第3章燃料與燃燒

1、第三章第三章 燃料與燃燒燃料與燃燒第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料一、烴分子中碳原子數(shù)對(duì)理化性質(zhì)的影響一、烴分子中碳原子數(shù)對(duì)理化性質(zhì)的影響 烴分子中碳原子數(shù)對(duì)質(zhì)量、揮發(fā)、粘度、化學(xué)安定性、自燃、點(diǎn)燃等方面的變化有影響。見表3-1。二、烴分子化學(xué)結(jié)構(gòu)分類及其性質(zhì)二、烴分子化學(xué)結(jié)構(gòu)分類及其性質(zhì)1、分類、分類 見表見表3-2。 分為烷烴（結(jié)構(gòu)為飽和鏈狀烴分為烷烴（結(jié)構(gòu)為飽和鏈狀烴 ） 、烯烴（結(jié)構(gòu)為不飽和鏈狀烴、烯烴（結(jié)構(gòu)為不飽和鏈狀烴 ） 、炔、炔烴（結(jié)構(gòu)為不飽和鏈狀烴烴（結(jié)構(gòu)為不飽和鏈狀烴 ） 、環(huán)烷烴（為飽和環(huán)狀結(jié)構(gòu)）和芳香烴、環(huán)烷烴（為飽和環(huán)狀結(jié)構(gòu)）和芳香烴（結(jié)構(gòu)為苯環(huán)）（結(jié)構(gòu)為苯環(huán)）

2、 。2、性質(zhì)、性質(zhì) 烷烴烷烴 烯烴烯烴 炔烴炔烴 環(huán)烷烴環(huán)烷烴 芳香烴芳香烴 自燃性自燃性 抗爆性抗爆性異構(gòu)體烷烴（如異辛烷）分子結(jié)構(gòu)緊湊，異構(gòu)體烷烴（如異辛烷）分子結(jié)構(gòu)緊湊，抗爆性抗爆性3、應(yīng)用、應(yīng)用 烷烴烷烴 多鏈正構(gòu)體烷烴是多鏈正構(gòu)體烷烴是柴油機(jī)燃料柴油機(jī)燃料的良好成分，異構(gòu)體烷烴是汽油的良好成分，異構(gòu)體烷烴是汽油機(jī)燃料的良好成分機(jī)燃料的良好成分 烯烴烯烴 可以作為汽油機(jī)燃料成分可以作為汽油機(jī)燃料成分 炔烴炔烴 可以作為汽油機(jī)燃料成分可以作為汽油機(jī)燃料成分 環(huán)烷烴環(huán)烷烴 適宜作為汽油機(jī)燃料適宜作為汽油機(jī)燃料 芳香烴芳香烴 是良好的汽油機(jī)燃料成分是良好的汽油機(jī)燃料成分第二節(jié)第二節(jié) 燃料的使

3、用性能燃料的使用性能一、柴油的使用性能一、柴油的使用性能1、柴油的、柴油的低溫流動(dòng)性低溫流動(dòng)性用用凝點(diǎn)凝點(diǎn)表示表示溫度降低至柴油變得混濁的溫度稱為混濁點(diǎn)。溫度再降低至柴油完全凝固柴油完全凝固的溫度稱為凝（固）點(diǎn)的溫度稱為凝（固）點(diǎn)。柴油凝固則柴油機(jī)不能工作。用凝點(diǎn)作為柴油的標(biāo)號(hào)。用凝點(diǎn)作為柴油的標(biāo)號(hào)。2、柴油的、柴油的霧化性霧化性用用粘度粘度表示表示粘度霧化 、混合粘度過(guò)低油泵柱塞副潤(rùn)滑、磨損3、柴油的、柴油的蒸發(fā)性蒸發(fā)性用用餾出溫度（餾程餾出溫度（餾程）表示）表示餾出溫度（餾程）：燃油溜出某一百分比的溫度范圍。餾出50%的溫度(t50)標(biāo)志蒸發(fā)性。 t50蒸發(fā)性、混合、燃燒餾出90%的溫度(

