泰山路站格構(gòu)柱施工方案修改)

1、 青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標(biāo)號線一期工程土建一標(biāo) 0101 工區(qū)工區(qū)泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案編號：編號：版本號：版本號：發(fā)放編號：發(fā)放編號：編制：編制：復(fù)核：復(fù)核：審核：審核：批準(zhǔn)：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：有效狀態(tài)：中鐵四局集團(tuán)有限公司中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標(biāo)號線一期工程土建一標(biāo) 0101 工區(qū)項目部工區(qū)項目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標(biāo)號線一期工程土建一標(biāo) 0101 工區(qū)工區(qū)泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案項目總工：項目總工

2、： 項目經(jīng)理：項目經(jīng)理： 中鐵四局集團(tuán)有限公司中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵青島市地鐵 2 2 號線一期工程土建一標(biāo)號線一期工程土建一標(biāo) 0101 工區(qū)項目部工區(qū)項目部二二 O O 一三年十二月一三年十二月目目 錄錄一、編制依據(jù)及編制原則.11.1 編制依據(jù).11.2 編制原則.1二、工程概況.12.1 設(shè)計概況.12.2 工程地質(zhì).22.3 水文地質(zhì).32.4 施工條件.42.4.1 場地與道路運(yùn)輸 .42.4.2 水、電供應(yīng)及通訊 .42.5 周邊環(huán)境.4三、施工準(zhǔn)備.43.1 人員安排.43.2 主要機(jī)械設(shè)備安排.43.3 技術(shù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備.53.4 臨時設(shè)施布置.5四、施工進(jìn)度計劃.5五

3、、主要施工方案及方法.65.1 樁孔定位.65.2 護(hù)筒埋設(shè).75.3 鉆機(jī)就位.75.4 開孔（沖孔）.75.5 正式鉆進(jìn).75.6 掏 碴.85.7 成孔檢驗及清孔.85.8 基礎(chǔ)鋼筋籠、鋼構(gòu)件制安.95.8.1 基礎(chǔ)鋼筋籠制作 .95.8.2 鋼構(gòu)件制安 .95.9 格構(gòu)柱定位.115.10 格構(gòu)柱基礎(chǔ)混凝土灌注.135.11 空孔回填.13六、安全保證措施.136.1 安全保證體系.136.2 安全保證措施.14七、質(zhì)量保證措施.157.1 質(zhì)量保證體系.157.2 質(zhì)量保證措施.16八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.178.1 文明施工措施.178.2 環(huán)境保護(hù)措施.19九、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)

4、案.219.1 應(yīng)急預(yù)案的方針.219.2 成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.219.3 工序風(fēng)險分析及預(yù)防措施.21中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 1 頁 共 23 頁一、編制依據(jù)及編制原則一、編制依據(jù)及編制原則1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)(1)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖 ；(2)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)變更圖（B1 版） ；(3)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)變更圖（B1 版） 設(shè)計交底及圖紙會審記錄；(4)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站巖土工程勘察報告 ；(5

5、)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （JGJ94-2008） ；(6)地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 （GB50308-1999） ； (7)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 （GB50299-1999 2003） ；(8)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001)；(9)相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)程；(10)針對泰山路站進(jìn)行的施工調(diào)查結(jié)果。1.21.2 編制原則編制原則(1)根據(jù)泰山路站施工圍擋、交通疏解、管線遷改施工步驟，合理組織施工生產(chǎn)；(2)根據(jù)水文和地質(zhì)條件及地表建(構(gòu))筑物、地下管線分布情況，樁基嚴(yán)格控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)；(3)以現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，及時調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)；(4

6、)充分考慮城市施工特點，合理布置施工場地，科學(xué)安排施工順序，從場地布置、施工工藝等方面入手，減少對周邊環(huán)境的影響；(5)根據(jù)合同工期目標(biāo)要求，強(qiáng)化工期管理。二、工程概況二、工程概況2.12.1 設(shè)計概況設(shè)計概況泰山路站位于遼寧路西側(cè)，沿泰山路東西向布置，位于南側(cè)機(jī)動車道及綠化帶內(nèi)，中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 2 頁 共 23 頁南側(cè)緊臨百腦匯及大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化中心，距離主體基坑約 3.8m，北側(cè)為多棟居民樓及市北區(qū)少兒活動中心。車站全長 234.5 米，標(biāo)準(zhǔn)段寬 20.7m，設(shè)備用房全部外掛于東側(cè)空地。車站有效站臺中心里程

7、YSK24+723.333，車站起點里程 YSK24+587.533，車站終點里程YSK24+822.033。有效站臺長 118 米，寬 12 米。車站采用島式站臺，標(biāo)準(zhǔn)段為地下二層三跨矩形斷面，高度為 13.94 米，覆土 3.54.9 米，車站底板位于微風(fēng)化巖層。本工程支撐柱采用格構(gòu)柱結(jié)構(gòu)，格構(gòu)柱樁基共 44 根（明挖區(qū)間 4 根，明挖車站40 根） ，格構(gòu)柱采用 1200mm 沖擊成孔，樁基嵌固至底板以下 3.0m，格構(gòu)柱為鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件下部基礎(chǔ)為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用 C45(水下)商品混凝土水下灌注。暗渠區(qū)域格構(gòu)柱截面尺寸為 600mm600mm，其他區(qū)域格構(gòu)柱截面尺寸均為4

8、50mm450mm。具體參數(shù)詳見表 2-1 格構(gòu)柱設(shè)計參數(shù)一覽表。表表 2-1 格構(gòu)柱設(shè)計參數(shù)一覽表格構(gòu)柱設(shè)計參數(shù)一覽表序號格構(gòu)柱編號格構(gòu)柱頂標(biāo)高（m）格構(gòu)柱樁底標(biāo)高（m）格構(gòu)柱角鋼型號綴板型號（mm）綴板間距（mm）基礎(chǔ)主筋備注1G13.6-18.175416012390300108001832明挖區(qū)間2G23.6-18.245416012390300108001832明挖區(qū)間3G3G43.6-18.769416012390300108001832明挖區(qū)間4G5G83.6-17.39416012390300108001832泰山路站5G93.6-20.44416012390300108001

