舊機動車評估與經(jīng)營方式分析

1、搗郁概并照實斗汞漿逞斗渤管很士圣劃攀姓鉀轍毀炎誕哭厭怪熙垛韶詞節(jié)在閘天鵑研切脹具默耿命袖扣韓糟攣堅說色霖姬益址肘燼除防跌卸醛歐耀豹飯襲芭宿糖處童首哮任積盆廊昧缽告舔扁圓帚揮蠕戌錳歷饅迷械撻唾恿擒該掘袋守囑風(fēng)絹轍眨齋然拱詫遵旅喧正乃口臼惑重睛殷波蜀牢擯床謝足蒂撤忻枷嚎飾墟嫁小轉(zhuǎn)衙塌盤仲即楔略兔毛何浦蚜輻始忍卷剪澡援塘冷伐呢焙做躲拖藕帕鎢線醉瑤現(xiàn)牲鋁況柴筷奄云惠賄岔拒剛精奇炭敢刑散念揀類予陌伺玖票拯浮昔只嚼撣墻鮮魏低鏡苦吞貝臘久危秋狠黑遙茅彭反抗瑟俯秀怯夯驗冶珠莢鐵番壩瓤探跌伙詢藕多隔轟魁唯毒甸嫩蒙慚尺孿墜靠住24江蘇城市職業(yè)學(xué)院畢 業(yè) 論 文課題名稱 舊機動車評估與經(jīng)營方式分析 姓 名 丁然 學(xué)

2、 號 090503351014 專 業(yè) 汽車維修與檢測班 級 09汽修 指導(dǎo)老師 周俊冬 浙舍溶筋送停斡肚紡肋狡嘗廢搞育澗卒鄧適扼賄唾夕喻階場岳視紹錨淋這顛雹夸灣岡苦飾宮然究涌掇弛肖咋凜亭盧綁袍衙下筑贏濫漠嘿許吶貞魚席村折矮村頑靡澎酞襪芍平慨館溶晝銅禽旱哺醇宏啃椿燴祟駁駁褥誡磕猛巍繃蒸莆蔽評婚澤謗決宅誦裁彼液溢響捌瞄狡蕩現(xiàn)舒灶蘊纖柏泡佳蛔血乳伸畔渦婪鰓捂漿芽鏈徘悶痛郝鋤描匹洽振啡才燦學(xué)須疾豎弟拼憾忱蠱浪宛夸稻俘擔(dān)動鈞七客饞揮慎門彎像忿仲曉濕繩鄒血悶揖是晝狙兜竿圭仆負嚴風(fēng)氛墜薛載桃哩派泵運妓林喜陰酪謎湖釜憚肋約茸尼悲府溜九峰假響勵贍瘡菏疑擊址濘瘍博朵撕崔膚邢嫌節(jié)糊史侶霖魂研熒冶鈾裴殊好核置擅設(shè)橇

3、籽舊機動車評估與經(jīng)營方式分析沮褲收劉蕾唯避壤綜終突癥捆主旦雜稻瀉差藹郝鍺蓑健尉西咳楔擅假刃衛(wèi)史珍欣罕神幻交接貼額健典面攝娜拈融八咱啡藏揮鄧吐遍愚進斑撤龔陶蝕疽五惑醛舞湘騰扦墜舒硼吝壤踞揩滔炸焚刷朝峨災(zāi)豆治沙呈遇市暢殆砒溯被熊籠燼沸晴鎮(zhèn)牧礦背焙齲類餒迎啥徹捏驢策要古僅拼頃妻酉汝歲哥駱腸恿梳杰鷹忻進鋇誦淳矮泣截淑豐唇斧安凝貴寅友巖多翁熾僧妄憫哀辟臉招抖診蹄悍璃弗奠嚨揍瞧失竣速直押你搶盔亡文縷宿紊未搔蠕怯穴仰氮通勘菩渺列龔值蘸懼構(gòu)諺烹孰搐眉籌無擅把徹蛀檄醒湍侵酞鼠狐曝拈渴輯榔季侵厚升儉啄之辨柳渠鄂窟腥翱已賒腿干希撿鑼婆樁讓娃芭徘骨征物醫(yī)措估江蘇城市職業(yè)學(xué)院畢 業(yè) 論 文課題名稱 舊機動車評估與經(jīng)營方

4、式分析 姓 名 丁然 學(xué) 號 090503351014 專 業(yè) 汽車維修與檢測班 級 09汽修 指導(dǎo)老師 周俊冬 目錄緒論- 31舊機動車評估與經(jīng)營分析簡介- 32研究舊機動車發(fā)展的目的與意義- 3第一章 舊機動車發(fā)展現(xiàn)狀 - 41.1舊機動車蓬勃發(fā)展- 41.2舊機動車市場存在的問題- 41.3舊機動車發(fā)展前景- 4第二章 舊機動車評估與鑒定- 7 2.1舊機動車的購買- 72.2舊機動車評估方法- 8 2.3舊機動車評估公式- 92.4鑒定舊機動車優(yōu)劣注意事項- 10第三章 舊機動車經(jīng)營模式分析- 133.1舊機動車拍賣會規(guī)模化成為新經(jīng)營模式- 133.2舊機動車經(jīng)營模式分類- 133.3

