《 再談自動擋車輛可以空擋滑行》

1、再談自動檔車輛可以空檔滑行及其節(jié)油的現(xiàn)實意義自動檔車輛是否空檔滑行，本是個人駕駛習(xí)慣問題，無爭論的必要。但網(wǎng)上充斥許多“自動檔車輛空檔滑行會因供油不足而燒壞變速箱”的論調(diào)，卻又沒有權(quán)威證據(jù)和技術(shù)依據(jù)。因此本人先且拋磚，主要駁斥“燒變速箱”觀點，分析空檔滑行節(jié)能降耗、減低磨損的好處。歡迎圍觀、拍磚。論點：自動檔車輛在設(shè)計上不存在空檔滑行的技術(shù)障礙，而且節(jié)能減排，降低磨損，輕松暢快；在可控范圍內(nèi)的空檔滑行與安全與否沒有必然關(guān)系。安全是敏銳地提前判斷和果斷的細致操作。但是，空檔滑行要求車手具有足夠的駕駛經(jīng)驗和良好的“車感”。因此本文只論證“可以”及其好處，而非“必須”。不鼓動任何人嘗試，特別是新手以

2、及不愿意改變駕駛習(xí)慣的、墨守成規(guī)的車手。先自我介紹。本人今年51 ，13歲開始駕駛解放牌卡車。A2駕照，安全行車近百萬千米。下面，就自動檔車輛“可以”空檔滑行做一些探討，并就一些常見誤區(qū)予以分析探討。1、 自動檔車輛在設(shè)計上不存在空檔滑行的技術(shù)障礙。從類型上看，無論是液力機械式（AT）、電控機械式（AMT）、無級式（CVT）、雙離合器式（DSG），還是從傳輸模式上看，直徑可變鋼帶式、定軸齒輪式、行星齒輪式等等，都沒有空檔滑行技術(shù)障礙。1、 法規(guī)里沒禁止。我國的法律和法規(guī)沒有禁止空檔滑行。最具權(quán)威的中華人民共和國道路交通安全法，全文只字未提禁止空檔滑行。2、 手冊上無表述。我閱讀過比亞迪G6（自

3、動檔）、北京現(xiàn)代、本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)、豐田RAV4、寶馬3系、寶馬X5等很多自動檔車輛行車手冊（或者叫說明書），上面找不到任何關(guān)于空檔滑行會使油溫升高而損壞自動變速箱的警告和文字表述。個別手冊發(fā)出“行車時切勿推入N檔”、“于下坡路空檔滑行極度危險”等警告，卻并未說明原因。因此，這些警告都是從安全角度考慮的。換句話說，是嚇唬新手的。3、 設(shè)計上無限制。自動檔和手動檔車輛一樣，在設(shè)計上均無空檔滑行的限制?？纯礄n位設(shè)置就知道，N（空）檔和D檔毗鄰，之間沒有任何機械鎖止裝置。無論起步還是行駛中，在這兩個檔位之間都能無障礙地順暢推拉。而在發(fā)動機啟動后，從P（駐車）檔拉至其它檔位，則需要踩剎車，還要按住鎖

4、止按鈕，否則你拉不動；行駛中從D檔推入N檔很輕松，但卻無法繼續(xù)推入R（倒）檔，除非踩剎車、按鎖止按鈕。這就是設(shè)計上的限制。4、 原理上不支持。自動變速器工作原理復(fù)雜，而且根據(jù)類型不同工作原也不盡相同，所以一般人沒必要弄懂這些原理（網(wǎng)上有不少有關(guān)自動變速器工作原理的文章和視頻，感興趣的可搜索查閱）。簡單地說，只要明白，變速器內(nèi)各部件工作均由液壓實現(xiàn)；變速箱油泵由曲軸直接提供動力；液壓油密閉循環(huán)，既提供變速箱工作動力，同時又兼冷卻功能等基本的東西就差不多了?？諜n滑行時，變速箱從動軸與曲軸分離，雖然從動軸隨差速器高速旋轉(zhuǎn)，但變速器內(nèi)各部件處于空載狀態(tài)。就像一個密封管道環(huán)路中接入了一個水泵和一個水輪機

