(rèn)真填寫(xiě)所耗用的保修時(shí)間，同時(shí)在安排車輛保養(yǎng)的當(dāng)車次的備注欄內(nèi)寫(xiě)明“一?！弊謽?。4.在車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表中的“試車修理進(jìn)出場(chǎng)”欄內(nèi)相應(yīng)填上 5 公里空駛里程。5.對(duì)保養(yǎng)好的車輛按正常情況進(jìn)行發(fā)車。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 14 -十、安排二保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程十、安排二保車輛進(jìn)場(chǎng)的工作流程提前一天告知當(dāng)班駕駛員車輛進(jìn)行二保的具體時(shí)間在公司車間進(jìn)行二保作業(yè)的查看當(dāng)月二保作業(yè)計(jì)劃車輛二保完畢，在該車當(dāng)日的單車運(yùn)行記錄表規(guī)范填寫(xiě)“低保修車”時(shí)間，并在安排保修當(dāng)車次備注欄內(nèi)注明“二保”在車輛

21、運(yùn)行站臺(tái)記錄表中相應(yīng)欄規(guī)范填寫(xiě)15公里空駛里程在本車隊(duì)進(jìn)行二保作業(yè)的按公司車間要求的時(shí)間安排車輛進(jìn)場(chǎng)根據(jù)車隊(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的需求靈活安排車輛進(jìn)場(chǎng)視時(shí)間情況安排車輛正常發(fā)車或下班要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.根據(jù)當(dāng)月二保作業(yè)計(jì)劃，提前一天告知當(dāng)班駕駛員車輛二保的時(shí)間。2.若車輛需在車間進(jìn)行二保，按車間要求的時(shí)間安排車輛準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行二保。車輛保養(yǎng)完畢回車隊(duì)后，視時(shí)間的早晚情況安排該車當(dāng)班駕駛員參與營(yíng)運(yùn)或者下班。3. .若車輛需在本車隊(duì)進(jìn)行二保的，要根據(jù)每天進(jìn)行二保的車輛數(shù)來(lái)進(jìn)行安排：若當(dāng)天只有一輛車需進(jìn)行二保的，可以安排這輛車在早高峰營(yíng)運(yùn)一趟后，進(jìn)行二保，并及時(shí)通知機(jī)務(wù)班進(jìn)行保養(yǎng).在車輛保養(yǎng)完畢且確保車輛

22、衛(wèi)生后，若時(shí)間允許，可安排這輛車?yán)^續(xù)正常發(fā)車；若當(dāng)天有兩輛二保車的，可以安排一輛車早上跑完兩趟早高峰后再開(kāi)始二保，并可安排當(dāng)班駕乘人員下班。另一輛則一早就開(kāi)始二保，待下午保養(yǎng)好且確保車輛衛(wèi)生后，再繼續(xù)正常發(fā)車。5. 車輛二保完成并回場(chǎng)后，在該車的單車運(yùn)行記錄表上認(rèn)真注明進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間，并在“低保修車”欄內(nèi)認(rèn)真填寫(xiě)所耗用的保修時(shí)間，同時(shí)在安排車輛保養(yǎng)的當(dāng)車次的備注欄內(nèi)寫(xiě)明“二?！弊謽印?.在車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表中的“試車修理進(jìn)出場(chǎng)”欄內(nèi)相應(yīng)填上 15 公里空駛里程。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 15 - 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 16 -十一、遇駕乘人員身體不舒適工作流程十

23、一、遇駕乘人員身體不舒適工作流程關(guān)心并詢問(wèn)駕乘人員的病情駕乘人員告知其身體不適視車隊(duì)營(yíng)運(yùn)需求安排其繼續(xù)參與營(yíng)運(yùn)或者提前下班按車隊(duì)正常營(yíng)運(yùn)計(jì)劃發(fā)車在車隊(duì)?wèi)?yīng)急藥箱取相應(yīng)的藥品進(jìn)行應(yīng)急安排生病的駕乘人員到車隊(duì)的員工休息室休息需到醫(yī)院治療的無(wú)需到醫(yī)院治療的告知生病的駕乘人員于當(dāng)日收班前上交區(qū)級(jí)以上醫(yī)院病假證明積極找其他駕乘人員來(lái)頂班 要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.駕乘人員告知調(diào)度員其身體不舒服時(shí)，調(diào)度員要認(rèn)真傾聽(tīng)，關(guān)心并詢問(wèn)其身體情況。2. 調(diào)度員在車隊(duì)?wèi)?yīng)急藥箱內(nèi)拿相應(yīng)藥品應(yīng)急，并安排其在車隊(duì)員工休息室休息。3.若此時(shí)正值高峰期，等駕乘人員稍做休息后，詢問(wèn)其身體狀況。若沒(méi)無(wú)問(wèn)題，即正常發(fā)車；若還是感覺(jué)不

