汽車電子控制技術(shù)復(fù)習(xí)題

1、汽車電子控制技術(shù)復(fù)習(xí)題一、單選擇題1、閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在（）信號進行比較，從而修正輸出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。A. 輸入與輸入B. 輸入與輸出 C. 輸出與輸出2、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的目的是（）A. 便于控制 B. 降低噪音 C. 防止氣阻3、檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因為數(shù)字式萬用表（ ）A.具有高阻抗；B.據(jù)有低阻抗；C.測量精確；4、 當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（）A.噴油脈寬；B.點火提前角；C.工作溫度5、 汽油噴射發(fā)動機的怠速通常是由（）控制的A. 自動阻風(fēng)門； B. 步進電機； C. 繼電器6、 ECU艮據(jù)（）信號對

2、點火提前角實行反饋控制A. 水溫傳感器； B. 曲軸位置傳感器； C. 爆震傳感器7、在閉環(huán)控制中，當(dāng)實際空燃必大于理論空燃比，且氧化鋯溫度達300 C以上時，氧傳感器向ECU輸入（）電壓信號A.1-2V；B.0.1-0.3V；C.0.7-0.9V8、 確定噴油量的主控制信號是（）A. 空氣流量傳感器和轉(zhuǎn)速； B. 水溫傳感器和轉(zhuǎn)速； C. 節(jié)氣門位置傳 感器和水溫傳感器9、行星排的三元件是（）A. 行星架、太陽輪、內(nèi)齒圈； B. 行星輪、內(nèi)齒圈、太陽輪； C. 行星 架、行星輪、太陽輪10、ECU一般至少有（）條接地線，以確保ECU總是有良好的接地A. 一條B.兩條C. 三條 4. 四條11

3、 、一般在怠速控制時，有怠速閥機構(gòu)的系統(tǒng)在發(fā)動機熄火后或啟動前（ ）A. 怠速控制閥全關(guān) B.怠速控制閥隨便停在某個位置 C. 怠速控制閥全開全12. 柴油機控制系統(tǒng)郵箱中無油， 添加燃油后，需將供油系統(tǒng)內(nèi)的（ ） 排掉，方可發(fā)動機。A. 空氣B. 雜質(zhì) C. 以前的剩油13 .自動變速器主要有液力變矩器、齒輪變速器和（）組成。A. 液壓控制系統(tǒng)B. 離合器 C. 液壓油泵 D. 制動器14、屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計是（）A.翼片式空氣流量計；B.熱膜式空氣流量計；C.卡門旋渦式14、循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器在保壓力過程中，電磁閥處于“保壓”位 置，此時電磁 線圈中電流為（ ）A. 0 B. 極

4、小電流 C. 最大電流 D. 都不正確15. 關(guān)于車輪滑移率 S, 下列哪個說法正確 （ ）A.S=（車速-輪速”車速 B. S=（ 輪速-車速”車速C.（ 車速-輪 速）/ 輪速 D. S=（ 輪速-車速）/ 輪速16. 當(dāng)滑移率為 100%時, 橫向附著系數(shù)為 （ ）A. 最大 B. 較小 C. 最小 D. 都不正確17、 關(guān)于裝有ABS的汽車制動過程中，系列哪個說法正確的（）A. 在制動過程中，只有當(dāng)車輪趨于抱死時，ABS才工作B. 主要駕駛員制動，ABS就工作。C. 在汽車加速時，ABS才工作D.在汽車起步時，ABS工作18、 發(fā)動機水溫高于（）oC,冷起動噴油器不工作。A.20 30

