物流規(guī)劃原理

1、 1 1 物流供需平衡原理物流供需平衡原理 2 2 物流成本效益分析原理物流成本效益分析原理 3 3 供應鏈一體化原理供應鏈一體化原理 4 4 物流動線優(yōu)化原理物流動線優(yōu)化原理 物流供給是物流系統(tǒng)性能的綜合表示，一般指節(jié)點與物流供給是物流系統(tǒng)性能的綜合表示，一般指節(jié)點與通道的能力與服務，如：通道的能力與服務，如：運輸能力、倉儲的庫容量、物流運輸能力、倉儲的庫容量、物流中心的處理能力、配送的速度等等中心的處理能力、配送的速度等等。 通常通常, , 物流節(jié)點的供給主要指在物流園區(qū)（或物流中物流節(jié)點的供給主要指在物流園區(qū)（或物流中心）、車站、碼頭、航空港的存放場所進行的包裝、裝卸、心）、車站、碼頭、

2、航空港的存放場所進行的包裝、裝卸、保管和流通加工等設施設備的容量及服務水平；保管和流通加工等設施設備的容量及服務水平； 物流通道的供給主要指運輸網絡中線路等設施的能力物流通道的供給主要指運輸網絡中線路等設施的能力及服務水平。及服務水平。 上述供給也包含信息系統(tǒng)的能力與水平。上述供給也包含信息系統(tǒng)的能力與水平。1 1 物流供需平衡原理物流供需平衡原理 物流需求是物流需求是社會經濟活動特別是制造與經營活動所派社會經濟活動特別是制造與經營活動所派生的一種針對物的移動和儲存的服務需求生的一種針對物的移動和儲存的服務需求。 物的流動的服務需求是由于社會生產與社會消費的需物的流動的服務需求是由于社會生產與

3、社會消費的需要，它受要，它受生產力的分布、資源與生產資料的分布、生產制生產力的分布、資源與生產資料的分布、生產制造過程、消費的分布、倉儲運輸布局造過程、消費的分布、倉儲運輸布局等因素的影響。等因素的影響。 宏觀上，經濟建設與發(fā)展的不同階段對物資需求的數宏觀上，經濟建設與發(fā)展的不同階段對物資需求的數量、品種、規(guī)模的要求是不同的；生產力布局、社會經濟量、品種、規(guī)模的要求是不同的；生產力布局、社會經濟水平、資源分布、用地規(guī)模也使物流需求呈現出地域差異水平、資源分布、用地規(guī)模也使物流需求呈現出地域差異和分布形態(tài)。和分布形態(tài)。 微觀上，物流需求的數量和品種往往隨季節(jié)的變化而微觀上，物流需求的數量和品種往

4、往隨季節(jié)的變化而變化，此外，現代科技更新周期的不斷縮短和人們消費觀變化，此外，現代科技更新周期的不斷縮短和人們消費觀念的日益變化，也提高了物流需求隨時間變化的敏感性。念的日益變化，也提高了物流需求隨時間變化的敏感性。 物流需求量是經濟活動系統(tǒng)與物流系統(tǒng)共同物流需求量是經濟活動系統(tǒng)與物流系統(tǒng)共同作用作用的結果，同時需求量的結果，同時需求量又又反作用反作用于物流系統(tǒng)和經濟活動系統(tǒng)；于物流系統(tǒng)和經濟活動系統(tǒng)； L L表示物流系統(tǒng)（表示物流系統(tǒng)（Logistics SystemLogistics System），它是由運輸、倉儲、裝卸搬），它是由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、信息處理等子系統(tǒng)構成，具

5、有一定服務能力和水平的運、流通加工、信息處理等子系統(tǒng)構成，具有一定服務能力和水平的系統(tǒng)；系統(tǒng)； A A表示經濟活動系統(tǒng)（表示經濟活動系統(tǒng)（Activity SystemActivity System），是反映社會經濟活動系統(tǒng)；），是反映社會經濟活動系統(tǒng)； F F表示流的模式（表示流的模式（FlowFlow），包括流的大小、方向、時間分布、空間分），包括流的大小、方向、時間分布、空間分布規(guī)律等。布規(guī)律等。 E E表示環(huán)境（表示環(huán)境（EnvironmentEnvironment），包括自然環(huán)境、人文環(huán)境、經濟環(huán)境、），包括自然環(huán)境、人文環(huán)境、經濟環(huán)境、政策環(huán)境等；政策環(huán)境等； R R表示資源表示資

