塔機圖示教材

1、五、塔機平安裝置塔機上平安裝置分布示意圖1起升高度限小車斷繩保護裝置起升鋼絲繩防扭裝置鋼絲繩防脫裝置緩沖止擋裝置0起重量限制器11回轉(zhuǎn)限位器下列圖： 力矩限制器弓形板被用螺栓及螺母撐開，人為放大。08311濱江區(qū)某工地一臺QTZ6型塔機力矩限制器弓形板被人為地用白布條綁扎，導(dǎo)致限位開關(guān)失效塔機使用，應(yīng)對平安裝置進行定期和不定期的專項檢查、調(diào)試，并作好記錄。1、起重力矩限制器功能：防止塔機起重力矩超過額定力矩而發(fā)生塔機的損壞或傾翻。是一種 雙參數(shù)控制裝置。分為機械式和電子式兩大類，目前機械式因構(gòu)造簡單、本錢低、使用較可濱江區(qū)某工地一臺QTZ6型塔機在獨立高度靠得到廣泛采用。兩種典型的機械式力矩限

2、制器如下： 力矩限制器被人為放大后，因嚴(yán)重超載導(dǎo)致塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)偏心軸式：用于動臂式塔機安裝于塔身頂部。主弦桿折斷部位：在加強標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)變截面處板簧式弓形板式：用于水平臂式塔機，安裝于塔帽上。工作原理均為通過機械變形觸動限位開關(guān)，使起升機構(gòu)停止上升，變幅機構(gòu)停 止向外。圖例：弓形板式力矩限制器由于力矩預(yù)定值是利用弓形架上螺栓進行調(diào)節(jié)，造成形變大、精度不高，且 調(diào)整困難。需要超過預(yù)定值力矩時才能動作不能顯示實時力矩大小及判斷力 矩限制器裝置是否正常用戶可自行無限止調(diào)整力矩預(yù)定值造成人為放大力 矩，給塔機使用帶來了極大的平安隱患，多數(shù)塔機倒塌事故跟用戶放大力矩濱江區(qū)某工地一臺QTZ8型塔機在獨立

3、高度力矩限制器有三只限位開關(guān)，缺少一只限位開關(guān)、其它 二只限位開關(guān)調(diào)節(jié)螺栓嚴(yán)重銹蝕、失效。根據(jù)當(dāng)時小車工作幅度，最大額定吊重應(yīng)為1. 57噸，實際 吊重3. 378噸，超載約1.8 噸，導(dǎo)致整機倒塌。力矩限制器失效、地下節(jié)又用舊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)替代，在額定載水平臂式塔機必須同時設(shè)力矩限制器和重量限制器荷下已趨于超載、該機又須為其它塔機中轉(zhuǎn)材料，滿負荷+超載使之金屬長期疲勞，導(dǎo)致整機倒塌。2、起重量限制器直線段：超重量不一定超力矩，必須用重量限制器保護曲線段：超力矩不一定超重量，必須用力矩限制器保護4、超高限位器功能：防止吊鉤沖頂。標(biāo)準(zhǔn)的超高限位器應(yīng)齊全、靈敏、可靠下列圖：超高限位器已破損失效功能：防止

4、起重量超過塔機最大額定起重量以及某些特定起重量如多 速起升速度時限定各檔相應(yīng)額定起重量保護塔機不受損壞，是一種單參數(shù)控 制器。分為機械式和電子式兩大類。工作原理均為通過機械變形觸動限位開關(guān), 使起升機構(gòu)停止上升。標(biāo)準(zhǔn)的起重量限制器應(yīng)齊全、靈敏、可靠下列圖：起重量限制器微動開關(guān)固定不穩(wěn)3、力矩限制器和重量限制器的關(guān)系動臂式塔機一般只設(shè)力矩限制器，不設(shè)重量限制器。因最小幅度通常對應(yīng)最大額定起重量，超重量就是超力矩。功能：防止小車沖擊起重臂兩端小車斷繩保護裝置應(yīng)可靠、有效標(biāo)準(zhǔn)的變幅限制器應(yīng)靈敏、可靠下列圖：變幅限制器用繩子固定6、回轉(zhuǎn)限制器功能：防止塔機過度回轉(zhuǎn)，扭斷主電纜標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)限制器應(yīng)齊全、靈