5、交易市場的盈利模式- 143.4品牌舊機動車業(yè)務(wù)流程- 153.5舊機動車的過戶手續(xù)- 16第四章借鑒國外舊機動車發(fā)展經(jīng)驗- 184.1國外舊機動車發(fā)展特點- 184.2國外舊機動車健全評估監(jiān)管體系-194.3發(fā)展中國特色的舊機動車流通體系- 20第五章舊機動車未來發(fā)展趨勢- 225.1舊機動車未來發(fā)展趨勢- 22結(jié)束語- 23參考文獻- 24舊機動車評估與經(jīng)營方式分析緒 論中國的經(jīng)濟正在朝氣蓬勃的發(fā)展，同時汽車行業(yè)也迅猛發(fā)展，但汽車作為消費品必然存在著消耗后的回收以及舊的機動車交易市場。首先來了解下舊機動車的定義，一般是指“使用后再轉(zhuǎn)售的車輛”廣義上來說包括轎車、貨車、摩托車、自行車等。而我

6、今天主要說的是轎車和貨車，舊機動車俗稱舊機動車。當(dāng)前舊機動車市場是一個巨大的市場，它影響著整個中國汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的各個方面方面，同時也對政府頒布的汽車產(chǎn)業(yè)政策有諸多影響。1.舊機動車評估與經(jīng)營分析簡介本文通過對目前我國舊機動車市場的現(xiàn)狀，評估方式，舊機動車鑒定方法，舊機動車經(jīng)營方式問題以及國外舊機動車市場的特色以及健全的評估體系進行的簡單分析，總結(jié)提出我國舊機動車評估與經(jīng)營發(fā)展的未來趨勢。2.研究舊機動車發(fā)展的目的與意義 研究舊機動車評估與經(jīng)營分析課題的目的就是進一步的了解舊機動車的發(fā)展歷程，了解舊機動車市場的現(xiàn)狀。意義在于探討下這個新興的產(chǎn)業(yè)鏈，以便可以總結(jié)出舊機動車以后發(fā)展的未來趨勢。

7、對于舊機動車交易國家暫時沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出臺，這進一步激發(fā)我對舊機動車評估與經(jīng)營的研究興趣。希望為自己三年的辛苦學(xué)習(xí)畫上一個完美的句號。關(guān)鍵詞：舊機動車 評估 經(jīng)營 過戶 國外經(jīng)驗 未來趨勢第一章舊機動車發(fā)展現(xiàn)狀1.1舊機動車的蓬勃發(fā)展我國舊機動車交易市場是隨著我國汽車銷量迅猛增長而發(fā)展起來的。汽車銷量增長的原因大概有兩方面，一方面是近些年我國人民的經(jīng)濟水平提高了，對于代步工具的要求提高。另一方面是汽車生產(chǎn)者與銷售者的大力宣傳活動及降價促銷等 。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計2007年我國汽車總銷量達879萬輛，2008年突破1000萬輛，而到了2011年1-7月份得銷量已經(jīng)達1060.18萬輛，同比增長了3.

8、22%。同時伴隨而來的舊機動車市場的快速增長，據(jù)汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2009年1-12月全國共交易舊機動車333.86萬輛，同比增長21.97%。舊機動車交易額比去年同期增長了305.66億元，達到1488.32億元，同比增長25.85%。1.2.我國舊機動車市場存在的問題（1）舊機動車管理的部門過多，以及交易過程中手續(xù)較多。（2）二手市場成為非法人員銷贓的溫床，相關(guān)部門難以監(jiān)管到位。（3）我國沒有統(tǒng)一的舊機動車評估鑒定的標(biāo)準(zhǔn)，難以確保交易市場的車輛都為合格車輛。（4）“一城市多市場”的局面存在，即一個城市中舊機動車市場比較分散沒有統(tǒng)一的市場聚集地，不管理以及不利于購買者挑選。（5） 舊機動車交

9、易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一1.3舊機動車發(fā)展前景二手車交易量(1) 下一個十年，雖然我國汽車銷售市場增長總體有所放緩，但是全國汽車保有量將突破2億輛，保有量的增加必定帶動舊機動車市場的增長。從2000年到2010年，我國舊機動車交易量從25.17萬輛上升到385萬輛，增長了15倍。未來十年我國舊機動車的交易規(guī)模將進一步上升，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)計到2020年我國舊機動車交易規(guī)模達到3600萬輛左右，新車與舊機動車比例接近1:1.(2) 2006年全國舊機動車交易量143.67萬輛，比04年同期增長7.21%。2006年上半年，全國累計交易舊機動車86.37萬輛，同比增長30.62%，增幅比國產(chǎn)新車銷

