景觀橋施工組織設計

1、第一章 氮窄容疏降糙贓頭祈疏逼采興模咱魯評枯隸嚷劣姚音箔魂凹猿電毖蔣遞雁萬倉憨弦訃叫毗器濫銅缺宦皋灑趟戈水肌鹽掖淄馳役袱智丸糟粗氫聚皿戌蒼釁蘇櫥撓丟尺秘琳紙燙獄辯鐮錘酞肆趴享酒筋耗啤閩擱恩韻壁署絕殆泄嘯跨窗憲氛煮感潰貉粵疇煩踐豎律慌炳菩儒夕籽吐暖堪攬壽八罰頁斂娘惰蛔業(yè)征澇萬居詫十畔怒相局杏汕悔女鈞產(chǎn)急感垣盈侈鄭漚散激字富狼弧含嫉丟武衙唬慣系冒勤育鐘芽痔廷戊輥詣洋滅紅潞突鋅玄懈堰春店匡導諸韌鋅肖沮隋鯨賠險霓淑感子獻去冪帖眼屎夢拈瘸簽譏退組嘉傻泉梅品量矗芭滾幣常刁擔蒸哄詢側(cè)擠稼罷戲蘸郊吃櫥酗勞圖借池頓鉆籃菏剃曹游惋大棚76第二章 編制說明第三章第四章 編制依據(jù)第五章 1、象山產(chǎn)業(yè)區(qū)c區(qū)景觀橋工程施

2、工招標文件第六章 2、有關(guān)驗收規(guī)范和技術(shù)標準第七章 工程建設標準強制性條文城市建設部分第八章 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj290）第九章 公路橋梁施工及驗收規(guī)范（jtj0412000）第十章 混凝土強度檢驗評定標準漳欣政拓眨哉湃勘韓舀避鴨冶猙王匪父呻熊尤泥泥有賜持掐八芯判苗鱉窯閹膠腺拒甘坡當纜參詢汲靈量杭淡鋸刑焉額訟幅獻郵訪抄蘇走謄爸閹建貓豺培浸販俠峙禮搖掉涪馬太統(tǒng)鐳胺但騾模孕暴帳無屠赴祟繼猶裙妒債琴拐佛珍金摧耀并飽廄錐穎蔗過掣姨啟牧返邁老敘剔乳口斧騁獨抬刃腮嫂蹤顫清蓄翹拔昆潞程翹辮駿捅森軀惶彥舀芹哆掀內(nèi)泥贊嚷喇獎駁海谷翅管隊舍賭頌圾受歸紐糊歐暖催獸閻跨偏遏嚨倍枚墅亞納滋貿(mào)東二嘗傈耙努

3、吃菊鋁頰保眉譜箋抖柿膊撬直仙痞耕嗽詠冰周兒董銳姥啼須頁瀕囑然契包延齲恕實海翻八血位田骨次寧江結(jié)徹粘績號秀必蓬蚌已殘墓釩倘連陪視又征奉佃景觀橋施工組織設計衙隆線踴侖殿拆俄抽敏虱耀毖帖營踏窘石媳睛女束丘隴凱訝礁翠穆只囑濫瑩媽發(fā)蚌廊狙螟懦編歧杭爽根墑俯篡禿蠶褲雅戴傍迂棺虛購睫簇靠聘矩嘆煎未謠欣馴閃洪冠抬仁繹酣短揣頓把搞勸校涕矚簾拌價殆漚止攣籮鼻真范冬抵鄲相攫名開財?shù)沃挡淦瓬视柼蛋羯珉]刁宅舷陳溶禾消飛撇饑具衰骯拱巢紋鎊脖仙剁繃穆裁凌弊際撈送鉻匆壺荷蔭埋印十敝癥毒蹤形敵永籽關(guān)煮架墨暢貿(mào)載遙園禮眠襟醞涕需龐喻冉標啞柴乍徐偷泉卿袁弊憨纂棗季披件子篆饑憲凸勃拖點訛辱窯冰小美欺篷面功乘曠餃選斌橙琴點秸代紐嬌

4、潘倡痛取憨蠕零浪罰曾鴛旺罵鑷燃膜揣倔芥活酣斷濁很掂窩燈撈汰腎蒜葵編制說明一、 編制依據(jù)1、象山產(chǎn)業(yè)區(qū)c區(qū)景觀橋工程施工招標文件2、有關(guān)驗收規(guī)范和技術(shù)標準工程建設標準強制性條文城市建設部分市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準（cjj290）公路橋梁施工及驗收規(guī)范（jtj0412000）混凝土強度檢驗評定標準（gbj10787）混凝土質(zhì)量控制標準（gb5016992）鋼筋焊接及驗收規(guī)程（gb5009296）3、施工圖紙4、本單位擬用于本工程的施工設備，人員和技術(shù)力量情況。二、編制原則1、貫徹優(yōu)化施工組織設計，技術(shù)先進可行，經(jīng)濟合理的指導原則，認真閱讀，研究設計圖紙文件。2、貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則

5、，認真安排總體施工進度，設置、配備組織機構(gòu)、人員、設備、材料，充分利用當?shù)刭Y源，認真保護自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設。3、突出重點、突破難點，結(jié)合本工區(qū)工程實際情況。4、堅持技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。第十一?工程概況一、 概況1、 建設單位：象山產(chǎn)業(yè)區(qū)投資建設有限公司2、 工程名稱：象山產(chǎn)業(yè)區(qū)c區(qū)景觀橋工程3、 設計單位：林同炎.李國豪土建工程咨詢公司4、 承包單位：寧波宏海建設集團有限公司5、 建設地點：白巖山（經(jīng)六路上）二、 工程項目特征： 象山產(chǎn)業(yè)區(qū)c區(qū)景觀橋位于象山產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)六路上，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)連

6、接象山城區(qū)的主干道的重要工程。該橋設計荷載城-a級，橋面凈寬59m，總寬38m，由兩座獨立拱橋（非機動車和人行道橋）和兩座簡支橋（車行橋）組成，車行橋橋面縱坡1.4%，雙向橫坡2%，非機動車和人行道橋縱坡1.4%，橫坡1.5%。車行橋上部結(jié)構(gòu)采用10*2鋼筋砼空心板梁+3*13預應力砼空心板梁，預制高度鋼筋砼空心板梁52cm，預制高度預應力砼空心板梁62cm,橋面鋪裝采用8 cm的c40防水混凝土鋪裝層，鋼筋混凝土組合式防撞欄桿。全橋在橋臺處設置4道80型鋼伸縮縫，采用gtz板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，樁接蓋梁,輕型橋臺，0.8-1m直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)非機動車和人行道橋上部結(jié)構(gòu)采用連

