物流作業(yè)成本法實(shí)例分析

1、物流作業(yè)成本法實(shí)例分析物流作業(yè)成本法實(shí)例分析一、運(yùn)輸業(yè)物流成本現(xiàn)狀一、運(yùn)輸業(yè)物流成本現(xiàn)狀二、運(yùn)輸實(shí)施作業(yè)成本核算的操作方法二、運(yùn)輸實(shí)施作業(yè)成本核算的操作方法三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析四、運(yùn)輸中心的作業(yè)增值分析四、運(yùn)輸中心的作業(yè)增值分析物流作業(yè)成本法實(shí)例分析物流作業(yè)成本法實(shí)例分析 傳統(tǒng)運(yùn)輸成本核算中的成本項(xiàng)目主要分為運(yùn)輸運(yùn)輸車輛費(fèi)用和運(yùn)營間接費(fèi)用車輛費(fèi)用和運(yùn)營間接費(fèi)用。 運(yùn)輸車輛費(fèi)用運(yùn)輸車輛費(fèi)用包括： 1）工資及福利費(fèi)）工資及福利費(fèi) 2）燃料消耗費(fèi)）燃料消耗費(fèi) 3）設(shè)備折舊費(fèi)）設(shè)備折舊費(fèi) 4）保養(yǎng)及大修費(fèi)）保養(yǎng)及大修費(fèi) 5）養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)營管理費(fèi)）養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)營管理費(fèi) 6）事

2、故處理費(fèi)；）事故處理費(fèi)； 運(yùn)營間接費(fèi)用包括：運(yùn)營間接費(fèi)用包括：1）訂單接收處理費(fèi)）訂單接收處理費(fèi)2）貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)）貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)3）設(shè)備消耗費(fèi)）設(shè)備消耗費(fèi)4）辦公費(fèi)）辦公費(fèi)5）水電費(fèi)）水電費(fèi)6）勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)）勞動(dòng)保護(hù)費(fèi) 。 傳統(tǒng)的成本核算中是將其運(yùn)輸服務(wù)作為核算對(duì)象按分步法和分批法進(jìn)行的，基本上是以數(shù)量為基礎(chǔ)的成本核算方法（voloum based accounting）。 這種成本核算法適用于品種少、批量大、直接人工費(fèi)用高、管理費(fèi)用低的運(yùn)輸業(yè)。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的使用，直接人工費(fèi)用逐步直接人工費(fèi)用逐步下降，批量少、批次增加，下降，批量少、批次增加，一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)面對(duì)多家供應(yīng)商與零售商，造成管理和

3、其他費(fèi)管理和其他費(fèi)用大幅上升用大幅上升，也使得運(yùn)輸業(yè)的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的改變，因此傳統(tǒng)方法已不適合現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。 作業(yè)成本法為適應(yīng)這一目標(biāo)提供了一個(gè)有力作業(yè)成本法為適應(yīng)這一目標(biāo)提供了一個(gè)有力的工具。該方法是把資源、資源動(dòng)因、作業(yè)、作業(yè)的工具。該方法是把資源、資源動(dòng)因、作業(yè)、作業(yè)動(dòng)因、成本對(duì)象、成本分配系數(shù)、直接成本作為成動(dòng)因、成本對(duì)象、成本分配系數(shù)、直接成本作為成本核算的主要體系，并對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行本核算的主要體系，并對(duì)企業(yè)的各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行靜態(tài)與動(dòng)態(tài)分析，找出其中不合理的作業(yè)或操作并靜態(tài)與動(dòng)態(tài)分析，找出其中不合理的作業(yè)或操作并將其消除，達(dá)到降低成本的目的。將其消除，達(dá)到降低成本

4、的目的。 運(yùn)輸所消耗的資源有哪些呢運(yùn)輸所消耗的資源有哪些呢？ 運(yùn)輸所消耗的資源包括時(shí)間、設(shè)備、運(yùn)輸所消耗的資源包括時(shí)間、設(shè)備、資金和人員。資金和人員。1）時(shí)間包括維修時(shí)間、等待時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、驗(yàn)時(shí)間包括維修時(shí)間、等待時(shí)間、儲(chǔ)存時(shí)間、驗(yàn)收時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、重復(fù)操作時(shí)間；收時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、重復(fù)操作時(shí)間；2）設(shè)備包括車輛、維修設(shè)備、庫房、辦公用房；）設(shè)備包括車輛、維修設(shè)備、庫房、辦公用房；3）資金包括固定資金和流動(dòng)資金；）資金包括固定資金和流動(dòng)資金；4）人員包括管理人員、司機(jī)、維修人員）人員包括管理人員、司機(jī)、維修人員。 作業(yè)活動(dòng)包括訂單的接受處理、貨物的裝卸搬作業(yè)活動(dòng)包括訂單的接受處理、貨物的裝卸搬

