終預選題匯總表級

1、工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表工工程程學學院院機機電電系系20152015屆屆畢畢業(yè)業(yè)設設計計（論論文文）選選題題匯匯總總表表教師編號題目編號容納人數(shù)畢業(yè)設計（論文）中文題目課題類型（工程設計/專題研究/科研論文/綜合實驗）題目簡要介紹111TRIZ在機械創(chuàng)新設計中的解析與應用科研論文TRIZ是一種系統(tǒng)化的發(fā)明工程方法論,可用于有規(guī)則地解決發(fā)明過程中可能碰到的種種問題，在機械設計創(chuàng)新中已有不少成功應用。主要研究內(nèi)容：解析TRIZ的應用要點，提出運用TRIZ的簡易流程與方法，探討企業(yè)推廣TRIZ的開局工作途徑與方式；TRIZ用于機械創(chuàng)新設計的實例解析，針對機械創(chuàng)新設計給出T

2、RIZ的快速應用流程與實例；面向企業(yè)提出推廣TRIZ的實用開局方案。主要成果為研究論文（正文不少于2.0萬字）。21車床法蘭盤加工工藝與專用夾具設計工程設計設計對象為具有典型性的中小型機械零件，需要綜合運用機械設計、制造以及數(shù)字化設計等系列課程的所學理論與方法。主要設計內(nèi)容包括零件加工工藝、專用夾具設計及三維造型；需要綜合運用機械設計、機械制造以及CAD、CAM等方面的知識與技能；主要設計成果為零件3D建模及快速成型實物，加工工藝規(guī)程，專用夾具裝配圖及主要零件圖，夾具3D造型，畢業(yè)設計論文。31杠桿工藝與鉆夾具設計工程設計41車床撥叉工藝規(guī)程與銑夾具設計工程設計51手柄座工藝規(guī)程與銑夾具設計工

3、程設計61滾子鏈二諧波傳動減速樣工業(yè)機設計與三維造型工程設計本選題基于新型滾子鏈諧波傳動研究成果，面向常規(guī)減速傳動需求，開發(fā)設計一種滾子鏈二諧波傳動減速樣機。主要設計內(nèi)容包括滾子鏈諧波傳動原理分析、減速工業(yè)樣機總體方案、滾子鏈二諧波傳動參數(shù)與齒廓坐標設計計算、整機結構設計與主要零部件設計。主要設計成果為減速工業(yè)樣機裝配圖、主要零部圖、畢業(yè)設計論文。71“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復合傳動回轉驅動減速機開發(fā)設計與三維造型工程設計本課題采用“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”差復合傳動，替代從日本進口產(chǎn)品，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的裝載機用回轉驅動減速機。主要設計內(nèi)容包括傳動參數(shù)設計計算、漸開線行星齒輪與

4、擺線滾子鏈諧波傳動設計計算；減速機結構設計，裝配圖繪制、主要零部件三維造型。主要設計成果為減速機裝配圖、主要零部件3D造型、畢業(yè)設計論文。81“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復合傳動通用減速機設計與三維造型工程設計針對現(xiàn)有少齒差行星傳動的局限性，采用“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復合傳動，設計一種可替代擺線針輪減速機的通用減速機。主要設計內(nèi)容包括傳動參數(shù)設計計算；漸開線齒輪行星嚙合傳動的設計計算；擺線滾子鏈諧波傳動的設計計算；減速機的承載能力分析計算；復合傳動減速機的裝配圖設計及主要零件圖設計。主要設計成果為裝配圖、主要零部件3D造型、畢業(yè)設計論文。211VVVF電梯PID速度控制系統(tǒng)設計工程設

5、計VVVF電梯速度控制系統(tǒng)是通過調(diào)節(jié)電機定子繞組供電電壓的幅值及頻率來調(diào)速的。通過電壓、電流和速度的信號反饋，由計算機對交流電動機進行精確調(diào)節(jié)控制，使電梯運行效率大大提高。為了獲得反饋信號，可采用絕對值旋轉編碼技術，使電梯速度控制系統(tǒng)具有能源消耗低、電路負載低、可靠性高、舒適感好、平層精度高、運行平穩(wěn)低噪聲等優(yōu)點。任務有：了解VVVF電梯的結構和控制方法及控制原理，理解VVVF電梯速度控制的方法及相關分析、建立相應的模型。了解工業(yè)井磁開關，編碼器的工作原理。設計速度控制的RDP模塊和設計速度曲線。指定 曲線給定的方式，實現(xiàn)速度閉環(huán)控制，繪制需要的電路圖，和選配所需硬件。設計成果是電路圖，設計計

6、算書。21液壓電梯PWM速度控制系統(tǒng)設計工程設計基于節(jié)流調(diào)速方案的液壓電梯控制系統(tǒng)使用較為廣泛,但存在效率較低的缺點.采用數(shù)字式液壓控制閥,并結合PWM計算機控制可有效地改善性能.設計內(nèi)容主要是液壓控制系統(tǒng)，包括控制器、液壓驅動系統(tǒng)和執(zhí)行器、液壓閥板等。設計成果是液壓原理圖、PLC控制系統(tǒng)和設計計算說明書等。315T振動臺液壓系統(tǒng)設計工程設計振動試驗臺使研究人員能通過試驗，對被試件在模擬振動環(huán)境下的抗振性能進行動態(tài)分析和評估，從而改進被試件的結構和性能。它在飛行器設計、船舶設計、土建設計、機械設計等現(xiàn)代工程設計中具有不可替代的作用。中大功率振動臺一般采用液壓系統(tǒng)作為動力源。設計內(nèi)容主要是振動試