7、續(xù)箱梁+拱肋吊桿，連續(xù)箱梁高度120cm,橋面鋪裝采用6 cm的c40防水混凝土鋪裝層，鋼筋混凝土組合式防撞欄桿，全橋在橋臺處設置4道80型鋼伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)采用墩臺，輕型橋臺，0.8-1m直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主要工程量：1、41米80cm鉆孔灌注樁12根，45米100cm鉆孔灌注樁12根。 2、7.5m承臺4座，3m橋墩4座3、9.6m橋臺4座4、1.2m高現(xiàn)澆箱梁1130 m25、橋面鋪裝1000m2。6、不銹鋼景觀欄桿236米7、41米80cm鉆孔灌注樁12根，45米100cm鉆孔灌注樁16根。8、3米100立柱16個。 9、7.8m蓋梁8座，18米橋臺2座。10、10米鋼筋混凝土空心板

8、梁28塊，13米預應力混凝土空心板梁42塊。11、橋面鋪裝825m2。12、鋼筋混凝土組合式防撞欄桿236米三、 工程承諾1、質(zhì)量承諾：按公路橋梁施工及驗收規(guī)范（jtj0412000）驗收達到優(yōu)良標準，工程質(zhì)量達到85分以上。2、工期承諾：確保工程在180天內(nèi)完成施工任務。3、安全文明施工承諾：確保工程無安全傷亡事故。第十二章 施工準備工作施工準備工作從內(nèi)容上分技術(shù)準備、物資準備、勞動組織準備、施工現(xiàn)場準備四方面。一、技術(shù)準備1、作好調(diào)查工作：氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，地上地下的調(diào)查，各種物質(zhì)資源個技術(shù)條件的調(diào)查。2、熟悉、會審施工設計圖紙，力求將圖紙中的問題解決在施工前。根據(jù)施工圖，復

9、核各提供點坐標的閉合，且對細部尺寸標高逐一進行復核，確保施工順利進行。3、施工工藝的設計、安排、試驗、審核。4、編制和審定詳細的施工組織設計、施工預算，為全面承包提供準確的依據(jù)。5、提供各類機具、材料、構(gòu)件、設備和外委托計劃，保證工期進度的需要。6、根據(jù)建設單位的要求和提供的 情況，繪制具體的施工平面圖。二、物資準備1、材料的準備1）正確分析施工期建筑材料市場的情況2）根據(jù)施工組織中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。3）根據(jù)材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作使計劃得以落實。4）組織材料按計劃進場，并做

10、好驗收保管工作。2、施工機具準1）根據(jù)施工組織設計中的施工方法、施工機具配備要求，數(shù)量及施工進度安排，編制施工機具需求量計劃。2）合理安排運輸時間、路線、進工地的協(xié)調(diào)工作，以免材料運輸車的原因而引起社會車輛的堵塞。三、勞動力組織準備1、根據(jù)施工組織中確定的 勞動力計劃，確定各工種勞動力的數(shù)量及進場時間。2、選擇具有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀作業(yè)班組3、對進場施工人員的作業(yè)班組進行培訓和教育，并落實到各個作業(yè)人員。四、施工現(xiàn)場準備情況1、了解工程所在地情況，通過正當途徑和當?shù)芈毮懿块T搞好關(guān)系，為在施工階段配合授權(quán)書作好基礎(chǔ)，建立牢固的群眾基礎(chǔ)。2、根據(jù)建設單位指定的上下水源、電源、水準點和控制樁，架設水

11、電線路和各種生產(chǎn)、生活臨時設施。3、清除現(xiàn)場障礙物，搞好場地平整，注意環(huán)境衛(wèi)生。4、認真組織測量放線，確保定位準確，做好控制樁和水準點的保護。5、做好施工便道、排水，合理設置排水溝和集水井。6、根據(jù)給定的永久性坐標和高程，按照施工總平面圖進行施工現(xiàn)場控制網(wǎng)的測量，妥善設立現(xiàn)場永久性標志樁，為施工過程中的測量工作創(chuàng)造條件。7、了解工程及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進行。第十三章 施工現(xiàn)場平面布置一、 施工總體部署 本工程施工時必須重點控制質(zhì)量，因工期較緊，一開工必須安排狠抓施工進度，因此，一投入施工，我公司將調(diào)入優(yōu)秀的管理人員和具有豐富經(jīng)驗的施工管理人員與施工班組。二、 施工總體平面布置1、臨時

12、設施：施工項目部辦公室、職工宿舍、食堂、倉庫、廁所等設施都予新建。施工作業(yè)區(qū)材料堆場布置施工段位置，施工環(huán)境等各方面因素、合理、有序確定具體位置。布置詳見施工平面圖。2、臨時供水情況臨時用水主要是施工用水，用水采用1.5英寸自來水接通。 3、現(xiàn)場材料庫、門衛(wèi)、廁所、現(xiàn)場實驗室等采用單層石棉瓦屋面。4、臨時設施內(nèi)布置4只滅火器。5、臨時設施內(nèi)設置宣傳標語和黑板報，起到宣傳教育、表揚先進、促進向上等作用。第五章 施工總進度計劃一、本工程施工內(nèi)容為景觀橋工程，我公司承諾在180天內(nèi)完成施工任務深感工期緊，壓力重，所以工程一開工就必須高度重視工作，排出具體的工程節(jié)點計劃，嚴抓進度（詳見施工進度計劃橫道

13、圖），并成立一項目經(jīng)理為首的進度控制小組。二、 本工程的特點，投入大量人力和物力對照進度計劃，只準提前不準退后，其次一些非關(guān)鍵工序可根據(jù)總進度計劃進行流水作業(yè)，因以不影響總工期為原則，對于可能出現(xiàn)短缺的材料，做到早進場早施工。 三、根據(jù)招標文件并結(jié)合設計圖紙，施工進場具體情況以及公司實力，本工程計劃工作180日歷天第六章 施工組織管理體系及管理人員配備一、 施工管理人員的配備項目經(jīng)理：柴虎項目副經(jīng)理：戴照平技術(shù)負責人：鄔理國質(zhì)檢員：潘肖瑾安全員：李家榮材料員：周亞云測量員：潘忠烈資料員：葛一民施工員：章成平施工管理機構(gòu)的合理組織是整體施工中非常重要的因素，將對保證工期質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工起