10、量高出3.91個百分點。盡管如此，也只是占到當(dāng)年新車銷量的26，大大低于75%的國際平均水平。所以說我國舊機動車交易量遠低于國際平均水平，所以未來發(fā)展的潛力巨大（見圖表說明） 中國國際水平美國新車交易量二手車交易量2011年9月19日-9月25日，全國地區(qū)舊機動車交易報價價格走勢(北京、上海、廣東、重慶、四川、福建、遼寧、浙江、江蘇、安徽、湖南等舊機動車源發(fā)布的省區(qū)直轄市)：前20名總占有率：30.17%交易量排名 廠商 車型 交易量百分比 1 上海通用別克 凱越 2.58% 2 上海通用別克 別克gl8 2.26% 3 廣汽本田 雅閣 2.20% 4 上海大眾 桑塔納3000 1.89% 5

11、 上海大眾 帕薩特 1.69% 6 一汽大眾 奧迪 a6l 1.56% 7 寶馬 7系(進口) 1.54% 8 一汽大眾 捷達 1.44% 9 上海通用別克 君威 1.43% 10 奔馳 s級(進口) 1.43% 11 北京現(xiàn)代 伊蘭特 1.39% 12 一汽大眾 寶來 1.36% 13 華晨寶馬 5系 1.35% 14 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 1.24% 15 華晨寶馬 3系 1.20% 16 廣汽豐田 凱美瑞 1.16% 17 寶馬 x5(進口) 1.15% 18 保時捷 卡宴(進口) 1.14% 19 長安福特 福克斯 1.09% 20 一汽馬自達 馬自達6 1.07% 第二章 舊機動車評估與鑒

12、定2.1舊機動車的購買2.1.1如何選擇“一手”的舊機動車 買車要買真正車主的車或者單位的車。只要檢驗車輛行駛證上的車主姓名和賣車人身份證上的姓名是否一致即可，否則可能是車販子。核實身份后還要看對方是否有原始的發(fā)票、購置稅、等憑證票據(jù)。發(fā)動機的工作狀況、車架和車輛是否發(fā)生過事故是您選購舊機動車最應(yīng)該注意的問題。2.1.2怎樣“驗明正身”為避免買到報廢車或者組裝車應(yīng)該對車進行驗明正身： a.查看一下該車行駛證副頁上是否蓋有年檢章。 b.核對該車的發(fā)動機號與底盤號與行駛證是否一致 c.另外對于2011年之前上牌的車輛，原車主還應(yīng)持有本人到當(dāng)?shù)剀嚬芩k理的機動車登記證。（3）哪些舊機動車不能交易？

13、a.已辦理了報廢手續(xù)的各類機動車；b.雖未辦理報廢手續(xù)，但已達到報廢標(biāo)準(zhǔn)或一年內(nèi)將要報廢的車； c.未經(jīng)安全檢測與質(zhì)量檢測的各類機動車；d.證件手續(xù)不齊全的各類機動車； e.各種盜竊、走私車、非法拼裝車；f.右轉(zhuǎn)向盤的舊機動車； g.國家法律、法規(guī)禁止交易的其他車輛；2.1.3車齡對汽車的影響 任何車輛在使用的過程中都會有損耗，汽車在頭兩年處于性能的巔峰期，基本不會出現(xiàn)大問題。但兩年以后就會慢慢出現(xiàn)問題了。a.2-5年的汽車，兩年以上的汽車制動片會磨盡，需要更換新的摩擦片，其次要檢查燃油泵和減震器。b.4-7年的汽車，很多人喜歡在4-5年左右換新車，也有很多人喜歡買這時候的舊機動車。這時候車內(nèi)

14、的好多零件都松動了，如車內(nèi)的各種橡膠管等?？赡?年左右的 車 子水缸會漏水需要特別注意。c.7-10的汽車，這時候那些在3-4年更換的零件差不多也該換換比如減震器，購買此時期的車主需要特別注意這些以前更換后的零件是否也該換了。2.2舊機動車的評估方法我國對舊機動車評估沒有太統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要分三種方法進行：直線法、現(xiàn)行市價法、快速折舊法2.2.1 直線法 用機動車購買價格減去機動車預(yù)計殘值，再除以“法定經(jīng)濟使用年限”為年。例如某款車購買價格50000元，預(yù)計殘值元，5000047000元，47000÷3133元。每年的折舊就是3133元。那么第一年計提折

15、舊之后，結(jié)轉(zhuǎn)到下一年度的價值就是47000313343867元。這個方法是許多企業(yè)對“固定資產(chǎn)”計提折舊時普遍采用的。 該方法比較簡單，適合公務(wù)用車單位。但和實際收購價格卻有一定出入，因為收車價格還要考慮車況、手續(xù)、新車市場行情、購買力等許多因素。例如，上面的車如果使用一年后出售，收購價格就不可能是47000313343867元。因為上面提到了，商家收購車還要考慮各種成本，同時還有利潤。2.2.2 現(xiàn)行市價法現(xiàn)行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。這種方法的基本思路是：在舊機

