汽輪機(jī)檢修規(guī)程

1、沾化粉煤灰綜合利用能源分廠汽機(jī)檢修規(guī)程 Q/WQRD-ZH-101·001-01 汽輪機(jī)檢修工藝規(guī)程（試行本） 20150710發(fā)布 20150801實施 沾化粉煤灰綜合利用能源分廠 發(fā)布 前 言 為了指導(dǎo)、規(guī)范檢修人員的檢修操作，正確對機(jī)組設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，保障我廠60MW機(jī)組的安全、經(jīng)濟(jì)運行,特制訂本規(guī)程。本規(guī)程一經(jīng)頒布實施，必須得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行，汽機(jī)檢修及生產(chǎn)管理人員，必須嚴(yán)格遵守本規(guī)程。任何違反本規(guī)程的行為必須予以糾正。由于編寫人員理論技術(shù)水平有限，編寫過程中難免有不當(dāng)之處，望大家批評指正。在執(zhí)行本規(guī)程中，如發(fā)現(xiàn)有不妥之處，請及時提出寶貴意見。本規(guī)程編寫依據(jù)：1. 南京汽輪發(fā)

2、電有限公司CB60-8.83/6.0/0.981型汽輪機(jī)產(chǎn)品說明書、調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。2. 各輔助設(shè)備制造廠產(chǎn)品說明書。3. 其他同類型機(jī)組檢修規(guī)程。下列人員應(yīng)熟悉并熟知本規(guī)程：4. 全體汽機(jī)檢修人員。汽機(jī)車間主任、技術(shù)員、安技科管理員本規(guī)程解釋權(quán)歸沾化粉煤灰綜合利用能源分廠所有。本規(guī)程自發(fā)布之日起實施。 2015年08月01日 批 準(zhǔn)： 王新閣 復(fù) 審： 朱士超 審 核： 杜林水 編 制： 呂曙光 目 錄第一章 設(shè)備規(guī)范 6第一節(jié) 汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范 6第二節(jié) 輔助設(shè)備規(guī)范 8第二章 設(shè)備概述 11 第一節(jié) 汽輪機(jī)本體概述 11第三章 汽輪機(jī)本體檢修工藝方法 15第一節(jié) 汽缸檢修項目 15 第

3、二節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修項目 27第三節(jié) 隔板檢修工藝 38第四節(jié) 汽封檢修工藝 44第五節(jié) 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)檢修工藝 50第六節(jié) 盤車裝置檢修工藝 53第七節(jié) 軸承檢修工藝 56第四章 調(diào)節(jié)保安及油系統(tǒng)檢修工藝 58第一節(jié) 輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的主要技術(shù)規(guī)范 59第二節(jié) 調(diào)速系統(tǒng)的檢修工藝 60第三節(jié) 供油系統(tǒng)檢修工藝 67第四節(jié) 保安系統(tǒng)的檢修工藝 74第五節(jié) 油泵檢修項目及工藝 80第六節(jié) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見故障分析與處理 83第七節(jié) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的有關(guān)試驗 85第五章 水泵類檢修工藝 86第一節(jié) 疏水泵檢修工藝 86第二節(jié) 低位水泵檢修工藝 94第三節(jié) 給水泵檢修工藝 102第四節(jié) 中繼水泵檢修工藝 120

4、第五節(jié) 循環(huán)水泵檢修工藝 129第六節(jié) 閉式水換熱機(jī)組檢修工藝 137第六章 輔助設(shè)備檢修工藝 146第一節(jié) 除氧器檢修工藝 146第二節(jié) 高壓加熱器檢修工藝 147第七章 管道閥門檢修工藝 150第一節(jié) 抽汽逆止門檢修工藝 150第二節(jié) 高加聯(lián)成閥檢修工藝 155 第三節(jié) 彈簧式安全閥檢修工藝 156第四節(jié) 閥門常見故障及處理方法 157第一章 設(shè)備規(guī)范第一節(jié) 汽輪機(jī)本體技術(shù)規(guī)范 本汽輪機(jī)為高溫高壓、單缸單排汽、調(diào)整抽汽背壓式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及其附屬設(shè)備組成一個成套供熱發(fā)電設(shè)備，汽輪機(jī)在一定范圍內(nèi)，電負(fù)荷或熱負(fù)荷能夠調(diào)整以滿足企業(yè)對電負(fù)荷或熱負(fù)荷的變化時的不同要求，本機(jī)為抽汽背壓機(jī)組，

5、主要對外供熱，運行時按熱負(fù)荷定電負(fù)荷運行，本機(jī)組主要技術(shù)規(guī)范見下表：序號名稱單位背壓機(jī)規(guī)范備注1型號CB60-8.83/6.0/0.9812型式高溫高壓、單缸單排汽、調(diào)整抽汽背壓式汽輪機(jī)3額定/最大功率MW604額定工業(yè)抽汽壓力MPa(a)6.05額定工業(yè)抽汽溫度4856額定排汽壓力MPa(a)0.9817額定排汽溫度252.88額定工況給水溫度222.99主汽門前蒸汽壓力MPa8.83±0.49最高9.32最低8.3410主汽門前蒸汽溫度10535±8最高543最低52511汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向順時針方向從機(jī)頭方向機(jī)尾看12汽輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速r/min300013汽輪機(jī)單個轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速

6、（一階）r/min187814汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)軸系臨界轉(zhuǎn)速（一階）r/min216815汽輪機(jī)軸瓦允許最大振動值mm0.02516汽輪機(jī)軸承處軸頸允許最大振動mm0.07517過臨界轉(zhuǎn)速時軸承座允許的最大振動mm0.1018過臨界轉(zhuǎn)速時軸頸允許最大振動mm0.2519汽輪機(jī)中心高（距運轉(zhuǎn)平臺）mm80020本體總重t8021上半總重t1222下半總重t15空缸23轉(zhuǎn)子總重t1024本體最大尺寸mm8100×3600×3800長×寬×高25生產(chǎn)廠家南京汽輪（電機(jī)）集團(tuán)有限公司本機(jī)組共10級葉輪： 高壓部分2級（ 1級單列調(diào)節(jié)級+1級壓力級） 低壓部分8級（

