汽車構(gòu)造及基本原理

1、 汽車底盤構(gòu)造及基本原理汽車底盤構(gòu)造及基本原理日常維護及故障排除日常維護及故障排除培訓內(nèi)容培訓內(nèi)容汽車底盤構(gòu)造及基本原理汽車底盤構(gòu)造及基本原理汽車的日常維護與安全汽車的日常維護與安全斯太爾發(fā)動機常見故障的排除斯太爾發(fā)動機常見故障的排除第第一章一章 汽車底盤構(gòu)造及基本原理汽車底盤構(gòu)造及基本原理o第一節(jié) 汽車的總體構(gòu)造o汽車的基本組成o一般汽車的基本組成分為發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分。第二節(jié)斯太爾發(fā)動機 o發(fā)動機是汽車的動力裝置，是汽車的心臟。它的作用是使供入其中的燃料燃燒后產(chǎn)生動力（將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能），然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪使汽車行駛。現(xiàn)代汽車的動力裝置是往復活塞式內(nèi)燃機，使用

2、的燃料主要是汽油和柴油。o汽油發(fā)動由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)（兩大機構(gòu)）、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和點火系、起動系、（五大系統(tǒng)）組成。一、曲柄連桿機構(gòu)o曲柄連桿機構(gòu)的作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。o（1）將氣體的壓力變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩o（2）將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動o（3） 把燃燒作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機械輸出機械能.o 曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。WD615WD615柴油機曲柄連桿柴油機曲柄連桿二、配氣機構(gòu)o配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機每一氣缸內(nèi)所進行的工作循環(huán)和各缸

3、的點火次序的要求，定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門.使可氣體及時進入氣缸，廢氣及時從氣缸排出。o配氣機構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組組成。WD615WD615柴油機配氣機構(gòu)（一）柴油機配氣機構(gòu)（一）WD615WD615柴油機配氣機構(gòu)（二）柴油機配氣機構(gòu)（二）WD615WD615柴油機配氣機構(gòu)（三）柴油機配氣機構(gòu)（三）三三、燃料供給系、燃料供給系o1.燃料供給裝置 【功能】按照柴油機工作循環(huán)所規(guī)定的時間及柴油機負荷情況，向柴油機氣缸內(nèi)噴入適量的柴油。o包括燃油箱、粗濾器、細濾器、噴油泵、高壓油管、噴油泵、手油泵等o2.空氣供給裝置o包括空氣濾清器、進氣歧管、進氣道、中冷器、增壓器等。o發(fā)動機進氣增壓

4、中冷的作用：增壓器的作用是將空氣通過增壓壓增壓器的作用是將空氣通過增壓壓入氣缸，增大進入氣缸的空氣量；中冷器的作用是降低增壓后的入氣缸，增大進入氣缸的空氣量；中冷器的作用是降低增壓后的進氣溫度，提高進入氣缸空氣的密度，進一步增大進氣量。由于進氣溫度，提高進入氣缸空氣的密度，進一步增大進氣量。由于進氣量增加，便可相應增加噴油量，增大發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和功率。進氣量增加，便可相應增加噴油量，增大發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和功率。WD615WD615柴油機燃油供給系柴油機燃油供給系 噴油噴油器器噴油泵噴油泵手油泵手油泵四、四、冷卻系冷卻系o冷卻系的作用是使運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機得到適度冷卻，并能保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。o

5、發(fā)動機冷卻不足產(chǎn)生過熱，或過度冷卻都會影響發(fā)動機正常工作。o發(fā)動機冷卻方式有兩種：水冷卻和風冷卻oHOWO系列為水冷卻o發(fā)動機正常工作，應使發(fā)動機冷卻水溫度保持在75-90攝氏度。o發(fā)動機冷卻系包括：水泵、節(jié)溫器水箱散熱器、風扇（定速風扇、硅油風扇）、膨脹水箱（消除冷卻系統(tǒng)低壓部分蒸氣，使其不致產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，及時補充冷卻液）、及管路系統(tǒng)。WD615WD615柴油機冷卻系統(tǒng)柴油機冷卻系統(tǒng)五五、潤滑系、潤滑系o1.潤滑系的基本作用：o（1）將清潔的壓力和溫度適宜的機油不斷地供給各零件的磨擦表面，以減少零件磨擦和磨損。o（2）帶走零件表面的磨料。o（3）冷卻作用o（4）密封o（5）減少化學腐蝕o2.

