電機學習題集-電氣2014級

1、 黑龍江大學機電工程學院 電機學習題集-電氣2016級 例如：Y 112S-6 極數(shù)6極 鐵心長度代號：S短機座，L長機座 規(guī)格代號：機座中心高112mm 產品代號：異步電動機一、 填空題1. 并勵直流電動機改變轉向的方法有 ； 。答：勵磁繞組接線不變，將電樞繞組的兩個接線端對調；電樞繞組接線不變，將勵磁繞組的兩個接線端對調。根據(jù)是公式：2. 異步電動機的           功率指的是轉子銅損耗，變轉差調速中，轉差增大，則該損耗     

2、60;     。根據(jù)上式表明，電磁功率的部分轉換為轉子銅耗，部分轉換為機械功率。所以轉子銅耗也稱為轉差功率。轉率越大，電磁功率消耗在轉子銅耗上的比例就越大。3. 串勵直流電動機的主要特點是 牛馬 特性。解釋：直流串勵電動機的主要特點是牛馬特性，因為電動機在電磁轉矩較大（負載較大）時，轉速較低，表現(xiàn)為牛的特性；電動機在電磁轉矩較?。ㄘ撦d較?。r，轉速較高，表現(xiàn)為馬的特性。4. 勵磁繞組斷線的他勵直流電動機，額定負載起動時，將出現(xiàn) 電流過大 情況。根據(jù)公式 或分析即可。5. 直流電機電樞反應的影響主要體現(xiàn)為 波形畸變 和 去磁性 。參見教材：解釋。6. 異

3、步電動機的轉子銅損耗也稱為（轉差）功率，該損耗為（電磁）功率與（總機械）功率之間的差值。7. 異步電動機不同運行狀態(tài)對應轉差率的范圍有所不同，電動機運行時轉差率范圍為（0<s<1）；發(fā)電機運行時轉差率范圍為（s<0）。8. 異步電動機的鐵損主要位于（定子鐵芯）中，分析時用（激磁電阻）來表征。9. 異步電動機定轉子之間沒有電的直接聯(lián)系，通過（頻率歸算）和（繞組歸算）可以獲得等效電路圖。10. 同步電機的運行狀態(tài)包括發(fā)電機、電動機和（補償機/調相機）。與異步電機不同的是，同步電機的轉子存在（勵磁）。11. 一臺直流電動機，則額定電流為，額定輸出轉矩為。52.854A 97.442

4、N.m12. 汽輪發(fā)電機采用（隱極）式轉子同步電機，相對于水輪發(fā)電機，一般極對數(shù)比較（少）。13. 變壓器的空載損耗主要是損耗，短路損耗主要是損耗。鐵 銅;14. 變壓器的激磁參數(shù)由 空載 試驗測取，短路參數(shù)由 短路 試驗測取。15. 為改變他勵直流電動機的轉向，可以改變 。電樞繞阻兩端的極性16. 拖動恒轉矩負載運行的并勵直流電動機，若減弱磁通，電樞電流將 。增大17. 6極異步電動機電源頻率，額定轉差率，則額定轉速為_、額定工作時，將電源相序改變，則反接瞬時的轉差率_。960 r/min1.9618. 直流電機的勵磁方式可分為、。他勵、并勵、串勵、復勵19. 變壓器空載運行時功率因數(shù)很 。

5、低20. _型三相異步電動機可以把外接電阻串聯(lián)到轉子繞組回路中去。繞線型21. 直流發(fā)電機電磁轉矩的方向和電樞旋轉方向_。相反22. 直流電動機的起動方法（直接起動除外）有_；_。電樞串電阻起動、降壓起動23. 當電動機的轉速超過_時，出現(xiàn)回饋制動。理想空載轉速24. 串勵直流電動機在負載較小時， 小 ；當負載增加時，T 增加 ， 增加 ；n隨著負載增加下降程度比并勵電動機要 嚴重 。答：小，增加，增加，嚴重。25. 三相異步電動機的過載能力是指_。最大電磁轉矩和額定轉矩之比26. 星形-三角形降壓起動時，起動電流和起動轉矩各降為直接起動時的_倍。1/327. 可用下列關系來判斷直流電機的運行

