蘇州繞城高速公路通道施工方案

1、通道施工方案一、編制依據(jù)1、路基施工圖設計文件(中間設計資料)及通道標準圖2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTJ033 95)3、 公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017 96)4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJ071 98)5、江蘇省高速公路工程項目工程施工質(zhì)量檢驗標準6、XX繞城高速公路HC-4標總體性“施工組織設計”二、工程概況XX繞城高速公路XXHC-4標起訖里程K16+OOO-K22+250經(jīng)過與地方政府的水系調(diào)整及總監(jiān)辦的審批后，主線共有通道6道，累計長度為255.7m。分別位于：K16+257 K16+906 K17+299 K18+136.5、K20+321.8、K21+

2、650三、施工準備工作1、測量放線準備通道開工前做好施工放樣測量工作：先放出通道中樁，中樁間距一般為 20m一個點，再測量出地面高程，計算出基礎底面的實際寬度及實際開挖深 度,放出邊樁，邊樁與路中心線垂直對稱再用白灰沿兩側(cè)邊樁畫出清表寬 度；2、現(xiàn)場準備2.1用推土機清除地表15cm耕植土，以及路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機 物殘渣、雜草、樹根、農(nóng)作物的根系等，用汽車運至指定地點堆放以便于； 清除地上、地下的一切障礙物。2.2將通道位置處的道路進行改移并回填至整平高程，進行粉噴樁處理，粉噴處理完成檢測合格后進行通道施工。3、實驗準備按照設計及規(guī)范要求隊進場的原材料進行檢驗，合格后方可使用，按照設計要

3、求進行砼配合比設計并報請監(jiān)理審批。四、基坑開挖1、采用設計的軟基處理方法進行地基處理，待地基承載力達到通用圖的地基承載力要求時方可進行下一步施工。2、用挖掘機開挖至基底標高以上20cm時，用人工開挖并夯實、整平。3、基坑頂部設置防止地面水流入基坑的設施，基坑內(nèi)沿四周開挖排水 溝，并設集水井全天制排水，保持基坑始終處于無水狀態(tài)。4、當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以 下部分，若土質(zhì)易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。五、鋪砂礫墊層1、施工放樣：沿長度方向每隔 5m設一對樁，在兩側(cè)樁上標出砂礫墊 層的設計標高。2、攤鋪夯壓砂礫墊層：在樁上懸掛施工線，人工攤鋪砂礫，攤

4、鋪系數(shù)為1.4，并整平、夯實，使其密實，標高符合設計及規(guī)范要求。六、澆筑砼基礎在砂礫墊層上澆筑10cm厚的C20砼基礎，砼由攪拌站集中拌合，砼罐 車運至現(xiàn)場，使用吊機吊罐配合澆筑，采用插入式振搗器振搗，混凝土初 凝后開始灑水養(yǎng)護，按規(guī)范要求制作試塊。七、箱身施工通道箱身施工采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，并按設計要求，每座箱涵及箱形通道至少在箱身中部（正設）及左右相距69m處（正設）設置變形縫（連同基礎），并保證梯形斜布鋼筋區(qū)結(jié)構(gòu)長度要求。同時按通 用圖中所示處理方法做好防水措施。1、鋼筋加工及綁扎1.1鋼筋使用應前進行調(diào)直并將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。1.2鋼筋的彎制和末端的彎鉤應

5、符合設計要求。1.3鋼筋在鋼筋加工場地加工制作，下料成型。1.4鋼筋綁扎分兩次進行，首先綁扎下層鋼筋，然后再綁扎上部鋼筋，并用鋼管固定。1.5鋼筋接頭采用搭接焊，兩搭接鋼筋軸線應一致，焊縫長度應符合設計及規(guī)范要求。2、模板外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用組合大塊定型鋼?；虼髩K竹膠模板，加木楞，楞間距不大于30cm。2.1. 模板拼裝2.1.1由于兩翼墻段長度較大，為支、拆模的方便分兩段拼裝。模板拼 裝時，應嚴格控制模板的軸線、垂直度、標高及平面尺寸，模板拼裝前應 在C20砼基礎上放線，確定箱涵邊線。2.1.2內(nèi)墻模板支立在馬凳上，馬凳由預埋在砼基礎的槽鋼固定， 上部 墊鋼片，用水準儀控制找平，使內(nèi)

