冬季除雪保暢預(yù)案.doc

1、共享知識(shí)分享快樂高發(fā)公司漢十高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目部2013 年冬季除雪應(yīng)急預(yù)案為做好漢十高速公路冬季除雪和安全保暢工作 , 保證漢十高速公路的冬季暢通 , 做好冬季應(yīng)急養(yǎng)護(hù)施工工作，根據(jù)管理處及養(yǎng)護(hù)站的相關(guān)文件要求，結(jié)合漢十高速公路的實(shí)際情況 , 依據(jù)相關(guān)養(yǎng)護(hù)規(guī)范，參考了全省高速應(yīng)急養(yǎng)護(hù)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)， 制定高發(fā)公司漢十高速公路養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目部除雪應(yīng)急保暢預(yù)案。一、概況及總則麻武高速起于麻城市木子店鎮(zhèn)長嶺關(guān)接在建的滬蓉高速公路安徽省大顧店至長嶺關(guān)段，經(jīng)麻城市、紅安縣，止于武漢市黃陂區(qū)和紅安縣交界的長嶺崗，屬于滬蓉國道主干線 G42組成部分，主線起訖點(diǎn)為K687+000-K788+377，路線全長 1

2、01.126 公里。全線范圍內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物包括： 互通立交 5 處，離式立交 16 處，特大橋、大橋 41 座，中橋 17 座，小橋 5 座；涵洞、通道：獨(dú)立涵洞 300 道，獨(dú)立通道 56 道;天橋 23 座。隧道 5 座，其中：特長隧道 1 座 4838.82 米。多山，彎道半徑較小，縱坡較大。東部大別山區(qū)冬季溫度較低，雨雪冰凍不易消融，同時(shí)線形彎道較多，路面積雪冰凍濕滑，易誘發(fā)交通事故。冬季氣溫低，容易結(jié)冰，是除雪和應(yīng)急保暢的重點(diǎn)。另外東部山區(qū)氣溫低，彎道多，易結(jié)冰，是冬季除雪應(yīng)急保暢的重點(diǎn)關(guān)注的路段。我部除雪保暢工作的工作原則是： “準(zhǔn)備充分，加強(qiáng)巡查，快速反應(yīng)，及時(shí)有效”。管理上我部將

3、分塊負(fù)責(zé)，靈活機(jī)動(dòng)，有的放矢。本預(yù)案適頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂用的時(shí)間為每年11 月至次年 3 月。在應(yīng)急期間，我們將加強(qiáng)與湖北省高速公里應(yīng)急養(yǎng)護(hù)中心的聯(lián)動(dòng)，實(shí)行冬季應(yīng)急保暢24 小時(shí)值班及通報(bào)制度。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、本項(xiàng)目的除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組組長：王立武（手機(jī)：副組長：楊景亮（手機(jī)：組員：李加齊、余輝、張偉、吳鑫、尹家昆、鐘陽、史慧超等2、職責(zé)分工除雪領(lǐng)導(dǎo)辦公室設(shè)在項(xiàng)目部綜合辦公室，辦公室由技術(shù)組、質(zhì)安巡查組、物質(zhì)設(shè)備組、綜合辦、應(yīng)急施工隊(duì)等部門相關(guān)人員組成，項(xiàng)目經(jīng)理任組長。除雪應(yīng)急施工時(shí)按照具體職能具體分為四組： 督導(dǎo)組、保暢組、后勤組

4、、信息組 。督導(dǎo)組由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、路巡人員組成。保暢組由施工主管、應(yīng)急隊(duì)伍組成。后勤組由物質(zhì)和設(shè)備主管人員組成。信息組有綜合辦人員組成。組長職責(zé)：負(fù)責(zé)除雪防凍的全面工作，外部協(xié)調(diào)。副組長職責(zé)：具體安排部署現(xiàn)場工作實(shí)施。按照區(qū)域分為兩個(gè)作業(yè)組，一組責(zé)任人：楊景亮，組員：余輝、鐘陽、史慧超等；二組責(zé)任人：李加齊，組員：張偉 、尹家昆、吳鑫等。三、資源配備情況頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂本項(xiàng)目除雪鏟冰的機(jī)械設(shè)備為： 鏟雪車一臺(tái)、 外環(huán)機(jī)動(dòng)鏟雪車一臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)、平地機(jī)二臺(tái)，貨車一臺(tái)，工作車二臺(tái)，另聯(lián)系當(dāng)?shù)卦O(shè)備作為儲(chǔ)備，根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)增加。目前主要物質(zhì)儲(chǔ)備有45 噸，草袋 6000 個(gè)，鐵鍬 100

