佛山清遠從化高速公路南段二期工程施工監(jiān)理

1、佛（山）清（遠）從（化）高速公路南段二期工程施工監(jiān)理（JL2標段）招標公告附件1：投標人須知附件1：項目說明附件1 項目說明(一) 項目概況廣東省佛（山）清（遠）從（化）高速公路的建設(shè)，在佛山、清遠、從化之間形成一條快速通道，縮短佛山與清遠及珠三角西部地區(qū)的時空距離，加強佛山與珠三角東部地區(qū)的聯(lián)系。佛清從高速公路的建設(shè)，能緩解相關(guān)高速公路的交通壓力，改善佛山市的對外交通條件，提升佛山市在珠三角外圍地區(qū)的整體區(qū)域競爭力，促進珠三角與粵北山區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作，形成各有側(cè)重、梯度合理、優(yōu)勢互補的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分布格局，對帶動沿線地區(qū)社會經(jīng)濟快速發(fā)展具有積極意義。佛清從高速公路以佛山和廣州行政區(qū)劃界線來

2、劃分，分為南段（即佛山境路段）和北段（即廣州、清遠境路段）。佛清從高速公路南段又分為一期工程和二期工程，全長41.398km。其中，一期工程起于佛山一環(huán)西北角官窯互通立交中心交叉處，路線往北終于廣州花都都官坑（市界），順接佛清從高速公路北段，一期工程路線長16.72km，目前正在施工中。二期工程（即本項目），起于佛山市禪城區(qū)南莊，接廣明高速羅格樞紐互通，路線往北完全利用佛山一環(huán)，至佛山一環(huán)官窯立交后接上一期工程，二期工程路線長24.679km（對應(yīng)佛山一環(huán)線樁號K59+028.269K83+706.269，即利用佛山一環(huán)線南莊至獅山段、獅山至和官窯段）。 項目與相鄰標段的聯(lián)系佛清從高速公路南段

3、二期工程完全利用佛山一環(huán)進行高速化改造升級，減少出入口數(shù)量，能有效減少交通事故發(fā)生率，保障道路通行安全。有利于提高原有通道的服務(wù)水平，并能有效屏蔽過境交通的畸形集聚，能更好發(fā)揮其“佛山城區(qū)對外出行轉(zhuǎn)換樞紐與平臺”功能，實現(xiàn)區(qū)域路網(wǎng)交通量的均衡分配，提升路網(wǎng)服務(wù)水平和佛山城區(qū)對外出行條件。1 設(shè)計標準根據(jù)本項目在路網(wǎng)中的作用、功能、遠景交通量以及本項目工可報告結(jié)論、結(jié)合沿線建設(shè)條件，本項目主線采用設(shè)計速度100km/h的雙向八車道高速公路標準，路基寬度42m。輔道采用設(shè)計速度50km/h，改移輔道路基寬度按現(xiàn)狀還建，新建單側(cè)輔道路基寬度采用10.0m的雙車道標準。2 本項目與相關(guān)建設(shè)項目界面劃分

4、由于本項目為改擴建工程，除主線利用佛山一環(huán)進行改建外，還涉及到部分路段輔道的改移與新建，具體勘察設(shè)計范圍如下：2.1 主線佛清從高速公路南段二期工程全長24.679km。本項目勘察設(shè)計起點位于與廣明高速公路相交的羅格立交。根據(jù)佛山市路橋建設(shè)有限公司紀要201540號文件：廣明與佛清從、佛江、佛江北延線高速公路工程界面劃分協(xié)調(diào)會議紀要，起點羅格立交設(shè)計、投資界面劃分如下：（1）設(shè)計界面劃分：羅格立交改造由廣明項目負責(zé)。（2）投資界面劃分：以佛山一環(huán)與魁奇路西延線交叉處為界，魁奇路西延線以北的一環(huán)主路收購費用、改造費用均計入佛清從項目；魁奇路西延線以南的一環(huán)主路收購費用、改造費用均計入廣明項目。羅

5、格立交改造工程費用納入廣明項目。本項目勘察設(shè)計終點位于與廣佛肇高速、佛清從一期工程相交的官窯立交。根據(jù)佛山市中策高速公路投資有限公司紀要根據(jù)201621號中策公司關(guān)于廣佛肇高速公路與佛清從高速公路設(shè)計界面劃分的會議紀要，佛山市路橋建設(shè)有限公司紀要201544號廣佛肇與佛清從、佛江北延線高速公路工程界面劃分會議紀要，終點羅格立交設(shè)計、投資界面劃分如下：（1）設(shè)計界面劃分：官窯立交及相關(guān)輔道改造設(shè)計由廣佛肇高速負責(zé)。（2）投資界面劃分：官窯立交南往北向B匝道收購、改造及路面加鋪等工程計入本項目。2.2 輔道本項目主要針對各互通立交進行改造，并在各互通立交出、入口增設(shè)收費系統(tǒng)，改造設(shè)計需完善輔道配套