5、敏、可靠下列圖斷繩保護裝置擋板自動翻轉(zhuǎn)受阻、斷繩保護裝置失效8、力矩智能型平安裝置針對傳統(tǒng)的弓形板式力矩限制器需經(jīng)常調(diào)整力矩預(yù)定值，且可人為調(diào)大或調(diào) 小；并需要超過一定力矩時才能動作,不能顯示即時力矩；小車工作幅度不能 用數(shù)值明確顯示，只能由司機憑經(jīng)驗采用目測估計或靠起重臂上距離指示牌估 下列圖：回轉(zhuǎn) 計，作業(yè)的準(zhǔn)確性較低，操作誤差大，平安系數(shù)低等缺陷，塔機上應(yīng)推廣使用 限制器缺齒智能型平安裝置：輪等部件它以圖形或字符方式向司機顯示塔機當(dāng)前主要工作參數(shù)和無回轉(zhuǎn)限制器塔機額定能力參數(shù)。記錄塔機工作狀態(tài)并將記錄保存?？捎行ьA(yù)防塔機誤操作、違章、超載等引起的平安事故，為準(zhǔn)確分析事故原因提供科學(xué)依據(jù)，

6、為平安監(jiān)7、小車斷督管理提供有效的技術(shù)手斷。目前有兩種類型的力矩智能型平安裝置1、直測式力矩限制器一一取力原理是直接從塔機相關(guān)受力桿件測出塔機 的起重力矩。2、力矩智能監(jiān)控報警器一一取力原理是所吊重量與水平幅度的乘積。六、塔機平安保護裝置1、風(fēng)速儀 臂架根部鉸點高度大于50m應(yīng)安裝風(fēng)速儀。 當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。 沿海地區(qū)，塔機安裝或拆卸以及頂升加節(jié)作業(yè)應(yīng)配備風(fēng)速儀2、障礙燈塔頂高度大于 30 米且高于周圍建筑物的塔機，應(yīng)在塔頂和臂架端部安裝紅色障礙指示燈。該指示燈的供電不應(yīng)受停機的影響。3、避雷保護為防止雷擊，塔機鋼結(jié)構(gòu)、電機機座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼、導(dǎo)線的

7、金屬保護管均應(yīng)可靠接地，其接地電阻不大于4 歐姆。采用多處重復(fù)接地時， 其接地電阻不大于10歐姆。接地裝置的選擇和安裝應(yīng)符合電氣平安的有關(guān)要求。廣告牌、裝飾物等會增加塔機負載，未經(jīng)塔機制造廠家許可，不準(zhǔn)在塔機 上擅自安裝。七、塔機平安防護1、天氣塔機的安裝與拆卸和頂升不應(yīng)在超過塔機制造廠家規(guī)的允許最大風(fēng)速和雨、雪、大霧、塔機結(jié)構(gòu)上結(jié)冰等氣候條件下進行。當(dāng)塔機結(jié)構(gòu)、走臺上等有冰雪，有可能對安拆人員造成危險時，不應(yīng)進行安裝、拆卸或頂升作業(yè)。2、惡劣天氣狀況過后的檢查在經(jīng)受特別惡劣的天氣狀況，如臺風(fēng)、大暴雨、冰凍、暴風(fēng)雪等后，應(yīng) 盡可能塊地請安裝單位對塔機根底、結(jié)構(gòu)、壓重和電氣等狀況進行檢查，并采

8、取必要措施確保塔機的穩(wěn)定和平安。司機離開塔機即使是短暫離開塔機，也應(yīng)采取以下防范措施:吊鉤上沒有載荷，并摘除吊鉤上的吊鏈、吊索等。指揮、司索持證上崗，使用對講機塔機電源并鎖閉司機室門窗。4、聯(lián)合起升抬吊嚴(yán)禁采用兩臺及以上塔機共同提升一個載荷的聯(lián)合起升作業(yè)方式錯誤：兩臺塔機抬吊一個貨物5、在人員附近吊運載荷物時的質(zhì)量；二是要保證起升鋼絲繩的垂直度；三是要阻止地面作業(yè)人員進入吊運載荷的危險區(qū)域。吊運磚塊、扣件等易散物應(yīng)采用鋼織網(wǎng)袋:升載荷保持平安距離，從堆物場所起動避讓 作業(yè)人員包括所有人員都應(yīng)與升載荷時，所有人員都應(yīng)離開堆物場所；乍業(yè)人員還應(yīng)主動避讓空中運行的吊 在施工現(xiàn)場內(nèi)吊運載荷時，應(yīng)特別小