5、 把，竹掃把50 把。落實(shí)人員儲(chǔ)備有民工 80 人，每組 40 人。主要組織方式為固定配備一部分，另外聯(lián)系當(dāng)?shù)孛窆ぷ鳛楹髠淙藛T，預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，隨時(shí)投入施工。除雪時(shí)我部將與湖北省高速公路應(yīng)急養(yǎng)護(hù)中心保持聯(lián)系， 實(shí)現(xiàn)資源共享，根據(jù)災(zāi)害情況隨時(shí)調(diào)配相應(yīng)資源，保證 1 小時(shí)內(nèi)到位。四、基本原則、組織方式、程序根據(jù)分工，各組負(fù)責(zé)各自的段落，由組長、副組長綜合調(diào)配。除雪的方法與原則為：機(jī)械清除為主，融雪劑清除為輔，局部冰雪人工清除，盡量減少融雪劑的腐蝕作用。除雪由里向外，從高向低，全面清除，不留后患。清理主線路面時(shí)，先清理行車道，遇到超高段時(shí)，改為清理緊急停車帶。清理過程中要注意隨時(shí)保證道路暢通。工作程序?yàn)?/p>

6、：發(fā)生冰凍雨雪時(shí)，首先及時(shí)通知路政，交警部門采取相應(yīng)的措施， 確定是開放還是封閉交通。當(dāng)開放交通時(shí)，我部施工機(jī)械人員上路后，首先采取足夠的安全措施，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，開啟警示燈，及時(shí)提醒通過的車輛慢速，小心。當(dāng)積雪較厚時(shí)，先用鏟雪車鏟除積雪，然后再撒上融雪劑。橋面鏟雪時(shí)，注意應(yīng)將雪鏟除到橋面以外，防止堆積，遮擋住了輪廓標(biāo)，影響行車安全。在有道釘?shù)穆讽撁純?nèi)容共享知識(shí)分享快樂面，防止破壞道釘。撒融雪劑時(shí)，橋面應(yīng)不間斷的，根據(jù)雪量和溫度確定量的多少，加快雪的融化。當(dāng)雨雪天氣持續(xù)時(shí)， 應(yīng)反復(fù)進(jìn)行清掃，確保路面與橋面暢通， 防止重復(fù)結(jié)冰和積雪。 除雪時(shí)重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注大橋和特大橋，彎道， 較陡較長的坡道等對安全影

7、響較大的路段。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)巡查，及時(shí)反饋路況情況，重點(diǎn)突擊，各個(gè)殲滅。五、災(zāi)情分類及處理方式根據(jù)降雪厚度可分為微雪（積雪厚度10mm）、小雪（積雪厚度 10mm，50mm）、中雪（積雪厚度 50mm，150mm）、大到暴雪（積雪厚度 150mm）四類。結(jié)合降雪量大小、持續(xù)時(shí)間等，對應(yīng)安排除雪機(jī)械、人員和融雪材料， 以減少不應(yīng)有的資源浪費(fèi)。一般應(yīng)按以下原則對應(yīng)安排除雪作業(yè)：1. 藍(lán)色預(yù)警信息（微雪），24 小時(shí)內(nèi)降雪厚度將達(dá) 10 毫米以上，小于 50 毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。對行車影響不大，平均氣溫在 -5 以上時(shí)，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表積雪自然消除，因此不需做特殊處理。 -5 以