7、驗臺的液壓控制系統(tǒng)，包括控制器、液壓驅動系統(tǒng)和執(zhí)行器、試件夾具和測試系統(tǒng)等。設計成果是液壓原理圖、控制系統(tǒng)結構圖、夾具零件圖、振動臺裝配圖和設計計算說明書等。4110T振動臺液壓系統(tǒng)設計工程設計同上51地下車庫A級車液壓升降平臺設計工程設計液壓升降平臺是立體停車庫中廣泛使用的設備，它包括液壓系統(tǒng)、機械結構和電氣控制三個部分。設計內(nèi)容主要包括液壓傳動回路和控制方式、臺體結構和控制器等，并需要考慮多缸同步、速度控制和平層精度等關鍵技術問題。設計成果是液壓原理圖、臺體裝配圖、控制原理圖和設計計算說明書等。61地下車庫C級車液壓升降平臺設計工程設計同上71自動化生產(chǎn)線換向單元機械系統(tǒng)設計工程設計自動化

8、生產(chǎn)線由一個個工作單元構成，每個單元的設計分為二部分，分別是機械結構設計和控制系統(tǒng)設計，同學可自行選擇其中之一。機械結構設計的成果是裝配圖、零件圖和設計論文?？刂葡到y(tǒng)的設計成果是電路原理圖、PLC程序和設計論文。以下單元與此同理。本自動化單元的功能是，工件進入后，旋轉90度，伸縮臂將其提升，旋轉180度，伸至下一單元，放下，回至起點。工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表81自動化生產(chǎn)線檢測單元機械系統(tǒng)設計工程設計工件進入本單元后，進行銷釘材質的檢測（金屬、塑料）和工件標簽的檢測以確定工件是否合格，其中，貼標簽為合格品，其余為不合格品。本站的檢測結果作為下兩站動作的依據(jù)。91自動

9、化生產(chǎn)線坯料單元控制系統(tǒng)設計工程設計工件經(jīng)上一單元進入本站后裝入托盤.托盤是整個模擬生產(chǎn)過程的載體，托盤經(jīng)傳送帶從此站前端開始進入下料倉出口，先得到工件主體，沿傳送帶向下站運行。101自動化生產(chǎn)線篩選單元控制系統(tǒng)設計工程設計在本自動化單元中，托盤攜帶裝配主體進入本站后，通過擺臂機構擺動將上蓋裝在主體中，放行，托盤攜帶裝配主體沿傳送帶向下站運行。311基于AutoCAD門窗圖形庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習門窗的常用結構、規(guī)范及設計過程；利用AutoCAD軟件繪制2D零件圖；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及零件參數(shù)化繪圖原理、數(shù)據(jù)庫和編程等技術；2

10、1基于SolidWorks門窗模型庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習門窗的常用結構、規(guī)范及設計過程；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫和編程等技術；31基于AutoCAD圖檔箍筋信息管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習工程圖檔箍筋信息組成；利用AutoCAD軟件提取相應信息和管理；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，主要技術涉箍筋圖符信息定位、提取、識別和管理及相關數(shù)據(jù)庫和編程等技術；41基于SolidWorks機械部件模型庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計掌握常用機械部件結構、規(guī)范及工作原理；

11、利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫和和編程等技術；51基于SolidWorks電氣元件模型庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習門窗的常用電氣元件結構、規(guī)范及工作原理；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫和和編程等技術；61中小制造企業(yè)物料管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計了解中小制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式，掌握其常用物料管理流程；完成中小制造企業(yè)物料管理系統(tǒng)設計，編制物料采購、入庫、領用、退換，成品入庫、

12、出庫、盤點和物料數(shù)據(jù)庫等模塊。要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及企業(yè)管理、數(shù)據(jù)庫和編程等技術；71基于AutoCAD電纜橋架圖形庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習電纜橋架的常用結構、規(guī)范及設計過程；利用AutoCAD軟件繪制2D零件圖；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術涉及零件參數(shù)化繪圖原理、數(shù)據(jù)庫和編程等技術；81基于SolidWorks電纜橋架模型庫管理系統(tǒng)的設計與開發(fā)工程設計學習電纜橋架的常用結構、規(guī)范及設計過程；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語言（VC或VB）具有一定基礎，具備一定的規(guī)范檢索

13、能力；主要技術涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫和和編程等技術；91基于虛擬樣機技術的縫紉機傳動系統(tǒng)設計工程設計學習縫紉機傳動系統(tǒng)的常用結構、規(guī)范及設計過程；了解機械產(chǎn)品數(shù)字樣機通用要求，針對縫紉機傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字樣機建模技術、裝配設計、運動仿真、限元分析、數(shù)據(jù)管理等設計工作，完成主要零部件的2D圖紙。要求熟練使用3D設計軟件，具備一定的規(guī)范檢索能力。101基于虛擬樣機技術的耙吸式挖泥船主動耙頭設計工程設計學習耙吸式挖泥船主動耙頭的常用結構、規(guī)范及設計過程；了解機械產(chǎn)品數(shù)字樣機通用要求，針對耙吸式挖泥船主動耙頭，實現(xiàn)數(shù)字樣機建模技術、裝配設計、運動仿真、限元分析、數(shù)據(jù)管理等設計工作，完成主要零部件

14、的2D圖紙。要求熟練使用3D設計軟件，具備一定的規(guī)范檢索能力。411N490發(fā)動機排氣管砂型鑄件成形工藝工程設計排氣管是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供排氣管產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)排氣管鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計排氣管鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形過程；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行排氣管砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄

15、造成形工藝方案。21N490發(fā)動機排氣管消失模鑄件成形工藝工程設計排氣管是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)排氣管鑄件的實型消失模鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計排氣管鑄件實型消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行排氣管消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實型消失模鑄造成形工藝方案。31N490發(fā)動機飛輪殼砂型

16、鑄件成形工藝工程設計飛輪殼是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)飛輪殼鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計飛輪殼鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行飛輪殼砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。41N490發(fā)動機飛輪殼消失模鑄件成形工藝工程設計飛輪殼是發(fā)動機總成中的零部件之一，本