9、心操作，吊運載荷應(yīng)并與施工人員保 持足夠的平安距離。 司機、指揮和司索應(yīng)持證上崗 按制造廠家使用說明書中的操作要求，使塔機處于非工作狀態(tài)，將臂架轉(zhuǎn)到 迎風(fēng)面最小的方向，并將回轉(zhuǎn)制動解除，以便使上部臂架能隨風(fēng)自由旋轉(zhuǎn)。 對小車變幅塔機，應(yīng)將小車停放到最小幅度處。吊運的載荷不得越過地面作業(yè)人員，而應(yīng)采取小車往內(nèi)或往外變幅來避開地面工作人員。假設(shè)不在司機工作視線內(nèi)，應(yīng)由指揮告知來采取避讓。 對動臂變幅塔機，非工作狀態(tài)臂架停放角度應(yīng)嚴(yán)格按制造廠家使用說明書中的要求執(zhí)行。吊物下面應(yīng)無作業(yè)人員，對視線不良的區(qū)域應(yīng)有指揮是要注意并糾正司索人員在捆綁貨 對軌道式塔機應(yīng)錨固，以防止大風(fēng)吹動；離開時間較長時或下班

10、后，應(yīng)切斷指揮除正確履行自已的指揮職責(zé)外重物；以防止鄰近物料或物體的散落造成事故人員在吊物下走動吊物下方有人員在作業(yè)7、獨立高度6、兩臺以上塔機交叉作業(yè)謹慎使用獨立高度 國標(biāo)規(guī)定：兩臺塔機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的臂架端部I、獨立高度為塔機最惡劣工況，不應(yīng)在獨立高度工況下長期使用。與另一臺塔機的塔身之間至少有2米的水平距離;處于高位塔機最低位置的部件吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位與低位塔機中處于最高位置部件之2、當(dāng)塔機獨立高度雖能滿足建筑物高度，在塔機選址時也應(yīng)考慮臺風(fēng)等對塔 間的垂直距離不得小于2米。機侵襲時有應(yīng)對措施。 施工現(xiàn)場兩臺塔機以上作業(yè)時，施工總承包單位應(yīng)當(dāng)組織制定并

11、實施防止塔3、加強對獨立高度塔機塔身底部即受力最大部位的日常檢查與定期檢查用機相互碰撞的平安措施。20倍放大鏡。 不同施工單位在同一施工現(xiàn)場使用多臺塔機時建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)組織制定下列圖：塔機在獨立高度長期使用、并有超載行為，防止塔機相互碰撞的平安措施。導(dǎo)致根底承臺嚴(yán)重受損地下節(jié)局部桿件外露有多臺塔機的施工現(xiàn)場，建議在塔機上安裝防碰撞裝置由總系統(tǒng)控制8塔機起重臂、平衡臂駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場和道路等上空。以防止碰撞事故的發(fā)生。根據(jù)省、市建設(shè)主管部門平安生產(chǎn)文明施工有關(guān)要求以及?工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)0強制性條文?規(guī)定：“起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴(yán)禁從人上方通過塔

12、機交叉作業(yè)最小平安距離示圖對此施工單位使用單位應(yīng)慎重處理施工現(xiàn)場塔機的布局，塔機使用中 正確選擇塔機型號規(guī)格、合理布局，直接關(guān)系到施工現(xiàn)場的生產(chǎn)平安大 應(yīng)當(dāng)限止或防止，起重臂駛到圍墻外道路上空，危及行人、車輛等；應(yīng)當(dāng)防止事。不僅要考慮最大有效復(fù)蓋面，而更重要的是考慮確保塔機自身的平安。 起重臂端部、或吊重物危及臨近住宅平安；塔機使用中應(yīng)當(dāng)禁止起重臂駛到學(xué)如果現(xiàn)場某位置上的塔機，須承受短駁運輸如中轉(zhuǎn)鋼筋，該塔機選型， 校、幼兒園上空。應(yīng)當(dāng)增大一級起重力矩；對塔機位置必須遠離鋼筋加工場的、道路的，必須增 減少群眾投訴，確保人民群眾生命平安，是施工單位使用單位的職責(zé)。大一級起重力矩。要做到“大力矩平

