物流成本管理思考題

1、第一章：物流成本管理概述1. 物流成本的含義？物流成本有哪些重要的特點(diǎn)？狹義的物流成本是指在物流過程中，物流企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，所占用和耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。廣義的物流成本是指包括狹義物流成本以及客戶服務(wù)成本的總和，物流客戶服務(wù)成本是當(dāng)物流客戶服務(wù)水平令客戶不滿意時(shí)產(chǎn)生的現(xiàn)有的或潛在的銷售損失和客戶流失而造成的利潤隱性損失。物流成本的特殊性：1)物流成本是產(chǎn)品價(jià)值的組成部分，但不增加使用價(jià)值總量a)物流成本在社會(huì)需要的限度內(nèi)，可以增加商品的價(jià)值b)物流成本并不增加商品的使用價(jià)值總量c)物流作為“第三利潤源”，其產(chǎn)生利潤途徑有兩個(gè)：

2、i.提供物流服務(wù)，創(chuàng)造利潤價(jià)值ii.優(yōu)化物流活動(dòng)，降低物流成本2）物流成本的隱含性產(chǎn)生原因：1現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度；2物流過程的復(fù)雜性3費(fèi)用習(xí)慣性歸屬；4向外企業(yè)支付物流費(fèi)用；5與物流相關(guān)的額外費(fèi)用3）各類物流成本之間具有效益背反關(guān)系包括：物流服務(wù)與物流成本的效益背反；物流各個(gè)要素的成本之間的效益背反；庫存成本與缺貨成本之間的效益背反2. 狹義物流成本的基本構(gòu)成要素有哪些？物資消耗：電力、燃料包裝 物資損耗：物流對(duì)象的合理損耗; 人力成本：工資、獎(jiǎng)金、福利資金成本：利息、稅金 規(guī)劃成本：設(shè)計(jì)、重建、優(yōu)化 管理費(fèi)用：辦公費(fèi)、差旅費(fèi)3. 物流成本按經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的分類（可以劃分為哪些組成要素）？把物流成本劃歸為

3、勞動(dòng)對(duì)象方面的成本、勞動(dòng)手段方面的成本和活勞動(dòng)方面的成本。包括固定資產(chǎn)折舊、材料費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、工資、利息、稅金、其它。4. 物流成本按物流環(huán)節(jié)（經(jīng)濟(jì)用途物流功能）的分類？物流成本按支付形態(tài)的分類？按物流環(huán)節(jié)分。運(yùn)輸成本； 倉儲(chǔ)成本（庫存持有成本、訂貨成本、缺貨成本）裝卸搬運(yùn)成本；包裝成本； 流通加工成本； 配送成本（運(yùn)輸、分揀、配裝、流通加工費(fèi)等）按支付形態(tài)分類分為：本企業(yè)支付的物流成本（自家物流費(fèi)、委托物流費(fèi)）、外企業(yè)支付的物流成本（包含在采購費(fèi)中的物流費(fèi)、由客戶自提產(chǎn)品產(chǎn)生的物流費(fèi)）。5. 說明物流成本中的固定成本和變動(dòng)成本、直接成本和間接成本？固定成本：在一定時(shí)期和一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，成

4、本總額不受業(yè)務(wù)量增減變動(dòng)的影響而保持不變的成本。包括約束性固定成本 和 酌量性固定成本 變動(dòng)成本：變動(dòng)成本指總額隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而成正比例變動(dòng)的成本。 直接成本(可追溯成本)：指與某一特定的成本對(duì)象存在直接的關(guān)系的成本。成本與成本對(duì)象之間有明顯的因果關(guān)系，是被某個(gè)特定的成本對(duì)象所消耗，可以直接計(jì)入該成本對(duì)象的成本。間接成本：指與特定成本對(duì)象沒有直接聯(lián)系、為幾個(gè)成本對(duì)象所共同消耗，不能直接計(jì)入某個(gè)特定對(duì)象的成本。間接成本是與成本對(duì)象相關(guān)聯(lián)的成本中不能用一種經(jīng)濟(jì)合理的方法追溯到成本對(duì)象那一部分成本。6. ？什么是可控成本？不可控成本？它們?cè)谖锪鞒杀竟芾碇械囊饬x和作用？可控物流成本：是指通過物流活動(dòng)

5、執(zhí)行者的努力可以控制、節(jié)制的成本，如材料、燃油的消耗；不可控物流成本：是指物流活動(dòng)執(zhí)行者無法控制、改變的成本，如設(shè)備、倉庫的折舊費(fèi)；7. ？影響物流成本的主要因素由哪些？簡述降低物流成本的途徑。影響物流成本的主要因素：（1）物流服務(wù)因素（競爭性因素）：物流服務(wù)和成本成正比關(guān)系，包括：訂貨周期；庫存水平；運(yùn)輸方式和工具 （2）產(chǎn)品因素 包括：產(chǎn)品價(jià)值；產(chǎn)品密度；產(chǎn)品廢次品率；產(chǎn)品的易損性；特殊產(chǎn)品（3）環(huán)境因素 主要指地理位置和交通狀況。（4）物流管理因素 管理費(fèi)用是物流成本的組成部分；在物流各環(huán)節(jié)中的管理制度的確立和完善是降低物流成本的有效措施； 提高資金利用率，可以降低利息付出； 降低物流成

6、本的途徑1)從供應(yīng)鏈視角2)通過優(yōu)化物流服務(wù)3)構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)4)建立專業(yè)化物流子公司或業(yè)務(wù)外包5)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)6)標(biāo)準(zhǔn)化1加強(qiáng)企業(yè)職工的物流成本管理意識(shí)。2通過效率化的配送降低物流成本。3對(duì)商品物流全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。4利用一貫制運(yùn)輸和物流業(yè)務(wù)外包降低成本。5借助現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。（來自網(wǎng)上）8. 什么是物流成本管理？物流成本管理的目的意義是什么？1物流成本管理是以物流成本信息的產(chǎn)生和利用為基礎(chǔ)，按照物流成本最優(yōu)化的要求對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制和考核的科學(xué)管理活動(dòng)。 2物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系

7、，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的各種消耗，最終達(dá)到在保證一定物流服務(wù)水平的前提下降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。9. 簡要說明物流成本管理的3種綜合方法。（1）物流成本橫向管理法 即對(duì)物流成本進(jìn)行預(yù)測和編制計(jì)劃。物流成本預(yù)測是在編制物流計(jì)劃之前進(jìn)行的。它是在對(duì)本年度物流成本進(jìn)行分析，在充分挖掘降低物流成本潛力。物流成本計(jì)劃按時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分有短期計(jì)劃(半年或一年)、中期計(jì)劃和長期計(jì)劃。（2）物流成本縱向管理法 即對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。物流過程是一個(gè)創(chuàng)造時(shí)間性和空間性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程。為使其能提供最佳的價(jià)值效能，就必須保證物流各

8、個(gè)環(huán)節(jié)的合理化和物流過程的迅速、通暢。物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)要對(duì)它進(jìn)行優(yōu)化，需要借助于先進(jìn)的管理方法和管理手段。（3）計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)管理法 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流成本的橫向與縱向連接起來形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)使整個(gè)物流系統(tǒng)得以不斷地優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最佳方案。第二章： 物流成本計(jì)算10. 什么是物流成本核算的對(duì)象？成本對(duì)象的3個(gè)要素是什么？（舉例說明）物流成本核算對(duì)象是指企業(yè)或成本管理部門為歸集和分配各項(xiàng)成本費(fèi)用而確定的、以一定期間和空間范圍為條件而存在的成本核算實(shí)體。 成本核算對(duì)象就是成本歸集和分配的對(duì)象。即成本的發(fā)生者和承擔(dān)者。 成本對(duì)