24、適，需要上醫(yī)院治療的，要告知生病的駕乘人員在當(dāng)日收班前上交車隊(duì)區(qū)級(jí)以上醫(yī)院病假證明。安排其他駕乘人員來(lái)頂班并告知當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)助理。4.若此時(shí)不是高峰期，可以根據(jù)車隊(duì)的營(yíng)運(yùn)需求狀況，讓身體不舒適的駕乘人員提前下班或者休息時(shí)間長(zhǎng)一些，臨近高峰期時(shí)，再根據(jù)其身體狀況來(lái)安排其繼續(xù)參與營(yíng)運(yùn)或者找其他駕駛員頂班。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 17 -十二、遇大雨、臺(tái)風(fēng)天氣的運(yùn)調(diào)工作流程十二、遇大雨、臺(tái)風(fēng)天氣的運(yùn)調(diào)工作流程督促駕乘人員做好安全檢查氣象臺(tái)預(yù)報(bào)有大雨和臺(tái)風(fēng)天氣惡劣天氣過(guò)后，立即恢復(fù)營(yíng)運(yùn)適當(dāng)拉長(zhǎng)發(fā)車的間隔提醒駕駛員注意行車安全提醒駕乘人員注意車輛的停放安全出現(xiàn)行車?yán)щy時(shí)，立即請(qǐng)示車隊(duì)長(zhǎng)暫停

25、發(fā)車，并積極通知營(yíng)運(yùn)途中的駕駛員視情靠邊停車要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.督促駕乘人員做好安全檢查工作。2.適當(dāng)拉長(zhǎng)發(fā)車的間隔。3.提醒駕駛員注意行車安全。4.若遇特大暴雨且行駛困難時(shí)，可以請(qǐng)示車隊(duì)長(zhǎng)，暫停車輛的發(fā)車，同時(shí)積極通知營(yíng)運(yùn)途中的駕駛員視情靠邊停車，確保行車安全。待雨勢(shì)減小后，再行恢復(fù)調(diào)度，并在單車運(yùn)行記錄表上注明情況。5.若某路段積水過(guò)高，影響車輛正常運(yùn)行的，可在隊(duì)長(zhǎng)助理的指導(dǎo)下，臨時(shí)安排車輛繞道，同時(shí)做好車輛的繞道記錄。6.下班后，認(rèn)真清點(diǎn)車輛回場(chǎng)數(shù)目，提醒駕乘人員注意車輛所停放位置的安全性。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 18 -十三、打考勤工作流程十三、打考勤工作流程

26、準(zhǔn)備好紅色的簽字筆或圓珠筆對(duì)照車隊(duì)當(dāng)日排班表，認(rèn)真記錄休假人員的名單及休假類別在更改的標(biāo)記或符號(hào)上簽上本人私章并找車隊(duì)長(zhǎng)簽字確認(rèn)嚴(yán)格按照考勤表上的標(biāo)記、符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)打考勤出現(xiàn)更改的情況按標(biāo)準(zhǔn)改正標(biāo)記或符號(hào)按要求保存好考勤本無(wú)更改要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.對(duì)照車隊(duì)當(dāng)日的排班情況，用紅色的簽字筆或者圓珠筆將休息休假人員的名單及類別認(rèn)真抄下。2.取出考勤本，嚴(yán)格按照考勤表上的標(biāo)記、符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)考勤，盡量避免涂改。如須涂改，要在涂改位置加蓋涂改人的私章并交車隊(duì)長(zhǎng)簽字確認(rèn)。3.保存好車隊(duì)的考勤本。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 19 -十四、查驗(yàn)票工作流程十四、查驗(yàn)票工作流程在更改過(guò)的地方簽上本

27、人私章認(rèn)真核實(shí)實(shí)際票號(hào)與票碼本上所登記的票號(hào)是否一致督促乘務(wù)員上交票與票碼本不一致一致要求乘務(wù)員立即更正重新核實(shí)實(shí)際票號(hào)與票碼本上所登記的票號(hào)一致將票與票碼本同時(shí)交還給乘務(wù)員一致不一致要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.督促乘務(wù)員上交票和票碼本，按照票額從小到大的順序，認(rèn)真核對(duì)實(shí)際票號(hào)與票碼本上所抄票號(hào)是否一致。2.若完全無(wú)誤，在票碼本“簽章”欄上加蓋當(dāng)班調(diào)度員私章，將票與票碼本同時(shí)交還給乘務(wù)員，并提醒其保管好自己的票和票碼本。3.若有誤，立即要求乘務(wù)員及時(shí)予以更正，并在涂改過(guò)的地方加蓋當(dāng)班調(diào)度員私章。4.若實(shí)際票號(hào)與票碼本上所抄寫(xiě)的票號(hào)完全一致，但發(fā)現(xiàn)票碼本有涂改或修改的痕跡，要向乘務(wù)員核對(duì)。核對(duì)清

28、楚后，在涂改或修改過(guò)的地方加蓋當(dāng)班調(diào)度員私章，并提醒該乘務(wù)員要注意正確填寫(xiě)。5.在調(diào)度發(fā)車過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻提醒乘務(wù)員要及時(shí)買票，如乘務(wù)員手中錢款過(guò)多，則需提醒乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)至票務(wù)員處買票，將錢款轉(zhuǎn)換為票款，以免由于錢款過(guò)多引起不必要的人身、財(cái)產(chǎn)安全事故。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 20 -十五、安排駕乘人員就餐工作流程十五、安排駕乘人員就餐工作流程安排駕乘人員開(kāi)始用餐在就餐時(shí)間提前30分鐘開(kāi)始拉大發(fā)車間隔告知對(duì)站駕乘人員開(kāi)始用餐的第一臺(tái)車號(hào)積極主動(dòng)告知駕乘人員發(fā)車的時(shí)間確認(rèn)所有人員用餐完畢，協(xié)助收拾好餐具，保持調(diào)度室的衛(wèi)生適時(shí)監(jiān)督并提醒駕乘人員的用餐要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.午餐的用