17、設計提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生成飛輪殼鑄件的實型消失模鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計飛輪殼鑄件實行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行飛輪殼消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實型消失模鑄造成形工藝方案。51N490發(fā)動機離合器殼砂型鑄件成形工藝工程設計離合器殼是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國

18、內(nèi)外生產(chǎn)離合器殼鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計離合器殼鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行離合器殼砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。61N490發(fā)動機離合器殼消失模鑄件成形工藝工程設計離合器殼是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)離合器殼鑄件的實型消失模鑄造工藝和技術

19、創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計離合器殼鑄件實行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行離合器殼消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實型消失模鑄造成形工藝方案。2工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表71N490發(fā)動機氣缸蓋砂型鑄件成形工藝工程設計氣缸蓋是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供氣缸蓋產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)氣缸蓋鑄件的普通砂

20、型鑄造和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助設計手段設計氣缸蓋鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行氣缸蓋砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。81N490發(fā)動機氣缸蓋消失模鑄件成形工藝工程設計氣缸蓋是發(fā)動機總成中的零部件之一，本設計提供氣缸蓋產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學模型。要求了解國內(nèi)外生產(chǎn)氣缸蓋鑄件的實型消失模鑄造工藝和技術創(chuàng)新發(fā)展的趨勢，運用CAD計算機輔助

21、設計手段設計氣缸蓋鑄件實行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結構，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運用CAM計算機輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進行氣缸蓋消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設計和鑄件凝固溫度場的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實型消失模鑄造成形工藝方案。511“睿鷹三號”賽車動力傳動系統(tǒng)設計計算與制造裝配工程設計睿鷹三號賽車采用春風268MQ400cc發(fā)動機，要求所設計傳動系統(tǒng)能夠滿足動態(tài)比賽的75m加速、8字繞環(huán)、高速避障以及耐久賽的動力需求。設計內(nèi)容和要求：本畢業(yè)課題以此發(fā)動機為動力來源，要求計算

22、匹配傳動系統(tǒng)，包括傳動形式、大小鏈盤齒數(shù)匹配，計算校核動力性能；同時闡述相關制造加工以及裝配調(diào)試過程。21“睿鷹三號”賽車轉向系統(tǒng)設計制造與裝配調(diào)試工程設計睿鷹三號賽車規(guī)則要求中隊轉向系統(tǒng)進行了明確規(guī)定，所采用的轉向系統(tǒng)滿足一定轉向半徑、轉向間隙等要求，同時需要考慮轉向輕便性能等。畢業(yè)設計要求和內(nèi)容：為賽車計算分析并設計轉向系統(tǒng)，校核轉向系統(tǒng)所能達到的最小轉向半徑等性能，同時需要對轉向系統(tǒng)相關零部件進行加工制造與裝配調(diào)試。31“睿鷹三號”賽車空套系統(tǒng)設計制造與性能仿真工程設計睿鷹三號賽車新增了全套的空氣動力學套件，包括底部擴散器、前翼和尾翼，主要作用是為賽車提供足夠的下壓力，以提高賽車操縱穩(wěn)定

23、性。畢業(yè)設計要求和內(nèi)容：采用CFD仿真分析方法，分析各種典型翼型并選優(yōu)；進行前翼和尾翼、底部擴散器形式的確定；采用碳纖維敷制工藝，加工制造全部套件并進行整體性能仿真。41“小龍3號”純電動廂式運輸車總體車型設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：總體車型技術參數(shù)的協(xié)調(diào)與控制，對整車性能與技術水平負責。主要內(nèi)容：整車總體尺寸參數(shù)確定與控制；主要總成

24、選型、協(xié)調(diào)與布置；車型主要性能指標的計算；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果：車型總布置圖、設計論文。人選要求：具有較強的組織協(xié)調(diào)能力、工作認真負責、對工程設計興趣濃厚、熟練掌握3D設計軟件。51“小龍3號”純電動廂式運輸車車身結構設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：車身外型與結構設計；車身與相關系統(tǒng)布置間的協(xié)調(diào)；根據(jù)物流要求進行貨廂內(nèi)部結構

25、適應性設計。主要內(nèi)容：完成外部造型及車身結構設計；外形尺寸參數(shù)確定與控制；與相關系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)與布置；貨廂內(nèi)部結構設計；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果：外形布置圖、設計論文。人選要求：具有一定的審美能力、具備工業(yè)設計造型方面的基礎或愛好、熟練掌握3D設計軟件、對工程設計興趣濃厚。61“小龍3號”純電動廂式運輸車動力傳動系統(tǒng)設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標

26、準要求。設計要求：根據(jù)整車技術要求，進行動力系統(tǒng)和驅動系統(tǒng)的匹配設計。主要內(nèi)容：系統(tǒng)動力運行方案的確定；電池組的選擇與匹配；電機-減速器-驅動輪的匹配設計；動力性能參數(shù)計算；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果：動力性能計算、設計論文。71“小龍3號”純電動廂式運輸車車架系統(tǒng)設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：根據(jù)整車設計以及各系統(tǒng)安裝布置要求

27、，進行車架結構設計。主要內(nèi)容：完成車架結構選型與設計；校對各系統(tǒng)總成間的安裝協(xié)調(diào)；車架靜強度驗證。設計成果：車架系統(tǒng)總成圖、部分零件圖、設計論文。81“小龍3號”純電動廂式運輸車懸架系統(tǒng)設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：根據(jù)整車要求，進行懸架系統(tǒng)設計。主要內(nèi)容：懸架系統(tǒng)主要總成的選型與結構確定；懸架系統(tǒng)主要技術參數(shù)計算以及與關聯(lián)性匹配設計；