6、潤滑方式：o（1）強制（壓力）潤滑（2）飛濺潤滑o 3.發(fā)動機潤滑系包括：o機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、集濾器、主油道限壓閥、機油壓力感應塞。WD615WD615柴油機潤滑系統(tǒng)柴油機潤滑系統(tǒng)六、起動系o起動系統(tǒng)的功用是通過起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機械能，起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。o起動系統(tǒng)由蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器、起動機等組成。WD615WD615柴油機起動系統(tǒng)柴油機起動系統(tǒng)第三節(jié)第三節(jié)底盤底盤o底盤的作用是支承、安裝發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型、并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生動力，并保證正常行駛。o底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等“四大系”組成。一、汽車傳動系

7、o功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使路面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個推動力，從而推動汽車行駛。o包括：離合器、變速器、傳動軸等 1.離合離合器器o功用：使發(fā)動機與變速器暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。o（1）保證平穩(wěn)起步（2）便于換檔（3）防止傳動系過載o離合器包括：飛輪、壓盤、離合器蓋、從動盤（即摩擦片）、分離杠桿、離合器踏板、離合器總泵（DOT3制動液）離合器助力缸等。 o重汽使用的離合器是單片,干式離合器.為摩擦式離合器，其離合器有二種：420螺旋彈簧離合器，430進口膜片彈簧離合器。o斯太爾離合器操縱機構(gòu)有兩種：機械式液壓助力操縱機構(gòu)和液壓式氣助力操縱機構(gòu)。 2.變速

8、器變速器o功用：o1)改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。o2)實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。o3)中斷動力傳遞，在發(fā)動機起動，怠速運轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。o4)實現(xiàn)空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。o變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。 o鋁殼變速箱特點：自重降低80kg，百公里油耗可降低0.240.48L；成品外表美觀，

9、裝配尺寸完全與鑄鐵外殼互換；3.傳動軸傳動軸o斯太爾傳動軸，將滑動叉制成花鍵軸，而傳動套制成花鍵套，并在花鍵軸齒面涂有高強度尼龍材料，不僅減少了振動和噪音，而且提高了使用壽命。在伸縮套外還裝置了帶有密封圈的防塵套，保證了伸縮套的潤滑，減少了磨損。同時，在傳動軸與橋和變速箱的連接方面，重汽公司在國內(nèi)率先實現(xiàn)了端面齒聯(lián)接。這種形式對中性高，傳遞扭矩大且穩(wěn)定，固定螺栓少，拆裝方便。o傳動軸連接時，對于長軸距多根傳動軸的車型，一定要使傳動軸萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)。二、汽車的行駛系o行駛系由車架、車橋、車輪、懸架組成。o1. 車架車架o車架的功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受

10、汽車內(nèi)外的各種載荷。o一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置前橋后橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。o2.車橋o2.1前橋：o前橋一般位于汽車的前部，也稱轉(zhuǎn)向橋或從動橋。o前橋是汽車上一個重要的總成件，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向主銷、前梁等零部件。o轉(zhuǎn)向輪定位o為了使汽車直線穩(wěn)定行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎與轉(zhuǎn)向機件的磨損，要求裝配后的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷具有一定的相對位置。轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置，稱作轉(zhuǎn)向輪定位。o它包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。o2.2驅(qū)動橋：o驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。o