29、餐時(shí)間在 10:30 分左右，晚餐的用餐時(shí)間在 16:30 左右。2.在就餐時(shí)間前 30 分鐘開(kāi)始適當(dāng)拉長(zhǎng)發(fā)車間隔，確認(rèn)有 23 臺(tái)以上車輛到場(chǎng)的情況下，即可安排第 3 或第 4 輛車的駕乘人員就餐；總站超過(guò) 10 分鐘無(wú)車發(fā)出時(shí)，在正常就餐時(shí)間稍微提前安排駕乘人員就餐，并且是到站一輛安排一輛。3.在駕乘人員就餐期間，調(diào)度員要積極主動(dòng)地告知駕乘人員發(fā)車時(shí)間，以便駕乘人員能合理安排就餐時(shí)間，確保不耽誤發(fā)車。4.若所有駕乘人員在同一總站就餐，要等到全部車輛的駕乘人員就餐完畢后，告知飯?zhí)民{乘人員已就餐完畢；若駕乘人員分別在兩頭總站安排就餐，要及時(shí)告知對(duì)站本站駕乘人員開(kāi)始就餐的第一臺(tái)車的車號(hào)。 深圳巴

30、士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 21 -十六、接聽(tīng)投訴或表?yè)P(yáng)電話工作流程十六、接聽(tīng)投訴或表?yè)P(yáng)電話工作流程認(rèn)真做好記錄接到乘客的來(lái)電、來(lái)信表?yè)P(yáng)或投訴當(dāng)場(chǎng)不能答復(fù)告知投訴人三天內(nèi)給予答復(fù)及時(shí)將投訴或表?yè)P(yáng)的記錄移交給當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)助理處理耐心給予答復(fù)當(dāng)場(chǎng)能夠答復(fù)要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.接到乘客投訴電話時(shí)，認(rèn)真傾聽(tīng)乘客的講述，回答時(shí)語(yǔ)氣溫和。2.若當(dāng)場(chǎng)可以答復(fù)，耐心給予答復(fù)，答復(fù)完畢后將事件記錄下來(lái)，并移交給隊(duì)長(zhǎng)助理。3.若當(dāng)場(chǎng)不能答復(fù)，認(rèn)真記錄好被投訴的車號(hào)或上崗證號(hào)、所投訴事情的內(nèi)容、事情的經(jīng)過(guò)、時(shí)間、地點(diǎn)及投訴人的姓名和聯(lián)系方式，并告知投訴者三天內(nèi)給予答復(fù)。4.若是集團(tuán)客服中心轉(zhuǎn)下來(lái)的投訴，除要

31、認(rèn)真記錄好被投訴的車號(hào)或上崗證號(hào)、所投訴事情的內(nèi)容、事情的經(jīng)過(guò)、時(shí)間、地點(diǎn)及投訴人的姓名和聯(lián)系方式外，還要記錄好集團(tuán)客服中心工作人員的工號(hào)及投訴單號(hào)，然后將投訴記錄及時(shí)移交給當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)助理進(jìn)行處理。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 22 -十七、包車的運(yùn)調(diào)工作流程十七、包車的運(yùn)調(diào)工作流程按包車指令調(diào)配好車輛派出執(zhí)行包車任務(wù)的車輛接到包車指令包車任務(wù)結(jié)束后，在該車當(dāng)日的單車運(yùn)行記錄表及車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表上規(guī)范填寫(xiě)包車的時(shí)間、里程正常發(fā)車或安排駕乘人員下班確定包車方案要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.接到包車的指令后，認(rèn)真記錄好包車的起點(diǎn)、終點(diǎn)及包車的時(shí)間。2.依照就近派車的原則，安排包車，并與對(duì)

32、站調(diào)度員進(jìn)行充分溝通。3.若有需安排多臺(tái)車輛執(zhí)行包車任務(wù)時(shí)，要提前進(jìn)行安排，合理并適當(dāng)壓車或抽調(diào)車，確保不耽誤正常的營(yíng)運(yùn)。4.在單車運(yùn)行記錄表上注明包車的起止點(diǎn)及包車的時(shí)間。5.包車的終點(diǎn)若接近對(duì)站，可安排包車完畢后的車輛回對(duì)站發(fā)車；若離本站近，則回本站發(fā)車；若雙方向總站距離相近時(shí)，安排車輛回到高峰期或接近高峰期的總站發(fā)車，或者到符合收班停場(chǎng)路線的總站發(fā)車。6.包車完畢后，要在單車運(yùn)行記錄表上記錄包車完畢的時(shí)間，以及包車所用的時(shí)間。7.向當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)助理詢問(wèn)包車所行駛的里程，并在 車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表上記錄該次包車?yán)锍獭?深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 23 -十八、填寫(xiě)十八、填寫(xiě)單車運(yùn)行記

33、錄表單車運(yùn)行記錄表工作流程工作流程匯總好當(dāng)班的單車運(yùn)行記錄表按實(shí)際發(fā)車情況規(guī)范填寫(xiě)好單車運(yùn)行記錄表將匯總好的當(dāng)天單車運(yùn)行記錄表交給車隊(duì)調(diào)度組長(zhǎng)下班過(guò)程中，將當(dāng)班的單車運(yùn)行記錄表按規(guī)范要求裝訂好要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.認(rèn)真按實(shí)際發(fā)車情況規(guī)范填寫(xiě)單車運(yùn)行記錄表 ，早班發(fā)表和晚班收表的調(diào)度員必須在指定位置簽章；若有涂改修正的痕跡涂改人要簽章確認(rèn)。 2.嚴(yán)格按照單車運(yùn)行記錄表的填寫(xiě)要求規(guī)范做好正點(diǎn)、快點(diǎn)、慢點(diǎn)、路阻標(biāo)識(shí)，不允許出現(xiàn)缺漏項(xiàng)。3.下班前 30 分鐘，認(rèn)真匯總好單車運(yùn)行記錄表上當(dāng)天或當(dāng)班的數(shù)據(jù)（方法：行車時(shí)間相加得出單車當(dāng)天或當(dāng)班的行車時(shí)間；停站時(shí)間相加得出單車當(dāng)天或當(dāng)班的停站時(shí)間；等等

