TFDS動(dòng)態(tài)檢車員_運(yùn)用管理試題(DOC)

1、單項(xiàng)選擇題1.TFDS 終端的檢查界面分為菜單區(qū)、 （ ）、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。 （D）A、文字區(qū)B、提交區(qū)C、設(shè)置區(qū)D 、圖片區(qū)2.TFDS 系統(tǒng)（ ）在接車完成后，要對(duì)通過(guò)列車的編組情況和每一輛車的圖像進(jìn)行瀏覽檢查。（A）A、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)B、動(dòng)檢值班員C、列檢值班員D 、現(xiàn)場(chǎng)檢車員3.TFDS 系統(tǒng)中，當(dāng)?shù)竭_(dá)、中轉(zhuǎn)列車和直通列車同時(shí)到達(dá)時(shí)，要優(yōu)先對(duì)（）進(jìn)行檢查。（ C）A、 轉(zhuǎn)向架底部B、 車箱內(nèi)部C、 直通列車D、 車尾4.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)貨車故障，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)反饋后，由（）錄入 TFDS。 （B）A、動(dòng)態(tài)檢車員B、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)C、值班員D、列檢值班員5.TFDS 預(yù)報(bào)

2、故障處理種類包括：預(yù)報(bào)攔停、預(yù)報(bào)確認(rèn)和（ ）。動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)根據(jù)列車 的性質(zhì)、故障的種類和作業(yè)組織方式提出故障處理要求，并按規(guī)定預(yù)報(bào)和反饋信息接 收、登記。 （ A ）A、預(yù)報(bào)跟蹤B、預(yù)報(bào)放行C、預(yù)報(bào)扣修6.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時(shí)，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后，將車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、故障等情況通知鐵路局監(jiān)測(cè)站的（）。（D）A、 列車調(diào)度員B、 車輛調(diào)度員C、 生產(chǎn)指揮中心D、 紅外線調(diào)度員7.TFDS 預(yù)報(bào)攔停故障時(shí)，列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由（ ）負(fù)責(zé)確認(rèn)。 （ C ）A、動(dòng)態(tài)檢車員B、車站值班

3、員C、機(jī)車乘務(wù)員8.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調(diào)度員安排攔停后，對(duì)車輛的處理情況在（）小時(shí)內(nèi)錄入 TFDS。（ D）A、72B 、 48C、 36D 、 249.接到列檢值班員的故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢 車組反饋處理情況 .銷毀、涂改和丟失記錄的，列（）責(zé)任。 （C）A、列檢值班員B、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員D、工長(zhǎng)10.后續(xù)鐵路局發(fā)現(xiàn)重大車輛故障，經(jīng)查前方鐵路局障判斷準(zhǔn)確但現(xiàn)場(chǎng)檢車員未做處理的，列（ ）責(zé)任。（ B）A、后續(xù)鐵路局B、前方鐵路局C、后續(xù)和前方鐵路局共同D 、后續(xù)和前方鐵路局都沒(méi)有TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員故障判斷有誤

4、或故11.轉(zhuǎn)向架側(cè)架工位對(duì)轉(zhuǎn) 8A 型轉(zhuǎn)向架的側(cè)架采用（）檢查法。（ C）A、e 字形B 、 8 字形C、 凹字形D、 三字形12.轉(zhuǎn)向架底部工位對(duì)轉(zhuǎn) K2 型轉(zhuǎn)向架底部采用（ ）檢查法。（ B）A、e 字形B 、 8 字形C、 凹字形D、 三字形13.TFDS 轉(zhuǎn)向架側(cè)架工位執(zhí)行（）檢查法。（A ）A、凹字B 、 Z 字C、8 字14.車鉤緩沖“ e”字形檢查法流程：從板座一緩沖器-鉤尾框一鉤尾框托板一牽引梁一（）。（A）A、 從板B、 從板座C、 從板鉚釘D、 鉤尾銷15.TFDS 系統(tǒng)對(duì)貨車滾動(dòng)軸承檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ ）。 （ D ）A、滾動(dòng)軸承外圈前端、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)脫