8、下時(shí)，視情況而定，對重點(diǎn)監(jiān)控路段不要時(shí)少量融雪劑，可安排撒布車進(jìn)行一次大范圍、 小劑量的撒布工作，撒融雪劑劑量可控制在 20 克/ 平方米。2. 黃色預(yù)警信息（小雪），24 小時(shí)內(nèi)降雪厚度將達(dá) 50 毫米以上，小于 100 毫米，且降雪持續(xù)，可能對交通有影響。溫度在 0-10 時(shí)以機(jī)械除雪為主，降雪厚度至 10 毫米時(shí)開始撒融雪劑，每平方控制在 20 克以下為宜。關(guān)鍵路段如匝道、收費(fèi)廣場、橋面、坡道、曲線路段等，要撒融雪劑及防滑料。 以有效地防止路滑造成的車輛事故頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂并出動(dòng)少量除雪機(jī)械，對超車道進(jìn)行除雪作業(yè)。配合撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方40 克為宜，清除路面積

9、雪。3. 橙色預(yù)警信息， 24 小時(shí)內(nèi)降雪厚度將達(dá) 100 毫米以上，小于200 毫米以下且降雪持續(xù)，可能或者已經(jīng)對交通有較大影響。降雪速度較快，氣溫越低、降雪密度越大，較易板結(jié)，降雪厚度至 10 毫米時(shí)開始撒融雪劑，融雪劑撒布采用人工與機(jī)械相結(jié)合的方式 , 撒布融雪劑，撒布融雪劑總量控制在每平方 60 克為宜，機(jī)械清雪工作完畢后，匝道的除雪灑融雪劑的工作以人工為主，并輔以除雪王，保證立交區(qū)匝道無積雪。立交區(qū)清雪完畢后，對 部分缺陷路段進(jìn)行人工清雪。4. 紅色預(yù)警信息（大雪），24 小時(shí)內(nèi)降雪厚度將達(dá) 200 毫米以上，且降雪持續(xù)，可能或者預(yù)警對交通有較大影響。降雪深度快，持續(xù)時(shí)間長，雪層較厚

10、，血厚至 10 毫米時(shí)開始灑融雪劑（ 20g/m2）, 融雪劑撒布 2 小時(shí)后，觸動(dòng)鏟雪車、裝載機(jī)等全部除雪機(jī)械， 清除路面積雪。先清除一車道、后清除其余車道，機(jī)械清雪工作完畢后， 撒布融雪劑。撒布融雪劑總量控制在每平方 60 克為宜，除雪工作可采用多臺(tái)機(jī)械流水作業(yè)，緊急停車帶積雪采用自卸車清運(yùn)， 對主線部分缺陷路段進(jìn)行人工清雪。六、前期準(zhǔn)備工作根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)施工安全作業(yè)規(guī)程的要求，準(zhǔn)備好足夠的融雪劑、鐵鍬、掃把、手套等，備用物資根據(jù)除雪段落實(shí)際情況及人員數(shù)量由除雪小組統(tǒng)一配置， 各段負(fù)責(zé)人保管施工。 落實(shí) 1 臺(tái)奔馳鏟雪頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂車、機(jī)動(dòng)鏟雪車 1 臺(tái)，裝載機(jī) 2 臺(tái)、平地機(jī) 2

11、 臺(tái)，貨車 4 臺(tái)。并協(xié)調(diào)路政和各收費(fèi)站提前將融雪劑部分集中存放。 在全線長、大縱坡及避險(xiǎn)車道、小半徑平曲線處等主要路段加裝警示提醒標(biāo)志， 準(zhǔn)備好道路路流動(dòng)養(yǎng)護(hù)施工安全標(biāo)志、警示燈具。在健全應(yīng)急體系、物資設(shè)備基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理辦法的規(guī)定，對于冬季除雪工作進(jìn)行動(dòng)員培訓(xùn)，對進(jìn)路作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全知識(shí)教育， 項(xiàng)目部將組織冬季除雪保暢應(yīng)急演練，確保反應(yīng)靈敏、應(yīng)急快速。七、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)加強(qiáng)氣象信息的收集工作，對中雪以上到特殊的天氣要做及早預(yù)防，當(dāng)獲得相關(guān)雪情預(yù)報(bào)后， 要按照相關(guān)災(zāi)情預(yù)警。 做好人員物資及機(jī)械的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)路況調(diào)查。當(dāng)出現(xiàn)小雪天氣時(shí)，路巡要加強(qiáng)雪天巡查，密切關(guān)注氣象變化，