9、象的3要素：成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體，是指其發(fā)生并應(yīng)合理承擔(dān)各項(xiàng)費(fèi)用的特定經(jīng)營成果的體現(xiàn)狀態(tài)，包括有形的各種產(chǎn)品和無形的各種服務(wù)作業(yè)。例如，工業(yè)企業(yè)的某種產(chǎn)品 ；服務(wù)行業(yè)的某一經(jīng)營項(xiàng)目等成本計(jì)算期，指匯集生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、計(jì)算生產(chǎn)經(jīng)營成本的時(shí)間范圍。理論上應(yīng)該是某項(xiàng)物流經(jīng)營活動(dòng)從開始到完成這一時(shí)期。但是在企業(yè)物流經(jīng)營活動(dòng)連續(xù)不斷進(jìn)行的情況下，往往根據(jù)權(quán)責(zé)發(fā)生制原則，常以月份作為成本計(jì)算期。成本計(jì)算空間，制成本費(fèi)用發(fā)生并能組織企業(yè)成本計(jì)算的地點(diǎn)或區(qū)域（部門、單位、生產(chǎn)或勞務(wù)作業(yè)環(huán)節(jié)等）。如工業(yè)企業(yè)的成本計(jì)算空間可按全長、車間、分廠、某個(gè)工段或某一生產(chǎn)步驟劃分。11理解和掌握產(chǎn)品的“完全成本”、“制造成本”、

10、“變動(dòng)成本”的涵義。完全成本是企業(yè)一定時(shí)期為生產(chǎn)和銷售一定數(shù)量和種類的產(chǎn)品或勞務(wù)所發(fā)生的全部耗費(fèi)。不僅包括了制造成本的部分，還將期間費(fèi)用也納入成本核算范圍，即：完全成本=制造成本+期間費(fèi)用。制造成本是生產(chǎn)單位為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用，包括各項(xiàng)直接支出和制造費(fèi)用。直接支出包括直接材料（原材料、輔助材料、燃料及動(dòng)力等）、直接工資（工資、補(bǔ)貼）、其他直接支出（如福利費(fèi)）；制造費(fèi)用是指企業(yè)內(nèi)的分廠、車間為組織和管理生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用變動(dòng)成本是指成本的總發(fā)生額在相關(guān)范圍內(nèi)隨著業(yè)務(wù)量的變動(dòng)而呈線性變動(dòng)的成本。直接人工、直接材料12簡述物流成本計(jì)算的原則。1）合法性原則（符合成本支出的范圍

11、和標(biāo)準(zhǔn)）；2）可靠性原則（成本數(shù)據(jù)真實(shí)、可核查）3）分期核算原則（成本核算期與會(huì)計(jì)帳務(wù)期一致）4）權(quán)責(zé)發(fā)生制原則（待攤費(fèi)用和預(yù)提費(fèi)用）5）實(shí)際成本原則；6）一致性原則；7）重要性原則13.什么是“成本的歸集”？什么是“成本的分配”？ 物流成本的歸集，是指對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的各種物流費(fèi)用，按一定的成本位置和成本對(duì)象，如各種產(chǎn)品、作業(yè)各個(gè)車間或部門所進(jìn)行的成本數(shù)據(jù)的收集或匯總。對(duì)于直接材料、直接人工，應(yīng)按成本計(jì)算對(duì)象，如物流服務(wù)的品種、批別、步驟進(jìn)行歸集。而對(duì)于間接費(fèi)用，則應(yīng)按發(fā)生地點(diǎn)或用途進(jìn)行歸集，然后再計(jì)入各該成本對(duì)象的成本。 成本的分配，是指將歸集的間接成本分配給成本對(duì)象的過程，也叫

12、間接成本的分?jǐn)偦蚍峙伞３杀痉峙湟褂媚撤N參數(shù)作為成本分配基礎(chǔ)。成本分配基礎(chǔ)是指能聯(lián)系成本對(duì)象和成本的參數(shù)?？晒┻x擇的分配基礎(chǔ)有：人工工時(shí)、機(jī)器臺(tái)時(shí)、占用面積、直接人工工資、設(shè)備價(jià)值、采購價(jià)值、品種數(shù)、直接材料成本、直接材料數(shù)量11. 如何進(jìn)行分配計(jì)算？掌握成本計(jì)算中間接成本的分配計(jì)算的方法。成本分配計(jì)算的步驟： 1）明確物流領(lǐng)域范圍 2）確定物流功能范圍3）審核費(fèi)用原始記錄 4）確定成本計(jì)算對(duì)象 5）確定成本項(xiàng)目 6）處理跨期費(fèi)用的攤提工作 7）進(jìn)行成本歸集和分配 8）設(shè)置和登記成本明細(xì)賬和計(jì)算表 12. 理解和掌握成本分配的原則。1）因果原則（按生產(chǎn)機(jī)時(shí)數(shù)分配電費(fèi)）2）受益原則（按項(xiàng)目業(yè)務(wù)額

13、分配廣告費(fèi)）3）承受能力原則（按營業(yè)利潤額分配管理費(fèi)）4）成本效益原則（考慮成本分配的成本）5）基礎(chǔ)性原則（以完整準(zhǔn)確的原始記錄為依據(jù)）13. 物流成本計(jì)算的一般方法 ？它有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？（1）獨(dú)立的物流成本核算模式 （2）結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本核算模式（3）統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算 14. 掌握統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法下的物流成本計(jì)算的基本方法與步驟。（具體操作可見實(shí)驗(yàn)一）在不影響當(dāng)前財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的基礎(chǔ)上，通過對(duì)有關(guān)物流業(yè)務(wù)的原始憑證和單據(jù)進(jìn)行再次的歸類整理，從中抽出物流成本的部分，然后再按物流管理的要求對(duì)上述費(fèi)用按不同的物流成本核算對(duì)象進(jìn)行重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所需的成本信息。 與會(huì)計(jì)核

14、算方法的物流成本計(jì)算比較，由于統(tǒng)計(jì)方法的物流成本核算沒有對(duì)物流耗費(fèi)進(jìn)行系統(tǒng)、全面、連續(xù)的計(jì)算，因此，雖然其計(jì)算較簡便，但其結(jié)果的精確度受一定的影響。 統(tǒng)計(jì)法核算物流成本的基本步驟（具體可見實(shí)驗(yàn)一）：1)在期末將與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的原始單據(jù)憑證歸類、整理、匯總；2)確定物流費(fèi)用的分配比率（人員數(shù)、設(shè)施面積、業(yè)務(wù)量等）；3)按分配比率計(jì)算出物流業(yè)務(wù)承擔(dān)的費(fèi)用數(shù)額；4)確定物流成本核算的范圍、對(duì)象、內(nèi)容；5)按確定好的成本對(duì)象、范圍歸集分配各項(xiàng)費(fèi)用；6)按物流功能編制成本計(jì)算表；7)編制物流成本匯總表。按物流功能編制成本計(jì)算表；1. 編制物流成本匯總表。15. 說明產(chǎn)品成本計(jì)算的三種方法及其特點(diǎn)。掌握產(chǎn)

15、品成本計(jì)算方法（品種法）（1）品種法是以產(chǎn)品品種（不分批次、不分步驟）作為成本計(jì)算對(duì)象，歸集生產(chǎn)費(fèi)用和計(jì)算產(chǎn)品成本的一種方法。特點(diǎn)：成本計(jì)算期按日歷月份劃分，與會(huì)計(jì)報(bào)告期一致，而與產(chǎn)品生產(chǎn)周期不一致。存在生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間的分配問題品種法是產(chǎn)品成本計(jì)算的最基本方法，其他方法是在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（2）產(chǎn)品成本計(jì)算的分批法，是按照產(chǎn)品批別（如勞務(wù)作業(yè)的批次）歸集生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用、計(jì)算產(chǎn)品成本的一種方法。它主要適合于單件小批，管理上不要求分步驟計(jì)算成本的作業(yè)。特點(diǎn)：n 成本計(jì)算對(duì)象：產(chǎn)品批別。n 成本計(jì)算期：在分批法下，成本計(jì)算期應(yīng)是產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，并不一定是會(huì)計(jì)的核算報(bào)告期。n 在分批