6、狀態(tài)。當_時為電動機狀態(tài)，當_時為發(fā)電機狀態(tài)。28. 單迭繞組極對數(shù)為時，則并聯(lián)支路對數(shù)為_。29. 變壓器副邊的額定電壓是指 。 答：原邊為額定電壓時副邊的空載電壓。30. 變壓器中既和原邊繞組交鏈又和副邊繞組交鏈的磁通稱為 ，僅和一側繞組交鏈的磁通稱為 。 答：主磁通，漏磁通。31. 深槽和雙籠型感應電動機是利用 的原理來改善電動機的起動性能的。 答 集膚效應27. 如使三相異步電動機起動轉矩達到最大，此時臨界轉差率= ,轉子總電阻值約為 。 答 1， 32. 異步電動機不同轉差率范圍對應運不同行狀態(tài)，轉差率范圍為時，為發(fā)電機運行狀態(tài)；轉差率范圍為時，為（電磁制動）運行狀態(tài)；轉差率范圍為時

7、，為（電動機）運行狀態(tài)。33. 水輪發(fā)電機采用（凸極）式轉子同步電機，相對于汽輪發(fā)電機，一般極對數(shù)比較（多）。34. 變壓器損耗包括繞組銅耗和_鐵耗_，后者又包括渦流和磁滯損耗。電力變壓器最大效率通常設計在負載系數(shù)為0.50.6之間。當 可變損耗等于不變損耗（或_時，變壓器效率達最大。35. 一臺并勵直流電動機若改變電源極性，則電機的轉向（不變）。 36. 一臺變壓器若將其原邊外加電壓U1和頻率f1同時提高10%，其鐵心損耗（升高），激磁電流（不變），激磁電抗（升高）。 37. 串勵直流電動機在電源反接時，電樞電流方向 反向 ，磁通方向 反向 ，轉速n的方向 不變 。38. 異步機的額定功率是

8、指電機在額定狀態(tài)下運行時 功率。軸上輸出的機械功率39. 異步機的主磁路中存在氣隙，因此異步機的激磁電流與變壓器相比相對較 。較大40. 直流電動機電磁轉矩的方向與轉子轉向 。相同41. 異步機進行頻率折算時(未進行繞組折算)，轉子電阻由R2變?yōu)橹邪舜碚鬯闱稗D子輸出總機械功率所對應的分量，該分量的大小為 。42. 變壓器的繞組歸算時，變壓器的變比為k，當二次繞組歸算到一次繞組時，電動勢和電壓應 。阻抗應 。乘以k 乘以k243. 一臺單相變壓器一次、二次繞組匝數(shù)比為10，則將二次繞組進行歸算后，歸算前后的二次側電阻之比為 ；歸算前后的二次側磁勢之比是 。1：100；1：144. 一臺直流

9、發(fā)電機，其電勢和端電壓的大小關系是 。E>U45. 三相感應電動機轉子轉速為n，定子旋轉磁場的轉速為, 極對數(shù)為p，則定子電流的交變頻率為 ；轉子電流的交變頻率為 。，46. 若感應電動機的漏抗增大，則其起動轉矩 ，其最大轉矩 。 答 減小， 減小47. 如果感應電動機運行時轉差率為，則電磁功率、機械功率和轉子銅耗之間的比例是= 。答 48. 異步電動機的損耗包括銅損、（鐵損）、（機械損耗）和雜散損耗。等效電路中，激磁電阻表征（鐵損）。49. 根據(jù)異步電動機轉子形式的不同，可分為鼠籠式異步電動機和（繞線）式異步電動機，其中（繞線）式異步電動機實現(xiàn)轉子串電阻。50. 異步電動機的轉差功率指

10、的是（轉子銅）損耗，該損耗為（電磁）功率與（總機械）功率之間的差值。51. 雙籠式三相異步電動機的上下籠在工作過程中起到不同的作用，根據(jù)作用的不同，下籠也稱為（工作籠）。52. 同步電機的運行狀態(tài)包括發(fā)電機、（電動機）和調相機。其中，調相機的工作實質為（空載運行的電動機）。53. 三相感應電機轉速為，定子旋轉磁場的轉速為，當時為 運行狀態(tài)；當時為 運行狀態(tài)；當與反向時為 運行狀態(tài)。答 電動機，發(fā)電機，電磁制動解釋：見教材頁二、選擇題 1. 一臺50HZ、380V感應電動機，若運行于60HZ、380V電網(wǎng)上，當輸出功率保持不變時，則同步轉速及電機實際轉速將 。 答案：B A增大，減小 B增大，增