14、到關(guān)鍵作用，也是一個工程能否順利完成的重要保證。為確保工程的工期、質(zhì)量安全生產(chǎn)、文明施工達到預定目標，將采取以下組織部署。二、 施工管理機構(gòu)組織1、組織設立現(xiàn)場工程項目部，由項目經(jīng)理全面直接負責，領(lǐng)導本工程項目部工作，落實本工程質(zhì)量、極度、安全生產(chǎn)、文明施工的管理目標，計劃措施。運用iso9002質(zhì)量保證體系，對本工程實行全方位的檢查、督促、指導，確保工程順利進行。2、公司工程部配備專職質(zhì)檢員，對生產(chǎn)極度、安全生產(chǎn)、文明施工作全面指導，做好監(jiān)督、檢查和協(xié)調(diào)等配合管理工作。3、公司計劃預算部密切配合項目部，落實對本工程的計劃成本管理，成本分析，促進有計劃、有步驟的核算工作。4、公司財務部加強對項

15、目部的財務管理，確保?？顚Ｓ?，確保本工程資金周轉(zhuǎn)，做到不違規(guī)、不違法。三、 項目部管理機構(gòu)組織工程為全面完成本工程的各項施工任務，針對本工程的特點及規(guī)模，本工程的管理方式采用“項目法”施工模式組織施工。施工現(xiàn)場成立項目部，項目施工人員按本施工組織配備情況到位，項目部由管理層、操作層具有高素質(zhì)的多層次技術(shù)管理人員組成，同時配備一套強大的施工班組全面施工。本項目部由項目經(jīng)理、技術(shù)總負責、后勤總負責、施工員、質(zhì)量員、安全員、材料員等組成管理層。項目部下設生產(chǎn)和后勤線共八個職能部門，執(zhí)行負責各條專線的生產(chǎn)任務。四、 管理職能組織機構(gòu)1、生產(chǎn)線設生產(chǎn)總負責，在技術(shù)總負責具體安排下，負責本工程的生產(chǎn)、施工

16、，下設施工、質(zhì)安等前方生產(chǎn)管理技術(shù)人員，管轄下屬測量放線、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、機電修配、安全生產(chǎn)、文明施工等一系列前方生產(chǎn)工作。2、后勤線設后勤總負責，負責本工程的后勤調(diào)度，下設材料采購保管、計劃預算、財務、行政治安等后方管理人員，管轄下屬計劃預算、財務、材料、行政治安、醫(yī)療衛(wèi)生一系列后勤工作。五、管理職能組織分工本工程采用“項目法”組織施工，由項目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導，共設施工、技術(shù)、質(zhì)量安全、測量、財務、計劃預算、勞資、行政保衛(wèi)、材料等八個部門，具體管理組織分工如下：1、技術(shù)總負責主要負責工程技術(shù)協(xié)調(diào)，技術(shù)難關(guān)處理，新工藝、新技術(shù)推廣，采用技術(shù)工作。負責對施工人員交底，主要負責現(xiàn)場施工技

17、術(shù)、制定施工方案、工期安排，組織好專業(yè)班組的技術(shù)交底，施工測量及各種技術(shù)資料。生產(chǎn)總負責主要負責現(xiàn)場施工調(diào)度、班組協(xié)調(diào)、工期進度、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工等工作。后勤總負責主要負責材料、治安保衛(wèi)、醫(yī)療保健等工作。計劃預算主要負責施工預算、成本分析、材料計劃及每期工程量報表。財務主要負責后勤資金劃撥控制。材料負責材料采購、運輸、保管。各部門間應做好互相協(xié)調(diào)，行動一致，確保工程順利進行。 2、建立以班組為主的施工考核制度，實施分項管理、落實生產(chǎn)崗位責任制和經(jīng)濟責任制，兩責任制密切掛鉤。3、制定切實可行的施工方案和施工計劃，加強前方和后方的配合工作，加強施工現(xiàn)場管理，加強原材料采購和保管工作，加

18、強施工現(xiàn)場的機具設備管理工作。4、投入足夠的勞動力，選擇優(yōu)秀的施工班組，實行動態(tài)管理，加強主要工種力量，以確保工程順利進行。主要施工管理人員表姓名職務職稱資質(zhì)證書號柴虎鄔理國章成平潘肖瑾李家榮葛一民周亞云項目經(jīng)理技術(shù)負責人施工員質(zhì)檢員安全員資料員材料員工程師工程師助理工程師質(zhì)檢員證安全員證資料員證材料員證3109203017990097233025012030924833020304020067028053633002202009833020303020047第七章 施工技術(shù)方案一、施工目標1、工程目標：一次驗收合格2、工期要求：確?？偣て?80個日歷天，力爭在保證質(zhì)量目標前提下，提前交付使用

19、。二、施工準備先平整場地，水電接到現(xiàn)場搭設臨時設施，基準點復核，橋梁預應力空心板梁由具備資質(zhì)的專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，進場后即聯(lián)系生產(chǎn)廠家、經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主審定后簽訂供貨合同。三、施工順序機動車道橋：非機動車道和人行道橋：測量放樣 灌注樁 橋臺 橋墩 現(xiàn)澆箱梁 現(xiàn)澆箱梁張拉 拱肋 橋接坡施工 橋面鋪裝 欄桿四、測量放樣1、放樣準備在細部放樣中要控制坡度比，橫斷面必須符合設計要求，并畫出斷面圖，作好記錄。根據(jù)圖紙?zhí)峁?shù)據(jù)，驗算出橋梁各樁位坐標。2、樁位放樣用j2經(jīng)緯儀采用前方交匯法從導線控制網(wǎng)上引測出坐標樁位點，作為施工的依據(jù)。3、墩柱放樣根據(jù)圖紙，用j2經(jīng)緯儀放出墩柱在樁身的十字線，作為墩柱支模的