7、1級單列調(diào)節(jié)級+7級壓力級）第二節(jié) 輔助設(shè)備規(guī)范1.高壓加熱器技術(shù)規(guī)范名稱項目#1高加（GJ1）#2高加（GJ2）型號JG-540-1JG-420-2型式立式、U形管立式、U形管熱交換面積540m2420m2設(shè)計壓力（MPa）汽側(cè)1.852.85水側(cè)18.018.0設(shè)計溫度()汽側(cè)360/250400/280水側(cè)210240工作壓力(MPa)汽側(cè)1.6192.496水側(cè)14.514.5工作溫度()汽側(cè)325.8372.77水側(cè)210240安全閥開啟壓力(MPa)汽側(cè)1.83.1水側(cè)17.017.0生產(chǎn)廠家南京汽輪電機(jī)集團(tuán)泰興寧興機(jī)械有限公司2.汽封加熱器技術(shù)規(guī)范序號項目單位規(guī)范1.型號/JQ-

8、46-12.設(shè)計冷卻水量t/h139.73.冷卻水最大壓力MPa1.54.換熱面積m2465生產(chǎn)廠家南京汽輪（電機(jī)）集團(tuán)有限公司3.空冷器技術(shù)規(guī)范序號項目單位規(guī)范1型號/KJWQ-12402冷卻水量t/h3313進(jìn)水溫度334冷卻氣體溫度405冷卻空氣量m3/s206最大工作水壓MPa0.1967生產(chǎn)廠家南京汽輪發(fā)電機(jī)集團(tuán)有限公司4.盤車技術(shù)規(guī)范盤車電機(jī)項目單位規(guī)范型號HXW5YA132M-4.75KW電壓V380功率KW11電流A43.2轉(zhuǎn)速r/min1500盤車轉(zhuǎn)速r/min60速比1125.2/635.除氧器技術(shù)規(guī)范序號項目單位規(guī)范1型號臺YGXC-560/100YGXC-460/752

9、型式旋膜式旋膜式3材質(zhì)Q245RQ245R4運行方式定壓、滑壓定壓5水箱有效容積m3100757額定出力t/h5604608工作壓力MPa0.4870.01969設(shè)計壓力MPa1.10.210試驗壓力MPa0.980.211安全閥開啟壓力MPa1.050.1512工作溫度158小于等于10413設(shè)計溫度38030014凈重kg481152391015生產(chǎn)廠家青島磐石容器有限公司第二章 設(shè)備概述第一節(jié) 汽輪機(jī)本體概述一、CB60-8.83/6.0/0.981型機(jī)組本體結(jié)構(gòu)概述1.結(jié)構(gòu)概述本機(jī)組為抽汽背壓式汽輪機(jī)，汽輪機(jī)通流部分由兩個單列調(diào)節(jié)級和八個壓力級組成。汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。靜

10、止部分又包括前后汽缸、噴嘴、隔板套、隔板、前后軸承座、前后軸承、前后汽封等。前、后汽缸分別借助前、后端的貓爪和立銷與前、后軸承座相連，前、后軸承分別支撐在前、后座架上。為了確保機(jī)組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，前、后軸承座與前、后汽缸由立銷縱向定位，使機(jī)組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上兩側(cè)有橫向銷，中心有軸向鍵，尾部有軸向?qū)О?，保證了汽缸在膨脹時的對中，同時橫向銷與汽輪機(jī)中心線的交點形成了機(jī)組的膨脹死點。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器，它前后支承在前軸承和后軸承上，汽缸中的噴嘴組及各級隔板組成了汽輪機(jī)的通流部分，并借助半撓性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相連。前端的支承點叫

11、徑向推力支持軸承，在運行中形成了轉(zhuǎn)子的相對死點。汽輪機(jī)端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停機(jī)后可以進(jìn)行電動及手動盤車。1.1轉(zhuǎn)子本機(jī)的轉(zhuǎn)子是柔性轉(zhuǎn)子，共十級葉輪。葉輪與主軸整體鍛造而成。1.2噴嘴隔板隔板套噴嘴隔板隔板套均裝在汽缸內(nèi)。它們和轉(zhuǎn)子組成了汽輪機(jī)的通流部分，也是汽輪機(jī)的核心部分。高壓噴嘴組分成四段，通過T型槽道分別嵌入四只噴嘴室內(nèi)。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并保持密封。本機(jī)的隔板結(jié)構(gòu)采用了兩種形式：高壓部分采用了大小靜葉片組成的分流葉柵，與內(nèi)外圍帶焊接后再與隔板內(nèi)外環(huán)焊接，以提高隔板的強(qiáng)度和靜葉汽道的流動效率。低壓部分采用了一般銑制靜葉片的內(nèi)外圍

12、帶焊接式，最后與隔板內(nèi)外環(huán)焊接而成。高壓部分內(nèi)外環(huán)板體為合金鋼，低壓采用碳鋼。為了隔斷各抽汽腔室及簡化汽缸結(jié)構(gòu)，并有利于啟動及負(fù)荷變化，本機(jī)組采用了多級隔板套。在隔板套中再裝入隔板。隔板與隔板套、隔板套與汽缸之間的連接均采用了焊接塔子及調(diào)整墊片，調(diào)整隔板、隔板套與汽缸水平中心一致性。隔板和隔板套的底部均有定位鍵以保證縱向?qū)χ行?。高壓隔板套采用合金鋼材料，低壓部分采用碳鋼材料，隔板套中分面有螺栓緊固。1.3 汽封機(jī)組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。這種汽封結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封結(jié)構(gòu)。汽封環(huán)采用機(jī)械可調(diào)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形式汽封環(huán)磨損后，經(jīng)檢

13、修后仍可再使用，提高了汽封環(huán)的使用率，降低了成本。同時便于維護(hù)和檢修，已普遍用于各類機(jī)組中。 1.4軸承本機(jī)軸承有兩只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機(jī)前軸承組成了徑向推力支持軸承。它安裝在前軸承座內(nèi)。汽輪機(jī)前軸承、后軸承為具有球面自位調(diào)整結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承共同支撐在后軸承座中。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件，在運行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時軸承回油也布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。 1.5前軸承座前軸承座為焊接結(jié)構(gòu)，它是汽輪機(jī)頭部的主要部套。其內(nèi)部除了布置推力支持軸承和主油泵外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部

14、套上，并有各種測點，是汽輪機(jī)現(xiàn)場的操作臺。汽輪機(jī)前汽缸借助貓爪結(jié)構(gòu)支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導(dǎo)，避免滑鍵等因受熱影響水平中心升高，在汽缸貓爪下的滑鍵內(nèi)通入冷卻水，以達(dá)到阻斷熱傳導(dǎo)的目的。 1.6汽缸本機(jī)組的汽缸是由前汽缸和后汽缸組成的。前缸（合金鋼）和后缸（碳鋼）均為鑄鋼件。在設(shè)計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與后汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的，為確保密封良好，前汽缸和后汽缸連接后垂直中分面外側(cè)和內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封焊，焊后打磨光滑。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。四個蒸汽室分別布置在機(jī)組的前部左上、下