6、源(Resource)(Resource)。 1表示流的模式，取決于物流系統(tǒng)與活動系統(tǒng)的共同作用。表示流的模式，取決于物流系統(tǒng)與活動系統(tǒng)的共同作用。2表示隨著時間的變化，流的模式可以通過改變物流系統(tǒng)表示隨著時間的變化，流的模式可以通過改變物流系統(tǒng)（如服務水平、物流成本等）來改變社會經濟活動系統(tǒng)。（如服務水平、物流成本等）來改變社會經濟活動系統(tǒng)。3表示流的模式的變化可以改變物流系統(tǒng)，以適應活動系統(tǒng)表示流的模式的變化可以改變物流系統(tǒng)，以適應活動系統(tǒng)的不斷變化。的不斷變化。物流需求量物流需求量V V可以用該活動系統(tǒng)可以用該活動系統(tǒng)A A和所和所提供的物流服務特性提供的物流服務特性S S的需求函數的需

7、求函數D D來來表達。表達。影響物流需求的服務特性影響物流需求的服務特性S S不僅僅是價不僅僅是價格與時間，而是包括物流處理的能力、格與時間，而是包括物流處理的能力、方便性、安全性等多個特性構成的向方便性、安全性等多個特性構成的向量。另一方面，所提供的物流服務的量。另一方面，所提供的物流服務的特性特性S S，不僅依賴于物流系統(tǒng)，不僅依賴于物流系統(tǒng)L L，而且，而且也隨物流需求量也隨物流需求量V V而變化。物流服務而變化。物流服務特性特性S S可用服務函數可用服務函數J J來表示。來表示。在所給定的社會經濟活動系統(tǒng)在所給定的社會經濟活動系統(tǒng)A A和物和物流系統(tǒng)流系統(tǒng)L L之下，根據物流服務的需求

8、與之下，根據物流服務的需求與供應的相互作用，可實現物流供需的供應的相互作用，可實現物流供需的平衡，平衡模式用平衡，平衡模式用F F表示。這里，物流表示。這里，物流平衡模式平衡模式F F可以用物流需求量可以用物流需求量V V和物流和物流服務特性服務特性S S來表達。來表達。),(SADV ),(VLJS ,),(SVLAFF,),(0000svLAFF),(),(0000sADvvLJs式中式中 :),(SADV ),(VLJS 0F0v0sSV 即在一定條件下，達即在一定條件下，達到物流供需平衡模式到物流供需平衡模式F F0 0，對應的物流需求量為對應的物流需求量為v v0 0，物流服務特性為

9、物流服務特性為s s0 0。 一般地，物流活動從人工到機械化、到自動化，物流系統(tǒng)一般地，物流活動從人工到機械化、到自動化，物流系統(tǒng)的供給就出現階段性的提升，物流業(yè)就得到發(fā)展。的供給就出現階段性的提升，物流業(yè)就得到發(fā)展。 同時，在物流供給中物流服務隨著物流能力呈階躍變化，同時，在物流供給中物流服務隨著物流能力呈階躍變化，即在每一階段物流服務水平隨著時間的推移在擁擠和等待即在每一階段物流服務水平隨著時間的推移在擁擠和等待或多支付費用中出現下降，直到下一次突變。或多支付費用中出現下降，直到下一次突變。 供給時間能力服務服務水平隨供應能力變化服務水平隨供應能力變化物流供給階梯式發(fā)展物流供給階梯式發(fā)展技