11、它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。o2.3主減速器和輪邊減速器o主減速器位于驅(qū)動橋內(nèi)，驅(qū)動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當?shù)能囁?。o斯太爾汽車的驅(qū)動橋采用中央單級主減速器和輪邊行星齒輪式減速器。這樣可提供較大的傳動比，同時又可提高橋殼與地面的離地間隙。 o3.車輪和輪胎車輪和輪胎o車輪由輪轂、輪輞等組成。o輪轂與制動轂、輪盤和輪邊相連。輪輞也就是鋼圈。o輪胎安裝在輪

12、輞上。輪胎按胎面花紋分為：普通花紋、越野花紋、綜合花紋。規(guī)格有12.0-20,11.0-20,12.00R20 ，氣壓為0.81MPa.o更換輪胎時,輪胎螺母的擰緊力矩是550-600N.M，且應對稱、交叉、分次擰緊。o4.懸架懸架o斯太爾汽車懸架為平衡懸架,為平衡軸推力桿結(jié)構(gòu)。這種懸架可保證兩個后橋和車輪對路面的垂直負荷在任何情況下相等且這種懸架鋼板彈簧只傳遞垂直力和側(cè)向力，驅(qū)動力與制動及相應的反作用力矩則由推力桿承受。懸架前懸架前懸架基本型式為：縱置鋼板彈簧,帶筒式減振器和橫向穩(wěn)定器。后懸架o后懸架由平衡軸、鋼板彈簧、橡膠支座、V型推力桿及下推力桿等構(gòu)成的三、斯太爾汽車的轉(zhuǎn)向系o轉(zhuǎn)向系的作

13、用：o改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)o 轉(zhuǎn)向系包括轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置和操縱機構(gòu)。o轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。 o轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器o重汽采用的是液壓式動力轉(zhuǎn)向器，使用的是德國ZF公司的8095和8098液壓動力轉(zhuǎn)向器。o應該注意轉(zhuǎn)向液壓油的更換。轉(zhuǎn)向液壓油型號為HNV32低溫液壓油.更換液壓油時,發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),將液壓油加到油尺刻度線以上10-20mm。然后,怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，油面不能低于刻度線，不足時應補加。加油時，啟動發(fā)動機并保持低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，隨著向儲油罐補充新油的同時，將方向從一個極端打到另一個極端，

14、如此反復進行。直到回油沒有明顯氣泡為止。熄滅發(fā)動機,將儲油罐油面加到上述要示位置。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： 正常情況下，動力轉(zhuǎn)向器尚需要轉(zhuǎn)向助力正常情況下，動力轉(zhuǎn)向器尚需要轉(zhuǎn)向助力油泵、油罐、聯(lián)接油管等零部件輔助以實現(xiàn)油泵、油罐、聯(lián)接油管等零部件輔助以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，其系統(tǒng)原理圖見右圖。轉(zhuǎn)向功能，其系統(tǒng)原理圖見右圖。油泵：產(chǎn)生高壓油，轉(zhuǎn)向助力的動力源油泵：產(chǎn)生高壓油，轉(zhuǎn)向助力的動力源。油罐：用以儲存轉(zhuǎn)向助力介質(zhì)。其推薦使用油罐：用以儲存轉(zhuǎn)向助力介質(zhì)。其推薦使用30-4030-40號低溫抗磨液壓油；號低溫抗磨液壓油；1010號航空油；號航空油；8 8號號瀘制液壓油。瀘制液壓油。聯(lián)接油管：對其有

15、長度、直徑、管內(nèi)表面粗聯(lián)接油管：對其有長度、直徑、管內(nèi)表面粗糙度等的要求。糙度等的要求。整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55_IPS55左轉(zhuǎn)向：左轉(zhuǎn)向：高壓油流向左腔高壓油流向左腔（下腔），推動活塞向右（下腔），推動活塞向右移動，實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。移動，實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55_IPS55動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55_IPS55右轉(zhuǎn)向：右轉(zhuǎn)向：高壓油流向右腔高壓油流向右腔（上腔），推動活塞向左（上腔），推動活塞向左移動，實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。移動，實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。直線行駛