6、建設(shè)。本項目改、新建輔道單側(cè)合計34.789km。其中：新建輔道21.526km（按單側(cè)計），改移輔道13.263km（按單側(cè)計）。3 本標段路線起訖點、主要控制點本標段起于佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)羅格村，接廣明高速二期設(shè)計終點，往北完全利用佛山一環(huán)細線，與季華西路交叉設(shè)置季華西立交，跨潭州水道后與羅務(wù)路交叉設(shè)務(wù)莊立交，路線繼續(xù)往北設(shè)置上柏立交與下柏工業(yè)大道連接，上跨南廣、貴廣、廣茂鐵路后與桂丹路交叉，跨興業(yè)路，與科技路平交，與博愛路交叉后跨省道S263，與廣三高速交叉設(shè)置獅山立交，后跨桃園路，下穿官華路，跨虹嶺路后路線終于與廣佛肇高速交叉處，對接佛清從高速南段一期工程起點。沿線經(jīng)過的行政區(qū)劃：佛山

7、市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)、南海區(qū)獅山鎮(zhèn)。本項目經(jīng)過主要河流：潭州水道。交叉的主要公路：廣明高速公路、季華西路、羅務(wù)路、下柏工業(yè)大道、桂丹路、興業(yè)路、科技路、博愛路、S263、廣三高速、桃園路、官華路、虹領(lǐng)路、廣佛肇高速公路等。交叉鐵路：南廣高鐵、貴廣高鐵、廣三鐵路。主要控制點：起點羅格立交、季華西路及綠島湖項目地塊、羅務(wù)路、桂丹樞紐立交、獅山立交、桃園路及大眾生活區(qū)地塊、終點官窯立交、220KV高壓線、天然氣管道等。二、建設(shè)條件1. 地形、地貌項目區(qū)位于佛山禪城區(qū)、南海區(qū)范圍，起點接廣明高速羅格樞紐互通，終點止于廣佛肇官窯樞紐互通，路線長24.679km。沿線地形較平坦，相對高差較小。以沖積平原地貌和微

8、丘地貌為主，沖積平原地貌主要分布里程為K0+000K7+300和K20+500K24+848，地勢低平開闊，地面高程約0.010.0m。微丘地貌主要分布里程為K7+300K20+500，其間偶夾洼地，微丘多呈渾圓狀，無脊線，海拔高程15.590.2m，坡度較小，約515°，坡面植被發(fā)育，多為喬、灌木和雜草，水土保持較好。2. 氣象與水文本項目所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)型氣候，季風(fēng)影響顯著，陽光充足，熱量豐富。大氣環(huán)流隨季節(jié)變化，夏季盛吹東南風(fēng)和偏南風(fēng)，冬季常為北風(fēng)和偏北風(fēng)。四季的主要特點：春季陰雨，雨日較多；夏季高溫濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有熱雷和臺風(fēng)雨；冬季低溫，雨量稀少。擬建

9、項目所在區(qū)域地表水發(fā)育，江河、溝渠、魚塘縱橫交錯，主要河流為北江潭洲水道及多條次一級河涌。根據(jù)佛山市航道規(guī)劃，潭洲水道為內(nèi)河級航道，主通航孔凈空尺度按凈高不小于10m，凈寬不小于130m預(yù)留。既有跨潭州水道羅南大橋橋梁為150m主跨連續(xù)剛構(gòu)，滿足航道要求。3. 區(qū)域地質(zhì)概況（1）工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料、工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探揭露及室內(nèi)巖土試驗結(jié)果，項目區(qū)內(nèi)上覆地層主要由第四系填土層（Qml）、沖洪積土層（Qal+pl）、海沖積相土層（Qmc）和殘坡積土層（Qel+dl）組成；下伏基巖主要由下第三系始新統(tǒng)華涌組(E2h)泥巖、砂巖、泥質(zhì)粉砂巖等火山碎屑巖組成。（2）水文地質(zhì)1）、地表水項目區(qū)位于珠

10、江水系北江下游的河網(wǎng)區(qū)，區(qū)內(nèi)地勢低洼，河涌交錯，魚塘密布，地表水系發(fā)育。線路經(jīng)過區(qū)域主要河流有北江潭洲水道及多條次一級河涌，獅山立交右側(cè)有黃逕洞水庫。地表水主要受大氣降水補給，季節(jié)變化影響較大；另項目區(qū)屬弱-中等潮汐下游河地段，南海海潮對區(qū)內(nèi)河水有頂托作用，潮汛具有一日兩漲兩落的半日潮特征。2）、地下水類型及富水性根據(jù)含水介質(zhì)性質(zhì)，地下水賦存狀態(tài)、運移特征，區(qū)內(nèi)地下水可分為第四系孔隙潛水及基巖孔隙裂隙水。3）、地下水的補給、徑流、排泄及動態(tài)特征鉆探施工期間測得穩(wěn)定地下水位埋藏深度為0.356.70m 0m。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄關(guān)系密切，并受季節(jié)變化影響，其年變化幅度約2.0

11、05.00m。4）、不良地質(zhì)擬建項目區(qū)屬三角洲平原和微丘地貌區(qū)，平原地貌區(qū)地勢低洼、開闊平坦，地形起伏變化小；微丘地貌區(qū)山體低矮，切割不深，坡面較緩，植被發(fā)育。項目區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害總體不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)有明顯影響線路的重大地質(zhì)病害。但場區(qū)三角洲平原地段地下水埋深較淺，在地表以下20m深度范圍內(nèi)存在飽和砂土層、主要為粉細砂、中砂、粗砂等。局部地段在7度地震力作用下，鉆孔內(nèi)飽和砂土層易引起輕微砂土液化現(xiàn)象。4. 地震本區(qū)處于我國東南沿海地震活動帶的中段，地震活動具有“頻度高，震級低”的特點。根據(jù)歷史地震資料記載，佛山歷史上曾發(fā)生過30多次35級地震，最近一次可監(jiān)測到的地震是2010年3月底發(fā)生于三水的2

