U341E自動(dòng)變速器打滑的故障診斷與檢修第三組要點(diǎn)

1、豐田U341E型故障診斷打滑小組成員：劉靖棟 袁云 楊晨 沈超 丁新 朱文武 相永 章煜康 尤杰 喻穎松準(zhǔn)備工作一、故障診斷前的準(zhǔn)備1、車(chē)輛進(jìn)入車(chē)間，記錄并分析客戶(hù)所述故障2、準(zhǔn)備過(guò)程中所需要的工具，如IT-2 檢測(cè)儀、萬(wàn)用表、常用拆裝工具、量具等。3、對(duì)車(chē)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器進(jìn)行目視外觀檢查。4、試車(chē)，確認(rèn)故障癥狀。二、弄清故障診斷的原則分清故障引起的部位。堅(jiān)持先簡(jiǎn)后難，逐步深化的原則。區(qū)別故障的性質(zhì)。充分利用自動(dòng)變速器各檢驗(yàn)項(xiàng)目 （基礎(chǔ)檢驗(yàn)， 手動(dòng)換擋實(shí)驗(yàn)，失速試驗(yàn)，時(shí)滯試驗(yàn)，油壓試驗(yàn)，道路試驗(yàn)） ，為查找故障提供思路和線索充分利用電子控制自動(dòng)變速器的故障自診斷功能。必須在拆檢后才能確診

2、的故障應(yīng)是故障診斷的最后程序，電子控制自動(dòng)變速器是決不可輕易分解的。在進(jìn)行故障診斷與排除前，最好先閱讀有關(guān)故障指南，使用說(shuō)明書(shū)和該車(chē)型的維修手冊(cè)，掌握必要的結(jié)構(gòu)原理圖，油路圖，電子控制系統(tǒng)電路等有關(guān)技術(shù)資料三、進(jìn)行各項(xiàng)目測(cè)試I、道路試驗(yàn)（在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車(chē)以中低速行駛（510） min ，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗(yàn)中，如特殊需要，通常應(yīng)將超速擋開(kāi)關(guān)置于 ONB置（即超速指示燈熄滅）， 并將模式開(kāi)關(guān)置于普通模式或經(jīng)濟(jì)模式的位置）a、升擋檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D位置，踩下油門(mén)踏板，使節(jié)氣門(mén)保持在 1/2 開(kāi)度左右，讓汽車(chē)起步加速，檢查自動(dòng)變速器的升擋情況。自動(dòng)變速器

3、在升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有瞬時(shí)的轉(zhuǎn)速下降， 同時(shí)車(chē)身有輕微的闖動(dòng)感。 正常情況下， 汽車(chē)起步后隨著車(chē)速的升高， 試車(chē)者應(yīng)能感覺(jué)到自動(dòng)變速器能順利地由 1 擋升入 2 擋， 隨后再由 2 擋升入 3 擋， 最后升入超速擋。若自動(dòng)變速器不能升入高擋（ 3 擋或超速擋） ，說(shuō)明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。b、升擋車(chē)速的檢查將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D位置，踩下油門(mén)踏板，并使節(jié)氣門(mén)保持在某一固定開(kāi)度， 讓汽車(chē)起步并加速。 當(dāng)察覺(jué)到自動(dòng)變速器升擋時(shí)，記下升擋車(chē)速一般 4 擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2 時(shí)由 1 擋升至 2擋的升擋車(chē)速為（2535） km/h ,由2擋升至3擋的升擋車(chē)速為（55 70） km

4、/h,由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車(chē)速為（90120） km/h。由于升擋車(chē)速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有很大的關(guān)系，即節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不同時(shí)， 升擋車(chē)速也不同， 而且不同車(chē)型的自動(dòng)變速器各擋位傳動(dòng)比的大小都不相同， 其升擋車(chē)速也不完全一樣， 因此， 只要升擋車(chē)速基本保持在上述范圍內(nèi)， 而且汽車(chē)行駛中加速良好， 無(wú)明顯的換擋沖擊， 都可認(rèn)為其升擋車(chē)速基本正常。 若汽車(chē)行駛中加速無(wú)力， 升擋車(chē)速明顯低于上述范圍，說(shuō)明升擋車(chē)速過(guò)低(即過(guò)早升擋) ；若汽車(chē)行駛中有明顯的換擋沖擊， 升擋車(chē)速明顯示高于上述范圍， 說(shuō)明升擋車(chē)速過(guò)高(即太遲升擋) 。C、升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查在正常情況下，若自動(dòng)變速器處于經(jīng)濟(jì)模式或普通模式