16、：直線行駛：高壓油從進油孔直接流向回油孔，高壓油從進油孔直接流向回油孔，無助力，無助力，實現(xiàn)直線行駛。實現(xiàn)直線行駛。整體式動力轉(zhuǎn)向器整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55_IPS55動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：四、汽車的制動系 o斯太爾汽車采用的是氣壓式制動裝置,額定氣壓為0.8MPa。主要由空壓機,貯氣筒,制動閥,制動管路,繼動閥,制動分室組成。o1.行車制動行車制動o踏板操縱,雙回路氣壓制動.工作壓力為0.75MPa,第一回路路作用在后橋車輪上,第二回路作用在前橋車輪上.若某一路中氣壓降到0.55MPa以下，駕駛室內(nèi)氣壓報警指示燈亮。o2.輔助制動輔助制動（排氣制動）（排氣制動）o該

17、裝置與發(fā)動機熄火共用一套裝置.由駕駛室內(nèi)安裝在駕駛員左前方地板上的按鈕閥操縱.踏下按鈕閥使發(fā)動機熄火,此時行駛的車輛可利用發(fā)動機消耗的能量作輔助制動.下長坡時,一定要用排氣制動.可減少制動蹄片的磨損,又可防止制動失靈,同時可降低油耗.使用排氣制動是注意.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得高于2000轉(zhuǎn)/分,變速器空檔時,將起不到輔助作用.檔位低時,排氣制動效率較高.o3.應急和駐車制動應急和駐車制動o手制動可兼作應急制動和駐車制動.它是通過后橋上的彈簧儲能制動缸起作用的.駐車制動通過操作手制動閥手柄來實現(xiàn)當制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,依靠儲能彈簧的推動,自動實現(xiàn)應急制動.只有在制動氣壓達到0.55MPa,手制動信號燈熄滅

18、后,彈簧制動才能完全松開.在起動發(fā)動機前,必須將手制動閥手柄放在制動位置,不則,制動系統(tǒng)壓力升高后,原有的駐車制動作用將消除.第四節(jié)第四節(jié) 電氣設(shè)備電氣設(shè)備o電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機。用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系以及其它用電裝置：照明、信號、儀表、空調(diào)、音響、刮水器等。 o底盤電器由電源、用電設(shè)備、電子控制裝置、儀表和報警四大部分組成。斯太爾采用的是24V單線負極搭鐵制線路系統(tǒng)。o1.電源電源o1.1蓄電池o斯太爾采用的是免維護干荷蓄電池。一般為12V，165AH。軍車使用的是12V，180AH低溫蓄電池。應定期檢查蓄電池電解液的液面，液面應高于極板10-12

19、mm ，若長時間不用車時，應將蓄電池取下。電源總開關(guān)控制蓄電池正極，其兩個接線柱，一端接蓄電池正極，一端接起動機。接線時，要先連接蓄電池負極，再連接中間連線，最后接正極。拆線時，正好相反操作。另外，在停車后，要及時關(guān)閉電源總開關(guān)。在車架上進行焊接操作時，也要關(guān)閉電源總開關(guān)。 o1.2發(fā)電機o斯太爾發(fā)電機采用的是28V1000W或28V1500W無刷交流發(fā)電機。發(fā)電機上有3個接線柱，D+點、B+點和W點。o其中，D+ 點接線柱發(fā)電機充電指示燈。當發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，充電指示燈亮；當發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)電機充電時，充電指示燈滅。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)而充電指示燈不滅，表明發(fā)電機不發(fā)電或線路有問題，應及時檢