6、模位于同一高度。2.1.3模板垂直度采用吊垂球的方法進行控制，并用對拉螺栓進行調(diào)2.1.4頂板模板安放后，通過升降螺栓及水準儀控制四角標高，確保模板水平。2.1.5模板在安放過程中，設置防傾覆設施。2.1.6模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫 向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可澆筑砼。2.1.7鋼模板進行表面除銹，膩子堵縫，砂輪磨平，刷好脫模劑。2.2. 模板加固2.2.1在C20砼墊層上預埋鋼筋，用以固定頂板及內(nèi)墻模板。2.2.2墻身兩端堵頭板及沉降縫處拱板采用 27頂撐加固。2.2.3墻身內(nèi)外模板每隔1.2m設一組拉桿，每組拉桿設三根，上中下 各一根。2.2.4

7、兩側(cè)墻模板之間用拉桿及斜撐連接、固定，頂板采用四排螺旋支撐桿，每排支撐桿間距0.9m。2.3. 模板拆除2.3.1非承重側(cè)模在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞 時方可拆除，一般應在砼抗壓強度達到2.5Mpa時，拆除側(cè)模板。2.3.2鋼筋砼結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，在砼強度能承受其重力及其它可 能的疊加荷載時，方可拆除。2.3.3模板拆除時，應首先拆除外側(cè)模，再拆除內(nèi)側(cè)模，最后拆除頂模。2.3.4拆內(nèi)墻側(cè)模時，先將頂板夾角兩木堵取下，加固頂板，用緊張螺 栓將兩側(cè)模板脫離側(cè)墻，安裝定向輪，將側(cè)模拉出，頂板拆除時，先將頂 模用緊張器下落至小車，用機械或其它設施拉出。3、砼澆筑3.1砼由拌和站統(tǒng)

8、一拌合，罐車運輸。3.2澆筑砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，確認無誤后， 進行砼澆筑。3.3通道砼分兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30cm待砼終凝達到一定強度（10Mpa后繼續(xù)進行第二次剩余部分澆筑，兩次澆筑應保 證有良好的結(jié)合面。牛腿與箱身一起澆筑，搭板待臺背及箱身兩側(cè)回填土 完成并達到壓實度要求后再進行施工。3.4底板砼澆筑由吊車配合溜槽進行作業(yè)， 側(cè)墻及頂板采用吊機、吊罐 入模工藝進行澆筑。3.5砼澆筑過程中應分層澆筑，砼澆筑分層厚度不大于30cm。4、砼振搗4.1插入式振動器，移動間距不應超過振動器作業(yè)半徑1.5倍，與側(cè)模 保持5 10cm距離，插入下層510cm每一處

9、振動完畢后，應邊振動邊徐 徐提出振搗棒，應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。4.2對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。4.3砼的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層 砼的初凝時間或能重塑時間。4.4砼采用人工灑水養(yǎng)護。4.5施工縫的位置在砼澆筑前確定，留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便 于施工的部位，并應按下列要求進行處理：4.5.1.應鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時處理層砼 必須達到下列強度：4.5.1.1用水沖洗鑿毛時，須達到0.5Mpa。4.5.1.2用人工鑿除時，須達到2.5Mpa。4.5.121.重要部位及有防震要求的砼結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋砼結(jié)

10、 構(gòu)，應在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫，有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、 凸形或設置止水帶。4.5.1.2.2.施工縫處理后，須待處理層砼達到一定強度（一般最低為1.2Mpa,當結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土時，不得低于2.5Mpa）后方能繼續(xù)澆筑砼。5、對通道施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取有效措施防止。5.1做好砼配合比，加強早期養(yǎng)護，對水泥的技術(shù)性質(zhì)加大頻率檢驗， 防止結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)裂縫、裂紋。5.2增強攪拌能力，改善澆筑工藝，確保澆筑間隔時間小于前一層砼的 初凝時間，防止結(jié)構(gòu)物表面出現(xiàn)冷縫。5.3砼強度達到2.5Mpa以上時進行鑿毛，防止施工縫表面砼松散。5.4采用良好的集料級配，澆筑過程中插入式振搗器的移動

