安紫2標(biāo)路基試驗(yàn)段施工

1、貴州省安順至紫云高速公路工程 路基試驗(yàn)段報(bào)請(qǐng)審核單工程名稱： 貴州省安順至紫云高速公路工程 施工標(biāo)段： 土建2標(biāo) 編號(hào)：致 總承包部 ：我單位根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）的有關(guān)規(guī)定已編制完成 中鐵建貴州安紫高速公路2標(biāo) 工程的項(xiàng)目 路基試驗(yàn)段 施工方案，并經(jīng)我單位負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基試驗(yàn)段施工方案 承包單位（章） 負(fù) 責(zé) 人 日 期 總承包部復(fù)核意見(jiàn)：蓋章 簽字： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理審查意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師： 蓋章 簽字： 日期： 年 月 日總監(jiān)辦審查意見(jiàn)：專業(yè)監(jiān)理工程師： 簽字： 日期： 年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 蓋章 簽字： 日期：

2、年 月 日建設(shè)單位審核意見(jiàn)： 蓋章 簽字： 日期： 年 月 日貴州省安紫高速公路土建2標(biāo)段 路基試驗(yàn)段施工方案編制： 審核： 中鐵建貴州安紫高速公路土建2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的2四、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)21、填土路基填料32、填石路基填料33、土石路基填料4五、施工組織和施工安排41、本段施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員配置情況42、擬投入主要機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排53、試驗(yàn)路段施工方案7六、質(zhì)量保證措施16七、安全保證體系及措施191、安全保證體系192、安全保證措施21八、文明、環(huán)境保護(hù)體系及措施211、文明環(huán)境保護(hù)體系212、文明環(huán)境保護(hù)措施

3、22路基試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、貴州省仁懷至望謨高速公路（安順至紫云段）第AZTJ-2合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。2、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查情況。3、與業(yè)主簽訂的施工合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)書(shū)。4、公路施工、設(shè)計(jì)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。5、國(guó)家、貴州省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。6、本企業(yè)現(xiàn)有施工技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。7、其他相關(guān)依據(jù)。二、工程概況標(biāo)段起訖里程為K9+520K27+000，全長(zhǎng)17.080km。位于貴州省西秀區(qū)路基挖土方860527方，挖石方2068562方，挖非適用材料134607.5方。利用土方填筑475392方，利用石方填筑1261699方

4、，換填土50634方，翻挖回填土石方10579方，填透水材料20006方，錐坡等填土4260.27方，土工格柵6521.2平米，漿砌片石擋土墻17512方，C20片石混凝土20244方，C25混凝土擋墻5448方。大橋2113m/5座、中橋234m/3座、通道橋180m/6座，車(chē)行天橋130m/2座，分離立交76m/1座，橋梁下部采用U臺(tái)、柱式墩、樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，預(yù)制空心板，現(xiàn)澆箱梁。樁基礎(chǔ)：樁徑（樁徑1.4m2.2m）、398根、樁長(zhǎng)1027m。墩臺(tái)身：U臺(tái)、肋板臺(tái)、樁柱臺(tái)、柱式墩、矩形墩，最大墩高36.3m。梁體：架設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁884片，預(yù)制空心板11

5、3片，現(xiàn)澆箱梁180米。路基試驗(yàn)段樁號(hào)為：K18+840K18+980，長(zhǎng)140米（填方為28000m3）。該段路基為填方路基，根據(jù)此段地質(zhì)條件、斷面形式進(jìn)行本合同段的土石混合料填筑、填石路基試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)總結(jié)出路基松鋪厚度、靜壓遍數(shù)等施工參數(shù)，指導(dǎo)我合同段以后路基施工。該試驗(yàn)段填料取自主線K18+000K18+220挖方段，該填料主要為片石及土石混合料。三、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的1、路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套本標(biāo)段土石路基及填石路基的合理施工組織和機(jī)械設(shè)備配置方式。2、試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基的降排水、清表、填前碾壓、不同填料法（石方、土石混合料等填料）的施工工藝、確定填筑松鋪厚度、不同