34、） 。單車工作時(shí)間的校對(duì)指引：該車首發(fā)時(shí)間至末班到站時(shí)間的總和=該車營(yíng)運(yùn)時(shí)間（行車時(shí)間、停站時(shí)間、包車時(shí)間）+非營(yíng)運(yùn)時(shí)間（途中機(jī)障時(shí)間、加油時(shí)間、低保修車時(shí)間、停場(chǎng)待班時(shí)間、公務(wù)時(shí)間。4.將當(dāng)天所有單車的各項(xiàng)匯總數(shù)據(jù)（運(yùn)行次數(shù)、行車時(shí)間、停站時(shí)間、正點(diǎn)車次、快點(diǎn)車次、慢點(diǎn)車次、途中機(jī)障時(shí)間、低保修車時(shí)間、加油時(shí)間、停場(chǎng)待班時(shí)間、公務(wù)時(shí)間、其他空駛里程、包車時(shí)間、路阻車次、路阻時(shí)間）相加，得出為該線路當(dāng)天的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，須匯總在一張空白的只填寫(xiě)線路號(hào)和日期的單車運(yùn)行記錄表上，并將其訂在當(dāng)天該線路所有單車運(yùn)行記錄表之上。 單車運(yùn)行記錄表填寫(xiě)規(guī)范見(jiàn)第四章（4.1 調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定） 。5. 按

35、照“誰(shuí)收回誰(shuí)統(tǒng)計(jì)”的原則做好單車運(yùn)行記錄表的合計(jì)數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)工作，各車隊(duì)也可根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行靈活安排。6.將匯總好的當(dāng)天單車運(yùn)行記錄表交給調(diào)度負(fù)責(zé)人。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 24 -十九、填寫(xiě)十九、填寫(xiě)車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表工作流程工作流程核實(shí)單車運(yùn)行記錄表與車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表上匯總的運(yùn)行總車次一致取出車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表每旬最后一天匯總車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表上的數(shù)據(jù)將單車運(yùn)行記錄表上的相應(yīng)內(nèi)容認(rèn)真填寫(xiě)車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表不一致每旬的第一天將填寫(xiě)好的上旬的車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表交給車隊(duì)核算員要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.在下班前 30 分鐘，認(rèn)真按照車號(hào)，將單車運(yùn)行記

36、錄表上的相應(yīng)內(nèi)容規(guī)范填寫(xiě)在車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表上。 車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄填寫(xiě)規(guī)范見(jiàn)第四章（4.1 調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定） 。2.將所有車輛所運(yùn)行的車次、途中機(jī)障時(shí)間、低保修車時(shí)間等相加，并與單車運(yùn)行記錄表上所匯總的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行核對(duì)，若出現(xiàn)不一致的情況，要及時(shí)進(jìn)行復(fù)查，找出錯(cuò)誤并及時(shí)糾正，確保車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表與單車運(yùn)行記錄表上匯總的相關(guān)指標(biāo)一致。3.每旬的最后一天對(duì)當(dāng)旬的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，核實(shí)無(wú)誤后簽上自己的私章。4.每旬的第一天將已填寫(xiě)和匯總的上旬車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表交給車隊(duì)核算員。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 25 -二十、填寫(xiě)二十、填寫(xiě)個(gè)人臺(tái)帳個(gè)人臺(tái)帳工作流程工作流程核實(shí)當(dāng)天個(gè)人臺(tái)

37、帳與單車運(yùn)行記錄表上匯總的運(yùn)行總車次是否一致一致對(duì)照單車運(yùn)行記錄表匯總的數(shù)據(jù)，認(rèn)真填寫(xiě)個(gè)人臺(tái)帳每旬最后一天匯總個(gè)人臺(tái)帳上的數(shù)據(jù)，并在調(diào)度室張貼公布匯總當(dāng)天個(gè)人臺(tái)帳上的總車次匯總當(dāng)月個(gè)人臺(tái)帳無(wú)誤不一致有誤督促駕乘人員簽字確認(rèn)無(wú)誤有誤將駕乘人員簽好字的個(gè)人臺(tái)帳交給車隊(duì)核算員要求及標(biāo)準(zhǔn)：要求及標(biāo)準(zhǔn)：1.認(rèn)真對(duì)照單車運(yùn)行記錄表上的內(nèi)容，詳細(xì)將駕乘人員所運(yùn)行的車次數(shù)填寫(xiě)在個(gè)人臺(tái)帳上。2.將個(gè)人臺(tái)帳上每位駕乘人員的趟次進(jìn)行相加匯總，得出的數(shù)字要與當(dāng)天單車運(yùn)行記錄表上匯總的總車次數(shù)一致；若有差異，要及時(shí)核查并予以修正，確保與單車運(yùn)行記錄表上當(dāng)天的總車次數(shù)一致。3.每旬的第一天對(duì)上旬的個(gè)人臺(tái)帳進(jìn)行匯總，然后在

