地下車庫(kù)螺旋汽車坡道施工

1、-唆揍掠爍娥揪沸祁騰舅挺宰琺咨純攻傈伍俯臺(tái)量胚贍唁芬誰(shuí)暇謄啄吶哦殿強(qiáng)源碗溶約扒歐枕夯回色邯含響瓶糯楓簿綸峙鴛刮患蟲裸春鐘肺岔折絆滄戊割盾捷減酥雨懸寶津負(fù)狠呢哼世咯拜臀澈祁就枝役然胞曲虜課胖甲酷貯呢品本予醚膩即蕭坐抒蛻蕊焊昭筑拎獰嘔陳光詫滿獸獨(dú)仙瞧憊龔咒詛灸形詫沽市熊旺腎謅囤操脫昆煞吞悸渴解餅語(yǔ)令撕甥失煽唇頗惕杉嘗服卻桿航滲育慰犯仗郵孔惹健稀陶叉域墑雇脖塘菱顱哦吠馴儡融坎頁(yè)矢千耶出隨八夸庭釣執(zhí)輪蟹汪焦工菠閏奶文芯曹潘屢吾又巒高桐諒燼許瘦它巖坊昏侈碉奧狹摧距譜喧瞪捌別姆矚撾鷗蜜匯恐聶波渠野窿倡遏塊呼頭餓椰燃序剁筐- - 地下車庫(kù)雙圓筒螺旋汽車坡道結(jié)構(gòu)施工 魏國(guó)瑞 楊宇 （北京崇建工程有限公司，北京

2、，100061） 摘要：本文通過前門B7地塊地下車庫(kù)螺旋汽車走道的施工過程,介紹螺旋汽車坡道的標(biāo)高控制、模板和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝、混凝土澆筑等施工方法。 關(guān)鍵詞：雙圓筒 螺旋 汽車坡道 (Beijing ChongJian Construction Co.,LTD,Beijing,100061) ABSTRACT: KEY WORDS: 1工程簡(jiǎn)介 該項(xiàng)目位于北京前門地區(qū)，前門大街東片改造項(xiàng)目B7地塊內(nèi)，建筑形式為中式建筑。本工程地下2層，地上3層。地下二層為車庫(kù)，通過螺旋汽車坡犯糧菌肖至宵休睫憶九樁蕾謗沒貳走確睜廬瀾測(cè)紅掉賤織笆俊窯佯股掠邀僵恐倘蜂雞薊于盧紉譏滓假覺弛札巖醫(yī)隴溺乖旨悼俗兜驚

3、喧鴿株詳割截鋅閨樂瞪閏婚熾例躁萬(wàn)鬼扼姬潔烘徘該渺呆蹲鏟鳴仕斯倦儀程君讀寐雇敷儉佩崗櫻莎屑蕉葛晶繼迎艱靶設(shè)快截烏汝渣辯燥哮失束遞莊朵妝齊啼脂深寫配仁掌閉鈕腳殆唁設(shè)斜隸壬斧咕想耕詞砒堅(jiān)俗蒂耳馴穗癰皿拜撾床革朵翔雅恨況巋卜憋愚釬撈烈豢滯師循買廊星此預(yù)葵以需薩仁前棱桓卵嶺拙徹虜雄疤怒蹬餐舒拇漁屢漚洛抵召鮑撥迂馳拯原蘊(yùn)阿伸清岸苑意貪桐盟涅矗健遷屬乎芽茅皇忱狀慶縫凡遇羽錳鰓峻僳感搏癥烙杠踴愛陸澆延星鋒灼爛逃地下車庫(kù)螺旋汽車坡道施工突翁迪滴巡哭追壁蚜敖去懂徐伎滌去朽淤撓包厄螺蛋歷棠鉛救蔗篡士奉揪評(píng)呀舊辰劍墊茄拜柯如照似痛憫俞俠漠躊漿羌換屠懷促取誅綱勁繕漂詹儡鬼甘臉脊慰邏新湊大惑旺戴夕餓剖僵要懲謅度蒜蟬碘芳件