28、懸架運動校核；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果：懸架系統(tǒng)（前、后）裝置圖、部分零件圖、設計論文。91“小龍3號”純電動廂式運輸車轉向系統(tǒng)設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：根據(jù)整車要求，進行轉向系統(tǒng)設計。主要內(nèi)容：轉向系統(tǒng)主要總成的選型與結構確定；轉向系統(tǒng)主要技術參數(shù)計算以及與關聯(lián)性匹配設計；轉向運動校核；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果

29、：轉向系統(tǒng)裝置圖、部分零件圖、設計論文。101“小龍3號”純電動廂式運輸車制動系統(tǒng)設計工程設計任務描述：“小龍3號”純電動廂式運輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動力蓄電池組為主動力源，通過電機驅動變速、行駛裝置，實現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質量950kg，額定載質量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應符合國家和行業(yè)相關標準要求。設計要求：根據(jù)整車要求，進行制動系統(tǒng)設計。主要內(nèi)容：制動系統(tǒng)主要總成的選型與結構確定；制動系統(tǒng)主要技術參數(shù)計算以及與關聯(lián)性匹配設計；國家和行業(yè)標準符合性驗證。設計成果：制動系統(tǒng)裝置圖、部分零件圖、設計論文。611解放牌汽車中間軸軸承支架

30、加工工藝與專用車床夾具設計工程設計本題目完成該零件加工工藝規(guī)程設計，完成某道工序的專用夾具設計，含具體的設計步驟和工序卡片。同時完成夾具設計，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三維設計。21東風牌汽車四五變速叉加工工藝與專用夾具設計工程設計本題目完成該零件加工工藝規(guī)程設計，完成某道工序的專用夾具設計，含具體的設計步驟和工序卡片。同時完成夾具設計，包含裝配圖和零件圖。基于UG完成夾具的三維設計。31CA6140車床法蘭盤加工工藝與專用夾具設計工程設計本題目完成該零件加工工藝設計，完成某道工序的專用夾具設計，含具體的設計步驟和工序卡片。同時完成夾具設計，包含裝配圖和零件圖。基于UG完成夾具的三

31、維設計。41CA6140撥叉工藝規(guī)程設計及銑槽夾具設計工程設計撥叉是車床專用零件，由多道工序組成，本題目完成撥叉工藝規(guī)程設計，含具體的設計步驟和工序卡片。同時完成銑槽夾具設計，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三維設計。51CA6140手柄座工藝規(guī)程設計及端面銑削夾具設計工程設計手柄座是車床中的專用零件，由多道工序組成，本題目完成手柄座工藝規(guī)程設計，含具體的設計步驟和工序卡片。同時完成端面銑夾具設計，包含裝配圖和零件圖。基于UG完成夾具的三維設計。4工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表61基于UG20cm開口扳手工具鍛壓模具設計與制作工程設計利用UG三維造型軟件對扳手進行三

32、維建模，完成扳手三維圖形設計，利用數(shù)控精雕機進行模具的加工制作。71碳纖維絲棍起重裝置的研究與設計工程設計利用三維建模軟件完成起重裝置的設計，進行運動仿真，形成全套的二維設計圖紙。816200系列深溝球軸承工藝及磨削夾具設計工程設計完成軸承加工工藝設計并繪制每道加工工序圖。完成組合凹模和凸模的設計并進行車削和磨削夾具的設計。711吸塵器外殼逆向設計及注塑模具型腔設計工程設計要求采用逆向工程方法對吸塵器外殼進行設計，并利用完成注塑模具的型腔模型設計。21電熨斗外殼逆向設計及注塑模具型腔設計工程設計要求采用逆向工程方法對電熨斗外殼進行設計，并利用完成注塑模具的型腔模型設計。31電動工具外殼逆向設計

33、及注塑模具型腔設計工程設計要求采用逆向工程方法對電動工具外殼進行設計，并利用完成注塑模具的型腔模型設計。41基于UG/OPEN API的軸承模型參數(shù)化建模模塊設計開發(fā)工程設計在UGNX平臺上，利用UG/OPEN API開發(fā)工具，開發(fā)出標準軸承三維模型的參數(shù)化設計模塊51基于UG/OPEN GRIP的齒輪模型參數(shù)化建模模塊設計開發(fā)工程設計在UGNX平臺上，利用UG/OPEN GRIP開發(fā)工具，開發(fā)出齒輪三維模型的參數(shù)化設計模塊61基于UGNX的汽車車燈模具設計實例庫設計開發(fā)工程設計在UGNX平臺上，設計汽車車燈設計實例庫，并利用UGNX平臺進行實例庫的輸入、刪除、顯示等操作。71基于UGCAM的

34、數(shù)控加工工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫設計開發(fā)工程設計在UGCAM平臺上，設計數(shù)控加工工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫，并利用UGNX平臺進行工藝參數(shù)的輸入、刪除、顯示等操作。81基于XML的逆向造型特征表達及重構模塊開發(fā)工程設計利用XML語言實現(xiàn)對各種逆向造型特征的表達，并在三維CAD系統(tǒng)中將XML特征文件進行模型重構。91自動投喂小車控制系統(tǒng)設計工程設計針對某型號自動投喂飼料小車，設計其控制系統(tǒng)，包括驅動電機選型、單片機控制系統(tǒng)設計，以及控制程序設計。101檢索式CAPP系統(tǒng)設計開發(fā)工程設計設計一款基于參數(shù)檢索的CAPP系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)CAPP數(shù)據(jù)的輸入、刪除、檢索等功能。811軸瓦帶式輸送系統(tǒng)機械部分設計工程設計 1)含輸

35、入段、檢測段、分揀段；2) 步進電機驅動，帶速可調(diào)：-200 mm/s；3) 氣動缸分揀，含合格、上超差、下超差三類；4) 含檢測段被測件初步定位裝置；5) 給出系統(tǒng)原理分析、設計計算說明、元器件選擇說明；6) 給出裝配圖、零件圖，總圖量A0 一張以上。21軸瓦帶式輸送PLC控制系統(tǒng)設計工程設計 1) 含輸入段、檢測段、分揀段；2) 步進電機驅動，帶速可調(diào)：-200 mm/s；3) 氣動缸分揀，含合格、上超差、下超差三類；4) 含檢測段被測件初步定位裝置；給出系統(tǒng)原理分析、元器件選擇說明；5) 給出電路原理圖、程序流程圖、PLC-200程序等。31電容檢測橋路原理及設計工程設計 1) 各類常用