12、.0級地震。歷史上，佛山有記錄的最大地震是1683年10月發(fā)生在羅村的地震，當時地震達到5.0級。據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖，本區(qū)地震動峰值加速度為0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期值為0.35s，對應(yīng)的地震基本烈度為度。5. 沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件與公路建設(shè)的關(guān)系(1) 土、砂、石料項目沿線除橋梁外，其余以低填淺挖路基為主，全線無高填路段。項目位于三角洲平原地區(qū)，建筑用砂、石較缺乏，全線除土料可通過遠運利用上柏立交挖方土解決外，砂、石等材料需外調(diào)。(2) 水泥、鋼材及木材各種標號的水泥、鋼材、鋼絞線均可從市場購進，運距約為3040公里，可采用公路運輸或水運結(jié)合公路運輸方式運抵工程現(xiàn)場。

13、木材可從高明區(qū)或本地市場購進。(3)運輸條件路線所經(jīng)地區(qū)交通發(fā)達，沿線既有道路：國道G321、省道S263、佛山一環(huán)等眾多高等級公路以及縣、村道可抵達工程現(xiàn)場。潭洲水道、順德水道等河流有很好的水運條件，并在佛山境內(nèi)設(shè)有多座碼頭，為工程提供了最便捷最經(jīng)濟的水路運輸通道。以上條件均為工程提供了良好的運輸環(huán)境。6. 項目與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況環(huán)境保護是我國一項基本國策。在施設(shè)過程中，對作好公路建設(shè)的環(huán)保工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護生態(tài)平衡，給予了高度的重視。在外業(yè)勘察中，注重環(huán)境影響資料的調(diào)查，嚴格執(zhí)行“預(yù)防為主，防治結(jié)合、全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理”的環(huán)境保護方針，在公路總體

14、設(shè)計中盡可能使公路與自然景觀相協(xié)調(diào)。從使用者的視覺、心理出發(fā)研究公路功能，并采用環(huán)境保護措施。對于耕地、農(nóng)田路段，貫徹實行最嚴格的耕地保護制度，通過增加橋梁，減少棄方、設(shè)置擋土墻等措施，互通立交布設(shè)充分利用一環(huán)已征用土地，合理選擇形式，盡量不占或少占耕地。三、建設(shè)要求1.技術(shù)標準主線各項技術(shù)指標按交通部頒布的公路工程技術(shù)標準( JTG B012014 )執(zhí)行，輔道按 城市道路工程設(shè)計規(guī)范 （CJJ37-2012）執(zhí)行，主要技術(shù)指標見下表：主要技術(shù)指標表序號項 目單位指 標主 線輔 道改移新建1道路等級高速公路城市主干路城市主干路2設(shè)計速度km/h10050503路基寬度m42同現(xiàn)狀10.04停

15、車視距m16060605平曲線一般最小半徑m7002002006不設(shè)超高最小平曲線半徑m40004004007最大縱坡%45.55.58最小坡長m2501301309豎曲線一般最小半徑凸型m1000013501350凹型m45001050105010行車道寬度m2-4×3.75同現(xiàn)狀2-2×3.7511橋梁荷載等級公路-級12地震動峰值加速度m/s20.1g13設(shè)計洪水頻率特大橋：1/300；其他橋梁、涵洞及路基：1/100說明：僅上柏立交段輔道為主線東側(cè)單側(cè)設(shè)置雙向4車道，其余路段輔道均為雙側(cè)單向設(shè)置。2.工程建設(shè)規(guī)模路線起點樁號K0+000，終點樁號K24+679，路線

16、總長24.679km。本標段利用主線原有橋梁4900.43m/17座（其中大橋4674.33m/9座及中小橋226.1m/8座）；主線拼寬改造橋梁935.8m/7座（其中大橋793.2m/4座，中小橋142.6m/3座）；主線完全利用原有涵洞12道、通道2道。本標段改、新建輔道、匝道橋梁共計7214.5m/37座，其中（特）大橋6703.74m/22座，中小橋510.76m/15座；新建涵洞14道,接長涵洞12道、通道1道。3.工期、質(zhì)量、安全等要求工期：工程預(yù)計開工日期為2017 年 9 月28日，計劃交工時間為2019年12月底。如施工工期進行了調(diào)整，監(jiān)理工期也相應(yīng)進行調(diào)整。質(zhì)量目標：工程

17、交工驗收的質(zhì)量評定：合格，評分90分以上；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。安全目標：杜絕任何安全責(zé)任事故。高速公路施工一定要制訂嚴密的施工組織計劃，施工時應(yīng)嚴格遵守有關(guān)施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量驗收標準。附件2 主要工程數(shù)量表主要工程規(guī)模表 序號指標名稱單位工程規(guī)模備 注主線輔道1路線長度主線km24.679輔道km34.789按單側(cè)統(tǒng)計2路基土石方數(shù)量萬m3173.0計價土石方3橋梁利用主線原有橋梁m/座4900.43/17主線拼寬橋m/座935.8/7新 建m/座7214.5/37拆除重建m/座26/1281.019/2主線橋僅更換上構(gòu)，輔道橋41.019m/1座更換上構(gòu)4接長涵洞道4新建涵洞道1