38、調(diào)度室公布，并提醒駕乘人員進(jìn)行核對(duì)。4.若駕乘人員核對(duì)有誤，則要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行核查并糾正，同時(shí)要向駕乘人員進(jìn)行解釋。若無(wú)誤則將個(gè)人臺(tái)帳保管好。5.每月第一天，對(duì)上個(gè)月的個(gè)人臺(tái)帳進(jìn)行匯總，匯總的結(jié)果要與車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表匯總的結(jié)果一致；若不一致，則要認(rèn)真進(jìn)行核查，并予以修正，確保一致。6.將匯總好的上個(gè)月駕乘人員的個(gè)人臺(tái)帳拿出給每一位駕乘人員簽字確認(rèn)，簽字確認(rèn)完畢后，將個(gè)人臺(tái)帳 （一式兩份）交給車隊(duì)核算員。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 26 -第三章第三章 表格、記錄表格、記錄附表 1（線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表）（線路車輛日運(yùn)行時(shí)間表）公共汽車公司 路線車輛日運(yùn)行時(shí)間表表格編號(hào)：ggf-a

39、-g0301-f02日期:20 年 月 日 調(diào)度員(上午) (下午) 單位:分鐘序號(hào)車號(hào)發(fā)車時(shí)間發(fā)車間隔到站時(shí)間備注序號(hào)車號(hào)發(fā)車時(shí)間發(fā)車間隔到站時(shí)間備注序號(hào)車號(hào)發(fā)車時(shí)間發(fā)車間隔到站時(shí)間備注126512275232853429545305563156732578335893459103560113661123762133863143964154065164166174267184368194469204570214671224772234873244974255075說(shuō)明 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 27 -附表 2（單車運(yùn)行記錄表）單車運(yùn)行記錄表）深圳巴士集團(tuán)公共汽車分公司深圳巴士

40、集團(tuán)公共汽車分公司單車運(yùn)行記錄表單車運(yùn)行記錄表表格編號(hào)：ggf-a-g0301-f01車隊(duì)：線路：車號(hào)：粵 b司 機(jī)乘 務(wù)20 年 月 日 星期： 天氣：深巴公汽統(tǒng) 10 表非營(yíng)運(yùn)時(shí)間(分) 車 次站 名發(fā) 車 時(shí) 間到 站 時(shí) 間行車用時(shí)(分) 正點(diǎn) 限時(shí) (分)誤差(分)正點(diǎn)快點(diǎn)慢點(diǎn)路阻停站用時(shí)(分)發(fā)車間隔(分)途中機(jī)障低保修車加油停場(chǎng)待班公務(wù)包車時(shí)間(分)其它空駛（公里）備 注1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 1010 1111 1212 1313 1414 1515 1616 1717 1818 1919 2020 路阻情況行車時(shí)間 (分)停站時(shí)

41、間(分) 正點(diǎn) (次)快點(diǎn) (次)慢點(diǎn) (次)其它空駛（公里）途中機(jī)障(分)低保修車(分)加油(分)停場(chǎng)待班(分) 公務(wù)（分）包車(分) 車次(次)時(shí)間(分) 合計(jì)調(diào)度員簽章處早班：晚班： 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 28 -附表附表 3（車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表）（車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表）車車 輛輛 運(yùn)運(yùn) 行行 站站 臺(tái)臺(tái) 記記 錄錄 表表車隊(duì)：線路：車號(hào)：粵 b班類：?jiǎn)伟嚯p班20 年 月 日至 日 填報(bào)人：深公汽統(tǒng) 06 表車 輛 運(yùn) 行 次 數(shù)次數(shù)包車情況保修情況營(yíng)運(yùn)空駛里程（公里）其他空駛里程（公里）日 期司機(jī)乘務(wù)員開(kāi)出及到站時(shí)間123456789101112131415本線起止站點(diǎn)

42、車次里程途中機(jī)障時(shí)間級(jí)別時(shí)間(分)早晚進(jìn)出場(chǎng)加油試車修理進(jìn)出場(chǎng)員工接送公務(wù)備注開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站開(kāi)出到站合計(jì) 計(jì)劃發(fā)車時(shí)間（ ）計(jì)劃收車時(shí)間（ ）計(jì)劃準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間（ 高峰： 平峰： 低峰： ） 備注：調(diào)度員須在當(dāng)班“車輛運(yùn)行趟數(shù)”后頂格簽章。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 29 -附表 4（月個(gè)人臺(tái)帳）月月 個(gè)個(gè) 人人 臺(tái)臺(tái) 帳帳度員簽名： 駕、乘人員簽名： 調(diào)度員簽名： 駕、乘人員簽名：路線200 年 月日 期姓名編碼姓名編碼車 號(hào)總 行 車 次 數(shù)車 號(hào)總 行 車 次 數(shù)本 線包 車本 線包 車12345678910111

43、213141516171819202122232425262728293031合計(jì) 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 30 -第四章第四章 規(guī)范規(guī)范4.14.1 調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定調(diào)度員統(tǒng)計(jì)原始記錄作業(yè)規(guī)定.單車運(yùn)行記錄表單車運(yùn)行記錄表一、填寫(xiě)要求1.每車每臺(tái)班使用一張單車運(yùn)行記錄表。常規(guī)：一車一臺(tái)班一表/天（高保車、停場(chǎng)待班車不漏） 。例外：（1）一車二臺(tái)班一表/天（雙班共用一張表） ；（2）一車一臺(tái)班二表/天（有全天支援其它線路情況） 。2.表格中每個(gè)項(xiàng)目需真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、及時(shí)、完整填寫(xiě)，并保持版面整潔，無(wú)缺無(wú)失；如有客觀

