外貿(mào)單證試題及答案修改版

1、國(guó)際商務(wù)單證技能測(cè)試題一 、單項(xiàng)選擇題（共20小題，每題1分，共20分）1為了防止運(yùn)輸途中貨物被竊，應(yīng)該（D） A投保一切險(xiǎn)，加保偷竊提貨不著 B. 投保水漬險(xiǎn) C. 投保倉(cāng)面險(xiǎn) D. 投保一切險(xiǎn) 2 出口貨物許可證的有效期一般是（C） A. 一年 B. 6個(gè)月 C. 3個(gè)月 D. 9個(gè)月 3屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（A ） A. DEQ B. CIP C.CFR D. CIF 4 .在國(guó)際貨款的收付中，承兌交單屬于（D ） A. 匯款方式的一種 B. 押匯方式的一種 C. 票匯方式的一種 D. 托收方式的一種 5、對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B ）。A、

2、品質(zhì)公差條款 B、溢短裝運(yùn)條款 C、立即裝運(yùn)條款 D、倉(cāng)至倉(cāng)條款6、根據(jù)2000年通則的解釋，下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費(fèi)用的是( D )。A、FAS B、FCA C、FOB D、EXW7、匯票的抬頭人是（A） A、受款人 B、發(fā)票的抬頭人 C、付款人 D、提單的收貨人8、合同或信用證沒(méi)有規(guī)定投保加成率，根據(jù)UCP500的規(guī)定，賣方可在CIF總值的基礎(chǔ)上( B )投保。A、加二成 B、加一成 C、加三成 D、加四成 9、下列單據(jù)中只有（B）才可用來(lái)結(jié)匯 A大幅收據(jù) B鐵路運(yùn)單副本 C場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián) D鐵路運(yùn)單正本10、國(guó)際貿(mào)易中使用的票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（A ）使用最

3、多。A、匯票 B、本票 C、支票 D、匯票和支票11、預(yù)約保險(xiǎn)時(shí)，（B ）可以代替投保單，說(shuō)明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。 A、提單 B、國(guó)外的裝運(yùn)通知 C、大副收據(jù) D、買賣合同12、根據(jù)我國(guó)“海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款”規(guī)定，“一切險(xiǎn)”包括（ C ）。A、平安險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) B、一切險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)加11種一般附加險(xiǎn) D、11種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)13、以下出口商品的單價(jià)只有(B）的表達(dá)是正確的A250美元/桶 B50美元/桶CIF倫敦 C250美元/桶CIF廣州 D250美元/桶CFR德國(guó)14、在其他條件相同的前提下，（ B ）的遠(yuǎn)期匯票對(duì)受款人最為有利。A、出票后30天

4、付款 B、提單簽發(fā)日后30天付款C、見(jiàn)票后30天付款 D、貨到目的港后30天15、根據(jù)UPC500的解釋，信用證的第一付款人是( B）A進(jìn)口人 B開(kāi)證行 C議付行 D通知行 16、承兌是（A ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為 A付款人 B收款人 C出口人 D議付銀行17、在國(guó)際貨物買賣中，較常采用的不可抗力事故范圍的規(guī)定方法是（ D ）。 A、概括規(guī)定 B、不規(guī)定 C、具體規(guī)定 D、綜合規(guī)定18、以下（A ）不是EDI必須包括的內(nèi)容。A紙單據(jù)和電子單據(jù)同時(shí)傳遞 B按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)編制資料 C電子方式的傳遞信息 D計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序之間的連接19、除非特殊情況，通常開(kāi)證行開(kāi)立的信用證一般不是（ D

5、 ）。 A不可撤銷信用證 B議付信用證 C跟單信用證 D預(yù)支信用證20、出口企業(yè)著重審核信用證內(nèi)容( D ) A付款責(zé)任 B信用證的真?zhèn)?C開(kāi)證行資信 D是否與合同條款一致二、多項(xiàng)選擇題（10小題，每題1.5分，共15分） 1、FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ABCD） A.FOB班輪條件 B、FOB包括平艙 C、FOB包括理艙 D、FOB吊鉤下交貨2、在國(guó)際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD） A公制 B英制 C美制 D國(guó)際單位制3、聯(lián)運(yùn)提單與國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單在性質(zhì)上的區(qū)別是（ ABCD ）。A、使用的范圍不同 B、簽發(fā)人不同 C、簽發(fā)人對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)的范圍不同 D、運(yùn)費(fèi)費(fèi)率不同4、租船運(yùn)輸包括（AD