15、側(cè)和右上、下側(cè)，并有四根導(dǎo)汽管與主汽門相連。后汽缸靠貓爪和立銷與后軸承座連接。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機(jī)后軸承和發(fā)電機(jī)前軸承，在后軸承蓋上安裝了機(jī)組的盤車設(shè)備。1.7盤車裝置本機(jī)盤車裝置采用約4.5r/min的低速電動盤車，安裝在后軸承座上蓋上；該盤車電動機(jī)為減速電動機(jī)，工作電壓380V，功率11KW，轉(zhuǎn)速1500r/min,輸出轉(zhuǎn)速60r/min;盤車中還包含二級減速齒輪（均為圓柱齒輪副）。盤車投入前先控制操縱滑閥在回轉(zhuǎn)活塞內(nèi)建立油壓，推動滑閥片旋轉(zhuǎn)并在隔塊位置限位，同時擺桿帶動擺輪將擺動齒輪推向嚙合位置即實現(xiàn)自動投入；在回轉(zhuǎn)活塞軸上還裝有一操作手柄，與滑閥片同步，人工操作該手柄即可實現(xiàn)手動投入

16、和手動退出；啟機(jī)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速后，擺動齒輪受離心力作用甩出嚙合位置并限位自鎖，即實現(xiàn)自動退出；在電動機(jī)軸上還裝有小手輪，操作小手輪可實現(xiàn)手動盤車。停機(jī)過程中轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降至零以后即通入高壓頂軸油，建立靜壓油膜后投入盤車，連續(xù)盤車至汽缸內(nèi)壁調(diào)節(jié)級測點位置溫度降至200后改為間歇盤車（每30min手動翻轉(zhuǎn)180°），該位置溫度降至150后停止盤車（手動退出）：1.8自動主汽門自動主汽門是由主汽門、主汽門操縱座及主汽門座架組成。由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室中的濾網(wǎng)，流過閥門后分為四路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型。為減少閥碟上的提升力，采用了帶減壓式預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)。閥殼上

17、設(shè)有閥前壓力測點。閥后壓力溫度及閥殼壁溫測點。閥桿漏汽分別接至高壓除氧器和汽封加熱器。高壓主汽閥上裝有主汽閥油動機(jī)，控制主汽閥的開關(guān)。1.9調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機(jī)構(gòu)本機(jī)組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減少提升力。本機(jī)采用低壓透平油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)閥油動機(jī)通過凸輪配汽機(jī)構(gòu)控制調(diào)節(jié)閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機(jī)構(gòu)座架下部有一冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機(jī)構(gòu)傳導(dǎo)。 1.10 中間蒸汽室 本機(jī)組的工業(yè)抽汽點壓力較高，因而采用了群閥提板式的中間蒸汽室結(jié)構(gòu)。該種結(jié)構(gòu)在工作時可靠性較高，不易卡澀。能保證較高壓力的工業(yè)抽汽的調(diào)節(jié)要求。 該提板式的調(diào)節(jié)閥通過中間調(diào)節(jié)汽閥連桿與油動機(jī)連接，該油動

18、機(jī)安裝在前汽缸下半側(cè)部的油動機(jī)座架上。熱力系統(tǒng)1、主熱力系統(tǒng)從鍋爐來的高溫高壓新蒸汽，經(jīng)新蒸汽管道和電動隔離門至自動主汽門。新蒸汽通過自動主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)汽管流向四個調(diào)節(jié)汽閥。蒸汽在調(diào)節(jié)汽閥控制下流進(jìn)汽輪機(jī)內(nèi)各級膨脹做功，其中部分蒸汽中途被抽出機(jī)外作工業(yè)用抽汽和回?zé)岢槠?，其余部分繼續(xù)膨脹做功后進(jìn)入高、低壓除氧器和對外排汽熱網(wǎng)，背壓排汽作為工業(yè)用汽部分工質(zhì)不回收，補水以20除鹽水打入汽封加熱器后進(jìn)入低壓除氧器，經(jīng)過中繼水泵升壓后送入高壓除氧器、在經(jīng)過給水泵升壓送入高壓加熱器，最后進(jìn)入鍋爐。汽封加熱器、高壓加熱器均具有旁路系統(tǒng)，必要時可以不通過任何一個加熱器。 各回?zé)岢槠凸I(yè)抽汽的出口均有抽

19、汽止回閥。抽汽止回閥均由“抽汽閥控制氣管路系統(tǒng)”控制。當(dāng)主汽門關(guān)閉或甩負(fù)荷時，雙電控電磁閥的一只先導(dǎo)電磁鐵得電，滑閥動作，壓縮空氣進(jìn)入助關(guān)氣缸上腔，同時助關(guān)氣缸下腔的壓縮空氣從快速排氣閥下腔排入大氣，抽汽止回閥快速關(guān)閉，此時即使該電磁鐵失電，仍能保持抽汽止回閥的關(guān)閉位置。當(dāng)另一只先導(dǎo)電磁鐵得電后，滑閥動作，壓縮空氣通過快速排氣閥上腔進(jìn)入助關(guān)氣缸下腔，將活塞頂起，同時助關(guān)氣缸上腔的壓縮空氣從二位四通電磁閥排入大氣，抽汽閥閥碟在抽汽汽流的作用下開啟，此時即使該電磁閥失電，雙電控滑閥也不在動作，抽汽止回閥保持開啟狀態(tài)。另外抽汽閥自身均有止回作用。此外，為保證機(jī)組安全性，在機(jī)組高壓抽汽管道上還裝有液控

20、快速關(guān)閉止回閥，當(dāng)汽輪機(jī)緊急停止運行或發(fā)生故障跳機(jī)時。用來防止管道中蒸汽倒流，防止汽輪機(jī)損壞。2、抽汽系統(tǒng)機(jī)組有一段工業(yè)用汽口和二段回?zé)岢槠?，第一段抽汽為工業(yè)抽汽。第二道抽汽送入二號高壓加熱器；第三道抽汽送入一號高壓加熱器，其背壓排汽為工業(yè)用汽，同時又向除氧器供汽。機(jī)組的補給水送入汽封加熱器。3、汽封系統(tǒng)機(jī)組的汽封系統(tǒng)分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封環(huán)組成四檔汽室；后汽封有四段汽封環(huán)組成的三檔汽室。其中前汽封第一檔送入第三段抽汽管路（GJ1）；前汽封第二檔匯同后汽封第一檔及主汽門、各調(diào)節(jié)汽閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣的第一檔接入高壓除氧器；前汽封第三檔匯同后汽封第二檔接入低壓除氧器；前汽封

