畢業(yè)論文-----淺談綠色物流的發(fā)展

1、鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）綠色物流綠色物流現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢的必然趨勢系系 別別： ： 現(xiàn)現(xiàn) 代代 管管 理理 系系 學生姓名：學生姓名： 專業(yè)專業(yè)班班級級： ： 09 物流管理物流管理 2 班班 學學 號：號： 20093320248 指指導導教教師師： ： 年年 月月 日日鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）獨創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的畢業(yè)論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)標明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個

2、人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔。論文作者簽名： 日期： 年 月 日畢業(yè)論文版權(quán)使用授權(quán)書 本畢業(yè)論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文的規(guī)定，即：學校有權(quán)保留并向有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)鄭州職業(yè)技術(shù)學院可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本論文。 保密，在_年解密后適用本授權(quán)書. 本論文屬于 不保密。（請在以上方框內(nèi)打“” ）畢業(yè)論文作者簽名： 指導教師簽名：鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）3日期： 年 月

3、日 日期： 年 月 日鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）摘摘 要要隨著經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)境惡化程度加深，作為經(jīng)濟活動的一部分，物流活動同樣面臨環(huán)境問題，由于環(huán)境越來越受到人們的重視，并逐漸深入到經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，綠色物流應(yīng)運而生，本文分析了物流與環(huán)境的關(guān)系，綠色物流的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)狀，綠色物流的價值分析，并從政府和企業(yè)的角度提出實施綠色物流管理的諸項措施。 關(guān)鍵詞：綠色物流；綠色運輸；綠色流通加工；綠色包裝鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）I目目 錄錄摘摘 要要.（I）緒緒 論論.（1）1 物流與環(huán)境物流與環(huán)境.（2）1.1 交通運輸對環(huán)境的

4、影響 .（2）1.2 倉儲對環(huán)境的影響 .（2）1.3 包裝對環(huán)境的影響 .（2）1.4 流通加工對環(huán)境的影響 .（2）2 綠色物流的產(chǎn)生綠色物流的產(chǎn)生.（4）2.1 人類環(huán)境意識的覺醒 .（4）2.2 經(jīng)濟全球化潮流的推動 .（4）2.3 現(xiàn)代物流也可持續(xù)發(fā)展的需要.（4）3 國內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀.（6）3.1 綠色觀念淺薄.（6）3.2 政策體制不完善 .（6）3.3 技術(shù)上存在差距 .（7）3.4 綠色物流人才缺乏 .（7）4 綠色物流價值分析綠色物流價值分析 .（8）4.1 生態(tài)保護的價值 .（8）鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）

5、II4.2 可持續(xù)發(fā)展的價值 .（8）4.3 給企業(yè)帶來的價值 .（8）5 建立綠色物流體系建立綠色物流體系 .（10）5.1 建立綠色運輸.（10）5.2 開展綠色包裝.（11）5.3 實現(xiàn)綠色流通加工 .（11）5.4 建立綠色倉儲.（12）5.5 綠色廢棄物物流 .（12）參考文獻參考文獻 .（14）致致 謝謝.（15）鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 0 -緒緒 論論目前，物流的飛速發(fā)展為社會經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻，但同時也帶來一系列的社會問題，如運輸車輛的燃油消耗所造成的空氣污染，包裝所帶來的廢棄物污染，運輸流通加工所帶來的噪音污染，資源浪費，城市

6、交通堵塞等，基于物流對環(huán)境造成的破壞，綠色物流的概念應(yīng)運而生。所謂綠色物流是指是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。目標是將環(huán)境管理導入物流業(yè)的各個系統(tǒng)，加強物流業(yè)中倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的環(huán)境管理和監(jiān)督，有效遏止物流發(fā)展造成的污染和能源浪費。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)了全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象，是一種新的物流管理趨勢。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 1 -1 物流與環(huán)境物流與環(huán)境1.1 交通運輸對環(huán)境的影響交通運輸對環(huán)境的影響交通運輸作為