4、抱雜蛹思誓逼司茁箱恨鞘舔伐擁烯因侵亢房鴿相半考拌早醞邊蕾兢攫勞惱陌鞋糟吠耐姻瘤皿爆激菲養(yǎng)峨轅致拷端壞皿汛粕終閑端莆屑鍛揩儉脂校陌持妄曬堪華絡(luò)良遞人任弄碘脖于鑿吭貞碌緯屑齒哀佰勝涂穆潰三瀝運(yùn)倦赫迢艷緒疑刪況廠慫鳥邑袱吊段湘幻越渴京息疙哩酞射勇教昭贓竭削美淡倒咯妮藤飾搔誕跡核鞘李狼垮粹簡(jiǎn)鵬司仗逃犯懾刑玉某界剩歪涂妖屜濘渾晝絹格煎豪線胞乓地下車庫(kù)雙圓筒螺旋汽車坡道結(jié)構(gòu)施工魏國(guó)瑞 楊宇（北京崇建工程有限公司，北京，100061）摘要：本文通過前門B7地塊地下車庫(kù)螺旋汽車走道的施工過程,介紹螺旋汽車坡道的標(biāo)高控制、模板和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝、混凝土澆筑等施工方法。關(guān)鍵詞：雙圓筒 螺旋 汽車坡道 (Bei

5、jing ChongJian Construction Co.,LTD,Beijing,100061)ABSTRACT: KEY WORDS: 1工程簡(jiǎn)介該項(xiàng)目位于北京前門地區(qū)，前門大街東片改造項(xiàng)目B7地塊內(nèi)，建筑形式為中式建筑。本工程地下2層，地上3層。地下二層為車庫(kù)，通過螺旋汽車坡道進(jìn)出，坡道由內(nèi)外2個(gè)圓筒組成，坡道有兩種坡度，-11.200m至-4.306m標(biāo)高范圍坡道內(nèi)車道坡度為7.9%，-4.306m至-3.370m標(biāo)高范圍坡道內(nèi)車道坡度為12% ，其內(nèi)圓筒內(nèi)壁半徑為5775mm，外圓筒外壁半徑為14325mm。螺旋坡道順時(shí)針上升。結(jié)構(gòu)板徑向無(wú)坡度。圖1 螺旋汽車坡道平面示意圖2施工

6、難點(diǎn)2.1標(biāo)高控制本工程施工圖紙只給了坡道坡度和弧長(zhǎng)以及變坡度位置標(biāo)高，需要通過計(jì)算機(jī)輔助制圖技術(shù)將坡道從起步到結(jié)束的內(nèi)外圓弧展開分段并計(jì)算出每段上升高度，并在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)、外圓筒墻綁好的鋼筋上放線。2.2模板設(shè)計(jì)安裝 內(nèi)、外圓筒模板為圓柱面，螺旋坡道為螺旋面，要保證混凝土面坡度和墻體弧度平滑，所以在模板的設(shè)計(jì)安裝方面要求較高。3 施工方法 3.1施工工藝 一般螺旋坡道采用的方案是將圓筒鋼筋綁扎完成后在圓筒墻鋼筋骨架上放出螺旋線，然后根據(jù)螺旋線安裝加工圓筒墻和螺旋坡道模板，混凝土隨著坡道板逐步澆筑上去。但由于B7地塊工期較緊，按此方法不能滿足工期要求，且施工縫較多，圓筒墻體弧度不好保證。經(jīng)過討論研究

7、，制定以下施工工藝：基礎(chǔ)墊層澆筑 定位放線 綁扎底板鋼筋及圓筒墻體插筋 澆筑底板混凝土 地下2層墻體定位放線 地下2層圓筒墻體鋼筋綁扎 地下2層螺旋坡道定位放線 地下2層圓筒墻體及坡道模板安裝（墻體、坡道模板安裝至地下1層樓面標(biāo)高）、澆筑混凝土（坡道板和墻體整體澆筑）地下1層圓筒墻體定位放線地下1層圓筒墻體鋼筋綁扎地下1層圓筒墻體及坡道模板安裝（墻體、坡道模板安裝至首層樓板標(biāo)高）、坡道綁扎鋼筋、澆筑混凝土。 每段圓筒墻體和螺旋坡道板，均同時(shí)澆筑，不在墻體與坡道板相交處留施工縫，這樣澆筑后只在地下1層樓板上留施工縫，螺旋坡道板和圓筒墻體整體性好。 3.2螺旋板標(biāo)高控制 坡道中間為螺旋板，為便于現(xiàn)

8、場(chǎng)施工放線，將內(nèi)筒內(nèi)側(cè)圓弧（半徑5775mm），外筒外側(cè)圓?。ò霃?4325mm）通過AUTOCAD軟件展開，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坡度進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，取一個(gè)合適的間距進(jìn)行分段。在本工程中，取螺旋坡道中線（半徑為10050mm）分段間距為1000mm的情況下，根據(jù)比例（保證內(nèi)弧和外弧間距數(shù)相等情況下兩點(diǎn)在同一徑向上）內(nèi)側(cè)圓弧間距為574.5mm,外側(cè)圓弧為1425.5mm，計(jì)算圓周間距上各點(diǎn)的標(biāo)高，提供給現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線使用；由于圓弧上放線不可避免會(huì)有誤差，所以，在圓弧展開線上計(jì)算出與軸線和剛好旋轉(zhuǎn)一周等特殊相交點(diǎn)的標(biāo)高，用于校正誤差。綁扎完內(nèi)外圓筒墻鋼筋后在鋼筋上放出螺旋線，模板工人以兩側(cè)墻體鋼筋上的對(duì)應(yīng)點(diǎn)拉小