4、t90)、餾出95%的溫度(t95)標(biāo)志柴油中難以蒸發(fā)的重餾分的數(shù)量。 t90 、t95蒸發(fā)、混合、排氣冒煙4、柴油的、柴油的自燃性自燃性用用十六烷值十六烷值表示表示自燃性關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的粗暴性及起動(dòng)性自燃性著火延遲期、工作柔和，冷起動(dòng)性十六烷值的概念 將十六烷和-甲基萘按不同比例混合成標(biāo)準(zhǔn)燃料。標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的百分?jǐn)?shù)就是該燃料的十六烷值。燃料中十六烷值的確定方法 取待定燃料和不同十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料分別在特殊的單缸試驗(yàn)機(jī)上按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)燃料的自燃性指標(biāo)相同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值便是待定燃料的十六烷值。選擇十六烷值的考慮（不必過(guò)大）十六烷值發(fā)火溫度、著火延遲期適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)十六烷值過(guò)高蒸

5、發(fā)性、粘度 冒黑煙、經(jīng)濟(jì)性二、汽油的使用性能二、汽油的使用性能1、汽油的揮發(fā)性揮發(fā)性用餾出溫度（餾程）餾出溫度（餾程）表示餾出10%的溫度(t10)標(biāo)志起動(dòng)性。t10易冷車起動(dòng)。但t10太低，易形成氣阻。餾出50%的溫度(t50)標(biāo)志平均蒸發(fā)性。t50揮發(fā)性 、 暖車時(shí)間、工作穩(wěn)定性和加速性餾出90%的溫度(t90)標(biāo)志難以揮發(fā)的重質(zhì)成分的數(shù)量。t90 有利于燃燒的進(jìn)行；t90 易形成積碳，稀釋機(jī)油，破壞潤(rùn)滑。2、汽油的抗爆性抗爆性用辛烷值辛烷值表示辛烷值抗爆性則可承受更大的壓縮比，從而使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性辛烷值的概念將異辛烷和正庚烷按不同比例混合成標(biāo)準(zhǔn)燃料。標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的百分?jǐn)?shù)就是該燃料的辛

6、烷值。辛烷值的測(cè)定取待定燃料和不同辛烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料分別在可變壓縮比單缸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)燃料的爆震強(qiáng)度相同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值便是待定燃料的辛烷值。辛烷值的選取根據(jù)壓縮比選取。壓縮比辛烷值 國(guó)產(chǎn)汽油以辛烷值來(lái)標(biāo)號(hào)。第三節(jié)第三節(jié) 燃燒熱化學(xué)燃燒熱化學(xué)根據(jù)化學(xué)反應(yīng)原理求出的1kg燃料完全燃燒所需要的空氣量為理論空氣量燃料完全燃燒所需要的空氣量為理論空氣量。設(shè)1kg燃料中所含C、H、O的質(zhì)量成分各為gC、gH、gO kg，則按化學(xué)反應(yīng)方程式，計(jì)算出1kg燃料中所含C、H完全燃燒時(shí)需要的氧氣量分別是而1kg燃料中的gOkg氧氣折合為得： 1kg燃料完全燃燒理論上所需要的氧氣量：1kg燃料完全燃燒理

7、論上所需要的空氣量：按容積算：按質(zhì)量算：L0的值見表3-7。01/0.21 12432COHgggLkmol kg1CHOgggkg12Cgkmol4Hgkmol32Ogkmol/12432COHgggkmol kg0188/0.23 3CHOLgggkg kg一、理論空氣量一、理論空氣量二、過(guò)量空氣系數(shù)二、過(guò)量空氣系數(shù)燃燒燃燒1kg燃料實(shí)際提供的空氣量與理燃料實(shí)際提供的空氣量與理論上所需空氣量之比稱為過(guò)量空論上所需空氣量之比稱為過(guò)量空氣系數(shù)。氣系數(shù)。為混合氣濃度的表示方法。是發(fā)動(dòng)為混合氣濃度的表示方法。是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)。機(jī)工作過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)。 1 稀混合氣稀混合氣 =1 理

8、論混合氣理論混合氣 1 ；汽油機(jī)：為提高功率，汽油機(jī)：為提高功率， 0， 010體積增大得多，膨脹做功好體積增大得多，膨脹做功好熱效率熱效率101rTMLM10ML20432OHggML2101111MMMMMMM 四、燃料的熱值與混合氣熱值四、燃料的熱值與混合氣熱值1、燃料熱值1kg燃料完全燃燒所放出的熱量，稱為燃料的熱值kJ/kg。 高熱值=低熱值+水的汽化潛熱熱值 發(fā)動(dòng)機(jī)上利用的是低熱值。2、混合氣熱值僅僅是空氣或是燃料都不放出熱量，只有可燃混合氣燃燒時(shí)才放出熱量，故實(shí)際上影響功率的是混合氣熱值。由公式知，混合氣熱值與混合氣濃度有關(guān)。燃料熱值和混合氣熱值見表3-7。101uumixrTh