6、自然條件下及不同碾壓設(shè)備下的碾壓遍數(shù)。3、并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理和質(zhì)量控制。4、本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。四、路基填料及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)用于公路路基的填料要求挖取方便,壓實(shí)容易,強(qiáng)度高,水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求 是按CBR值確定,應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。最小強(qiáng)度和最大粒徑的要求見(jiàn)下表1、填土路基填料（1）巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。 （2） 石質(zhì)土,如碎(礫)石土,砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉?；騽帕Ｍ? ,粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土,細(xì)粒土中的低液限黏質(zhì)土都具有較高

7、的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性,屬于較好的路基填料。 （3）砂土可用作路基填料,但由于沒(méi)有塑性,受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞,在使用時(shí)可摻入黏性大的土;輕、重黏土不是理想的路基填料,規(guī)范規(guī)定液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土,不得直接作為路堤填料;需要使用時(shí),必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬) ,經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。黃土、鹽漬土、膨脹土等特殊土體不得已必須用作路基填料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按其特殊施工要求進(jìn)行施工。淤泥、沼澤土、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土、含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。 2、填石路基填料山區(qū)石質(zhì)路堤最為常見(jiàn)，石料來(lái)源主要是路塹和隧

8、道爆破后的石料，其強(qiáng)度(飽水試件極限抗壓強(qiáng)度)要求不小于15MPa，風(fēng)化程度應(yīng)符合規(guī)定，最大粒徑不易大于層厚的23。在高速公路及一級(jí)公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于10cm，其他等級(jí)公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內(nèi)，填料粒徑不得大于15cm。3、土石路基填料石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的23；當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。五、施工組織和施工安排1、本段施工組織機(jī)構(gòu)及主要人員配置情況本段填石路基由路基二隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工管理人員如下：項(xiàng) 目 經(jīng) 理施工管理組織機(jī)構(gòu)總 工 程 師設(shè)備部部物資部部實(shí)驗(yàn)室

9、室計(jì)劃部部安質(zhì)部質(zhì)部工程部程部路基施工總工程師： 檀永前 路基工程技術(shù)主管：裴大同測(cè)量工程師：李 勇 測(cè)量員：羅中民 王鐵蛋試驗(yàn)工程師：趙 軍 試驗(yàn)員：徐 錚質(zhì)檢工程師：于 泳 質(zhì)檢員：鄭大錢(qián)專職安全員：朱亞峰 協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：張國(guó)政材料負(fù)責(zé)人：張景學(xué) 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：張國(guó)政技術(shù)工人：35人各項(xiàng)事宜由項(xiàng)目經(jīng)理部及各部門(mén)直接協(xié)助和配合。2、擬投入主要機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排設(shè)備投入型號(hào)數(shù)量見(jiàn)下表：（下表中所列設(shè)備均為本合同段路基施工中常用設(shè)備，均具有路基施工代表性）2.1人員安排試驗(yàn)路段實(shí)施前成立了試驗(yàn)路領(lǐng)導(dǎo)小組，由檀永前任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，參加試驗(yàn)路段工作的人員如下：技術(shù)負(fù)責(zé)人 1人 ：裴大同質(zhì)檢工