9、832泰山路站6G10G233.6-17.39416012390300108001832泰山路站7G24G260.39-17.39420020520300148001832暗渠地段8G27G443.6-17.39416012390300108001832泰山路站中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 3 頁 共 23 頁2.22.2 工程地質(zhì)工程地質(zhì)根據(jù)青島市地鐵 2 號線一期工程泰山路站-巖土工程勘察報告 ，泰山路站基坑范圍內(nèi)巖層共包括 18 種土層，自基層向上分別為微風(fēng)化花崗斑巖、微風(fēng)化粗?；◢弾r、中等風(fēng)化花崗斑巖、塊狀碎裂巖、中

10、等風(fēng)化粗?；◢弾r、強(qiáng)風(fēng)化花崗斑巖、砂土狀碎裂巖、強(qiáng)風(fēng)化粗粒花崗巖、粉質(zhì)黏土、含黏性土粗礫砂、粗砂、含有機(jī)質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、含淤泥中粗砂、粗砂、雜填土、素填土。2.32.3 水文地質(zhì)水文地質(zhì)勘察期間未發(fā)現(xiàn)明顯地表水系，地下水主要賦予在第四系及基巖的裂隙中。場區(qū)地下水主要類型：第四系孔隙潛水、弱承壓水、基巖裂隙水。1）第四系孔隙潛水本站潛水主要賦予存在第、砂土中，含水層分布不連續(xù)：潛水呈層狀分布，多與其它水層相互連通，形成徑流排泄關(guān)系，水量一般。地下水主要接受大氣降水及補(bǔ)給區(qū)的補(bǔ)給。2）弱承壓水賦存在層砂土中，主要隔水層為第層粉質(zhì)粘土，該層水與基巖裂隙水水力聯(lián)系明顯，但局部地段隔水層缺失，與上

11、層潛水形成一定的水力聯(lián)系，降低了其承壓性，地下水主要接受大氣壓降水及補(bǔ)給區(qū)的補(bǔ)給。3）基巖裂隙水基巖裂隙水，可分為風(fēng)化裂隙水及構(gòu)造裂隙水。風(fēng)化裂隙水主要賦存于基巖強(qiáng)風(fēng)化中等風(fēng)化帶巖石呈砂土狀、砂狀、角礫狀、風(fēng)化裂隙發(fā)育，呈似層狀分布與地形相對低洼地帶，一般含水層厚度在 3.41.7m 左右，地下水位隨地形的升高而增大，地下水主要接受大氣降水及補(bǔ)給區(qū)的補(bǔ)給，以地下徑流的形式，緩慢排泄。風(fēng)化裂隙水水量較小，富水性貧，其下伏微風(fēng)化未風(fēng)化花崗巖為良好的隔水層，涌水量受季節(jié)性影響較大。構(gòu)造裂隙水中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 4 頁 共

12、 23 頁主要賦存于構(gòu)造影響帶、花崗斑巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀擠壓裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產(chǎn)出，無統(tǒng)一水面，具有一定的承壓性整體上本區(qū)間巖脈及節(jié)理、裂隙均較發(fā)育，構(gòu)造裂隙水較發(fā)育。在匯水條件較好的地段，地下水一般較豐富。洞室開挖工程中，常形成點狀或線狀涌水?？傮w上，場地內(nèi)地下水富水性貧中等，地下水接受大氣降水入滲和地表水入滲補(bǔ)給，地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降。根據(jù)青島地區(qū)經(jīng)驗，地下水位變幅約 12m。2.42.4 施工條件施工條件2.4.12.4.1 場地與道路運(yùn)輸場地與道路運(yùn)輸車站施工場地位于泰山路站基坑施工范圍，采用業(yè)主要求的統(tǒng)一圍擋結(jié)構(gòu)將施工場地封閉

13、圍擋。本工程施工場地均位于青島市區(qū)，道路交通順暢，施工可直接利用就近城市道路作為施工道路，施工運(yùn)輸需遵守市政管理的各項要求，施工中對既有市政道路做好保護(hù)，減小對道路的破壞，破壞的道路在施工完畢后恢復(fù)原狀。2.4.22.4.2 水、電供應(yīng)及通訊水、電供應(yīng)及通訊施工用水自樂陵路自來水給水管道就近接入城市自來水；施工用電自泰山路站630KW 變壓器接入；施工通訊采用無線移動網(wǎng)絡(luò)與電信固定線路相結(jié)合的方式。2.52.5 周邊環(huán)境周邊環(huán)境車站沿泰山路東西方向布置，地表交通繁忙，北側(cè)為已建住宅及市北區(qū)少兒活動中心，南側(cè)為新規(guī)劃建設(shè)的百腦匯商業(yè)廣場和 17 層的大學(xué)生培養(yǎng)孵化中心，道路兩側(cè)建筑較多。三、施工

14、準(zhǔn)備三、施工準(zhǔn)備3.13.1 人員安排人員安排本車站格構(gòu)柱樁開挖均采用沖擊鉆機(jī)施工，安排 1 名現(xiàn)場領(lǐng)工員，1 名現(xiàn)場技術(shù)人員，1 名安全員，2 名班組負(fù)責(zé)人，每臺鉆機(jī)保證 2 名操作工人，鋼筋工 10 人，混凝土工 8 人。中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 5 頁 共 23 頁3.23.2 主要機(jī)械設(shè)備安排主要機(jī)械設(shè)備安排本工程格構(gòu)柱基礎(chǔ)嵌入車站底板以下 3 米，基底均為中分化及微風(fēng)化巖層，巖石硬度大。中風(fēng)化巖單軸抗壓強(qiáng)度平均值 24.47MPa，微風(fēng)化巖單軸抗壓強(qiáng)度平均值為42.71MPa，因此選用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行格構(gòu)柱樁基施工

15、。具體設(shè)備見下表。表表 3-13-1 主要機(jī)械設(shè)備一覽表主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號生產(chǎn)能力單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC3201.26 m3臺12汽車吊QY-2525t臺13自卸汽車FM76419m3臺14沖擊鉆機(jī)CZ-8A/臺25砼罐車/8m3臺66鋼筋切割機(jī)/臺17電焊機(jī)/臺13.33.3 技術(shù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備技術(shù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備1、測量工程師會同監(jiān)理工程師對樁位進(jìn)行放樣，并通過監(jiān)理工程師的驗收。2、試驗室、監(jiān)理工程師對已到位的原材料：角鋼、鋼板、鋼筋等原材進(jìn)行檢驗，檢驗結(jié)果必須為合格且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。對不合格的材料堅決清退出施工現(xiàn)場。3、對施工所用的機(jī)具進(jìn)行一次檢修，確定施工過程中