16、法下，某一批別或訂單的產(chǎn)品在尚未完工之前，都處于在產(chǎn)品狀態(tài)，在月終會(huì)計(jì)核算時(shí)所歸集的生產(chǎn)費(fèi)用全部是在產(chǎn)品成本。因此，一般不需要在月末將生產(chǎn)成本在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品間分配的問題。n 適合于單件小批量生產(chǎn)的企業(yè)或是按客戶訂單組織生產(chǎn)的企業(yè)。（3）分步法是按照產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟歸集生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用，計(jì)算產(chǎn)品成本的一種方法。它適用于大量、大批的多步驟生產(chǎn)，即適用于多環(huán)節(jié)、多功能、綜合性營運(yùn)的物流企業(yè)。特點(diǎn)：n 成本計(jì)算對(duì)象是各種產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟。在計(jì)算產(chǎn)品成本時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟設(shè)立產(chǎn)品成本明細(xì)賬。n 多步驟生產(chǎn)的產(chǎn)品往往跨月陸續(xù)完工，月末各步驟會(huì)有未完工的在產(chǎn)品，為了計(jì)算完工產(chǎn)品成本，需要將生產(chǎn)經(jīng)營費(fèi)用在完

17、工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間進(jìn)行費(fèi)用分配。n 需要結(jié)轉(zhuǎn)產(chǎn)品的各步驟成本，這是分步法的主要特點(diǎn)。品種法計(jì)算程序（詳細(xì)見實(shí)驗(yàn)一）1）審核有關(guān)成本資料和生產(chǎn)費(fèi)用l 產(chǎn)量資料表和月初在產(chǎn)品成本表l 當(dāng)月發(fā)生的生產(chǎn)費(fèi)用 材料費(fèi)用：生產(chǎn)甲產(chǎn)品耗用A材料1600元，生產(chǎn)乙產(chǎn)品耗用A材料2000元， 甲、乙產(chǎn)品共同耗用B材料8400元 (甲產(chǎn)品消耗B材料的定額耗用量為400千克，乙產(chǎn)品消耗B材料的定額耗用量為440千克)。 維修費(fèi)用：生產(chǎn)車間機(jī)器修理消耗C材料2000元。 工資費(fèi)用：生產(chǎn)工人工資6 020元，按14計(jì)提的福利費(fèi)84280元； 車間管理人員工資702元，按14計(jì)提的福利費(fèi)98元。 (甲產(chǎn)品生產(chǎn)工時(shí)為160

18、0小時(shí)，乙產(chǎn)品生產(chǎn)工時(shí)為1840小時(shí)) 燃料動(dòng)力費(fèi) 電費(fèi)2）設(shè)立產(chǎn)品成本計(jì)算單3）編制各項(xiàng)費(fèi)用分配表材料費(fèi)用工資費(fèi)用制造費(fèi)用4）計(jì)算完工產(chǎn)品成本（包括全部完工和部分完工）5）編制各產(chǎn)成品成本匯總表補(bǔ)充：（1）物流成本計(jì)算的特點(diǎn)？n 計(jì)算要素十分復(fù)雜 n 物流成本的計(jì)算范圍太大 n 成本對(duì)象復(fù)雜，以不同的對(duì)象計(jì)算物流成本的結(jié)果相差很大n 物流成本的計(jì)算內(nèi)容難以歸集 n 一些非物流費(fèi)用與物流費(fèi)用很難清楚界定 n 按現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算制度計(jì)算物流成本難度很大n 核算方法難以統(tǒng)一 （2）成本核算的四要素？1）物流成本核算的對(duì)象2）物流成本核算的計(jì)算期（時(shí)間）3）物流成本核算的范圍（空間）4）物流成本核算的內(nèi)

19、容（成本結(jié)構(gòu)）（3）物流成本核算對(duì)象的選取 （1）形態(tài)別物流成本核算對(duì)象 形態(tài)別物流成本核算是指以物流費(fèi)用的支付形態(tài)為成本計(jì)算對(duì)象所進(jìn)行的物流成本核算，具體指：n 企業(yè)自家物流費(fèi) 委托物流費(fèi) 外企業(yè)代墊物流費(fèi)等項(xiàng)目 （2）功能別物流成本核算對(duì)象 功能別物流成本核算是指以物流活動(dòng)的功能為成本計(jì)算對(duì)象所進(jìn)行的物流成本核算，即對(duì)企業(yè)一定時(shí)期的物流費(fèi)用按其功能環(huán)節(jié)不同進(jìn)行分類和歸集。 （3）范圍別物流成本核算對(duì)象 范圍別物流成本核算是指以物流活動(dòng)的范圍為成本計(jì)算對(duì)象所進(jìn)行的物流成本核算，即對(duì)企業(yè)一定時(shí)期的物流費(fèi)用按發(fā)生于物流活動(dòng)的不同過程所進(jìn)行的匯總和歸集，具體包括供應(yīng)物流費(fèi)計(jì)算、生產(chǎn)物流費(fèi)計(jì)算、銷售

20、物流費(fèi)計(jì)算、退貨物流費(fèi)計(jì)算、廢棄物物流費(fèi)計(jì)算等。 （4）客戶別物流成本核算對(duì)象 這種核算方式有益于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性的收費(fèi)價(jià)格 第O章： 各類物流成本16. 運(yùn)輸成本的構(gòu)成要素包括哪些？（舉例說明）概念：運(yùn)輸成本是承運(yùn)人為完成特定貨物位移而消耗的各種費(fèi)用，包括人力、車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、保險(xiǎn)、裝卸等物質(zhì)資源、人力資源、財(cái)務(wù)資源的消耗構(gòu)成：營運(yùn)成本、管理成本、財(cái)務(wù)成本l 舉例：公路運(yùn)輸?shù)某杀緇 營運(yùn)成本(車輛直接費(fèi)用)：司機(jī)工資福利、燃料、折舊、養(yǎng)路、保險(xiǎn)、事故、其它l 管理費(fèi)用(間接費(fèi)用)：車隊(duì)、車站點(diǎn)的營運(yùn)管理費(fèi)l 財(cái)務(wù)費(fèi)用(間接費(fèi)用)：利息、稅收、匯兌 17. 輸送距

21、離與載貨量與運(yùn)輸成本的關(guān)系？1）變動(dòng)成本 與運(yùn)輸量成正比變化的各項(xiàng)運(yùn)輸費(fèi)用。l 車公里變動(dòng)成本：隨行駛里程變動(dòng)，燃料、輪胎、折舊l 噸公里變動(dòng)成本：隨周轉(zhuǎn)量變動(dòng)，燃料附加、行車補(bǔ)貼2）固定成本 在一定時(shí)期內(nèi)不變、與運(yùn)輸量無關(guān)的費(fèi)用。即使運(yùn)輸沒有發(fā)生，固定成本也會(huì)產(chǎn)生。3）端點(diǎn)成本(公共成本）l 是運(yùn)輸服務(wù)在端點(diǎn)發(fā)生的成本，如貨物接收、運(yùn)單處理、裝運(yùn)、卸貨、遞送、臨時(shí)短期儲(chǔ)存等活動(dòng)的成本。4）線路成本 運(yùn)輸服務(wù)在貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生的費(fèi)用。18. 什么是遞減運(yùn)價(jià)？運(yùn)輸企業(yè)為什么可以實(shí)行遞減運(yùn)價(jià)？遞減運(yùn)價(jià)：與距離成比例增加但增幅遞減的運(yùn)價(jià)l 運(yùn)輸?shù)木嚯x越長，城市間運(yùn)輸?shù)谋壤酱?，費(fèi)用降低。l 運(yùn)輸距