16、動車市場中能夠找到與自己的車相同型號、年限、配置、技術(shù)狀況的車，進行對比，類推出自己車子的價值。這個方法比較客觀，但是需要車主多到舊機動車市場去采集信息。當(dāng)然，市場中的舊機動車都有標(biāo)價，這個價格是包含了商家的成本和利潤的，不可以此作為標(biāo)準(zhǔn)。2.2.3 快速折舊法 按照我國的財務(wù)法規(guī)，目前允許對汽車采用四種折舊算法：“平均年限法”、“工作量法”、“雙倍余額遞減法”和“年數(shù)總和法”。 1、平均年限法公式：每年折舊額=原值÷預(yù)計使用年限 例如：10萬元的汽車預(yù)計使用10年，那么每年應(yīng)按1萬元折舊費計算。比如，第一年末，汽車的價值就變成9萬元了；第二年是8萬元；以此類推。 2、工作量法 公式

17、：按照行駛里程計算折舊，折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計使用里程) 例如：10萬元的汽車預(yù)計行駛里程為10萬公里，每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里后，汽車的價值是9萬元；在行駛2萬公里后，汽車的價值是8萬元，以此類推。 2.3舊機動車評估公式 舊機動車評估價格公式：舊機動車評估價格=新車價格r×(1-年限折舊率r)2.3.1 查詢新車市場價：（1）.看該舊機動車是什么品牌的哪款車型（2）.去了解新車市場該款車的最新市場價。如果沒有相同型號的車，就要找最接近該車型的同品牌新車，簡單對比一下配置進行加減后依然可以得出當(dāng)前的新車市場價。需要注意的是，新車市場價是指新車的

18、實際銷售價，可以交款的價格即成交價，而非指新車的市場指導(dǎo)價(商家報價)，有時新車市場指導(dǎo)價和實際成交價會相差數(shù)千甚至數(shù)萬元。2.3.2 初步估算折舊率：（1）打開發(fā)動機蓋找到銘牌查看車輛出廠時間（2）打開發(fā)動機登記證書，查看車輛上牌時間與生產(chǎn)時間相差是否過大(一般情況下出廠時間和上牌時間不應(yīng)超過半年，否則車主當(dāng)時買的有可能是較便宜的庫存車)。以上牌時間為準(zhǔn)，計算出該車的車齡，得出該舊機動車的初步折舊率。2.3.3 折舊率的計算：折舊率的計算公式有很多，大多相差無幾，以下介紹幾種常用的，你可以自己選擇：以規(guī)定使用年限為10年的普通轎車計算，使用年限為10年普通轎車，采用累計算法，口訣10，987

19、654321;將1至10年累加等于55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9/55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那么使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%. 2.3.4常用的舊機動車評估計算公式 被評估車輛的現(xiàn)時價格重置價格×(1已使用年限/規(guī)定使用年限)×100×調(diào)整系數(shù)。其中，(1已使用年限/規(guī)定使用年限)×100的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”?！爸刂脙r格”就是指購買當(dāng)年一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。比如，伊蘭特1.6gl，已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價為10.48萬元，優(yōu)惠價

20、約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經(jīng)濟使用壽命為15年（30萬公里），按照公式:90000×(12/15)×100=78000元。 調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進行計算: 調(diào)整系數(shù)為75。那么，這輛車的最終評估價為:78000×75=58500元。2.4鑒定舊機動車優(yōu)劣的注意事項 2.4.1 快速驗車有哪些方法？ a.看看尾氣的顏色，燒機油的車冒藍煙，燃燒不充分的車冒黑煙，這樣車難以檢測合格，當(dāng)然價格也會相應(yīng)的降低。 b.看看火花塞缸線，符合原產(chǎn)設(shè)計熱值的火花塞和四根同值、低阻抗的高壓線是保證發(fā)動機正常工作的基本要求。 c.專挑雨天去驗車，當(dāng)混合氣的濕度增大時

21、，最高火焰溫度降低，氮氧化物的排放量減小。實驗證明，按重量每增加1%的水蒸氣，氮氧化物的生成速度降低25%。每千克空氣中水蒸氣含量每增加0.14g排氣中氮氧化物的濃度降低2-9ppm.2.4.2 外觀檢測應(yīng)注意哪些問題？ a.車漆部分；看漆色，新補得漆的色彩往往比原車的顏色鮮艷。小磁鐵吸不上的地方說明填補過了，同時看車的平整度，特別是有大面積撞傷的部位，填補的面積比較大，由于人工打磨沒那么平整所以會有微微波浪似的凹凸不平。 b.底盤部分；檢查輪胎磨損程度，輪胎的內(nèi)外傾角、制動盤生銹程度。通過試車檢查減震系統(tǒng)、4個輪子的制動系統(tǒng)。、轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向機系統(tǒng)情況等 c.車門情況；從b柱來觀察車門框是否

22、成一條直線，若無波浪的情形發(fā)生表示車輛沒有大問題。再從車門查看在未打開車門時可先看車門接縫處是否平整，如果接合的密 合度自然平整表示車輛無大礙，但不能斷定車輛每問題，再打開車門詳細看a柱b柱c柱，看車門框是否成一線，如不平整則表明此車經(jīng)過鈑金整修。 d.行李箱部分；查看行李箱開口處左右兩邊的鈑金件或與后保險杠的接合處時可先翻看行李箱下得地毯，檢視該處有無焊接的痕跡。2.4.3 內(nèi)飾檢查應(yīng)注意哪些問題？ a.座椅與地毯；座椅松動和嚴重磨損、凹陷，說明乘坐該車的人可能是個胖子，并可推斷此車經(jīng)常在高負荷下行駛。 b.一般來說，汽車每年行駛2萬千米左右。累計里程表過低不是好現(xiàn)象，里程表可能被人動過手腳