36、變壓器橋路原理分析；2) 電子橋路分析；3) 電容檢測橋路原理、電路設計計算；檢測范圍：-50pF；4) 元器件選用說明；5) 給出電路圖等。41電容傳感器探頭設計工程設計 1) 電容傳感器原理分析；2) Kelvin Guard作用及驅動方法；3) 詳細設計計算，外徑10mm；4) 材料選擇說明；5) 裝配圖和零件圖等。51微型氣動驅動器設計工程設計 1) 行程5 mm， 出力小于 1N；2) 氣缸設計計算；3) 導軌選擇或設計；4) 氣動驅動系統(tǒng)設計計算；5) 裝配圖和零件圖等。61小型氣動機械臂設計工程設計 1) 含二個工位；原理分析、設計計算；2) 含機械爪設計，抓取重量小于800克；

37、3) 高速開關閥控制回路分析；4) 元器件選擇；5) 裝配圖和零件圖等。71套標機送標系統(tǒng)機械設計工程設計 1) 原理分析；2) 步進驅動；標卷自動輸送，速度5000張/小時；3) 含自動切標裝置；4) 中心軸設計；5) 裝配圖和零件圖等。6工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表81套標機送標自動控制系統(tǒng)設計工程設計 1)原理分析；2) 步進驅動；標卷自動輸送，速度5000張/小時；3) 含自動切標裝置；4) 控制過程描述、流程圖；元器件選用說明；6) 電路圖、PLC-200程序等。911“睿鷹三號”賽車懸架系統(tǒng)設計與制造工程設計睿鷹三號賽車懸架系統(tǒng)的設計在滿足賽事規(guī)則的前提下，

38、需要實現(xiàn)輕量化、便于調(diào)節(jié)、操縱穩(wěn)定性好等要求。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：為賽車選定懸架結構形式，分析確定懸架連接硬點，設計懸架系統(tǒng)與避震結構，確定懸架系統(tǒng)加工制造工藝，完成懸架系統(tǒng)的加工制造與裝配調(diào)試。21“睿鷹三號”賽車冷卻系統(tǒng)設計計算及性能仿真工程設計睿鷹三號賽車良好的冷卻能力可以有效保證賽車行駛的安全穩(wěn)定性，由于賽場天氣、賽道以及工況的影響，要求冷卻系統(tǒng)散熱能力好。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：為賽車匹配設計具有較高散熱能力的水箱，需要首先計算賽車所需的散熱量并據(jù)此進行水箱散熱面積等參數(shù)的計算，選型水箱并采用CFD仿真計算的方法進行其散熱能力的分析計算。31“睿鷹三號”賽車換擋/離合機構設計與制造裝

39、配工程設計睿鷹三號賽車需要完成多項動態(tài)比賽，對換擋/離合的便利性、可靠性以及接合性有較高要求。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：為賽車設計換擋和離合機構，滿足賽車操縱性能需求。要求設計雙套換擋機構以備用，離合結構的設計與安裝需要滿足車手駕駛的需求。完成換檔和離合機構相關零部件的加工制造和裝配。41“睿鷹三號”賽車成本計算與控制專題研究睿鷹三號賽車設計制造是耗時長且成本高的綜合類設計項目，對其成本的分析計算和控制是非常必要的，同時也是賽事要求的一個靜態(tài)答辯項目。本畢業(yè)設計要求與內(nèi)容：主要針對賽車各大系統(tǒng)零部件，進行全面的成本統(tǒng)計與分析，核算各大系統(tǒng)成本并進行適當干預，使得整車成本盡量追求較高的性價比。51四

40、沖程發(fā)動機工作循環(huán)過程仿真計算專題研究發(fā)動機工作循環(huán)的計算分析以及性能仿真是發(fā)動機領域重要的研究內(nèi)容和方向。本畢業(yè)設計內(nèi)容和要求：針對某型號發(fā)動機，簡化其幾何構造，以加熱方式代替機內(nèi)燃燒過程,利用CFD軟件完成其工作過程的仿真計算，以動畫和云圖等方式圖文并茂展現(xiàn)研究成果。61恒溫油槽的設計計算與性能仿真工程設計恒溫油槽通常用于各類液壓站或實驗臺系統(tǒng)中，其主要功用是可以持續(xù)提供溫度恒定的機油或液壓油。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：根據(jù)要求分析確定恒溫油槽的基本形式，匹配計算恒溫油槽的結構形式和各項參數(shù)，要求能夠實現(xiàn)溫度和流量可調(diào)、供油溫度恒定均勻、加熱速度快等特點，初步采用仿真方法研究油槽性能。71車輛

41、振幅振頻對車載換熱器性能的影響研究專題研究車載換熱器處于車輛行駛環(huán)境中，即工作于振動工作情況下，車輛振動對車載換熱器性能的影響是強化傳熱利用的熱門研究方向。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：采用實驗和數(shù)值仿真分析的方法，研究車輛振動幅度和頻率對車載換熱器的性能影響。要求采用一簡化的車載換熱器以便于計算和實驗。81基于DOE方法的翅片參數(shù)對換熱器性能的影響研究專題研究換熱器內(nèi)布置的翅片類型繁多且參數(shù)多變，翅片參數(shù)對換熱器流動傳熱性能的影響是傳熱領域研究的經(jīng)典課題。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：采用正交實驗設計方法，開展多參數(shù)多水平的數(shù)值仿真分析，研究翅片參數(shù)對傳熱性能的影響。91冷卻風扇對汽車水箱散熱性能的影響研究