13、安用，徹底堵絕超載行為。條文規(guī)定：禁止起重臂駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場和道路等上空。10、動臂式塔機下列圖：塔機座落位置靠近馬路、鋼筋加工場又緊臨圍墻靠馬路一側(cè)，起重 大力矩、上回轉(zhuǎn)帶載可變幅的動臂式塔機現(xiàn)在已經(jīng)開始應(yīng)用于建筑臂必然要駛到人行道路及馬路中間上空。措施：塔機選址必須考慮起重臂對圍墻外行人、車輛和相鄰學(xué)校、幼兒園的危害。不得駛出圍墻外。 政府有關(guān)部們應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)規(guī)定，禁止塔機起重臂駛出圍墻外。 應(yīng)當(dāng)大力推廣動臂式塔機在施工現(xiàn)場的應(yīng)用，實現(xiàn)最正確安裝位置施工現(xiàn)場。其優(yōu)點：除可到達水平臂式塔機的功能外，具有較靈活的起吊方式。由于臂架變幅，可以實現(xiàn)最正確安裝位置，到達最大或最小使用效果。用臂

14、架變幅，可以真正做到起重臂不駛到居民區(qū)、學(xué)校、商場和道路等上空推廣應(yīng)用動臂式塔機也是時代開展，社會文明進步的需要。9、正確、合理選擇塔機11、臺風(fēng)1、 處于獨立高度的塔機應(yīng)降塔至2/3高度。塔機在施工現(xiàn)場起重臂加轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，經(jīng)常要遇到1000-10000伏的高壓電線，根據(jù)JGJ4 2005標(biāo)準(zhǔn)以及起重機械國家標(biāo)準(zhǔn)，有架空輸電線的場合,2、當(dāng)塔機安裝高度?50m時，應(yīng)對上面第一道附墻桿進行加固，降低塔身高塔機的任何部位與輸電線的平安距離應(yīng)符合表中規(guī)定。 度盡可能地降底起重臂，必要時撤除頂部腳手架14塔機尾部等平安距離防護3、當(dāng)塔機安裝高度?70m時，撤除上面第一道附墻桿，降塔身使整機低于建筑物，將

15、起重臂、平衡臂同建筑物剛性聯(lián)接固定。塔機的尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的平安距離不小于0.6m；12、內(nèi)爬式塔機起重臂前端部與建筑物的最小平安距離也 內(nèi)爬塔機施工作業(yè)面為整圓，可減少施工現(xiàn)場塔機設(shè)置數(shù)量，防止塔機群體必須得到保證。 交叉作業(yè)。又可躲避施工現(xiàn)場旁側(cè)的高壓輸電線等障礙物。當(dāng)起重臂端部離建筑物較近時,要注意吊鋼管、鋼 沿海地區(qū)應(yīng)推廣使用內(nèi)爬式塔機，內(nèi)爬式塔機受風(fēng)面積小，抗強風(fēng)性能好，筋等長物料時，對建筑物的傷害；禁止吊運長物料 能抵抗15級颶風(fēng)風(fēng)速約的侵襲。越過或平行越過住宅陽臺。經(jīng)濟可比性高。15扶圈缺點：在高層屋頂拆卸，風(fēng)險大。?塔式起重機平安規(guī)程?GB5144-200&

16、#174;!定：1高于地面2米以上的直梯應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的護圈。2、扶圈直徑、側(cè)面豎向板條數(shù)量、任何一個的范圍內(nèi)可以承受1000冊 垂直力時，無永久變形。3、根據(jù)對本市施工現(xiàn)場塔機的調(diào)查，大多數(shù)塔機的直梯都符合須裝扶圈的要 求。對小型塔機的塔身側(cè)面結(jié)構(gòu)不允許直徑為600mrffi球體穿過時，可不設(shè)護 圈。對已在流通領(lǐng)域的塔機，應(yīng)有組織地、分批實施改造，在直梯上增設(shè)扶圈八、對使用年限較長塔機的管理塔機受力狀況示意圖說明：1、按塔機的受力狀況， 可分三局部： 塔身、塔帽為對稱循環(huán)變載荷； 起重臂、拉桿為脈動循環(huán)變載荷；平蘅臂、拉桿為靜載荷。 .2、對使用年限較長的塔機，應(yīng)定期檢查，按規(guī)定進行平安評估。3