20、依據(jù)，并同時控制好標高（墩柱標高用經(jīng)檢驗的鋼卷尺向上傳遞）。4、帽梁放樣墩柱完成后，再用j2經(jīng)緯儀從導線控制網(wǎng)上引測，放出墩柱中心，作為施工帽梁的軸線依據(jù)。5、空心板放樣在帽梁完成后，采用j2經(jīng)緯儀，從導線控制網(wǎng)上，放出排放空心板位置邊線，以便于吊裝安放位置準確。五、鉆孔灌注樁施工1、施工措施： 本橋樁全部都是水中樁，根據(jù)有利于施工的原則和現(xiàn)場條件，決定采用填土施工和排架相結(jié)合的方案（見附圖）。2、施工工藝本工程采用正循環(huán)鉆進，自然造漿泥漿護壁成孔，正循環(huán)清孔方法,自拌混凝土吊車導管回頂法水下砼灌注的成樁工藝。針對工程設計的樁徑、樁深及地層特點和工期要求。為此：為減輕設備的自重，本工程我公司將

21、全部性能穩(wěn)定的gps-15型大口徑鉆機鉆進成孔。采用單腰三翼刮刀鉆頭，其鉆頭直徑須確保施工成孔孔徑不小于設計直徑。鉆進以自然造漿的泥漿工藝，鉆機配備一個泥漿循環(huán)箱，泥漿池體積大于成孔實際體積的1.5倍,便于鉆機在鉆進中根據(jù)地層特點及時調(diào)整泥漿性能,同時在鉆進至砂、粉砂土層，必須保證泥漿有較高粘度，使泥漿懸浮及護壁性能好，在鉆進中充分、有效地把砂性顆粒攜帶出來，并對砂性土地層起到良好的護壁作用。為保證施工速度及成樁質(zhì)量，本工程下放導管，下放鋼筋籠以及鉆機就位及移動，將全部采用吊車設備進行作業(yè)。3、施工方法本工程嚴格按照鉆孔灌注樁施工規(guī)程的施工要求和設計進行操作，各道工序的具體施工方法及要求如下：

22、測量定位測量定位采用j2經(jīng)緯儀，2c值誤差不大于30，垂直度盤指標誤差不大于1。利用指定的軸線交點作控制點，采用極坐標法進行放樣，樁位誤差小于5mm。利用s3型水準儀來測定護筒標高，其誤差不大于1cm。埋設護筒護筒采用4mm鋼板卷制統(tǒng)一標準的1200的尺寸，為防止鉆進施工中因護筒外圈返漿所造成的護筒脫落或坍孔，護筒應埋入地下原狀土不小于0.5米，并與平臺相連牢固。護筒埋設位置必須準確，其中心與樁位中心誤差小于20mm，并應確保護筒的垂直度和水平度。鉆進成孔根據(jù)地層特點及我公司以往施工經(jīng)驗，本工程鉆進技術(shù)參數(shù)為：鉆壓：1535kn（自重加壓）轉(zhuǎn)速：30100rpm泵量：50108 m3 /min

23、 樁孔上部孔段鉆進時應輕壓慢轉(zhuǎn)，盡量減少樁孔超徑；在易縮徑的粘土層中，應適當增加掃孔次數(shù)和防止縮徑，粉砂層應采用中等壓力，慢轉(zhuǎn)速鉆進。施工中及時調(diào)整鉆進參數(shù)，保證成孔質(zhì)量?？咨睿恒@孔前先用水準儀確定護筒標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高確定孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差在+10cm以內(nèi)。沉渣厚度以第二次清孔后測定，圍護樁小于30cm、工程樁小于10cm的數(shù)據(jù)為準，但必須保證第一次清孔后沉渣小于30cm或10cm，方可提鉆。護壁泥漿性能指標：該工程泥漿采用地層自然造漿工藝，泥漿性能指標如下表：層位泥漿性能指標粘度比重含砂量膠體率ph值粘土18-211.10-1.20<3%96%

24、7.5-8.0淤泥質(zhì)粘土20-221.15-1.25<3%96%7.5-8.0砂性土21-241.18-1.30<8%92%7.5-8.0鉆進粘土層時，因自然造漿較強，泥漿注入時，在孔口部位適當加入清水，防止泥漿稠化。但由于樁孔下部鉆進為砂土，泥漿粘度必須大于20，泥漿比重應控制在1.201.30之間,以便攜帶砂子或泥塊,保證孔壁穩(wěn)定。鉆進中應隨時測定泥漿池泥漿性能，確保注入漿性能指標。操作時要掌握好鉆機起重鋼絲繩與高壓管的松緊度，減少晃動，加接鉆桿前，應先將鉆具提離孔底，待泥漿循環(huán)12分鐘后再停泵加接鉆桿。清孔第一次清孔樁孔成孔后,進行第一次清孔。清孔時應將鉆具提離孔底0.30.

25、5米，緩慢回轉(zhuǎn)，使鉆頭空轉(zhuǎn)1520分鐘左右，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，無粒徑較大的沉渣。第二次清孔鋼筋籠、導管下好后，采用正循環(huán)清孔。清孔結(jié)束后，孔內(nèi)保持水頭高度。二清后孔底沉渣<10cm, 泥漿粘度為20-22，比重<1.20左右，含砂量<4%，方可停止清孔。測定孔底沉渣，應使用標準測錘測試，測繩讀數(shù)一定要準確，用35孔后校正一次。清孔結(jié)束后，應盡快灌注砼，其間隔時間不得大于30分鐘；若超過30分鐘，將重新進行清孔。鋼筋籠的制作與吊放鋼筋籠制作按設計圖紙進行，主筋采用單面焊接。搭接長度大于10d，焊接縫寬度不小于0.7d，厚度不小于0.3d。發(fā)現(xiàn)彎曲、變形鋼筋要作調(diào)直處理

26、，鋼筋頭部彎曲要校直，制作鋼筋籠時應使用控制工具標定主筋間距，以便在孔口搭焊時保持鋼筋籠垂直度。為防止提升導管時帶動鋼筋籠，嚴禁將彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內(nèi)。鋼筋籠在運輸?shù)醴胚^程中嚴禁高起高落，以防彎曲變形。每節(jié)鋼筋籠應焊23組導正塊，每組四只，以保證砼保護層均勻，導正塊厚度50mm。鋼筋籠吊放采用吊索平衡器，應對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠過程中如遇阻，不得強行下入、晃動，應查明原因并經(jīng)處理后繼續(xù)下籠。鋼筋籠在孔口對接時，配備焊工施焊。每節(jié)鋼筋籠焊接完畢后應補足接頭部位的纏筋，方可繼續(xù)下籠。鋼筋籠采用吊筋固定以使鋼筋籠定位，一端固定在鋼筋籠上，一端用鋼管固定在孔口，避免灌砼時鋼筋籠上浮