21、第四檔匯同后汽封第三檔及主汽門、各調(diào)節(jié)氣閥閥桿和中間調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏氣的第二檔接入汽封加熱器。汽封加熱器借助抽風(fēng)機(jī)在吸入室內(nèi)形成一定的真空，使此幾檔的汽室保持一定的真空，造成空氣向汽封最外檔內(nèi)吸抽以防止蒸汽漏出機(jī)外而漏入前后軸承座使油質(zhì)破壞。此外并能合理利用汽封抽汽的余熱加熱撲給水。4、疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)啟、停機(jī)時本體及各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱，待壓力平衡后送入補給水系統(tǒng)（詳見疏水系統(tǒng)圖）。疏水按壓力從高到低方向布置疏水管，系統(tǒng)中采用密封性好的閥門。5、局部冷卻系統(tǒng)為減少汽缸對凸輪機(jī)構(gòu)和中壓油動機(jī)及前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機(jī)構(gòu)，油動機(jī)和前軸承座的溫度過高，座架的腔室可通過冷卻水；自動關(guān)閉器

22、油缸下部也通過冷卻水，防止主汽門來的熱量傳遞加熱油；同時也減少前汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免前軸承座溫度過高，貓爪下的滑鍵也通過冷卻水。 第三章 汽輪機(jī)本體檢修工藝方法第一節(jié)汽缸檢修項目及工藝方法 序號檢修項目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項1 起吊罩殼放到指定地點，拆除上汽缸保溫及汽缸中 分面以下影響拆裝螺栓的保溫。1、 上缸調(diào)節(jié)級溫度降至100以下時，方可進(jìn)行拆保溫工作。2、 汽缸下部零米要用警界繩圍上，禁止通行。1、 注意文明施工，汽缸表面積灰、保溫要清理干凈，并及時清理干凈周圍場地保溫材料。2、 拆保溫前各道軸承應(yīng)蓋好（最好是在不揭軸承座上蓋的情況下拆汽缸保溫），或用油布(塑料布)遮好

23、。各冷卻水回水的漏斗用布包好，防止保溫碎塊落入，造成阻塞。2 拆除調(diào)節(jié)汽門各漏汽管及導(dǎo)汽管法蘭，并封堵其管口。1、上缸調(diào)節(jié)級溫度降至80以下方可拆除導(dǎo)汽管法蘭及揭上缸工作。2、檢查導(dǎo)汽管法蘭密封情況，調(diào)門漏汽管應(yīng)無嚴(yán)重沖刷及銹蝕，管接頭完好。拆下的漏汽管及螺栓應(yīng)放到指定地點。3 拆除汽缸中分面螺栓及定位銷，在拆前8小時將煤油澆在螺絲扣內(nèi)使其滲透，然后按松螺栓的順序進(jìn)行拆卸。若在拆除過程中有螺帽拆不下來可用氣焊把螺帽割掉。1、 拆除螺栓后一定要做好編號，螺栓與螺帽裝配好，放至指定地點專用工具箱內(nèi)。2、 螺栓拆除順序為：以防止汽缸上下法蘭間隙所引起法蘭變形力量集中到最后一個拆卸的螺栓上為原則。3、

24、 緊螺栓的原則是以容易消除汽缸上下法蘭間隙為原則。4、螺栓及螺帽干凈，無黑粉鐵銹，油垢等雜物存留；螺紋無亂扣、缺口、毛刺，配合良好，無裂紋、損傷、彎曲和蠕伸等異?，F(xiàn)象。螺帽完整，六角無混角，端面和汽缸支承面接觸良好全圈環(huán)合。5、新螺栓硬度值HRC240至280。螺栓硬度HRC300應(yīng)予更換或作恢復(fù)性熱處理。金相檢查無明顯網(wǎng)狀組織和奧氏體晶界；超聲波探傷無裂紋，沖擊韌性：M60：ak0.98MPa；M60M120：ak0.785MPa：M120：ak0.588Mpa。1、用氣割割螺帽時應(yīng)注意防止燒壞螺栓上的絲扣及螺栓。2、禁止用火焰直接加熱螺栓中心孔方式拆裝汽缸螺栓4 汽缸四角裝上導(dǎo)桿并涂上潤滑

25、油用頂絲將上缸均衡頂起5-10mm，接好專用吊具在專人指揮下緩慢平衡起吊上缸。1.上缸吊起200mm時測量汽缸四角起升高度。檢查汽缸水平并進(jìn)行調(diào)整。四角高度誤差不超過2mm。2.全面檢查行車和鋼絲繩確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。3.起吊過程中缸內(nèi)不得有磨擦聲，導(dǎo)桿不憋勁4.將上缸吊至指定檢修場地并用方木墊好。1.在調(diào)整汽缸水平時禁止將頭、手伸入汽缸接合面內(nèi)，不許用人作平衡重量站在汽缸上調(diào)整汽缸水平。2.起吊過程中發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停止起吊。待處理正常后再進(jìn)行起吊工作。3.起吊前仔細(xì)檢查汽缸水平中分面的所有螺帽、銷子，確已拆除，與上缸連接的各汽管疏水管已全部拆除。4.起吊上缸時，四角要有專人監(jiān)視和扶持，

26、當(dāng)汽缸脫離導(dǎo)桿時要扶牢，防止汽缸偏轉(zhuǎn)（禁止將頭、手等身體部分放到吊起的汽缸下方）。5 上汽缸吊走后，立即對汽缸水平中分面漏汽痕跡進(jìn)行仔細(xì)檢查，并作記錄1. 汽缸內(nèi)、外壁清掃干凈后，仔細(xì)檢查各部分應(yīng)無有裂紋、吹損、脫焊、夾渣、疏松等缺陷。2.檢查汽缸各抽汽口，高中壓進(jìn)汽管焊口應(yīng)無裂紋，吹損現(xiàn)象。3.汽缸上所有管道法蘭應(yīng)無毛刺和徑向溝槽，管道應(yīng)無硬蹩現(xiàn)象1、檢查完畢后，及時封堵各汽缸疏水口及抽汽口。2、高中壓汽缸裂紋檢查的重點部位是：（1）.汽缸隔板槽：截面變化的轉(zhuǎn)角圓弧處；軸封洼窩厚薄過渡處；導(dǎo)鍵槽及抽、排汽、疏水孔，測量元件孔附近。（2）.汽缸中分面法蘭；調(diào)節(jié)級前噴嘴室區(qū)段及螺栓部位。（3）.

