自動擋液力變矩器幻燈片

1、汽車自動變速器汽車自動變速器構(gòu)造、原理構(gòu)造、原理（一）組成：（一）組成：1 1、普通變矩器、普通變矩器導(dǎo)輪單項離合器只允許導(dǎo)輪以和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)導(dǎo)輪單項離合器只允許導(dǎo)輪以和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向相同的方向旋轉(zhuǎn)。向相同的方向旋轉(zhuǎn)。2 2、帶鎖止離合器的變矩器、帶鎖止離合器的變矩器驅(qū)動渦輪的工作驅(qū)動渦輪的工作液經(jīng)導(dǎo)輪流回泵液經(jīng)導(dǎo)輪流回泵輪。輪。仍有環(huán)流和渦流仍有環(huán)流和渦流。二、液力變矩器的工作原理二、液力變矩器的工作原理總結(jié)：總結(jié)： 液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩可以根據(jù)渦輪液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩可以根據(jù)渦輪的轉(zhuǎn)速變化。具體為：的轉(zhuǎn)速變化。具體為： 渦輪速度低渦輪速度低渦輪轉(zhuǎn)矩大于泵輪轉(zhuǎn)矩；渦輪轉(zhuǎn)矩大于泵輪轉(zhuǎn)矩； 渦輪速度等于

2、一設(shè)定值渦輪速度等于一設(shè)定值渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩；渦輪轉(zhuǎn)矩等于泵輪轉(zhuǎn)矩； 渦輪速度繼續(xù)升高渦輪速度繼續(xù)升高由于導(dǎo)輪的單項離合器存在，由于導(dǎo)輪的單項離合器存在，使得使得mw=mb ，液力變矩器進(jìn)入偶合工況。，液力變矩器進(jìn)入偶合工況。 渦輪速度等于泵輪速度渦輪速度等于泵輪速度不傳遞轉(zhuǎn)矩。不傳遞轉(zhuǎn)矩。 液力變矩器能夠改變扭矩的原因是在泵輪和渦輪液力變矩器能夠改變扭矩的原因是在泵輪和渦輪之間加入了導(dǎo)輪。之間加入了導(dǎo)輪。1 1）轉(zhuǎn)速比）轉(zhuǎn)速比i i：輸出速度與輸入速度之比。：輸出速度與輸入速度之比。 i=i=n nw / w / n nb b2 2）變矩系數(shù)（轉(zhuǎn)矩比）變矩系數(shù)（轉(zhuǎn)矩比）k k：輸出轉(zhuǎn)矩與

3、輸入轉(zhuǎn)矩之比。：輸出轉(zhuǎn)矩與輸入轉(zhuǎn)矩之比。 k=k=m mw w / m mb b3 3）失速點：泵輪轉(zhuǎn)動，渦輪靜止，轉(zhuǎn)速比為）失速點：泵輪轉(zhuǎn)動，渦輪靜止，轉(zhuǎn)速比為0 0的點，稱為的點，稱為失速點。也是轉(zhuǎn)矩比最大的點，失速點。也是轉(zhuǎn)矩比最大的點，k=1.7k=1.72.52.5。4 4）偶合點：當(dāng)速比為）偶合點：當(dāng)速比為0.850.85時，變矩器內(nèi)渦流最弱，轉(zhuǎn)矩比時，變矩器內(nèi)渦流最弱，轉(zhuǎn)矩比近似為近似為1 1，液力變矩器相當(dāng)于偶合器，此時稱為偶合點。，液力變矩器相當(dāng)于偶合器，此時稱為偶合點。2 2、傳動效率、傳動效率傳動效率：傳動效率： 渦輪輸出功率渦輪輸出功率/ /泵輪輸出功率泵輪輸出功率=