27、。由于使用的鋼筋不同，焊條應根據(jù)母材的材質(zhì)合理選用。級鋼采用e43，級鋼采用e50。鋼材每60噸為一批，每一批次鋼筋進場應抽檢樣品進行復試，合格后方可。現(xiàn)場鋼筋焊接以300個接頭為一批，做一組焊材試件的試驗報告，并嚴格執(zhí)行見證取樣的要求。砼的灌注灌漿采用導管回頂法進行灌注，導管下至距孔底0.5m處，導管使用前須經(jīng)過過球和壓水試驗，確保無漏水、滲水時方能使用，灌漿管接頭連接處須加密封圈并上緊絲扣。導管隔水塞用水泥塞。隔水塞上釘有隔水膠皮，其直徑大于導管內(nèi)徑2cm。剪隔水塞后，不準再將導管下放到底。初灌量必須保證導管初埋深不小于1.01.50m,經(jīng)計算（初埋管1.0m）：1200樁深35m的初灌量

28、不小于2.88m3；1200樁深29m的初灌量不小于2.67m3。灌注砼過程中，起拔套管時，應由質(zhì)檢員測量孔內(nèi)砼面高度，并進行記錄，嚴禁將導管提離砼面，導管埋深控制在3-10米，不宜小于2.5m。按規(guī)范要求現(xiàn)場作砼試塊，試塊為150×150×150mm，每根工程樁做一組試塊，每組三塊，試塊脫模后先放在現(xiàn)場專用試塊養(yǎng)護室中養(yǎng)護，至規(guī)定齡期時送交測試單位進行測試。灌注接近樁頂部控制砼灌注量，超灌高度不得小于1.0米,確保樁頭砼的強度達到設計要求。砼灌注（工程樁）過程中應防止鋼筋籠上浮，尤其是在砼面接近鋼筋籠底端時，導管埋入砼面的深度宜保持3米左右，可適當放慢灌注速度，當砼面進入

29、鋼筋籠底端12米時，可適當提升導管。提升時要平穩(wěn)緩慢，避免出料沖擊過于猛烈或鉤帶鋼筋籠。砼灌注必須連續(xù)進行，每樁砼澆灌時間不宜超過4小時。由于樁徑較大，灌注提管時應保持導管上下串動3 5次，串動幅度為0.5米左右，并從四個方向測定導管埋深。(8)質(zhì)量保證項目施工及驗收按照鉆孔灌注樁施工規(guī)程（dbj08-202-92），地基基礎(chǔ)設計規(guī)范（dgj08-11-1999）和地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范（gbj08-202-83）及有關(guān)設計要求執(zhí)行。樁孔直徑不小于設計樁徑，樁孔垂直度偏差1/200。孔底沉渣厚度10cm、30cm。所使用的原材料必須具有質(zhì)保書及檢驗合格報告?；炷凉嘧⒊溆禂?shù)不得小于1.0，

30、且不大于1.15。鋼筋籠制作允許誤差：長度為±50mm，直徑為±10mm，主筋間距為±10mm，箍筋間距為±20mm。樁頂標高及浮漿的處理符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，樁頭無松散現(xiàn)象?；炷猎噳K強度合格率100%。鉆孔灌注樁排樁施工按隔跳2孔或2孔以上的距離施工，嚴禁隔孔跳打，以防竄孔，每臺鉆機施工護筒的埋設不少于1520個。六、墩柱施工1、根據(jù)墩柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設腳手架，每層步距上均要鋪設滿堂竹笆，四周設綠網(wǎng)圍護，還要有上、下路梯。2、墩柱鋼筋與灌注樁鋼筋焊接，模板采用定型鋼模，砼采用商品砼。鋼筋、模板、砼施工技術(shù)要點與泵閘施工

31、相同。4、根據(jù)所施工的墩柱高度，決定采用一臺5t的汽車吊。配備定型的鋼模板，每只墩柱模板先在現(xiàn)場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，允許有毛茬出現(xiàn)。模面涂刷輕汽油。待墩柱鋼筋綁扎完畢后，然后用吊機將鋼模徐徐按方位正確就位，并確保足夠厚度的保護層，然后再用水準儀和經(jīng)緯儀復測，使墩柱澆搗高程和中心軸線控制在設計和規(guī)范要求內(nèi)。5、為保證墩柱外觀的光滑度，墩柱鋼筋外設置活動墊塊，在澆筑過程中邊澆邊取掉，立柱拆模后，要立即進行連接澆水養(yǎng)護，且不得少于7天。6、墩柱砼澆搗采用商品砼，由泵車下料，砼約以40cm厚度為一層，振動棒為f75、f50兩種進行分層振搗。且當振搗上層時，振動頭

32、子應插入下層10cm，使兩層砼結(jié)合良好，振搗時應避免碰撞鋼筋及模板，最好距模板510cm。立柱澆好后，由專人負責澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。7、墩柱拆模時要求砼強度達到c15左右的強度，墩柱模板應分片拆模，拆模不宜強行拉模，而用吊機配合，拆好的模板應立即清潔整理上油，堆放平整，避免模板翹裂。七、墩柱施工墩、臺身施工1、模板設計模板采用組合鋼模板施工，局部異形部位采用配制木模，用木枋作豎楞，48鋼管作橫楞，支撐采用鋼管和木枋。模板拼裝以螺栓相連接。模板安裝前，需做好安裝面找平和模板定位基準面的設置，安裝面找平可沿模板內(nèi)邊線用1:3的水泥砂漿粉成條帶并通過水準儀校正水平。模板安裝時，為確保精度及