16、不出現(xiàn)故障。4、工程開工前應(yīng)設(shè)置好施工標(biāo)志牌及安全施工警示牌。5、施工場地進(jìn)行平整壓實，合理布置泥漿池及沉淀池位置、車輛進(jìn)出施工便道的位置，鋼護(hù)筒埋設(shè)、沖擊鉆就位等工作，保證整個樁基施工過程正常進(jìn)行。3.43.4 臨時設(shè)施布置臨時設(shè)施布置泰山路站第一階段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時，南側(cè)圍擋范圍內(nèi)不具備臨時設(shè)施施工條件，中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 6 頁 共 23 頁因此，格構(gòu)柱施工時，南側(cè)圍擋范圍內(nèi)僅搭設(shè)必要的鋼筋棚及泥漿池，作業(yè)人員均租用民房居住。四、施工進(jìn)度計劃四、施工進(jìn)度計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況，格構(gòu)柱施工進(jìn)度指標(biāo)：1 根/6 天/

17、機(jī)，具體施工進(jìn)度安排見表 4-2 工期安排表。表表 4-24-2 工期安排表工期安排表序號項目開工時間完工時間備注1格構(gòu)柱2013 年 12 月 10日2014 年 2 月 28 日五、主要施工方案及方法五、主要施工方案及方法樁孔定位護(hù)筒埋設(shè)鉆機(jī)就位開 孔正式鉆進(jìn)掏 碴成孔檢驗及清孔格構(gòu)柱定位基礎(chǔ)鋼筋籠及格構(gòu)柱安裝鋼筋籠制作鋼構(gòu)件制作泥漿處理格構(gòu)柱基礎(chǔ)混凝土灌注空洞回填中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 7 頁 共 23 頁圖圖 5-15-1 施工流程圖施工流程圖5.15.1 樁孔定位樁孔定位測量組先定出基礎(chǔ)中心線，測量地面標(biāo)高，

18、在樁孔中心以外 3m 的設(shè)置“十”字護(hù)樁，護(hù)樁需埋設(shè)牢靠，不易被撓動。5.25.2 護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)本工程護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用卷板機(jī)卷制，直徑為 150cm，鋼板厚 10mm。操作工人在設(shè)計樁位開挖護(hù)筒基坑，開挖基坑直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑略小，護(hù)筒擠壓埋入，埋設(shè)好的護(hù)筒頂高出地面不少于 30cm，護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，埋置深度為 1.5m，護(hù)筒埋設(shè)完成后周邊應(yīng)用粘土夯填密實，避免下沉，同時在合適位置設(shè)置泥漿排放口。保證護(hù)筒埋設(shè)偏差（包括平面位置和豎直度） ，若平面位置偏差大于 5cm 或豎直度偏差大于 1%，均應(yīng)重新埋設(shè)護(hù)筒。5.35.3 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位沖擊鉆利用吊車配

19、合轉(zhuǎn)移就位，支墊牢固后，現(xiàn)場管理人員應(yīng)檢查鉆頭沖擊中心是否與設(shè)計樁中心吻合，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整直到滿足要求為止。上述工作完成后應(yīng)及時接通電路，檢查鉆機(jī)是否能夠正常作業(yè)。5.45.4 開孔（沖孔）開孔（沖孔）經(jīng)項目部和監(jiān)理工程師對準(zhǔn)備工作檢查驗收合格后即可開鉆。正式開鉆前應(yīng)先向護(hù)筒內(nèi)灌注泥漿，采用鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊造漿。沖孔時要求孔內(nèi)水位控制在高于護(hù)筒下腳 50cm，低于護(hù)筒頂 30cm 以內(nèi)，同時還應(yīng)比地下水位高出 1.5-2.0m。避免損壞護(hù)筒腳孔壁和泥漿外溢。初期沖孔階段應(yīng)隨時檢查孔位，務(wù)必將沖擊中心對準(zhǔn)樁孔中心。開孔深度在 3-中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01

20、 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 8 頁 共 23 頁4m 范圍內(nèi)時可不掏碴，以便石碴泥漿盡量擠入孔壁周圍空隙加固孔壁。一般在護(hù)筒下 3-4m 范圍內(nèi)沖孔時，可按下表參數(shù)施工：表表 5-15-1 鉆孔參數(shù)表鉆孔參數(shù)表土質(zhì)提錘高度（cm）沖擊次數(shù)（次/min）泥漿相對密度粘土40-6020-251.4-1.5砂礪40-6020-251.5-1.75.55.5 正式鉆進(jìn)正式鉆進(jìn)沖孔到一定深度大于 34m 以上時開始正式鉆進(jìn)，正式鉆進(jìn)時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取不同的沖擊方法和措施，同時根據(jù)不同地質(zhì)情況選擇合適的泥漿比重。一般基巖中沖進(jìn)時泥漿比重控制在 1.3；砂及砂卵石地層泥漿比重控制在 1.5。表層

21、粘土能自行造漿，只需加入適量清水稀釋泥漿即可。鉆進(jìn)過程中，每進(jìn)尺 23m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。本工程鉆孔泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配制而成，其性能指標(biāo)可參照表 5-2 泥漿性能指標(biāo)選擇。表表 5-25-2 泥漿性能指標(biāo)選擇泥漿性能指標(biāo)選擇泥漿性能指標(biāo)鉆孔方法地層情況相對密度粘度（ Pa.s）含砂率（ %）膠體率（ %）失水率（ ml/30min）泥皮厚（ mm/30min）靜切力（ Pa）酸堿度（ PH）正循環(huán)一般地層易坍地層1.051.201.201.45162219288484969625152212.535810810反循環(huán)一般地層易坍地層卵石土1.051.201

22、.201.451.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.5810810810推鉆沖抓一般地層1.101.20182449520312.5811沖擊易坍地層1.201.402230495203358115.65.6 掏掏 碴碴正常鉆進(jìn)時每班應(yīng)至少掏碴一次。掏碴應(yīng)達(dá)到泥漿內(nèi)含碴顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。掏碴后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以保持水頭。掏出的鉆中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 9 頁 共 23 頁碴應(yīng)進(jìn)行集中堆放，由項目部統(tǒng)一安排處理，不得污染場地。泥