27、過去曾補焊的部位。6 拆除汽缸中分面雙頭螺柱，隔板套中分面螺柱。緩慢吊起上隔板套，如果螺柱拆不下來可將螺栓桿割斷在剩余部位鉆兩個孔，然后將兩個孔之間部位用汽焊割開使其成兩半用扁鏟將螺紋往中間敲，使其離開螺柱螺紋后取出。割除螺桿時一定要注意防止損壞汽缸中分面。7 利用雙鉤法翻上缸（大鉤吊高壓側(cè)，小鉤吊低壓側(cè)）行車中心找正后，大鉤先起吊100mm再起吊小鉤，使汽缸離開枕木。然后全面檢查所有吊具。繼續(xù)起吊大鉤，高度以保證小鉤松開后汽缸不碰地即可。逐漸松下小鉤使汽缸重量全部由大鉤承擔(dān)。全松小鉤取下小鉤鋼絲繩將汽缸轉(zhuǎn)180°。再將鋼絲繩掛到小鉤上，使小鉤著力時停止，緩慢下落大鉤，直到汽缸法蘭結(jié)

28、合面成水平后將方木或架子放好，松下兩吊鉤。1、捆綁方法正確，繩具與上缸接觸處墊木扳或麻袋。整個翻缸過程中應(yīng)保持汽缸重心能平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。2、檢修完畢，回翻時過程基本相同。但必須著重檢查隔板固定裝置是否裝配牢固。防止翻轉(zhuǎn)過程中掉落。1.指揮人員與協(xié)助人員應(yīng)注意站立位置，防止翻缸時被打傷。行車指揮要緩慢。2.翻缸前應(yīng)將調(diào)節(jié)汽門及凸輪軸拆除，清理現(xiàn)場。準(zhǔn)備好所需用墊木。3、與上缸棱角處應(yīng)墊好，捆綁要正確防止在翻缸過程中繩索滑脫。4、方墊木須墊的平穩(wěn)牢固。8 用塞尺或斜尺測量通流部分間隙并做好記錄。測量圍帶汽封間隙時，塞尺插入深度不超過25mm。測量通流部分間隙時應(yīng)以最小間隙為準(zhǔn)。用塞尺測量時，塞尺片數(shù)不

29、能過多。一般不超過3片。使用楔形塞尺時不可用力過猛以免造成測量誤差。9 用起吊轉(zhuǎn)子專用吊具將轉(zhuǎn)子吊出，然后吊出下隔板套。詳見轉(zhuǎn)子檢修項目。吊出下隔板套后各抽汽口要用堵板封好，防止從抽汽口掉入雜物。10 用砂布或扁鏟清理汽缸水平中分面。1、用100目砂布墊以木塊清理水平結(jié)合面的涂料及氧化物，露出金屬光澤。2、結(jié)合面應(yīng)平整光滑無漏汽痕跡，無貫穿溝槽，無結(jié)垢及裂紋。法蘭面上螺栓支承面光滑平整。清理汽缸水平面時應(yīng)沿汽缸軸向方向進(jìn)行。11 用合像水平儀檢查汽缸橫向水平并空扣汽缸用塞尺及紅丹粉檢查汽缸變形情況。1.為消除水平儀底座和兩平面不平衡度所造成的誤差，應(yīng)將水平儀及平尺調(diào)整180°進(jìn)行測量

30、，取兩次測量數(shù)值的平均值。2.高中壓缸內(nèi)外缸中分面在自由組合時平面間隙一般0.10mm塞尺插入深度不超過內(nèi)外側(cè)密封面1/3寬度。3.分別緊上1/3螺栓后，測量高壓缸0.03mm塞尺由內(nèi)而外檢查均不可塞入。塞尺檢查不得塞入。個別塞入部位不超過汽缸法蘭密封面寬度的1/3。低壓側(cè)0.05mm塞尺檢查不得塞通，汽缸同一斷面處從內(nèi)向外兩側(cè)塞入長度之和不得超過汽缸法蘭寬度的1/3。1、汽缸縱橫向水平時，水平儀放在安裝時做好的永久性記號上。2、除汽缸變形而研磨汽缸時，前后應(yīng)均勻打磨。修后應(yīng)復(fù)查汽缸中分面的相對高度并做必要調(diào)整，防止因汽缸中分面與隔板噴嘴，垂直高度偏離和汽缸中分面下降而導(dǎo)致葉片軸徑向間隙變化。

31、12 仔細(xì)清理檢查汽缸螺栓螺帽用鋼絲刷、油石或細(xì)銼刀修整毛刺。將螺紋清理干凈然后將螺帽涂少測量全部合金鋼螺栓硬度，檢查部分螺栓金屬組織。M32以上的合金鋼螺栓作超聲波探傷。檢查螺紋配合狀況時應(yīng)按編號對號入座，如發(fā)現(xiàn)卡澀或配合過緊不可加大力矩硬扳或硬敲應(yīng)取出后仔細(xì)檢查修理或研磨13允許用透平油放入螺栓檢查直至可用手?jǐn)Q到底。如螺帽與螺紋咬合較緊而螺紋上確無毛刺時，可用細(xì)研磨膏研磨并用煤油清理干凈。螺母擰緊后全圓周0.04塞尺不通過。螺紋。2經(jīng)清理檢查修整后螺栓和螺冒用二硫化鉬粉或鉛粉仔細(xì)涂抹螺紋和接觸面，使表面全部呈現(xiàn)黑色光澤。14 汽缸內(nèi)、外壁及結(jié)合面檢查。1、汽缸內(nèi)部清潔無雜物，各疏水孔和壓力

32、表管暢通，孔附近無裂紋，汽缸內(nèi)外壁無裂紋及腐蝕。2、汽缸裂紋的檢查重點部位是汽缸隔板槽道凹窩處、各種截面變化的轉(zhuǎn)向圓弧處、汽缸壁厚、薄變化處、調(diào)節(jié)級的噴嘴室區(qū)段、螺栓孔周圍汽缸上制造廠原補焊區(qū)。15 吊出下汽缸內(nèi)各零部件用壓縮空氣吹干凈，并將汽缸內(nèi)各抽汽孔，疏水孔和噴嘴口臨時堵板拆除，全面檢查清理汽缸內(nèi)部。裝好導(dǎo)桿，并澆上透平油使用專用吊具起吊上缸蓋離地后。用框式水平儀檢查汽缸中分面縱橫向水平。用壓縮空氣吹凈上缸塵土，吊至下缸上方，調(diào)整好行車平衡平穩(wěn)地下降，并隨時在四角用鋼板尺測量上下缸間隙。保持水平結(jié)合面部位螺栓與螺栓孔不得觸碰，保證汽缸內(nèi)部無磨擦聲。確保汽缸能全部落在下缸上后再將汽缸起吊2