6、） A、定期租船 B、集裝箱運(yùn)輸 C、班輪運(yùn)輸 D、定程租船5、FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是( ABCD )。 A、運(yùn)輸單據(jù)不同 B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同 C、裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 D、適用的運(yùn)輸方式不同6、貨物運(yùn)輸包裝的標(biāo)志按其用途可分為（BCD）。A、保護(hù)性標(biāo)志 B、指示性標(biāo)志 C、警告性標(biāo)志 D、運(yùn)輸標(biāo)志7、信用證的特點(diǎn)包括（ACD） A、銀行信用 B、商業(yè)信用 C、單據(jù)買賣 D、自足文件8、我國(guó)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（ABCD）A海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) C航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)9、在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（ABC ）險(xiǎn)均可適用“倉(cāng)至倉(cāng)

7、”條款。A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISKS10、匯率標(biāo)價(jià)的方法可以分為（BD） A英美標(biāo)價(jià)法 B間接標(biāo)價(jià)法 C大陸標(biāo)價(jià)法 D直接標(biāo)價(jià)法三、判斷題（10小題，每題1分，共10分）1、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（×）2、交貨數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過(guò)承運(yùn)人宣布的船舶裝載量。( ）3、班輪費(fèi)用計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)中的“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（×）4、按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律

8、效力。（ ）5、買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算”，這是固定作價(jià)的一種規(guī)定方法。（×）6、若錯(cuò)過(guò)了信用證有效期到銀行議付，受益人只要征得開(kāi)證人的同意，即可要求銀行付款。（× ）7、在FOB、CFR、CIF三種合同中，第一種賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用最小，而第三種最大（ ） 8、包裝標(biāo)志包括運(yùn)輸標(biāo)志，指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志（ ） 9、采用班輪和租船運(yùn)輸時(shí)，都應(yīng)在買賣合同和租船合同中對(duì)滯期速遣問(wèn)題作出相應(yīng)規(guī)定（× ） 10、在投保一切險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)所承擔(dān)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害，意外事故和一切外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失均負(fù)賠償責(zé)任（

9、5; ） 四、計(jì)算題（2小題，共5分）1、我公司對(duì)外報(bào)價(jià)每箱180美元FOB天津新港，后外國(guó)商人要求改報(bào)CIF倫敦，假設(shè)運(yùn)費(fèi)是每箱26美元，保險(xiǎn)費(fèi)為0.6%，請(qǐng)計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的CIF倫敦價(jià)？解：CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/1-110%*保險(xiǎn)費(fèi)率=（180+26）/1-1.1*0.6%=204.64美元2、出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸109HK$,另收燃油附加費(fèi)20，港口擁擠費(fèi)20，貨幣貶值附加費(fèi)10，試計(jì)算：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少HK$（港元）？解：每箱體積=0.3*0.

10、6*0.5=0.09立方米 每箱毛重為0.04公噸因?yàn)?.09大于0.04，所以采用體積噸運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)*基本費(fèi)率*（1+各種附加費(fèi)）=0.09*109*（1+20%+20%10%）*100=1471.5港元五、中英文術(shù)語(yǔ)、短語(yǔ)互譯（每個(gè)1分，共10分）1、APPLICANT開(kāi)證申請(qǐng)人 2、BENIFICIARY 受益人 3、BILL OF LADING 提單 4、LETTER OF CREDIT 信用證 5、PACKING LIST 裝箱單 6、COMMERCIAL INVOICE 商業(yè)發(fā)票 7、裝運(yùn)通知 SHIPPING ADVICE 8、保險(xiǎn)單 INSURANCE POLICY 9、開(kāi)證