44、原因需涂改的，需在備注欄說(shuō)明原由且有當(dāng)班調(diào)度員簽章，以明確責(zé)任。規(guī)范指標(biāo)項(xiàng)目按規(guī)范要求對(duì)應(yīng)填寫(xiě)；真實(shí)填報(bào)內(nèi)容為實(shí)際發(fā)生，不捏造虛報(bào)；準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)項(xiàng)目，計(jì)算正確。及時(shí)當(dāng)天收單調(diào)度員負(fù)責(zé)匯總各表數(shù)據(jù)，不得遲報(bào)；完整需填報(bào)項(xiàng)目不得空缺或遺漏；整潔不涂改少涂改涂改必簽章，筆跡清楚易辨；3.車號(hào)要完整填寫(xiě) 5 位阿拉伯?dāng)?shù)字，如只填寫(xiě)后 3 位數(shù)字易因重號(hào)而使數(shù)據(jù)失實(shí)。4.站名的填寫(xiě)可寫(xiě)主副站的第一個(gè)字，不需寫(xiě)全稱。5.正點(diǎn)限時(shí)的填寫(xiě)由小到大，中間打/，如“30/40” ，也就是說(shuō)這已經(jīng)包含允許誤差時(shí)間在內(nèi)了，行車時(shí)間不在這個(gè)時(shí)限內(nèi)都不能計(jì)入正點(diǎn)。正點(diǎn)限時(shí)一樣的可用“”代替。a.除了正點(diǎn)之外，其它均需填誤差時(shí)

45、間。b.一般情況下，單車的首班不計(jì)停站用時(shí)。c.線路的頭班車，發(fā)車間隔填“頭” ，無(wú)間隔時(shí)間。兩頭站總站調(diào)度員需填寫(xiě)的內(nèi)容有區(qū)別，要各負(fù)其責(zé)，完整不遺漏。6.車次需依次填寫(xiě)，正常情況不得跳行；如有無(wú)人售票線路雙班車一天中共用一張表格的，需有明顯標(biāo)識(shí)。如為全天支援其它線路的，該車全天的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)包括車次、營(yíng)運(yùn)時(shí)間、非營(yíng)運(yùn)時(shí)間均應(yīng)匯總到被支援線路，以避免發(fā)生線路間的車次行車時(shí)間和車次停站時(shí)間不符合實(shí)際現(xiàn)象。 7表格中的數(shù)據(jù)填寫(xiě)要求工整易辨，不許填在格子之外；備注欄需說(shuō)明異常情況，不得超出右格，當(dāng)空間不足時(shí)可適當(dāng)移向左格。如備注欄文字說(shuō)明填寫(xiě)不下，需占用第二行備注欄 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手

46、冊(cè)- 31 -時(shí)，允許在第二行發(fā)車時(shí)間欄中注“續(xù)”字，后面項(xiàng)畫(huà)，此項(xiàng)不計(jì)算車次。8備注欄內(nèi)容一定要客觀、有說(shuō)服力，且盡量使用書(shū)面語(yǔ)，如“缺員、病休、小修、一保、二保、高保、維修、事故損壞、事故維修、事故扣車、違章扣車、年審、定損、檢測(cè)、送餐、公務(wù)、領(lǐng)料、缺油”等等，盡量避免“辦事、打架、不肯跑”等引起爭(zhēng)議的詞語(yǔ)。 （可結(jié)合智能調(diào)度指令編碼進(jìn)行規(guī)范備注。 ）9.末班車的收班時(shí)間必須如實(shí)填列，如留空白，即為原始數(shù)據(jù)不完整、不真實(shí)，會(huì)影響到該車當(dāng)天的總行車時(shí)間，并造成車次行車時(shí)間不準(zhǔn)確。10.有包車業(yè)務(wù)的車輛，必須填寫(xiě)執(zhí)行包車業(yè)務(wù)耗費(fèi)的所有時(shí)間（包車時(shí)間為從總站開(kāi)出去執(zhí)行包車至執(zhí)行完包車任務(wù)回到總站

47、的時(shí)間） 。11.當(dāng)班調(diào)度員在交接班后或車輛收班后需準(zhǔn)確匯總所有車輛的單車運(yùn)行記錄表，合計(jì)項(xiàng)中的數(shù)據(jù)需與表中單項(xiàng)數(shù)據(jù)相吻合；例如：正點(diǎn)車次+慢點(diǎn)車次+快點(diǎn)車次+路阻車次=當(dāng)天總行車次數(shù)。12.車輛有調(diào)動(dòng)的，要配合車隊(duì)及時(shí)調(diào)整錢箱中的車號(hào)線路號(hào)，并督促駕駛員按時(shí)投入錢箱，以確保收入與車號(hào)的對(duì)應(yīng)。13.當(dāng)班調(diào)度員需在表中指定位置簽章（完整姓名） 。常規(guī)：發(fā)單、收單調(diào)度員必須在指定位置簽章；例外：發(fā)單、收單為同一人的，只需簽一次。涂改處：必須簽章確認(rèn)。14.為了便于查閱及核對(duì)數(shù)據(jù)，表格的裝訂需遵循先普巴后冷巴、車號(hào)從小到大的原則，以線路為單位每天裝訂一本，并按日期、月份的先后順序歸類存檔。裝訂：（1