12、對發(fā)現(xiàn)降雪厚度將達(dá)到 1cm以上，且降雪持續(xù)，可能對交通產(chǎn)生影響時(shí)， 經(jīng)除雪保暢領(lǐng)導(dǎo)小組綜合分析災(zāi)害分類和預(yù)警級(jí)別，由領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。八、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施各成員在接到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的指令后，保暢組負(fù)責(zé)組織除雪應(yīng)急小分隊(duì)火速趕到現(xiàn)場， 集合各類除雪機(jī)械和工具， 及時(shí)與路政部門、交警部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)， 為順利完成除雪作業(yè)做好準(zhǔn)備。 為了貫徹“逐步建立以機(jī)械設(shè)備為主， 灑融雪劑和人工清除為輔” 的工作方式和“保證中雪以下 24 小時(shí)內(nèi)全部行車道無積雪，大雪及暴雪以后 48 小時(shí)行車道無積雪” 的工作要求，對我項(xiàng)目部所轄標(biāo)段內(nèi)高速公路今頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂冬除雪工作的實(shí)施做出如下安排：

13、（一）主線的除雪工作主線以機(jī)械除雪配合撒布融雪劑為主，人工除雪為輔。融雪劑的撒布為主采取鏟雪車和人工撒布相結(jié)合的方式，人工撒布和除雪主要針對匝道。將全線主線管理所管轄路段為界分為二個(gè)責(zé)任區(qū)段。第一責(zé)任區(qū)段負(fù)責(zé)大別山至K788+377范圍內(nèi)雙向路面除雪工作。除雪負(fù)責(zé)人由于李加齊負(fù)責(zé)。作業(yè)機(jī)械：奔馳鏟雪車 1 臺(tái)、裝載機(jī) 1 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)，貨車 2 臺(tái)。重點(diǎn)部位為閻家河大橋、進(jìn)山河1#大橋、滾水河大橋、舉水河大橋、邊店大橋橋面防凍防滑應(yīng)急處理。第二責(zé)任區(qū)段負(fù)責(zé)大別山以東至安徽交界雙向路面除雪工作。除雪負(fù)責(zé)人由于余輝負(fù)責(zé)。 作業(yè)機(jī)械：奔馳鏟雪車 1 臺(tái)、裝載機(jī) 1 臺(tái)、平地機(jī) 1 臺(tái)，貨車 2

14、 臺(tái)。重點(diǎn)部位為祠堂鋪特大橋、觀石河特大橋、槐樹店 1#橋及 ZK692+000ZK687+000范圍的爬坡路段的路面橋面防凍防滑應(yīng)急處理。另外項(xiàng)目部與公司及就近繞城、武英項(xiàng)目部聯(lián)系，必要時(shí)提供相關(guān)設(shè)備，以此作為除雪保暢的動(dòng)機(jī)力量。項(xiàng)目部根據(jù)雪情在重點(diǎn)路段加強(qiáng)除雪力量， 保證除雪的時(shí)效性， 保證中道大雪等極端惡劣天氣過后，道路、橋梁積雪清運(yùn)工作的順利進(jìn)行。（二）立交的除雪工作立交責(zé)任區(qū)的除雪工作，以人工除雪配合撒布融雪劑為主，機(jī)械為輔的方式。匝道、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)廣場的除雪工作由人工完成。頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂（三）主線的缺陷處理工作對主線機(jī)械清雪后的部分缺陷路段組織人工進(jìn)行清理，相關(guān)清理工作