5、出B、滾動(dòng)軸承外圈前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)脫出C、 滾動(dòng)軸承外圈前端，前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損、，軸端螺栓無(wú)脫出D . 滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端無(wú)裂損，軸端螺栓無(wú)丟失16.TFDS 系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（）。（D）A、 側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損；側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、斜楔主摩 擦板無(wú)竄出。B、側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕無(wú)裂損；側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失 ,斜楔主 摩擦板無(wú)竄出。C、 側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕無(wú)裂損；側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟失 ,斜楔主 摩擦板無(wú)竄出。D、 側(cè)架及一體式構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)、搖枕底部無(wú)裂損; 側(cè)架立柱磨耗板無(wú)竄出、丟

6、失 ,斜楔主摩擦板無(wú)竄出。17.TFDS 系統(tǒng)對(duì)下交叉支撐裝置的檢查范圍（）。（ B）A 、 交叉支撐裝置蓋板、交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú)破損B、 交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支 撐座無(wú)破損C、 交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲、變形，交叉桿支撐座無(wú) 破損D、 交叉支撐裝置蓋板下平面無(wú)變形、破損，交叉桿無(wú)裂損、彎曲，交叉桿支撐座無(wú) 破損18.請(qǐng)選出裝用轉(zhuǎn) K4 型轉(zhuǎn)向架的車型（ ）。 （A）A、C64HB、C64KC、C70HD、P6519.TFDS 系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行重點(diǎn)外觀檢測(cè)的部分不包括（ ）。 （D）A、貨車轉(zhuǎn)向架B、制

7、動(dòng)裝置C、車鉤緩沖裝置D、 輪對(duì)20.TFDS 系統(tǒng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)軸箱及搖枕彈簧無(wú)竄出、 丟失，外簧無(wú)折斷， 轉(zhuǎn)（ ）型 轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部無(wú)破損 。 （C）A、 K2B、 8AC、 K4D、 K621.TFDS- 動(dòng)態(tài)檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 “搖枕圓彈簧 ”（ ）。 （C）A 、 無(wú)破損B、 無(wú)丟失A、無(wú)裂紋B、 無(wú)裂損C、 無(wú)破損D、 丟失27.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)轉(zhuǎn) K4 型轉(zhuǎn)向架彈簧托板底部檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（ ）。（ B ）A 、 無(wú)裂紋C、 無(wú)折斷、竄出、丟失22. 下列哪些屬于 TFDS 檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（ ）。（ A ）A 、車輪無(wú)缺損B、車輪踏面無(wú)損傷C、車輪輪緣磨耗不

8、過(guò)限D(zhuǎn)、車輪無(wú)裂紋23. TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)交叉桿支撐座檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。 （C）A、無(wú)裂紋B、無(wú)裂損C、無(wú)破損D、丟失24. TFDS 系統(tǒng)的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ,要求滾動(dòng)軸承外圈前端、前蓋、承載鞍前端（），軸端螺栓無(wú)脫出。 （D）A、無(wú)丟失B、無(wú)脫出C、無(wú)裂紋D、無(wú)裂損25. TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)滾動(dòng)軸承外圈檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（)。 ( C )A、無(wú)裂紋B、無(wú)裂損C、無(wú)破損D、丟失26. TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)搖枕檢測(cè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。(B)B、 無(wú)裂損C、 無(wú)破損D、 丟失28.“下拉桿脫落、圓銷、開(kāi)口銷丟失” TFDS 動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)( )。 (C)A 、 放行B、 通知前方列檢C、 攔

9、停D 、 扣修29.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下列哪些故障時(shí)需對(duì)列車進(jìn)行攔停處理()。(B)A、 制動(dòng)梁安全鏈脫落B 、軸承冒煙C、夾板螺栓丟失30.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁支柱折斷故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理()。(B)A 、通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員B、 攔停C、 預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)31.直通列車，動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開(kāi)口銷丟失故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理()。(A)A、 攔停B、 預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)C、 不理會(huì)32.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車人員要在( )中選拔。 ( A)A、 現(xiàn)場(chǎng)檢車員B、 車輛段全部人員C、 鐵路局全部人員33.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員必須具有從事列車作業(yè)檢查( )及以上工作經(jīng)驗(yàn) ,熟練掌握車輛結(jié) 構(gòu)，熟