5、，節(jié)氣門(mén)保持在低于 1/2 開(kāi)度范圍內(nèi)， 則汽車(chē)在由起步加速直至升入高速擋的整個(gè)行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都將低于3000r/min。通常發(fā)動(dòng)機(jī)在加速至即將要升擋時(shí)的轉(zhuǎn)速可達(dá)到(25003000) r/min,在剛剛升擋后的短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將下降至2000r/min,說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)早或發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足； 如果在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終偏高， 升擋前后的轉(zhuǎn)速在(25003500) r/min之間，且換擋沖擊明顯，說(shuō)明升擋時(shí)間過(guò)遲；如果在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，常高于 3000r/min ，在加速時(shí)達(dá)到( 40005000) r/min,甚至更高，則說(shuō)明自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)打滑，應(yīng)

6、拆修自動(dòng)變速器d、換擋質(zhì)量的檢查換擋質(zhì)量的檢查內(nèi)容主要是檢查有無(wú)換擋沖擊。正常的自動(dòng)變速器只能有不太明顯的換擋沖擊， 特別是電子控制自動(dòng)變速器的換擋沖擊應(yīng)十分微弱。 若換擋沖擊太大， 說(shuō)明自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障， 其原因可能是油路油壓高或換擋執(zhí)行元件打滑， 應(yīng)做進(jìn)行一步的檢查。e、鎖止離合器工作狀況的檢查可以采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查。讓汽車(chē)加速至超速擋，以高于 80km/h 的車(chē)速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于 1/2 的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。 此時(shí)， 快速將油門(mén)踏板踩下至2/3 開(kāi)度， 同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。 若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的變化， 說(shuō)明鎖止離合器處于

7、結(jié)合狀態(tài)； 反之， 若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多， 則表明鎖止離合器沒(méi)有結(jié)合，其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障f 、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查檢查自動(dòng)變速器有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)， 應(yīng)將操縱從手柄撥至前進(jìn)低擋(S、L或2、1)位置，在汽車(chē)以2擋或1擋行駛時(shí)，突然松開(kāi)油門(mén)踏板， 檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。 若松開(kāi)油門(mén)踏板后車(chē)速立即隨之下降， 說(shuō)明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用； 否則說(shuō)明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障g、強(qiáng)制降擋功能的檢查檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)， 應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為 1/3 左右，在以 2 擋、 3 擋或超速擋行駛時(shí)突然將油門(mén)踏板完全踩到底， 檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一

8、個(gè)擋位。 在強(qiáng)制降擋時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至 4000r/min 左右， 并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門(mén)踏板后沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說(shuō)明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常。達(dá)(50006000) r/min ,并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說(shuō)明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。n、自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)a、步驟（ 1）將汽車(chē)停放在寬闊的水平地面上，前后車(chē)輪用三角木塊塞住。（ 2）拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。（ 3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（ 4）將操縱手柄撥入D 位置。（ 5）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門(mén)踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（

9、 6）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開(kāi)油門(mén)踏板。（ 7）將操縱手柄撥入P 或 N 位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min ，以防止液壓油因溫度過(guò)高而變質(zhì)。（ 8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、 S、 L 或 2、 1） ，做同樣的試驗(yàn)b、結(jié)果分析不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)。豐田U341E型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為21002700r / min若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值， 說(shuō)明主油路油壓過(guò)低或換擋執(zhí)行元件打 滑； 若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值， 則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。田、目動(dòng)變速器的時(shí)滯試驗(yàn)a、步驟(1)讓汽車(chē)行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。(2)將汽車(chē)停放在水平地面上，拉緊手制動(dòng)。(