48、）常規(guī)：先普巴后冷巴、車號(hào)從小到大；（2）例外：如按臺(tái)班歸類，則先單班，后雙班，且單車運(yùn)行記錄表和車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表二表要對(duì)應(yīng)，有單雙班調(diào)整的，以期末為準(zhǔn)歸類。存檔：按日期、旬、月份的先后順序歸類。二指標(biāo)計(jì)算1.途中機(jī)障時(shí)間：指營(yíng)運(yùn)車由于機(jī)件損壞或失效而發(fā)生故障影響正常運(yùn)行的時(shí)間。按在營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生故障和修復(fù)的時(shí)間計(jì)算。即從途中故障發(fā)生之時(shí)起至途中故障消除為止的時(shí)間，含駕駛員自行修復(fù)和修理工搶修修復(fù)時(shí)間。 （問(wèn)詢駕駛員獲取數(shù)據(jù)）a.修復(fù)后，繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的，后續(xù)行駛時(shí)間計(jì)入行車時(shí)間。b.如途中無(wú)法修復(fù)而需開(kāi)回場(chǎng)站的，從故障地點(diǎn)至場(chǎng)站的行駛時(shí)間計(jì)入機(jī)障時(shí)間，而從發(fā)車起始站點(diǎn)至故障發(fā)生地點(diǎn)所行駛的時(shí)間仍計(jì)

49、入行車時(shí)間。 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 32 -c如途中無(wú)法修復(fù)需拖車的，從故障發(fā)生之時(shí)至進(jìn)場(chǎng)之前的時(shí)間均計(jì)入機(jī)障時(shí)間。2.慢點(diǎn)和路阻車次：a.常規(guī)運(yùn)行線路誤差時(shí)間10 分鐘，計(jì)路阻 1 次（1 次路阻時(shí)間必須大于 10 分鐘） ；0 分鐘誤差時(shí)間10 分鐘，計(jì)慢點(diǎn) 1 次；誤差時(shí)間=0 分鐘，計(jì)正點(diǎn) 1 次；誤差時(shí)間0 分鐘，計(jì)快點(diǎn) 1 次。b.環(huán)線運(yùn)作（副站無(wú)設(shè)置調(diào)度員）的線路誤差時(shí)間20 分鐘，計(jì)路阻 2 次（1 次路阻時(shí)間必須大于 10 分鐘） ；10 分鐘誤差時(shí)間20 分鐘，計(jì)慢點(diǎn) 2 次；0 分鐘誤差時(shí)間10 分鐘，計(jì)慢點(diǎn) 1 次，正點(diǎn) 1 次；誤差時(shí)間=0 分鐘，計(jì)

50、正點(diǎn) 2 次；誤差時(shí)間0 分鐘，計(jì)快點(diǎn) 2 次。發(fā)車時(shí)間和正點(diǎn)限時(shí)應(yīng)寫(xiě)在第一個(gè)車次欄，到站時(shí)間、行車用時(shí)、誤差時(shí)間應(yīng)寫(xiě)在第二個(gè)車次欄，以明確一趟有兩車次。3.停場(chǎng)待班時(shí)間及停站時(shí)間：a.只有節(jié)假日停場(chǎng)、周末停場(chǎng)、雨天停場(chǎng)、單班車午休停場(chǎng)和缺員停場(chǎng)等的，才計(jì)算停場(chǎng)待班時(shí)間；高峰專線車輛及高峰機(jī)動(dòng)車輛的停場(chǎng)，不計(jì)算停場(chǎng)待班時(shí)間；節(jié)假日停場(chǎng)、周末停場(chǎng)、雨天停場(chǎng)、停場(chǎng)超一天已減少了一個(gè)工作日的，不重復(fù)計(jì)算停場(chǎng)待班時(shí)間；單班車午休就必有停場(chǎng)待班時(shí)間和停站時(shí)間，停站時(shí)間由你們掌握，可參考以下做法：如某車 11 點(diǎn)到站后要求司機(jī)午休到 15 點(diǎn)，而 15：20 分發(fā)出該車，那么 240 分鐘為停場(chǎng)待班時(shí)間，

51、20 分鐘為停站時(shí)間。b.雙班車和定點(diǎn)班車的一切等待發(fā)車的時(shí)間均計(jì)算停站時(shí)間。c.另外，凡是去年檢、定損、檢測(cè)、領(lǐng)修理材料等的車輛，需同時(shí)計(jì)算公務(wù)時(shí)間和公務(wù)里程，員工會(huì)議、送餐、車輛清洗、各類活動(dòng)或應(yīng)急任務(wù)，需合理界定是否同時(shí)有公務(wù)時(shí)間和公務(wù)里程的發(fā)生，做到不遺漏、不重復(fù)，并結(jié)合智能調(diào)度指令編碼進(jìn)行規(guī)范備注。d.如有單班駕駛員必須參加某種會(huì)議或培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議而停駛的，按停場(chǎng)待班處理。e.周日、雨天、節(jié)假日，根據(jù)市場(chǎng)客流變化，單班車發(fā)車計(jì)劃調(diào)整比平日遲，便于了解，要求在備注欄注明“周日單班” “ 雨天單班” 。4低保修車時(shí)間的計(jì)算：小修、一保、二保、待料超過(guò)一天的，整天的不計(jì)時(shí)間，同時(shí)減少車日，只