9、hQMLM第四節(jié)第四節(jié) 燃燒的基本知識(shí)燃燒的基本知識(shí)汽油和柴油由于分子質(zhì)量與分子結(jié)構(gòu)不同，理化性質(zhì)存在差異，因此汽油和柴油由于分子質(zhì)量與分子結(jié)構(gòu)不同，理化性質(zhì)存在差異，因此引起在發(fā)動(dòng)機(jī)上的混合氣的形成、著火與燃燒等方面的許多質(zhì)的不同。引起在發(fā)動(dòng)機(jī)上的混合氣的形成、著火與燃燒等方面的許多質(zhì)的不同。為了了解汽柴油機(jī)的燃燒特點(diǎn)，有必要介紹相關(guān)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)。為了了解汽柴油機(jī)的燃燒特點(diǎn)，有必要介紹相關(guān)燃燒基礎(chǔ)知識(shí)。一、著火過(guò)程一、著火過(guò)程著火著火混合氣自動(dòng)地反應(yīng)加速，并產(chǎn)生溫升，以致引起空間某一位置混合氣自動(dòng)地反應(yīng)加速，并產(chǎn)生溫升，以致引起空間某一位置或最終在某個(gè)時(shí)刻有火焰出現(xiàn)的過(guò)程?；蜃罱K在某個(gè)時(shí)刻有

10、火焰出現(xiàn)的過(guò)程。著火方式著火方式自燃或點(diǎn)燃自燃或點(diǎn)燃1、烴的氧化反應(yīng)、烴的氧化反應(yīng)222()42nmmmC HnOnCOH O實(shí)際反應(yīng)經(jīng)歷一系列復(fù)雜的中間反應(yīng)過(guò)程實(shí)際反應(yīng)經(jīng)歷一系列復(fù)雜的中間反應(yīng)過(guò)程鏈鎖反應(yīng)機(jī)理鏈鎖反應(yīng)機(jī)理烴的氧化反應(yīng)需要經(jīng)歷鏈引發(fā)、鏈傳播及鏈中斷等過(guò)程烴的氧化反應(yīng)需要經(jīng)歷鏈引發(fā)、鏈傳播及鏈中斷等過(guò)程鏈引發(fā)：鏈引發(fā)：反應(yīng)物分子受到某種因素激發(fā)，分解成自由原子或自由基，反應(yīng)物分子受到某種因素激發(fā)，分解成自由原子或自由基，這種自由原子或自由基（這種自由原子或自由基（H、O、OH等）具有很強(qiáng)的反應(yīng)能力，成為等）具有很強(qiáng)的反應(yīng)能力，成為反應(yīng)中的活性中心，使新的化學(xué)反應(yīng)得以進(jìn)行。反應(yīng)中的

11、活性中心，使新的化學(xué)反應(yīng)得以進(jìn)行。鏈傳播：鏈傳播：已生成的自由原子或自由基與反應(yīng)物作用，一方面推進(jìn)反應(yīng)已生成的自由原子或自由基與反應(yīng)物作用，一方面推進(jìn)反應(yīng)進(jìn)行，同時(shí)生成新的活性中心的過(guò)程。進(jìn)行，同時(shí)生成新的活性中心的過(guò)程。直鏈反應(yīng)直鏈反應(yīng)一個(gè)活性中心生成另一個(gè)活性中心一個(gè)活性中心生成另一個(gè)活性中心恒速反應(yīng)恒速反應(yīng)支鏈反應(yīng)支鏈反應(yīng)一個(gè)活性中心生成兩個(gè)以上活性中心一個(gè)活性中心生成兩個(gè)以上活性中心反應(yīng)速度劇增反應(yīng)速度劇增鏈中斷：鏈中斷： 鏈鎖反應(yīng)中，由于具有很大反應(yīng)能力的自由原子或自由基與鏈鎖反應(yīng)中，由于具有很大反應(yīng)能力的自由原子或自由基與容器壁面或惰性氣體分子碰撞，使反應(yīng)能力減小，不再引致反應(yīng)。容