10、術投入時間供給物流供需發(fā)展的螺旋推進方式： 物流供給與需求物流供給與需求相互制約和促進相互制約和促進，在經濟發(fā)展的過程，在經濟發(fā)展的過程中，物流供給與物流需求經歷從中，物流供給與物流需求經歷從不平衡不平衡到到平衡平衡再到再到不平衡不平衡的循環(huán)，實現物流業(yè)發(fā)展適應與推動經濟發(fā)展。兩者之間的循環(huán)，實現物流業(yè)發(fā)展適應與推動經濟發(fā)展。兩者之間是一種是一種螺旋推進的方式。螺旋推進的方式。物流供給物流需求物流供給的提高物流供給的提高物流供需平衡螺旋式發(fā)展物流供需平衡螺旋式發(fā)展時間時間供給供給 在這個階段，由于物流供給能力嚴重不足，只有通過規(guī)劃建設一定規(guī)模的物流基礎設施，才能緩解供需之間的矛盾，從而滿足不斷

11、增長的物流需求。 在一定的時期內，這種方式能讓供需之間達到平衡，可以解決因基礎設施落后而制約物流發(fā)展的問題。但由于未考慮資源與環(huán)境問題，包括土地資源問題、能源問題和污染問題，以及社會發(fā)展的限制，容易忽視對平衡點的限制，因此這種平衡模式不能持久。 S0D0 D S平衡模式平衡模式量的杠桿環(huán)境和資源等限制 這種模式雖然對物流技術和物流政策要求較高，但是充分考慮了環(huán)境和資源的制約，從供求兩個方面入手，一方面通過種種政策和策略對需求進行合理的引導和控制，另一方面采用先進的技術手段使得供給適當的增長。該模式可以平衡物流業(yè)與社會和環(huán)境的關系，有助于緩解社會與自然界的尖銳矛盾，適合于當今世界在面臨人口膨脹、

12、能源緊張和環(huán)境污染問題下的物流發(fā)展的需要，是一種可持續(xù)發(fā)展模式。 平衡模式平衡模式 需求的增長相對緩慢S0 SD環(huán)境和資源等限制技術和效益杠桿供給的相對增加D0一、物流成本分析物流成本分析 n 社會物流成本社會物流成本 根據2004年國家發(fā)展改革委員會、國家統(tǒng)計局關于組織實施社會物流統(tǒng)計制度及核算表式（試行）的通知以及中國物流采購聯合的補充通知，我國的社會物流總費用是指一定時期內，國民經濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出。其內容應包括：運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環(huán)節(jié)的費用；社會物流活動中發(fā)生的物品損耗；社會物流活動中因資金占用而應承擔的利息支出；社會物流

13、活動中發(fā)生的管理費用等。具體包括運輸費用、保管費用和管理費用三部分內容。 2 2 物流成本效益分析原理物流成本效益分析原理 123 其中，其中，運輸費用；運輸費用； 1運費；運費； 2裝卸搬運等輔助費；裝卸搬運等輔助費； 3運輸附加費。運輸附加費。 運輸費用運輸費用 123456789其中，其中，保管費用；保管費用； 1利息費用；利息費用； 2倉儲費用；倉儲費用； 3保險費用；保險費用； 4貨物損耗費用；貨物損耗費用； 5信息及相關服務費信息及相關服務費用；用； 6配送費用；配送費用； 7流通加工費用；流通加工費用； 8包裝費用；包裝費用； 9其他保管費用。其他保管費用。 保管費用保管費用管理

14、費用管理費用 其中，其中，管理費用；管理費用； 社會物流總額；社會物流總額； 社會物流平均管理費用率。社會物流平均管理費用率。n 企業(yè)物流成本 按照國家標準按照國家標準GB/T 20523-2006GB/T 20523-2006企業(yè)物流成本構成企業(yè)物流成本構成與計算與計算的要求，企業(yè)物流成本構成包括企業(yè)物流成本項的要求，企業(yè)物流成本構成包括企業(yè)物流成本項目構成、企業(yè)物流成本范圍構成和企業(yè)物流成本支付形態(tài)目構成、企業(yè)物流成本范圍構成和企業(yè)物流成本支付形態(tài)構成三種類型。構成三種類型。 企業(yè)物流成本計算出來后，需要通過一種載體披露物流成本信息，這企業(yè)物流成本計算出來后，需要通過一種載體披露物流成本信