7、物流活動中最主要、最基本的活動，運輸中的燃油消耗和尾氣排放會對環(huán)境造成嚴重污染。具體表現(xiàn)在：交通運輸本身產(chǎn)生的噪聲污染、大氣污染、廢機油污染、交通堵塞等，不合理的物流結(jié)點布局，加劇了廢氣和噪音污染；企業(yè)自營物流比例大，第三方物流比例小，造成了社會運輸車輛過多，引起空載運輸、對流運輸、迂回運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。1.2 倉儲對環(huán)境的影響倉儲對環(huán)境的影響作為物流活動中第二重要的活動，倉儲在制造時間效用的同時，也對環(huán)境造成一定的污染，具體表現(xiàn)在:對倉庫等物流結(jié)點中的部分產(chǎn)品進行保管養(yǎng)護的過程中，需要采用化學方法，而化學藥劑會對周邊生態(tài)環(huán)境造成污染；另外，一些易燃、易爆、易腐蝕、有放射性的危險品，由于保管不

8、當，也會對周邊環(huán)境造成污染和破壞。1.3 包裝對環(huán)境的影響包裝對環(huán)境的影響在物流活動中，包裝主要承擔保護商品、促進商品銷售功能的作用，但包裝不當會對環(huán)境造成嚴重的影響，具體表現(xiàn)在包裝材料選擇不當、包裝過度或重復包裝。有些包裝材料，在使用之后，若不對其進行處理，在自然界中需要進行相當長的時間來分化，會對環(huán)境造成長期污染，影響人畜生命安全。另外，過度的包裝，造成資源的浪費，還是城市垃圾的重要組成部分，處理這些廢棄物要花費大量人力物力和財力。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 2 -1.4 流通加工對環(huán)境的影響流通加工對環(huán)境的影響流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過程中

9、，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、栓標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。作為物流活動中唯一可以創(chuàng)造產(chǎn)品價值增值的活動，流通加工會對環(huán)境造成嚴重的影響，具體表現(xiàn)在：流通加工過程中，產(chǎn)生的大量邊角余料難以集中有效再利用，造成對環(huán)境的污染；另外，流通加工的結(jié)點選擇不當，本應(yīng)選擇靠近消費者，結(jié)果選擇了靠近生產(chǎn)者，從而增加了運輸路線和運輸量，產(chǎn)生新的污染。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 3 -2 綠色物流的產(chǎn)生綠色物流的產(chǎn)生2.1 人類環(huán)境意識的覺醒人類環(huán)境意識的覺醒隨著世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人類的生存環(huán)境也在不斷惡化。具體表現(xiàn)是：能源危機，資源枯竭，臭氧層空洞擴大

10、，環(huán)境遭受污染，生態(tài)系統(tǒng)失衡。以環(huán)境污染為例，全球 20 多個特大城市的空氣污染超過世界衛(wèi)生組織規(guī)定的標準。人類的認識往往滯后于客觀自然界的發(fā)展，當前生態(tài)環(huán)境保護的意義逐漸被人類所認識。20 世紀 60 年代以來，人類環(huán)境保護意識開始覺醒，十分關(guān)心和重視環(huán)境問題，認識到地球只有一個，不能破壞人類的家園。于是，綠色消費運動在世界各國興起。消費者不僅關(guān)心自身的安全和健康，還關(guān)心地球環(huán)境的改善，拒絕接受不利于環(huán)境保護的產(chǎn)品、服務(wù)及相應(yīng)的消費方式，進而促進綠色物流的發(fā)展。與此同時，綠色和平運動在世界范圍內(nèi)展開，環(huán)保勇士以不屈不撓的奮斗精神，給各種各樣危害環(huán)境的行為以沉重打擊，對于激勵人們的環(huán)保熱情、推