18、35互通式立體交叉處46出口改造個67入口改造個6注：具體以施工圖紙為準。附件3 地理位置示意圖附件4 監(jiān)理合同范圍內(nèi)的施工標段及工期施工監(jiān)理合同段施工合同段施工工期（月）施工階段（含施工準備階段）監(jiān)理（月）交工驗收與缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理（月）監(jiān)理服務(wù)期合計（月）備注JL2SG-04標段K0+000 K24+6792612451本表中施工合同段及工期暫定，最終以實際施工標段及工期為準。K0+000K24+679的路面、綠化2312448K0+000K24+679交通安全設(shè)施2312448附件2：投標人須知附件5：資格審查條件附件5 資格審查要求附件5-1資格審查要求（資質(zhì)最低要求）項 目要 求資

19、 質(zhì)具備交通運輸主管部門核發(fā)的在有效期內(nèi)的公路工程專業(yè)甲級監(jiān)理資質(zhì)證書，且持有工商行政管理部門核發(fā)有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。招標人將按照交通運輸部全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站中“公路工程監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄”（以下簡稱“名錄”）進行審核。對于未列入“名錄”或投標人名稱與“名錄”不符的，將不能通過資格審查。投標人應(yīng)在投標文件中附全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)網(wǎng)站截圖打印件。附件5-2資格審查要求（業(yè)績最低要求）項 目業(yè) 績 要 求業(yè)績路基工程近5年至少獨立累計完成50km（含50km）以上的新建或改擴建高速公路路基施工監(jiān)理任務(wù)。路面工程近5 年至少獨立累計完成過50km（含50km） 以上的

20、新建或改擴建高速公路瀝青砼路面/水泥混凝土路面施工監(jiān)理任務(wù)。橋梁工程近5年至少獨立完成過3座1000m及以上的新建高速公路橋梁工程施工監(jiān)理任務(wù),且至少有一座橋梁單跨不小于100m。交通安全設(shè)施工程近5年獨立完成過至少 3 個合同段新建高速公路交通安全設(shè)施施工工程的施工監(jiān)理任務(wù)，且累計里程不小于 50 km。注：1、近5年指2012年9月1日至投標文件遞交之日止，業(yè)績計算以此期間通過交工驗收的項目為準。表中“以上”均含本數(shù)（下同）。2、如果同一監(jiān)理合同段中包含路基、路面、橋梁等業(yè)績元素，可分別計算。3、“完成過”指工程完工并交工驗收，業(yè)主評定合格（交工驗收合格）。4、本文提到的交工驗收是指交工驗

21、收或一次性竣工驗收。5、招標人如發(fā)現(xiàn)業(yè)績有不實或做假，將導(dǎo)致資格審查不通過。附件5-3 資格審查要求（人員最低要求）*附件5-3A 資格審查要求（總監(jiān)理工程師辦公室人員最低要求）序號監(jiān)理崗位資格要求最低數(shù)量要求1總監(jiān)理工程師具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格證書，且已在投標人處進行崗位登記，具有路橋相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，10年以上現(xiàn)場工程監(jiān)理經(jīng)驗，擔(dān)任過一項或以上新建或改擴建高速公路路基橋涵施工監(jiān)理負責(zé)人（總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師），年齡不超過55歲。12備選總監(jiān)理工程師13專業(yè)監(jiān)理工程師安全環(huán)保工程師具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，持有“安全監(jiān)理、環(huán)境監(jiān)理培訓(xùn)合格證”

22、，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理工作3年以上；或具有注冊安全工程師執(zhí)業(yè)資格證書，且具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理工作3年以上。24試驗檢測具有交通運輸部核發(fā)的公路工程試驗檢測類專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書或交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局（基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站）核發(fā)的試驗檢測工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事試驗檢測工作3年以上。15橋梁工程具有交通運輸部核發(fā)的公路工程道橋?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事橋梁工程監(jiān)理工作 5 年以上。16合同管理具有住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部核發(fā)的注冊造價工程師或交通運輸部核發(fā)的公路甲級造價工程師資格證

23、書，具有中級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理造價工作5年以上。27檔案及竣工資料負責(zé)人具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上職稱，從事監(jiān)理資料管理工作3年以上。18資料員具有路橋相關(guān)專業(yè)初級或以上技術(shù)職稱。1注： 1、總監(jiān)理工程師（含備選人）和駐地監(jiān)理工程師（以及備選人）為投標人投標階段所必須填報人員，且均應(yīng)為投標人自有人員；2.總監(jiān)理工程師（以及備選人）和駐地監(jiān)理工程師（以及備選人）必須填寫投標文件格式中擬投入監(jiān)理人員工作簡歷表，并附身份證、畢業(yè)證書、職稱資格證書、崗位登記(自有人員，交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局網(wǎng)上打印)、社保證明（自有人員）、相關(guān)人員的執(zhí)業(yè)資格證書?？?/p>