4、=（渦輪輸出轉(zhuǎn)矩（渦輪輸出轉(zhuǎn)矩/ /泵輪輸出轉(zhuǎn)矩）泵輪輸出轉(zhuǎn)矩）轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)速比= =轉(zhuǎn)矩比轉(zhuǎn)矩比轉(zhuǎn)速比轉(zhuǎn)速比1 1）在失速點時，轉(zhuǎn)速比為零，轉(zhuǎn)矩比最大，傳動效率為零。）在失速點時，轉(zhuǎn)速比為零，轉(zhuǎn)矩比最大，傳動效率為零。2 2）隨）隨n nw w增加，傳動效率增大，轉(zhuǎn)速比達(dá)偶合點前達(dá)最大值。增加，傳動效率增大，轉(zhuǎn)速比達(dá)偶合點前達(dá)最大值。3 3）進(jìn)入偶合區(qū)，轉(zhuǎn)矩比為）進(jìn)入偶合區(qū)，轉(zhuǎn)矩比為1 1，傳動效率隨轉(zhuǎn)速比直線上升，但，傳動效率隨轉(zhuǎn)速比直線上升，但始終達(dá)不到始終達(dá)不到100%100%，一般在，一般在95%95%左右。左右。 當(dāng)車輛以中高速行駛時（當(dāng)車輛以中高速行駛時（60km/h60km/h左右

5、），液力變矩器進(jìn)入偶合左右），液力變矩器進(jìn)入偶合器工況后，為了提高傳動效率，鎖止離合器鎖止。器工況后，為了提高傳動效率，鎖止離合器鎖止。鎖止離合鎖止離合器的作用器的作用4、液力變矩器的冷卻、液力變矩器的冷卻atf的基本循環(huán)路線的基本循環(huán)路線2 2、內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)、內(nèi)嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)如右圖所示，內(nèi)外齒輪如右圖所示，內(nèi)外齒輪在旋轉(zhuǎn)時，輪齒之間間在旋轉(zhuǎn)時，輪齒之間間隙發(fā)生變化，產(chǎn)生進(jìn)油隙發(fā)生變化，產(chǎn)生進(jìn)油和壓油作用。和壓油作用。 該泵屬容積型泵。齒該泵屬容積型泵。齒輪每轉(zhuǎn)一圈，輸出油量輪每轉(zhuǎn)一圈，輸出油量相同；隨齒輪轉(zhuǎn)速增加相同；隨齒輪轉(zhuǎn)速增加，單位時間輸出的油量，單位時間輸出的油量增加。增加。

6、1 1、常用油泵有齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種。、常用油泵有齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種。葉片泵分為：葉片泵分為： 定量泵定量泵油泵的排量不變。為保證發(fā)動機(jī)低油泵的排量不變。為保證發(fā)動機(jī)低速時的正常泵油，以滿足自動變速器的工作需要，速時的正常泵油，以滿足自動變速器的工作需要，要求油泵的排量應(yīng)足夠大。但發(fā)動機(jī)高速時，因要求油泵的排量應(yīng)足夠大。但發(fā)動機(jī)高速時，因泵油量增多，此時的泵油還必須排泄掉，從而造泵油量增多，此時的泵油還必須排泄掉，從而造成發(fā)動機(jī)動力損失。成發(fā)動機(jī)動力損失。 變量泵變量泵油泵的排量可變。以減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)油泵的排量可變。以減少高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的發(fā)動機(jī)動力損失。其結(jié)構(gòu)特點是：定子不固時的發(fā)動

7、機(jī)動力損失。其結(jié)構(gòu)特點是：定子不固定，而是繞一個銷軸作一定的擺動，以改變定子定，而是繞一個銷軸作一定的擺動，以改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心距，從而改變油泵的排量。和轉(zhuǎn)子之間的偏心距，從而改變油泵的排量。 工作過程：工作過程： 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，定子的位置由控制腔油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時，定子的位置由控制腔內(nèi)來自調(diào)壓閥的反饋油壓來控制。內(nèi)來自調(diào)壓閥的反饋油壓來控制。 當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速較低時，泵油量較少，當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速較低時，泵油量較少，調(diào)壓閥控制反饋油壓減小，定子在回位調(diào)壓閥控制反饋油壓減小，定子在回位彈簧的作用下繞銷軸向左偏轉(zhuǎn)一個角度，彈簧的作用下繞銷軸向左偏轉(zhuǎn)一個角度，加大了定子與轉(zhuǎn)子的偏心距，使油泵的加大了定子與轉(zhuǎn)子的偏心距，使油泵的排量增大。排量增大。 當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速升高時，泵油量增多，當(dāng)油泵轉(zhuǎn)速升高時，泵油量增多，調(diào)壓閥控制反饋油壓增大，在