20、查。W點接線柱接發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。B+ 接電源。發(fā)電機皮帶應檢查其撓度，用5公斤力壓皮帶中央，撓度應為15mm,過松或過緊都不利。 o2.儀表儀表o機油壓力表:指示發(fā)動機機油壓力，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油壓力應指示在0.35-0.4MPa之間.o電壓表:發(fā)電機發(fā)電時,指示的是發(fā)電機發(fā)出的電壓.停車時,指示的是蓄電池的電壓.o雙針氣壓表:指示制動系統(tǒng)中行車制動前橋和后橋的制動氣壓.o發(fā)動機轉(zhuǎn)速表:指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速.發(fā)動機應盡量在中速經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),避免低速和高速運轉(zhuǎn).尤其不要使發(fā)動機在紅區(qū)運轉(zhuǎn).o水溫表:發(fā)動機正常工作溫度應在75-90度之間.o車速里程表：指示整車行駛速度和行駛總里程。o燃油表:指示油箱液面.

21、 o3.燈光燈光o3.1示寬燈：打開電瓶箱上的機械式電源總開關(guān)，按下燈光總開關(guān)1檔，這時示寬燈亮。o3.2近光：將鑰匙開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)到1檔，按下燈光總開關(guān)2檔，實現(xiàn)近光，這時示寬燈仍亮。o3.2遠光：將組合開關(guān)手柄向上抬到位置3，松手，實現(xiàn)遠光。在不開燈光總開光的情況下，重復地把手柄扳到3位置，前照燈遠光瞬間點亮，起警告作用。o3.4遠近光切換：當燈光總開關(guān)在2檔，有近光時，將組合開關(guān)手柄向上抬，再松開，實現(xiàn)遠近光切換。o3.5前后霧燈：將燈光總開關(guān)按到2檔,按下前霧燈開關(guān)，前霧燈點亮，按下后霧燈開關(guān)，后霧燈點亮。o3.6倒車燈：掛上倒檔，倒車燈亮。o3.7制動燈：踩下制動踏板，制動燈亮。o3

22、.8門控燈、臥鋪燈: o4.指示燈與信號燈指示燈與信號燈o駕駛室鎖止o儲氣筒氣壓o空氣濾清器堵塞o蓄電池充電o轉(zhuǎn)向指示燈o前照燈遠光o手制動指示o爬行檔指示o機油壓力警告燈o10.火焰預熱指示燈o5.附屬設(shè)備附屬設(shè)備o1.刮水器 2.電喇叭 3.暖風 4.空調(diào)第五節(jié)第五節(jié) 車身車身o車身安裝在底盤的車架上。用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車一般是一整體結(jié)構(gòu)的車身，貨車車身一般由駕駛室和貨箱組成。第二章汽車的日常維護與安全第二章汽車的日常維護與安全 防止漏油、漏水、漏氣、漏電。第一節(jié)汽車日常維護的內(nèi)容第一節(jié)汽車日常維護的內(nèi)容“三檢三檢”堅持出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件

23、連接緊固情況；“四清四清”保持空氣、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔； “四防四防”第二節(jié)汽車的日常維護與安全o日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，其中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。 o外觀檢查 在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；o檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。o信號裝置檢查 打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。 o燃油檢查 查看油量表的指示，補充燃油。o冷卻水的檢查，補足冷卻水，觀察泄漏情況

24、及時排除故障。第三節(jié)汽車駕駛操作規(guī)程 o發(fā)動機啟動前的檢查：發(fā)動機啟動前的檢查：o檢查汽車外部的完整及牌照齊備清潔情況。o檢查輪胎外表及氣壓。o檢查散熱器中的冷卻水量及油底殼內(nèi)機油平面。o檢查轉(zhuǎn)向機拉桿及球頭的連接情況。o檢查離合器踏板自由行程和方向盤的自由轉(zhuǎn)動量。o檢查隨車工具、備用油料及附件等。o啟動發(fā)動機：啟動發(fā)動機：o啟動前要拉緊手制動器，變速桿應放在空擋位置。o帶有液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，在液壓油泵缺油的情況下嚴禁啟動發(fā)動機。o發(fā)動機低溫起動時（低于零下5），應對發(fā)動機進行預熱。o如連續(xù)三次起動發(fā)動機還不能起動時，應停止起動，進行檢查，待消除故障再行起動。o發(fā)動機起動后，應使其怠速維