24、監(jiān)理工程師（以及備選人）和駐地監(jiān)理工程師（以及備選人）還應(yīng)附相關(guān)的業(yè)績證明資料。崗位登記指擬投入的監(jiān)理工程師資格證書目前是否在投標人處登記，按照關(guān)于印發(fā)公路水運工程監(jiān)理工程師登記管理辦法（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011572號）要求執(zhí)行（下同）3.表中人員的要求職稱的，專業(yè)均以“技術(shù)職稱證書”所示專業(yè)為準，若“技術(shù)職稱證書”未反映專業(yè)，則以“畢業(yè)證”所示專業(yè)為準；“5年以上現(xiàn)場工程監(jiān)理經(jīng)驗”以擬投入的主要監(jiān)理人員工作簡歷表中個人“主要工作經(jīng)歷”中第一個項目經(jīng)歷或初次擔(dān)任類似職務(wù)的時間為起計（下同）。4.本單位自有人員應(yīng)在投標人處進行崗位登記，且崗位登記單位必須與投標單位一致（崗位登記以交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督

25、局網(wǎng)上登記為準）。同時本表中人員必需提供遞交投標文件之前連續(xù)6個月的參加社保證明材料（并加蓋社保機構(gòu)專用章，允許一個月的時間間隔，例如：8月份遞交文件，可提供1-6月份社保）。5. 路橋相關(guān)專業(yè)包括道橋工程、道路工程、橋梁工程、路橋工程、公路工程、交通土建工程等專業(yè)、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、交通工程等專業(yè)（下同），專業(yè)以職稱證書為準，若職稱證書無專業(yè)則以畢業(yè)證書上的專業(yè)為準。園林綠化相關(guān)專業(yè)包括園林工程、綠化工程、風(fēng)景園林工程、園林綠化工程等專業(yè)（下同）。6. “同類工程”均指與招標項目屬性、公路等級對應(yīng)的新建（或改、擴建）公路施工項目。對于改、擴建中的新建工程業(yè)績也予以認可。人員業(yè)績證明資料，

26、包括但不限于：合同、交工驗收證書或經(jīng)交通質(zhì)監(jiān)理機構(gòu)審核的監(jiān)理項目評定書；如上述證明材料不能反映相關(guān)規(guī)模的還可補充中標通知書、業(yè)主證明材料等。不能合理判斷的業(yè)績不予認可。7.一般監(jiān)理員（指除總監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師（包括備選人）外的其他人員），招投標階段不須填報名單，也不須附任何證明資料。但如投標人中標，則要求投標人在開工前向業(yè)主按資格要求上報相關(guān)名單及證明資料。8.資格審查要求的人員為擬投入本項目的人員為最低要求，實際配置應(yīng)滿足公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTGG10-2016）的規(guī)定和本工程施工實際需要。招標人有權(quán)根據(jù)標段的工程量及工程進度情況要求增加監(jiān)理人員，由此不存在索賠問題。9. 上述人

27、員中需抽調(diào)安全環(huán)保工程師、試驗檢測工程師、橋梁工程師、合同管理工程師中的三名至業(yè)主部門工作，總監(jiān)辦抽調(diào)人員費用包含在監(jiān)理服務(wù)總費用中，業(yè)主不再另行支付費用。附件5-3B 資格審查要求（駐地監(jiān)理工程師辦公室人員最低要求）序號監(jiān)理崗位資格要求最低數(shù)量要求1駐地監(jiān)理工程師具有交通運輸部核發(fā)的公路工程監(jiān)理工程師資格證書，且已在投標人處進行崗位登記，具有路橋相關(guān)專業(yè)高級技術(shù)職稱，8年以上現(xiàn)場工程監(jiān)理經(jīng)驗，擔(dān)任過一項或以上新建高速公路路基橋涵施工監(jiān)理負責(zé)人（總監(jiān)理工程師、副總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師職務(wù)），年齡不超過55歲。12備選駐地監(jiān)理工程師14專業(yè)監(jiān)理工程師路基工程具有交通運輸部核發(fā)的公路工程道橋

28、專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事公路路基工程監(jiān)理工作5年以上。15路面工程具有交通運輸部核發(fā)的公路工程道橋?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事公路路面工程監(jiān)理工作5年以上。16橋梁工程具有交通運輸部核發(fā)的公路工程道橋?qū)I(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事橋梁工程監(jiān)理工作5 年以上。27交通安全工程具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有路橋相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事交通安全設(shè)施監(jiān)理工作5年以上。18測量工程具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有測量相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理工

29、作5年以上。29綠化工程具有園林綠化相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱， 從事監(jiān)理工作 3 年以上。110地質(zhì)工程具有交通運輸部核發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師資格證書，具有地質(zhì)或巖土相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理工作 3 年以上；或具有地質(zhì)或巖土相關(guān)專業(yè)中級及以上技術(shù)職稱，且地質(zhì)或巖土相關(guān)專業(yè)畢業(yè)、從事監(jiān)理工作 3 年以上。111監(jiān) 理 員具有監(jiān)理人員培訓(xùn)證書，路橋相關(guān)專業(yè)初級及以上技術(shù)職稱，從事監(jiān)理工作 2年以上。612試驗檢測員持有省級或以上交通質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的公路工程試驗檢測員資格證書，從事類似工作不少于2年。2附件5-4 資格審查要求（試驗、檢測設(shè)備最低要求）序號試驗、 檢測項目設(shè) 備 名 稱單 位