11、行 ISSUING BANK 10、匯票 BILL OF EXCHANGE 六、請(qǐng)寫出在CIF合同履行中，出口人涉及的部分單據(jù)的出單機(jī)構(gòu)（每個(gè)1分，共10分）合同履行階段單據(jù)名稱出單機(jī)構(gòu)1、辦理運(yùn)輸海運(yùn)貨物委托書出口商海運(yùn)出口托運(yùn)單貨代公司海運(yùn)提單船公司/貨代公司2、辦理保險(xiǎn)投保單出口商保險(xiǎn)單保險(xiǎn)公司3、辦理商檢出境貨物報(bào)檢單出口商商檢證書/通關(guān)單質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局4、辦理報(bào)關(guān)出口報(bào)關(guān)單出口商商業(yè)發(fā)票出口商裝箱單出口商七、單證操作題：(2小題，共30分)1、根據(jù)合同審核信用證(20分)合同如下所示:中國(guó)國(guó)際紡織品進(jìn)出口公司江蘇分公司CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/

12、E CORP. JIANGSU BRANCH 20 RANJIANG ROAD，NANJING，JIANGSU，CHINA銷售確認(rèn)書 編號(hào)NO.：CNT0219 SALES CONFIRMATION 日期 DATE：MAY 10，2004 OUR REFERENCE：IT123JS買方 BUYERS： TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR.地址ADDRESS： 7/F, SAILING BUILDING, NO.50 AIDY STREET, KUALA LUMPUR, MALAYSIA電話 TEL：060-3-74236211 傳真FAX：060-3-7

13、4236212 茲經(jīng)買賣雙方同意成交下列商品，訂立條款如下：THE UNDERSIGNED SELLERS AND BUYERS HAVE AGREED TO CLOSE THE FOLLOWING TRANSACTION ACCORDING TO THE TERMS AND CONDITIONS STIPULATED BELOW：DESCRIPTION OF GOODS QUANTITY UNIT PRICE AMOUNT CIF KUALA LUMPUR100% COTON GREEN LAWN 300,000 YARDS HKD3.00PER YARD HKD900, 000.00裝運(yùn)S

14、HIPMENT： DURING JULY/AUGUST, 2004. TRANSSHIPTMENT AND PARTIALSHIPMENT ALLOWED付款條件PAYMENT： IRREVOCABLE SIGHT L/C保險(xiǎn)INSURANCE： TO BE EFFECTED BY THE SELLERS COVERING WPA AND WAR RISKS FOR 10% OVER THE INVOICE VALUE買方(簽章)THE BUYER 賣方(簽章)THE SELLERTAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPUR. 中國(guó)國(guó)際紡織品進(jìn)出口公司江蘇分公司

15、CHINA INTERNATIONAL TEXTILES I/E CORP. JIANGSU BRANCH,買方開(kāi)來(lái)的信用證如下所示：FROM BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPURDOCUMENTARY CREDIT NO.：01/12345， DATE：JUNE 12,2004ADVISING BANK: BANK OF CHINA, JIANGSU BRANCHAPPLICANT: TAI HING LOONG SDN, BHD, KUALA LUMPURBENEFICIARY: CHINA NATL TEXTILES I/E CORP. BEIJING BRANC

16、HAMOUNT: HKD 900,000.00 (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)EXPIRY DATE: JUN 15, 2004 IN CHINA FOR NEGOTIATION DEAR SIRS:WE HEREBY ISSUE THIS DOCUMENTARY CREDIT IN YOUR FAVOR, WHICH IS AVAILABLE BY NEGOTIATION OF YOUR DRAFT(S) IN DUPLICATE AT SIGHT DRAWN ON OURSELVES BEARING THE CLAUSE

17、: “DRAWN UNDER L/C NO. 01/12345 OF BANGKOK BANK LTD., KUALA LUMPUR DATED JUNE 12, 2004” ACCOMPAINED BY THE FOLLOWING DOCUMENTS:-SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN QUADRUPLICATE. -FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER, ENDORSED IN BLANK, MARKED FREIGHT COLLECT AND NOTIFY APPLIC