15、息，這個載體就是企業(yè)物流成本表。按披露物流成本信息內容的不同，企業(yè)物流個載體就是企業(yè)物流成本表。按披露物流成本信息內容的不同，企業(yè)物流成本表可分為企業(yè)物流成本主表和企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表。成本表可分為企業(yè)物流成本主表和企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表。 成本項目代碼范圍及支付形態(tài)供應物流成本企業(yè)內物流成本銷售物流成本回收物流成本廢棄物流成本物流總成本自營委托小計自營委托小計自營委托小計自營委托小計自營委托小計自營委托小計甲乙010203040506070809101112131415161718物流功能成本運輸成本01倉儲成本02包裝成本03裝卸搬運成本04流通加工成本05物流信息成本06物流管

16、理成本07合計08存貨相關成本流動資金占用成本09存貨風險成本10存貨保險成本11合計12其他成本13物流總成本14企業(yè)物流成本主表成本項目代碼內部支付形態(tài)自營委托小計自營委托小計甲乙123456物流功能成本運輸成本01倉儲成本02包裝成本03裝卸搬運成本04流通加工成本05物流信息成本06物流管理成本07合計08存貨相關成本流動資金占用成本09存貨風險成本10存貨保險成本11合計12其他成本13物流總成本14企業(yè)自營物流成本支付形態(tài)表直接效益。主要是指由物流活動而產生的具體的生產經營和管理效益。 間接效益。是指那些不容易被具體量化的利益，相對來說這些效益并不那么直接和明顯。 潛在效益。物流活

17、動帶來的某些利益有時是眼前暫時看不到的，但卻存在潛移默化的效果及強大的后勁。二、物流效益分析二、物流效益分析三、物流成本效益分析三、物流成本效益分析n凈現值法（NPV） 是指特定方案未來現金流入的現值與未來現金流出的現值之間的差額。 11(1)(1)nnttttttIONPVKKntIttOtK式中，式中，投資涉及的年限；投資涉及的年限； 年的現金流入量；年的現金流入量；第第 年的現金流出量；年的現金流出量；預定的貼現率。預定的貼現率。若凈現值為正數，說明貼現后現金流入大于貼現后現金流出，若凈現值為正數，說明貼現后現金流入大于貼現后現金流出，該物流項目的報酬率大于預定的貼現率，項目是可行的；若

18、凈現該物流項目的報酬率大于預定的貼現率，項目是可行的；若凈現值為負數，說明貼現后現金流入小于貼現后現金流出，該物流項值為負數，說明貼現后現金流入小于貼現后現金流出，該物流項目的報酬率小于預定的貼現率，項目是不可行的。目的報酬率小于預定的貼現率，項目是不可行的。n現值指數法（PI） 是未來現金流人現值與現金流出現值的比率，亦稱現值比率、獲利指數、貼現后收益-成本比率等。 ntttntttKOKIPI11)1()1(ntIttOtK式中，式中，投資涉及的年限；投資涉及的年限； 年的現金流入量；年的現金流入量；第第 年的現金流出量；年的現金流出量；預定的貼現率。預定的貼現率。 若現值指數大于若現值指

19、數大于1 1，說明貼現后現金流入大干貼現后現金流出，說明貼現后現金流入大干貼現后現金流出，該投資項目的報酬率大于預定的貼現率，項目是可行的；若現值指數該投資項目的報酬率大于預定的貼現率，項目是可行的；若現值指數小于小于1 1，說明貼現后現金流入小于貼現后現金流出，該投資項目的報，說明貼現后現金流入小于貼現后現金流出，該投資項目的報酬率小于預定的貼現率，項目是不可行的。酬率小于預定的貼現率，項目是不可行的。 n內部收益率法（IRR) 是指能夠使未來現金流人量現值等于未來現金流出量的貼現率，或者說是使方案凈現值為零的貼現率，又稱為內含報酬率。 若內部收益率大于企業(yè)所要求的最低收益率，即凈現值中所使