30、最低數(shù)量要求1常規(guī)檢測回彈儀臺22游標卡尺把33鋼筋保護層測定儀臺14水準儀臺15鋼筋直螺紋環(huán)規(guī)臺36全站儀臺1注：1、在投標階段僅需提交投標文件格式中承諾函即可。2、如投標人中標，招標人將據(jù)此清單核查進場的儀器設(shè)備，儀器設(shè)備必須有效標定。3、發(fā)包人有權(quán)要求中標人根據(jù)實際試驗檢測需要增加試驗檢測設(shè)備的投入，中標人不得因此向發(fā)包人索賠。附件5-5 資格審查要求（辦公、交通、生活設(shè)施最低要求）附件5-5-1辦公、交通、生活設(shè)施序號設(shè)備與設(shè)施名稱單位數(shù)量要求一、辦公設(shè)施1電腦臺272電話機（有線）臺23傳真機臺24激光打印機臺25彩色掃描儀（可掃描A3）臺26數(shù)碼攝像機臺27數(shù)碼相機（500萬像素以

31、上）臺28復(fù)印機（可復(fù)印A3）臺2二、交通設(shè)施1交通車輛（越野車行駛里程5萬公里以內(nèi)）輛52皮卡輛3三、辦公、生活用房1會議室m21502綜合辦公室m25003檔案室m240注： 1、本表數(shù)量為最低要求，辦公生活用房應(yīng)執(zhí)行省交通運輸廳對高速公路標準化管理的規(guī)定。2、監(jiān)理駐地需與網(wǎng)絡(luò)連接，充分考慮可視化管理的手段，網(wǎng)絡(luò)流量達 10M 以上。3、本表數(shù)量為總監(jiān)辦及標段駐地辦的辦公、交通、生活設(shè)施最低要求。4、以上設(shè)備可以為自有或者租賃，招標階段不需提供證明材料，待中標后，中標人再提供購買或者租賃發(fā)票等相關(guān)證明資料給招標人核驗。5、本表交通設(shè)施中5臺越野車，其中3臺提供給總監(jiān)辦使用，越野車性能不低于

32、豐田、三菱、本田三種品牌車輛且行駛里程5萬公里以內(nèi)。所有費用包含在監(jiān)理服務(wù)總費用中，業(yè)主不再另行支付費用。附件5-6 資格審查要求（財務(wù)最低要求）項 目要 求備注財務(wù)能力1投標人近3年經(jīng)審計財務(wù)報告中的營業(yè)額累計不應(yīng)少于人民幣3000萬元。2投標人在上一年度（2016年度）的流動資產(chǎn)與流動負債的比率不小于1。3投標人近3年中至少2年盈利。 注： 1、投標人應(yīng)提供經(jīng)審計的財務(wù)會計審計報告。復(fù)印件必須清晰可辨，不允許三頁或以上拼接復(fù)印。 2、近3年指2014至2016年。附件5-7 資格審查要求（訴訟和履約最低要求）項 目要 求備注訴訟和履約1投標人沒有正受到責(zé)令停業(yè)的行政處罰或正處于財務(wù)被接管、

33、凍結(jié)、破產(chǎn)的狀態(tài)。2沒有被交通運輸部、廣東省交通運輸廳通報而取消相應(yīng)投標資格（處于有效期內(nèi)）。3投標人沒有涉及正在訴訟的案件，或涉及正在訴訟的案件但經(jīng)評標委員會認定不會對承擔(dān)本工程造成重大影響。4在最新一年廣東省交通運輸廳的公告中，投標人在廣東省公路水運工程施工和監(jiān)理企業(yè)信用評價中，信用等級未被評為D級。5. 投標人、投標人的法定代表人、擬委任的總監(jiān)理工程師（含備選），近三年均沒有因行賄犯罪而被人民法院判決、裁定生效的行為。注： 1、行賄犯罪行為的查詢以申請人所在地人民檢察院提供的查詢結(jié)果為證明材料（行賄犯罪檔案查詢證明原件裝訂入投標文件正本）。查詢結(jié)果出具之日應(yīng)為遞交投標文件截止之日前10日

34、內(nèi)，對投標人偽造，涂改查詢結(jié)果證明材料的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將向相關(guān)檢察機關(guān)舉報，并按提供虛假材料而否決其投標，并按不良投標行為予以公告。查詢范圍至少應(yīng)包括2014年9月1日至查詢之日。2、廣東省信用等級應(yīng)按照廣東省交通運輸廳最新公布的信用等級結(jié)果進行認定，具體信息可在廣東省交通運輸廳公眾網(wǎng)（）或廣東省交通建設(shè)市場信用管理系統(tǒng)（）查詢。附件3：投標人須知附件6：評標辦法附件6 評標辦法佛（山）清（遠）從（化）高速公路南段二期工程施工監(jiān)理（JL2標段）招標評標辦法（綜合評標法）1.總則1.1為規(guī)范本工程施工監(jiān)理評標工作，根據(jù)中華人民共和國招標投標法、中華人民共和國招標投標法實施條例、評標委員會和評標方法暫

35、行規(guī)定（國家發(fā)改委等七部委2001 年第12 號令）、公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法（中華人民共和國交通運輸部令2015年第24號）及建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定（發(fā)改價格2007670號）等有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本工程招標文件，制訂本評標辦法。1.2評標活動遵循公平、公正、科學(xué)、擇優(yōu)的原則。1.3評標活動應(yīng)在嚴格保密的情況下進行。評標人員必須嚴格遵守保密規(guī)定，不得和投標人串通，不得泄露與評標活動有關(guān)的情況，不得索賄受賄，不得參加可能影響公正評標的任何活動。評標期間投標人不得干擾評標工作，不得采用行賄或其他不正當手段影響評標。1.4本工程評標采用綜合評標法。2評標組織及職責(zé)2.1 評標委員會