18、IANT.-MARINE INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50% WITH CLAIMS PAYABLE IN KUALALUMPUR IN THE SAME CURRENCY AS THE DRAFT COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS FROM WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO KUALALUMPUR AS PER PICC 1/1/1981.- PACKING LIST IN QUADRUPLICATE.- CERTIFICATE OF ORIGI

19、N IN QUADRUPLICATE.COVERING:ABOUT 300,000 YARDS OF 65% POLYESTER, 35% COTTON GREEN LAWN. AS PER BUYERS C/N CNT0219 DATED MAY 10, 2004 TO BE DELIVERED ON TWO EQUAL SHIPMENTS DURING MAY/ JUNE.ALL BANKING CHARGES OUTSIDE MALAYSIA ARE FOR THE ACCOUNT OF BENEFICIARY. SHIPMENT FROM CHINA TO PORT KUALA LUM

20、PUR.PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWED. TRANSSHIPMENT PROHIBITED.WE HEREBY ENGAGE WITH DRAWERS, ENDORSERS AND BONA FIDE HOLDERS THAT DRAFTS DRAWN AND NEGOTIATED IN CONFORMITY WITH THE TERMS OF THIS CREDIT WILL BE DULY HONORED ON PRESENTATION. SUBJECT TOUCP 400 BANGKOK BANK LTD., KUALALUMPUR (SIGNED) 信用證存

21、在如下問(wèn)題2、請(qǐng)根據(jù)信用證相關(guān)內(nèi)容確認(rèn)提單，若有誤請(qǐng)予以改正。（10分）L/C No.: 894010151719PLACE AND DATE OF ISSUE: HONG KONG MAR 04,2004APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITED UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG160-174 LOCKHART ROADWANCHAI HONG KONGBENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT CORP.120 MX STREET, NANJING, CHINASHIPMENT:

22、FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFORE APR. 04, 2004TRANSHIPMENT: ALLOWEDPARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWEDDOCUMENTS REQUIRED:-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED, MARKED “NOTIFY ID COM CO., 79-81 WALES RD, NSW, AUSTRA

23、LIA” AND THE L/C NO. -INVOICE IN TRIPLICATE-PACKING LIST IN TRIPLICATEDESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS七、操作題1、NATL，應(yīng)為INTERNATIONAL2、AMOUNT: HKD 900,000.00 (HONGKONG DOLLARS TWO HUNDRED THREE THOUSAND ONLY)（應(yīng)為HONGKONG DOLLARS NINE HUNDRED THOUSAND ONLY）3、EXPIRY DATE: JUN （應(yīng)為AUG.） 4、FREIGHT C

24、OLLECT (應(yīng)為PREPAID) AND 5、 FOR FULL INVOICE VALUE PLUS 50%(應(yīng)為10%) 6、ALL RISKS (應(yīng)為WPA)7、 65% POLYESTER, 35% COTTON(應(yīng)為100%COTTON) 8、 MAY/ JUNE(應(yīng)為JULY/AUGUST).9、TRANSSHIPMENT PROHIBITED(應(yīng)為ARE ALLOWED). 10、SUBJECT TOUCP 400(應(yīng)為UCP500或 UCP600)2、提單改正：SHIPPER:NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT LTD.120 MX STREET

25、, NANJING, CHINA CORPB/L NO.: COSCO OCEAN BILL OF LADINGCONSIGNEE: TO ORDER TO ORDER OF SHIPPERNOTIFY: BERNARD & COMPANY LIMITED UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG,160-174 LOCKHART ROAD WANCHAI HONG KONG ID COM CO.79-81WALES RD,NSW,AUSTALIAL/C NO.:894010151719PRE CARRIAGE BYPORT OF LOADINGSHANGHAI, C

26、HINAPORT OF RECEIPTSHANGHAI, CHINAOCEAN VESSEL / VOYAGE NO.BERLIN EXPRESS V. 06W01PORT OF DISCHARGESYDNEY,AUSTRIAAUSTRALIA PLACE OF DELIVERYSYDNEY, AUSTRIA AUSTRALIAMKS& NOS.CONTAINER NO. SEAL NUMBERNOS AND KIND OF PKGSDESCRIPTION OF GOODSGROSS WEIGHTMEASURE-MENTID COMPART OF 1×40GPMLCU4578