23、漿池內(nèi)多余的泥漿也由項目部統(tǒng)一安排外運(yùn)，不得隨意排放。5.75.7 成孔檢驗及清孔成孔檢驗及清孔鉆機(jī)鉆進(jìn)到位班組自檢合格后，安質(zhì)部應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)檢。檢查指標(biāo)主要有：孔深、孔徑、豎直度。其中孔深利用測繩進(jìn)行檢查；孔徑、豎直度利用自制檢孔器進(jìn)行檢查。為盡量縮短鋼筋籠下放后清孔時間，在成孔檢驗合格后協(xié)作隊?wèi)?yīng)及時清孔并調(diào)整泥漿指標(biāo)以盡量接近混凝土灌注前指標(biāo)，即（孔底 50cm 范圍內(nèi)）：泥漿含砂率不大于8%，泥漿比重在 1.25 以下，黏度不得大于 28s。用重量不小于 4kg 的測錘測量孔內(nèi)沉渣厚度不大于 100mm。5.85.8 基礎(chǔ)鋼筋籠基礎(chǔ)鋼筋籠、鋼構(gòu)件制安、鋼構(gòu)件制安5.8.15.8.1 基礎(chǔ)

24、鋼筋籠制作基礎(chǔ)鋼筋籠制作鋼筋進(jìn)場后立即通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行見證取樣，并送試驗室進(jìn)行試驗，在試驗室出具該批鋼材驗收合格證明報告并將相關(guān)資料上報監(jiān)理工程師審核合格同意使用后方能組織工人加工?；A(chǔ)主筋采用 18HRB40032，加強(qiáng)箍筋采用 HRB400201400mm,箍筋采用HPB30010100mm,主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點焊，加強(qiáng)筋置于主筋兩側(cè)，自基礎(chǔ)頂往下每隔 1.4m 設(shè)一道。于鋼筋籠中部焊接定位鋼筋，保證澆筑樁的保護(hù)層厚度。樁主筋的焊接接頭應(yīng)按 50%相互錯開，接頭連接區(qū)段長度為 35d。將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整方木上，防止變形，使用前需報請監(jiān)理驗收，合格后方可使用。 HPB3

25、00?10100箍筋18HRB400?32HRB400?201400中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 10 頁 共 23 頁圖圖 5.15.1 格構(gòu)柱配筋圖格構(gòu)柱配筋圖 圖圖 5.25.2 格構(gòu)柱格構(gòu)柱 A-AA-A 剖面大樣圖剖面大樣圖5.8.25.8.2 鋼構(gòu)件制安鋼構(gòu)件制安格構(gòu)柱采用在圍擋內(nèi)統(tǒng)一加工，首先對進(jìn)場原材料（鋼筋、角鋼、鋼板）審查質(zhì)量合格證明文件并對材料的外觀進(jìn)行檢查驗收，合格后準(zhǔn)予制作。對制作完成的格構(gòu)柱依據(jù)鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗收規(guī)范GB50205-2001 及設(shè)計要求進(jìn)行驗收驗收合格后方允許進(jìn)場進(jìn)行安裝。格構(gòu)柱間

26、對接焊接時接頭應(yīng)錯開，保證同一截面的角鋼接頭不超過 50，相鄰角鋼錯開位置不小于 50cm。角鋼接頭在焊縫位置角鋼外側(cè)采用同材料短角鋼進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，本工程共有 41 根 450450，格構(gòu)柱 3 根 600600 格構(gòu)柱。450450 格構(gòu)柱豎向采用 4 根16012 角鋼，四周采用 Q235B 綴板幫焊，尺寸為390mm300mm10mm，綴板豎向間距 80cm，600600 格構(gòu)柱豎向采用 4 根20020角鋼,四周采用 Q235B 綴板幫焊，尺寸為 520mm300mm14mm，內(nèi)側(cè)采用 Q235 鋼板進(jìn)行 45斜撐，尺寸為 340mm300mm12mm，綴板豎向中心間距 80cm，具體格構(gòu)

27、柱編號對應(yīng)尺寸詳見表 2-1 格構(gòu)柱設(shè)計參數(shù)一覽表。 圖圖 5-35-3 450450450450 格構(gòu)柱剖面圖格構(gòu)柱剖面圖中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 11 頁 共 23 頁圖圖 5-25-2 格構(gòu)柱大樣圖格構(gòu)柱大樣圖 圖圖 5-45-4 600600600600 格構(gòu)柱剖面圖格構(gòu)柱剖面圖格構(gòu)柱加工允許偏差如 5-3 表所示：表表 5-35-3 構(gòu)造柱加工允許偏差表構(gòu)造柱加工允許偏差表項目規(guī)定值及允許偏差（mm）檢查方法下料長度5鋼尺量局部允許變形2水平尺測焊縫厚度10游標(biāo)尺量柱身彎曲h/300 且不大于 5mm水平尺量同

28、平面角鋼對角線長度5對角點用尺量角鋼接頭50，相鄰角鋼錯開位置不小于50cm。鋼尺量縫處表面平整度2水平尺量5.5.9 9 格構(gòu)柱定位格構(gòu)柱定位1、格構(gòu)柱安裝工程質(zhì)量控制工序如下： 放樣定位點就位平臺搭設(shè)鋼筋籠吊裝、就位格構(gòu)柱與鋼筋籠焊接垂直度控制（定位架）格構(gòu)柱定位垂直度復(fù)測下導(dǎo)管（1）放樣定位點：格構(gòu)柱樁鉆孔完成后，將鉆孔周邊泥漿、土等清理干凈，測量員放樣出格構(gòu)柱軸線點，偏差小于 10mm。（2）就位平臺搭設(shè)：樁孔周邊在樁成孔完成后進(jìn)行平整，孔四周鋪 200*200 枕木，枕木鋪設(shè)前必須進(jìn)行基礎(chǔ)夯實，平臺鋪設(shè)完成后，保證平臺頂面齊平。（3）鋼構(gòu)件吊裝、就位：鋼筋籠下落至孔口位置時用橫擔(dān)在孔