42、專題研究水箱散熱器是保證車輛安全穩(wěn)定行駛的重要部件，冷卻風扇的各項參數(shù)對水箱的散熱性能有至關重要的影響。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：基于CFD方法，研究風扇面積、與水箱的相對位置等參數(shù)對水箱散熱性能的影響。要求盡可能提升水箱的散熱能力。101基于神經(jīng)網(wǎng)絡的換熱器性能分析預測方法研究專題研究神經(jīng)網(wǎng)絡是性能分析預測的重要有效工作，其自學習能力在換熱器性能的分析預測中可以起到快速有益的效果。本畢業(yè)設計內(nèi)容與要求：學習掌握基本的神經(jīng)網(wǎng)絡算法，構建自學習神經(jīng)網(wǎng)絡并進行換熱器性能預測訓練，目標要求是可用于換熱器散熱性能的預測分析。1011可遙控無刷直流電機驅動器的設計工程設計無刷直流電機具有壽命長、噪音低、機械

43、結構簡單等特點，本畢業(yè)設計要求針對現(xiàn)廣泛使用的三相無刷直流電機設計一款驅動控制器。實現(xiàn)可通過RS232/485總線設置參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)驅動無刷直流電機運行。主要內(nèi)容：驅動器電路板的原理圖設計和PCB電路板設計。完成實物制作并設計相關控制程序。設計成果：電路原理圖、電路板實物，設計論文。21可遙控兩項步進電機驅動器的設計工程設計步進電機是一種通過脈沖個數(shù)控制旋轉位移的常用電機。本畢業(yè)設計要求針對現(xiàn)廣泛使用的二相步進電機設計一款驅動控制器。實現(xiàn)可通過RS232/485總線設置參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)驅動無刷直流電機運行。主要內(nèi)容：驅動器電路板的原理圖設計和PCB電路板設計。完成實物制作并設計相關控制程序。

44、設計成果：電路原理圖、電路板實物，設計論文。31浸潤角測量旋轉試樣臺控制系統(tǒng)的設計工程設計浸潤角測量是化工領域常用于檢測液體浸潤能力的儀器。本畢業(yè)設計要求根據(jù)已有的旋轉試樣臺，設計其控制系統(tǒng)。要求能完成驅動直流電機旋轉，并調(diào)節(jié)轉速，同時在旋轉每一圈的固定位置發(fā)出一個脈沖，用于拍照采集液滴浸潤角數(shù)據(jù)。主要內(nèi)容：驅動電機的選型，控制驅動電路板的設計，并編寫控制程序，另外需撰寫畢業(yè)設計論文。41浸潤角測量旋轉試樣臺機械機構的設計工程設計浸潤角測量是化工領域常用于檢測液體浸潤能力的儀器。本畢業(yè)設計要求根據(jù)已有的旋轉試樣臺，設計其控制系統(tǒng)。要求能完成驅動直流電機旋轉，并調(diào)節(jié)轉速，同時在旋轉每一圈的固定位

45、置發(fā)出一個脈沖，用于拍照采集液滴浸潤角數(shù)據(jù)。主要內(nèi)容：驅動電機的選型，控制驅動電路板的設計，并編寫控制程序，另外需撰寫畢業(yè)設計論文。51大功率直流電機驅動電路仿真與設計工程設計設計直流電機驅動H橋的驅動電路設計，并利用Saber軟件完成驅動橋路的仿真，找出其驅動性能的變化影響因素。最終制作一臺2Kw驅動板的實物制作。主要內(nèi)容：完成電路原理圖設計、仿真模型設計，并優(yōu)化驅動性能。完成一套實物制作，并撰寫論文61基于CAN總線的智能家居操控板設計工程設計智能家居實際上是利用微型計算機實現(xiàn)家居的網(wǎng)絡化控制，本設計要求完成一套基于CAN總線的智能家居控制板設計，能設定8個按鈕操作，并根據(jù)按鈕通過CAN總

46、線向相關模塊發(fā)出指令。同時具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設計、PCB布線板設計、實物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。71基于CAN總線的智能家居調(diào)光板設計工程設計智能家居實際上是利用微型計算機實現(xiàn)家居的網(wǎng)絡化控制，本設計要求完成一套基于CAN總線的智能家居調(diào)光板設計，該電路板能根據(jù)CAN總線所傳輸過來的指令調(diào)節(jié)燈光的亮暗。同時具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設計、PCB布線板設計、實物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。81基于CAN總線的智能家居窗簾驅動板設計工程設計智能家居實際上是利用微型計算機實現(xiàn)家居的網(wǎng)絡化控制，本設計要求完成一套基于CAN

47、總線的智能家居窗簾驅動板設計，該驅動板能根據(jù)CAN所傳輸過來的指令完成窗簾驅動電機運行。同時具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設計、PCB布線板設計、實物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。91浸潤角自動測量機械手的結構設計工程設計浸潤角測量是化工領域常用于檢測液體浸潤能力的儀器。本畢業(yè)設計要求根據(jù)現(xiàn)場在線測量要求完成一套自動測量機械手的結構設計，該機械手具有4個自由度。需要具有1mm的位置精度，最大運行速度150mm/s。主要內(nèi)容：完成各個自由度的運動機構設計，驅動電機的選型，裝配圖及主要零部件的工程圖紙設計。并撰寫畢業(yè)設計論文。8工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預