11、動綠色物流的發(fā)展，也起到了極其重要的作用。 2.2 經(jīng)濟全球化潮流的推動經(jīng)濟全球化潮流的推動隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起。為此，ISO14000 成為眾多企業(yè)進入國際市場的通行證。ISO14000 的兩個基本思想是預(yù)防污染和持續(xù)改進，它要求建立環(huán)境管理體系，使其經(jīng)營活動、產(chǎn)品和服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的影響最小化。ISO14000 不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流是其理性選擇。尤其是中國加入 WTO 后，將逐漸取消大部分外國股權(quán)限制，外國物流業(yè)將進入中國市場，勢必給國內(nèi)物流業(yè)帶

12、來巨大沖擊，鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 4 -也意味著未來的物流業(yè)會有一場激烈的競爭。 2.3 現(xiàn)代物流也可持續(xù)發(fā)展的需要現(xiàn)代物流也可持續(xù)發(fā)展的需要綠色物流是現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然。物流業(yè)作為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)，有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展。而物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費等綠色經(jīng)濟活動緊密銜接。人類的經(jīng)濟活動不能因物流而過分地消耗資源、破壞環(huán)境，以至于造成重復污染。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路。一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占 10%，而幾乎 90%的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加

13、工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 5 -3 國內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀3.1 綠色觀念淺薄綠色觀念淺薄中國領(lǐng)導和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。部分政府領(lǐng)導對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更進一步的綠色物流?僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費者對域外物流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標志、綠色營銷和綠色服務(wù)，消費者追求的是綠色消費、綠色享用

14、和綠色保障，而其中的綠色通道物流環(huán)節(jié)，誰也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時，要盡快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認和面向綠色物流的未來。 3.2 政策體制不完善政策體制不完善綠色物流是當今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，它對社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要的意義。正因為如此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設(shè)。一些發(fā)達國家的政府在綠色物流的政策性引導上，制訂了諸如控制污染發(fā)生源，限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī)，而

15、且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。如日本在 1966 年就制訂了流通業(yè)務(wù)城市街道整備法 ，以提高大城鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 6 -市的流通機能，增強城市物流的綠色化功能。盡管我國自 20 世紀 90 年代以來，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心，導致物流行業(yè)的無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過多的負擔。因此，打破地區(qū)、部門和

16、行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，是我國發(fā)展物流在政策性問題上必須正視的大事情。 3.3 技術(shù)上存在差距技術(shù)上存在差距綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如中國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力;在機械化方面，物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物

17、流更是無從談起。 由此可見，中國的綠色物流與發(fā)達國家尚有較大差距，物流綠色化對我們來說，還有相當漫長的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘中國市場。由于中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊?？梢哉f，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。 3.4 綠色物流人才缺乏綠色物流人才缺乏當代物流企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底就是物流人才的競爭。然而，由于我國物流行業(yè)起步比較晚，人們對物流的研究也就相對較少。再加上我國在物流教

18、育方面鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 7 -還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模，高等學院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程并不多，水平并不是很高，至于物流人員的培訓機構(gòu)更是缺乏專業(yè)知識和導師的指導，并沒有進行專業(yè)教育。對于綠色物流的研究生教育剛開始發(fā)展。還有很多從事物流行業(yè)的人員，由于物流行業(yè)的門檻低，許多都沒有進行專業(yè)的物流學習，只是按照已有的經(jīng)驗來進行工作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識，從而使得企業(yè)沒有新鮮活力的注入，停步不前。因此，我國物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復合型專業(yè)的物流人才。 4 綠色物流價值分析綠色物流價值分析4.1 生態(tài)保護的價