10、3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。(4)將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋" N'位置撥至前進(jìn)擋“ D位置，用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開(kāi)始到感覺(jué)汽車(chē)震動(dòng)為止所需的時(shí)間，該時(shí)間稱(chēng)為N-D延時(shí)時(shí)間。(5)將操縱手柄撥至N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次 同樣的試驗(yàn)(6)做3次試驗(yàn)，并取平均值(7)按上述方法，將操縱手柄由 N位置撥至R位置，測(cè)量N-R延時(shí) 時(shí)間。b、結(jié)果分析豐田U341E時(shí)滯時(shí)間Nf D時(shí)間少于1.2秒NfR時(shí)間少于1.5秒若N-D延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明主油路油壓過(guò)低，前進(jìn)離合器摩擦片摩損過(guò)甚或前進(jìn)單向超越離合器工作不良；若延時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，說(shuō)明倒擋主油路油壓

11、過(guò)低，倒擋離合器倒擋制動(dòng)器 磨損過(guò)甚或工作不良。IV、自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)a、前進(jìn)擋主油路油壓測(cè)試方法拆下變速器殼體上主油路測(cè)壓孔或前進(jìn)擋油路測(cè)壓孔螺塞， 接上油壓表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“ D'位置。讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。 該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。用左腳踩緊制動(dòng)踏板， 同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下， 在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓將操縱手柄撥至空擋或停車(chē)擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 1min以上。將操縱手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，重復(fù)的步驟， 讀出各個(gè)前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。b、倒擋主油路油壓

12、測(cè)試方法拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測(cè)壓孔或倒擋油路測(cè)壓孔螺塞， 接上油壓表起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將操縱手柄撥至倒擋" R'位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。 該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓用左腳踩緊制動(dòng)踏板， 同時(shí)用右腳將油門(mén)踏板完全踩下， 在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。操縱手柄撥至空擋" N'位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上C、結(jié)果分析豐田U341E油壓標(biāo)準(zhǔn)條件D位R位怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)4kg / cm26 kg / cm2失速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)11-12 kg /cm217-19 kg /cm2V、手動(dòng)換擋試驗(yàn)與檢查(1)脫開(kāi)電子控制

13、自動(dòng)變速器的所有換擋電磁閥線束插頭。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將操縱手柄撥至不同位置，然后做道路試驗(yàn)(也可以將驅(qū)動(dòng)輪懸空，進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn))(3)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以判斷自動(dòng)變速器所處的擋位結(jié)果分析豐田U341E自動(dòng)變速器不同擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速的關(guān)系變速器檔位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速車(chē)速1檔2000r/min1822 km /h2檔2000 r /min4045 km /h3檔2000 r /min5055 km /h若操縱手柄位于不同位置時(shí)，自動(dòng)變速器所處的擋位與表中相同C 明電子控制自動(dòng)變速器的閥板及換擋執(zhí)行元件基本上工作正常。否則，說(shuō)明自動(dòng)變速器的閥板或換擋執(zhí)行元件有故障。診斷分析故障現(xiàn)象起步踩

14、下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車(chē)速上升緩慢。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高但車(chē)速不能很快提高。上坡時(shí)，汽車(chē)行駛無(wú)力，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高。分析故障原因自動(dòng)變速器油面過(guò)低造成主油路油壓過(guò)低，導(dǎo)致離合器和制動(dòng)器打滑。離合器或者制動(dòng)器摩擦片（或制動(dòng)器制動(dòng)帶）磨損嚴(yán)重或以燒 焦，引起打滑。油泵磨損嚴(yán)重或主油路有泄漏而造成的主油路的油壓過(guò)低。自動(dòng)變速器中單向離合器打滑。離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞而漏油，導(dǎo)致油壓過(guò)低故障診斷流程變速器打滑檢查ATF油液 高度是否正常Ni視情增減油液品是否Y檢香屋打滑隹時(shí)生油路壓力是否正常壓試驗(yàn)檢測(cè)湎、,油壓是否正常解體后檢修液壓閡和換擋執(zhí)行元件解體檢查油道密封性油壓過(guò)低檢修離合器和制動(dòng)器磨損情況更換鋼片,摩擦片廣而塞，密哥:Y"是圖重現(xiàn)嚴(yán)重1、油泵故障2、主油路調(diào)壓閥卡死3、主油路調(diào)壓閥彈簧 過(guò)軟4、主油路電磁閥故障5、主油路泄露6、ATF濾清器堵塞更換活塞密封圈故障在掖壓閥故障檢測(cè)與診斷一、首先檢查變速器油面和油的品質(zhì) 。(1)如果只是油面過(guò)低，添加變速器油至油面適當(dāng)后，再檢查自動(dòng) 變速器是否