52汽油噴射控制過程2

1、授課日期年 月 日第周授課時(shí)數(shù)2授課章節(jié) 名稱5. 2汽油噴射控制過程教學(xué)目的理解掌握減速斷油控制，超速斷油，加速增油的機(jī)理教學(xué)重點(diǎn)減速斷汕控制，超速斷汕，加速增汕的機(jī)理教學(xué)難點(diǎn)減速斷油控制，超速斷油，加速增油的機(jī)理更新、補(bǔ)充 刪節(jié)內(nèi)容無使用教具擴(kuò)音器、黑板、粉筆、投影儀課外作業(yè)發(fā)動機(jī)ecu如何控制斷油？課后體會授課主要內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí) 噴油正時(shí)如何控制？二、引入新課三、新課內(nèi)容二、發(fā)動機(jī)特殊工況燃油控制過程一、減速斷油控制定義：減速斷油控制是指當(dāng)發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然減速時(shí)，ecu門動控 制噴油器屮斷燃油噴射。目的：節(jié)約燃油，降低空氣/燃油比以減少碳?xì)浠衔?hc)及一氧化碳(c

2、o)的 排放量并防止減速冋火。授課內(nèi)容或板書設(shè)計(jì)減速分為部分減速或完全減速:在放松踏板減速條件下,ecu通過減少噴油器工作時(shí)間（減速減油）降低流 量。在關(guān)閉節(jié)氣門減速時(shí),ecu可能完全停止供給燃油（減速切斷燃油）。 發(fā) 動機(jī)特殊工況燃油控制過程電控舉元ecu圖超速斷油與減速斷油控制示意圖減速斷油控制過程如圖所示，ecu根據(jù)節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和冷卻液溫 度等傳感器信號，判斷是否滿足以下三個(gè)減速斷油條件：1、節(jié)氣門位置傳感 器信號表示節(jié)氣門關(guān)閉；2、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度達(dá)到正常工作溫度（80°c）； 3、 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于燃油停供轉(zhuǎn)速。當(dāng)三個(gè)條件全部滿足吋，ecu立即發(fā)出停止噴油指令，控制

3、噴油器停止噴油。 當(dāng)噴油停止、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低到燃油復(fù)供轉(zhuǎn)速或節(jié)氣門開啟（怠速觸點(diǎn)斷開）時(shí), ecu再發(fā)出指令控制噴油器恢復(fù)噴油，控制曲線如圖所示。燃油停供轉(zhuǎn)速和復(fù)供轉(zhuǎn)速與冷卻液溫度和發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)，由ecu根據(jù)發(fā)動機(jī)溫 度、負(fù)荷等參數(shù)確定。冷卻液溫度越低，發(fā)動機(jī)負(fù)荷越大（如空調(diào)接通），燃油 停供轉(zhuǎn)速和復(fù)供轉(zhuǎn)速就越高。二、超速斷油模式為了防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高而引起發(fā)動機(jī)損壞，要對發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速進(jìn)行限 制。工作原理：在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，ecu隨吋都將曲軸位置傳感器測得的發(fā)動 機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速與存儲器屮存儲的極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速 80 ecu就會發(fā)出停止噴油指令，控制噴油器停止噴油，限

4、制發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，控制曲線如圖所示。噴油器停止噴油后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將降低。 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于極限轉(zhuǎn)速80 r / min時(shí)，ecu將控制噴油器恢復(fù)噴油。三、清除溢油控制清除溢油功能是指將加速踏板踩到底，同時(shí)接通起動開關(guān)起動發(fā)動機(jī)，此時(shí)ecu 口動控制噴油器中斷燃油噴射，以便排出氣缸內(nèi)的燃油蒸氣，使火花塞干燥 而能夠跳火。斷油控制系統(tǒng)清除溢流的條件是：1、點(diǎn)火開關(guān)處于起動位置; 2、節(jié)氣門全開；3、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低t 300 r/mino四、加速增油模式當(dāng)節(jié)氣門突然打開，或汽車加速時(shí)，節(jié)氣門的打開同時(shí)會增加歧管的絕對 壓力（map）并加大節(jié)氣門角度。這時(shí)需要增加油量以補(bǔ)償過多的空氣量。提供 更多的燃油以保證發(fā)動機(jī)不至因混合氣過稀i佃導(dǎo)至不穩(wěn)定五、蓄電池電壓校正蓄電池電壓校正是補(bǔ)償蓄電池電壓與燃油泵及噴油器之間的變化的。ecu用一個(gè) 編程校正系數(shù)修改脈沖寬度。電壓下降吋，燃油泵轉(zhuǎn)動變慢，燃油供給量減 少。ecu增大噴油器脈沖寬度以求補(bǔ)償。在電子點(diǎn)火（et）系統(tǒng)中，ecu可通過延長屯流流過初級