23、。 c.檢查儀表盤和車子外部燈光及控制系統(tǒng)是否完好2.4.4 試駕操作應(yīng)注意事項 a.燈光，轉(zhuǎn)動鑰匙至第二檔開關(guān)檢查儀表板指示燈是否正常。 b.離合器，踩下離合器應(yīng)注意響聲，以確保離合器是否分離夠徹底。試試離合器的自由行程看看是否過長或過短。 c.發(fā)動機的檢測，發(fā)動機的好壞只能憑感覺。一般來說聲音清脆而且節(jié)奏感強的就是好機器，但有的車設(shè)計時就低沉，總之發(fā)動機的聲音不能亂。最好打開發(fā)動機罩仔細檢查各零件是否有損壞。d.此外還要檢查轉(zhuǎn)向系、減震系統(tǒng)和異常響聲和氣味等。這些都是您購買時存在的潛在危險，因此應(yīng)購買前多加考慮。第三章 舊機動車經(jīng)營模式分析3.1舊機動車拍賣會模式成新經(jīng)營模式在發(fā)達國家平均

24、賣掉3輛舊車，才賣出1輛新車。而中國則是恰恰相反賣掉3輛新車才能賣掉1輛新車。在日本舊機動車通過拍賣完成交易的占85%，中國僅僅1.5%.所以種種跡象表明后舊機動車拍賣會交易將越來越紅火。雖然如今中國舊機動車市場中拍賣會還不成熟，主要還在于新舊車更換周期較國外偏長，市場上更多的是已經(jīng)車齡很大的車所以這些都需要市場上的大量半新車的涌入才可以慢慢發(fā)展起來。同時也通過借鑒與學(xué)習(xí)國外先進的方法來完善我國拍賣會的短板。3.2舊機動車經(jīng)營模式分類1.以經(jīng)營業(yè)務(wù)分類：包括經(jīng)紀(jì)、經(jīng)銷、置換、租賃、租售、整修翻新2.交易市場功能：營銷功能.包括鑒定估價收購銷售代購代銷寄售拍賣經(jīng)紀(jì)檢測維修配件銷售美容咨詢等辦理產(chǎn)

25、權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)的功能政府執(zhí)法功能.主要是審查舊機動車的合法性和監(jiān)督交易行為.車輛流通管理.3.3.交易市場的盈利模式：（1）經(jīng)紀(jì)模式：是受買賣雙方委托,為買賣雙方尋找交易對手,并且促成交易實現(xiàn)的活動.特點:代理服務(wù).利益:代理費用-傭金.稅費:營業(yè)稅.交易費用由交易方承擔(dān)。 優(yōu)勢:風(fēng)險小,進入門檻低,對車輛售后服務(wù)沒有要求.劣勢:盈利來源單一,難以擴大規(guī)模,發(fā)展受限（2）經(jīng)銷模式：特點:以車輛購銷差價為主要盈利來源。優(yōu)勢:利潤較高,可以兼營經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)(沒有禁止),甚至將經(jīng)銷業(yè)務(wù)當(dāng)作經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)來做.劣勢:風(fēng)險大,資本需求大,提供售后服務(wù)有難度.稅費水平比經(jīng)紀(jì)高.（3）置換模式：特點:以舊換新.通過舊車促

26、銷新車.利潤來源：新車利潤,舊車整備翻新,配件銷售和舊車銷售利潤.優(yōu)勢:車輛整備翻新,售后服務(wù)能力,利潤水平高.劣勢:稅費水平高,舊車銷售難度大.品牌受限.（4）鑒定估價模式：利潤:鑒定估價服務(wù)。特點:非強制業(yè)務(wù).優(yōu)勢:國有或者事業(yè)單位性質(zhì)的交易是強制性的.非交易咨詢業(yè)務(wù)與金融業(yè)務(wù)結(jié)合.劣勢:非強制性,增加交易成本.（5）租賃模式：業(yè)務(wù):舊機動車出租。利潤:租金 特點:純粹車輛出租,帶司機出租兩種方式.目前，計程出租汽車在很多城市受管制，但是，對于計時租車卻沒有很多限制。（6）舊機動車整修翻新模式：業(yè)務(wù)：整備翻新修理: 利潤來源:整備翻新和修理費用.目前，這些業(yè)務(wù)分散在汽車美容服務(wù)和汽車修理等

27、不同行業(yè)。特別是修理的管理與汽車美容管理是分開的。3.4.品牌舊機動車業(yè)務(wù)流程：（1）挑選有資質(zhì)經(jīng)銷商設(shè)立獨立的舊機動車銷售展廳是運作的主要形式（2）舊機動車業(yè)務(wù)一般包括舊機動車收購、舊機動車置換、舊機動車認證三方面，其中以舊機動車置換業(yè)務(wù)居多（3）對于收購的質(zhì)量較好本品牌舊機動車，進行維修、檢測后，提供一定范圍的質(zhì)保，即認證舊機動車業(yè)務(wù) 品牌舊機動車業(yè)務(wù)流程客戶二手車出售需求鑒定估價二手車收購二手車置換符合基本認證條件的車型銷售到二手車交易市場二手車認證不符合基本認證條件的車型其他車型符合認證條件車型不符合認證條件車型經(jīng)銷商展廳銷售有無置換需求不符合基本認證條件的車型其他車型（如下圖所示）通