20、用的貼現率，就接受該投資項目；若內部收益率小于企業(yè)所要求的最低收益率，就放棄該項目。實際上內部收益率大于貼現率時接受一個項目，也就是接受了一個凈現值為正的項目。3 3 供給鏈一體化原理供給鏈一體化原理一、供應鏈一體化一、供應鏈一體化 供應鏈一體化下的物流已從內部的采購獲取、制造支持供應鏈一體化下的物流已從內部的采購獲取、制造支持和實物配送的合作延伸到包括顧客和供應商，更具體的說和實物配送的合作延伸到包括顧客和供應商，更具體的說是供應鏈聯盟內的物流活動，也就是采購物流、生產物流、是供應鏈聯盟內的物流活動，也就是采購物流、生產物流、銷售物流的一體化，即實現整個供應鏈的一體化。銷售物流的一體化，即實

21、現整個供應鏈的一體化。 n供應鏈一體化的運行基礎 對信息技術的有效利用上供應鏈合作伙伴關系 顧客關系管理 二、供應鏈環(huán)境下的先進管理技術與方法二、供應鏈環(huán)境下的先進管理技術與方法n在生產制造方面 原理原理特點特點/ /過程過程準時制生產準時制生產適時、適量、適度生產積極動態(tài)的系統(tǒng)、拉動式、以看板管理為手段、強制性解決生產中的不足精益生產精益生產不斷改進、消除對資源的浪費、協(xié)力工作和溝通拉動式準時生產，全面質量管理，團隊工作法，并行工程約束理論約束理論從瓶頸環(huán)節(jié)進行改進首先尋找約束因素，其次把重點放在瓶頸工序上，據此，設定管理的控制點敏捷制造敏捷制造集成、高速、各級工作人的自信心和責任心高技術含

22、量，生產的柔性能力，個性化生產，企業(yè)間的合作，激發(fā)員工的創(chuàng)作精神，企業(yè)與用戶的戰(zhàn)略依存關系虛擬制造虛擬制造制造系統(tǒng)運行過程的計算機化以軟件模擬形式進行產品開發(fā)，無須制造實物樣機就可以預測產品性能，產品開發(fā)中可以及早發(fā)現問題，實現及時的反饋和更正，企業(yè)管理模式基于Intranet或Internet延遲制造延遲制造將生產過程分為通用化階段與差異化階段，將差異化的按訂單生產延遲推動式的大規(guī)模通用化生產階段，拉動式的差別化定制階段n在物流管理方面 原理原理特點特點/ /過程過程準時制采購準時制采購恰當的時間、恰當的地點、恰當的質量提供恰當的物品采用較少的供應商，對供應商的標準高并長期合作，交貨準時，供

23、需雙方信息高度共享，小批量采購工作流工作流以過程控制為目的庫存管理是企業(yè)之間工作流管理，通過正確的過程管理消除庫存連續(xù)補充技術連續(xù)補充技術供應方對銷售時點信息和預先發(fā)貨清單信息進行分析，把握商品的銷售和零售商的庫存動向決定發(fā)貨時間，商品類型，發(fā)貨方式及發(fā)貨對象；發(fā)貨的信息預先以 ASN 形式傳送給零售商；多頻度、小數量的連續(xù)庫存補充。虛擬物流虛擬物流以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置各節(jié)點企業(yè)在市場中是獨立法人；本質上是小批量、多頻度物資配送過程；在較短的時間內，通過外部資源的有效整合，實現對市場機遇的快速響應n在合作伙伴關系方面 市場交易關系市場交易關系發(fā)展