11、間距不應超 過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持510cm的距離。插入下層砼510cm 的深度；表面振動器移位應能覆蓋已振實部分；控制砼分層澆筑厚度，采 用插入式及平板式振動器，施工時分層厚度不超過30cm并確保砼表面不出現(xiàn)蜂窩、麻面。5.5采用平整度、剛度符合要求的模板，防止砼表面不平整。5.6拼好模板，拼縫處設止水帶；模板榫槽嵌接嚴密，防止砼表面漏漿。5.7模板的榫槽嵌接應緊密，選擇剛度好的模板，以防止模板變形，影響砼表面質(zhì)量。八、翼墻施工洞口翼墻澆筑時，宜分兩部分進行。帽石以下隨箱身砼一起澆筑，帽石宜根據(jù)設計平面、縱面情況進行調(diào)整，同時應按交通工程要求設置預埋 件。九、錐坡砌筑用全站儀放

12、出錐頂、坡腳的位置，水準儀測出高程，然后挖掘機配合 人工進行刷坡，刷坡時先用挖掘機自上而下進行刷坡，嚴禁超刷造成虧坡， 再用人工修整一遍。拌和砂漿時嚴格按照試驗室提供的配合比在現(xiàn)場精確 配料，用攪拌機拌和，嚴禁人工拌料，并按規(guī)范要求制作試塊。片石砌筑 前要清洗干凈，嚴禁使用受污染的石料。砌筑片石時座漿要擠緊，嵌填飽 滿、密實，不得有空洞。勾縫時，先鑿除縫中松動的砂漿，然后用清水沖 洗，勾縫時縫寬以2cm為宜，勾縫完成后，應及時灑水養(yǎng)護。 十、臺背回填1、翼墻背及箱身兩側(cè)填土，應在通道箱身砼強度達到100滋計強度時進行。用5%石灰處治土分層對稱回填、夯實，每層松鋪厚度不大于30cm壓實度95%在

13、通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)，填筑砂礫、砂石或穩(wěn)定土（石灰土 或水泥土）等材料并采用合適的機具以保證壓實度。邊角處大型機械無法 碾壓時，采用手扶振動壓路機壓實，回填過程中要順路基方向形成3%勺坡度，以防止雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透，影響回填質(zhì)量。2、臺背填土范圍：順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m底部距基礎內(nèi)緣不小于2m3、對于填土高度大于0.5m的通道，箱頂覆土小于0.5m時，嚴禁任何 重型機械和車輛通過。通道施工工藝流程圖如下:11通道施工工藝流程圖測量放樣基坑開挖1 T鋪砂礫墊層澆筑砼基礎綁扎底板鋼筋立模第一次澆筑砼綁扎側(cè)墻、頂板及翼墻鋼筋第二次澆筑砼折模養(yǎng)護洞口、錐坡砌筑臺背回填1一

14、、安全生產(chǎn)保證措施:在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針和堅持“管理生產(chǎn) 必須管安全”的原則，結(jié)合實際情況和省、市高指安全文明施工的要求， 制定安全管理規(guī)章制度如下：1、施工前對施工人員進行安全技術(shù)教育，熟知并遵照本工種的各項安 全技術(shù)操作規(guī)程，對施工員進行定期安全考核，合格者方可上崗操作，對 特殊工種如挖機司機、車輛駕駛員、安全員等必須持證上崗。2、建立健全各級安全保證機構(gòu)，設立專職安全檢查員，安全員定期進 行安全檢查制度，消除安全隱患。對安全規(guī)范不達標的作業(yè)區(qū)段和施工隊 伍，限期進行整改，達標后方可投入施工。3、現(xiàn)場取土坑、淤泥堆放場、用電設施等掛好安全防護標，作好安全 防護工作。安全防護標必須按安全規(guī)范掛在醒目的地方，不得隨意拆除。4、定期對用電設備及施工機械進行檢查和檢修，對不達標的機械嚴禁 投入使用。5、取土坑及淤泥堆放場地作好圍護，非施工人員及機械禁止進入。 十二、文明施工和環(huán)境保護措施：施工前聯(lián)系環(huán)保部門和當?shù)卣畬Ω浇?，文物等進行調(diào)查，施工 中根據(jù)環(huán)保部門要求作好文明施工和環(huán)境保護措施，具體如下：1、對參加施工人員進行環(huán)保意識教育，堅決貫徹國家有關環(huán)境保護法 令及當?shù)卣嘘P法規(guī)條例。2、嚴格按規(guī)定進行淤泥堆放場地的布設和堆放，盡量減少對自然環(huán)境 的損壞，施工結(jié)束時清除臨時租地上所有的臨時設施，并進行平整。3、嚴格保護