10、知車輛配件名稱。 (B )A、 1 年B、 2 年C、 5 年D、 10 年34.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員取得崗位培訓(xùn)合格證由(A、 總公司B、 鐵路局C、 車輛段35.動(dòng)態(tài)檢車組臺(tái)帳管理制度要明確動(dòng)態(tài)檢車員要認(rèn)真填寫(xiě)表報(bào)臺(tái)帳，不得隨意銷毀、涂改記錄；按規(guī)定程序進(jìn)行存檔，保存時(shí)間不少于一個(gè)（）。（A）A、 段修期B、 輔修期C、 廠修期D、 3 個(gè)月36.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)下達(dá)檢測(cè)計(jì)劃應(yīng)按照（）優(yōu)先的原則。 （ C）A、達(dá)到列車B 、中轉(zhuǎn)列車C、直通列車37.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員接到動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)的準(zhǔn)備（ ）后，要立即做好接車準(zhǔn)備工作。 （C）A、 接車計(jì)劃B 、 系統(tǒng)提示C、 接車口令38.動(dòng)態(tài)檢車人員

11、應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任不包括（ ）項(xiàng)。（D）A、 動(dòng)態(tài)檢車人員未及時(shí)將系統(tǒng)預(yù)報(bào)貨車故障信息向列檢值班員報(bào)告B、 未做系統(tǒng)預(yù)報(bào)記錄及現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時(shí)錄入系統(tǒng)、銷毀、涂 改和丟失記錄C、 違章操作造成人為設(shè)備故障、在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染D、 因系統(tǒng)故障未及時(shí)組織維修和處理39.TFDS 對(duì)貨車的可視部分進(jìn)行外觀檢測(cè)，重點(diǎn)檢查貨車轉(zhuǎn)向架、（）和車鉤緩沖裝置。（A ）A、 制動(dòng)裝置B、 空氣制動(dòng)裝置C、 車體40.對(duì)于列車車次、車號(hào)缺失的故障信息處理由（ ）負(fù)責(zé)修改。 （B）A、 班組工長(zhǎng)B、 動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng))進(jìn)行考核。 (A)C、 動(dòng)態(tài)檢車員41.TFDS 由于光線干擾造成圖像不

12、清晰、動(dòng)態(tài)檢車員無(wú)法判斷時(shí)，要立即向（ ）報(bào)告，由列檢值班員通知該班現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)檢車員按技檢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車進(jìn)行人工檢查。(B)A、 現(xiàn)場(chǎng)檢車工長(zhǎng)B、 列檢值班員C、 現(xiàn)場(chǎng)檢車員D、 動(dòng)態(tài)檢車員42.因陽(yáng)光干擾、圖像不清、不全或者配件遮擋無(wú)法正常檢測(cè)時(shí)，由（ ）將受影響未檢 測(cè)到的車輛部位通過(guò)錄音電話通知列檢值班員。 （C）A 、 動(dòng)態(tài)檢車員B、 動(dòng)態(tài)檢車工長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)43.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障由動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)向（）進(jìn)行預(yù)報(bào)。 （D）A 、列檢工長(zhǎng)B、 班組工長(zhǎng)C、現(xiàn)場(chǎng)檢車員D、列檢值班員44.TFDS 發(fā)生丟圖、竄圖、曝光或停機(jī)等故障無(wú)法正常進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作 業(yè)的，

13、應(yīng)安排人工（ ）檢查。（ B ）A 、 正常B、 補(bǔ)充C、放棄45.當(dāng) TFDS 出現(xiàn)設(shè)備故障無(wú)法正常動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列 檢人員按照（ ）對(duì)列車進(jìn)行檢查。 （B）A 、 TFDS 檢查范圍B 、 運(yùn)規(guī)檢查范圍C、 車間要求D 、 車輛處命令A(yù) 、 滾子剝離B、 軸承無(wú)甩油C、軸承前蓋丟失47.TFDS 設(shè)備發(fā)生故障后，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)向（）進(jìn)行報(bào)修。（ C）A 、段調(diào)度B 、車間C、動(dòng)態(tài)檢測(cè)車間調(diào)度48.（ ）是鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。 （A）A 、 HMISB 、 KMISC、 YMISD 、 TMIS49.TFDS 發(fā)生圖片丟失、錯(cuò)位時(shí)，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)應(yīng)將丟

14、圖、竄圖、曝光等信息復(fù)核，把 包括（ ）在內(nèi)的信息書(shū)面通知列檢值班員。 （ A ）A 、 車次B、 攝像頭代號(hào)C、地點(diǎn)50.接班時(shí)（ ）對(duì)各自工位計(jì)算機(jī)及軟件軟件運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。 （ A ）A 、動(dòng)態(tài)檢車員B 、班組工長(zhǎng)C、動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)51.TFDS 探測(cè)站按照總公司統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)置，由（ ）管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行貨車故障的動(dòng)態(tài)圖 像檢測(cè)。 （ B）A 、鐵路局B、 車輛段C、運(yùn)用車間52.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和（）工位進(jìn)行配備。 （D ）A 、 機(jī)車B 、 吊車機(jī)C、 車箱內(nèi)部D、 轉(zhuǎn)向架側(cè)架53.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員定員要滿足（ ）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需要。 （B）