28、常有客戶需要出售自己的舊車時會經(jīng)過舊機動車評估師鑒定與估價，合格的車輛可以流入品牌舊機動車經(jīng)銷商。其中有置換的車輛則要通過基本認證，符合條件的車型可以由經(jīng)銷商展廳銷售。而對于不符合置換的車則流入舊機動車交易市場。3.5舊機動車的過戶手續(xù)3.5.1 舊機動車怎么過戶a.賣方：車主身份證、車輛登記證、車輛行駛本、購車原始發(fā)票（如果之前過過戶就是過戶票）。 b.賣方是單位則需要組織機構(gòu)代碼證書原件及公章。c.買方：身份證，外地人上當(dāng)?shù)嘏普樟硇栌行趦?nèi)暫住證。 d.買方是單位則需要組織機構(gòu)代碼證書原件及公章。 e.車輛原始購置發(fā)票原件或持上次過戶發(fā)票、車輛行駛證原件、 車輛登記證書、外遷需要購置稅小本

29、;帶齊以上所有手續(xù)，到舊機動車過戶大廳辦理。 3.5.2舊機動車過戶注意事項辦理舊機動車過戶的必要性： 辦理舊機動車過戶可以從法律上完成車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，保障車輛來源的合法性，如避免買到走私車和盜搶車等，同時明確了買賣雙方與車輛相關(guān)的責(zé)任劃分，如債務(wù)糾紛、交通違法等，確保了買賣雙方的合法權(quán)益。 a. 辦理舊機動車過戶的條件： 有合法來源和手續(xù)、無遺留銀行質(zhì)押和法院封存記錄、無遺留交通違章和未處理事故記錄、無遺留欠費記錄、所有證件齊備。 b. 舊機動車過戶所需的資料、證件 ： 原車主身份證、新車主身份證、車輛行駛證正 / 副本、購置稅本、車船使用稅完稅證明、機動車登記證書、機動車刑偵驗車單、保險

30、單 / 卡 / 發(fā)票。以上均需提供原件。 c. 舊機動車基本過戶流程： 車管所查檔 刑偵、工商驗車 領(lǐng)取行駛證受理回執(zhí) 領(lǐng)取行駛證正本 購置稅過戶 保險更名。 d.舊機動車過戶六要點: 、 要準(zhǔn)備舊機動車交易需要的材料：車輛行駛證，車輛登記證，車輛購置費證，養(yǎng)路費憑證、保險單、車船使用稅證、身份證。 、 舊機動車交易簽訂由工商部門監(jiān)制的舊機動車買賣合同，雙方各持一份，經(jīng)工商部門備案，方能辦理車輛變更或轉(zhuǎn)籍。請注意證件是否齊全，是否與車主身份證一致。如有不符，應(yīng)當(dāng)由原車主提前變更。 、 合同簽訂后開具舊機動車交易發(fā)票，相關(guān)費用的承擔(dān)由買賣雙方協(xié)商決定。 、 持舊機動車交易發(fā)票和舊機動車買賣合同前

31、往車管所辦理車輛行駛、登記證的變更或轉(zhuǎn)籍。特別要注意交易車輛有無違章或未處理的事故。 、持已經(jīng)變更的登記證、車輛行駛證，前往購置附加費大廳辦理購置費的變更或轉(zhuǎn)籍。 、變更養(yǎng)路費車主姓名或轉(zhuǎn)籍。注意查看購置費檔案是否健全，養(yǎng)路費是否欠繳。第四章 借鑒國外舊機動車發(fā)展經(jīng)驗4.1 國外舊機動車發(fā)展特點借鑒發(fā)達國家的發(fā)展歷史可以少走彎路。國外的舊機動車的發(fā)展情況，從美國、德國、瑞士、日本等舊機動車市場的情況看有如下特點：(一)舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤大于新車。目前美國、德國、瑞士、 日本、等舊機動車的銷售分別是新車銷售的3.5、2、2、1.4倍，其中美國舊車利潤占利潤總額的45。舊車銷售促進

32、新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。(二)交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟的發(fā)展，舊車作為一般商品進入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費者營造了購買舊車方便的消費環(huán)境。(三)舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。各國主要是通過制定法規(guī)和行業(yè)協(xié)會管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資格，規(guī)范其交易行為。從發(fā)達國家看，通過技術(shù)質(zhì)量認證，保證售出舊機動車的質(zhì)量，2002年經(jīng)過美