36、組成招標人依法組建評標委員會。評標委員會由招標人代表和技術(shù)、經(jīng)濟專家組成。評標委員人數(shù)為九人或以上單數(shù)，其中招標人代表一人，按國家與廣東省的規(guī)定執(zhí)行。評標委員會開始工作之前應(yīng)由評標委員會推舉產(chǎn)生一名主任評標委員，負責(zé)協(xié)調(diào)、組織評標委員會成員開展評標工作。2.2 評標委員會職責(zé)（1）對投標文件進行初步評審、資格審查；（2）確定評審需澄清、核實的內(nèi)容；（3）進行商務(wù)、技術(shù)和財務(wù)的詳細評審； （4）綜合評分并推薦中標候選人；（5）建議是否重新招標；（6）完成書面評標報告提交招標人。3評審程序3.1 評標準備評標委員會開始評標工作之前，必須首先認真研讀招標文件；招標人應(yīng)當向評標委員會提供招標文件、評標

37、辦法和評標所需的其他重要信息與數(shù)據(jù)，協(xié)助評標委員會了解和熟悉招標項目的如下內(nèi)容：（1）招標項目的工程規(guī)模、標準和工程特點；（2）招標文件規(guī)定的評標辦法；（3）招標文件規(guī)定的其他與評標有關(guān)的內(nèi)容。3.2 評審程序（1）初步評審；（2）資格審查；（3）詳細評審；（4）投標文件的澄清（如果有）； （5）綜合評分；（6）財務(wù)評審；（7）推薦中標候選人；（8）編寫評標報告。4初步評審（第一個信封）評標委員會將對投標文件進行初步評審。只有通過初步評審的投標文件才能參加下一階段評審。通過初步評審的主要條件：（1）投標文件按照招標文件規(guī)定的格式、內(nèi)容和要求編制，字跡清晰可辨；（2）投標文件（正本）按招標文件規(guī)

38、定加蓋投標人公章并由法定代表人或其授權(quán)代理人逐頁簽署姓名，未使用簽名章代替；（3）投標人按照招標文件規(guī)定的形式、時限和要求提供了投標保證金；（4）按照招標文件規(guī)定提供了法定代表人身份證明、授權(quán)書（如有）；（5）監(jiān)理服務(wù)期、工程質(zhì)量目標滿足招標文件要求；（6）未發(fā)現(xiàn)投標人未以他人名義投標、未與他人串通投標、未以行賄手段謀取中標，以及未弄虛作假；（7）投標文件未附有招標人不能接受的其他條件。投標文件不符合以上條件之一的，屬于重大偏差，作為廢標處理。5資格審查(1)投標人具備有效的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書和基本賬戶開戶許可證；(2)投標人的資質(zhì)等級符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(3)投標人的業(yè)績符

39、合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(4)投標人的人員資格符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(5)投標人的試驗、檢測設(shè)備符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(6)投標人的辦公、交通、生活設(shè)施符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(7)投標人的財務(wù)狀況符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(8)投標人的訴訟和履約符合招標文件第二篇“投標人須知”規(guī)定；(9)投標人符合第二章“投標人須知”第2.5、2.6項規(guī)定。投標文件任一項條件不滿足招標文件資格審查要求的，作廢標處理。6詳細評審首先，評標委員會對通過初步評審、資格審查的投標文件第一個信封從合同條款、監(jiān)理能力、管理水平以及投標人以往監(jiān)理業(yè)績及

40、履約信譽等方面進行詳細評審（按本條6.1、6.2、6.3款規(guī)定），并對商務(wù)文件、技術(shù)建議書分別評審打分。然后，在監(jiān)督人員的見證下，招標人開啟第一個信封通過初步評審和詳細評審的投標文件的第二個信封，評標委員會對其進行財務(wù)評審（按本條6.4款規(guī)定），第一個信封未通過初步評審和詳細評審的投標文件的第二個信封不予開啟，退還給投標人。技術(shù)建議書、商務(wù)文件、財務(wù)建議書分別評審打分，其分值分別為40分、50分、10分，總分100分。6.1 合同條款響應(yīng)性評審（第一個信封）投標人通過合同條款響應(yīng)性評審的主要條件：（1）投標人應(yīng)接受招標文件規(guī)定的風(fēng)險劃分原則，未提出新的風(fēng)險劃分辦法；（2）投標人未增加招標人的責(zé)

41、任范圍，或減少投標人義務(wù)；（3）投標人未提出不同的計量、支付辦法；（4）投標人未對合同糾紛、事故處理辦法提出異議；（5）投標人對合同條款沒有重大偏離；（6）滿足招標文件規(guī)定的其他實質(zhì)性要求。投標文件不符合以上條件之一的，屬于重大偏差，不能通過響應(yīng)性評審，否決其投標。6.2 技術(shù)評審（第一個信封）（40 分）只有通過前述第4條初步評審和第6.1款響應(yīng)性評審的投標人才能進入技術(shù)評審。技術(shù)評審主要內(nèi)容和分值范圍如下：序號評分內(nèi)容分值范圍1監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施（滿分25分）質(zhì)量和安全監(jiān)理（滿分10分）6-102進度監(jiān)理（滿分5分）3-53費用及合同監(jiān)理（滿分5分）3-54施工環(huán)境保護管理（滿分