19、值生態(tài)保護的價值隨著人類社會的不斷進步與發(fā)展，人類對生態(tài)環(huán)境的破壞也日益嚴重。長期以來，人類一方面對自然資源進行掠奪式開采與利用。另一方面又不斷將各種污染與垃圾加之于自然。結(jié)果在人類進入 2l 世紀時，面臨著嚴重的生態(tài)問題，人類的生存也受到威脅。物流活動與人們的生產(chǎn)、生活密不可分，在人類生活中扮演著重要的角色，因此解決物流中的環(huán)境問題，對生態(tài)保護有著不可忽視的作用；而綠色物流正是將環(huán)境保護思想融入物流系統(tǒng)，堅持從長遠和整體利益出發(fā)。謀求物流與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)與平衡，實現(xiàn)物流與環(huán)境的共生，從而有利于生態(tài)環(huán)境的保護。4.2 可持續(xù)發(fā)展的價值可持續(xù)發(fā)展的價值現(xiàn)代物流作為一個與環(huán)境關(guān)聯(lián)性很強的產(chǎn)業(yè)，在物

20、流的實施環(huán)節(jié)中不可避免地會消耗資源和能源，對環(huán)境產(chǎn)生壓力。綠色物流作為一種可持續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論，形成了物流與環(huán)境之間的相輔相承的推動和制約關(guān)系，實現(xiàn)了物流與環(huán)境的共生，進而促進了現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展。綠色物流對自然資源與生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展起到了支撐和促進的作用，是人類走上可持續(xù)發(fā)展道路的重要保證。企業(yè)實施綠色物流已是大勢鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 8 -所趨，但長期以來，企業(yè)存在著一種錯誤的觀點，認為解決環(huán)境問題會增加企業(yè)的物流成本，增加企業(yè)負擔。事實上，解決環(huán)境問題與企業(yè)自身的發(fā)展并不存在本質(zhì)矛盾，相反

21、，解決好環(huán)境問題，還會促進企業(yè)的發(fā)展，因為環(huán)境方面的改善會給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟機遇和參與國際競爭的機會，帶來巨大的實實在在的經(jīng)濟利益。4.3 給企業(yè)帶來的價值給企業(yè)帶來的價值一方面綠色物流有利于企業(yè)降低成本，獲得競爭優(yōu)勢一般認為，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，制造加工時間僅占 10，而幾乎 90的時間為倉儲、運輸、裝卸、分裝、流通加工、信息處理等物流過程。因此物流成本在產(chǎn)品的整個成本中占據(jù)了較大的比例。傳統(tǒng)的物流基本上還是高投入大物流、低投入小物流的運作模式，而綠色物流強調(diào)的是低投入大物流的方式。綠色物流通過對資源的節(jié)約利用，對物流網(wǎng)點的科學規(guī)劃和合理布局，可以大大降低物流運作中的原材料成本和燃料成本，降

22、低環(huán)境成本風險，從而拓展了企業(yè)的利潤空間，使企業(yè)獲得高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢。另一方面綠色物流可以為企業(yè)提供更多的經(jīng)濟機遇隨著環(huán)境破壞的日趨嚴重，環(huán)保法規(guī)的日益嚴厲，ISO14000 已成為進入國際市場的通行證。ISOl4000 是國際標準化組織環(huán)境管理委員會制定的國際環(huán)境管理系列標準。我國自從 1998 年引入 ISO14000 環(huán)境管理標準認證制度以來，物流企業(yè)通過自身努力，創(chuàng)造條件積極申請 ISOl4000 環(huán)境系列標準認證，用國際標準來規(guī)范自身的物流行為，塑造了綠色物流形象。這將為企業(yè)的發(fā)展提供更多的機遇和空間，同時增強其在國際市場的競爭能力。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)

23、計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 9 -5 建立綠色物流體系建立綠色物流體系5.1 建立綠色運輸建立綠色運輸開展共同配送：共同配送指由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。幾個中小型配送中心聯(lián)合起來，分工合作對某一地區(qū)客戶進行配送，它主要是指對某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。從貨主的角度來說，通過共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實現(xiàn)少量配送，收貨方可以進行統(tǒng)一驗貨，從而達到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流

24、企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運量少、效率低、使用車輛多、獨自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率等問題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。同時，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護環(huán)境等社會效益。大力鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 10 -發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)