25、持在較高轉(zhuǎn)速下以便于發(fā)動機升溫，并按例行保養(yǎng)規(guī)定進行起動后的檢視工作。o禁止用拖拉、溜坡、倒車或猛抬離合器的方法起動發(fā)動機。 o起步：起步：o起步前必須做到各部位檢查合格，溫度達到5060，機油壓力、發(fā)電量均正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，全部警告信號解除。o檢查車旁及車下有無人，畜及障礙物等，并關(guān)好門。o起步時，應先掛擋，后松手制動器，并通過后視鏡觀察后方有無來車，再緩慢抬起離合器踏板，適當加油、鳴號、徐徐起步，夜間、濃霧視線不清時，須同時打開防霧燈。o空車在平坦堅實的路面起步時，可用二擋，重車、拖掛車應一擋平穩(wěn)起步，應避免“沖撞”跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。o上坡起步時，應慢抬離合器踏板使

26、大部分接合，汽車開始前進時進一步放松手制動器，并完全松開離合器踏板，使汽車平穩(wěn)起步。o在下坡路起步，要慢抬離合器，然后徐徐少許加油，注意放松手制動器。o在冰雪或泥濘道上起步時，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應采取鋪設(shè)砂石或清除輪下冰雪、泥濘等物的方法。有差速鎖止裝置的車輛可采取鎖止器，不準采取猛踏加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來回沖突方法來實現(xiàn)起步。o汽車起步后調(diào)整百葉窗或散熱器簾布的開度，使發(fā)動機迅速升溫，并保持水溫能夠穩(wěn)定在8090（或各車原廠規(guī)定）的范圍內(nèi)。 o行駛：行駛：o平路行車，用經(jīng)濟車速行駛，不宜忽快忽慢或無故晃動方向盤，遇有道路不良、氣候突變、視線不清或在夜間行駛均適當降速，嚴禁超速

27、行駛。o在行駛中，應選擇較好路面，注意避開尖石、鐵釘、棱角物及道路中的拱坑等，通過粗砂、碎渣、硬泥、石塊和渡口跳板以及橋面板損壞的木橋等路面后，應檢查輪胎情況及時剔除嵌入物。o前后兩車保持適當安全距離，在公路上行駛時，車距應不低于車輛時速數(shù)值，如車速為60/h，則應保持車距不低于60米，在遇氣候不良或道路不明時，應保持較大的車距。o行駛中要隨時察看各儀表的指示情況，察聽發(fā)動機和底盤的工作聲音，如發(fā)覺操作困難，車身跳動或顫抖，機件有異響或焦臭味時，應立即停車檢查，進行調(diào)整和修理。o行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動。o轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量要與車速相適應，及時轉(zhuǎn)，及時回，轉(zhuǎn)角適

28、度，盡量避免在轉(zhuǎn)彎中急劇制動和變速換擋。o在城鎮(zhèn)路口轉(zhuǎn)彎時，要嚴格遵守交通規(guī)則，聽從指揮，街道行駛時根據(jù)情況適當降低車速，注意車馬行人的動態(tài)變化，做好制動準備，在傍山彎路及視線較短的彎路上，要換入低速擋，不斷鳴號前進o在冰雪、泥濘道路或較大霧、風沙天氣行駛時，在轉(zhuǎn)彎前，將車速降至10/h以下，鳴號轉(zhuǎn)向前進，必要時開小燈以引起車馬行人注意。o在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時，應迅速使車輛靠右側(cè)，以免妨礙其他車輛行駛。o轉(zhuǎn)彎降速時，有道路及彎道情況允許時可事先脫擋滑行降速，等到開始轉(zhuǎn)彎時，再變換中速擋，若行進有余力，可利用滑行轉(zhuǎn)彎。第四節(jié) 保養(yǎng) 日常性保養(yǎng)內(nèi)容大致有：o冷卻液位檢查、機油油位檢查、離合器油油位檢查