22、離長，而端點(diǎn)成本不變，因而單位距離的端點(diǎn)成本降低。為什么：批量越大，承運(yùn)人可享受到的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益就越多，通過優(yōu)惠運(yùn)價(jià)將某些收益轉(zhuǎn)移給托運(yùn)人，從而提高在市場的競爭力。19. 什么是倉儲(chǔ)成本？倉儲(chǔ)成本有哪些構(gòu)成要素？倉儲(chǔ)成本是指由倉儲(chǔ)作業(yè)(如訂單處理、貨物保管、流通加工、分揀配貨、裝卸搬運(yùn)、出入庫操作等)帶來的成本，以及建造、購置倉庫等設(shè)施設(shè)備所帶來的成本。倉儲(chǔ)成本與庫存水平無關(guān)，只與倉儲(chǔ)作業(yè)和倉庫規(guī)劃有關(guān)。倉儲(chǔ)成本由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：l 建造、購買或租賃倉庫等設(shè)施設(shè)備的成本l 倉庫建筑物 貨架 搬運(yùn)設(shè)備 電子驗(yàn)貨設(shè)備l 各類倉儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本l 訂單處理 裝卸搬運(yùn) 流通加工 貨物保管 20. 自

23、建倉庫折舊計(jì)算的基本因素包括哪些？影響倉庫設(shè)施設(shè)備折舊的因素1計(jì)提折舊的基數(shù)（設(shè)施的原始成本） 2倉庫設(shè)施的凈殘值（預(yù)計(jì)殘值-預(yù)計(jì)清理成本） 3倉庫設(shè)施的使用年限21. 說明“直線法”和“加速折舊法”，它們的區(qū)別是什么？1.直線法： （每單位時(shí)間的折舊額是相等的）Ø 平均年限法月折舊額= 固定資產(chǎn)原值´月折舊率2.加速折舊法：資產(chǎn)使用的第一年折舊額度最大，逐年減少 (折舊率相同）Ø (雙倍)余額遞減法月折舊額= 固定資產(chǎn)帳面凈值´月折舊率如：倉庫原值：100萬，使用 10年，殘凈值10萬。 年份 折舊額 余額l 第一年 100萬 ´20% =

24、20萬 80萬l 第二年 80萬 ´20% = 16萬 64萬Ø 年數(shù)總和法如： 使用10年 年數(shù)總和： 10*11 / 2 = 55 第1年折舊率 10 / 55 = 18.2% 第2年折舊率 9/ 55 = 16.4%22. 說明“自建倉庫”、“租賃倉庫”、“公共倉庫”三者成本構(gòu)成的區(qū)別？1.租賃倉庫的成本就是租賃倉庫的租金費(fèi)用。租賃倉庫的租金通常是根據(jù)企業(yè)租用的倉儲(chǔ)空間的大小和時(shí)間長短來收取的。企業(yè)一旦租賃了倉庫，成本就會(huì)產(chǎn)生，而與倉庫是否利用無關(guān)；一旦停止租賃，成本就消失。倉庫租賃費(fèi)用與保持庫存水平無關(guān)，不屬于庫存持有成本。 2公共倉庫的收費(fèi) 依據(jù)以下因素商定：所需

25、倉儲(chǔ)空間的大小與期限；存儲(chǔ)產(chǎn)品的種類；產(chǎn)品存儲(chǔ)時(shí)有無特殊要求或限制；搬運(yùn)等倉儲(chǔ)作業(yè)的強(qiáng)度；訂單的平均規(guī)模；所需文字記錄工作的工作量等。公共倉庫的收費(fèi)由三個(gè)部分組成：存儲(chǔ)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、附加成本3.自建倉庫是企業(yè)出資建設(shè)的為企業(yè)生產(chǎn)、銷售服務(wù)的倉庫設(shè)施設(shè)備，是企業(yè)的固定資產(chǎn)。固定資產(chǎn)的服務(wù)潛力會(huì)隨著其在生產(chǎn)經(jīng)營中的使用而降低直至消逝。在成本管理中，固定資產(chǎn)的成本是通過折舊來進(jìn)行計(jì)算的。23. 什么是庫存持有成本？其與倉儲(chǔ)成本有何區(qū)別？庫存持有成本是為了獲得、擁有庫存而產(chǎn)生的成本，是隨庫存數(shù)量成正比例變動(dòng)的成本。倉儲(chǔ)成本是庫存持有成本的一個(gè)組成部分。庫存持有成本可分為運(yùn)行成本、機(jī)會(huì)成本和風(fēng)險(xiǎn)成本三個(gè)方

26、面。運(yùn)行成本主要包括了倉儲(chǔ)成本。24. 庫存持有成本的四個(gè)構(gòu)成要素類是什么？a) 庫存資金成本持有庫存占用了可以用于其它投資項(xiàng)目的資金，而這些投資所可能實(shí)現(xiàn)的收益，就構(gòu)成了持有庫存的資金成本。資金成本= 庫存占用資金 ´ 相關(guān)收益率b) 庫存服務(wù)成本 庫存空間成本 庫存風(fēng)險(xiǎn)成本 25. 庫存定期盤存制與永續(xù)盤存制的特點(diǎn)與區(qū)別？（1）庫存定期盤存制（實(shí)地盤存制）是在會(huì)計(jì)期末，實(shí)地盤存庫存。確定期末各項(xiàng)庫存的結(jié)存數(shù)量，并依據(jù)各項(xiàng)庫存的盤存平均價(jià)格，計(jì)算期末庫存成本。特點(diǎn)：1 期末盤點(diǎn)一次，平時(shí)不登記存貨明細(xì)賬；2 以存計(jì)銷，一切錯(cuò)誤、損毀、被盜等情況，不能在賬面上反映，全部隱匿在本期發(fā)出

27、存貨中。（2）永續(xù)盤存制（賬面盤存制）是設(shè)置存貨明細(xì)賬冊(cè)，對(duì)庫存存貨的增減變動(dòng)進(jìn)行連續(xù)紀(jì)錄，隨時(shí)結(jié)算出庫存存貨的結(jié)存數(shù)量和金額。特點(diǎn)：v 1.完整反映即時(shí)的存貨收入、發(fā)出和結(jié)存情況； 2. 有利于對(duì)庫存進(jìn)行控制與管理v 3. 需要進(jìn)行不定期盤點(diǎn)，進(jìn)行帳、物的一致性核查26. （1）庫存流動(dòng)假設(shè)解決什么問題？（2）掌握四種庫存流動(dòng)假設(shè)的特點(diǎn)。（1）進(jìn)入倉庫的貨品的批次不同，其單位成本會(huì)有差別。庫存流動(dòng)假設(shè)用于確定不同出庫批次的貨品的單位成本，這影響到庫存資金的計(jì)算。（2）常用的四種庫存流動(dòng)假設(shè)：平均成本法：根據(jù)會(huì)計(jì)期內(nèi)各批次的貨品的單價(jià)，計(jì)算算術(shù)平均值、加權(quán)平均值、或移動(dòng)平均值：設(shè) i 批次貨物

28、的單價(jià)為 Ci，數(shù)量為Mi；· 算術(shù)平均法(適用定期盤存制) · 加權(quán)平均法(適用定期盤存制)移動(dòng)平均法(適用永續(xù)盤存制)l 計(jì)算每批次入庫貨品與當(dāng)前庫存貨品的平均單價(jià)；l 每批次出庫貨品價(jià)格為當(dāng)前庫存貨品的平均單價(jià)。l 先入先出法（FIFO）適用于永續(xù)盤存法 后入先出法（LIFO）適用于永續(xù)盤存法特定成本法 又叫個(gè)別計(jì)價(jià)法，是以單件產(chǎn)品的價(jià)格 來計(jì)算庫存存貨價(jià)值27. 什么是物流客戶服務(wù)成本？客戶服務(wù)成本與狹義物流成本的關(guān)系物流客戶服務(wù)成本是當(dāng)企業(yè)的物流客戶服務(wù)水平低于“標(biāo)桿”或行業(yè)平均水平時(shí)，或者不能滿足客戶的期望時(shí)，由于客戶不滿意而使現(xiàn)有的或潛在的客戶流失，導(dǎo)致企業(yè)的