12、器壁面或惰性氣體分子碰撞，使反應(yīng)能力減小，不再引致反應(yīng)。2OHHH O+2222HOHH OHHOHH OH2HOOHOi時(shí)間反應(yīng)速度ABC烴的反應(yīng)速度與時(shí)間的關(guān)系烴的反應(yīng)速度與時(shí)間的關(guān)系1）反應(yīng)開始，誘導(dǎo)期形成和積累活性中心。當(dāng)活性中心積累到一定程度，反應(yīng)速度急劇增加。2）即使在低溫條件下，只要有某種原因能激發(fā)出活性中心，便能引起鏈鎖反應(yīng)。引起爆炸的原因并不一定是高溫。3）反應(yīng)自動(dòng)加速。在迅速反應(yīng)前階段，反應(yīng)速度隨溫度急劇增高；隨著反應(yīng)物濃度的降低，反應(yīng)速度迅速下降。4）在反應(yīng)氣體中加入惰性氣體，將使反應(yīng)速度降低；加入某種添加劑以后，也可能使反應(yīng)加速。一般反應(yīng)的特點(diǎn)一般反應(yīng)的特點(diǎn)2、自燃、自

13、燃自燃自燃具有適當(dāng)溫度、壓力的可燃混合氣，在沒有外部能量引入的情具有適當(dāng)溫度、壓力的可燃混合氣，在沒有外部能量引入的情況下，依靠混合氣自身的反應(yīng)自動(dòng)加速，并自發(fā)地引起火焰的過(guò)程。況下，依靠混合氣自身的反應(yīng)自動(dòng)加速，并自發(fā)地引起火焰的過(guò)程。熱著火理論熱著火理論自燃的原因在于熱量積累自燃的原因在于熱量積累在著火過(guò)程中，只有當(dāng)放熱速度在著火過(guò)程中，只有當(dāng)放熱速度=散熱速度的時(shí)候，有了熱量積累，才能著火。散熱速度的時(shí)候，有了熱量積累，才能著火。熱著火理論分析著火條件：熱著火理論分析著火條件：1）著火溫度與混合氣性質(zhì)及環(huán)境狀態(tài)有關(guān)）著火溫度與混合氣性質(zhì)及環(huán)境狀態(tài)有關(guān)2）臨界溫度與壓力明顯地影響到著火區(qū)域

14、。）臨界溫度與壓力明顯地影響到著火區(qū)域。3）存在著一個(gè)可燃混合氣著火的濃度上限和下限。）存在著一個(gè)可燃混合氣著火的濃度上限和下限。著火區(qū)著火區(qū)不著火區(qū)不著火區(qū)pcTc低溫著火規(guī)律：低溫著火規(guī)律：1）自行緩慢氧化，形成過(guò)氧化物及乙醛（冷焰誘導(dǎo)期）自行緩慢氧化，形成過(guò)氧化物及乙醛（冷焰誘導(dǎo)期）2）過(guò)氧化物積累到臨界濃度，分解出冷焰（冷焰期）產(chǎn)物為甲醛）過(guò)氧化物積累到臨界濃度，分解出冷焰（冷焰期）產(chǎn)物為甲醛3）甲醛積累到一定濃度后，通過(guò)支鏈反應(yīng)產(chǎn)生藍(lán)焰）甲醛積累到一定濃度后，通過(guò)支鏈反應(yīng)產(chǎn)生藍(lán)焰4）碳?xì)浠衔锿耆趸＃┨細(xì)浠衔锿耆趸?p冷焰藍(lán)焰烴燃料低溫多階段著火過(guò)程烴燃料低溫多階段著火過(guò)程

15、23爆炸形火焰柴油機(jī)的自燃柴油機(jī)的自燃具有低溫多階具有低溫多階段著火的特點(diǎn)段著火的特點(diǎn)3、點(diǎn)燃、點(diǎn)燃點(diǎn)燃點(diǎn)燃利用電火花在可燃混合氣中產(chǎn)生火焰核心并因而利用電火花在可燃混合氣中產(chǎn)生火焰核心并因而引起火焰?zhèn)鞑サ倪^(guò)程。引起火焰?zhèn)鞑サ倪^(guò)程。壓縮，溫度升壓縮，溫度升高，緩慢氧化高，緩慢氧化局部混合氣溫度進(jìn)一步升高局部混合氣溫度進(jìn)一步升高火花附近混合氣電離，形成活性火花附近混合氣電離，形成活性中心，促使化學(xué)反應(yīng)加速。中心，促使化學(xué)反應(yīng)加速。點(diǎn)火隨著化學(xué)反應(yīng)范圍的擴(kuò)大以及反應(yīng)程度的加深，出現(xiàn)明顯發(fā)熱、發(fā)光的隨著化學(xué)反應(yīng)范圍的擴(kuò)大以及反應(yīng)程度的加深，出現(xiàn)明顯發(fā)熱、發(fā)光的小區(qū)域（火焰核心）。為了使火焰成長(zhǎng)起來(lái)，