5、 B.30 40C.4050 D.20 4019、 以下哪項通常采用順序噴射方式？（）A.機械式汽油噴射系統(tǒng) B .電控汽油噴射系統(tǒng)C .節(jié)氣門體汽油噴 射系統(tǒng) D .以上都正確E.以上都不正確20、啟動發(fā)動機前如果點火開關(guān)位于“ON位置，電動汽油泵（）A.持續(xù)運轉(zhuǎn)B .不運轉(zhuǎn)C .運轉(zhuǎn)10s后停止D.運轉(zhuǎn)2s后停止21、當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時， 真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力 （ ）。A.提咼B .降低C .保持不變D .以上都不正確22、 某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項正確。（）A.電動汽油泵的電刷接觸不良 B .回油管堵塞C.汽油壓力調(diào)節(jié)器 密封不嚴(yán)D. 以上都正確23、 汽油

6、噴射發(fā)動機的怠速通常是由（）控制的。A .自動阻風(fēng)門B .怠速調(diào)整螺釘C .步進電機D .繼電器24、在MPI （多點汽油噴射系統(tǒng)）中，汽油被噴入（）。A.燃燒室內(nèi)B .節(jié)氣門后部C .進氣歧管D .進氣道25、單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（）。A.同時噴射B.分組噴射C.順序噴射 D.上述都不對26、 當(dāng)進氣溫度在（）時，空氣密度小，可適當(dāng)減小噴油時間。A.20 B. 大于 20 C. 小于 20D.1527、發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，檢查霍爾傳感器B和C端子間輸出信號的電壓應(yīng) 為（ ）。A. 5 V B . OV C .0 5 之間 D . 4V28、對噴油量起決定性作用的是 （ ）。A.空氣流量

7、計 B .水溫傳感器 C .氧傳感器D. 節(jié)氣門位置傳感器29、在（ ） 式空氣流量計中， 還裝有進氣溫度傳感器和油泵控制觸 點。A 翼片 B 卡門旋渦 C 熱線 D 熱膜30、電容式進氣管絕對壓力傳感器中電容量與彈簧膜片的位移成（ ），當(dāng)電容量大時彈簧膜片的位移（ ）。A.正比大；B .反比大；C.正比?。籇 .反比小31、 雙金屬片式輔助空氣閥中雙金屬片的動作由加熱線圈的（ ） 或發(fā)動機的水溫決定。A 通電電壓 B 通電電流 C 通電時間 D 繞組數(shù)32、在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中， 噴油器的噴油量主要取決于噴油器的( ) 。噴孔大小A 針閥升程C. 內(nèi)外壓力差 D 針閥開啟的持續(xù)時間33、

8、豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在 ( ) 。A 曲軸皮帶輪之后； B 曲軸皮帶輪之前；C 曲軸靠近飛輪處； D 分電器內(nèi)部34、負溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 ( ) 。A 升高； B 降低； C 不受影響； D 先高后低35、微型計算機的作用是根據(jù)汽油機運行工況的需要， 把各種傳感器 輸送來的信號用 ( ) 中的處理程序和數(shù)據(jù)進行運算處理， 并把處理 結(jié)果送到 ( ) 。A .中央處理器A/D轉(zhuǎn)換器； B .內(nèi)存A/D轉(zhuǎn)換器；C .內(nèi)存輸出通路； D .中央處理器輸出通路36、傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是 ( ) 。A .點火能量的提高 B .斷電器觸點被點火控制器

9、取代C.曲軸位置傳感器的應(yīng)用 D .點火線圈的改進37、電子控制點火系統(tǒng)由 ( ) 直接驅(qū)動點火線圈進行點火。A . ECU； B .點火控制器； C .分電器； D .轉(zhuǎn)速信號38、一般來說，缺少了 ( ) 信號，電子點火系將不能點火。A .進氣量 B .水溫 C. 轉(zhuǎn)速 D .上止點39、點火閉合角主要是通過 ( ) 加以控制的。A.通電電流；B .通電時間；C .通電電壓；D .通電速度40、混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點 （ ） 左右時， 發(fā)動機輸出功率最大。A 前 10° B .后 10° C .前 5° D .后 5°41、發(fā)動機