27、618/C423776FREIGHT PREPAIDCOLLECT372CNTSSAID TO CONTAIN:LUGGAGE SET OF 5PCS8 PCS8484.00KGS47.768CBMTOTAL NO. OF CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORDS): SAY THREE HUNDRED AND SEVENTY （TWO) CARTONNS ONLYOVERSEA OFFICE OR DESTINATION PORT AGENTNO. OF ORIGINAL B/LsTHREE（3）FREIGHT PAYBALE ATDESTINATIONON BOAR

28、D DATE2003-04-0804PLACE & DATE OF ISSUESHANGHAI, 03-04-0804SIGNED BY:簽名AS AGENT FOR THE CARRIER我某外貿(mào)公司出口商品貨號(hào)H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米,海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M 12級(jí)計(jì)算,裝中遠(yuǎn)公司班輪出口到卡拉奇,查運(yùn)價(jià)表從中國(guó)口岸到卡拉奇12級(jí)貨運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸60美元,另加港口附加費(fèi)10%,燃油附加費(fèi)5%，試計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 解：因?yàn)槊?.04公噸大于體積0.03立方米，所以采用重量噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)和=60*4+60*4*（10%+5%）=276美元 2.一批

29、出口貨物CFR報(bào)價(jià)為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIFC3%價(jià)，若投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，投保加成為20%，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，我方應(yīng)向客戶報(bào)價(jià)多少? 解:保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)*（1+保險(xiǎn)加成率） 保險(xiǎn)費(fèi)=I=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率 CIF=CFR+I所以CIF-250000=CIF*(1+20%)*0.6 解得CIF價(jià)=251813.05美元所以CIF3%=251813.05/(1-3%)=259601.08美元股利支付率；內(nèi)部收益率計(jì)算公式；表外籌資事項(xiàng)；貝塔系數(shù)的定義；反應(yīng)償債能力指標(biāo)；資產(chǎn)負(fù)債率、權(quán)益乘數(shù)和產(chǎn)權(quán)比率之間關(guān)系；應(yīng)收賬款機(jī)會(huì)成本計(jì)算；理解本企業(yè)與債權(quán)人之間的財(cái)務(wù)關(guān)系；理解各類年金現(xiàn)值

30、和終值的計(jì)算式；理解特定風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)概念的理解；理解經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型；企業(yè)籌資動(dòng)機(jī)；影響特定投資組合貝塔系數(shù)的因素；多個(gè)互斥投資方案比較決策的方法有哪些；財(cái)務(wù)管理的金融環(huán)境包含內(nèi)容；甲企業(yè)于2005年1月1日以1300元的價(jià)格購(gòu)入A公司新發(fā)行的面值為1000元、票面年利息率為10%、每年1月1日支付一次利息的5年期債券。要求：(1)計(jì)算該項(xiàng)債券投資的直接收益率。(2)計(jì)算該項(xiàng)債券投資的到期收益率。(3)假定市場(chǎng)利率為8%,根據(jù)債券投資_的到期收益率,判斷甲企業(yè)是否應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有A公司債券,并說(shuō)明原因。(4)如果甲企業(yè)于2006年1月1日以1450元的價(jià)格賣出A公司債券,計(jì)算該項(xiàng)投資的

31、持有期收益率。 (1)直接收益率=1000 × 10%/1300=9.09% (2)設(shè)到期收益率為i,則有：NPV=1000 × 10%×(P/A,i,5)+1000 ×(P/F,i,5)-1300=0當(dāng)i=6%時(shí),NPV=1000×10%×(P/A,6%,5)+1000 ×(P/F,6%,5)-1300=1000 × 10%×4.1002+1000 ×0.7130-1300.=23.02>0當(dāng)i=7%時(shí)NPV=1000 × 10%×(P/A,7%,5)+1000 &#