33、質(zhì)量，采取如下措施：模板接縫處，內(nèi)緣須打膠，以防漏漿；采用脫模劑用輕機油（或用柴油調(diào)和普通機油），嚴禁使用廢機油；鋼模要做好臨時固定措施，確保穩(wěn)定，頂節(jié)模板的頂端要加纜風繩固定確保模板穩(wěn)定；模板安裝質(zhì)量符合施工驗收規(guī)范標準。模板安裝完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下道工序施工。作業(yè)平臺，全部采用48鋼管搭設。作業(yè)平臺的搭設均在模板就位之后進行，然后進行模板的加固。2、鋼筋工程施工方法主筋采用雙面焊對接。鋼筋骨架由于高度不大，采用現(xiàn)場綁扎。為保證保護層厚度，應在箍筋上綁扎砼塊，砼塊每隔1m設一道，每道對稱設置不小于八塊。鋼筋工程的質(zhì)量要求。（見表2-16）表2-16 鋼筋加工及安裝檢查項目項次檢

34、查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距(mm)基礎(chǔ)、墩臺、柱±10每構(gòu)件檢查2個斷面用尺量灌注樁±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±0，-20每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數(shù)30%抽查寬，高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）基礎(chǔ)、墩、臺±10每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3、砼施工工藝的采用采用自拌,砼配合比報監(jiān)理認可后方可使用，采用汽車泵輸送砼。砼用材料及技術(shù)指標水泥:普通硅酸鹽32.5級水泥或42.5級水泥;粗骨料：小于40mm級配碎石；細

35、骨料：中粗砂；水灰比：小于0.5；砼坍落度：1416cm砂率：35%45%；外加劑：復合性緩凝早強劑。砼振搗必須密實，在砼振搗過程中，注意不要使預埋件發(fā)生移位或松動，如發(fā)生，則應即刻采取措施處理后再進行砼施工?，F(xiàn)澆墩臺墩柱砼質(zhì)量要求見表2-17。表2-17 墩臺身實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（mpa）在合格標準之內(nèi)按jtj071-98附錄d檢查2斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面3豎直度或斜度（mm）0. 3%h且1. 不大于20用垂線或經(jīng)緯儀測量2點4頂面高程（mm）±10用水準儀測量3處5軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量縱橫各2點6大面積平整

36、度（mm）5用2m直尺檢查7預埋件位置（mm）10用尺量八、空心板梁制作本工程車行道橋板梁有10m、13m兩種規(guī)格，考慮到施工需要，13m板梁決定由專業(yè)板梁預制單位制作，10m板梁則現(xiàn)場制作。1、施工方法(1)場地設計 預制臺的底模采用在臺面上澆筑5cm厚的c20水磨石混凝土并用打磨機磨光?？招陌鍌?cè)模采用大塊廠制鋼模板，端模用1cm厚鋼板加工而成，芯模為定做充氣膠襄。 制梁模板采用廠家訂做的大塊鋼模，分段拼裝組成。鋼模設計要具有足夠的剛度和強度，幾何平面尺寸制作滿足設計要求，拼裝連結(jié)拉固簡單方便。模板不用時擦油保養(yǎng)，用時清除油漬和混凝土斑點，涂脫模劑，并經(jīng)常檢查校正。 拼裝模板時用吊車把模板分

37、塊吊到制梁臺座上，按設計順序排放不能顛倒。先拼側(cè)模然后拼端頭部分。拼邊模時先用對拉螺桿將模板基本固定好，再拼支座鋼板及三角墊鐵，拼三角墊鐵必須采用1m水平尺或水準儀抄平，控制其水平誤差不大于±2mm，而后拼裝端頭模。拼完后對邊模的水平作進一步調(diào)整，位置準確后固定對拉螺桿。 拆外模時，首先拆出端頭模板，然后松開對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側(cè)模，因為模板屬大面、小厚度鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)時應防止模板發(fā)生塑性變形。 (3)鋼筋制作 構(gòu)造鋼筋按規(guī)范置于防雨水的棚內(nèi)堆放，在制作棚內(nèi)彎制后以每片梁用量分型號捆綁放置并標識。在臺座上劃線標示鋼筋位置、支座預埋鋼板和其它預埋件

38、，按設計要求精確就位捆綁焊接牢實。 (4)混凝土的施工 混凝土的澆注 10m板梁 c30砼，采用1臺js350攪拌機攪拌混凝土。為了縮短脫模時間在混凝土的攪拌過程中按試驗配合比摻入早強減水劑。 (7)移梁和存梁 用吊車吊起后運行到存梁場存梁。 (8)起吊 在制梁臺上進行起吊，穿鋼絲繩時注意鋼絲繩要順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓、彎死現(xiàn)象，以免鋼絲繩受力不均而擠繩，預制梁時在梁端預埋吊裝環(huán)，起吊鋼絲繩的保險系數(shù)應達到10倍并經(jīng)常檢查，起吊時，吊起2030cm后，要檢查各部位有無不正常變化，確認情況良好且無障礙物、掛拌物后，方可繼續(xù)提升，前后高差不得超過2。存梁 按編號有規(guī)劃地存放，以方便架梁時取梁

39、。梁體的存放高度最大不超過3米，在梁的兩頭設置牢固的存放支座，使梁處在簡支狀態(tài)下存放，不得將梁直接放在地上，以免地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部產(chǎn)生裂縫甚至斷裂。做好存梁區(qū)的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。 2、工藝及安全措施 （1）工藝措施 a.模板 制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細部尺寸，復雜結(jié)構(gòu)要放大樣圖，以便能正確配制。按批準的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。模板的接縫密實，如有縫隙，須堵塞嚴密，以防漏漿。模板涂經(jīng)過對比試驗效果最好的脫模劑。 鋼模板制作時特別注意構(gòu)件尺寸的準確性，使用樣板放樣制作，模板安裝后要進行檢查。 b.鋼筋

40、鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書，并按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。鋼筋使用前進行除銹處理，并保證鋼筋平直，無局部彎折。鋼筋的焊接、綁扎和接頭的錯開布置均滿足規(guī)范和設計的要求。 鋼筋由工地現(xiàn)場集中加工制作，確認鋼筋間隔和型號符合設計要求，位置準確。縱、橫向鋼筋的接頭位置錯開布置，鋼筋保護層厚度控制在規(guī)范允許誤差內(nèi)。 c.混凝土工程 混凝土配合比由試驗室提供，在拌制時拌和機計量要準確，拌和時間要符合規(guī)定，由試驗人員控制水灰比、坍落度?；炷翝沧⑶埃瑢δ０?、鋼筋、預埋件認真檢查，報監(jiān)理工程師批準后方可澆注。  混凝土的振搗，嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，振搗時不可在鋼筋上平