17、、當(dāng)塔機主要受力構(gòu)件，腐蝕到達原厚度的 10%時應(yīng)報廢。起重 臂下弦桿小車行走軌道是磨損最大部位。4、塔機受力最大部位或應(yīng)力最大部位是重點檢查部位，日常檢查可用 20 倍放大鏡。無損探傷可采用磁粉、 超聲涉及超聲波測厚儀。 國標(biāo)要求：在自升式塔機上應(yīng)有永久性識別標(biāo)記塔機的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追永久性的區(qū)分標(biāo)志。溯出廠日期的永久性標(biāo)志。 同一塔機的不同規(guī)格的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)具有圖1標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及標(biāo)志牌圖2臂架及標(biāo)志牌標(biāo)記牌應(yīng)設(shè)在易于觀察的位置上且固定牢固永久。建設(shè)事業(yè)“十一五推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)第一批限制使用技術(shù)局部：對超過一定使用年限的塔式起重機，如以下不含630KN.

18、R, 出廠年限超過10年不含10年的塔式起重機；630-1250KN.m 不含1250KN.m,出廠年限超過15年不含15年的塔式起重機；以上，出廠年限超過20年不含20年的塔式起重機；由于使用年限過久，存在設(shè)備結(jié)構(gòu)疲勞、銹蝕、變形簡易等平安隱患，超過年限的由資質(zhì)評估機構(gòu)評估合格后，方可繼續(xù)使用。禁止使用技術(shù)局部：對上世紀(jì)70-80年代生產(chǎn)的QTZ60/80動臂式塔機，平安裝置不齊 全，平安性能差，禁止用于房屋建筑施工；井架塔式起重機，塔身結(jié) 構(gòu)由桿件用螺栓連接，受力不明確，非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)形式，起重臂無風(fēng)標(biāo)效 應(yīng)。平安性能差，平安裝置不齊全，穩(wěn)定性差，禁止用于房屋建筑施X；自行安裝的固定式塔式起重機

19、 QTG20 QTG25 QTG3蒔型號，由 于無頂升套架及機構(gòu)，無高處安裝作業(yè)平臺，安裝拆卸工況差，平安 無保證禁止用于房屋建筑施工。使用年限較長和長期超載引起塔帽上封板下沿口出現(xiàn)裂縫使用年限較長起重臂下弦桿小車行走軌道外表嚴(yán)重磨損使用年限較長和聯(lián)接螺栓松動引起下支座變截面部位發(fā)生裂縫底座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接部位的主弦桿節(jié)點部位是裂縫多發(fā)部位。使用年限較長臂架節(jié)點部位等出現(xiàn)裂縫、脫焊等現(xiàn)象。使用年限較長塔機的上回轉(zhuǎn)較支座軸孔和塔頂、臂架連接軸孔直徑普遍拉長1 4mm使用年限較長標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿外部腐蝕嚴(yán)重九、塔機安裝與拆卸塔機安裝拆卸單位必須具備安裝拆卸資質(zhì)且符合安裝拆卸資質(zhì)等 級要求：安裝拆卸以上的塔

20、機必須具備一級資質(zhì)。(1)進場前工作 了解施工現(xiàn)場場地情況，由施工單位清理障礙物，道路平整、 壓實，場地開闊。 根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置塔機專用開關(guān)箱。 安裝單位、施工(使用)單位共同做好地面警戒區(qū)域的防護和監(jiān)管工作 匹配相應(yīng)的起重設(shè)備、安裝工具、吊索具及輔助設(shè)備。 塔機轉(zhuǎn)場安裝前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢查維修和外外表維護(油漆)。(2)安裝前準(zhǔn)備工作 按塔機說明書及塔機根底專項施工方案的要求，核對根底施工質(zhì) 量關(guān)鍵部位。 塔機根底必須滿足設(shè)計的承載要求。 起重設(shè)備的技術(shù)狀況必須完好，安裝技術(shù)負責(zé)人應(yīng)向汽車吊機組 人員交待裝機安裝過程及吊裝主要部件的尺寸、重量、高度，共同商 定汽車吊停放位置，臂