29、、燈光檢查、車窗，后視鏡檢查、胎壓及輪胎檢查、制動氣壓檢查、儀表檢查、開關(guān)功能檢查、儲氣罐中積水檢查、掛車連接檢查等。o認真的做保養(yǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱藏故障，是潛在利潤。 o首保2000-4000Km,更換機油、機油濾芯及齒輪油。o以后每10000Km更換一次機油及機油濾芯，更換機油必須更換機油濾芯。o以后30000Km更換一次齒輪油（變速箱、橋）。o每周清潔空氣濾芯，空氣濾芯更換與環(huán)境、路況有關(guān)。 o汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)o （1）螺栓越緊越好？）螺栓越緊越好？汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久

30、變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。（2）傳動皮帶越緊越好？）傳動皮帶越緊越好？汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3至5為佳。（3）機油越多越好？）機油越多越好？如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些

31、過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 第四章斯太爾第四章斯太爾發(fā)動機發(fā)動機常見故障的排除常見故障的排除o柴油機故障分析程序柴油機故障分析程序 進行故障檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，因此要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng))，而不能當作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油機，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。 首先，要聽取故障匯報并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而

32、另一些故障則可能較為特殊。 盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的維修人員會想起一些事例，往往對故障分析所作出的第一個結(jié)論，都不能排除這些故障。這些情況之所以發(fā)生，是由于沒有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。 對于檢修人員來說，必須向向?qū)嶋H的操作者詢問，以便使您對故障問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運行時的柴油機，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。 您可能會想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。o 維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障所需

33、的資料信息： 1柴油機使用狀況 故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?油壓或水溫有否改變?當時是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風力多大? 當時的道路等級如何?首先覺察到的故障怎樣?機油、燃油、冷卻液消耗量多大?最近有什么變化?排煙濃度怎樣? 柴油機節(jié)氣門反應是否靈敏?減速是否正常?停機是否令人滿意?低溫啟動是否令人滿意?有過熄火或缺火嗎? 使用何種燃油?燃油的級別與來源怎樣?怠速或全速運行時會喘振嗎?能否作長期怠速運行? o2維修史 柴油機近來是否修理過?是什么樣的維修? 以前發(fā)生過這種故障嗎?上一次調(diào)整是在什么時候?最近什么時候更換過機油和燃油濾清器

34、? 維修制度是否嚴格?燃油如何取得和儲存：維修類別和所用潤滑油級別如何? 柴油機運行了多少km或多少h?誰去維修和調(diào)整? 更換機油濾清器時，檢驗過全流式機油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎? 3觀察結(jié)果 柴油機干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無機油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎? 柴油機上有否作過臨時修理(零件未固緊、零件破損等等)。 怠速時柴油機的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來修理或更換過任何零件嗎? 柴油機上有無不屬于該柴油機的或非標準的零件?有無不良管道? 機油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問題，要注意機油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過這種情況，因機油不足使軸承

35、損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機油)。 在拆卸時，柴油機內(nèi)有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況?o柴油機六種機械故障預兆和處理柴油機六種機械故障預兆和處理 柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以操作人員應根據(jù)預兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。 1.“飛車”故障預兆特征 “飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。 處理措施：處理措施：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣

36、的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。 2.粘缸故障預兆特征 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。 處理措施：處理措施：怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。o 3.搗缸故障預兆特征 搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大

37、，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。 處理措施：處理措施：立即停機檢修，更換新件。 4.燒瓦故障預兆特征 柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。 處理措施：處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。 5.斷軸故障預兆特征 當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。 處理措