5、，水泵相當(dāng)于油泵，密封管道環(huán)路相當(dāng)于自動變速器。帶檔行駛就像是水泵通電工作，通過水流推動水輪機；空檔滑行如同水輪機被外力推動反向做功拉動水泵。說水輪機負荷重的時候水泵以及循環(huán)系統(tǒng)“發(fā)熱”還可信，而水輪機被外力帶著被動工作，只會減輕水泵工作負荷直至水泵做負功，這時說循環(huán)系統(tǒng)發(fā)熱就沒道理了。所以，空檔滑行“會使變速箱內(nèi)油溫升高”的說法有違機械原理，是杞人憂天了。真正使變速箱油溫升高的因素反而是在掛檔低速行駛，以及制動停車又不推空檔的時候。下面就實際操作做個對比。空檔滑行時，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，至少以700轉(zhuǎn)/分鐘驅(qū)動變速箱油泵工作，此時變速箱內(nèi)液流僅無負荷空循環(huán)；發(fā)動機以1800轉(zhuǎn)/分鐘加速或爬坡時，

6、泵油量是怠速的2.5倍左右，變速箱內(nèi)液流重負荷中速循環(huán)。就這兩個狀態(tài)而言，哪個“供油不足”？哪個更容易“燒壞”變速箱？實際上前者無油溫升高條件，后者反而使油溫升高（又被循環(huán)冷卻）。再說，一般空檔滑行距離不過3km，時間不過2、3分鐘，隨后又進檔加速，變速箱又恢復(fù)常態(tài)供油和循環(huán)。假設(shè)空檔滑行時變速箱油泵完全不工作，液流仍舊浸泡著各部件，照樣能潤滑。變速箱沒那么嬌嫩。5、 駕駛中無障礙。無論是高速公路還是山路陡坡，我自己在駕駛自動擋車輛時就總是空檔滑行，且從未發(fā)生變速箱故障。我周邊許多朋友也是逮住機會就空檔滑行。因工作原因，我駕駛過老賽歐、現(xiàn)代御翔、天籟、東風(fēng)本田CR-V、帕薩特、凱美瑞、新皇冠、

7、奧迪A4、凱迪拉克、寶馬X5、奔馳GLK300等各類型自動檔車輛。多次駕駛東風(fēng)本田CR-V、凱美瑞、御翔等自動檔車輛，從海拔1624.6m的湖南省永州市雙牌縣陽明山頂峰的永州廣播電視微波臺，連續(xù)陡坡空檔滑行10km至陽明山國家森林管理局，又連續(xù)陡坡滑行9km至永連公路白水嶺，再連續(xù)陡坡滑行8km至茶林鄉(xiāng)，爬坡后又連續(xù)陡坡滑行6km至海拔不到150m的接履橋鎮(zhèn)?？偮烦?0km左右，車輛無任何異常。特別聲明，以上僅為本人駕駛經(jīng)歷，請勿模仿！6、 現(xiàn)實中無案例。、假定空檔滑行一定會致使變速箱溫度升高而燒壞變速箱，那么變速箱內(nèi)就一定會存在某種持續(xù)、不明的阻力。車輛滑行就會受到阻滯，如同踩了剎車一樣（初

8、中物理力學(xué)課程中的能量守恒定律對此有解，如果發(fā)熱，就一定是由某種阻力轉(zhuǎn)換而成的）。若非故障，那么這樣的變速箱就不合格，不能投產(chǎn)。實際上不存在這樣的現(xiàn)象，也不存在這樣的變速箱。、假定空檔滑行會造成燒壞變速箱這樣的嚴重后果，設(shè)計者就會取消空檔，或者在高速行駛時鎖死空檔，以保護變速箱?，F(xiàn)實中空檔滑行的大有人在，經(jīng)驗老道的、初出茅廬的都有。如果不加設(shè)計保護，勢必造成變速箱因空檔滑行經(jīng)常損壞，而成為易損部件。大量的投訴致使車輛成批召回，這個品牌也就信譽掃地，最終停產(chǎn)、破產(chǎn)。事實上，在眾多的汽車部件中，自動變速箱的故障率是很小的。各4S店連正常維修換下的變速箱都很難見到，因空檔滑行而“燒壞”的變速箱又有幾