11、大 C減小，減小 D減小，增大解釋：根據(jù)同步轉速公式可知，同步轉速增加；由于電磁轉矩T增大（隨著轉速的增加而減少），所以電機實際轉速也將增大?；蚋鶕?jù)，由于輸出功率保持不變，所以增加，也應增加。2. 繞線式感應電動機轉子回路串入適當?shù)碾娮杵饎訒r，其特點為 。答案：C A BC D3. 感應電動機運行時，定子電流的頻率為，轉差率為，則轉子電流的頻率為 。A B C D 答案：C4. 變壓器的短路損耗（ ）。CA全部為銅耗 B全部為鐵耗 C主要為銅耗(可變) D主要為鐵耗（不變損耗）5. 一臺并勵直流發(fā)電機，空載運行于某一電壓下，如將其轉速升高10%，則發(fā)電機的端電壓將（ ）。C A升高10% B不

12、變 C升高>10% D升高<10%6. 變壓器一次繞組接額定電壓，二次繞組的輸出電壓高于額定電壓，其負載性質是（B ）。A 純阻負載 B容性負載 C感性負載 D無法確定7. 感應電機屬于（ B ） A直流電機 B異步電機 C同步電機 D變壓器8. 三相異步電動機的轉向改變可通過 的方法獲得。答案：D A降低電壓 B定子串電阻 C轉子串電阻 D改變相序9. 他勵直流電動機的人為特性與固有特性相比，其理想空載轉速和斜率均發(fā)生了變化，那么這條人為特性一定是：A串電阻的人為特性；B降壓的人為特性；C弱磁的人為特性。答案：C解釋：參見教材47-48頁，圖4.3-圖4.5 他勵直流電動機弱磁的

13、人為機械特性。串電阻的人為特性其理想空載轉速不變，斜率變化；降壓的人為特性其理想空載轉速變化而斜率不變。符合條件的只有答案C。10. 直流電動機采用降低電源電壓的方法起動，其目的是 。A為了使起動過程平穩(wěn) B為了減小起動電流 C為了減小起動轉矩 D為了減小起動轉矩 答案：B11. 他勵直流電動機拖動恒轉矩負載進行串電阻調速，設調速前、后的電樞電流分別為和，那么 。答案：BA< B= C> D無法確定12. 一臺50三相異步電動機的轉速為，該電機的級數(shù)和同步轉速分別為（ ）。A4極、B6極、C8極、 D0極、 答 C13. 同步補償機的作用是 。A補償電網(wǎng)電力不足 B改善電網(wǎng)功率因數(shù)

14、 C作為用戶的備用電源 D作為同步發(fā)電機的勵磁電源 答 B14. 直流電機的電樞繞組為單疊繞組，則其并聯(lián)支路數(shù)等于 。 答案： (a) (a) 主磁極數(shù)； (b) 主磁極對數(shù)； (c) 恒等于2； (d) 恒等于1。15. 一臺他勵直流發(fā)電機由額定運行狀態(tài)轉速下降到原來的60%，而勵磁電流、電樞電流都不變，則 。 (a) (a)下降到原來的60% (b) 下降到原來的60% (c)和下降到原來的60% (d) 端電壓下降到原來的60%16. 設感應電動機定子旋轉磁動勢的轉速為, 轉子電流產生的旋轉磁動勢相對定子的轉速為, 則( ) 答案：CA B C. D無法確定17. 變壓器制造時，硅鋼片接

15、縫變大，那么此臺變壓器的勵磁電流將（     ）答案：CA減小       B不變        C增大        D不確定18. 深槽和雙籠感應電機的共同特點是( ) 答案：BA改善運行特性 B改善起動特性C效率低 D起動特性較差19. 一臺額定條件下工作在 220V，50Hz 的單相變壓器，錯接在220V，60Hz的交流電源上，則額定負載時的主磁通會

16、（ ）答案：BA變大 B變小 C幾乎不變 D無法確定20. 一臺變壓器在工作時，額定電壓調整率有可能為零，這時的負載性質可能是( )。A電阻性負載 B電阻電容性負載C電感性負載 D電阻電感性負載答案：B21. 一臺四極單疊繞組直流發(fā)電機出現(xiàn)一個元件斷線時，下列哪一項保持不變（      ）。A額定負載時的線電流B空載電勢C電機繞組總電阻答案：B22. 適當增加三相繞線式感應電動機轉子電阻時，電動機的 。 A 減少, 增加, 不變, 增加；B 增加, 增加, 不變, 增加； C 減少, 增加, 增大, 增加；D 增加, 減少, 不變, 增加。 答 A23.