10、程師 1人 ：于 泳路基工程師 1人 ：朱亞峰試驗(yàn)工程師 1人 ：趙 軍測(cè)量工程師 1人 ：李 勇機(jī)械工程師 1人 ：方振元試 驗(yàn) 員 1人 ：徐 錚 挖掘機(jī)操作手 4人 推土機(jī)操作手 1人平地機(jī)操作手 1人 壓路機(jī)操作手 2人裝載機(jī)操作手 1人 自卸車(chē)司機(jī) 8人普通工人 12人2.2機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1推土機(jī)165KW1臺(tái)2挖掘機(jī)1.2m32臺(tái)3振動(dòng)壓路機(jī)18T(自重)1臺(tái)4自卸汽車(chē)28m34臺(tái)5裝載機(jī)ZL50型1臺(tái)6平地機(jī)136KW1臺(tái)7灑水車(chē)8000L以上1臺(tái)8夯實(shí)機(jī)RTX80DC1臺(tái)2.3試驗(yàn)段測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格、功率及容量單位數(shù)量1重型電動(dòng)擊實(shí)儀BJ-臺(tái)12

11、數(shù)顯液塑限測(cè)定儀TDW-2001臺(tái)13CRB路面強(qiáng)度儀LD-127臺(tái)14電熱鼓風(fēng)干燥箱101FA-3臺(tái)15電動(dòng)脫模器LD-T150D臺(tái)16CBR試驗(yàn)裝置LQ-C套17浸水膨脹附件LQ-P套18新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩300套19電子秤20/1g臺(tái)110電子天平1000g/0.1g臺(tái)111電子天平5kg、0.01g臺(tái)112灌砂筒200、150套213容積升1-50L套114鋁盒只4015留樣桶只316灌砂用標(biāo)準(zhǔn)砂袋1517不銹鋼方盤(pán)只1518全站儀徠卡TCR402臺(tái)119水準(zhǔn)儀索佳臺(tái)120三米直尺3m個(gè)12.4試驗(yàn)段施工計(jì)劃安排：起訖時(shí)間：2015年2月1日2015年3月1日。路基試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃安排：施

12、工工準(zhǔn)備：2015年2月1日2015年2月2日（1天）測(cè)量放線：2015年2月3日2015年2月4日（1天）臨時(shí)排水工程：2015年2月4日2015年2月5日（1天）路基試驗(yàn)段填筑施工：2015年2月5日2015年2月28日（23天）填筑段驗(yàn)收：2015年2月28日2015年3月1日（2天）2.5施工準(zhǔn)備2.5.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果匯總表（包括填料的重型擊實(shí)，塑、液限，含水量，顆粒分析等）。 （2）測(cè)量全套資料（包括導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量記錄、水準(zhǔn)測(cè)量資料等）。2.5.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）已對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整和清理，將路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、草皮、腐殖土全部挖除，并將坑穴填平夯實(shí)。（2）已打

13、通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。（3）試驗(yàn)路段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好；（4）試驗(yàn)路段施工機(jī)械配備已全部到位；3、試驗(yàn)路段施工方案3.1總體施工方案（1）首先對(duì)試驗(yàn)地段開(kāi)挖臨時(shí)縱、橫向排水溝及截水溝，旱地地段先清除表土，填前碾壓至規(guī)范要求。（2）填筑前先用全站儀放出（直線段每20m,曲線段每10m）中線、邊線，立出施工標(biāo)尺，用石灰線劃出方格網(wǎng)，按各種填料松鋪厚度要求計(jì)算出卸料體積。3.1.3推平、碾壓時(shí)對(duì)不同填料采用不同的方法；（1）土方、土石混填：推土機(jī)初平平地機(jī)精平壓路機(jī)靜壓壓路機(jī)振壓壓路機(jī)靜壓收光； （2）石方：人工結(jié)合機(jī)械解小推土

14、機(jī)初平人工精平壓路機(jī)靜壓壓路機(jī)振壓壓路機(jī)靜壓收光；3.1.4壓實(shí)度：土方壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以可采用壓實(shí)沉降差法進(jìn)行控制（振壓兩遍高差不大于2mm控制）。各種填料填筑時(shí)根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、96%以上。每次檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)每200m需檢測(cè)4個(gè)斷面。壓實(shí)度必須符合下表的要求：挖填類(lèi)別路面底面計(jì)起深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）自檢方法和頻率路堤上路床03096按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)密度法：每200m每壓實(shí)層測(cè)4處.下路床308096上路堤8015094下路堤150933.2詳細(xì)施工方案3.2.1清理表土（1）對(duì)試驗(yàn)路段首先用全