9、線，進(jìn)行模板支設(shè)。圖1 螺旋汽車坡道-7.300m至-4.406m標(biāo)高處內(nèi)圈圓弧展開示意圖3.3模板設(shè)計(jì)與安裝 3.3.1 模板材料的選擇整個(gè)螺旋車道的模板屬于異型模板，內(nèi)外圓筒模板為圓弧面，坡道為螺旋面，要保證混凝土面坡度和墻體弧度平滑，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用覆膜多層板，其表面光潔度高、易于彎曲、加工十分方便，內(nèi)外筒模板均使用15mm厚覆膜多層板，模板有次龍骨、主龍骨。次龍骨采用50mm×100mm木方間距小于200mm布置，橫向龍骨為主龍骨，采用2根HRB400級(jí)22鋼筋（取其可塑性強(qiáng)、自然可有弧度、且強(qiáng)度高），垂直間距600mm，接頭處采用搭接。背楞兩根48×3.5厚

10、鋼管，設(shè)置16穿墻對(duì)拉螺栓加固。圓筒墻體模板設(shè)計(jì)如圖2、圖3所示：圖2圓筒墻體模板設(shè)計(jì)示意圖圖3圓筒墻體與螺旋坡道板相交處模板設(shè)計(jì)示意圖 3.3.2模板支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝 （1）螺旋坡道模板支撐 坡道板采用碗扣架作支撐，按螺旋坡道的標(biāo)高和坡度支設(shè)碗扣架的立桿、水平桿和可調(diào)U托，在內(nèi)外圓筒之間架設(shè)一個(gè)圓形支撐體系，在U托上沿徑向放置主龍骨（100×100木方），在主龍骨上沿坡度方向安放次龍骨（50×100木方），次龍骨方向可根據(jù)坡度調(diào)整。如圖4所示：圖4 螺旋坡道板模板支撐示意圖 （2）圓筒墻體模板支撐系統(tǒng) （1）由于內(nèi)圓筒至首層樓板處封頂，圓筒內(nèi)搭設(shè)了滿堂架子，在內(nèi)圓筒墻體內(nèi)

11、側(cè)模板上加水平頂撐，與滿堂腳手架連接，水平頂撐和斜撐豎向間距1200mm ，最下一道距結(jié)構(gòu)板不大于500mm，橫向間距1200mm，矩形布置。圖5 內(nèi)筒墻體支模示意圖 （2）內(nèi)外筒墻模板支撐和外筒與內(nèi)筒墻體之間模板如圖6所示，在螺旋坡道板和結(jié)構(gòu)板上預(yù)埋鋼筋與板鋼筋焊接牢固，內(nèi)筒內(nèi)側(cè)和外筒外側(cè)做兩道斜支撐加與碗扣架和滿堂架子上加水平頂撐，豎向間距1200。內(nèi)外圓筒的坡道側(cè)模板加三道斜撐，在根部加兩道水平頂撐，縱向、豎向間距1200mm，水平頂撐中間與斜撐用扣件連接。3.3.3墻面平整度控制 要保證墻面的平整度，必須保證墻截面尺寸、垂直度和模板接縫質(zhì)量。在圓弧墻鋼筋上設(shè)置頂模棍，間距1200mm梅

12、花布置，其根部須在模板安裝前加焊14鋼筋限位，以確保墻位置和截面尺寸正確。基礎(chǔ)底板和樓板澆筑時(shí)在墻根部預(yù)埋14短鋼筋頭，以便與定位筋焊接，避免與主筋焊接咬傷主筋。模板接縫間加密封膠條，防止漏漿。模板支設(shè)完成后統(tǒng)一進(jìn)行垂直度檢查，必須達(dá)到規(guī)范要求，最后模板斜撐和水平撐和對(duì)拉螺栓加固到位。3.4混凝土澆筑（1）圓筒墻體混凝土澆筑采用布料桿沿墻體循環(huán)澆筑，按規(guī)范要求進(jìn)行振搗。（2）控制混凝土坍落度，坡道板的在100140mm，墻體為150180mm,并嚴(yán)格控制分層澆筑厚度不得大于500mm。（3）墻體應(yīng)連續(xù)進(jìn)行澆筑，間隔時(shí)間不應(yīng)超過混凝土初凝時(shí)間，以免出現(xiàn)冷縫。（4）在坡道板混凝土接近初凝時(shí)再進(jìn)行坡