5、運(yùn)、運(yùn)輸及車輛調(diào)度維修等。運(yùn)、運(yùn)輸及車輛調(diào)度維修等。 成本對(duì)象是指運(yùn)輸服務(wù)的線路、地區(qū)、客戶及成本對(duì)象是指運(yùn)輸服務(wù)的線路、地區(qū)、客戶及運(yùn)輸批次等；運(yùn)輸批次等； 成本系數(shù)即各不同的作業(yè)活動(dòng)中所消耗不同資成本系數(shù)即各不同的作業(yè)活動(dòng)中所消耗不同資源的比例；源的比例； 直接成本是那些被作業(yè)直接消耗的資源成本，直接成本是那些被作業(yè)直接消耗的資源成本，如每次運(yùn)輸?shù)娜剂腺M(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。如每次運(yùn)輸?shù)娜剂腺M(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等。 二、運(yùn)輸實(shí)施作業(yè)成本核算的具體操作方法二、運(yùn)輸實(shí)施作業(yè)成本核算的具體操作方法 （一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn)（一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn)（二）作業(yè)中心成本的歸并（二）作業(yè)中心成本的歸并 （三

6、）資源的確定（三）資源的確定（四）資源動(dòng)因分析（四）資源動(dòng)因分析 （一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn)（一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn) 運(yùn)輸業(yè)屬于批作業(yè)，例如對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行訂單處運(yùn)輸業(yè)屬于批作業(yè)，例如對(duì)每批產(chǎn)品進(jìn)行訂單處理、規(guī)劃、車輛準(zhǔn)備、維修檢驗(yàn)及運(yùn)輸?shù)?。理、?guī)劃、車輛準(zhǔn)備、維修檢驗(yàn)及運(yùn)輸?shù)取?這些作業(yè)的成本與產(chǎn)品批數(shù)成比例變動(dòng)，是該批這些作業(yè)的成本與產(chǎn)品批數(shù)成比例變動(dòng)，是該批產(chǎn)品所有單位產(chǎn)品的固定成本（或共同成本）。產(chǎn)品所有單位產(chǎn)品的固定成本（或共同成本）。 當(dāng)運(yùn)輸?shù)呐鷶?shù)越多時(shí)，準(zhǔn)備成本就越多，但與每當(dāng)運(yùn)輸?shù)呐鷶?shù)越多時(shí)，準(zhǔn)備成本就越多，但與每批的數(shù)量多少無關(guān)。批的數(shù)量多少無關(guān)。 其次運(yùn)輸業(yè)中還

7、有為維持企業(yè)生產(chǎn)而從事的作其次運(yùn)輸業(yè)中還有為維持企業(yè)生產(chǎn)而從事的作業(yè)業(yè)，例如企業(yè)的管理、暖氣、照明及庫房折舊等，例如企業(yè)的管理、暖氣、照明及庫房折舊等，這類作業(yè)的成本應(yīng)視為全部運(yùn)營活動(dòng)的共同成本。這類作業(yè)的成本應(yīng)視為全部運(yùn)營活動(dòng)的共同成本。（一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn)（一）對(duì)作業(yè)劃分和作業(yè)中心的確認(rèn) 根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)情況，運(yùn)輸業(yè)的作業(yè)中心劃根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)情況，運(yùn)輸業(yè)的作業(yè)中心劃分如下：分如下：1）維修中心，包括車輛維修、保養(yǎng)、大修作業(yè)。2）訂單處理中心，包括訂單的接收、歸類、發(fā)放作業(yè)。3）運(yùn)輸中心，包括貨物的檢驗(yàn)、接收、搬運(yùn)、分類裝車、運(yùn)輸作業(yè)。4）調(diào)度中心，包括車輛、線路、人員安排及調(diào)