15、由各分段負(fù)責(zé)組織安排。九、重點(diǎn)作業(yè)方式及融雪劑使用（一）機(jī)械設(shè)備除雪1對于道路自然積雪除雪方案可采取四階段進(jìn)行：第一階段撒布融雪劑、第二階段清除路面積雪、第三階段局部缺陷處理、第四階段清運(yùn)積雪。2. 主線清雪時(shí)，除雪設(shè)備原則上應(yīng)集中使用，并并形成前后相距 100150 米的梯次，以保證一次完成全車道的清雪作業(yè)，提高除雪效率，以便為全面除雪創(chuàng)造良好條件。橋面采用推雪設(shè)備清雪時(shí)，應(yīng)提前用顯明的標(biāo)識(shí)標(biāo)記伸縮縫的位置和方向， 并調(diào)整好推雪鏟的角度使之于伸縮縫不平行，以防止雪鏟或損壞橋梁伸縮縫。3. 可采用從中央分隔帶向兩側(cè)依次推向緊急停車帶的方法，先打開超車道，避免積雪壓實(shí)，多機(jī)并排作業(yè)要保證安全車距

16、，注意各種機(jī)械作業(yè)速度的相互協(xié)調(diào)。 第二除雪設(shè)備要及時(shí)根據(jù)第一臺(tái)鏟雪車推出的雪厚隨時(shí)調(diào)整推雪板的搭接寬度， 避免出現(xiàn)余雪。 第一臺(tái)設(shè)備除超車道積雪， 向右刮雪，第二臺(tái)設(shè)備保持與第一臺(tái)設(shè)備一定的安全距離依次向右刮雪。4. 機(jī)械除雪作業(yè)時(shí)，應(yīng)與養(yǎng)護(hù)站、路政人員及交警人員密切配合，確保作業(yè)安全和交通安全。 一般應(yīng)按照半幅實(shí)行限速壓道的方式進(jìn)行交通控制，即路政車輛“一”字布滿半幅路面，禁止社會(huì)車輛行頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂駛。壓道車輛最后一臺(tái)清雪車的最小距離應(yīng)不少于100 米。（二）人工除雪作業(yè)1對于機(jī)械不能達(dá)的邊角區(qū)，或不宜采用機(jī)械清除的區(qū)域，應(yīng)用用人工清雪，包括中央隔離帶活動(dòng)開口處、隔離墩兩側(cè)、超

17、車道邊緣線至中央隔離帶、停車帶、路肩、平交道口、收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)、停車場等區(qū)域。2. 人工除雪應(yīng)堅(jiān)持白天作業(yè)，夜間作業(yè)必須有照明設(shè)備。人工除雪務(wù)必嚴(yán)格按照相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理辦法的規(guī)定， 劃定安全作業(yè)區(qū)， 設(shè)置安全警示標(biāo)志，身著施工標(biāo)志服，并按10 分組，每組指定1 個(gè)安全員。嚴(yán)格禁止智力低下、精神病患者及聽力不良的人員進(jìn)入路內(nèi)作業(yè)。3. 人工清理時(shí)，宜采用包干劃段的方式進(jìn)行組織，嚴(yán)禁人員扎堆閑聊，以免工效降低。人工使用工具必須適合清雪作業(yè)的需要，必要時(shí)應(yīng)配備一定數(shù)量的除冰等自制工具。（三）融雪劑的使用融雪劑的主要功能是降低冰雪的融點(diǎn)，因此溫度條件成為使用的重要參數(shù)。融雪劑可降低冰雪點(diǎn) 510，所以在

18、 -10 以上使用，效果最佳。撒鹽幾小時(shí)后， 用平地機(jī)等除雪設(shè)備刮清一遍，即可露出黑色路面。對于交通流量大的路段， 在開放交通的條件下可直接撒布融雪劑，通過高峰期車流的碾壓、摩擦以及尾氣、發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)生的小區(qū)域氣候等因素，使雪層融化加快，也比較徹底。對交通流量小的路段，撒布最佳時(shí)間主要考慮兩個(gè)因素：一是關(guān)鍵路段如匝道、收費(fèi)廣場、橋面、坡道、曲線路段等，必要邊下雪邊除，同時(shí)撒融雪劑，以頁眉內(nèi)容共享知識(shí)分享快樂有效地防止路滑造成的車輛事故， 二是機(jī)械除雪后， 部分板結(jié)雪及冰層很難在用人工或設(shè)備清凈， 在合適的條件下， 通過鹽等融雪劑的作用，分離融化冰雪與路面的粘結(jié)， 然后用機(jī)械或人工清除的方法即可容易