24、性關系發(fā)展性關系戰(zhàn)略性合作伙伴戰(zhàn)略性合作伙伴關系關系戰(zhàn)略聯盟關系戰(zhàn)略聯盟關系后向一體化關系后向一體化關系保持距離明確的零件規(guī)格計算機溝通與競爭者有大量交易中期合同一定信息共享良好管理者關系與競爭者有某些交易較長期合同廣泛信息共享信任程度加深與競爭者有優(yōu)先交易長期合同全面信息和計劃共享廣泛信任和文化統(tǒng)合與競爭者無交易對供應商有所有權全面信息和計劃共享同一文化三、供應鏈一體化與物流運作模式三、供應鏈一體化與物流運作模式 在供應鏈一體化思想影響下，物流的運作模式必定發(fā)生深刻變在供應鏈一體化思想影響下，物流的運作模式必定發(fā)生深刻變化，體現在：化，體現在：（1 1）物流的需求形式發(fā)生了變化。物流的需求形

25、式發(fā)生了變化。一體化要求物流的服務全程化，需求在采一體化要求物流的服務全程化，需求在采 購、生產、銷售、服務的每個領域均發(fā)生。購、生產、銷售、服務的每個領域均發(fā)生。（2 2）物流的服務水平要求更高。物流的服務水平要求更高。供應鏈的無縫連接，要求物流服務的時間性更供應鏈的無縫連接，要求物流服務的時間性更 強、效率更高，物流服務更周到、更人性化。如快速反應物流運作、有效強、效率更高，物流服務更周到、更人性化。如快速反應物流運作、有效 客戶反應物流運作模式，有助于提升供應鏈的整體反應速度，降低供應鏈客戶反應物流運作模式，有助于提升供應鏈的整體反應速度，降低供應鏈 的運行成本，提高顧客滿意度。的運行成

26、本，提高顧客滿意度。（3 3）物流的技術裝備要求更加現代化、自動化。物流的技術裝備要求更加現代化、自動化。只有現代化的設施和設備才能只有現代化的設施和設備才能 提供符合供應鏈一體化要求的服務，自動化程度高的技術裝備才能提供符提供符合供應鏈一體化要求的服務，自動化程度高的技術裝備才能提供符 合供應鏈上制造與銷售的要求。合供應鏈上制造與銷售的要求。（4 4）物流的信息化程度更高。物流的信息化程度更高。供應鏈一體化管理必須要有準確及時的信息，因供應鏈一體化管理必須要有準確及時的信息，因 而物流信息的采集、處理、發(fā)布、管理等必須在最新信息技術支持下做到而物流信息的采集、處理、發(fā)布、管理等必須在最新信息

27、技術支持下做到 實時、準確。實時、準確。 四、供應鏈一體化條件下物流系統(tǒng)規(guī)劃要點四、供應鏈一體化條件下物流系統(tǒng)規(guī)劃要點 n供應鏈管理系統(tǒng)的設計問題 n供應鏈分布數據信息的集成問題 n集成的生產計劃與控制模式和支持系統(tǒng) n適應供應鏈管理的內部業(yè)務流程和組織系統(tǒng)重構 n建立適應供應鏈管理要求的績效評價系統(tǒng) 4 4 物流動線優(yōu)化原理物流動線優(yōu)化原理一、物流動線一、物流動線 n 平面物流動線 I型物流動線型物流動線 L型物流動線型物流動線 T型物流動線型物流動線 U型物流動線型物流動線 S型物流動線型物流動線 n立體物流動線 同端出入式同端出入式 貫通式貫通式 旁流式旁流式 二、物流動線優(yōu)化的原則與內容二、物流動線優(yōu)化的原則與內容 n 原則 合理性 經濟性 安全性 系統(tǒng)性 n 內容 物流動線主要是進行配送中心內部物流物流動線主要是進行配送中心內部物流的移動方向和路徑的優(yōu)化。包括形式的選的移動方向和路徑的優(yōu)化。包括形式的選擇和各區(qū)域之間具體的動線優(yōu)化。擇和各區(qū)域之間具體的動線優(yōu)化。各種動線形式各有優(yōu)劣，進行動線優(yōu)化各種動線形式各有優(yōu)劣，進行動線優(yōu)化時應同時考慮配送中心的土地資源及所處時應同時考慮配送中心的土地資源及所處理物品的特性，包括其性能、對儲存環(huán)境理物品的特性，包