8、配、協(xié)調(diào)作業(yè)。 （二）作業(yè)中心成本的歸并（二）作業(yè)中心成本的歸并 作業(yè)中心成本可以用作業(yè)中心所包括的各作作業(yè)中心成本可以用作業(yè)中心所包括的各作業(yè)所消耗費(fèi)用之和表示，它應(yīng)包括：工資、職工業(yè)所消耗費(fèi)用之和表示，它應(yīng)包括：工資、職工福利、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、低值易耗品的費(fèi)用、運(yùn)福利、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、低值易耗品的費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)、辦公費(fèi)等。輸費(fèi)、辦公費(fèi)等。 這些數(shù)據(jù)可在企業(yè)（作業(yè)中心）原有成本信這些數(shù)據(jù)可在企業(yè)（作業(yè)中心）原有成本信息系統(tǒng)獲取，經(jīng)過加工處理加以利用。成本數(shù)據(jù)息系統(tǒng)獲取，經(jīng)過加工處理加以利用。成本數(shù)據(jù)的測算應(yīng)先測算出作業(yè)中心整體成本，再將該成的測算應(yīng)先測算出作業(yè)中心整體成本，再將該成本分配到各作

9、業(yè)。本分配到各作業(yè)。 方法是一種最直接的測算方法，可根據(jù)每一作方法是一種最直接的測算方法，可根據(jù)每一作業(yè)的各種消耗的代數(shù)求和得到作業(yè)中心的總成本。業(yè)的各種消耗的代數(shù)求和得到作業(yè)中心的總成本。（二）作業(yè)中心成本的歸并（二）作業(yè)中心成本的歸并有些數(shù)據(jù)如某作業(yè)的成本要用該作業(yè)所涉及的各種有些數(shù)據(jù)如某作業(yè)的成本要用該作業(yè)所涉及的各種費(fèi)用之和，而不同成本項(xiàng)目的測算方法應(yīng)有所不同費(fèi)用之和，而不同成本項(xiàng)目的測算方法應(yīng)有所不同。1) 工資、福利可按該作業(yè)人員數(shù)測算；工資、福利可按該作業(yè)人員數(shù)測算；2) 折舊應(yīng)按設(shè)備數(shù)及該作業(yè)在作業(yè)中心的重要程度測折舊應(yīng)按設(shè)備數(shù)及該作業(yè)在作業(yè)中心的重要程度測算；算；3) 修理費(fèi)

10、應(yīng)按設(shè)備完好率或歷史數(shù)據(jù)測算；修理費(fèi)應(yīng)按設(shè)備完好率或歷史數(shù)據(jù)測算；4) 低值易耗品按該作業(yè)實(shí)際使用平均數(shù)獲得；低值易耗品按該作業(yè)實(shí)際使用平均數(shù)獲得；5) 運(yùn)輸費(fèi)在動(dòng)態(tài)分析中應(yīng)按實(shí)際費(fèi)用測算，在靜態(tài)分運(yùn)輸費(fèi)在動(dòng)態(tài)分析中應(yīng)按實(shí)際費(fèi)用測算，在靜態(tài)分析時(shí)應(yīng)取加權(quán)平均值為佳；析時(shí)應(yīng)取加權(quán)平均值為佳；6) 辦公費(fèi)應(yīng)取一個(gè)較長時(shí)間（如一年）的平均值為準(zhǔn)。辦公費(fèi)應(yīng)取一個(gè)較長時(shí)間（如一年）的平均值為準(zhǔn)。 當(dāng)一作業(yè)或作業(yè)中心按作業(yè)成本管理核算的成本與其真正當(dāng)一作業(yè)或作業(yè)中心按作業(yè)成本管理核算的成本與其真正的費(fèi)用大致相同時(shí)，成本的歸并就完成了。一般這種成本的的費(fèi)用大致相同時(shí)，成本的歸并就完成了。一般這種成本的計(jì)算應(yīng)

11、反復(fù)進(jìn)行調(diào)整才可以達(dá)到要求。計(jì)算應(yīng)反復(fù)進(jìn)行調(diào)整才可以達(dá)到要求。 （三）資源的確定（三）資源的確定 運(yùn)輸過程中的資源主要包括資金、時(shí)間、設(shè)運(yùn)輸過程中的資源主要包括資金、時(shí)間、設(shè)備、人力等。資源是成本的源泉，運(yùn)輸業(yè)的資源備、人力等。資源是成本的源泉，運(yùn)輸業(yè)的資源包括：包括：1）固定資產(chǎn)費(fèi)用（如車輛、庫房等）固定資產(chǎn)費(fèi)用（如車輛、庫房等）2）直接人工、直接材料）直接人工、直接材料3）運(yùn)輸生產(chǎn)維持成本（如業(yè)務(wù)人員的工資成本）運(yùn)輸生產(chǎn)維持成本（如業(yè)務(wù)人員的工資成本）4）間接費(fèi)用（如管理人員的工資）間接費(fèi)用（如管理人員的工資）5）低值易耗材料成本）低值易耗材料成本6）車輛及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)）車輛及運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)7）