29、口進(jìn)行固定，將吊起的格構(gòu)柱緩慢放入鋼筋籠內(nèi)，格構(gòu)柱進(jìn)入樁頂 3.2m，盡量避免碰撞鋼筋籠。吊車全站儀定位格構(gòu)柱鋼筋籠型鋼托梁200*200枕方鋼筋籠與格構(gòu)柱焊接定位架中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 12 頁 共 23 頁圖圖 5-55-5 格構(gòu)柱吊裝示意圖格構(gòu)柱吊裝示意圖格構(gòu)柱與鋼筋籠焊接注意事項：在格構(gòu)柱每邊的鋼筋籠主筋上各焊接 1 根 16 水平鋼筋，距格構(gòu)柱每邊有20mm30mm 的活動量，使格構(gòu)柱位于鋼筋籠中間，保證格構(gòu)柱各面與鋼筋籠間距均勻，以便吊裝后能對格構(gòu)柱位置進(jìn)行微量調(diào)整，使其位置準(zhǔn)確柱身鉛垂。格構(gòu)柱四個面分別

30、采用兩根長 1.0m16 鋼筋斜向與鋼筋籠主筋焊牢，焊接采用雙面搭接焊，搭接長度 80mm，鋼筋具有一定的長度形成柔性連接，以便能使格構(gòu)柱作相對微量調(diào)整。3、格構(gòu)柱定位：格構(gòu)柱安裝時采用定位盤+定位架輔助進(jìn)行平面及高程定位，定位盤采用 I25B 工字鋼上下各焊接一層 Q235B 鋼板（t=10mm）制作而成，鋼板對應(yīng)孔口位置設(shè)置 D=1500mm 圓孔，上下兩層鋼板間采用螺紋鋼對焊，將護(hù)筒四周清理完畢并對基礎(chǔ)進(jìn)行夯實，然后鋪設(shè)枕木基礎(chǔ)，將定位盤置于枕木上，必須保證定位盤頂面齊平，將格構(gòu)柱定位軸線引測至定位盤上，用石筆標(biāo)好位置，同時報監(jiān)現(xiàn)場監(jiān)理，在鋼構(gòu)件入孔后，格格柱位置安裝定位架，架高 100

31、0mm，橫擔(dān)為 I25B 工字鋼，定位架中部定位孔每邊比格構(gòu)柱大 10mm，便于柱位調(diào)整，格構(gòu)柱頂至定位架設(shè)置角鋼5050 連接，采用現(xiàn)場焊接，格構(gòu)柱在下落過程中用靠尺進(jìn)行檢測，最終保證格中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 13 頁 共 23 頁構(gòu)柱中心及方位符合設(shè)計要求，防止位移，然后在格構(gòu)柱內(nèi)下導(dǎo)管澆筑混凝土。 100*48*5.3槽鋼直徑20螺紋鋼Q235 10mm鋼板圖圖 5-65-6 定位盤平面示意圖定位盤平面示意圖 圖圖 5-75-7 定位盤剖面圖定位盤剖面圖 圖圖 5-85-8 定位架平面圖定位架平面圖 圖圖 5-9

32、5-9 定位架剖面圖定位架剖面圖5.5.1010 格構(gòu)柱基礎(chǔ)混凝土灌注格構(gòu)柱基礎(chǔ)混凝土灌注格構(gòu)柱樁基礎(chǔ)采用 C45、P10 水下混凝土，坍落度為 180220cm，導(dǎo)管選用290，施工前進(jìn)行封密性檢查，澆注水下砼前，檢查孔深及沉渣厚度，導(dǎo)管應(yīng)離孔底 30 至 50cm 為宜，初始灌注時要有一定的初灌量，防止泥漿回流入導(dǎo)管。砼澆注時導(dǎo)管埋入砼內(nèi)深度控制在 26m 以內(nèi)，當(dāng)砼澆至鋼筋籠底部時，應(yīng)放慢砼入管速度，減小砼上升頂力對鋼筋籠作用，達(dá)到控制鋼構(gòu)件上浮的目的。提拔導(dǎo)管前必須對砼面高度進(jìn)行測量，以免拔空導(dǎo)管造成質(zhì)量事故。5.15.11 1 空孔回填空孔回填格構(gòu)柱砼澆注完后，需要及時進(jìn)行樁孔回填，

33、回填之前樁孔周圍作好安全措施，回填材料采用粗沙，回填時在格構(gòu)柱周邊均勻回填，避免回填不平衡對格構(gòu)柱造成擠偏，回填一定要密實?；炷凉嘧陡駱?gòu)柱回填粗砂樁孔A-AA-A100*48*5.3槽鋼直徑20螺紋鋼Q235 10mm鋼板B-BB-B直徑20螺紋鋼25b工字鋼16角鋼中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 14 頁 共 23 頁圖圖 5-105-10 格構(gòu)柱回填示意圖格構(gòu)柱回填示意圖六、六、安全保證措施安全保證措施6.16.1 安全保證體系安全保證體系成立以項目經(jīng)理、項目生產(chǎn)副經(jīng)理為主的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。

34、對該項目的施工安全全面負(fù)責(zé)；分管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理具體組織實施各項安全措施和安全制度，對安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，組織安全技術(shù)交底和安全教育；項目經(jīng)理部設(shè)專職安全檢查工程師，負(fù)責(zé)本項目各項安全措施的制訂、監(jiān)督和檢查落實；各項目隊配備專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中各項安全措施的實施和落實；各施工班組設(shè)兼職安全員并成立安全崗位監(jiān)督崗，加強(qiáng)施工過程中的安全控制。6.26.2 安全保證措施安全保證措施1、加強(qiáng)全體人員的思想教育工作，樹立安全第一的思想，提高安全意識。工程開工前，根據(jù)安全操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并做好書面記錄，并對施工現(xiàn)場，機(jī)具設(shè)置等

35、安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)完全符合安全要求后方可施工。2、建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，設(shè)立專職安全員，保證安全生產(chǎn)責(zé)任到人到位。專職安全員在施工中“全過程”巡視檢查，排除安全隱患，緊急情況下可做停工處理。3、在施工現(xiàn)場張貼安全標(biāo)語使每一位施工人員都爛熟于心，隨時隨地都想到安全第一。中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 15 頁 共 23 頁4、每月進(jìn)行一次安全大檢查，根據(jù)實際情況進(jìn)行獎罰，獎罰制度嚴(yán)格按照“安全管理體系”進(jìn)行。5、項目部設(shè)置專職安全員。6、泥漿池防護(hù)，在泥漿池周邊采用鋼管欄桿進(jìn)行防護(hù)，豎桿高 1.2m，間距不大于 2