48、選題匯總表101浸潤角自動測量機械書的控制系統(tǒng)設計工程設計浸潤角測量是化工領域常用于檢測液體浸潤能力的儀器。本畢業(yè)設計要求根據(jù)現(xiàn)場在線測量要求完成一套自動測量機械手的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)利用PLC控制機械手4個自由度協(xié)調(diào)運動。需要具有1mm的控制位置精度，最大運行速度150mm/s。主要內(nèi)容：完成電機驅動器的選型、電氣原理圖與接線圖的設計，控制程序的設計。并撰寫畢業(yè)設計論文。1111濕對碳纖維復合材料力學性能退化測試綜合實驗目前，在航空航天、汽車等領域，復合材料由于高比剛度和比強度高等優(yōu)點，逐漸成為輕量化結構設計的主導材料。然而，復合材料結構實際應用的環(huán)境是苛刻復雜的，如風力發(fā)電機葉片，汽車、

49、飛機等經(jīng)常會遇到濕環(huán)境。由于復合材料的環(huán)氧等樹脂為高分子材料，在上述環(huán)境下會導致性能劣化，剛度和強度嚴重下降，從而影響復合材料結構的承載能力和使用壽命。因此，開展復雜載荷環(huán)境下的復合材料力學性能試驗技術研究，對于深入揭示復合材料的性能退化機理具有重要工程應用價值，而目前國內(nèi)外在這方面的研究工作還不成熟。本實驗擬在常溫基礎上，進一步開展?jié)耧柡秃行目滋祭w維復合材料的力學性能試驗，研究濕效應等對復合材料性能退化的影響規(guī)律，對于提升復合材料的結構設計水平與應用水平具有重要價值。主要內(nèi)容：試樣的準備；在濕飽和環(huán)境下力學性能試驗的完成和實驗數(shù)據(jù)的可靠性；實驗后失效機理分析。要求：測試的實驗數(shù)據(jù)；材料失效

50、分析報告。設計成果：測試報告，設計論文。21常溫環(huán)境下碳纖維復合材料力學性能失效測試綜合實驗復合材料的失效機理非常復雜，通常產(chǎn)生層內(nèi)的纖維斷裂、基體開裂、纖維/基體界面脫粘以及層間分層等失效模式，宏觀上呈現(xiàn)出各向異性，尤其是其損傷失效具有漸進特性，失效后仍具有繼續(xù)承載的能力，這對其結構設計提出了較大挑戰(zhàn)。本實驗擬開展含中心孔復合材料層合板在常溫環(huán)境下的力學性能試驗和斷裂后的試樣分析，研究鋪層方式等對復合材料層內(nèi)損傷和層間分層相互作用等漸進失效機理的影響，揭示不同失效機理之間的競爭關系，為提升復合材料失效機理的認識提供技術支撐。主要內(nèi)容：試樣的準備；力學性能試驗的完成和實驗數(shù)據(jù)的可靠性；實驗后失

51、效機理分析。要求：測試的實驗數(shù)據(jù)；材料失效分析報告。設計成果：測試報告，設計論文。31自行車大檔后軸力學性能分析測試綜合實驗通過不同環(huán)境下拉伸和扭轉試驗，分析自行車大檔后軸受力失效機理。主要內(nèi)容：試樣的準備；力學性能試驗的完成和實驗數(shù)據(jù)的可靠性；實驗后失效機理分析。要求：測試的實驗數(shù)據(jù)；材料失效分析報告。設計成果：測試報告，設計論文。41腰椎疲勞試驗機運動部件及外觀設計工程設計腰椎疲勞試驗機是設計一種能模擬正常人體中的脊柱運動，進行腰椎生物力學實驗所用的儀器，目前醫(yī)用疲勞試驗機屬于空白，主要內(nèi)容：根據(jù)設計相關技術參數(shù)如傾斜角：06行程：70-150mm等對運動部件重新設計，外觀按醫(yī)用要求設計。

52、設計成果：原理分析、計算、繪制運動部件二維裝配圖和零件圖；三維外觀造型圖，設計論文。51腰椎疲勞試驗機動態(tài)測試裝置設計工程設計人體脊柱的載荷主要由體重、肌肉韌帶活動產(chǎn)生的預載與外加載荷所產(chǎn)生的，腰椎在整個脊柱中承載最大，并且是疼痛的易發(fā)部位，目前基本可以肯定，腰椎疾患與其承載異常，疲勞損耗有密切關系。因此腰椎生物力學研究也成為目前腰椎研究領域的熱點。主要內(nèi)容：通過對腰椎疲勞試驗的應力的矢量、變形、相對位移以及相應的曲線分析研究，對影響試驗動態(tài)分析數(shù)據(jù)的關鍵問題進行研究，完成動態(tài)測試裝置的結構設計與工作條件參數(shù)以達到較佳的試驗測試方法。要求：研究試驗力與相對位移的輸入與輸出之間關系的數(shù)學模型；實

53、現(xiàn)對腰椎疲勞機試驗動態(tài)數(shù)據(jù)的采集。繪制動態(tài)測試裝置二維裝配圖和零件圖，設計論文。61機械防盜鎖把手疲勞試驗機機械運動部件設計工程設計機械防盜鎖把手疲勞試驗機主要包含三部分：機械運動部件；夾緊部件；控制部件?？傮w上考慮整體結構的尺寸的合理性以及制造成本的需求，力求得到最優(yōu)化的設計。設計要求：結構簡單、便于制造，定位精確。主要內(nèi)容：機械運動總體方案、結構設計與分析、圖紙繪制。設計成果：工業(yè)樣機裝配圖和部分零件圖圖紙，設計論文。71自動校中引伸計設計工程設計 設計一種新型引伸計，主要是改進現(xiàn)有引伸計在測量圓材時出現(xiàn)的偏心而致位移測量不準確問題。該設計包括其傳感器機械機構的設計，測力原理計算等。要求采