9、何？2、 空檔滑行的現(xiàn)實意義。一旦自動檔變速器沒有了空檔滑行的技術(shù)障礙，操作上就基本類似于手動檔變速器了。1、 節(jié)能降耗，輕松暢快駕駛。首先說現(xiàn)實的，就是節(jié)約油錢。一般而言，同類型車輛，自動檔比手動檔油耗高20%，但自動檔適當(dāng)空檔滑行時，油耗比手動檔高不出5%。在當(dāng)今油價居高不下的情況下，這就意味著你的錢包會少支出很多。一個說法就是，電噴發(fā)動機在帶檔松油門滑行時不噴油，而空檔滑行還要消耗怠速油耗，所以空檔滑行比帶檔滑行反而更費油。這個問題不搞清楚，下面的討論就無法進行了?？隙ǖ卣f，這是一個常識性謬誤。第1、 電噴發(fā)動機“不噴油”是有條件的。帶檔滑行時，時速75km（發(fā)動機2000轉(zhuǎn)/分鐘）左右

10、為“不噴油”臨界點（不同車輛略有不同），高于臨界點時松油門不噴油。但時速降至60km時恢復(fù)噴油，而且低于臨界點的任何速度松油門依然噴油。這就意味著你甭指望在普通國道省道上有帶檔滑行0油耗的現(xiàn)象發(fā)生。第2、 臨界點以下帶檔滑行油耗顯然高于空檔滑行。因為帶檔滑行發(fā)動機還在噴油，且轉(zhuǎn)速高于空檔滑行的怠速n（=實際轉(zhuǎn)速÷700）倍。第3、 臨界點以上帶檔滑行油耗實際上仍然遠高于空檔滑行。臨界點以上帶檔滑行貌似零油耗，但發(fā)動機是被車輛慣性推著做負功，即不斷地重復(fù)著吸氣、壓縮、不燃燒、排氣的過程。消耗了車輛慣性動能和下坡勢能，滑行阻滯現(xiàn)象明顯，降速較快，滑行距離很短。而空檔滑行最大化地利用了慣性

11、動能和下坡勢能，車輛滑行無阻滯，駕駛輕松暢快，降速不明顯，下坡路段還會有加速現(xiàn)象，滑行距離很長，單位里程油耗極低。第4、 實際對比。以高速公路上車輛時速120km遇4%坡度1km路段為例?？諜n滑行時，車行至坡底時速仍可維持120km，耗時約30秒。若不踩油門別檔滑行，則車行至坡底時速降至40km，耗時約45秒。這里有幾組數(shù)據(jù)對比。對于空檔滑行，單個氣缸僅產(chǎn)生(0.5分鐘×700=)350轉(zhuǎn)，怠速噴油175次（四沖程發(fā)動機每2轉(zhuǎn)噴油1次）。而對于帶檔滑行，一是耗時增加15秒；二是滑行至坡底時速降至40km，轉(zhuǎn)速從3200轉(zhuǎn)降為約900轉(zhuǎn)，計算得加速度a(40120)÷45-1

12、.777m/s2，則時速降至60km恢復(fù)噴油時，耗時約(60120)÷(-1.777)34秒，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘。噴油時間(4534)11秒，單個氣缸產(chǎn)生11×(1500900)÷2÷60秒÷2110次噴油，發(fā)動機總轉(zhuǎn)數(shù)(3200900)÷2×45÷601538轉(zhuǎn)；三是車輛到坡底的時速降至40km。通過上述計算對比,帶檔滑行噴油次數(shù)雖然減少(175110)64次，但發(fā)動機總轉(zhuǎn)數(shù)增加(1538350)1188轉(zhuǎn)（機械磨損就體現(xiàn)于此），行駛時間增加15秒，以及末速度降低至?xí)r速40km，再以此為初速度加速至?xí)r速120k