17、 若并勵直流發(fā)電機轉速上升20，則空載時發(fā)電機的端電壓將 。A升高20 B升高大于20 C升高小于20 D不變 答：B解釋：根據(jù)公式，因為是并勵，并勵直流發(fā)電機轉速上升20會影響勵磁回路電流（也會增大），也會對端電壓有影響的。所以，空載時發(fā)電機的端電壓將升高大于20。思考題：如果是他勵直流發(fā)電機端電壓將如何變化？24. 三相異步電動機在額定電壓和頻率下運行時，若負載發(fā)生變化，則旋轉磁場的每極磁通( A )。A.基本不變 B.隨負載增大而增大 C.隨負載增大而減小根據(jù)：25. 直流電機運行在發(fā)電機狀態(tài)時，其（ A ） A. B. C. 26. 變壓器短路試驗時的損耗（ C ）A 全部為銅耗B 主

18、要為銅耗C 主要為銅耗，鐵耗可以忽略27. 國產額定轉速為的感應電動機為（ ）電機。A 2極； B 4極； C 6極； D 8極。答 C28. 直流電動機的基本結構主要由靜止的（ B ）和旋轉的（ B ）兩大部分構成。A：鐵心，繞組B：磁極，電樞C：電樞，磁極D：繞組，鐵心29. 與同容量的變壓器比較，異步電動機的空載電流比變壓器的空載電流( A )。 A.大 B.小 C.相同答：變壓器的主磁路全部用導磁性能良好的硅鋼片構成，感應電機的主磁路除了用硅鋼片構成的定、轉子鐵芯外，還有氣隙。氣隙的長度盡管很小，但磁阻很大，使得感應電機主磁路的磁阻比相應的變壓器大，感應電機空載電流標幺值為0.20.5

19、，變壓器空載電流的標幺值為0.020.1。因此，相同容量的異步（感應）電動機的空載電流比變壓器的大得多。30. 直流電機的鐵損、銅損分別( C )A.隨負載變化，隨負載變化 B.隨負載變化，不隨負載變化 C.不隨負載變化，隨負載變化三、簡答題1. 變壓器用硅鋼片進行鐵心疊壓時出現(xiàn)了較大間隙，若一次側額定電壓不變，問該臺變壓器下列物理量各將發(fā)生怎樣變化，結合公式簡要說明變化原因。(1)變壓器主磁通；(2)一次側空載電流。答：（1），主磁通由電源電壓和頻率決定，所以基本不變 （2）出現(xiàn)較大間隙后，主磁路的磁阻增加，主磁通基本不變，因此產生同樣的主磁通需要的勵磁磁動勢增加，因此空載電流增加。（或者：

20、空載電流主要取決于激磁阻抗，有縫隙后激磁電抗下降，則空載電流必然增加）1. 他勵直流電動機為什么不能全壓直接起動？一般采取什么方法起動？答：在啟動瞬間，電動機的轉速，反電動勢，啟動瞬間電樞電流；由于電樞電阻很小，在上加上額定電壓，必然產生過大的電樞電流，造成嚴重的后果。所以，直流電動機不允許全壓直接起動。采用電樞串電阻啟動和降低電源電壓啟動。2. 變壓器的空載電流的主要作用是什么？什么是主磁通？什么是漏磁通？答：變壓器的空載電流的主要作用是產生勵磁磁勢，從而在鐵心中產生主磁通，使原副邊繞組感生電勢，實現(xiàn)“變壓”功能。所謂“主磁通”就是指由勵磁電流產生的、與原副邊繞組同時交鏈的磁通。主磁通是工作

21、磁通，它將原邊送來的能量以交變磁能的形式送給副邊。主磁通的經(jīng)過路徑是鐵心，磁阻??；而“漏磁通”則只與產生它本身的繞組交鏈，不介入工作，因而不起能量傳遞作用。漏磁通的路徑則為空氣，磁阻大，所以主磁通通常比漏磁通大很多。 2. 變壓器中主磁通和漏磁通有何區(qū)別？指出激勵各磁通的磁動勢？答：主磁通和漏磁通的區(qū)別有兩個方面：（1）他們的磁路不同，因而磁阻不同。（2）功能不同。主磁通通過互感作用傳遞功率，漏磁通不傳遞功率。主磁通由初、次級磁動勢共同勵磁；初級漏磁通由初級磁動勢勵磁，次級漏磁通由次級磁動勢勵磁。3. 并勵直流電動機起動時，為什么電樞回路中串聯(lián)的電阻取較大的值，而勵磁回路中串聯(lián)的電阻