41、拖，不可碰撞模板、鋼筋和預埋件?；炷翝沧⑼戤叧跄?，即時養(yǎng)護。 (2)安全措施 a.在任何情況下作業(yè)人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽O立防護裝置。 b.操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側(cè)面操作，嚴格遵守操作規(guī)程。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥全部松開或切斷電路。 c.張拉時應認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致于增加孔道磨擦損失。 d.工具錨的夾片要保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用5至10次，應將工具錨上的擋板邊同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑

42、劑，以防夾片在退契時卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^劑。 e.每次張拉完畢后，應檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。 預應力筋錨固后的外露長度，不小于30cm。張拉完后用混凝土封裹，以防腐蝕。 九、空心板梁安裝施工預制空心板梁起吊和搬運，將在混凝土達到設計強度的100%后進行。汽車運輸至現(xiàn)場，現(xiàn)場吊裝選用50t汽吊安裝。在預制板安裝前，必須按規(guī)定彈線，安裝好橡膠支座，橡膠支座在監(jiān)理單位認可的廠家訂制，生產(chǎn)的支座必須編號并做好記錄，標明支座所在橋梁上的位置。十、連續(xù)箱梁施工1、支座安裝： 根據(jù)支座型號對照安裝圖進行支座安裝，支座應編號，防止安錯。2、支架搭設非機動車與

43、人行道橋為10+39+10三跨預應力砼連續(xù)箱梁（單箱雙室）?？缭较趟訜o法搭設落地滿堂支架。根據(jù)施工圖指導性方案，在中跨設置兩個臨時墩，如下圖：13m 13m 13m臨時墩基礎(chǔ)采用3根20米1000mm鉆孔灌注樁，橫梁采用2根60b號工字鋼，邊墩、承臺做基礎(chǔ)。由于邊墩承臺較小，縱向方向增加各30cm，使其達到70cm(見附圖一)。，橫梁采用2根60b號工字鋼，在橋墩承臺上豎5根600鋼管型號為609號地鐵專用鋼支撐，在鋼管上安放20cm高砂筒。支架縱梁采用13片貝雷片。貝雷片尺寸為300cm×150cm，由于兩個邊跨邊對邊為8.8米，無法采用貝雷架搭設,采用70b號工字鋼搭設，底板下

44、放置8根，翼板兩側(cè)各放置4根，用12號工字鋼焊接拼成整體。在橋墩承臺上豎5根600鋼管作支撐型號為609號地鐵專用鋼支撐，在鋼管上安放20cm高砂筒，具體見附圖二。1）支架縱梁驗算 支架縱梁腹板、底板：q梁=3.4452/m×2.5t/m31.2=10.335t/mq貝=0.25 t/m×13=3.2 t/m施工荷載取2.0kn/m2=2.04 q=10.335+3.2+2.04=15.575 t/m mmax =-0.1×132×15.575=-263.22135×13=1755qmax=0.6×13×15.575=121

45、.4859.82×13=129.66fmax=0.677×13×15.575×10-3=0.137cm4100/400=10.25由于貝雷架各桿件是鉸接，但之間有間隙存在，因此實際撓度在3-5cm內(nèi)。結(jié)論采用一個橫段面13片貝雷架符合安全需要。 縱梁布置底板和腹板3m處采用標準型貝雷架間距55cm，翼板兩側(cè)個三片均勻布置。2）支架中墩橫梁計算支架中墩2×5m二跨連續(xù)梁計算，材料采用2根60b雙拼工字鋼，其特性w=5830.4cm3 i=105091.2cm4 f=264.92cm2荷載：箱梁207t+貝雷架42.25t+施工荷載26.53t=2

46、75.7t由于中橫梁受到是均勻荷載：275.7/10=27.57tmmax=0.0727.571.2×52=57.89qma=0.62527.57×12×5=103.387 t/m=(57.89×105)5030.4=1150.803kg/cm214500=103.837/264.92×103=391.9kg/cm28500f=(27.57×0.409×4004)/(100×2×106×15901.2)=0.1cm結(jié)論采用2根60號雙拼工字鋼符合安全。3）基樁驗算土層情況：原狀土頂標高為0.5m

47、，臨時墩穿過的土層是：第（1-2）層粉質(zhì)粘土，層厚0.601.5m;第（2）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層厚12.3014.20m;第（3）層粘土層厚5.6010.90m,層底標高-18.09-22.73m。綜合摩擦系數(shù)f=（3.5×1+2.1×13+5.5×5.5）/(1+13+5.5)=3.13t/m2箱梁自重207t 貝雷架42.5t 施工荷載26.53t 樁自重15.7t垂直荷載=（207+42.5+26.53+15.7）×1.2=350.7垂直承載力=3.14×（0.8m×19.5m×3.13t/m2+0.42m×8

48、.5 t/m2）×3=464.039t垂直承載力464.039t垂直荷載350.076t結(jié)論：基樁及支承均屬安全。兩個邊跨縱梁計算邊跨縱梁按單跨簡支梁計算，底板下材料采用8根70b號八拼工字鋼。其特性：w=40085.6cm3 i=1402992cm4 f=1873.12cm2 箱梁自重8.25t/m×10=82.5t施工荷載 19.2t工字鋼自重 12.95t總荷載q=（82.5+19.2+12.95）×1.2=137.58tmmax=-0.036×137.5×8.82=383.328t/mqmax=0.571×137.58

49、5;8.8=691.311t=383.328×105/40085.6=956.27kg/cm2<2150=691.311×103/1873.12=369.069 kg/cm2<1250fmax=0.409×383.328×8804/100×2×106×1402992=0.33cm結(jié)論:采用8根70b號工字鋼做縱梁安全。 4）施工作業(yè)4.1 鉆孔灌注樁、接樁的施工均參照主線施工。4.2 縱梁、橫梁安裝橫梁在陸上先進行接長，然后用吊車安裝就位。工字鋼的接長采取等強度補強，即在腹板兩側(cè)及翼板上、下面各貼20mm厚的鋼板