36、m，設(shè)置 2 道縱桿，縱桿間距 60cm ，防護(hù)桿刷間距 300mm 紅白警示漆，欄桿的立面使用密目網(wǎng)防護(hù)，鋼管采用扣件連接。7、施工人員必須配帶安全帽，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌、警示牌等。8、施工用電配置必須符合國家電力標(biāo)準(zhǔn)，或經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并注意線路的設(shè)置，應(yīng)繞開施工場所，保證不出現(xiàn)“意外” 。電器設(shè)備要安裝漏電保護(hù)器，電線需要架空 2m 以上，電力線要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)脫皮及時包扎，以免漏電發(fā)生事故，機(jī)動車輛通過電力線的地方，電力線要套上管子埋入地下 20-30cm。9、施工用電的安全防護(hù)措施認(rèn)真做好施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)計，制定電氣安全操作規(guī)程、安裝規(guī)程和運(yùn)行管理規(guī)定、電氣維修檢查制度。做好電氣交接

37、班記錄、接電電阻測試記錄和漏電開關(guān)測試記錄?，F(xiàn)場臨時用電線路嚴(yán)格按施工組織設(shè)計進(jìn)行布設(shè)，嚴(yán)禁亂拖亂拉。施工現(xiàn)場使用青島市要求的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配電箱。施工電器設(shè)備的保護(hù)接地、接零措施嚴(yán)格按照規(guī)定實施，工作手燈使用安全用電經(jīng)常對現(xiàn)場用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查，定期測試漏電開關(guān)及接地電阻，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。10、 抓好安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)禁無證上崗，杜絕違章作業(yè)。七、七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施7.17.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系根據(jù)單位的質(zhì)量手冊及程序文件 ，建立起完善的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系詳見圖 7-1。做好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場、調(diào)試和維修管理工作負(fù)責(zé)計量工作的管理和實施按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件進(jìn)行

38、采購檢查并收集產(chǎn)品出廠合格證及質(zhì)量檢驗報告加強(qiáng)進(jìn)料料源和裝車質(zhì)量的監(jiān)控做好質(zhì)量跟蹤檢測、數(shù)據(jù)分析和信息反饋具體實施質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)的分解和落實定期對質(zhì)量管理體系進(jìn)行自我評價具體實施質(zhì)量體系的內(nèi)審及管理評審負(fù)責(zé)審核中發(fā)現(xiàn)的糾正預(yù)防措施的跟蹤檢查對指定的分包商提供的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測進(jìn)行配合比的設(shè)計并對材料進(jìn)行取樣試驗對圬工、土工進(jìn)行工程試驗符合設(shè)計文件，優(yōu)化施工設(shè)計制定施工方案、工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施貫徹有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化現(xiàn)場施工技術(shù)措施項目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量監(jiān)察部質(zhì)量體系管理部工地試驗室物資設(shè)備部總工程師制定重、難、新工序作業(yè)指導(dǎo)書、并現(xiàn)場指導(dǎo)貫徹測量復(fù)核制度按

39、設(shè)計文件、規(guī)范和施工方案進(jìn)行質(zhì)量控制作業(yè)隊各職能部門各作業(yè)班組項目經(jīng)理按驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項、分部和單位工程評定對每道工序進(jìn)行檢查，并請監(jiān)理工程師復(fù)查并簽證貫徹規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對質(zhì)量的重要性進(jìn)行宣傳教育組織QC活動，提高工程質(zhì)量負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系運(yùn)行中的有關(guān)事宜中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 16 頁 共 23 頁圖圖 7-1 質(zhì)量保證體系圖質(zhì)量保證體系圖7.27.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施1、施工技術(shù)人員及班組人員需認(rèn)真按圖紙，按規(guī)程操作，建立自檢、互檢、交接檢質(zhì)量保證體系。2、技術(shù)、質(zhì)量、施工員應(yīng)根據(jù)各分部分項的設(shè)計圖紙及操作規(guī)程進(jìn)

40、行技術(shù)質(zhì)量驗收。3、格構(gòu)柱施工（1）鋼筋骨架成形。主筋應(yīng)沿管壁環(huán)均勻分布、間距偏差小于10mm。中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 17 頁 共 23 頁加強(qiáng)箍筋偏差不得超過+20mm；箍筋間距偏差不得超過+20mm。鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固，不松動、不變形。（2）鋼筋焊接焊工必須經(jīng)持有焊工合格證方能上崗操作，以保證施工質(zhì)量。鋼筋焊件應(yīng)在監(jiān)理見證的情況下，作抽樣抗拉、抗彎試驗。焊接前，應(yīng)對焊件除銹清污，焊條應(yīng)烘焙干燥。負(fù)溫下焊接時應(yīng)采用多層焊接，焊縫由下向上逐層堆焊，每條焊縫一次焊完，如焊接中斷，在再次施焊之前，先清除焊接缺陷后再重新預(yù)

41、熱，嚴(yán)禁在母材上直接引焊。剛結(jié)構(gòu)現(xiàn)場焊接安裝時，如遇雪天或者刮風(fēng)天氣，需在現(xiàn)場搭設(shè)防護(hù)棚。不合格的產(chǎn)出后重新施焊。（3）鋼筋在焊接前應(yīng)進(jìn)行抽樣抗拉、抗彎試驗。（4）砼設(shè)計采用水下 C45，每一根樁制作一組砼試塊，進(jìn)行強(qiáng)度試驗，商品砼出廠時應(yīng)提供配合比報告。（5）嚴(yán)格控制坍落度，202cm。（6）格構(gòu)柱的驗收內(nèi)容：截面尺寸、角鋼及綴板型號、格構(gòu)柱長度、鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量、綴板間距、變形情況。在驗收過程中如有質(zhì)量問題，嚴(yán)禁使用。八、八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施文明施工及環(huán)境保護(hù)措施8.18.1 文明施工措施文明施工措施成立以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立、健全組織管理機(jī)構(gòu)，層層落實文明施工責(zé)任