54、用適當?shù)慕Y構，將外載荷轉換為應變片的應變量，通過電橋輸出為電壓，從而實現(xiàn)小變形量的測量；采用合適的應變片的布貼方式，消除偏心影響；對傳感器進行標定。 主要內(nèi)容：具體要求：原理分析、計算、繪制機械圖、三維模型裝配圖、實物制作、實驗數(shù)據(jù)測量、實驗數(shù)據(jù)分析、總結。要求：消除偏心結構設計；實現(xiàn)引伸計隨試樣拉伸進行平穩(wěn)位移；使用彈性元件實現(xiàn)對試樣的夾持；小變形放大系統(tǒng)設計；測量力值的標定方法等。81摩擦片雙頭鉆孔機主體部件設計工程設計采用雙頭鉆同時加工汽車摩擦片孔位，要求機器鉆孔位準確，操作方便、加工精度高，安全、效率高。主要內(nèi)容：動力部件運動原理分析、切削力計算，結構設計、機架設計。設計成果：繪制動力

55、部件、機架零件圖和裝配圖，三維造型圖；設計論文。1211基于Solidworks的往復移動機構設計工程設計1） 解析法進行機構的設計； 2）機構設計的C程序實現(xiàn)；3） 解析法進行機構的運動分析、力分析；4） 利進行相關機構的三維造型和動態(tài)仿真等。21基于UG的往復擺動機構設計工程設計1） 各種往復擺動機構的比較、分析；2） 往復擺動機構（凸輪機構）的設計；3） 利用瞬心法和相對運動圖解法進行運動分析;4） 利用三維軟件進行相關機構的三維造型和動態(tài)仿真。31基于Solidworks的步進運動機構設計工程設計1） 步進機構的設計。設計一鑄鐵轉臺，外徑為500mm，厚為30mm，工位數(shù)為12，轉動慣

56、量約為0.52，最長工序操作時間為0.08秒的凸輪步進機構。2） 進行機構的運動分析和仿真。3） 機構的三維造型和總裝圖的繪制。10工程學院機電系2008屆畢業(yè)設計（論文）預選題匯總表41槽輪機構的CAD/CAE工程設計1） 單銷均布徑向直槽槽輪機構設計。2） 機構的三維造型和總裝圖的繪制。3） 分析槽輪機構建模裝配與運動分析51計算機輔助棘輪機構的設計與研制工程設計1）棘輪機構的設計；2）棘輪機構的運動分析3）利用相關軟件進行機構的三維造型和動態(tài)仿真; 1311家用智能米桶機械結構設計工程設計家用智能米桶用于家庭儲存食用米，能保持食用米防潮防蟲，通過選擇定量出米，可設置提醒功能。主要包括機械

57、結構和控制系統(tǒng)。主要內(nèi)容：機械結構的選擇，滿足上述要求；設備材料的選擇，性價比合適。要求：給出機械機構原理圖，二維及三維模型，設計說明書。21家用智能米桶控制系統(tǒng)設計工程設計家用智能米桶用于家庭儲存食用米，能保持食用米防潮防蟲，通過選擇定量出米，可設置提醒功能。主要包括機械結構和控制系統(tǒng)。主要內(nèi)容：控制拓撲的選擇，滿足上述要求；控制器件的選擇，性價比合適。要求：給出電路原理圖，PCB，設計說明書。31埋弧焊送絲機驅動電路設計工程設計埋弧焊送絲機主要通過電路控制送絲電機的運轉速度來滿足焊接工藝要求，驅動電路為驅動信號及目標電機的中間環(huán)節(jié)，主要作用為信號隔離與放大，并驅動直流電機運轉。主要內(nèi)容：電

58、路拓撲的選擇，能完成電機起、停、換向及速度變換；電路器件的選擇，滿足電路功率。要求：電路原理圖，PCB，設計說明書。41自動凝膠色譜儀機械執(zhí)行機構設計工程設計 自動凝膠色譜儀機械執(zhí)行機構完成針頭的三維坐標運動，能夠在步進電機及直流減速電機的驅動下完成X、Y、Z坐標的運動。內(nèi)容：設計合適的機械結構完成三個維度的運動。要求：完成三維造型及二維工程圖設計。51ATX電源的研制工程設計將220V工頻交流電變換成多路直流，保證電腦的運行。設計要求：實現(xiàn)電能的變換，交流（220V）變多路直流（3V、5V、12V）。主要內(nèi)容：輔助電源的設計，多路直流輸出的設計。設計成果：電路原理圖，設計論文。61高頻逆變點

59、焊電源整流電路設計工程設計點焊電源用于輸出低電壓（10V以下），大電流（10KA以上），廣泛應用于汽車和航空。高頻逆變點焊電源整流電路采用倍流整流并同步整流。主要內(nèi)容：電路拓撲設計，滿足高頻，低壓，大電流要求。要求:電路原理圖，設計說明書。71機械幾何精度教具設計工程設計機械幾何精度包括尺寸公差、形位公差及表面粗糙度，本課題擬設計一公差教具來輔助教學，幫助理解公差概念。主要內(nèi)容：設計合適的機械結構來展示尺寸公差及形位公差。要求：二維及三維模型，設計說明書。81激光打標機前段設計工程設計設計合適機構在繼電器外殼上進行激光打標簽，包括繼電器的抓取，傳送，清理，固定，翻轉，檢測，收集等工序。此設計為

60、打標機前段機構設計。適合機自類學生。成果要求：打標機整體結構圖，零件圖。二維及三維表達方案。論文。91激光打標機后段設計工程設計設計合適機構在繼電器外殼上進行激光打標簽，包括繼電器的抓取，傳送，清理，固定，翻轉，檢測，收集等工序。此設計為打標機后段機構設計。適合機自類學生。成果要求：打標機整體結構圖，零件圖。二維及三維表達方案。論文。1411電梯轎內(nèi)語音顯示系統(tǒng)的設計工程設計設計一個電梯轎廂的帶有語音顯示的內(nèi)招板，通過語音和數(shù)字符號兩種來提示到站信息、電梯運行信息及開關門信息等。21中央空調(diào)溫度傳感模塊的設計工程設計設計中央空調(diào)的溫度傳感模塊，能實時反饋溫度信息，以控制空調(diào)的運行。31動態(tài)配料