15、46. 人機(jī)分工責(zé)任范圍中軸承檢查范圍不包括（)。(A)A 、 2B 、 4C、 554.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車組數(shù)根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定的車流密度、（）來(lái)確定。（C）A 、列車編組B、運(yùn)行速度C、列車追蹤間隔時(shí)間55.每個(gè) TFDS 探測(cè)站的列車動(dòng)態(tài)檢查至少設(shè)置（ ）動(dòng)態(tài)檢車組。 （ A）A 、 一個(gè)B 、 二個(gè)C、 三個(gè)56.動(dòng)態(tài)檢車員人員數(shù)量確定的依據(jù)是（ ）。（D）A 、按人員需要設(shè)置B、按車間需求配置C、根據(jù)上級(jí)部門(mén)要求備置D、按車流密度、編組輛數(shù)配置57.TFDS 臺(tái)帳一律按（ ）填寫(xiě)。（ B）A、12 小時(shí)制B、24 小時(shí)制C、按北京時(shí)間58.動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)負(fù)責(zé)管理本班（）。（D）A 、

16、TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員B、TADS 動(dòng)態(tài)檢車員C、TPDS 動(dòng)態(tài)檢車員D、TFDS、 TADS、 TPDS 動(dòng)態(tài)檢車員59.接到列檢值班員的故障通知后，未做確認(rèn)處理、未做現(xiàn)場(chǎng)處理情況記錄和未向動(dòng)態(tài)檢 車組反饋處理情況 .銷毀、涂改和丟失記錄的，列（ ）責(zé)任。 （D）A 、動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)B、列檢值班員C、工長(zhǎng)D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員60.列車動(dòng)態(tài)檢查作業(yè)由 TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員在（ ）的 TFDS 檢查終端進(jìn)行，動(dòng)態(tài)檢車室 設(shè)在列檢作業(yè)場(chǎng)，也可根據(jù)列檢作業(yè)場(chǎng)和 TFDS 探測(cè)站的布局進(jìn)行多徑路集中設(shè)置或 遠(yuǎn)程集中設(shè)置。 （ A ）A 、動(dòng)態(tài)檢車室B、動(dòng)態(tài)工作室C、值班室61.動(dòng)態(tài)檢車組工作間設(shè)置要求： （ ）。（

17、 A ）A 、設(shè)有單獨(dú)的工作間B、可以和其它工種共用C、可以和其它工種共用，但視房間大小而定62.對(duì)動(dòng)態(tài)檢車組工作間要求的規(guī)定中不包括（ ）。 （C）A 、 鋪設(shè)防靜電地板B、配有空調(diào)設(shè)施C、配有視頻監(jiān)視器63.TFDS 系統(tǒng)在計(jì)算發(fā)現(xiàn)率時(shí)，確認(rèn)有故障輛數(shù)不包括（ ）部位的故障輛數(shù)。 （ D ）A、車門(mén)B、 轉(zhuǎn)向架C、 鉤緩D、 系統(tǒng)不可視64.在計(jì)算 TFDS 發(fā)現(xiàn)率時(shí)，不包括（ ）。（ B ）A 、甩車輛數(shù)B 、系統(tǒng)不可視部位C、存在故障但未超限輛數(shù)65.貨車運(yùn)用維修限度規(guī)定各垂下品與軌面水平線垂直距離鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)大于等于（）。（C）A 、 48mmB 、 25mmC、 60mmD、 50m