42、5分）3-55監(jiān)理人與試驗檢測單位之間的工作配合方案（滿分3分）1.8-36對本工程重點難點分析（滿分7分）4.2-77對本工程的建議（滿分5分）3-5技術(shù)評審按4項評分因素監(jiān)理大綱（或監(jiān)理方案）和措施、監(jiān)理人與試驗檢測單位之間的工作配合方案、對本工程重點難點分析、對本工程的建議進行評分，計算細則如下：首先在評委技術(shù)評審評分總分中，對差值（同一個評委對所有投標人技術(shù)評審評分總分最大值與最小值的差）最大的評委評分進行取舍（當不多于兩位評委評分差值最大時均取消其評委評分，當多于兩位評分差值均最大時，不取消任一評委評分），再對各評分因素細分項中取消一個最高、一個最低分后計算算術(shù)平均值的和為投標人的最

43、終技術(shù)得分，平均值計算四舍五入保留小數(shù)點后兩位。合計后為技術(shù)評審得分。6.3 商務(wù)評審（第一個信封）（50 分）主要內(nèi)容和分值范圍如下：（1） 監(jiān)理人員及機構(gòu)設(shè)置15 分 監(jiān)理人員符合資格審查要求的，得15分。（2）監(jiān)理設(shè)施和設(shè)備 5 分監(jiān)理設(shè)施和設(shè)備滿足資格審查要求的，得5 分。（3）監(jiān)理業(yè)績與信譽30分路基工程5分滿足資格審查要求的業(yè)績，得3.0分；在此基礎(chǔ)上：近5年獨立完成：每增加30km（尾數(shù)不計）新建高速公路路基施工監(jiān)理的加0.2分，最高加分不超過2.0分。路面工程5分滿足資格審查要求的業(yè)績，得3.0分；在此基礎(chǔ)上：近5年獨立完成：每增加30km（尾數(shù)不計）新建（或改、擴建）高速公路

44、瀝青砼路面或水泥混凝土路面施工監(jiān)理的加0.2分，最高加分不超過2.0分。橋梁工程10分滿足資格審查要求的業(yè)績，得6.0分；在此基礎(chǔ)上：每增加1座新建高速公路特大橋梁工程（橋長1000米以上，含1000米；或單跨150米以上，含150米）施工監(jiān)理任務(wù)，加0.8分，最多加4.0分。履約信譽10分1、2016年9月1日至投標文件遞交截止日止，投標人沒有發(fā)生如下情形的得5分，否則按如下扣分：（1）交通運輸部通報批評或處罰一次，扣2分；（2）廣東省交通運輸廳通報批評或處罰一次，扣1分；同一事項同時被多個部門通報批評或處罰只按最高的扣分計算1次。最多扣5分。2、根據(jù)廣東省交通運輸廳下發(fā)的最新年度的等級情況

45、認定，信用評價等級為AA級的得5.0分；信用評價等級為A級的得4.75分；信用評價等級為B級的得4.45分；信用評價等級為C級的得3.65分；沒參加該年度信用評價的，其等級按B級計。上述信用等級按照廣東省交通運輸廳最新公布的公路水運工程企業(yè)信用評價結(jié)果進行認定，沒有該年度信用評價結(jié)果的延用上一年度信用評價結(jié)果，如上一年度也沒有信用評價結(jié)果，其等級根據(jù)交通運輸部最新公布的全國綜合評價結(jié)果并按以下規(guī)定確定：若在全國綜合評價結(jié)果為C級或D級的企業(yè)，按全國綜合評價結(jié)果的等級認定；其他均按B級認定。其中廣東省最新一年度信用等級認定為AA、A級的從業(yè)單位在參加本次招標活動時，如使用該評價等級，應(yīng)按投標文件

46、格式要求提交申請承諾書。如未提交申請承諾書的，在評審信用等級分值取定時，AA級信用等級企業(yè)按A級對待、A級信用等級企業(yè)按B級對待。注：廣東省信用評價執(zhí)行廣東省交通運輸廳關(guān)于進一步貫徹廣東省公路水運工程從業(yè)企業(yè)信用評價管理辦法的實施意見的通知（粵交基2014564號文）要求。6.4 財務(wù)評審（第二個信封）（10 分）只有通過前述6.1、6.2、6.3款規(guī)定的第一個信封初步評審和詳細評審的投標人才能進入財務(wù)評審。6.4.1投標人通過財務(wù)建議書初步評審的主要條件：（1）財務(wù)建議書按招標文件規(guī)定簽字、蓋章齊全，填報了投標價；（2）投標人未提交調(diào)價函。投標文件不符合以上條件之一的，屬于重大偏差，不能通過

47、財務(wù)評審，否決其投標。6.4.2 算術(shù)性修正評標委員會對通過6.4.1 款財務(wù)建議書初步評審的投標人的報價按下列原則進行算術(shù)性修正：（1）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；（2）總價金額與依據(jù)單價計算出的結(jié)果不一致的，在保證投標總價不變的前提下予以合理調(diào)整單價。（3）當各細目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以總價不變的前提下，修正各細目合價累計數(shù)。（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應(yīng)以總價不變的前提下，修正各子目合價。修正的價格經(jīng)投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，否決其投標。6.4.3 計算評標基準價（1）確定招標人最高投標限價下浮率在開標現(xiàn)場采取逐標段搖珠方式確定。搖珠