16、并開始傳播，必須對(duì)靠著小區(qū)域（火焰核心）。為了使火焰成長(zhǎng)起來(lái)，并開始傳播，必須對(duì)靠著火焰核的未燃部分供給充分的能量。火焰核的未燃部分供給充分的能量。最小點(diǎn)火能量（電極間隙）最小點(diǎn)火能量（電極間隙）混合氣濃度混合氣濃度二、在預(yù)混氣體中的火焰?zhèn)鞑ザ⒃陬A(yù)混氣體中的火焰?zhèn)鞑ヮA(yù)混氣體中，局部形成火焰核心之后，其余部分的燃燒過(guò)預(yù)混氣體中，局部形成火焰核心之后，其余部分的燃燒過(guò)程實(shí)際上就是火焰在預(yù)混氣體中的傳播過(guò)程。程實(shí)際上就是火焰在預(yù)混氣體中的傳播過(guò)程。傳播速度的大小取決于混合氣體的物理化學(xué)性質(zhì)、熱力狀傳播速度的大小取決于混合氣體的物理化學(xué)性質(zhì)、熱力狀態(tài)以及氣體的流動(dòng)狀況。態(tài)以及氣體的流動(dòng)狀況。1、層流

17、火焰?zhèn)鞑?、層流火焰?zhèn)鞑ノ慈細(xì)怏w未燃?xì)怏w已燃?xì)怏w已燃?xì)怏w火焰面火焰面火焰面把區(qū)域分成已燃區(qū)和未燃區(qū)火焰面很薄，但燃燒化學(xué)反應(yīng)很強(qiáng)烈火焰面分為預(yù)熱區(qū)和反應(yīng)區(qū)火焰面內(nèi)溫度和濃度梯度很大，引起火焰中強(qiáng)烈的傳熱與傳質(zhì)，引起臨近氣體的反應(yīng)，造成火焰在空間的移動(dòng)。層流火焰?zhèn)鞑ニ俣群艿停ㄆ蛯恿骰鹧鎮(zhèn)鞑ニ俣群艿停ㄆ?空氣空氣0.4-0.5m/s），主要取決于預(yù)混氣），主要取決于預(yù)混氣體的理化性質(zhì)，因此混合氣成分對(duì)層流火焰?zhèn)鞑ニ俣扔绊懞艽?。體的理化性質(zhì)，因此混合氣成分對(duì)層流火焰?zhèn)鞑ニ俣扔绊懞艽?。試?yàn)表明：試驗(yàn)表明：過(guò)量空氣系數(shù)在0.8-0.9之間是，反應(yīng)溫度最高，火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲?隨著混合氣變濃或者變稀，速度

18、均會(huì)下降 當(dāng)混合氣過(guò)濃或者過(guò)稀時(shí)，則反應(yīng)溫度過(guò)低，不能維持火焰的傳播。試驗(yàn)表明：試驗(yàn)表明：火焰在管道或者縫隙中傳播時(shí)，當(dāng)管徑或縫隙尺寸減小至某一臨界 尺寸，則火焰不能繼續(xù)傳播（該尺寸稱淬熄距離）。 火焰?zhèn)鞑サ娇拷蜏乇诿娴幕旌蠚鈺r(shí)，該層預(yù)混氣體也不能燃燒。2、紊流火焰?zhèn)鞑ァ⑽闪骰鹧鎮(zhèn)鞑?shí)際汽油機(jī)中由于氣流的紊流運(yùn)動(dòng)，火焰?zhèn)鞑ニ俣却蟠蠹铀伲_(dá)到20-70m/s。1.油滴 2.油蒸汽區(qū) 3.燃燒區(qū) 4.外部三、油滴與噴霧燃燒三、油滴與噴霧燃燒非預(yù)混、不均勻的擴(kuò)散燃燒非預(yù)混、不均勻的擴(kuò)散燃燒燃料的蒸發(fā)過(guò)程對(duì)液體燃燒起燃料的蒸發(fā)過(guò)程對(duì)液體燃燒起著決定性的作用。著決定性的作用。柴油蒸發(fā)性差，采用噴射與霧

