箱涵首件施工總結

1、-作者xxxx-日期xxxx箱涵首件施工總結【精品文檔】泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段 A6標箱涵施工總結中鐵十七局泉廈高速公路擴建工程（廈門段）A6合同段項目經理部二OO八年七月六日A6標箱涵右側施工總結一、工程概況 K434+893.5箱涵工程為鋼筋混凝土箱型通道，位于泉州與廈門交界處小盈嶺，左右均接長，其中左側接長8.361米，右側接長7.682米，本總結為右側箱涵接長部分。二、施工準備1、電： 250KW的發(fā)電機,電源。2、施工用水：就近引入自來水，供養(yǎng)護使用。3、施工臨時道路：便道寬度5 m，。4、材料我部箱涵施工所用混凝土均為商品混凝土。三、人員組織機構項目經理：楊云凌該

2、項工程負責人：林秋華技術負責人:楊松現場工程師：伍軍試驗工程師：田兆福結構監(jiān)理工程師：楊志剛試驗監(jiān)理工程師：石瑋監(jiān)理員:梁益民四、施工過程質量控制2008年4月7日至5月7日完成右側箱涵施工，2008年4月7日基坑開挖，2008年4月8日換填砂墊層，2008年4月12日澆筑C20砼基礎，2008年4月23日底板C30砼澆筑，2008年5月7日側墻及頂板C30砼澆筑。 1、施工準備開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統(tǒng)的連接等，進行核對。對老涵進行處理對原涵洞進行清淤，對原涵洞八字墻、端墻、帽石、洞口鋪砌進行拆除。2、基坑開挖 根

3、據已放樣的基坑開挖邊線及高程控制點，施工中采用挖掘機開挖配合人工刷坡檢底的開挖方法，機械開挖時在設計基底高程以上保留不少于30cm厚度的土層由人工開挖檢底?；又苓吘訉捵鳛槭┕すぷ髅?，同時報請監(jiān)理工程師簽證對開挖斷面尺寸、標高、基底承載力進行檢測，經自檢合格報監(jiān)理復驗后進入下道工序。3、基坑排水基坑排水采用改溝導流和匯水井抽水相結合的排水方法。4、基坑處理當基坑挖至設計標高后，經自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢驗簽證（檢測涵洞寬度，標高等），然后進行基礎粗砂礫墊層施工。5、基礎澆注模板制作及安裝基礎模板采用竹膠板。相鄰模板間應緊貼嚴密，基礎側模在模板外設立支撐固定?；A施工混凝土在商品混凝土拌合站

4、集中拌制，混凝土運輸車運輸至工地，混凝土沿自制滑槽入模，插入式振搗器搗固密實, 振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現平坦泛漿?；A完成后，按設計要求處理基礎沉降縫，及時對基礎周邊進行對稱分層填土夯實。混凝土的養(yǎng)護在砼初凝后進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時以草袋覆蓋，澆水每4小時一次，養(yǎng)護時間不得少于7天。6、框架涵身施工由于通道為閉合式鋼筋混凝土框架結構，澆筑時分二次前

5、后作業(yè)。第一次澆筑至底板內壁以上30cm，當底板澆筑完成后且強度滿足85%強度后，再進行側墻與頂板鋼筋制安、模板安裝，然后進行第二次澆筑，即通道側墻與頂板的澆筑,兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面(粗糙、干凈并沒有松散的混凝土、砂漿等)。通道涵身采用大塊組合竹膠板現澆，方木支撐滿堂支架搭設，框架通道采取分次整體澆筑，即先底板一次澆注、然后再進行側墻及頂板的同時澆注?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運輸車水平運輸，混凝土泵車輸送，插入式振搗棒分層搗固。鋼筋在加工棚內集中制作加工，現場安裝就位。通道模板模板的制造及安裝要求模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保通道在施工過程中，各部位尺寸及預埋件

6、的準確，并在多次反復使用下不產生影響通道外形的剛度。模板的支撐必須支承在可靠的基礎上，模板及支撐的彈性壓縮和下沉量必須滿足設計要求。通道底板、側板、頂板等模板全部采用厚12mm的竹膠板。底模、側模、頂模底模與端模的密封采用海綿橡膠條進行密封。消除了原分塊模板縫易漏漿等質量問題，因而改善了涵洞主體外觀。為了保證模板外觀質量，我部在內外側面采用光潔度比較好的新竹膠模板。側模兩端刨光，使模板之間的接縫均小于1mm，并且采用燕尾橡膠條和海綿橡膠條密封，保證通道砼表面不漏漿、接縫及錯臺，外觀符合要求。頂模使用方木骨架支撐，方木規(guī)格為5×10cm和10×10cm兩種方木。分別用于橫向與

7、縱向支撐使用。各模板具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以防止在砼澆筑過程出現漏漿、漲模、變形等缺陷，保證涵洞內在質量。鋼筋制作與安裝鋼筋應嚴格按照設計的尺寸下料，鋼筋集中在馬巷互通鋼筋加工場加工，現場綁扎成型后，再安裝模板。需焊接的鋼筋，滿足受力構件的要求，并采用雙面焊接，焊縫厚度不小于主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度不小于主筋直徑的0.8倍，搭接焊時，焊接端鋼筋應預彎，并應使兩鋼筋的軸線在同一直線上，施焊時，不能使鋼筋咬邊和燒傷。通道混凝土澆筑與振搗混凝土澆筑前應對支架、模板和預埋件進行認真檢查，清除模板內的雜物，并用清水對模板進行認真沖洗。澆筑過程中底板及側墻用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振

8、動器振搗。 混凝土澆筑應按順序、一定的厚度和方向分層進行，分層厚度為30cm，必須注意在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完上層混凝土。振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的倍，并與側模保持510cm的距離。振搗時插入下層混凝土510cm，每一處振完后徐徐提出振動棒。振搗時避免振動棒模板，鋼筋等；對每一振動部位必須振到該部位混凝土密實為止，也就是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛漿。在澆筑過程中應安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時處理。采用商品混凝土，泵送入模。為防止內模移位，采取通道左右側墻對稱平衡澆筑?；炷琳駬v用插入式振搗器?；炷猎牧虾屯饧觿┻x用、配

9、合比設計均須符合混凝土的施工技術規(guī)范的要求，以保證箱涵質量。在混凝土澆筑完成后，應在初凝后盡快保養(yǎng)，采用麻袋或其他物品覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護，混凝土灑水養(yǎng)護的時間不少于7天，每次灑水以保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。在養(yǎng)護期內，嚴禁利用通道頂板面作為施工場地或堆放原材料。7、涵背回填必須在涵洞圬工達到設計強度后方可進行填筑。涵背回填應采用透水性材料按照設計及規(guī)范要求填筑，分層填筑，每層厚度為15cm，并應加強壓實措施。涵背回填填料粒徑應符合設計及規(guī)范要求，填筑必須兩側分層對稱同時進行，其頂部填土厚度大于1m后，方可通行機械?；靥畈捎萌斯づ浜闲⌒蜋C械碾壓，大型機械行駛作業(yè)時，應與涵洞洞身邊緣保持不小于1m的間距，以確保涵洞及機械設備的安全。五、外觀鑒定及存在問題1、模板拼縫不嚴，局部漏漿，砼面模板拼縫明顯、輕微錯臺。2、混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點。六、整改措施及后續(xù)施工注意