12、運(yùn)輸過程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。）運(yùn)輸過程以外的成本（如廣告費(fèi)用）。（三）資源的確定（三）資源的確定 資源成本信息的主要來源是總分類帳，它提供諸如企業(yè)今年支付了多少工資，計(jì)提了多少折舊，應(yīng)支付多少稅金等信息。（四）資源動(dòng)因分析（四）資源動(dòng)因分析 完成一項(xiàng)作業(yè)要消耗一定的資源，這種資源消耗與作業(yè)的關(guān)系稱為資源動(dòng)因，資源動(dòng)因是分配作業(yè)所耗資源的依據(jù)。 分配到作業(yè)的每一種資源就成為該作業(yè)成本中心的一項(xiàng)成本要素。成本要素的觀點(diǎn)有助于管理資源。在很多情況下，改善作業(yè)的效率并不能帶來成本的自動(dòng)降低，因?yàn)橘Y源有可能是閑置的。如果不重新配置這些閑置資源，它仍將存在于作業(yè)中。（四）資源動(dòng)因分析（四）資源動(dòng)因分

13、析 成本要素的價(jià)值在于它們清晰地揭示了哪些資源需要重新配置和利用，如運(yùn)輸作如運(yùn)輸作業(yè)中由于批次的增加就產(chǎn)生了運(yùn)輸次數(shù)的業(yè)中由于批次的增加就產(chǎn)生了運(yùn)輸次數(shù)的加大，從而增加了資金、車輛和人員的消加大，從而增加了資金、車輛和人員的消耗。這里運(yùn)輸?shù)呐尉褪沁\(yùn)輸業(yè)的資源動(dòng)耗。這里運(yùn)輸?shù)呐尉褪沁\(yùn)輸業(yè)的資源動(dòng)因。因。（四）資源動(dòng)因分析（四）資源動(dòng)因分析 假定運(yùn)輸過程中有兩大資源消耗：10萬元的工資、獎(jiǎng)金和5萬元的運(yùn)輸費(fèi)用（養(yǎng)路費(fèi)、油料與車輛的消耗等）。 對(duì)于貨物的檢驗(yàn)、接收搬運(yùn)、分類裝車、運(yùn)輸?shù)软?xiàng)作業(yè)，會(huì)計(jì)部門通過估算各作業(yè)消耗的資源把工資和獎(jiǎng)金分配到各作業(yè)。這種估算的人力就是工資和獎(jiǎng)金的資源動(dòng)這種估算的

14、人力就是工資和獎(jiǎng)金的資源動(dòng)因因。 人力的估計(jì)是由分配到每一作業(yè)的人數(shù)以及每一人在該作業(yè)上所花費(fèi)的時(shí)間來決定，如果3/5的人員把他們20%的時(shí)間花費(fèi)在搬運(yùn)作業(yè)上，那么人力的12%3/5*20%的工資和獎(jiǎng)金，也就是12000元100000元*12%就應(yīng)分配到搬運(yùn)的作業(yè)上去。三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析 運(yùn)輸作業(yè)的效率分析是從作業(yè)完成的速度、時(shí)間、質(zhì)量等方面對(duì)作業(yè)的效率進(jìn)行分析。即作業(yè)是否是用即作業(yè)是否是用最短的時(shí)間完成的最短的時(shí)間完成的，因?yàn)闀r(shí)間越長作業(yè)中包含重復(fù)工作的可能性就越大，時(shí)間的浪費(fèi)就越多。 作業(yè)完成的效率可以根據(jù)作業(yè)的投入產(chǎn)出比作業(yè)完成的效率可以根據(jù)作業(yè)的投入產(chǎn)出比，重復(fù)工作的百分比（重復(fù)工作時(shí)間/作業(yè)完成總時(shí)間）等指標(biāo)來進(jìn)行衡量。 這些指標(biāo)越高說明作業(yè)的效率就越低，它將影響整體成這些指標(biāo)越高說明作業(yè)的效率就越低，它將影響整體成本的降低。本的降低。三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析三、運(yùn)輸中心的作業(yè)效率分析 作業(yè)完成的質(zhì)量用作業(yè)總成本及用戶滿意度測量。貨物運(yùn)輸線路選擇，如費(fèi)用高的高速公路與費(fèi)用較低的一般公路，將對(duì)作業(yè)完成的時(shí)間、速度、質(zhì)量有直接的影響，應(yīng)以企業(yè)整體效益為最終目的，充分考慮客戶的滿意程度和合作伙伴的長期關(guān)系來考慮選擇的線路，以最大限度降低成本，提高企業(yè)的利潤率和增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展。四、運(yùn)輸中