33、00-300mm在汽缸四面用專用方木支撐。均勻地涂平涂料后拿去方木正式扣缸。1.起吊上缸后水平面傾斜度<0.3mm/m。2.汽缸中分面涂料厚度一般在0.5mm左右不得過厚。3.冷緊汽缸螺栓4人用2米長加長桿擰緊。汽缸螺栓熱緊值：M120×4×590 111.3mmM100×4×560 93mm M100×4×460 74.3mmM76×4×385 53.6mmM64×4×240 27.5mm熱緊加熱時間為15-20min。4. 具有罩蓋螺帽的螺栓熱緊時應(yīng)檢查螺栓頂部與螺帽內(nèi)腔上壁間隙3mm

34、不足時應(yīng)處理。1、裝汽缸螺栓螺帽時要求對號入座。2、扣缸工作由專人指揮，指定在汽缸上人員。其他人員不得登上汽缸中分面，上缸人員應(yīng)穿連體工作服，防止雜物掉入汽缸或各抽汽管道內(nèi)部，影響機(jī)組安全運行。3、緊螺栓順序按拆卸順序進(jìn)行（先拆的先緊，后拆的后緊。）16 復(fù)裝導(dǎo)汽管法蘭后，進(jìn)行汽缸保溫工作。對稱緊好法蘭螺栓，各間隙應(yīng)均勻嚴(yán)密不漏汽。保溫前檢查該外各 螺母悶蓋蓋好，熱電偶溫度計裝好。消除汽缸變形的方法1 研刮方法1.1 根據(jù)汽缸水平結(jié)合面間隙的測量結(jié)果和下汽缸結(jié)合面上的紅丹粉印痕決定汽缸結(jié)合面應(yīng)研刮的部位及應(yīng)刮去的金屬層厚度。在下汽缸結(jié)合面上劃出研刮部位的輪廓，并用刮刀修出深度標(biāo)點，標(biāo)點面積20

35、×20mm。標(biāo)點深度可用水平尺加深度千分尺測量。 1.2 如刮去金屬層的厚度為0.20 mm以上，從可去量最大的地方開始，逐漸向四周擴(kuò)大。每次的磨削量盡量小，以避免表面出現(xiàn)凹坑。每打磨一次應(yīng)用300400 mm長的平尺在法蘭縱向及橫向來回研磨著色檢查接觸情況一次，防止磨偏。按深度標(biāo)點剩0.050.10mm刮去量時，應(yīng)改為用刮刀平尺研刮的方法繼續(xù)加工，直至標(biāo)點底部平面接觸紅丹粉時為止。1.3 空缸扣大蓋檢查結(jié)合面間隙。若間隙不大于0.10mm，則按下缸結(jié)合面上紅丹的印痕進(jìn)行精刮。1.4 檢查研刮質(zhì)量?？崭卓鄞笊w，在不擰螺栓的情況下進(jìn)行，借助手拉葫蘆，前后來回微移動大蓋幾次，移動距離約1

36、0mm。如在1平方厘米的表面內(nèi)有一個到兩個紅丹斑點時，認(rèn)為研刮合格。1.5 研刮合格，用油石將結(jié)合面磨光。2 噴涂修補結(jié)合面局部間隙噴涂是利用專用噴槍，借高溫氣體將金屬或非金屬逐漸熔解并吹成微細(xì)的霧點，噴涂在經(jīng)毛糙處理的工件表面。噴涂必須在注意以下兩點：2.1 噴涂的工件表面，必須保證清除油脂和氧化物，并且必須進(jìn)行電火花拉毛而使工件表面具有一定的毛糙度。2.2 經(jīng)過噴涂的汽缸法蘭局部表面必須進(jìn)行修刮。噴涂工作通常只在下法蘭進(jìn)行。因此修刮工作不能將噴涂區(qū)域按其它部分研平，而是按照上法蘭的變形情況突出一定的高度，以彌補上法蘭結(jié)合面凹入的部分。整修噴涂區(qū)應(yīng)修刮得圓滑過度，噴涂層邊緣應(yīng)銼圓角，以防止噴

37、涂層剝落。3 補焊修補結(jié)合面局部間隙補焊的方法是使用電焊在法蘭需修補的有間隙，垂直于漏汽的方向堆焊上一或兩條約810mm寬的密封帶。密封帶的研刮工作基本與噴研工作相同。密封帶的高度可用專用工具直接測量。只用平尺、銼刀或刮刀刮密封帶各處高度等于空缸扣大蓋檢查嚴(yán)密性時測出的間隙值，并且整個密封帶圓滑過渡后，再空缸扣大蓋復(fù)查合格即可。4 加裝齒形墊修補法蘭結(jié)合面間隙此方法處理反復(fù)出現(xiàn)的汽缸結(jié)合面局部間隙較簡單而且有效。在存在間隙處沿徑向開一槽，在槽內(nèi)加裝不銹鋼齒形墊來密封法蘭。齒形墊厚度一般比槽深大0.050.10mm；作為密封緊力。齒形墊可以多次使用。厚度不夠則以齒形墊下部加鋼片來調(diào)整緊力。開槽深

38、度寬度、長度視具體情況而定。加熱棒及加熱螺栓的方法1 加熱棒的作用使用加熱棒對高、低壓缸，主汽閥，等大直徑帶中心孔的雙頭螺栓進(jìn)行加熱，以緊固或松動螺栓的螺帽，達(dá)到結(jié)合面防漏以及確保組裝件不會松動的目的。加熱棒的使用方法1 準(zhǔn)備下列設(shè)備：1.1 將電源箱推至汽缸附近。1.2 連接好電源，接地線，導(dǎo)線截面為15mm2。1.3 連接好加熱棒導(dǎo)線，規(guī)格為2×4二芯線。1.4 加熱棒檢查插座部位絕緣。2 按照需加熱的螺栓中心孔直徑和長度，選好加熱棒插入螺栓中心孔內(nèi)。3 用導(dǎo)線將電源箱與加熱棒連接起來。4 分解螺栓4.1 清理螺母四周，擰開螺母上面的螺塞，清理螺栓的加熱孔。4.2 加熱螺栓前，認(rèn)

39、真檢查電源箱，螺栓加熱棒及插銷組的絕緣性能是否良好，有無損傷情況，檢查合格后，方可接上電源。4.3 將不同型號的螺栓加熱棒分期分批地插入不同直徑需加熱的螺栓中心孔內(nèi)，使螺栓受熱伸長。在加熱過程中，用塞尺檢查螺母下面間隙情況，待間隙增至0.20.3mm時，即可擰松螺母，并撥掉電源。等螺栓加熱棒涼至室溫后，再將其撥出。5 緊固螺栓5.1 螺栓、螺帽對號試擰，螺紋能順利擰到底。然后用塞尺檢查端面與墊圈接觸情況，全周用0.04mm塞尺通不過時，表示接觸好了。5.2 試擰的螺栓、螺母、墊圈的支承及螺紋部分用螺紋涂料KS151均勻潤滑并保持清潔。螺栓熱緊要求1 熱緊值是根據(jù)連續(xù)運行20000小時螺栓松弛后