15、站儀進(jìn)行放樣，以確立開(kāi)挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段橫斷面面積，對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核；然后對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行清表。由于試驗(yàn)路段范圍內(nèi)主要為填方地段，根據(jù)地形特點(diǎn)，清表采用推土機(jī)結(jié)合挖掘機(jī)、人工配合的方式進(jìn)行。對(duì)于機(jī)械作業(yè)不徹底的地方（包括樹(shù)根及腐質(zhì)土)用挖機(jī)結(jié)合人工挖除，用自卸車(chē)運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。（2）在陡坡地段填筑路基試驗(yàn)段時(shí),經(jīng)驗(yàn)算,其穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求后,根據(jù)巖土性質(zhì),一般采取開(kāi)挖錯(cuò)臺(tái)的措施處理基底。當(dāng)陡坡為土體時(shí),先清除表土、腐殖物,然后沿縱向用推土機(jī)形成寬度2.03.0 m、高度0.52.0m(根據(jù)橫坡的陡緩程度決定)的反向臺(tái)階,內(nèi)傾2%左右,臺(tái)階面必須用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)階必須在填

16、筑路堤前形成,臺(tái)階側(cè)面浮土應(yīng)清除,與新填路堤必須緊密結(jié)合。當(dāng)陡坡為巖石時(shí),應(yīng)采用靜態(tài)爆破或小炮方式開(kāi)挖反向臺(tái)階,臺(tái)階寬度不小于3.0m,內(nèi)傾2%4%,臺(tái)階高度根據(jù)陡坡坡度決定,一般控制在2.03.0m以內(nèi)。不能采用大型松動(dòng)爆破,將臺(tái)階階身與母巖分裂,使臺(tái)階變得破碎,影響路堤穩(wěn)定性。一般情況下,可先填筑路堤至臺(tái)階底面高度,再開(kāi)挖錯(cuò)臺(tái)位于斗坡地段首先要開(kāi)挖清淤換填地段處理后采用碎石土及時(shí)換填。3.2.2軟基處理軟基處理采用換土填石處理，壓實(shí)系數(shù)0.94。先將軟土清除干凈，采用挖方材料中片塊石或碎石土透水材料（粒徑大于20cm顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的50%，粒徑小于0.75mm含量應(yīng)小于10%。）換填

17、，片塊石采用經(jīng)試驗(yàn)滿足強(qiáng)度大于MU30的不易風(fēng)化的中硬巖石料，換挖的耕植土運(yùn)至附近棄土場(chǎng)，用于施工臨時(shí)占用場(chǎng)地的綠化或還耕。換填時(shí)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按照填石路基上路堤的要求進(jìn)行檢測(cè)，即路基規(guī)范JTJ F10-2006）表4.2.3-2：3.2.3路基填筑施工首先對(duì)路基填筑材料即挖方段按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR )試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。（此項(xiàng)工作在試驗(yàn)路段選定時(shí)已開(kāi)始準(zhǔn)備，土的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)資料見(jiàn)后附表）。清表并碾壓至規(guī)范要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確定填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬50cm。所填

18、土厚度按松鋪30cm、40cm、50cm控制；土石混填松鋪厚度30cm、40cm，石方填筑松鋪厚度40cm、50cm、60cm,石塊的最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3。無(wú)論采用何種填料填筑，先根據(jù)路基中線、邊線線形，采用石灰線畫(huà)方格網(wǎng)（4m×6m方格）進(jìn)行土方的倒卸，根據(jù)自卸汽車(chē)斗容量大小計(jì)算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車(chē)卸料。在挖方段內(nèi)用2臺(tái)1.2m3斗挖掘機(jī)采用縱向分層開(kāi)挖法開(kāi)挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，采用4臺(tái)自卸車(chē)進(jìn)行土方運(yùn)輸，路塹開(kāi)挖時(shí)按設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留20cm開(kāi)挖，每挖深2-4m時(shí)用挖掘機(jī)修刮邊坡一次，使邊坡一次成型。汽車(chē)將填料運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸

19、料。3.2.4填筑過(guò)程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段3.2.4.1填料為石當(dāng)填料為石時(shí)，先對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)粒徑過(guò)大的填料進(jìn)行人工配合機(jī)械解碎（并且填料粒徑應(yīng)不大于50cm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15-20。路床最大粒徑小于10cm,上路堤及下路堤粒徑不得大于15cm），接著用推土機(jī)推平，對(duì)于填石的空隙采用石渣石屑灑鋪后，再用20t以上的壓路機(jī)靜壓和振動(dòng)碾壓，測(cè)量人員進(jìn)行跟蹤測(cè)量（即每碾壓一遍測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀觀測(cè)高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差平均值在2mm內(nèi)，表面無(wú)明顯輪跡為止（或采用孔隙率進(jìn)行壓實(shí)度控制）。最后再用壓路機(jī)振壓一遍、靜壓一遍收光。對(duì)于石料強(qiáng)度大于30Mpa的硬質(zhì)及中硬

20、質(zhì)填石，為了保證路基邊坡的密實(shí)度及穩(wěn)定度，邊部應(yīng)采用強(qiáng)度大于30Mpa的不宜風(fēng)化的硬質(zhì)石料碼砌，以增加路堤穩(wěn)定性。填筑的高度與碼砌厚度的關(guān)系如下：h5m時(shí)，b1m；5mh12m時(shí)，b1.5m；h5m時(shí)，b2m。填料為石時(shí)路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照路基規(guī)范JTJ F10-2006）表4.2.3-2進(jìn)行檢測(cè)。3.2.4.2填料為土石混合料當(dāng)填料為土、石混填，當(dāng)土石混合填料中石料含量大于30%且小于70%時(shí)為土石混填，應(yīng)將土、石混合料分層鋪填不得傾填，分層的厚度為30cm、40cm，天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)巖石的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3，石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，石料的最大粒徑不大于層厚

21、。攤鋪過(guò)程中應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，石料集中處可采用挖掘機(jī)或人工進(jìn)行清理（當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，需按照填石路基施工方法施工，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑）。先推土機(jī)粗平，使大粒徑石料均勻分散在填料中，而后在石料間孔隙應(yīng)撒布填充小粒徑石料、土和石渣，而后平地機(jī)精平，然后用22t以上的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓二遍，振動(dòng)碾壓四遍，試驗(yàn)人員開(kāi)始跟蹤檢測(cè)沉降差（每壓一遍測(cè)量一次標(biāo)高），直至壓實(shí)沉降差在2mm以內(nèi)，最后壓路機(jī)靜壓一遍收光。3.2.4.3填料為土，當(dāng)填料為土?xí)r，填筑施工按照以下工藝進(jìn)行。（1）填筑壓實(shí)試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定填料的含水量，篩分、擊實(shí)等指標(biāo)，并

22、經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）測(cè)量放線，對(duì)線路的平面和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)；布置和設(shè)置施工用平面控制網(wǎng)；測(cè)設(shè)中樁及左右坡腳樁；測(cè)繪出線路橫斷面。（3）施作兩側(cè)的臨時(shí)排水溝，同時(shí)在填筑路基時(shí)做好4%的橫向排水坡，以防路基面積水。（4）分層填筑：根據(jù)試驗(yàn)擬定的施工工藝進(jìn)行，松鋪厚度用車(chē)數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)高程控制，根據(jù)攤鋪厚度及每車(chē)運(yùn)量計(jì)算得出攤鋪面積，設(shè)長(zhǎng)方形布料網(wǎng)，撒灰線標(biāo)明網(wǎng)格，以控制攤鋪厚度；每個(gè)長(zhǎng)方形布料網(wǎng)內(nèi)倒料車(chē)數(shù)=長(zhǎng)方形布料網(wǎng)面積×攤鋪厚度/每車(chē)運(yùn)量。在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。合格