29、隱性銷售損失。物流客戶服務(wù)成本特點(diǎn)： l 物流客戶服務(wù)成本是一種完全的隱性成本l 物流客戶服務(wù)成本的發(fā)生具有不確定性l 物流客戶服務(wù)成本的發(fā)生具有乘數(shù)效應(yīng)l 物流客戶服務(wù)成本決定于客戶服務(wù)水平28. 發(fā)生在交易前、交易中和交易后的物流客戶服務(wù)要素？（1） 交易前l(fā) 制定與提供客戶服務(wù)書面指南 客戶服務(wù)書面指南被用來向客戶陳述企業(yè)的客戶服務(wù)政策與標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)對(duì)客戶做出的有關(guān)客戶服務(wù)的書面承諾。l 構(gòu)建企業(yè)實(shí)施客戶服務(wù)的相關(guān)組織結(jié)構(gòu)l 向客戶提供管理服務(wù)(咨詢、設(shè)計(jì)) 作用：交易前服務(wù)要素可以為企業(yè)的產(chǎn)品銷售創(chuàng)造良好的環(huán)境，是顧客對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品有良好的印象，給顧客留下企業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)定可靠的感覺，從而

30、吸引顧客與企業(yè)進(jìn)行交易（2） 交易中l(wèi) 訂貨信息的提供和信息準(zhǔn)確性(舉例Bookuu) 庫存情況、訂單狀態(tài)、預(yù)期發(fā)貨和交付日期及延期交貨情況等 l 訂貨周期及其穩(wěn)定性 l 訂貨的方便性 l 缺貨水平和產(chǎn)品的替代性 作用：交易中服務(wù)要素是客戶最直接體驗(yàn)和感受的要素。對(duì)客戶的滿意度、產(chǎn)生客戶信任、培養(yǎng)忠誠客戶起著關(guān)鍵作用。（3） 交易后· 產(chǎn)品使用服務(wù)支持：安裝、修理及提供零部件，保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量· 產(chǎn)品跟蹤服務(wù)（主動(dòng)服務(wù)）· 對(duì)于客戶退貨、投訴和索賠的應(yīng)對(duì) 作用：交易后服務(wù)要素影響客戶對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的信任評(píng)價(jià)，影響客戶是否愿意與企業(yè)長期合作的愿望。29. “以成本

31、/收益為導(dǎo)向制定客戶服務(wù)水平”的中心思想是什么？具體做法有哪些？（1）中心思想：從企業(yè)自身的利益出發(fā)，將企業(yè)提供各項(xiàng)服務(wù)所要支付的成本與企業(yè)從客戶那里得到的收益進(jìn)行比較，選擇利潤較大的物流客戶服務(wù)水平作為最終的服務(wù)水平。（2）具體做法：以成本/收益權(quán)衡圖為工具，制定物流客戶服務(wù)水平 客戶與產(chǎn)品的ABC分析l 按客戶和產(chǎn)品對(duì)企業(yè)利潤的貢獻(xiàn)大小進(jìn)行重要性分類。l 建立客戶-產(chǎn)品組合，針對(duì)不同組合，制定不同的客戶服務(wù)水平。補(bǔ)充：運(yùn)價(jià)種類？(一)按距離別的差別運(yùn)價(jià)類別單一運(yùn)價(jià)：與距離無關(guān)的運(yùn)價(jià) 適用于運(yùn)輸?shù)墓渤杀颈壤哂谶\(yùn)輸?shù)木€路成本比例運(yùn)價(jià)：與距離成線性比例的運(yùn)價(jià) 適用于運(yùn)輸?shù)木€路成本所占比重很大

32、的情況有利于短途運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人遞減運(yùn)價(jià)(二) 按運(yùn)輸批量劃分的運(yùn)價(jià) 起碼運(yùn)價(jià)：是運(yùn)輸公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。(固定費(fèi)用、鼓勵(lì)批量)零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整車運(yùn)價(jià)超量運(yùn)價(jià)(In-Excess Rate): 超量運(yùn)價(jià)比整車運(yùn)價(jià)要低。該運(yùn)價(jià)鼓勵(lì)托運(yùn)人加大運(yùn)輸批量，使承運(yùn)人能夠更充分地利用其運(yùn)輸設(shè)備。(三) 按貨物分類的運(yùn)價(jià)l 普通貨物運(yùn)價(jià) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)價(jià) 冷藏貨物運(yùn)價(jià) 集裝箱貨物運(yùn)價(jià) (四) 其他運(yùn)價(jià)(1) 體積運(yùn)價(jià) 如果貨物很輕，體積很大，等級(jí)運(yùn)價(jià)就不能充分彌補(bǔ)承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物所支出的成本，因而需要使用體積運(yùn)價(jià)

33、。(2) 遲延運(yùn)價(jià) 為了換取更低的運(yùn)價(jià)，托運(yùn)人愿意接受比正常服務(wù)時(shí)間更長的運(yùn)輸延遲。這時(shí)，承運(yùn)人向托運(yùn)人承諾貨物不會(huì)晚于某指定日期運(yùn)送。借助這種方法，承運(yùn)人可以利用這些貨物填滿運(yùn)載工具的富余空間。(3) 保值運(yùn)價(jià) 法律允許公共承運(yùn)人基于有限責(zé)任制定運(yùn)價(jià)，稱做保值運(yùn)價(jià)。如何制定合理客戶服務(wù)水平？目的：保持企業(yè)的客戶和保證企業(yè)的盈利降低企業(yè)的物流服務(wù)成本常見的誤區(qū)：基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和慣例；基于管理人員的主觀判斷；制定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；造成的結(jié)果是：客戶服務(wù)缺乏競爭力； 不能滿足客戶的個(gè)性化需求；制定方法：· 以客戶需要為導(dǎo)向制定物流客戶服務(wù)水平核心思想：以客戶需求為中心，根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來

34、制定企業(yè)的物流客戶服務(wù)水平· 以成本/收益為導(dǎo)向制定物流客戶服務(wù)水平· 以競爭為導(dǎo)向制定物流客戶服務(wù)水平核心思想：將競爭對(duì)手或物流客戶服務(wù)標(biāo)桿的服務(wù)表現(xiàn)，納入到企業(yè)物流客戶服務(wù)水平的決策中來，通過制定優(yōu)于競爭對(duì)手的、恰當(dāng)而經(jīng)濟(jì)的物流客戶服務(wù)水平來獲取競爭優(yōu)勢。第三章：物流成本預(yù)測與決策30. 定量預(yù)測與定性預(yù)測的區(qū)別？定性預(yù)測是通過對(duì)現(xiàn)象的調(diào)查和了解，憑預(yù)測者個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、理論水平和分析能力，對(duì)成本未來的變動(dòng)與發(fā)展所做出的判斷。定性預(yù)測的結(jié)果只是對(duì)事物的發(fā)展變化做出一個(gè)大致的估計(jì)。有集合意見法（主觀概率法）和 德爾菲法（專家意見法）。定量預(yù)測是根據(jù)過去和現(xiàn)在的資料數(shù)據(jù)，運(yùn)

35、用一定的數(shù)學(xué)方法，建立預(yù)測模型，找出成本與影響變量之間的函數(shù)關(guān)系，對(duì)成本未來的變化數(shù)值做出預(yù)測。 有時(shí)間序列法，是把客觀事物發(fā)展自身的內(nèi)在動(dòng)力或慣性趨勢，用不同時(shí)期或時(shí)間點(diǎn)上的變量的變化表示出來，考察變量隨時(shí)間的發(fā)展變化規(guī)律，用變量以往的時(shí)間統(tǒng)計(jì)資料建立數(shù)學(xué)模型（時(shí)序模型）進(jìn)行外推預(yù)測的方法。 31. 理解時(shí)間序列數(shù)據(jù)的趨勢、周期性因素和隨機(jī)性要素，掌握獲取趨勢和周期性要素的方法；32. 掌握移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法進(jìn)行預(yù)測的計(jì)算方法；移動(dòng)平均法是通過計(jì)算以往若干時(shí)期成本的平均數(shù)，作為對(duì)未來成本的預(yù)測數(shù)。將統(tǒng)計(jì)資料按時(shí)間順序劃分為若干個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)相等的組，并依次向前移動(dòng)一個(gè)數(shù)據(jù)，計(jì)算各組的算術(shù)平均數(shù)