42、人，負(fù)責(zé)本項目工程文明施工管理工作，加強(qiáng)對管理人員和施工人員的教育，強(qiáng)化文明施工意識，提高文明施工水平。結(jié)合工程特點和施工現(xiàn)場的實際情況制定文明施工管理細(xì)則。 本工程現(xiàn)場文明施工設(shè)計包括以下主要內(nèi)容：施工現(xiàn)場平面布置圖；現(xiàn)場圍檔設(shè)計；現(xiàn)場工程標(biāo)志牌的設(shè)計；臨時建筑物、構(gòu)筑物、場地硬化、道路等單體設(shè)計；粉塵、噪音控制措施；施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有市政管網(wǎng)及周圍建（構(gòu)）筑物的保護(hù)；現(xiàn)場衛(wèi)生及安全保衛(wèi)措施等。中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 18 頁 共 23 頁(1)場地圍擋為了方便施工現(xiàn)場的場地管理，為文明施工創(chuàng)造良好的外部條件，減少現(xiàn)場施

43、工粉塵、棄土、噪聲和生產(chǎn)、生活垃圾對周邊環(huán)境造成影響及行人、車輛對工程施工造成的干擾。根據(jù)招標(biāo)文件及青島市文明施工的有關(guān)要求，本工程對所有劃定的施工及生活區(qū)場地按招標(biāo)文件要求進(jìn)行連續(xù)、整齊、牢固、美觀的圍擋。施工及生活區(qū)主要出入口設(shè)簡樸、規(guī)整、密閉的大門，門高不低于 2m，并設(shè)門衛(wèi)看守，實行門衛(wèi)制度。圍擋表面處理的顏色、圖案和標(biāo)語經(jīng)過監(jiān)理工程師的審批，統(tǒng)一使用企業(yè)形象識別標(biāo)志的顏色和圖案。圍擋和大門的表面定期修補(bǔ)和維護(hù)，保持整潔，不得從圍擋底部滲漏施工污水，并保證所有的亂涂亂畫或招貼廣告隨時被清理。出入口大門噴繪我單位企業(yè)標(biāo)識，進(jìn)入現(xiàn)場施工人員必須佩戴工作卡，兩側(cè)門柱噴繪標(biāo)語，照明系統(tǒng)滿足現(xiàn)場

44、安全保衛(wèi)和美觀的要求。大門內(nèi)側(cè)布置“七牌二圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、入場需知牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、施工現(xiàn)場管理制度牌、施工現(xiàn)場總平面圖、工程剖面圖或效果圖） 。施工現(xiàn)場圍墻或圍擋外的拐角處及大門外側(cè)夜間要設(shè)立紅色警示燈，以防發(fā)生以外事故。(2)現(xiàn)場場容、場貌認(rèn)真落實各階段文明施工專項措施，建立文明施工檔案，檔案中載明各階段檢查情況，落實文明施工責(zé)任制度、檢查制度、獎懲制度，現(xiàn)場做到布局合理、文明有序?，F(xiàn)場布置根據(jù)既有場地的實際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨圍護(hù)樁、基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)、附屬施工等不同施工階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。道路

45、與場地場內(nèi)道路作硬化處理，確保暢通、平坦、整潔，現(xiàn)場出入口設(shè)立沖洗池，對出場車輛進(jìn)行沖洗。場內(nèi)不亂堆亂放，場地平整不積水，無散落的雜物和垃圾；場地排水中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 19 頁 共 23 頁成系統(tǒng)，并暢通不堵，其中施工臨時污水排放系統(tǒng)建立符合標(biāo)準(zhǔn)的臨時沉淀池和化糞池等。建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。標(biāo)識、標(biāo)牌施工現(xiàn)場做到標(biāo)語、標(biāo)志、警示醒目，并設(shè)置宣傳欄、安全教育等宣傳設(shè)施。物料堆放建筑材料、構(gòu)件、料具按總平面圖布局堆放，料堆掛名稱、品種、規(guī)格等標(biāo)牌，分類存放。渣土等現(xiàn)場堆放要整齊并進(jìn)行覆蓋，防止揚(yáng)塵。周轉(zhuǎn)料施

46、工設(shè)備、導(dǎo)管等，集中堆放整齊。安全防護(hù)設(shè)施結(jié)構(gòu)美觀、整齊，實行定性化、規(guī)范化。班組落手清班組必須做好操作落手清，做好隨作隨清工作。施工期間產(chǎn)生的各種殘廢料，不許堆放在現(xiàn)場，要及時清運(yùn)出場。在施工作業(yè)時，采取防止塵土飛揚(yáng)、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。建立考核制度，定期檢查，成績上牌公布?，F(xiàn)場用電施工現(xiàn)場配置標(biāo)準(zhǔn)配電箱，各種用電線路要符合現(xiàn)場臨時用電線路架設(shè)規(guī)程，嚴(yán)禁亂拉亂接。消防建立消防制度、措施同時配備足夠的滅火器材，易燃易爆物品設(shè)置禁火標(biāo)志并落實專人管理。(4)生活設(shè)施管理宿舍實行標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、公寓化管理。門窗美觀符合標(biāo)準(zhǔn)，床鋪搭設(shè)合理，物品擺放整齊，各種制度健全，各種設(shè)施

47、齊備，專人負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生，保證室內(nèi)清潔。食堂建立衛(wèi)生制度，落實責(zé)任人，并達(dá)到衛(wèi)生、潔凈。建立防火制度并采取防蠅、防鼠、防塵等措施，由專人負(fù)責(zé)。炊事人員必須經(jīng)過健康體檢，持證上崗?，F(xiàn)場廁所設(shè)置合理，符合衛(wèi)生要求。廁所由專人負(fù)責(zé)清潔，無異味，定期噴藥，地面衛(wèi)生清潔，便池?zé)o積垢。施工現(xiàn)場設(shè)置開水房和臟水桶，并做到有鎖有蓋，有專人負(fù)責(zé)。設(shè)置沐浴室，中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 20 頁 共 23 頁做到按時開放，保證供水，方便職工?，F(xiàn)場做到地面、地下無污水、臭水、常流水，生活垃圾必須有專用容器。生活區(qū)內(nèi)宿舍、食堂門前設(shè)帶蓋垃圾污水桶，