23、基床底層填筑攤平碾壓進(jìn)行下層施工不合格，繼續(xù)碾壓整理分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)路基本體填筑攤平碾壓測(cè)量放樣填料試驗(yàn)進(jìn)行下層施工填料取樣料取樣不合格，繼續(xù)碾壓檢測(cè)K30、孔隙率n測(cè)量沉降量記錄碾壓速度孔隙率n、壓實(shí)度測(cè)量沉降量記錄碾壓速度填筑壓實(shí)試驗(yàn)工藝流程圖（5）整平：填筑完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并做4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。（6）灑水晾曬：填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測(cè)，控制好含水量進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施。當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，可采取晾曬的方法以降低含水量。（7）碾壓：碾壓按照

24、既定的碾壓次數(shù)進(jìn)行碾壓，強(qiáng)振自第3遍后開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，至合格為止。壓路機(jī)碾壓速度控制在24km/h。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)?？v向搭接長(zhǎng)度不小于2.0米，橫向碾壓重疊不小于0.4米，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m。為保證路肩壓實(shí)度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。（8）斷面及高程控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔2050m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測(cè)控制。每層攤鋪后和碾壓合格后分別布點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算高差得出壓實(shí)系數(shù)。（9）檢測(cè)：每層填筑壓實(shí)后，自第3遍碾壓后開(kāi)始進(jìn)行檢測(cè)。其中路床

25、以下檢測(cè)地基系數(shù)壓實(shí)度和孔隙率n。路床底層檢測(cè)地基系數(shù)壓實(shí)度、孔隙率n。同時(shí)測(cè)量人員每遍進(jìn)行高程測(cè)量以得出沉降量計(jì)算壓實(shí)系數(shù)。記錄壓路機(jī)相應(yīng)工作參數(shù)。路床以下路堤檢測(cè)頻率為：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層檢驗(yàn)孔隙率n值6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)度4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。路床底層檢測(cè)頻率為：沿線路縱向每100m每壓實(shí)層檢驗(yàn)孔隙率n值6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)度4點(diǎn) ，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及

26、頻率1壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄I檢查（路床頂）3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY,YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)要求值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）15每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)坡度尺量：每200m測(cè)4處路床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差1頂面高程±50mm2中線至邊緣距離±50mm3寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡±0.%5平整

27、度不大于15mm路床底層外形尺寸允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差1頂面高程+20mm、-15mm2中線至邊緣距離不小于設(shè)計(jì)3寬度不小于設(shè)計(jì)值4橫坡±0.%5平整度不大于15mm3.3整理試驗(yàn)結(jié)果3.3.1施工結(jié)束后，在駐地辦監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料、施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類(lèi)型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析及試驗(yàn)總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土方、土石混合料、石方等填料）的最佳含水量、最大干密度適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的壓實(shí)速度及壓壓遍數(shù)、沉降差、最佳的機(jī)械型號(hào)及組合和合理的施工組織等技術(shù)組織參數(shù)，拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地辦監(jiān)理工程師