40、仍能滿足密封要求確定的。2 為了確保足夠的密封力而不致使螺栓受力過大，汽缸等法蘭結(jié)合面在自由狀態(tài)下的張口應(yīng)予檢查，其允許值符合有關(guān)圖樣及技術(shù)文件要求。3 螺栓采用球面墊圈，球面接觸不少于70%。4 對大螺栓提供螺栓伸長值，沿螺栓外徑旋轉(zhuǎn)弧長及螺母轉(zhuǎn)角三種數(shù)據(jù)，電廠可任選一種規(guī)定進(jìn)行熱緊?？紤]到中分面涂料，各零部件之間的間隙以及法蘭等的彈性變形，熱緊伸長值，轉(zhuǎn)角，旋轉(zhuǎn)弧長三項數(shù)據(jù)可比理論值適當(dāng)增加，增加值最大不超過理論值的10%。預(yù)緊前的冷緊力矩為1000-6000Nm ，根據(jù)螺栓大小等具體情況選用。5 為避免螺紋咬合，螺栓應(yīng)仔細(xì)清理，螺紋表面應(yīng)將毛刺清除干凈，并涂以石墨粉或二硫化鉬等潤滑劑，堆

41、積過多的石墨粉應(yīng)除去。6 大螺栓最合理的擰緊順序應(yīng)是從汽缸中部垂弧值最大處開始，對稱地前后擰緊，若采用電加熱器同時加熱數(shù)個螺栓時，也應(yīng)按一定時間間隔（510分鐘）依擰緊順序逐個投入各加熱器。使用加熱棒時的幾點注意事項1 螺栓孔內(nèi)要求干燥、光滑、無雜物。2 加熱棒加熱期間，不得進(jìn)行吊裝工作。3 加熱棒附近的導(dǎo)線一定要支承固定住，避免加熱時，導(dǎo)線移動造成加棒變形或損壞。4 螺栓加熱棒必須插入螺栓中心孔內(nèi)以后才能通電，因為螺加熱棒工作時，加熱棒桿部呈紅色，所產(chǎn)生的高溫能嚴(yán)重地灼傷人員及設(shè)備。同時在加棒沒有插入的情況下通電，還可能使其過熱燒壞。所以為操作者以及其他人員的安全起見，加熱棒必須插入螺中心孔

42、后，才能通電。5 螺栓加棒通電時或尚未冷卻時，切勿從螺中心孔內(nèi)取出，并且只有在您確認(rèn)加熱棒電源已斷開，并且冷卻后，方可觸及并處置螺栓加熱棒。使用不當(dāng)會造成的嚴(yán)重灼傷。另外，加熱棒通電時或尚未冷卻時拉出螺中心孔，容易造成加熱棒桿部變形或彎曲，同時會嚴(yán)重擦傷套管。這會有礙于將該加熱棒插入另一個螺栓中心孔內(nèi)。6 勿讓多余的潤滑劑進(jìn)入螺栓的加熱孔內(nèi)。如果孔中有多余的潤滑劑會造成螺栓加熱棒的電線短路，并使加熱棒損壞。將螺母旋入加過潤滑劑的螺紋上，再取下螺母，隨后拭去螺母中及螺栓端部多余的潤滑劑。7 如果通過電的加熱棒桿部顏色不紅，則表明其上存在潤滑劑或其它外來異物。此時，必須將加熱棒放在流通空氣中通電加

43、熱，直至其上面的雜物焚盡為止。待加熱棒冷卻后，必須清掃干凈污物及松脆的殘渣。螺栓伸長的測量裝置及測量方法螺栓伸長的測量裝置是由一個套筒和一測量桿組成，使用時測量桿插入螺栓測量孔內(nèi)。螺栓元件的底部有一螺紋孔，以便旋入螺釘來命名測量桿的頂端定位。在螺栓元件的頂部也有一螺紋孔，螺紋孔的最小配合直徑使套筒精確地徑向定位，當(dāng)螺栓元件采用標(biāo)準(zhǔn)六角螺母時，這個螺紋孔也用于安裝封閉螺塞，以便在加熱或測量工序之前以及完成后保持螺栓內(nèi)部的清潔。而當(dāng)使用罩螺母時，封閉螺塞擰在螺母上。使用時，將套筒插入螺栓頂端的螺孔中，或是通過罩螺母的螺孔插入套筒。注意要保證套筒正好擱在螺栓頂部落紋孔底部的臺肩上，然后把測量桿插入套

44、筒。一直到測量端面擱在封底螺釘?shù)亩瞬可蠟橹梗焉疃惹Х殖叻旁跍y量桿的定位面上，使千分尺的游標(biāo)桿穿過定位面上的通孔，與套筒上的定位銷相接觸。螺母用手旋緊后，用測量裝置按上述方法螺栓的初始值。加熱并擰緊螺母至表二所給定的旋轉(zhuǎn)角度后停止加熱，待螺栓溫度已冷卻到環(huán)境溫度后，用測量裝置和深度千分尺重新測量以使確定伸長量。測得的伸長量必須是表二中所給定的理想伸長量的0.91.1倍，否則必須進(jìn)行修正直至完全合格為止。第二節(jié) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的檢修工藝 序號檢修項目及工藝方法質(zhì)量要求注意事項11 將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到規(guī)定“0”位（以第一次原始記錄的記號為準(zhǔn)：即第一只危急保安器飛環(huán)沖上）將水平儀沿軸向放在軸頸中央。校正水平儀橫

45、向水平后測量軸向水平。然后將水平儀調(diào)整180°再測量一次，取兩次測量結(jié)果數(shù)值的平均值即為軸頸揚度。各道軸頸揚度與上次大修比較應(yīng)無重大變化。各軸頸揚度數(shù)值應(yīng)符合各轉(zhuǎn)子組成一光滑連續(xù)曲線的要求，即相鄰軸頸的揚度基本一致。1.測量時應(yīng)考慮溫度對軸徑的影響以免造成過大誤差。2.測量揚度前軸頸和水平儀底座要擦干凈。22測量葉輪，推力盤對輪端面瓢偏度： 1、把所測端面分成八等份，以轉(zhuǎn)子“0”位為“1”點依次編號，每次測量以“0”位為“1”點以便對照。 2、如圖示裝好百分表其跳桿放置在被測表面距邊緣10-15mm的“1”及“5”點上。將表調(diào)整到50。 3、在軸上澆上透平油然后謹(jǐn)慎的緩緩轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，使