18、m66.TFDS 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能，其中（ ）為列車通過(guò)探測(cè)站時(shí)的 過(guò)車開(kāi)始時(shí)刻與過(guò)車結(jié)束時(shí)刻之差。 （ A ）A 、過(guò)車時(shí)間B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間C、列車到達(dá)時(shí)間D、列車通過(guò)時(shí)間67.TFDS 檢查終端和作業(yè)終端應(yīng)具備自動(dòng)計(jì)時(shí)功能， 其中 （） 為動(dòng)態(tài)檢查開(kāi)始時(shí)刻與結(jié)束時(shí)刻之差。 （ B ）A 、過(guò)車時(shí)間B、動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間C、列車到達(dá)時(shí)間D、列車通過(guò)時(shí)間68.TFDS 凡不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)修復(fù)的設(shè)備故障，車輛段必須及時(shí)向（）匯報(bào)。（ B）A 、鐵路分局B 、鐵路局車輛處C、總公司D、廠家69.自導(dǎo)向機(jī)構(gòu)屬于下列哪種轉(zhuǎn)向架中的裝置（ ）。 （C）A、轉(zhuǎn) K 6B、轉(zhuǎn) K5C、轉(zhuǎn) K7

19、D、轉(zhuǎn) K470.TFDS 預(yù)報(bào)攔停故障時(shí)，列車在區(qū)間停車時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)確認(rèn)，無(wú)車輛乘務(wù)員 的由（ ）負(fù)責(zé)確認(rèn)。 （C）A、車站值班員B、動(dòng)態(tài)檢車員C 機(jī)車乘務(wù)員71.TFDS 故障編碼是（ ）的子碼。（ B ）A、KMISB 、 HMISC、 TMISD 、 CMIS72.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)符合攔停標(biāo)準(zhǔn)的故障時(shí)，立即口頭報(bào)告動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，由動(dòng)態(tài) 檢車組長(zhǎng)快速判斷確認(rèn)后， 將車次、 故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號(hào)、 故障等 情況通知鐵路局監(jiān)測(cè)站的( )。(C)A、車輛調(diào)度員B、列車調(diào)度員C、紅外線調(diào)度員D、生產(chǎn)指揮中心73.TFDS 探測(cè)站根據(jù)列車技術(shù)作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距

20、離為( ) ，須設(shè)在列檢作 業(yè)場(chǎng)所在車站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，避開(kāi)曲線、長(zhǎng)大坡道和調(diào)速停車等區(qū)段，確保探測(cè)和 動(dòng)態(tài)檢查時(shí)間的需要。 ( B )A、30KmB 、 300KmC、 400KmD 、 500Km74.各級(jí)貨車運(yùn)用主管部門(mén)要加強(qiáng)貨車安全防范系統(tǒng)的管理,要對(duì)貨車安全防范系統(tǒng)的設(shè)置地點(diǎn)提出 () 意見(jiàn)；參與系統(tǒng)選型。 (A)A、主導(dǎo)性B、建設(shè)性C、全權(quán)負(fù)責(zé)D 、參與75.車輪踏面圓周磨耗不大于( )。 (A)A 、 8mmB 、 5mmC、 10mm76.貨車車鉤中心高度，最高為()。 (C)A 、 835mmB 、 815mmC、890mmD、 860mm77.貨車安全防范系統(tǒng)運(yùn)用工作是(

21、)的重要組成部分 (A)A、貨車運(yùn)用工作B、鐵路運(yùn)輸工作C 安全保證體系78.我國(guó) 70T 以上級(jí)通用貨車裝用下列哪種緩沖器()。 (A)A、MT-2 型緩沖器B、2 號(hào)緩沖器C、MT-3 型緩沖器79.為加強(qiáng) 5T 的運(yùn)用管理，車輛段的( )必須設(shè)置綜合分析終端，由車輛段 5T 運(yùn)用專 職對(duì)管內(nèi)貨車安全防范系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析。 (B)A、調(diào)度室B、技術(shù)科C、安全科D、運(yùn)用車間80.兩連接車鉤中心水平線高度差不大于( )。 (C)A 、 55mmB 、 45mmC、75mmD 、 65mm81.當(dāng) TFDS 出現(xiàn)設(shè)備故障無(wú)法正常動(dòng)態(tài)檢查時(shí)，有停車檢查作業(yè)的列檢作業(yè)場(chǎng)要組織列 檢人員按照( )對(duì)列車進(jìn)行檢查。 (A)A 、 運(yùn)規(guī)檢查范圍B、TFDS 檢查范圍C、車輛處命令D、車間要求82.在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來(lái)車方向的 ( )，應(yīng)設(shè)置帶有固定脫軌器的防護(hù)裝置 (C)A、道岔的尖軌始端B 、警沖標(biāo)D 、折斷C、左側(cè)鋼軌上D、右側(cè)鋼軌上83.TFDS 動(dòng)態(tài)檢車員定員要滿足（ ）個(gè)部位分工的動(dòng)態(tài)檢查需