21、桿長度及仰角等主要參數(shù)。 安裝總負責(zé)人召集安裝作業(yè)人員， 汽車吊機組人員開會，由安裝 技術(shù)負責(zé)人進行安裝或拆卸作業(yè)的專項方案交底。做到分工明確、責(zé)任到位、統(tǒng)一指揮。共同講座落實平安技術(shù)措施；專項明確汽車吊支 腳支承作業(yè)人員，支腳支承地面必須到達堅實牢固。(3)安裝步驟(安裝步驟略)塔機安裝過程，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書和專項方案的要求履行。完 成一道工序須檢查一道，確認無誤后，方可進入下道工序，直至安裝 完畢。平衡臂安裝后，平衡塊應(yīng)嚴(yán)格安照使用說明書中的規(guī)定數(shù)量放置。 在未安裝起重臂之前，平衡臂上只能先安裝局部平衡塊，嚴(yán)禁一次性 將平衡塊安裝到位而導(dǎo)至塔機后部過重而向后傾翻造成重大平安事 故。吊裝

22、起重臂、拉桿時，位于塔頂處安裝的作業(yè)人員應(yīng)有一定的平安 措施，以免在安裝工作中用力過度或受到?jīng)_擊而站立不穩(wěn)失足掉落造 成平安事故。(4)頂升作業(yè)頂升作業(yè)應(yīng)有施工方案，嚴(yán)格按方案的要求落實。施工(使用) 單位、監(jiān)理單位應(yīng)派專職平安員監(jiān)管和旁站。 頂升作業(yè)必須有指揮，上下兩層平臺必須有專人負責(zé)和觀察。專人照管電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人緊固螺栓，專人操作爬升架 下部爬爪和油缸下部頂升橫梁，非有關(guān)操作人員不得登上架的操作平 臺，更不能擅自啟動泵閥開關(guān)或其它電氣設(shè)備。 頂升作業(yè)應(yīng)在白天進行，假設(shè)遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必 須備有充足的照明設(shè)備。 只須在四級風(fēng)以下進行頂升作業(yè)，如在作業(yè)過程中, 突然

23、遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固螺栓。 頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度， 并做好電纜的緊固工作。 自準(zhǔn)備加節(jié)撤除下支座和塔身之間四個高強度螺栓開始，到加 完最后一個要加的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、連接好塔身和下支座之間的四個螺栓結(jié)束, 整個過程中嚴(yán)禁起重臂進行回轉(zhuǎn)動作及其他作業(yè)，回轉(zhuǎn)制動器應(yīng)緊緊 剎住 自頂升橫梁的掛板掛在塔身的踏步上，至油缸中的活塞桿全部伸出后，套架上的爬爪擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相 對頂升橫梁和塔身運動情況，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。 在頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真 相和將故障排除，不得繼續(xù)進行爬升動作。 起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，嚴(yán)禁吊在塔

24、身街接頭平面內(nèi)的對角線撐桿上。 加節(jié)時，調(diào)整高度限制器不起作用，使吊鉤能靠近小車架，并 撤除吊鉤上的防脫繩裝置。加節(jié)完后，再調(diào)好高度限制器，裝好吊鉤 防脫裝置。 假設(shè)要連續(xù)加幾個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，那么每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下 一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和下支座之間至少要擰緊對角線上的兩個 高強度螺栓。所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步必須與已有的塔身節(jié)對準(zhǔn)。夠拆裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，操作人員必須站在平臺欄桿內(nèi)，禁止爬出欄桿外或爬上被加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)操作。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進軌道下面嚴(yán)禁站人。陰每次頂升前后，必須認真做好準(zhǔn)備工作和首尾工作，特別是在 頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，不得松動，爬升套架 滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙應(yīng)調(diào)整好，操作桿應(yīng)回到中間位置，液壓系 統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。塔機頂升時，安裝人員應(yīng)確認套架頂升橫梁兩端銷軸支承在踏步的 弧形槽內(nèi)，如看管不嚴(yán)，套架頂升橫梁兩端銷軸未進入槽內(nèi)而擱在踏 步頂端，頂升橫梁兩端銷軸可能會突然掉入槽內(nèi)或滑出踏步，均會造 成沖擊，會使塔機上部結(jié)構(gòu)掉落，引發(fā)重大平安事故。(5)拆卸作業(yè)塔機拆卸作業(yè)必須依據(jù)施工現(xiàn)場的現(xiàn)狀和塔機實時狀況，