36、，組成新的時(shí)間序列進(jìn)行預(yù)測。指數(shù)平滑法是通過導(dǎo)入平滑系數(shù)對(duì)本期實(shí)際成本和本期的預(yù)測成本進(jìn)行加權(quán)平均，并將其作為下期的預(yù)測成本。其計(jì)算公式為： 具體操作見實(shí)驗(yàn)3成本預(yù)測(時(shí)間序列法）33. 理解移動(dòng)平均法的“期數(shù)”大小的作用；平滑指數(shù)大小的意義。（供參考）加大移動(dòng)平均法的期數(shù)（即加大n值）會(huì)使平滑波動(dòng)效果更好，但會(huì)使預(yù)測值對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)際變動(dòng)更不敏感；平滑指數(shù)越大，則近期實(shí)際數(shù)對(duì)預(yù)測結(jié)果的影響越大；平滑指數(shù)越小，則近期實(shí)際歲數(shù)預(yù)測結(jié)果的影響越小34. 趨勢平均法如何計(jì)算預(yù)測值？趨勢平均法采用計(jì)算移動(dòng)平均數(shù)Mt的增減量的移動(dòng)平均值（即趨勢變動(dòng)量），作為預(yù)測滯后期的增減值，這時(shí)，可用如下預(yù)測公式： 預(yù)測期

37、的值 = 最后一期移動(dòng)平均數(shù) + 變動(dòng)趨勢移動(dòng)平均數(shù) × 時(shí)間滯后期 35. 什么是機(jī)會(huì)成本？差異成本？重置成本？邊際成本？沉沒成本？機(jī)會(huì)成本是指現(xiàn)有資源不按這種方式使用而按另一種方式使用而付出的代價(jià)。企業(yè)資源在短期內(nèi)是既定的，因此要把準(zhǔn)備放棄方案可能取得的利益看做是將被選取方案的機(jī)會(huì)成本加以考慮，才能對(duì)被選中的方案的經(jīng)濟(jì)效益做出正確評(píng)價(jià)。 差量成本也稱差別成本，是指兩個(gè)不同備選方案的成本差異。差量成本是進(jìn)行成本決策的重要依據(jù)。重置成本又稱現(xiàn)行成本，是指目前從市場上購買同一項(xiàng)原有資產(chǎn)所需支付的成本邊際成本是指每增加或減少一個(gè)單位的業(yè)務(wù)量所引起的成本變動(dòng)。邊際成本在決策中的作用：當(dāng)一項(xiàng)

38、業(yè)務(wù)的邊際成本小于邊際收益時(shí)，該業(yè)務(wù)的實(shí)施是合理的。沉沒成本是指在進(jìn)行決策時(shí)，已經(jīng)發(fā)生而且無法收回的成本。這類成本已發(fā)生，無法由現(xiàn)在的決策進(jìn)行變更。沉沒成本是一種歷史成本，對(duì)現(xiàn)有決策而言是不可控成本。因此，沉沒成本是決策非相關(guān)成本，在進(jìn)行物流成本決策時(shí)無需考慮。 36. 掌握差別利潤法、差量成本法進(jìn)行成本決策計(jì)算過程方法。（1） 差別利潤法所謂差別利潤分析法，是指根據(jù)各方案之間的差別利潤來評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣而進(jìn)行決策的一種方法。本法用于同時(shí)涉及收入和成本的決策分析。 該法的應(yīng)用步驟是：a) 第一步：計(jì)算確定各方案的預(yù)計(jì)收入和成本；b) 第二步：計(jì)算方案之間的差別收入和差別成本；c) 第三步：根據(jù)方

39、案之間的差別收人和差別成本，計(jì)算出方案之間的差別利潤；d) 第四步：根據(jù)差別利潤評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣，選擇最優(yōu)方案。舉例：見PPT （2） 差量成本法所謂差量成本分析法，是指根據(jù)各方案的相關(guān)成本差異來評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣，進(jìn)而據(jù)以決策的一種方法。本法適用于只涉及成本的方案決策分析。 該法的應(yīng)用步驟是：第一步：計(jì)算出各方案的相關(guān)成本。第二步：計(jì)算出各方案之間的相關(guān)成本差異。第三步：根據(jù)相關(guān)成本數(shù)值的性質(zhì)進(jìn)行決策。 舉例：見PPT37. 什么是功能成本分析？如何計(jì)算功能成本系數(shù)，F(xiàn)CRi反映什么問題？功能成本分析法 (物流投資項(xiàng)目可行性決策)是從物流項(xiàng)目的功能和成本（投資）相互適應(yīng)的角度，對(duì)若干可行方案進(jìn)行比較

40、分析，選取功能-成本（投資）匹配適應(yīng)的方案。該方法的實(shí)施步驟：1. 對(duì)每個(gè)方案 I 的各項(xiàng)功能進(jìn)行評(píng)分，獲得該方案的功能總分: F i2. 計(jì)算方案 I 的功能系數(shù) 3. 根據(jù)各個(gè)方案的成本(投資)總額，計(jì)算成本系數(shù)：1. 計(jì)算每一方案的功能成本系數(shù)比值 （FCRi反映了各個(gè)方案的優(yōu)劣 ） 實(shí)例 功能評(píng)分，計(jì)算功能系數(shù)： 成本投資統(tǒng)計(jì)，計(jì)算成本系數(shù)： 38. 什么是價(jià)值工程分析法？該方法主要解決哪些問題？掌握價(jià)值工程分析過程。價(jià)值工程分析法是通過集體智慧和有組織的活動(dòng)對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行功能分析，使方案以最低的總成本，可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的必要功能，從而提高產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值。 V = F / C

41、價(jià)值工程法對(duì)各種方案提出以下問題： 1）分析對(duì)象是什么？發(fā)現(xiàn)問題 2）它的功能是什么？ 3）它的成本是多少？ 4）它的價(jià)值是多少？ 5）有無其它方法實(shí)現(xiàn)該功能？解決問題 6）新方案成本多少？ 7）新方案能滿足要求嗎？詳細(xì)過程見實(shí)驗(yàn)3成本決策(價(jià)值功能法)39. 什么是本量利分析？基本公式的表達(dá)。量本利分析（VCP分析）即業(yè)務(wù)量-成本-利潤關(guān)系分析。用于揭示固定成本、變動(dòng)成本、營業(yè)量、單價(jià)、利潤之間的相關(guān)變動(dòng)規(guī)律，可以為物流成本預(yù)測和決策提供必需的信息。l 量本利分析所考慮的因素包括：l 固定成本 a 單位變動(dòng)成本 bl 營業(yè)量 x 產(chǎn)品或服務(wù)的單價(jià) pl 營業(yè)利潤 P 基本公式表達(dá)式：l 單位

42、邊際貢獻(xiàn) cm = ( p b )l 邊際貢獻(xiàn) Tcm = (p b ) * x l 邊際貢獻(xiàn)率 cmR = (p b ) / pl 變動(dòng)成本率 bR = b / pl 邊際貢獻(xiàn)率 + 變動(dòng)成本率 = 1 l 利潤 = 邊際貢獻(xiàn) 固定成本 P = Tcm a量本利分析圖解40. 如何計(jì)算物流系統(tǒng)的保本點(diǎn)和保利點(diǎn)？（1）對(duì)最低物流業(yè)務(wù)量的確定(保本點(diǎn))y = pxy = a + bxP=( p - b) x a = 0x0 = a / ( p- b) = a / cmy0 = p x0 （2）保利點(diǎn)41. 如何利用安全邊際指標(biāo)MSR來衡量企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)？安全邊際率 MSR = (x x0 ) /