32、215;(P/F,7%,5)-1300=1000 × 10%×3.9927+1000×0.6806-1300=-20.13<0到期收益率i=6%+(23.02-0)/(23.02+20.13)×(7%-6%)=7.53%【提示】“到期收益率”指的是持有至到期情況的“持有期收益率”。 (3)甲企業(yè)不應(yīng)當(dāng)繼續(xù)持有A公司債券理由是：A公司債券到期收益率7.53%小于市場(chǎng)利率8%。 (4)持有期收益率=1000 ×10%+(1450-1300)/1300 ×100%=13.64%P238:9;P268:11、12（不保證計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性

33、，請(qǐng)勿模仿，但可保證計(jì)算式的準(zhǔn)確性）§ 案例1§ “昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開(kāi)航后不久，由于空氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包裝好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草特性，但是登記已大打折扣，售價(jià)下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有芳香，不能當(dāng)作茶葉出售，只能按廉價(jià)填充物處理。試分析上述貨物損失屬于什么損失§ 分析：§ 1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損，屬于實(shí)

34、際全損第一種情況保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因?yàn)樵诮?jīng)過(guò)特殊加工處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，三成的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實(shí)際全損，因?yàn)榛馂?zāi)造成了“保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性”，雖然實(shí)體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時(shí)所描述的標(biāo)的內(nèi)容了。§ 案例2§ 船經(jīng)印度洋時(shí)，與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨

35、詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。§ 分析：§ 1、第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損花費(fèi)的整理拯救費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值或是其保險(xiǎn)價(jià)值，就會(huì)得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴，大大超過(guò)了其保險(xiǎn)價(jià)值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機(jī)時(shí)刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來(lái)堵塞漏洞造成的，這種損失屬

36、于共同海損，由受益各方共同分?jǐn)偂?#167; 2、第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時(shí)所造成的，也屬于共同海損 § 案例2§ “明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？§ 分析：

37、7; 根據(jù)共同海損的含義，貨主無(wú)權(quán)拒付。從案例陳述的過(guò)程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)由獲救的各方和船方共同承擔(dān)。§ 案例3§ 我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造

38、成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌A公司在出售余下化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。§ 請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：§ (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?§ (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?§ (3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?§ 分析：§ (1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買了水

39、漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。§ (2)屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。§ (3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。§ 案例4§ 某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失

40、；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？§ （1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損。 公布運(yùn)價(jià)如下： 1、請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。 2、請(qǐng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解：Volume： 40cm×28cm×22cm=24640cm3Volume weight： 24640cm3÷6000 cm3/kg=4.1

41、1kgs=4.5kgsGross Weight： 5.6kgsChargeable weight： 6.0kgsApplicable rate： GCR N 50.22CNY/KGWeight charge： 6.0×50.22=301.32CNYMinimum Charge：320.00CNY 此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為320.00CNY No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbMRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimensio

42、n or Volume) Commodity Item No. 15.6K  6.0320.00320.00TOY40cm×28cm×22cm 例2 Routing；Beijing，CHINA（BJS）to AMSTERDAM，HOLLAND（AMS）Comrmodity：PARTSGloss weight：38.6kgs Dimensions：101cm×58cm×32cm 公布運(yùn)價(jià)如下： BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY Kgs AMSTERDAM NL M 320.00 N 50.22 45 41.53

43、300 37.52 1、請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。 2、請(qǐng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解：（1）按實(shí)際重量計(jì)算Volume： 101cm×58cm×32cm =187456cm3Volume weight： 187456cm3÷6000 cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGross Weight： 38.6kgsChargeable weight： 39.0kgsApplicable rate： GCR N 50.22CNY/KGWeight charge： 39.0×50.22=CNY1958.58（2）采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算

44、 Chargeable weight: 45.0kgsApplicable rate: GCR Q 41.53CNY/kgWeight charge: 41.53*45.0=CNY1868.85（1）與（2）比較，取運(yùn)費(fèi)較低者。 Weight charge：CNYl 868.85填制貨運(yùn)單如下No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbQRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item