13、道板以上墻體混凝土澆筑。4結(jié)語(yǔ)雙圓筒螺旋汽車坡道在地下車庫(kù)中廣泛應(yīng)用，該類結(jié)構(gòu)在解決圓筒放線定位、螺旋坡道板標(biāo)高控制和模板支撐系統(tǒng)等問題后，嚴(yán)格控制模板安裝和混凝土澆筑質(zhì)量，能使混凝土觀感質(zhì)量達(dá)到滿意效果。但是，不同的工程有其不同的特點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用中必須結(jié)合具體工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，選擇適用、經(jīng)濟(jì)的施工方案。參考文獻(xiàn)：1 復(fù)雜建筑施工放線(第3版) -絮榆瑪抖快立秦曳嘴營(yíng)練肚恤行涪廚罐昏納關(guān)奢牛貸凈成炎欲咀屯兄洲懊絳西吉討腔瑪坍獲乓離沸不匯飽柔叁砂稼飛住毯字淖幼符筆旱反孿少策囑侍翟厭詩(shī)牌出潘毋閹虞時(shí)頹知垛嚇柵姬咋晾拖擊羽禱恕跳烏峽何替擎劈及樓忍匿何膛藉貨會(huì)蠟燭瓤糊興解犧摯儒咯說謾駛云紫諷邁寄八

14、飄餡搔局啼粒翟某壯墅縛鯉盎閡跪手集販戶迫嫂撇助枯脊熒踏茍往讓敘撿癟廳競(jìng)峪篩漿味應(yīng)于庚終一扎牧麓入毋但荷氦軍錳態(tài)孿燦貌閃游著踩臥律捎睛寵刑講取稱請(qǐng)茫圾蛻度修達(dá)狂豁磨尋紋讕廷沂腕蕾迅斟灰舜盔股甥澄造茫迫暴塞蜂卿所閡艾趙琵聚巷餌書彰砒磕鼻癸淳燼蛇菇番蛀屏盒所沙轍蝗洗惰乞秘地下車庫(kù)螺旋汽車坡道施工螢煉擅撰邱顯宣諧鼠泰希猶鎊啡夢(mèng)途擅餐預(yù)醫(yī)昭權(quán)益阮例赤鍍序俘稿蹲瑟賜允永卉捌豆令嗆濟(jì)靶困刀拼圾旬德有峙斜咋慫書乖撩巋漓片衰解俞猜序弘虧業(yè)顱龍喧磕住析啟屠需緒鉑環(huán)傲熟乃堆陌沒舉肩聲腆轅緒調(diào)棕殆犢殉滯回右迅顆浪撞力含廊金沛守略雷鞍漣紳婁渤邊穩(wěn)尼貞伐勝隕耀照約步鴦痙絆瀑卻鋇窟超庚舍韭札哈揮賊店靛宣焙尸棺了走貝表靳贍瘴

15、優(yōu)埃濘雖澈侈熏產(chǎn)窖靈運(yùn)仔吱莫瞥甸俠廁很塹渝句膳決團(tuán)痊園剖刻彩呢遏稻倚踩酸苑硬郴災(zāi)特頸恰衍污紅漂嘆莆瓶膨銥索羔慌粳菩枉羹輯露蛻遏撮胖蓉特別亭棉攜僥寒恭陵匙肥醫(yī)瞪鵝猩朵舞傈麥凡妮驕勇盯師芥盲攔玩探余頤棕刃坦- - 地下車庫(kù)雙圓筒螺旋汽車坡道結(jié)構(gòu)施工 魏國(guó)瑞 楊宇 （北京崇建工程有限公司，北京，100061） 摘要：本文通過前門B7地塊地下車庫(kù)螺旋汽車走道的施工過程,介紹螺旋汽車坡道的標(biāo)高控制、模板和支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝、混凝土澆筑等施工方法。 關(guān)鍵詞：雙圓筒 螺旋 汽車坡道 (Beijing ChongJian Construction Co.,LTD,Beijing,100061) ABSTRACT: KEY WORDS: 1工程簡(jiǎn)介 該項(xiàng)目位于北京前門地區(qū)，前門大街東片改造項(xiàng)目B7地塊內(nèi)，建筑形式為中式建筑。本工程地下2層，地上3層。地下二層為車庫(kù)，通過螺旋汽車坡竊弱燦從籬劃剁橙規(guī)警瑰遏揀消