43、 x X0 XX0：保本點(diǎn)MSR < 10% 危險(xiǎn)狀態(tài) 10% 20% 警示 20% 30% 比較安全 30% 40% 安全 第四章：物流成本預(yù)算42. 簡述物流成本預(yù)算的作用。目標(biāo)作用：作為物流活動(dòng)計(jì)劃的成本費(fèi)用目標(biāo)，為物流活動(dòng)提供明確的、易于把握的成本數(shù)量要求；做到心中有數(shù)！協(xié)調(diào)作用：成本預(yù)算涉及企業(yè)物流各部門、各環(huán)節(jié)、各人員在物流活動(dòng)中發(fā)生費(fèi)用的計(jì)算和說明，在預(yù)算過程中可以明確各部們費(fèi)用之間的數(shù)量關(guān)系，發(fā)現(xiàn)和修正不合理配置，從而協(xié)調(diào)各方費(fèi)用數(shù)量比例，取得最好經(jīng)濟(jì)效益?？刂谱饔茫侯A(yù)算結(jié)果作為明確的目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)，能及時(shí)揭示和發(fā)現(xiàn)物流活動(dòng)中的實(shí)際發(fā)生成本的偏差，及時(shí)采取措施進(jìn)行控制；評(píng)價(jià)作

44、用：預(yù)算代表了預(yù)算期間公司對(duì)職工和部門行為的期望和要求，可以作為進(jìn)行成本責(zé)任檢查和業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)的依據(jù)。43. 掌握彈性預(yù)算、零基預(yù)算、滾動(dòng)預(yù)算的含義、內(nèi)容、特點(diǎn)。（1）彈性預(yù)算含義：彈性預(yù)算是在編制預(yù)算時(shí)，預(yù)選估計(jì)到預(yù)算期間業(yè)務(wù)量的變化，編制一套能適應(yīng)多種業(yè)務(wù)量水平的成本費(fèi)用預(yù)算，以便反映在各種業(yè)務(wù)量水平下所應(yīng)開支的費(fèi)用水平。特點(diǎn)：它按預(yù)算內(nèi)某一相關(guān)范圍內(nèi)的可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)活動(dòng)水平確定不同的預(yù)算額，或可按其實(shí)際業(yè)務(wù)活動(dòng)水平調(diào)整其預(yù)算額；待實(shí)際業(yè)務(wù)量發(fā)生后，將實(shí)際指標(biāo)與實(shí)際業(yè)務(wù)量相應(yīng)的預(yù)算額進(jìn)行對(duì)比，使預(yù)算執(zhí)行情況的評(píng)價(jià)與考核建立在更加客觀而可比的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮預(yù)算控制作用。 （2）零基預(yù)算含義

45、：在編制預(yù)算時(shí)，不以以往成本費(fèi)用為基礎(chǔ)，對(duì)所有預(yù)算支出均以零為基底，重新考查分析各項(xiàng)費(fèi)用支出的必要性和數(shù)額的大小，在成本-效益分析的基礎(chǔ)上，排出各項(xiàng)費(fèi)用的優(yōu)先順序，并分配費(fèi)用數(shù)額。特點(diǎn)：它不以現(xiàn)有費(fèi)用水平為基礎(chǔ)，而是一切以“零”為起點(diǎn)，對(duì)每項(xiàng)費(fèi)用開支的大小及必要性進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)分析、權(quán)衡，并進(jìn)行評(píng)定分級(jí)，據(jù)以判定其開支的合理性和優(yōu)先須序，并根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的客觀需要與一定期間內(nèi)資金供應(yīng)的實(shí)際可能，在預(yù)算中對(duì)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行擇優(yōu)安排，從而提高資金的使用效益，節(jié)約費(fèi)用開支。步驟：（1）劃分基層預(yù)算單位(2)對(duì)基層預(yù)算單位的業(yè)務(wù)活動(dòng)提出計(jì)劃，說明每項(xiàng)活動(dòng)計(jì)劃的目的性以及需要開支的費(fèi)用項(xiàng)目。(3)由基層預(yù)算單位

46、對(duì)本身的業(yè)務(wù)活動(dòng)作具體分析，并提出“一攬子業(yè)務(wù)方案”，提出初步的預(yù)算。基本做法：對(duì)每項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行“費(fèi)用-效益分析”權(quán)衡得失，排出優(yōu)先順序，并把它們分成等級(jí)；根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的客觀需要與一定期間內(nèi)資金供應(yīng)的實(shí)際可能，判定哪些費(fèi)用項(xiàng)目可以納入預(yù)算，并對(duì)已確定可納入預(yù)算中的費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行加工、匯總，形成綜合性的費(fèi)用預(yù)算。優(yōu)點(diǎn)：合理、有效地進(jìn)行資源分配；l 有助于企業(yè)內(nèi)部的溝通、協(xié)調(diào)，激勵(lì)各基層單位參與預(yù)算的積極性和主動(dòng)性；l 目標(biāo)明確，可區(qū)別方案的輕重緩急；l 有助于提高管理人員的投入產(chǎn)出意識(shí)；l 特別適用于產(chǎn)出較難辨認(rèn)的服務(wù)性部門，克服資金浪費(fèi)的缺點(diǎn)。缺點(diǎn)：業(yè)績差的經(jīng)理人員會(huì)認(rèn)為零基預(yù)算是對(duì)他的一

47、種威脅，因此拒絕接受；l 工作量較大，費(fèi)用較昂貴；l 評(píng)級(jí)和資源分配具有主觀性，易于引起部門間的矛盾；l 易于引起人們注重短期利益而忽視企業(yè)長期利益。（3） 滾動(dòng)預(yù)算含義：滾動(dòng)預(yù)算法，按照“近細(xì)遠(yuǎn)粗”的原則，一次編制多期預(yù)算。然后根據(jù)上一期的預(yù)算完成情況，調(diào)整和具體編制下一期預(yù)算，并將編制預(yù)算的時(shí)期逐期滾動(dòng)向后推移，使預(yù)算總是保持一定的時(shí)間跨度（一年）。內(nèi)容：凡預(yù)算執(zhí)行過一個(gè)月后，即根據(jù)前一月的經(jīng)營成果結(jié)合執(zhí)行中發(fā)生的變化等新信息，對(duì)剩余十一個(gè)月加以修訂，并自動(dòng)后續(xù)一個(gè)月，重新編制新一年的預(yù)算，從而使總預(yù)算經(jīng)常保持十二個(gè)月的預(yù)算期。優(yōu)點(diǎn)：能使企業(yè)管理當(dāng)局對(duì)未來一年的經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行持續(xù)不斷的計(jì)劃，

48、并在預(yù)算中經(jīng)常保持一個(gè)穩(wěn)定的視野，而不致于等到原有預(yù)算執(zhí)行快結(jié)束時(shí)，匆促編制新預(yù)算，從而有利于保證企業(yè)的經(jīng)營管理工作能穩(wěn)定而有序地進(jìn)行。 缺點(diǎn)：預(yù)算期較長，因而難于預(yù)測未來預(yù)算期的某些活動(dòng)，從而給預(yù)算的執(zhí)行帶來種種困難；l 事先預(yù)見到的某些活動(dòng)，在預(yù)算執(zhí)行過程中往往會(huì)有所變動(dòng)，而原有預(yù)算卻未能及時(shí)調(diào)整，從而使原有預(yù)算顯得不相適應(yīng)；l 受預(yù)算期的限制使管理人員的決策視野局限于剩余的預(yù)算期間的活動(dòng)，缺乏長遠(yuǎn)的打算，不利于企業(yè)的長期穩(wěn)定有序發(fā)展。44. 為什么要編制彈性物流成本預(yù)算？如何編制彈性預(yù)算？（1）編制預(yù)算的傳統(tǒng)方法是固定預(yù)算法，即根據(jù)固定業(yè)務(wù)量水平(如產(chǎn)量、運(yùn)輸量、銷售量)編制出的預(yù)算。這