45、No. 138.6K 45.042.531868.85PARTS 101cm×58cm×32cm 例2：Routing； Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO）Commodity：FRESH ORANGESGross weight： EACH 47.8kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6 公布運(yùn)價(jià)如下: 1、請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。 2、請(qǐng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解：Volume： 128cm×42cm×36

46、cm×6=1161216cm3Volume weight： 1161216cm3÷6000 cm3/kg=193.536kgs=194.0kgsGross Weight： 47.8kgs×6=286.8kgs Chargeable weight：287.0kgs 分析：由于計(jì)費(fèi)重量沒(méi)有滿足指定商品代碼0008的最低重量要求300公斤，因此只能先用普貨來(lái)算（1）按普通運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Applicable rate： GCR Q45 28.13CNY/KG Weight charge： 287.0kgs×28.13=CNY8073.31 （2）按

47、指定商品運(yùn)價(jià)使用規(guī)則計(jì)算：Actual gross weight： 286.8kgsChargeable weight： 300.0kgsApplicable rate： SCR 0008/Q300 18.80CNY/kg Weight charge： 300.0kgs×18.80=CNY5640.00 對(duì)比（1）與（2），取運(yùn)費(fèi)較低者。Weight charge：CNY5640.00 航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下： No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbCRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total N

48、ature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 6286.8K0008300.018.805640.00FRESH ORANGESDIMS：128cm×42cm×36cm×6 題1：Routing：Beijing，CHINA（BJS）to London，United Kingdom（LON）Commodity：BooksGross weight：980.0kgsDimensions：20 Piece 70cm×50cm×40cm each公布運(yùn)價(jià)如

49、下： 1、請(qǐng)計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)。 2、請(qǐng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果，填寫航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄 解：運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：Volume： 70cm×50cm×40cm×20=2800000cm3Volume weight： 2800000cm3÷6 000 cm3/kgs=466.67kgs=467.0kgsGross weight： 980.0kgsChargeable weight： 980.0kgsApplicable rate： R 50% of the Normal GCR 50%×63.19CNY/KG=31.595CNY/KG=31.60CNY/KG Wei

50、ght charge： 980.0×31.60=CNY30968.00 由于計(jì)費(fèi)重量已經(jīng)接近下一個(gè)較高重量點(diǎn)1 000kg，因此用較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)；Chargeable weght：1 000.0kgsWeight charge：1 000.0×30.71=CNY30 710.00低于上述利用等級(jí)運(yùn)價(jià)減價(jià)計(jì)算出的運(yùn)價(jià)。 Weight charge： CNY30 710.00。 航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbQRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total N

51、ature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 20980.0K 1000.030.7130710.00BOOKSDIMS: 70cm×50cm×40cm×20 思考：如果假設(shè)Q1000 對(duì)應(yīng)的運(yùn)價(jià)為 32.00CNY/KG ，則結(jié)果又將如何則：用較高重量點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)Chargeable weght：1 000.0kgsWeight charge：1 000.0×32.00=CNY32000.00 高于上述利用等級(jí)運(yùn)價(jià)減價(jià)計(jì)算出的運(yùn)價(jià)。 運(yùn)費(fèi)為CN

52、Y30968.00 No. of Pieces Rcp Gross Weight KgLbSRate Class Chargeable Weight Rate/Charge Total Nature and Quantity of Goods(Incl.Dimension or Volume) Commodity Item No. 20980.0KN50980.031.6030968.00BOOKSDIMS: 70cm×50cm×40cm×20 例如，某公司出口一批商品到美國(guó)某港日，原報(bào)CFR美國(guó)東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進(jìn)口商來(lái)電要求該報(bào)CIF價(jià)格

53、，目的地不便，并按CIF價(jià)加成10%，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，假設(shè)運(yùn)至美國(guó)東海岸的該項(xiàng)貨物海運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.05，計(jì)算保險(xiǎn)金額。 改報(bào)CIF價(jià)格是： CIF=20000/1-(0.8%+0.05%)*(1+10%)=20188.76美元保險(xiǎn)金額=20188.76*（1+10%）=22207.64美元我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)