10、工作時，隨冷卻液溫度提高，爆燃傾向（）。A.不變B .增大 C .減小 D .與溫度無關(guān)42、下列說法正確的一項是（）。A. 在怠速穩(wěn)定修正中，ECU根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)速修正電火提前角B. 辛烷值較低的汽油，抗爆性差，點火提前角應(yīng)減小C. 初級電路被斷開瞬間，初級電流所能達到的值與初級電路接通時 間長短無關(guān)D. 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，閉合角增大43、 下列哪個不是怠速穩(wěn)定修正控制信號（）。A.車速傳感器 B .空調(diào)開關(guān)信號 C .冷卻水溫度信號 D .節(jié) 氣門位置傳感器信號44、日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實際點火提前角是（）。A .實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火 提

11、前角B .實際點火提前角=基本點火提前角X點火提前角修正系數(shù)C .實際點火提前角=基本點火提前角X點火提前角修正系數(shù)+修正 點火提前角D .實際點火提前角=初始點火提前角+基本點火提前角X點火提前 角修正系數(shù)45、日本日產(chǎn)公司ECCS系統(tǒng)中，ECU根據(jù)各傳感器信號確定的最佳 點火提前角為上止點（ ）。A 前 40° B 后 40° C 30° D 前 10°二、填空題1、 汽車發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)由 、 和 三個子系統(tǒng)組成。2、 發(fā)動機電子控制燃油噴射系統(tǒng)按噴射時序可分為 、 。3、 在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中常用的傳感器有： 、轉(zhuǎn)速傳感器、 、 、

12、、節(jié)氣門位置傳感器、 和車速傳感器。4、怠速控制的內(nèi)容一般有：、 和5、 現(xiàn)代汽車常用的排放凈化裝置有： 、 和。6、 液力變矩器主要由 、 和組成。7、 ABS系統(tǒng)主要由、和 部分組成。8、 電子控制液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由 、 和組成。9、根據(jù)碰撞類型， 安全氣囊可以分為 和 ；根據(jù)氣囊的數(shù)目可以分為 和 。10. 電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為 ，怠速控制系統(tǒng)用英文表示為 。11. 目前，應(yīng)用在發(fā)動機上的子控制系統(tǒng)主要包括電控燃油噴射系統(tǒng)、 和其他輔助控制系統(tǒng)。12. 在電控燃油噴射系統(tǒng)中， 除噴油量控制外， 還包括噴油正時控制、 和控制。13. 電控點火系統(tǒng)最基本的功能是 。此外，該系統(tǒng)還具有

13、 控制和控制功能。14. 排放控制的項目主要包括廢氣再循環(huán)控制、 活性炭罐電磁閥控制、 氧傳感器和 、 控制等。15. 凸輪軸位置傳感器作為 控制和 控制的主控制信號。16. 爆燃傳感器是作為 控制的修正信號。17. 電子控制單元主要是根據(jù) 確定基本的噴油量。18. 執(zhí)行元件受控制，其作用是 。19. 電控系統(tǒng)由、 、三大部分組成。20. 電控系統(tǒng)有 、兩種基本類型。21. 應(yīng) 用在 發(fā)動機上 的電 子控 制技術(shù) 有： 電控 燃油噴 射系 統(tǒng)、 、 、進氣控制系 統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、警告提示、自診斷與報警系統(tǒng)、 失效保護系統(tǒng)、應(yīng)急備用系統(tǒng)22. 是采集并向ECU輸送信息的裝置。23. 是發(fā)動機控制系統(tǒng)核心。24. 汽 車 電控 系統(tǒng) 的 執(zhí)行 元 件 主 要有 、 、 、元件。三、簡答題1. 防抱死制動系統(tǒng)的優(yōu)點？2. 汽車電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理？3. . 怠速控制系統(tǒng)的功用？4. 自診斷系統(tǒng)的功用是什么？5. 電控技術(shù)對發(fā)動機性能有何影響6. 什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)四、問答題1. 安全氣囊的組成和工作原理？2. 防滑控制系統(tǒng)電子控制單元更換步驟？3. 發(fā)動機霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器的檢測4、自動變速器打滑 故障現(xiàn)象：當(dāng)汽車