38、施：處理措施：發(fā)現(xiàn)預兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換曲軸。 o 6.拉缸故障的前兆特征 排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應查明原因并加以排除。處理措施：處理措施： （1）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。 （2）當發(fā)現(xiàn)拉缸時，必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時進行盤車。 （3）如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。 （4）當活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。 （5）吊缸檢查時，

39、應將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應予以換新。 （6）活塞裝復時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復后應進行磨合，磨合時應從低負荷開始逐漸地加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。 （7）如拉缸事故不能修復或不允許修復時，可采取封缸方法繼續(xù)運行。o汽車常見故障汽車常見故障o 1.汽車性能異常o 汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動

40、等。o 2.汽車使用工況異常o 汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象，應加以預防：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。o 3.汽車異常響聲o 汽車使用中，發(fā)生故障，往往最易以異常響聲的形式表現(xiàn)出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經(jīng)驗者可以根據(jù)異響發(fā)生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶并且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應停車、降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速或關(guān)閉發(fā)動機來查找，有些聲音是某些部位

41、發(fā)生了故障，不影響汽車使用，一時查不出來，可將汽車駛回基地或就近駛?cè)肫嚲S修部門請有經(jīng)驗的人員查找。o 4.汽車異味o 汽車行駛中最忌發(fā)生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環(huán)境異味。汽車異味主要有制動器和離合器上的非金屬摩擦材料發(fā)出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；汽車電氣系統(tǒng)和導線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。o 5.汽車過熱o 汽車過熱表現(xiàn)為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發(fā)動機過熱，以散熱器開鍋表現(xiàn)最為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，汽車過熱要做

42、進一步檢查才能發(fā)現(xiàn)故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內(nèi)部機構(gòu)故障，應及時診斷和排除。o 6.排氣煙色異常o 發(fā)動機排氣煙色是發(fā)動機工作的外觀表現(xiàn)。發(fā)動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發(fā)動機工作不正常時排氣煙色發(fā)生變化。發(fā)動機燒機油排氣呈藍色，表明發(fā)動機需進行維修；發(fā)動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調(diào)整點火正時；發(fā)動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發(fā)動機。o 7.汽車滲漏o 汽車滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉(zhuǎn)向機油滲漏、潤滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構(gòu)損壞。如漏轉(zhuǎn)

43、向機油容易引起汽車轉(zhuǎn)向失靈；漏制動液容易引起制動失靈等。o 8.汽車外觀失常o 汽車停放于平坦場地上時，檢查外觀有時會發(fā)現(xiàn)汽車縱向偏斜或橫向歪斜，表現(xiàn)為外觀失常。應注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正常現(xiàn)象。汽車外觀失?？赡苡绊懙狡囀褂?。例如汽車重心偏移、振動嚴重、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定和汽車跑偏等。o 9.汽車駕駛異常o 汽車駕駛異常表現(xiàn)為汽車不能按駕駛員的意愿進行加速行駛、進行轉(zhuǎn)向和制動，可以覺察到汽車操縱機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉(zhuǎn)向盤及其傳動機構(gòu)進行檢查和調(diào)整外，還應對汽車進行全面檢查。找出故障，維修正常，才能使用。o從發(fā)動機機油壓力表中看故障從發(fā)動機機油壓力表中看故障o發(fā)動機機油壓力的高低，標志著潤滑系技術(shù)狀態(tài)的好壞；反過來說，潤滑系技術(shù)狀態(tài)是否正常，也可以從機油壓力表中反應出來。一旦機油壓力表指示異常，應立即停車檢查并予以排除。 1、機油壓力一直很低、機油壓力一直很低 發(fā)動機無論在低速或高速、低溫或高溫情況下，機油壓力表始終指示0.1Mpa以下，并伴有機油壓力報警燈閃爍，這就