22、取較小的值？答：（1）直流電動機起動時，由于轉速為0，電樞回路的電阻很小，如電樞回路不串電阻，全壓起動，起動電流，可達額定電流的幾十倍，損壞電機，電樞回路中串聯(lián)較大的電阻可以降低起動電流。（2） 起動過程中有要求有足夠大的電磁轉矩，勵磁回路電阻較小，勵磁電流較大，磁通較大，將產出足夠大的電磁轉矩，電機很快轉動起來，感應電動勢很快建立起來，使起動電流很快減小。3. 并勵電動機在運行中勵磁回路斷線，將會發(fā)生什么現(xiàn)象？為什么？ 相應減少到分析，當電電磁轉矩小于負載轉險的高都是不能允許4. 什么是同步電機？它的轉速由什么決定？同步電機和異步電機的根本區(qū)別是什么？汽輪發(fā)電機和水輪發(fā)電機的主要結構特點是什

23、么？為什么前者總做成細長形狀，而后者總做成矮胖形狀？答：汽輪發(fā)電機由汽輪機拖動，汽輪機是高速原動機，因此，汽輪發(fā)電機普遍做成二極機，極數(shù)少，直徑無需做大便有足夠空間安排磁機，同時從旋轉件的機械應力考慮，也要求做成細長形，這樣銅線利用率高。水輪發(fā)電機由水輪機拖動，水輪機是低速原動機，要得到較高的頻率，因此，極數(shù)多，直徑必需做大才有足夠空間安排磁機，因此水輪發(fā)電機必需做成矮胖形。4. 異步電動機的轉子有哪兩種類型，各有何特點?答：一種為繞線型轉子，轉子繞組像定子繞組一樣為三相對稱繞組，可以聯(lián)結成星形或三角形。繞組的三根引出線接到裝在轉子一端軸上的三個集電環(huán)上，用一套三相電刷引出來，可以自行短路，也

24、可以接三相電阻。串電阻是為了改善起動特性或為了調節(jié)轉速。另一種為鼠籠型轉子。轉子繞組與定子繞組大不相同，在轉子鐵心上也有槽，各槽里都有一根導條，在鐵心兩端有兩個端環(huán)，分別把所有導條伸出槽外的部分都聯(lián)結起來，形成了短路回路，所以又稱短路繞組。具有結構簡單、運行可靠的優(yōu)點。但不能通過轉子串電阻的方式改善起動特性或調節(jié)轉速。5. 繞線式感應電動機在轉子回路串電阻起動時，為什么既能降低起動電流，又能增大起動轉矩？所串電阻是否越大越好？答：從等效電路可以看出，增加轉子電阻使總的阻抗增加了，所以起動電流減小。轉子電阻增加，使得提高；起動電流減小使得定子漏抗電壓降低；電勢增加，使氣隙磁通增加。起動轉矩與氣隙

25、磁通、起動電流、成正比，雖然起動電流減小了，但氣隙磁通和增加，使起動轉矩增加了。如果所串電阻太大，使起動電流太小，起動轉矩也將減小。6. 他勵直流電動機為什么不能全壓直接起動？一般采取什么方法起動？答：在啟動瞬間，電動機的轉速，反電動勢，啟動瞬間電樞電流；由于電樞電阻很小，在上加上額定電壓，必然產生過大的電樞電流，造成嚴重的后果。所以，直流電動機不允許全壓直接起動。采用電樞串電阻啟動和降低電源電壓啟動。7. 試簡述增大繞線式感應電機轉子電阻對下列參數(shù)的影響：起動電流，起動轉矩，最大轉矩，額定轉速，額定效率。答：起動電流減小、起動轉矩增大、最大轉矩不變、額定轉速下降、額定效率降低。5. 什么叫同