49、種預(yù)算的主要缺陷是：當(dāng)實(shí)際發(fā)生的業(yè)務(wù)量與預(yù)期的業(yè)務(wù)量發(fā)生較大偏差時(shí)，各項(xiàng)變動(dòng)成本的實(shí)際發(fā)生數(shù)與預(yù)算數(shù)之間就失去了可比的基礎(chǔ)。在市場形勢多變的情況下，這種偏差出現(xiàn)的可能性極大，因而將導(dǎo)致固定預(yù)算失去應(yīng)有的作用。為了彌補(bǔ)按傳統(tǒng)方法編制預(yù)算所造成的缺儲(chǔ)，保證實(shí)際數(shù)同預(yù)算數(shù)的可比性，就必須根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)量的變動(dòng)對(duì)原預(yù)算數(shù)進(jìn)行調(diào)整，于是就產(chǎn)生了彈性預(yù)算。（2）如何編制彈性預(yù)算？1、 選擇（或確定）經(jīng)營活動(dòng)水平的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)（如產(chǎn)量單位、直接人工小時(shí)、機(jī)器小時(shí)等）；2、 確定不同情況下經(jīng)營活動(dòng)水平的范圍，一般在正常能力的70%110%之間（其每間隔一般為5%或10%）；3、 根據(jù)成本和產(chǎn)量之間的關(guān)系，分別計(jì)算確

50、定變動(dòng)成本、固定成本或半變動(dòng)成本及其多個(gè)具體項(xiàng)目在不同經(jīng)營活動(dòng)水平范圍內(nèi)的計(jì)劃成本；4、 通過一定的表格形式加以匯總編制彈性預(yù)算。45. 自營倉庫與公共倉庫預(yù)算編制有何不同？自營運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制營業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用（公共倉庫）的預(yù)算編制l 儲(chǔ)存貨物的類別等級(jí)l 各等級(jí)貨物的保管費(fèi)率l 需要存儲(chǔ)的數(shù)量第五章：物流成本的控制46. 說明物流成本控制的程序和內(nèi)容？（1）事前控制：在物流作業(yè)之前對(duì)影響物流成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事前的預(yù)測、規(guī)劃、審核，以便確定目標(biāo)物流成本。a) 提出對(duì)物流功能和物流成本的要求，從根本上避免功能過剩、成本過高的問題；b) 制定物流成本管理控制制度，防范浪費(fèi)的發(fā)生。（2）事中控制：在

51、物流作業(yè)過程中，也就是物流成本形成過程中，隨時(shí)對(duì)實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)物流成本進(jìn)行對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良偏差并糾正，以保證目標(biāo)成本的實(shí)現(xiàn)。事中控制應(yīng)與成本分級(jí)責(zé)任管理制度結(jié)合，以便及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的偏差反饋到相關(guān)責(zé)任部門。（3）事后控制：物流成本形成后，對(duì)實(shí)際物流成本的核算、分析和考核。通過對(duì)比，確定成本的節(jié)約和浪費(fèi)，查明原因，明確責(zé)任歸屬，進(jìn)行考核和獎(jiǎng)罰。并對(duì)原控制方案檢查修正，修訂成本控制標(biāo)準(zhǔn)。47. 什么是理想標(biāo)準(zhǔn)成本？正常標(biāo)準(zhǔn)成本？理想標(biāo)準(zhǔn)成本是以現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營條件處于最優(yōu)狀態(tài)為基礎(chǔ)確定的最低水平的成本。a) 理論上的生產(chǎn)要素耗用量（絕無浪費(fèi)、絕無廢品）b) 最理想的生產(chǎn)要素價(jià)格c) 企業(yè)最高的

52、生產(chǎn)經(jīng)營能力和利用程度 正常標(biāo)準(zhǔn)成本是根據(jù)正常的耗用水平、正常的價(jià)格和正常的生產(chǎn)經(jīng)營能力利用程度制定的標(biāo)準(zhǔn)成本。d) 客觀性、科學(xué)性、現(xiàn)實(shí)性、可行性、穩(wěn)定性48. 理解掌握“用量標(biāo)準(zhǔn)”、“價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)”價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)是貨幣的計(jì)量單位，是由貨幣的價(jià)值尺度派生出來的技術(shù)性規(guī)定49. 怎樣計(jì)算和分析物流成本差異？50. 理解并掌握固定間接費(fèi)用差異的分析，什么是“耗費(fèi)差異”、“能量差異”、”閑置差異”、“效率差異”？固定間接費(fèi)用成本差異是由固定物流間接費(fèi)用耗費(fèi)差異、閑置能量差異和效率差異組成，其計(jì)算公式:固定物流間接費(fèi)用耗費(fèi)差異=固定物流間接費(fèi)用實(shí)際成本-固定物流間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本固定物流間接費(fèi)用閑置能量差異=（

53、計(jì)劃物流作業(yè)量標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)-實(shí)際物流作業(yè)量實(shí)際工時(shí)）×標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用分配率固定物流間接費(fèi)用效率差異=（實(shí)際物流作業(yè)量實(shí)際工時(shí)-實(shí)際物流作業(yè)量標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)）×標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用分配率固定物流間接費(fèi)用效率差異產(chǎn)生的原因與人工效率差異產(chǎn)生的原因大致相同；導(dǎo)致閑置能量差異的原因往往是開工不足、車輛開動(dòng)率和藏容利用率低，責(zé)任往往在管理部門；耗費(fèi)差異的原因比較復(fù)雜，如成本制定得不切實(shí)際，實(shí)際物流服務(wù)量少于計(jì)劃等等 耗費(fèi)差異 = 實(shí)際固定成本預(yù)算固定成本 = 實(shí)際工時(shí)*實(shí)際固定成本分配率預(yù)算計(jì)劃工時(shí)*標(biāo)準(zhǔn)固定成本分配率。 耗費(fèi)差異代表了實(shí)際固定費(fèi)用超出或低于預(yù)算固定費(fèi)用所產(chǎn)生的成本增加或減少。 能量差異 = 預(yù)

54、算固定成本 標(biāo)準(zhǔn)固定成本 = (預(yù)算計(jì)劃工時(shí) 實(shí)際作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí))´標(biāo)準(zhǔn)固定成本分配率 閑置差異 =( 計(jì)劃工時(shí)實(shí)際工時(shí)) ´標(biāo)準(zhǔn)固定成本分配率 效率差異 =( 實(shí)際工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)）´標(biāo)準(zhǔn)固定成本分配率51. 如何確定企業(yè)的目標(biāo)利潤？n 目標(biāo)利潤率法該方法以本企業(yè)必須達(dá)到同類企業(yè)的平均利潤水平為目標(biāo)！目標(biāo)利潤 = 預(yù)計(jì)服務(wù)收入 ´ 同類企業(yè)平均營業(yè)利潤率目標(biāo)利潤 = 本企業(yè)凈資產(chǎn) ´ 同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤率目標(biāo)利潤 = 本企業(yè)總資產(chǎn) ´ 同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤率n 上年利潤基數(shù)法該方法以未來利潤在現(xiàn)有基礎(chǔ)上適當(dāng)穩(wěn)步增長為目標(biāo)！目標(biāo)利潤 = 上年利潤 ´ 利潤增長率52. 什么是目標(biāo)成本？目標(biāo)成本如何確定？掌握其確定思路與步驟。目標(biāo)成本(Target Cost)，是指根據(jù)市場調(diào)查，根據(jù)市場客戶需要的物流服務(wù)水平和愿意為此支付的價(jià)格，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)的物流營業(yè)收入，扣除目標(biāo)利潤后而必須達(dá)成的成本目標(biāo)值。（1）制定目標(biāo)售價(jià)消費(fèi)者需求研究（功能需求、數(shù)量需求、消費(fèi)群體、承受能力）競爭對(duì)手分析（同類產(chǎn)品、品質(zhì)、功能、服務(wù)、售價(jià)）當(dāng)前市場售價(jià)分析（價(jià)格趨勢、需求趨勢）提高售價(jià)的必要條件（增加功能、提高品質(zhì)）53. （2）確定目標(biāo)利潤 見 如何確定企業(yè)