19、化的方法，將燃料粉碎成細(xì)小油滴，以擴(kuò)大燃料柴油蒸發(fā)性差，采用噴射與霧化的方法，將燃料粉碎成細(xì)小油滴，以擴(kuò)大燃料蒸發(fā)的表面積，并在多個(gè)油滴周圍形成若干局部反應(yīng)區(qū)。燃料成分在空間的分蒸發(fā)的表面積，并在多個(gè)油滴周圍形成若干局部反應(yīng)區(qū)。燃料成分在空間的分布很不均勻。布很不均勻。擴(kuò)散燃燒中，燃燒過(guò)程的進(jìn)展主要受到擴(kuò)散燃燒中，燃燒過(guò)程的進(jìn)展主要受到擴(kuò)散、流動(dòng)、混合與熱交換的制約。擴(kuò)散、流動(dòng)、混合與熱交換的制約。蒸發(fā)性差蒸發(fā)性差在自然狀態(tài)下很難靠環(huán)境加熱，燃料蒸發(fā)形成可燃混合氣在自然狀態(tài)下很難靠環(huán)境加熱，燃料蒸發(fā)形成可燃混合氣 因此需要利用高壓燃油噴射裝置，在上止點(diǎn)附近噴入燃油，因此需要利用高壓燃油噴射裝置

20、，在上止點(diǎn)附近噴入燃油， 利用高溫高壓促進(jìn)燃油的蒸發(fā)利用高溫高壓促進(jìn)燃油的蒸發(fā)粘度較大粘度較大有利于高壓燃油噴射系統(tǒng)自身的潤(rùn)滑有利于高壓燃油噴射系統(tǒng)自身的潤(rùn)滑燃料特性引起的汽油機(jī)和柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)和燃燃料特性引起的汽油機(jī)和柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)和燃燒組織方面的差異燒組織方面的差異氧化性好，容易自燃氧化性好，容易自燃采用壓燃著火方式，高壓縮比采用壓燃著火方式，高壓縮比 邊噴油邊燃燒，油膜擴(kuò)散燃燒方式，缸內(nèi)混合氣不均勻，邊噴油邊燃燒，油膜擴(kuò)散燃燒方式，缸內(nèi)混合氣不均勻， 噴射壓力，噴孔大小，缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)。噴射壓力，噴孔大小，缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)。 局部缺氧，燃料裂解，碳煙和微粒中心局部缺氧，燃料裂解，碳煙和微粒中心柴油

21、：柴油：利用高壓噴射促進(jìn)燃料的霧化，蒸發(fā)，同時(shí)利用缸內(nèi)渦流促進(jìn)燃油與空氣的混合利用高壓噴射促進(jìn)燃料的霧化，蒸發(fā)，同時(shí)利用缸內(nèi)渦流促進(jìn)燃油與空氣的混合燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，燃燒室結(jié)構(gòu)三方的良好匹配燃油噴射系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)，燃燒室結(jié)構(gòu)三方的良好匹配根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)，柴油機(jī)靠調(diào)整循環(huán)噴油量來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)，柴油機(jī)靠調(diào)整循環(huán)噴油量來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷的。無(wú)節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣阻力小，充氣效率高。的負(fù)荷的。無(wú)節(jié)氣門結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣阻力小，充氣效率高?？空{(diào)節(jié)混合氣的品質(zhì)（過(guò)量空氣系數(shù)）來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷靠調(diào)節(jié)混合氣的品質(zhì)（過(guò)量空氣系數(shù)）來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷質(zhì)調(diào)節(jié)質(zhì)調(diào)節(jié)自燃性差（抗爆性好）自燃性差（抗爆性好）采用外界能量點(diǎn)燃方式采用外界能量點(diǎn)燃方式 均質(zhì)混合氣中靠火焰向外傳播來(lái)形成燃燒均質(zhì)混合氣中靠火焰向外傳播來(lái)形成燃燒 汽油機(jī)的燃燒方式導(dǎo)致燃燒溫度較高，氮氧化物排放較多汽油機(jī)的燃燒方式導(dǎo)致燃燒溫度較高，氮氧化物排放較多 防止爆震防止爆震壓縮比較小壓縮比較小汽油：汽油：蒸發(fā)性好蒸發(fā)性好容易形成混合氣，不