26、步電機？一臺的同步電機，其極數(shù)是多少？答：（1）轉子的轉速恒等于定子旋轉磁場的轉速的電機稱為同步電機。 （2）其感應電動勢的頻率與轉速之間的關系是：，當電機的磁極對數(shù)一定時，即：頻率與轉速之間保持嚴格不變的關系。 （3）一臺的同步電機，其極數(shù)是24。8. 為什么可以把變壓器的空載損耗近似看成是鐵耗，而把短路損耗看成是銅耗？變壓器實際負載時實際的鐵耗和銅耗與空載損耗和短路損耗有無區(qū)別？為什么？答：因為空載時電流很小，在空載損耗中鐵耗占絕大多數(shù)，所以空載損耗近似看成鐵耗。 而短路時，短路電壓很低，因而磁通很小，鐵耗也很小，短路損耗中銅耗占絕大多數(shù)，所以近似把短路損耗看成銅耗。 實際負載時鐵耗和銅耗

27、與空載時的鐵耗和銅耗有差別，因為后一個是包含有其它損耗。9. 異步機工作于電動機狀態(tài)時的轉速與同步速、轉子電流與電樞磁場、電磁轉矩與轉向是怎樣的關系?結合異步機工作于電動機運行狀態(tài)時的工作原理分析：異步電動機空載運行時定子磁動勢與激磁磁動勢的關系。答：異步機工作于電動機狀態(tài)時，轉子轉速低于同步速；轉差率0<s<1；轉子受旋轉磁場的切割而感生電流；轉子電流與磁場相作用產生驅動性的電磁轉矩。異步機電動機空載運行時，轉子轉速接近于同步速，此時旋轉磁場切割轉子導體的相對速度接近于零，所以轉子電流很小，可以近似認為，即近似為零。所以空載時與近似相等。10. 在直流發(fā)電機中，電刷順電樞旋轉方向

28、移動一個角度，電樞反應的性質是怎樣的？如果逆電樞旋轉方向轉過一個角度，電樞反應的性質又會怎樣？ 答：直流電機為發(fā)電機，電刷順電樞旋轉方向移動一個角度對主極磁場而言，直軸電樞反應將是去磁的；如果逆電樞旋轉方向轉過一個角度，直軸電樞反應的性質將是增磁的。11. 基本磁化曲線與起始磁化曲線如何獲得？磁路計算時用的是哪一種磁化曲線？答：起始磁化曲線是將一塊從未磁化過的鐵磁材料放入磁場中進行磁化，所得的曲線；基本磁化曲線是對同一鐵磁材料，選擇不同的磁場強度進行反復磁化，可得一系列大小不同的磁滯回線，再將各磁滯回線的頂點連接所得的曲線。磁路計算時用的是基本磁化曲線。12. 異步電動機等效電路中的附加電阻的

29、物理意義是什么？能否用電抗或電容代替這個附加電阻？為什么？答：異步電動機等效電路中的附加電阻是代表總機械功率的一個虛擬電阻，用轉子電流在該電阻所消耗的功率來代替總機械功率（包括軸上輸出的機械功率和機械損耗、附加損耗等）。因輸出的機械功率和機械損耗等均屬有功性質。因此， 從電路角度來模擬的話，只能用有功元件電阻，而不能用無功元件電抗或電容代替這個附加電阻。6. 同步電機和異步電機在結構上有哪些異同之處？答：同步電機的典型結構式轉場式。按照典型結構同容量比較，兩者相同之處是定子部分，其電樞繞組、鐵心、機座和端蓋等均相同。兩者不同之處在于轉子。同步電機的轉子有隱極式和凸極式兩種，這兩種磁極上的勵磁繞

30、組均需要集電環(huán)（或叫滑環(huán)）和電刷饋送直流電以便產生旋轉磁場；而異步電機的轉子有鼠籠式和繞線式兩種，這兩種轉子繞組是短路的繞組,靠電磁感應產生電勢、電流，無需外加電源，故異步電機又叫感應電機。相比之下,同步電機較復雜,造價高。13. 為什么變壓器的空載損耗可近似看成鐵損耗，而短路損耗可近似看成為銅損耗？ 答：變壓器鐵損耗的大小決定于鐵心中磁通密度的大小，銅損耗的大小決定于繞組中電流的大小。變壓器空載和短路時，輸出功率都為零。輸入功率全部變?yōu)樽儔浩鞯膿p耗。即銅損耗與鐵損耗之和?？蛰d時，電源電壓為額定值，鐵心中磁通密度達到正常運行的數(shù)值，鐵損耗也為正常運行時的數(shù)值。而此時二次繞組中的電流為零，沒有銅