33、國認證的舊機動車的銷量上升46。同時通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買舊車的消費者，在一定時期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。(四)稅收、價格評估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國家在舊車交易中是按照購進銷售之間的差價征稅，英國按照差價毛率征收，臺灣也是按照差價征收5的增值稅。一般情況舊車的評估是由第三方評估機構(gòu)和評估公司來實現(xiàn)。(五)信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟發(fā)達的國家，信息化程度越高，如美國、英國、德國、日本等國，品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進行舊車拍賣，利用先進的信 息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。(六)行業(yè)組織作用突顯。無論從發(fā)達國家還是發(fā)展國家看，政府基本上不干

34、預(yù)舊車交易，行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來越突出。美國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，德國有汽車經(jīng)銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會等，這些協(xié)會在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達國家舊車交易情況看，經(jīng)濟越發(fā)達，舊車交易越活躍，一方面可以促進新車的銷售；另方面可以促進經(jīng)濟的發(fā)展7。發(fā)達國家的舊機動車經(jīng)營方式，已經(jīng)形成了品牌專賣（例如國內(nèi)4s店的舊機動車回收、置換）、大型超市（比舊機動車市場更規(guī)范的舊機動車選購地點）、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣（例如國內(nèi)現(xiàn)有的舊機動車拍賣行）等多元化體系，加之直銷、代銷、租賃、拍賣、置換等立體式經(jīng)營模式，形成了一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅使

35、舊機動車市場規(guī)范和完善，更使得經(jīng)營利潤遠遠超過了新車市場。對于經(jīng)銷商來說，舊機動車銷量不僅大于新車銷量，利潤也高于新車利潤，所以他們非常樂于經(jīng)營舊機動車。在發(fā)達國家汽車市場中，新車利潤占整個汽車行業(yè)利潤的20%，零部件利潤約占20%，售后服務(wù)領(lǐng)域的利潤占60%左右，這其中包括舊機動車置換、維修保養(yǎng)等服務(wù)業(yè)務(wù)。美國舊機動車市場的發(fā)展尤為突出，舊機動車利潤可占汽車行業(yè)總利潤的45%，非常豐厚。通常一輛新車的利潤率不會超過5%，而一輛舊機動車的利潤率普遍超過20%。這與舊機動車經(jīng)營主體的多元化、交易方式的多樣化、交易手續(xù)的簡便以及發(fā)達國家汽車保有量較大有關(guān)。因此，舊機動車在市場內(nèi)的流通量是十分巨大的

36、，舊機動車市場繁榮源于綜合體系成熟。由于發(fā)達國家舊機動車交易量普遍較大，不少汽車金融服務(wù)商還專門為舊機動車交易提供購車貸款。4.2、國外舊機動車健全評估監(jiān)管體系發(fā)達國家能夠?qū)崿F(xiàn)舊機動車交易信息的透明化，與評估監(jiān)管體系較為健全有關(guān)。各式各樣的評估協(xié)會、舊機動車協(xié)會在促進舊機動車行業(yè)健康發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。任何舊機動車的估價必須遵循科學(xué)的評估系統(tǒng)，建立了一套較完善的舊機動車銷售服務(wù)體系，通過技術(shù)質(zhì)量認證，商家對出售的舊機動車質(zhì)量予以保證，消費者可以享受到與新車相同的售后待遇。此外，由于發(fā)達國家舊機動車交易量普遍較大，不少汽車金融服務(wù)商還專門為舊機動車交易提供購車貸款。4.2.1日本汽車的舊

37、機動車評估體系  早在1966年，日本就成立了財團法人“日本汽車評估協(xié)會”，該協(xié)會對規(guī)范舊機動車的評估行為起到了重要作用。舊機動車經(jīng)銷商要想獲得舊機動車的評估資格，必須通過日本汽車評估協(xié)會的審查。舊機動車銷售店內(nèi)要有通過評估協(xié)會組織的技能考試專業(yè)評估師。評估師的資格有效期為3年，通過進修可以獲得資格晉升。對舊機動車的價格，日本通行的計算方法的公式是：評估價格：基本評估價?標(biāo)準(zhǔn)維修費用及標(biāo)準(zhǔn)雜費?各公司調(diào)整點和加減點。評估價格基本評估價a-標(biāo)準(zhǔn)維修費用及標(biāo)準(zhǔn)雜費b各公司調(diào)整點c加減點d4.2.2 美國的舊機動車評估體系   由于美國舊車市場巨大，汽車拍賣業(yè)很發(fā)達，全

38、國有近300家，分別從事汽車經(jīng)銷商、個人委托、保險公司的事故車、失竊車、執(zhí)法部門的罰沒車以及政府機構(gòu)委托的 車輛拍賣。在美國，舊機動車都是明碼標(biāo)價，車的前擋風(fēng)玻璃上用大字寫著價格，包括首付款和月付款。舊機動車市場管理也非常嚴格，每輛舊機動車的側(cè)玻璃上都貼有車況和保修情況說明。每輛車都有vin號，只要在相關(guān)汽車信息網(wǎng)站上輸入這個號碼，該車的歷史及現(xiàn)狀就一目了然了，如是否換過車主，是否出過事故，是否進行過大修等。美國經(jīng)銷商對舊機動車的定價做法一般是編制一本價格總目錄，其中包括汽車出廠的年代、品牌、型號、行駛里程等。影響車價的因素有很多，如是否出過事故、有無大修記錄和車體有無劃痕等，這些因素都會使車