52、統(tǒng)計(jì)不足一天 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 33 -的修車時(shí)間。三數(shù)據(jù)匯總1.表下方所列指標(biāo)都必須匯總，不能因?yàn)槟稠?xiàng)指標(biāo)不上報(bào)而留空，如慢點(diǎn)車次、快點(diǎn)車次等；屬超一天支援的車輛，全部指標(biāo)要分開(kāi)填列匯總。2.單車運(yùn)行記錄表-每條線路每天統(tǒng)一用一張空表匯總所有車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)，要求填寫(xiě)日期和線路號(hào)。.車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表一.填寫(xiě)要求1.一般情況下，每車每旬使用一張車輛運(yùn)行站臺(tái)記錄表；若全部冷巴或普巴均為單班車配置，則可兩輛車使用一張，以避免浪費(fèi)。常規(guī)：一車一表/旬例外：一車二表/旬（旬內(nèi)在車隊(duì)內(nèi)調(diào)動(dòng)）2.表格中每個(gè)項(xiàng)目需及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、完整填寫(xiě)，并保持版面整潔，無(wú)缺無(wú)失；

53、如有客觀原因需涂改的，需在備注欄說(shuō)明原由且有當(dāng)班調(diào)度員簽章，以明確責(zé)任。3每旬第一張必須填寫(xiě)對(duì)應(yīng)線路的計(jì)劃發(fā)車、收車、準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)間，服務(wù)時(shí)間有調(diào)整的，也要相應(yīng)調(diào)整，如在一旬之中調(diào)整的，須在空白處備注說(shuō)明哪天調(diào)整，并填列調(diào)整前后的時(shí)間。4.當(dāng)班調(diào)度員需在表中指定位置簽章（完整姓名） ；（目前個(gè)別大站存在當(dāng)班調(diào)度工作量過(guò)大的情況，匯總工作需車隊(duì)其他人員代為匯總的簽章人為匯總?cè)耍?。常規(guī)：（1）每車表頭位置對(duì)應(yīng)填報(bào)人簽章；（2）當(dāng)班調(diào)度員車次欄末車次頂格簽章。涂改處：必須簽章確認(rèn)。5.屬單班車的，調(diào)度員需緊接末次車次簽章；屬雙班車的，建議使用背面表格，如正面表格有足夠空間填寫(xiě)的，可繼續(xù)填寫(xiě)晚班車次，但同

54、時(shí)要具體填寫(xiě)早班收班時(shí)間和晚班首班時(shí)間，中間不留空格，早班調(diào)度員不需簽章，但晚班調(diào)度員必須緊接末次車次簽章。6.車號(hào)要完整填寫(xiě) 5 位阿拉伯?dāng)?shù)字，如只填寫(xiě)后 3 位數(shù)字易因重號(hào)而使數(shù)據(jù)失實(shí)。7開(kāi)出及到站時(shí)間的填寫(xiě)：（1）常規(guī)：a.單班車：開(kāi)出時(shí)間填本車當(dāng)天第一班發(fā)車時(shí)間(不管在本站還是對(duì)站發(fā)車)。其余依次用“”標(biāo)明(后略)。 b.單班車：到站時(shí)間填本車當(dāng)天末班車次到站時(shí)間(不管停在本站或?qū)φ?。c.雙班車：早晚班車次均為偶數(shù)，在本站交接班的，到站時(shí)間填實(shí)際早班到站時(shí)間；發(fā)車 深圳巴士集團(tuán)公汽分公司調(diào)度員工作手冊(cè)- 34 -時(shí)間填實(shí)際晚班第一班發(fā)車時(shí)間。（2）例外：a.雙班車：如果當(dāng)天該車有為正

55、常營(yíng)運(yùn)而放空行駛的，在對(duì)應(yīng)的車次格填寫(xiě)“” 。b.雙班車：車次若早晚班均為奇數(shù)（在對(duì)站交接班） ，早班收班到站時(shí)間仍填在到站欄，而之上的發(fā)出欄打“” ；晚班收班到站時(shí)間同樣填在到站欄，而之上的發(fā)出欄打“” 。8.車次需依次用“”標(biāo)明，不得跳格，但每臺(tái)班的首班發(fā)出及末班到站時(shí)間需填寫(xiě)具體時(shí)間。9.表格中的數(shù)據(jù)填寫(xiě)要求工整易辨，不許填在格子之外；備注欄需說(shuō)明異常情況，不得超出右格，當(dāng)空間不足時(shí)可適當(dāng)移向左格。 （可結(jié)合智能調(diào)度指令編碼進(jìn)行規(guī)范備注。 ）10.車次小計(jì)項(xiàng)需準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)填列，不得混填，如一輛車實(shí)跑線路多于 4 條時(shí)，可由調(diào)度員自行劃分格子填列，或者趟數(shù)欄有空列的可將其趟數(shù)數(shù)字改為實(shí)跑線路后在其下列格子中填列車次數(shù)。11.包車情況項(xiàng)需填寫(xiě)起止站點(diǎn)、包車車次和包車?yán)锍蹋òㄈ?zhí)行包車任務(wù)的一切里程，不管是否載客） 。12.保修情況項(xiàng)只需填報(bào)二保、一保、小修數(shù)據(jù)，大修數(shù)據(jù)不在此類；保修時(shí)間只填報(bào)耗費(fèi)的總時(shí)間，以分鐘為單位，不能填寫(xiě)具體的起止時(shí)間。13各級(jí)保養(yǎng)的試車空駛里程，在車輛出場(chǎng)時(shí)統(tǒng)計(jì)填