48、嚴(yán)禁殘湯剩飯和污水亂潑亂倒。現(xiàn)場落實消滅“四害”承包措施，與承包人簽訂檢查監(jiān)督協(xié)議，保證落實到位。生活垃圾必須每天集中，按照城市規(guī)定納入城市垃圾處理系統(tǒng)，妥善處理，保持場容整潔。8.28.2 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施施工所處位置環(huán)保要求高，如何加強(qiáng)管理，采取措施妥善地做好工程施工期間對周圍環(huán)境的保護(hù)，維持工程沿線城市中心地帶環(huán)境的潔凈，將是本工程需要重點考慮和解決的一個課題。為此，我們將嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令，針對本工程所處地理環(huán)境和工程特點，采取以下措施加強(qiáng)對周邊環(huán)境的保護(hù)。(1)根據(jù)施工進(jìn)度和施工特點，嚴(yán)格按照 ISO14001 標(biāo)準(zhǔn)分工序制定并實施相關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施，加強(qiáng)施工管理

49、、層層強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)意識，于施工全過程跟蹤監(jiān)督、檢查，及時了解情況，采取必要的對策、措施完善對周邊環(huán)境的保護(hù)。制定嚴(yán)格的獎懲條例，各級管理人員和施工作業(yè)人員責(zé)任明確，獎罰分明，令行禁止，使加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)措施得到有效的實施，周邊環(huán)境得到妥善的保護(hù)。(2)對施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用水的排放進(jìn)行控制。施工前按實施性施工組織設(shè)計建好生產(chǎn)區(qū)排水溝。排水溝的寬度、深度、坡度滿足排放要求，避免溝內(nèi)積水。(3)分塊設(shè)置過濾池和沉淀池，所有生活和生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢水均經(jīng)過過濾、沉淀等方式集中處理，經(jīng)檢驗符合污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定后方可排出。不定期對水溝、水池進(jìn)行清理和沖洗，確保水溝、水池內(nèi)無長期積水和垃圾。(4)

50、連續(xù)施工的泥漿，通過泥漿處理池處理后的廢渣，在場區(qū)晾曬后，運(yùn)至指定棄土場填埋。施工泥漿水按車站施工段集中收集，經(jīng)沉淀處理排入城市雨水管道中。(5)施工前，提前與街道辦、居委會及周邊居民做好溝通協(xié)調(diào)工作，必要時進(jìn)行公示。(6)加強(qiáng)機(jī)械管理，改進(jìn)施工工藝，執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值和城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，施工前優(yōu)先選擇噪音小、振動小的機(jī)械類型，減小施工過程中的噪音和振動的不利影響，在泰山路站鉆孔樁施工機(jī)械選擇上，在多種樁機(jī)型中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 21 頁 共 23 頁號中，考慮到噪音影響、工期要求等綜合因素，最終確

51、定施工機(jī)械為 6 臺 CK1500和 2 臺無卡斯。固定振動機(jī)械應(yīng)時遠(yuǎn)離敏感建筑，夜間 22 時至早晨 6 時和中午 12 時至 14 時嚴(yán)禁使用噪聲超標(biāo)機(jī)械和強(qiáng)振動機(jī)械。施工時先進(jìn)行小范圍試打，若噪音影響仍然較大，居民反響強(qiáng)烈，則考慮采用聲屏障、搭設(shè)防護(hù)棚等措施，達(dá)到隔離聲源、降噪的目的，具體實施詳見方案。(7)認(rèn)真細(xì)致地做好地下管線調(diào)查，施工過程中加強(qiáng)對有關(guān)管線的保護(hù)。對需拆遷的管線由專業(yè)施工隊伍實施，對無須拆遷的管線制訂專項管線保護(hù)措施，加強(qiáng)地面變形監(jiān)控，杜絕重大管線事故，盡量避免因施工操作失誤而造成臨時停水、停電、停氣事故。(8)對附近建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查登記。施工前實地測放車站外輪

52、廓線位置，實測建筑物相對車站外輪廓線的平面距離，準(zhǔn)確了解各建筑物基礎(chǔ)的類型、深度和建筑物目前的垂直度；對于車站臨近建筑，必要時查閱施工記錄，了解其施工過程情況，以便采取針對性措施；施工時加強(qiáng)對車站附近的建筑物的監(jiān)控量測，注意建筑物的動態(tài)，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時修正施工參數(shù)、優(yōu)化設(shè)計，確保建筑物安全。(9)施工中盡量減少占用道路和綠地，采取有效措施妥善保護(hù)施工及生活區(qū)域外的綠化草地、植物、花木及道路等公共設(shè)施。避免泥漿、油污、生活垃圾、有毒及化學(xué)物質(zhì)對其造成污染，嚴(yán)禁隨意攀折樹木、花草，踩踏草地，違者將按有關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行處罰。(10)裝卸有粉塵的材料時，首先進(jìn)行灑水濕潤或在庫房內(nèi)進(jìn)行，防止粉塵對周圍環(huán)

53、境污染。(11)土石方外運(yùn)時，按照青島市有關(guān)規(guī)定辦理青島市淤泥渣土排放證和準(zhǔn)運(yùn)證。按批準(zhǔn)的方法運(yùn)往批準(zhǔn)的地點處理。運(yùn)輸土石方、建筑垃圾車輛的車型、車廂鋼板覆蓋封閉要符合規(guī)定的要求，以有效防止泥土灑漏和飛揚(yáng)，車輛必須攜帶準(zhǔn)運(yùn)證正本和排放證副本。出場車輛必須沖洗干凈，嚴(yán)禁帶泥上路，污染道路和環(huán)境，若有污染的要派人清掃或沖洗。(12)載重車輛會干擾一定距離范圍內(nèi)居民電視信號，合理安排行駛路線，盡量避免居民區(qū)和電視收看時間，當(dāng)干擾嚴(yán)重時可采取臨時性屏障阻斷的措施。(13)在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實做好危險品現(xiàn)場控制、消防應(yīng)急現(xiàn)場控制。中鐵四局集團(tuán)有限公司青島市地鐵 2 號線一期工程土建一標(biāo) 01 工區(qū) 泰山路站格構(gòu)柱專項施工方案第 22 頁 共 23 頁(14)所有施工垃圾采用有蓋自卸車或蓬布覆蓋后運(yùn)往指定的地點進(jìn)行處理，生活垃圾按照城市規(guī)定每天集中，納入城市生活垃圾處理系統(tǒng)。九、九、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法 、 建設(shè)工程安全