13、m，將耗油多少？你還認為帶檔滑行比空檔滑行省油嗎？2、 減少磨損，延長大修周期?？諜n滑行能有效降低發(fā)動機和底盤系統(tǒng)的磨損，從而延長大修周期。、降低發(fā)動機磨損。通常發(fā)動機大修標(biāo)準(zhǔn)是與車輛行駛里程相關(guān)。但實際上影響發(fā)動機壽命的是，工作轉(zhuǎn)數(shù)、重負荷工作時間、沖撞性負荷量等（因為只要啟動發(fā)動機，曲軸、連桿瓦、活塞銷、活塞環(huán)、汽缸套、氣門頂筒等各部件就會產(chǎn)生磨損）。而這些因素由于無法記錄以及習(xí)慣等原因而不得不轉(zhuǎn)為參考行駛里程。而空檔滑行狀態(tài)下，行駛里程與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。此時發(fā)動機各部件處于最低磨損狀態(tài)，而慣性和下坡勢能卻使得車輛滑行得更遠。這也說明了為什么有人只行駛了不到10萬km發(fā)動機就要大修，而有人

14、卻能行駛50萬甚至70萬km發(fā)動機都不大修的原因。、降低底盤磨損?？諜n滑行時，變速箱、差速器甚至輪胎都處于相互無牽制的休息狀態(tài)，磨損自然也最低。3、 降低排放，保護你我的環(huán)境。千萬別說我有錢，為了安全，多燒點油算什么。事實上，多燒油與是否安全不相關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，截至2012年6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛。按平均每輛車年消耗燃油2000升算，全國僅汽車每年就消耗燃油2280多億升。由于運營車輛耗油更多，實際燃油消耗估計近萬億升。保守估算，如果全國一半小汽車采用安全可控空檔滑行，每輛車降低10%油耗，全國一年將節(jié)約燃油百億升。據(jù)報道，全球石油資源將在50年內(nèi)枯竭，屆時

15、地球人將無石油可用。錢包是自己的，資源是社會的。也千萬別說減排與自己無關(guān)。排放看不見，卻事實存在。近期北方和華中地區(qū)大范圍的霧霾天氣，特別是北京、鄭州、天津等地PM2.5濃度超標(biāo)6倍，污染源主要來自機動車排放。4、 可控適度，有條件空檔滑行。首先，車手的要求。車手對于空檔滑行要有足夠的了解和把握，即要有足夠的駕駛經(jīng)驗和良好的“車感”。不建議新手嘗試，也不鼓勵墨守成規(guī)者改變駕駛習(xí)慣。其次，路況的選擇。一是百余米至3km內(nèi)的，坡度不超過6%的下坡路（高速或普通公路皆可），二是市區(qū)行駛百余米距離的等紅燈以及可見狀況的堵車，均可空檔滑行。3、 空檔滑行的技巧1、 郊外道路。高速公路和郊外普通公路是空檔

16、滑行省油的主要途徑。掌握好這些道路的空檔滑行技巧，省油事半功倍。摘檔。行駛到一定速度時，直接推入空檔同時松油門，便捷且無多少技巧。進檔。進檔有技巧，與手動檔無同步器的進檔方法不同。高速滑行后進檔時，要根據(jù)車速控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。輕轟油門后迅速抬起，進檔后半秒鐘再踩油門。例如，車輛時速100km，轟油門使轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)左右，迅速抬起油門，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降至2000轉(zhuǎn)后拉進D檔，半秒后輕踩油門，平穩(wěn)同步。如果車輛時速60km，則只需轟油門使轉(zhuǎn)速達到1600轉(zhuǎn)左右即可進D檔。余以類推。若踩油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時不松油門直接進檔，乘員會有后靠感覺；若不轟油門于怠速狀態(tài)直接拉進D檔，變速箱會由低速向高速變檔，有明顯的前沖感覺。但這種沖擊并不會對變速箱和車輛造成損害，鋼鑄鐵打的車沒那么嬌嫩。無級變速（CVT）車輛的放空技巧同上。手自一體自動檔車輛，空檔滑行不建議使用手動檔模式。直接在自動模式D檔與N檔之間推拉最為便捷。2、 城市道路市區(qū)道路是空檔滑行省油的輔助途徑。操作得當(dāng)，省油效果不可小覷。特別是城市上班族。市區(qū)行駛遇紅燈或堵車時，應(yīng)提前數(shù)十米至百余米推入空檔滑行，至停車線時制動，停車平穩(wěn)。此時若遇120秒的紅燈或不明狀況堵車，堅決熄火。若帶檔制動停車，車輛會