28、及總監(jiān)辦，申請(qǐng)全標(biāo)段土石方全面開(kāi)工。3.3.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法（1）松鋪系數(shù)測(cè)定：填層松鋪系數(shù)記錄表統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，用平均法計(jì)算。（2）繪制壓實(shí)遍數(shù)與松鋪厚度關(guān)系曲線圖、壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)關(guān)系曲線圖，分析22T機(jī)械組合條件下各自達(dá)到路基不同部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)，然后再比較分析總結(jié)最適宜的機(jī)械配置、最經(jīng)濟(jì)合理的填料松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工控制參數(shù)。（3）通過(guò)各填層工藝試驗(yàn)施工，總結(jié)適用于安紫高速公路TJ-2合同段路基工程中各項(xiàng)要求的路基填筑施工工藝。（4）沉降觀測(cè)及數(shù)據(jù)采集，分析，根據(jù)地基觀測(cè)樁觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入表采集的數(shù)據(jù)，每觀次計(jì)算沉降量，判定地基的穩(wěn)定性及需采取的措施。六、質(zhì)量

29、保證措施1、按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立健全質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理。質(zhì)量保證體系負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理TQC領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)理工程師、業(yè)主代表質(zhì)量檢查管理手段職工質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量技術(shù)管理手段優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃制職工技術(shù)培訓(xùn)設(shè)計(jì)文件審核制質(zhì) 量 定 期 不 定 期 檢 查群眾技術(shù)比賽活動(dòng)單位工程開(kāi)工竣工制隱 蔽 工 程 質(zhì) 量 檢 查 制QC小組技術(shù)交底制工程驗(yàn)工檢查專人制工序質(zhì)量三檢制工程質(zhì)量雙檢制工程材料試驗(yàn)制 構(gòu)件合格檢驗(yàn)制質(zhì)量事故三不放過(guò)分級(jí)調(diào)查、處理制質(zhì)量獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)制總目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程2、施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件及資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和本招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范施工，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理工程指令

30、及文件精神，強(qiáng)化內(nèi)部質(zhì)量管理，做到層層嚴(yán)格把關(guān)。試驗(yàn)路段質(zhì)檢工作流程表填前壓實(shí)施工自檢土工試驗(yàn)測(cè)量放樣不合格不合格自檢合格質(zhì)檢部復(fù)檢第一層填筑申請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)質(zhì)檢、試驗(yàn)員、測(cè)量組跟蹤檢測(cè)繼續(xù)碾壓監(jiān)理旁站分層填筑、壓實(shí)記錄、總結(jié)各項(xiàng)數(shù)據(jù)自檢合格不合格質(zhì)檢部復(fù)檢填報(bào)自檢表不合格監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后進(jìn)行上一層施工3、路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。4、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫(xiě)試驗(yàn)過(guò)程中的各類(lèi)數(shù)據(jù)，以保證試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。5、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)工程檢查項(xiàng)目及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。6、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)量保證措施。7、所

31、有質(zhì)保資料的管理由項(xiàng)目經(jīng)理部工程部負(fù)責(zé)。質(zhì)保資料填寫(xiě)要求：要用規(guī)范字，字跡清晰，字體端正，不得涂改，做到內(nèi)容完整，項(xiàng)目齊全，記錄填寫(xiě)；按監(jiān)理規(guī)定的編號(hào)方法統(tǒng)一編號(hào)。七、安全保證體系及措施 1、安全保證體系（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)（見(jiàn)保證體系框圖），成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。（2）項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由領(lǐng)工員(或班組長(zhǎng))負(fù)責(zé)，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)安全監(jiān)督崗。負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目經(jīng)理 安全保證體系框圖安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全生產(chǎn)監(jiān)督手段安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育群眾活動(dòng)計(jì)劃、布置、檢查總結(jié)、評(píng)比百日安全無(wú)事故活動(dòng)安全生產(chǎn)檢查制度崗安全教育重點(diǎn)部位安全驗(yàn)收班長(zhǎng)安全講話每周安全活動(dòng)安全技術(shù)措施三不放過(guò)的分級(jí)事故調(diào)查處理安全生產(chǎn)三檢制新項(xiàng)目重點(diǎn)特殊工程的安全合格證安全日累計(jì)掛牌各項(xiàng)安全管理制度單位工程安全負(fù)責(zé)人制安全生產(chǎn)