46、百分表跳桿對準(zhǔn)點“2”和“6”并記錄兩百分表的讀數(shù)。直到轉(zhuǎn)完一圈，將測量的數(shù)值分別記錄好。4、兩表中所測得同時最大值減去最小值求平均值即為該部位的瓢偏值推力盤瓢偏不大于0.02mm輪盤不大于0.05mm對輪不大于0.03mm轉(zhuǎn)子最后回到“1”和“5”點兩表指示應(yīng)相等，否則應(yīng)查明原因，重新測量。33 1、轉(zhuǎn)子晃度測量在汽輪機(jī)軸承內(nèi)進(jìn)行。首先用細(xì)砂布將測量部位打磨光滑。 2、 將百分表固定在被測部位表面，將被測部位圓周分成“8”等份。 3、按圖示：裝好百分表，如大軸尺寸大不好裝時，可將百分表跳桿裝到圖中“2”（即45°處的位置但跳桿一定要通過軸心） 4、做好準(zhǔn)備工作后開始慢慢盤動轉(zhuǎn)子，并

47、將各等分點處讀數(shù)做好記錄。 5、對應(yīng)“180°兩表的讀數(shù)差即為該處晃度。其最大數(shù)值為主軸的最大晃動度。轉(zhuǎn)子最大晃動度的一半即為大軸的最大彎曲度。主軸的彎曲度不大于0.04mm軸頸晃動度不大于0.02mm 百分表在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈回到原來位置時其指示應(yīng)回“0”否則應(yīng)查明原因重新記錄?？赏瑫r用數(shù)只百分表測量幾個部位。44 6、將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到“0”位并推至推力瓦塊工作位置，用塞尺或楔形塞尺測量圍帶，葉根及葉頂處的通流部分間隙。測量完畢后，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動90°并推至工作位置，再次分別測量通流部分間隙作好記錄。 通流間隙的測量在解體和復(fù)裝時各測一遍。測量的通流部分間隙與原始數(shù)據(jù)有明顯偏差時應(yīng)查明

48、原因。55 1、先拆去聯(lián)軸器螺帽上的保險釘及止動墊片，使用四爪扳手拆除螺帽。用銅棒將螺栓打出并做好編號放在專用工具箱內(nèi)。 螺栓與螺帽應(yīng)對號擰緊后放入工具箱內(nèi)并與螺栓孔做好記號。66 將兩轉(zhuǎn)子沿軸向頂開，按聯(lián)軸器進(jìn)行轉(zhuǎn)子復(fù)查中心工作，并做好記錄。頂開后使聯(lián)軸器配合止口全部頂開。67吊裝汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子： 1、全面檢查確保測量工作全部完畢，取出下半推力瓦塊。掛好吊轉(zhuǎn)子專用吊具和鋼絲繩。 2、檢查調(diào)整繩索，將轉(zhuǎn)子緩慢吊起。兩軸頸處同時吊起，并用框式水平儀在軸頸處測量水平，不平時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，直到水平為止。 3、在專人指揮下慢慢起吊轉(zhuǎn)子。待轉(zhuǎn)子末級葉片離開汽缸中分面后，可將轉(zhuǎn)子做其它方向移動。然后將轉(zhuǎn)子放在指

49、定地點的專用支架上。吊出后，將軸頸涂油，并用白布包好。吊裝與吊出轉(zhuǎn)子的程序相同。1.起吊時應(yīng)有專人指揮，轉(zhuǎn)子兩端應(yīng)有人扶持。并觀察動靜部分間隙。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止起吊。2.起吊時禁止有人站在轉(zhuǎn)子上面使起吊平衡。3.起吊過程中，轉(zhuǎn)子不得前后左右晃動。以免與靜止部分碰撞，損壞葉片。88 轉(zhuǎn)子通流部分及葉片清掃檢查，并聯(lián)系化學(xué)將鹽垢進(jìn)行取樣化驗。1.用砂紙將葉片銹垢，積鹽打磨干凈，露出金屬光澤。2.葉片，葉根圍帶無裂紋，松動，卷邊，毛刺和歪斜變形。3.葉片及葉輪無磨擦痕跡。99 檢查軸頸及推力盤磨損情況。1.軸頸應(yīng)無腐蝕，麻點，劃痕及溝槽。如有上述缺陷可用油石或金相砂紙打磨。2.推力盤無毛刺，裂紋及

50、凸起。10 檢查清理對輪螺栓及螺栓孔，轉(zhuǎn)子平衡塊。1.檢查平衡塊應(yīng)無銹蝕，裝配不松動。2.聯(lián)軸器螺栓無裂紋，螺紋無斷扣和亂扣，與螺帽配合不松曠，螺栓表面光潔。聯(lián)軸器各部分無裂紋，結(jié)合面光結(jié)無毛刺。11 為使汽輪機(jī)動靜部件在運行時其中心不超過規(guī)定值，并保證不發(fā)生碰撞。汽輪發(fā)電機(jī)各轉(zhuǎn)子的中心線能連成一根連續(xù)的曲線從而在轉(zhuǎn)動時對軸承不產(chǎn)生周期性交變作用力避免發(fā)生振動。對轉(zhuǎn)子安裝后實行按聯(lián)聯(lián)軸器找中心工作。1、用專用卡子將一只測量圓周用的百分表和兩只測量端面用的百分表固定在一側(cè)聯(lián)軸器上。百分表的表桿分別與另一側(cè)的聯(lián)軸器的外圓及端面垂直接觸。將兩聯(lián)軸器按組合記號對準(zhǔn)并用專用銷子進(jìn)行連接。用行車或?qū)Ｓ霉ぞ弑P動轉(zhuǎn)子，使百分表桿依次對準(zhǔn)90°180°270°位置分別記錄百分表的讀數(shù)。如右圖所示。 2、測量端面時可用塞尺測量，外圓可以制作專用卡子后用塞尺測得。 3、根據(jù)右圖顯示算出須調(diào)整植，對軸瓦進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)標(biāo)準(zhǔn)植。由上圖知 ：端面上下不平行值為(a4+a4)- (a2+a2) )/2 左右不平行值為(a3+a3)- (a1+a1) )/2 外圓差為b1-b3軸中心差為(b1-b3)/2外圓0.04端面0.02（上張口）1.轉(zhuǎn)子找中心專用卡子和百分表要固定牢固