《泵站工程第六章》ppt課件

1、 第六章 水泵機(jī)組選型與配套第一節(jié) 水泵類型和規(guī)格 大型臥式軸流泵一、水泵選型原那么“平安、經(jīng)濟(jì)、高效、方便1.在設(shè)計(jì)條件下滿足流量、揚(yáng)程要求2.正常任務(wù)在高效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)3.長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中泵站效率高、能耗小、費(fèi)用省4.泵型與臺(tái)數(shù)使建站投資少5.平安可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定6.設(shè)備安裝、維護(hù)方便，便于運(yùn)轉(zhuǎn)管理第二節(jié) 水泵選型二、選型中的幾個(gè)問(wèn)題1.泵型選擇主要影響要素：揚(yáng)程、比轉(zhuǎn)速，在參數(shù)交叉與重疊時(shí)比較制造工藝與運(yùn)轉(zhuǎn)效率2.構(gòu)造類型泵的構(gòu)外型式普通與揚(yáng)程高低有關(guān)在滿足流量與揚(yáng)程需求的泵的條件下進(jìn)展比較不同構(gòu)外型式影響廠房布置與建站投資和運(yùn)轉(zhuǎn)管理 5.進(jìn)展抽水安裝設(shè)計(jì)并計(jì)算水泵任務(wù)點(diǎn)，在設(shè)計(jì)條件下應(yīng)滿足泵站流

2、量與揚(yáng)程要求，在平均揚(yáng)程下效率最高6.進(jìn)展泵站投資估算并計(jì)算年運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，作技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)，以年計(jì)算支出費(fèi)用最小或總費(fèi)用最小的方案為最優(yōu)選型方案。一、電動(dòng)機(jī)類型選擇根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率第三節(jié) 電動(dòng)機(jī)與水泵的配套 四、水泵機(jī)組對(duì)電機(jī)啟動(dòng)特性的要求一電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的電流與轉(zhuǎn)矩特性 柴油機(jī)構(gòu)造原理圖第四節(jié) 柴油機(jī)與水泵的配套 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的根本構(gòu)造，由汽缸10、活塞8、連桿7、曲軸3、汽缸蓋11、機(jī)體、凸輪軸16、進(jìn)氣門(mén)25、排氣門(mén)15、氣門(mén)彈簧、曲軸齒形帶輪等組成。 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的任務(wù)腔稱作汽缸，汽缸內(nèi)外表為圓柱形。 在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞經(jīng)過(guò)活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端那么與曲軸相連，

3、構(gòu)成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。 活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，連桿推進(jìn)曲軸旋轉(zhuǎn)，或者相反。同時(shí)，汽缸的容積在不斷的由小變大，再由大變小，如此循環(huán)不已。 汽缸的頂端用汽缸蓋封鎖。汽缸蓋上裝有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。經(jīng)過(guò)進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉實(shí)現(xiàn)向汽缸內(nèi)充氣和向汽缸外排氣。 進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，凸輪軸由曲軸經(jīng)過(guò)齒形帶或齒輪驅(qū)動(dòng)。 柴油機(jī)任務(wù)原理四沖程四沖程柴油機(jī)，每個(gè)任務(wù)循環(huán)由進(jìn)氣行程、緊縮行程、做功行程和排氣行程組成，要完成每個(gè)任務(wù)循環(huán)需求往返4個(gè)行程曲軸轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)。由于柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā)，因此柴油機(jī)采用緊縮終點(diǎn)自燃著火 四沖程柴油機(jī)任務(wù)原理 1進(jìn)氣行程 進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)封鎖?；钊谇S的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移

4、至下止點(diǎn)。在活塞挪動(dòng)過(guò)程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)氣體壓力逐漸降低。由于進(jìn)氣系統(tǒng)存在阻力，進(jìn)氣終點(diǎn)汽缸內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力 ，= (0.850.95) _ ，T=300340K。 (2) 緊縮行程 進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)封鎖，活塞從下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至上止點(diǎn)。汽缸任務(wù)容積逐漸減小，缸內(nèi)氣體壓力和溫度升高。緊縮終點(diǎn)壓力3 0005 000kPa，溫度7501 000K，大大超越柴油的自燃溫度(約520K)。 (3) 做功行程當(dāng)緊縮行程接近終了時(shí)，高壓油泵以10MPa左右高壓將柴油經(jīng)過(guò)噴油器噴入汽缸熄滅室，與空氣混合后立刻自行發(fā)火熄滅。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高壓力5 0009 000kPa，最高溫度達(dá)1

5、 8002 000K。高溫高壓燃?xì)馔七M(jìn)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，并經(jīng)過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)輸出機(jī)械能。 在做功行程，進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)均封鎖。 (4) 排氣行程 柴油機(jī)排氣時(shí)排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)封鎖，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，廢氣經(jīng)過(guò)汽缸內(nèi)外壓差作用和活塞排斥作用向缸外排出。l對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于四個(gè)行程中只需一個(gè)行程是做功的，其他三個(gè)行程是耗費(fèi)動(dòng)力為做功做預(yù)備，因此轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)不平穩(wěn)，振動(dòng)大。為理處理這個(gè)問(wèn)題，飛輪必需具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)柴油機(jī)機(jī)質(zhì)量和尺寸添加。多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)上述缺乏。l對(duì)柴油機(jī)任務(wù)性能的要求l1帶動(dòng)發(fā)電機(jī)任務(wù)時(shí)，要求轉(zhuǎn)速一直

6、不變或變化很小，而負(fù)荷可以從零變化到最大l2帶動(dòng)水泵任務(wù)時(shí)，負(fù)荷與轉(zhuǎn)速都能在一定范圍內(nèi)按一定規(guī)律變化l3帶動(dòng)應(yīng)急消防泵或車用柴油機(jī)，負(fù)荷及轉(zhuǎn)速都能在較大范圍內(nèi)各自恣意變化，兩者沒(méi)有依賴關(guān)系一、柴油機(jī)的性能目的柴油機(jī)的特性是指其主要性能目的和任務(wù)參數(shù)隨工況而變化的規(guī)律，它們隨曲軸轉(zhuǎn)速或負(fù)荷變化而變化動(dòng)力性目的功率經(jīng)濟(jì)性目的耗油率1.標(biāo)定功率115min、1h、12h功率柴油機(jī)延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所輸出的最大有效功率， 12h功率為額定功率銘牌功率2繼續(xù)功率柴油機(jī)允許長(zhǎng)期延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率，是水泵選配柴油機(jī)的根據(jù)之一 全負(fù)荷速度特性曲線外特性曲線供油量為柴油機(jī)發(fā)出標(biāo)定功率所相應(yīng)的供油量6300型柴油機(jī)外特性曲線 部分負(fù)荷速度特性曲線 3.負(fù)荷特性曲線在堅(jiān)持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下，改動(dòng)負(fù)荷時(shí)，柴油機(jī)主要性能參數(shù)隨負(fù)荷變化而變化的關(guān)系4.萬(wàn)有特性曲線以轉(zhuǎn)速為橫坐標(biāo)，平均有效壓力或有效功率為縱坐標(biāo)，耗油率為參數(shù)的柴油機(jī)性能曲線 四、柴油機(jī)的選型1.計(jì)算柴油機(jī)的配套功率，按12h功率