31、損耗，一次繞組中電流僅為勵磁電流，遠小于正常運行的數(shù)值，它產生的銅損耗相對于這時的鐵損耗可以忽略不計，因而空載損耗可近似看成為鐵損耗。短路試驗時，輸入功率為短路損耗。此時一次、二次繞組電流均為額定值，銅損耗也達到正常運行時的數(shù)值，而電壓大大低于額定電壓，鐵心中磁通密度也大大低于正常運行時的數(shù)值，此時鐵損耗與銅損耗相比可忽略不計。因此短路損耗可近似看成銅損耗。四、計算題1. 一臺并勵直流發(fā)電機，額定功率，額定電壓，額定轉速，電樞回路總電阻，勵磁回路總電阻，一對電刷的接觸電壓降為，額定運行時的鐵耗，機械損耗，不計附加損耗。求額定運行時的：電樞電流；電樞電動勢；電磁功率；電磁轉矩；效率。解：電磁功率

32、發(fā)電機的額定電流、額定勵磁電流和額定電樞電流分別為 A （2）額定運行時的電樞電動勢為 （3）電磁功率 （4）電磁轉矩 （5）效率 （6） 2. 一臺三相異步電動機，額定功率7.5kW，額定電壓380V，定子繞組為接法。電網(wǎng)頻率50Hz，額定負載時轉子轉速960 r/min，cos1= 0.824，定子銅耗474 W，鐵耗231 W，機械損耗45W，附加損耗37.5W。求額定負載時的：轉差率；轉子電流頻率；總的機械功率和轉子銅耗；效率；定子線電流。 解： 3. 一臺并勵直流發(fā)電機，電樞回路總電阻，勵磁回路總電阻，額定負載時的附加損耗，機械損耗和鐵耗，求額定負載下的：（1）電樞回路銅耗和勵磁回路

33、銅耗；（2）電磁功率；（3）總的損耗；（4）輸入功率和效率。解：額定負載時 A 電樞回路銅耗 勵磁回路銅耗所以 總的損耗輸入功率 4. 一臺并勵直流電動機的額定數(shù)據(jù)如下：電樞回路電阻，勵磁回路電阻，若忽略電樞反應的影響，試求：（1）額定輸出轉矩；（2）額定勵磁電流；（3）額定電樞電流；（4）額定電樞電動勢；（5）額定電磁功率；（6）額定電磁轉矩；（7）額定輸入功率和額定效率；（8）在理想空載時的轉速。解：（1）額定輸出轉矩 （2）額定勵磁電流 （3）額定電樞電流 （4）額定電樞電動勢 （5）額定電磁功率 （6）額定電磁轉矩 （7）額定輸入功率 額定效率 （8）理想空載轉速 5. 一臺三相異步電

34、動機額定數(shù)據(jù)如下：，定子Y接法。試求電動機額定運行時的：（1）同步轉速；（2）電磁功率；（3）電磁轉矩；（4）轉差率；（5）轉子轉速。解：（1）根據(jù)，則有同步轉速 （2）電磁功率（3）電磁轉矩（4）轉差率 （5）轉子轉速6. 一臺并勵直流發(fā)電機，電樞回路電阻，勵磁回路電阻，額定負載時的附加損耗，鐵耗，機械損耗，求額定負載下的輸入功率、電磁功率、電磁轉矩及效率。解：額定負載時 AV所以 7. 一臺直流并勵電動機，電樞繞組電阻，勵磁回路電阻，一對電刷壓降2，額定負載時的鐵耗，機械損耗，附加損耗，試求額定負載時的：電樞電勢；勵磁電流；電磁功率。解：電動機額定負載時各數(shù)據(jù)計算如下：電樞電勢 勵磁電流 電磁功率8. 一臺三相異步電動機額定數(shù)據(jù)如下：，試判斷電機的磁極對數(shù)并計算額定負載時的：（1）轉差率；（2）轉子電動勢頻率；（3）總的機械功率；（4）轉子銅耗、輸入功率、效率。解：（1）額定轉速 磁極對數(shù) 取 同步轉速 轉差率 （2） （3）總的機械功率 （4）轉子銅耗 輸入功率 效率：9. 三相異步電動機，定子繞組為接法。試計算額定運行時的以下數(shù)據(jù)：（1）總機械功率；（2）輸出轉矩；（3）電磁轉矩和電磁功率；（4）效率；（5）定子電流(線電流)。解：（1）根據(jù)一般電機的轉差范圍，可知，則 （2）總