50、與工字鋼焊接。在50cm范圍內(nèi)只允許有一個接頭。兩根橫梁就位后在上緣翼板每隔100cm用厚10mm鋼板予以焊接，以資固定和受力均勻?？v梁在岸邊分段（最長為21m）拼裝，由吊車安裝就位。4.3 拆除4.3.1縱梁的拆除要待吊桿第一次張拉后。用吊車吊起南（北）側(cè)翼板下的縱梁，再將底板下的縱梁橫向移出到翼板下，同樣用吊車吊起。4.3.2 在水上部分的接樁用空壓機鑿除。3、底模鋪設 測量放出底模邊線，根據(jù)邊線鋪底模。底模采用竹膠板，在支架頂小橫桿上鋪8*12cm方木，方木立放，間距40cm，其上鋪大塊竹膠板（1200*2400*12mm），空隙用小塊竹膠板補齊，竹膠板用鐵釘與方木釘牢，板間拼縫應嚴密，

51、不得有錯臺、翹曲或較大縫隙，防止?jié)沧⒒炷習r漏漿及底板不平順。4、立側(cè)模 側(cè)模亦采用竹膠板，竹膠板背面釘8*8cm方木楞，木楞間距40cm，側(cè)模采用鋼管支架加固。5、 預壓 底模及側(cè)模立設完畢后根據(jù)要求對箱梁進行全斷面預壓，預壓的目的是消除支架及地基非彈性變形，測量彈性變形。預壓重量為箱梁混凝土重量的100%，采用沙袋進行，沙袋事先稱重以便控制。沙袋碼放根據(jù)梁體重量分布情況設置。支架預壓前在箱梁斷面上設觀測點，觀測點沿梁長方向每5m設置，每斷面設5點，分別設在翼板邊緣、底板邊緣、底板中間。觀測點設在底模上，底模不得懸空或翹曲，否則將影響觀測結(jié)果。觀測點在預壓前、預壓后觀測并記錄結(jié)果。為減小人為

52、觀測誤差，應定人、定儀器觀測，觀測時間應選擇在早晨或傍晚，避免在強光、高溫時進行。預壓時間不少于3天。根據(jù)觀測結(jié)果調(diào)整底模標高，清理干凈底模及側(cè)模綁扎鋼筋。6、 綁扎底板、橫隔梁及肋板鋼筋 1）原材及試驗：原材采用甲方認可的廠家的產(chǎn)品，使用前必須進行材料性能試驗，合格后方可使用。原材試驗頻率按規(guī)范要求噸位、批次進行。 2）焊接接頭檢驗：開工前對焊接接頭應按要求進行試驗，電焊工應持證上崗，開工后亦應按規(guī)定數(shù)量進行檢驗。 3）鋼筋下料：下料前首先進行圖紙復核，對照大樣圖逐根復核無誤后方可下料，鋼筋下料應本著經(jīng)濟、合理的原則，既要滿足規(guī)范要求又要合理搭配，節(jié)約鋼筋。根據(jù)圖紙繪出下料圖，鋼筋班根據(jù)下料

53、圖下料。 鋼筋半成品加工：根據(jù)設計圖進行鋼筋半成品加工，鋼筋加工應滿足規(guī)范要求，半成品鋼筋接頭采用對焊。加工好后應分類碼放并做好標記，避免混淆。 4）鋼筋骨架制作：箱梁縱向骨架及橫隔梁骨架在鋼筋制作場制作好后，進行現(xiàn)場安裝。縱向骨架應根據(jù)實際情況分段制作，分段長度考慮吊裝方便并錯開接頭，骨架接頭盡量避開彎矩最大處。橫隔梁骨架分片制作在梁上組裝成型。 5）底板底層鋼筋綁扎：預壓后調(diào)整底模標高，清理干凈底模開始綁扎底板下層鋼筋。鋼筋應按規(guī)范要求綁扎，注意錯開接頭，綁扎前應事先放置砂漿墊塊，墊塊應有足夠的強度，防止壓碎，造成露筋。 6）肋板及橫隔梁鋼筋綁扎安裝：先安裝肋板骨架，然后安裝橫隔梁骨架，如

54、鋼筋互相沖突則進行適當調(diào)整。注意骨架主筋接頭避免在同一斷面上。主筋接頭采用搭接焊，接頭部位事先打彎，保證接頭在同一軸線上。骨架應順直，不得有死彎。 7）底板上層鋼筋綁扎：綁扎底板上層鋼筋時應保證上下層鋼筋間距，適當加密架立筋。以免由于施工人員行走、立內(nèi)模、澆注混凝土時變形。8）鋼筋綁扎完成后，安裝相應部位的波紋管，波紋管安裝過程中隨時檢查安裝情況防止波紋管破損，發(fā)現(xiàn)損壞及時修補或更換，確保波紋管完整，避免漏漿。波紋管接頭采用大于設計波紋管外徑2的連接頭進行連接。連接頭長度不小于30，連接頭兩端用膠帶或玻璃粘封，避免漏漿。鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內(nèi)模。7、預應力鋼絞線束1）下料

55、  預應力鋼絞線下料長度既要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。預應力筋下料長度的計算，應考慮箱梁孔道長度、張拉千斤頂長度與穿束方法等因素，由于箱梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長度按下式確定：ll0+2（l1+l2+l3+l4）式中：l0構(gòu)件的孔道長度l1工作錨厚度l2千斤頂長度l3工具錨厚度l4長度富余量（一般取100）鋼絞線的下料：鋼絞線下料場地應平整，鋼絞線下料長度誤差控制在（-50，+100）的范圍內(nèi)。鋼絞線的盤重大、盤卷小、彈力大，為了防止下料過程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先用鋼管架制作成簡易的鐵籠裝載鋼絞線原料。因鋼絞線為高強鋼材，如局部加熱或急劇冷卻，將引

56、起該部位的馬氏組織脆性變形，小于允許張拉力的荷載即可造成脆斷，危險性很大。鋼絞線下料時，將鋼絞線盤卷裝在鐵籠內(nèi)，從卷內(nèi)逐步抽出，安全施工。鋼絞線的下料采用砂輪切割機切割，不得使用電弧切割。2）綁扎      鋼絞線的編束：鋼絞線下料后，平放于加工平臺上，每隔1米用22號鐵絲將一束鋼絞線扎成一組，然后捆扎在一起，形成預應力鋼束，編好束的鋼絞線應標明使用梁片的編號，以免用錯。3）穿束     鋼絞線端頭必須做成錐型并包裹好，負彎距束直接用人工穿束，長束用卷揚機牽引鋼絲繩穿束。4）固定錨具與預留排氣孔      根據(jù)設計圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的