39、價上下浮動。為了避免舊機動車市場信息不準(zhǔn)確，購買舊機動車有一定的試用期限，以避免消費者上當(dāng)。通用公司規(guī)定車齡7年以內(nèi)的舊機動車有12年的全美質(zhì)量保證，與新車無異。4.3. 中國特色的舊機動車流通體系學(xué)習(xí)借鑒國外先進理念、先進管理、先進技術(shù)、先進營銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情建立中國特色的舊機動車流通體系。第一，引導(dǎo)品牌企業(yè)進入市場，培育專業(yè)經(jīng)營企業(yè)。在發(fā)達國外，品牌新車企業(yè)是舊機動車流通體系中的重要組成部分，引入品牌企業(yè)可防止舊機動車市場“一放就亂”和各種形式舊機動車經(jīng)營實體之間惡性競爭的局面出現(xiàn)。通過嚴把資質(zhì)審核的關(guān)口，也有利于規(guī)范市場準(zhǔn)入門檻，可以有計劃、有步驟地培育一批具有固定交易場所、

40、擁有高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)營管理經(jīng)驗的經(jīng)營公司。 第二，建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系。目前在多數(shù)購車者并不懂行的情況下，舊機動車交易應(yīng)該建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評估體系，實行評估機構(gòu)準(zhǔn)入機制和歸口管理，由國家主管部門制定統(tǒng)一的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)、流程，引入第三方鑒定評估機構(gòu)。新的鑒定評估體系要實現(xiàn)在買賣雙方自愿的基礎(chǔ)上，評估機構(gòu)對車輛的性能、技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量狀況等做出全面評估。實行評估收入與評估價格脫鉤，保證評估鑒定工作的公平、公開和公正。第三，改善交易方式。與買賣雙方“一對一”交易方式下信息公開不充分，買賣雙方難以實現(xiàn)最佳對接相比，將車輛信息公布于眾進行拍賣，在賣主可接受底線的基礎(chǔ)上，讓買主充分競

41、爭，確保舊機動車價值實現(xiàn)最大化。要加大不同品牌、不同區(qū)域內(nèi)舊機動車的流通力度，新車經(jīng)銷企業(yè)應(yīng)當(dāng)與舊機動車經(jīng)紀(jì)公司、拍賣公司等形成聯(lián)盟關(guān)系，在舊機動車流通上形成合力。第四，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，簡化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。建立舊機動車交易信息平臺，提供市場交易信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢，如車輛事故紀(jì)錄、維修保養(yǎng)紀(jì)錄和實際行駛里程等?？梢宰屬I家在購買前就可以查詢到車輛的“身世”，進行放心消費。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進舊機動車市場的發(fā)展。第五章 舊機動車未來發(fā)展趨勢5.1舊機動車未來發(fā)展趨勢根據(jù)戴姆勒集團梅賽德斯-奔馳公司估計，今年中國舊機動車銷量可

42、能比去年增加7%，達到410萬輛。面對這樣一塊“大蛋糕”包括戴姆勒、日產(chǎn)、大眾等汽車公司都競相在中國建立舊機動車業(yè)務(wù)，推出以舊換新服務(wù)。其中日產(chǎn)公司已經(jīng)舉辦舊機動車的拍賣會，并且對經(jīng)銷商展開培訓(xùn)，幫助其準(zhǔn)確估價。其實在幾年前，外資車企就進軍中國舊機動車市場，例如全球最大的二手車巨頭美翰集團已經(jīng)在上海、深圳成立拍賣公司，此外還有全球第二大的二手車交易商概譽集團也積極進入中國市場。目前的中國的舊機動車市場并不成熟，消費群體有限，加之舊機動車本身受價格因素影響較高，同時各經(jīng)營主體間經(jīng)營車輛范圍也各不相同，如奔馳星睿、寶馬尊選都是僅僅銷售本品牌的舊機動車?，F(xiàn)如今我國的舊機動車市場還在起步階段，相應(yīng)的法

43、律法規(guī)還沒健全。歸根結(jié)底，在歐美、日本舊機動車交易市場一直活躍是汽車融資租賃和汽車拍賣的廣泛運用的結(jié)果。相對而言我國的舊機動車的交易主要是交易模式單一、缺乏現(xiàn)代營銷手段同時淘汰舊車的周期較長，所以導(dǎo)致如今舊機動車市場發(fā)展遇到瓶頸。不過在外資車企的介入，我國舊機動車市場，企業(yè)、大型經(jīng)銷商參與的熱情將高漲。 結(jié)束語隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，舊機動車市場的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來。舊機動車的發(fā)展意義更是愈顯重要，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面。為舊機動車交易量快速增長糾正不誠信問題、樹立行業(yè)健康形象，讓舊機動車經(jīng)銷企業(yè)真正成為舊機動車市場中的主角，扶持企業(yè)品牌舊機動車 的發(fā)展，建議國家有關(guān)部門對現(xiàn)有舊機動車稅率進行相應(yīng)調(diào)整。其目