25、的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題，簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問題。當一些大城市的車輛配送大為飽和時，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運輸車量減少，從而緩解了物流對城市環(huán)境污染的壓力。除此之外，企業(yè)對各種運輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源，減少污染和環(huán)境的原料作動力，如使用液化氣、太陽能作為城市運輸工具的動力；或響應(yīng)政府的號召，加快運輸工具的更新?lián)Q代。 5.2 開展綠色包裝開展綠色包裝綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝，它要求商

26、品包裝無害于生態(tài)平衡，無害于人類健康。具體而言，綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源，盡量減少包裝廢棄物；用后利于回收再利用和再生成為其它有用之材；填埋時少占地而易于降解。在國際貿(mào)易中，任何一項環(huán)保措施在有利于環(huán)境保護的同時都可能成為貿(mào)易壁壘。因而由包裝的環(huán)保要求而引發(fā)的貿(mào)易爭端加速了綠色包裝在世界各國的發(fā)展。其是發(fā)達國家和地區(qū)，對綠色包裝也都有積極的反應(yīng)。綠色包裝的途徑主要有：促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的、以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應(yīng)采取措施實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化： 包裝模數(shù)化：確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標準，即包裝模數(shù)化。包裝模數(shù)標準確定以后，各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包

27、裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)如能和倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)統(tǒng)一化，也利于運輸和保管，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理：采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復使用，如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。開發(fā)新的包裝材料和包裝器具：發(fā)展趨勢是，包裝物的高功能化，用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 11 -5.3 實現(xiàn)綠色流通加工實現(xiàn)綠色流通加工流通加

28、工指物品在從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門對環(huán)境保護可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個方面措施：一是變消費者加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關(guān)政策措施的總和

29、。實施途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工,以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率,以減少環(huán)境污染。另一方面是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料,與廢棄物物流順暢對接,降低廢棄物污染及廢棄物物流過程中的污染。 5.4 建立綠色倉儲建立綠色倉儲綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節(jié)約成本。另一方面，倉儲布局要科學，是倉儲得以充分利用，實現(xiàn)倉儲利用面積的最大化。減少倉儲布局成本，布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗，布局過于疏散，會降低運輸?shù)男剩黾涌蛰d率，倉庫建設(shè)前還應(yīng)當進行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響。例如，易燃易爆商品倉庫不應(yīng)設(shè)置在居民區(qū)，有

30、害質(zhì)倉庫不應(yīng)設(shè)置在重要水源地附近。倉儲的發(fā)展趨勢是倉儲社會化、功能專業(yè)化，倉儲標準化、集裝化和倉儲信息化，因此在實現(xiàn)綠色倉儲的建設(shè)中，應(yīng)想倉儲的發(fā)展趨勢靠攏。5.5 綠色廢棄物物流綠色廢棄物物流從環(huán)境的角度看，今后大量生產(chǎn)、大量消費的結(jié)果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)鄭鄭州州職業(yè)職業(yè)技技術(shù)術(shù)學院學院 畢業(yè)設(shè)計（論文畢業(yè)設(shè)計（論文）- 12 -生，盡管已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對社會產(chǎn)生了嚴重的消極影響，導致廢棄物處理的困難，而且會引發(fā)社會資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此，21 世紀的物流活動必須有利于有效利用資源和維護地球環(huán)境。廢棄物物流指將經(jīng)濟活動中失去原有的使用價值的物品，根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。廢棄物物流的作用是，無視對象物的價值或?qū)ο笪餂]有再利用價值，僅從環(huán)境保護出發(fā)，將其焚化化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。降低廢棄物物流，需要實現(xiàn)資源的再使用（回收處理后再使用） 、再利用（處理后轉(zhuǎn)化為新的原材料使用） ，為此應(yīng)建立一個包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達到上述目標，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進一步發(fā)展還必須考慮廢棄物